_转体施工桥梁多次体系转换施工控制技术_转体施工桥梁多次体系转换施工控制技术
桥梁转体施工监理技术控制要点
顶推反力座
下转盘
球绞
定位轴
环道
保险支腿
牵引钢绞线
上转盘
图1 转动系统示意
上转盘设有防止转体倾覆的保险支腿，下转盘设有顶推反力座和环道，保证转体运动轨迹按设计要求运转，上下转盘中间设置球铰并通过球铰连接上下转盘，球铰一般采用钢板精加工而成。
在施工过程中的施工顺序是基础承台施工时预埋下转盘预制构件，在浇筑完成后及时定位安装下转盘、浇连续张拉千斤顶球绞保险支腿
油管路
主
控台
油泵油管路
连续张拉千斤顶
图2 牵引系统示意
张拉顶推施工前要做好千斤顶压力表及主控台的标定工作，做好钢绞线的进场试验检验工作。
钢绞线的布置位置及每股钢束（又称：牵引索）由多少根钢绞线组成现场都应清点检查清楚，做好验收记录。
张拉前的平转牵引力计算应通过2人及以上人员计算复核。
穿束：把带有穿钢束套的钢绞线逐一从穿心孔内穿
图3 桥梁竖转施工示意
（1）起吊牵引系统
起吊牵引系统由千斤顶、液压系统和主控台三大部分组成。
起吊拱肋时一般设置2处起吊部位，一处位于
下转盘
平衡索
扣索
索鞍
索塔
塔架
上转盘
图4 平竖转体结合法施工示意
施工时注意平衡系统的设置及施工，平衡系统用于平衡起吊拱肋，便于平转施工的结构，它与我们一般的平转施工中的平衡系统不同，它不是利用结构自身的桥。
桥梁的转体施工方案(一)
桥梁的转体施工方案（一）引言概述：桥梁的转体施工是指在桥梁建设过程中，通过特定的施工方案，将桥梁主体结构进行旋转并定位的工艺。
本文旨在探讨桥梁转体施工的方案，并通过对转体施工的五个重要方面进行分析和阐述。
正文内容：一、转体施工前的准备工作1. 确定转体施工方案：根据桥梁的结构类型、尺寸和施工条件，选择合适的转体方案。
2. 进行三维建模和力学分析：通过对桥梁进行三维建模和力学分析，确保施工方案的可行性。
3. 制定详细的工程计划：确定施工的具体步骤和时间安排，制定合理的资源调度计划。
二、转体施工的技术要点1. 桥梁转体机的选型和配置：选择适当的转体机械设备，并进行合理的布置和配置。
2. 施工过程中的安全措施：制定详细的安全政策和操作规程，确保施工过程的安全性。
3. 控制转体速度和力度：根据桥梁的结构特点和承载能力，合理控制转体过程的速度和力度。
4. 实施合理的监控和调整：通过监测仪器和技术手段，及时监控转体施工的各项参数，并进行必要的调整。
5. 确保转体施工的顺利进行：对桥梁转体工程进行全程跟踪和管理，确保施工过程的顺利进行。
三、转体施工中可能存在的问题及应对措施1. 转体机械设备故障：建立健全的设备检修和维护制度，及时解决设备故障问题。
2. 不可预见的自然因素：提前制定应急预案，灵活应对自然因素对转体施工带来的影响。
3. 施工过程中的误差调整：通过精确的测量和定位技术，及时调整施工误差，确保转体施工的准确性。
4. 施工现场的安全风险：加强施工现场的安全管理，做好防护措施，确保工人的安全。
四、转体施工的质量控制1. 施工过程的质量检查：建立完善的质量检验制度，对施工过程中的关键节点进行全面检查和评估。
2. 转体过程的精确测量：采用高精度的测量仪器和技术手段，对转体过程进行精确测量，确保转体角度的准确性。
3. 施工材料的质量控制：选择合格的施工材料，并进行严格的验收和使用。
五、转体施工后的总结和改进1. 进行施工总结和评估：对转体施工的各个环节进行总结，分析存在的问题和不足。
浅谈桥梁转体施工方法与控制策略
浅谈桥梁转体施工方法与控制策略随着我国科学技术的不断发展，桥梁施工不断改变传统的施工工艺，新工艺、新技术被广泛应用，桥梁转体施工近年来出现的一种新工艺。
桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装和难以断通的高速公路、铁路、通航河道，具有快速、简便、安全、易控、整体性好的特点。
充分体现这种施工方法的优越性，具有较高的经济效益和良好的社会效益。
关键词：桥梁转体施工方法控制策略本人参加了江苏无锡市高浪路快速化改造工程CQ1标段跨沪宁高速公路转体工程施工，就桥梁转体施工方法及牵引控制策略与业内同行进行交流探讨。
1、工程概况1、1总体布置无锡市高浪路快速化改造工程CQ1标段，桩号K13+540.700至K14+443.278，全长902.578米。
高架为双向六车道，标准横断面宽度为24.5m，满足设计速度80Km/h的快速路设计标准。
桥梁先后跨越312国道、沪宁高速公路（其中跨沪宁高速为转体施工）。
1.3转体部分该桥结构采用2×68m预应力砼T构，分左右双幅错孔布置，转体部分重达8000吨。
转体部分箱梁长2×60m，除0﹟节段外分为7对梁段，转体段主梁先沿沪宁高速方向搭支架，均采用支架对称逐段浇筑施工，然后错孔同步逆时针转体800到设计桥位。
2、施工方法2.1主桥及转体施工工艺流程1）主桥施工工艺流程2）转体施工工艺流程2.2转体主桥施工做好转体施工的关键在于施工好转动体系的各个部件，即上、下承台、钢球铰安装、牵引索锚固和滑道安装，以及注意上部构造的自重平衡。
具体包括：转盘钢球铰加工；下承台施工及下球铰、环道安装；上球铰、撑脚钢筒安装及上承台（转盘）施工；墩柱、梁体施工；以及转体到位后，锁定上、下承台并浇注上、下承台之间的后封砼，完成转体施工。
1）、下转盘（承台）及滑道施工主墩桩基施工完成后，下转盘采用矩形结构，厚度为3.5m，平面尺寸13.75×13.75，混凝土等级采用C30。
桥梁转体施工方案工艺及技术
桥梁转体施工方案工艺及技术一、桥梁转体施工方案1.桥梁转体计划：根据桥梁设计和施工的要求，确定转体的起始时间和转体的完成时间。
这需要考虑到现场的施工条件、施工设备的可用性以及施工过程中可能遇到的问题。
2.桥梁支撑和转体方案：根据桥梁的设计要求，确定桥梁的支撑方案和转体的方式。
支撑方案需要保证桥梁在转体过程中的稳定性，同时转体方案需要考虑到施工现场的条件以及施工设备的限制。
3.施工设备和材料：确定桥梁转体所需的施工设备和材料，并进行相应的采购和配备工作。
这些设备可能包括大型起重机、滑移模板、支撑系统等。
4.施工安全方案：考虑到桥梁转体过程中的安全问题，制定相应的施工安全方案。
这包括对施工现场的安全防护措施、对施工人员的培训和监督等。
二、桥梁转体工艺桥梁转体工艺是指桥梁转体施工过程中所采用的具体工艺方法。
以下是桥梁转体的一般工艺流程：1.确定支撑系统：在开始转体之前，需要先确定支撑系统。
支撑系统需要满足转体过程中的稳定性要求，并能够承受转体过程中的应力和荷载。
2.安装施工设备：在施工前，需要安装起重机等相应的施工设备。
这些设备需要能够满足桥梁转体施工的要求，并且在施工过程中能够保持安全和稳定。
3.桥梁转体：通过起重机等设备，将桥梁构件进行旋转移位。
转体的过程中需要注意对桥梁的支撑和稳定，同时也需要控制转体的速度和角度。
4.检查和调整：在桥梁转体完成后，需要对转体后的桥梁进行检查和调整。
这包括检查桥梁的构件是否受损，调整桥梁的位置和角度问题等。
5.完成施工：当桥梁转体和调整完毕后，即可完成桥梁的施工工艺。
三、桥梁转体技术1.滑行转体技术：将起重机通过滑行模板或者液压缸，在桥墩或者支座上滑行，并将桥梁构件转移到指定位置。
2.回转转体技术：利用起重机在桥墩上进行回转操作，将桥梁构件进行旋转移位。
3.悬吊转体技术：将桥梁构件悬挂在起重机上，并将其转移到指定位置。
这种技术需要保证桥梁构件在转体过程中的稳定性。
转体施工桥梁多次体系转换施工控制技术
１）转体桥在 施工 过程 中经历 多次体 系转换 ，体 系转换 的 先后次序尤为重要 ；
２）转体桥 的体 系转换 施工措 施有许 多种 ，需要 对 比分 析 各种施工措 施的优缺 点综合考虑 ；
３）体 系转换 时 必须严格按照 工序施 工 ，施工措 施 的先 后
韩 诚 善
（中铁 十四局集 团青荣城际铁路工程施工指挥部第 四项 目部 ，山东 青 岛 ２６６１０８）
ＨＡ Ｎ Ｃｈｅｎｇ－ｓｈａｎ
（Ｑｉｎｇｄａｏ－ＲｏｎｇｃｈｅｎｇＩｎｔｅｒ－ｃｉｔｙＲａｉｌｗａｙＮｏ．４ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ １４ｔｈ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ．，
【关键 词】转体梁；砂箱；临时支撑结；临时锁定
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｔｗｉｓｔｂｅａ ｍ ；ｓａｎｄｂｏｘ；ｔｅｍｐｏｒａｒｙｓｕｐｐｏｒｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｔｅｍｐｏｌｍｙｌｏｃｋ
［ｅ０图分 类号】ｕ４４５．４
【文献 标 志 码 ＩＢ
［ＤＯＩ］１０．１３６１６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１６．０７．０４３
Ｑｉｎｇｄａｏ ２６６１０８，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】近年来，我国高速铁路迅速发展 ，长大桥梁工程越来越多，跨越既有线的施工也相对增加，而在跨越既有线施工中安 全工作最 为重要 ，这 个各铁路局在选择跨越既有线 的桥 梁形式 时优先选择 了对既有 线安全影响较 小的转体施 工工法 ，在转体施
上承 台混凝 土浇筑后 ，要 限制球铰 的各向位移 ，方便墩 身 、梁体 的定位施工 ，为梁 体的顺利合拢 提供 先决条件。
４．３ 碗 扣 支架 拆 除后 的悬 臂钢 构 阶段
转体桥施工控制要点及实践思路研究
转体桥施工控制要点及实践思路研究一、引言转体桥是一种特殊的桥梁结构，其结构特殊、施工难度大，因此需要在施工中进行有效的控制。
本文将介绍转体桥施工的一些控制要点和实践思路，以帮助施工单位顺利完成施工任务。
二、施工控制要点1. 桥梁模型建立在实际施工中，建立准确的桥梁模型是非常重要的。
需要考虑转体桥的结构特点和对地震的抗震能力等因素，确定桥梁的各种参数。
一些高精度设备和软件可以帮助工程师确定这些参数，并建立出精准的桥梁模型。
2. 桥梁调试在确立了准确的桥梁模型之后，需要对桥梁进行调试。
在调试过程中，需要考虑桥梁的稳定性、受力、位移、变形等因素，以确认桥梁的设计合理性，保证桥梁能够安全地使用。
3. 施工序列优化针对转体桥这一特殊结构，施工序列的优化具有至关重要的作用。
在施工顺序的制定中应充分考虑到桥梁的各部分结构间的相互关系，同时也要考虑到施工人员和设备的使用方便性。
4. 监测控制桥梁监测必不可少。
在施工过程中，需要定期检测各部分的位移、变形等参数，以及立面图、横向平面、垂直截面状态等。
同时，监测数据也应与桥梁模型的计算结果相比较，以便及时发现问题并进行调整。
三、实践思路1. 创建施工组织体系创建完整的施工组织体系，包括施工管理人员、质量监督人员、安全监管人员、工程现场调度人员等，明确任务分工和岗位责任，为施工过程中的全面管控提供保障。
2. 实施“三统一”原则在施工过程中，需要遵循“三统一”原则，即施工组织、技术措施和管理措施要统一、科技和管理要统一、质量和效益要统一。
保证施工质量、效率和安全。
3. 制定周密的施工计划在施工之前，需要制定周密的施工计划，包括各种施工物资和机械设备采购计划、施工团队建设计划和施工时间计划等。
计划应分别从采购、施工、质量、安全等多个方面进行详细阐述，以确保施工进度的合理安排。
4. 建立质量管理体系建立质量管理体系，为施工提供全面的技术标准和操作规范。
具体包括建立质量管理人员和技术人员组成的质量检验组，实施日常检查和专业检测等手段，及时发现并解决质量问题。
转体桥转体结构施工精度控制技术
转体桥转体结构施工精度控制技术发布时间：2021-01-21T07:33:38.529Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：许素林[导读] 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作（现浇或拼接）成型后，通过转体就位的一种施工方法。
梁体原位制作好以后能否顺利转体则取决于其下部转体结构的施工精度，通过青荣城际铁路跨济青高速公路特大桥跨胶济铁路（60+100+60）m连续梁转体结构的施工实例，总结了详细的施工工艺，为今后类似工程施工提供参考经验。
许素林中铁十四局集团有限公司市政工程分公司摘要：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作（现浇或拼接）成型后，通过转体就位的一种施工方法。
梁体原位制作好以后能否顺利转体则取决于其下部转体结构的施工精度，通过青荣城际铁路跨济青高速公路特大桥跨胶济铁路（60+100+60）m连续梁转体结构的施工实例，总结了详细的施工工艺，为今后类似工程施工提供参考经验。
关键词：青荣城际铁路；跨胶济铁路；连续梁；转体结构1引言随着我国交通建设的迅猛发展，桥梁跨路施工也越来越多。
在交通量大的主干道上方施工不但安全风险高，而且经济投入也大，特别是在跨越铁路施工时，“要点”手续繁琐，且“天窗点”多集中在夜间，对安全防护要求高、难度大；由于不能连续施工，施工工期难以保证，经济投入也大。
但利用转体法施工则可以克服上述不利因素，而转体法施工的核心又在于其下部转体结构的施工，因此转体结构施工的质量及精度就显得至关重要。
2工程概况青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥跨胶济铁路（60+100+60）m连续梁与胶济铁路上、下行交角分别为23°44′00″及23°53′00″。
梁部截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽7.2m，底宽5.4m。
41#、42#主墩墩高分别为9.8m、12.8m。
为减少上部梁体施工对胶济铁路行车安全的影响，设计采用转体法施工。
桥梁转体施工(一)2024
桥梁转体施工（一）引言概述：桥梁转体施工是指在桥梁建设过程中，对桥梁进行转体操作的施工工序。
转体施工是桥梁建设过程中极为重要的一环，其目的是将桥梁从调直位置转至最终安装位置。
本文将从准备工作、转体设备选择、施工步骤、安全控制和质量控制等五个大点详细阐述桥梁转体施工的相关内容。
通过对这些要点的分析和总结，旨在为工程施工人员提供指导，确保桥梁转体施工顺利进行。
正文：一、准备工作1. 桥梁转体前的勘测和测量2. 桥梁转体施工方案的制定3. 施工人员的培训和安全意识的提高4. 资源准备，如施工设备、材料等5. 转体现场的清理、平整和安全防护二、转体设备选择1. 转体平台的选型和设计2. 转体设备的安装和调试3. 设备的稳定性和承载能力评估4. 吊装工具和辅助设备的选择与配置5. 设备操作员的培训和熟悉操作规程三、施工步骤1. 转体前的准备，如卸载临时支撑装置2. 转体过程的控制，包括定位和调整3. 转体速度和角度的控制4. 桥梁的回转和位置修正5. 转体后的固定与稳定，如重新支撑和锚固四、安全控制1. 转体现场的安全布置与标识2. 施工人员的安全防护措施3. 转体设备使用的安全操作规程4. 现场危险源的排除和处理5. 突发事件的应急处理措施五、质量控制1. 施工工艺的合理性评估与改进2. 施工材料的质量检测与控制3. 施工过程的监控和记录4. 桥梁转体后的检验和验收5. 质量问题的整改与追踪总结：桥梁转体施工作为桥梁建设的重要环节，对于确保桥梁的安全和质量具有重要意义。
通过本文的阐述，我们可以了解到准备工作的必要性、设备选择的重要性、施工步骤的技术要求、安全控制的关键点以及质量控制的重要措施。
在实际施工中，施工人员应严格按照规定的操作程序，确保转体施工的高效、安全和质量，从而顺利完成桥梁的转体工作。
桥梁转体关键工序质量控制要点中国交建
桥梁转体关键工序质量控制要点中国交建
1. 设计阶段的质量控制：确保桥梁结构设计满足相关标准和规范要求，包括强度、稳定性、抗震能力等。
同时，要注重桥梁转体的施工可行性和安全性的评估。
2. 施工材料的质量控制：对桥梁转体所使用的钢材、混凝土等材料进行严格的质量检查，确保其符合国家标准和设计要求。
3. 施工工艺的质量控制：确保施工过程中各项工艺操作符合规范要求，包括转体理论计算、施工方案制定、设备安装、转体过程的监控等。
4. 施工人员的质量控制：确保施工人员具备相关的资质和经验，且能够按照规范操作，进行合理的施工安排和施工组织。
5. 施工现场的质量控制：对施工现场进行定期巡检和质量抽查，确保施工过程中的工艺要求和质量标准得到有效地执行。
6. 安全措施的质量控制：确保施工过程中的安全措施得到有效的实施，包括施工现场的防护设施、人员的个人防护措施、施工设备的安全操作等。
7. 环境保护的质量控制：施工过程中要注重环境保护，遵守相关环保法规，保护周边的水源、土壤、生态环境等。
8. 施工质量记录的质量控制：及时记录施工过程中的关键工序和质量检查结果，形成施工质量档案，便于后期质量验收和评估。
9. 质量监督的质量控制：对桥梁转体施工过程进行监督检查，确保施工质量符合相关标准和规范。
10. 质量整改的质量控制：对施工过程中发现的质量问题及时进行整改，并记录整改过程和结果，以确保质量问题得到有效解决。
桥梁转体施工方案、工艺及技术
桥梁转体施工方案、工艺及技术在桥梁建设过程中，桥梁转体施工是非常重要的一环，它涉及到桥梁的承载能力、安全性以及整体结构的稳定性。
为了确保桥梁转体施工的顺利进行，需要制定科学合理的施工方案，并且采用先进的施工工艺和技术。
本文将针对桥梁转体施工进行详细介绍。
1. 施工方案1.1 施工前准备工作在进行桥梁转体施工前，首先需要做好充分的准备工作。
包括但不限于： - 完善的施工计划，明确施工流程及时间节点； - 确定施工人员及设备配备； - 确保施工现场的安全防护措施； - 对桥梁结构进行全面检查，确保转体过程中的安全性。
1.2 施工过程控制桥梁转体施工的过程中需要严格控制施工质量和进度，注重以下几个方面： - 组织安全有效的施工作业流程； - 控制施工过程中的各项参数及数据； - 对桥梁结构进行实时监测和调整。
1.3 施工后工作桥梁转体施工完成后，需要做好相关的收尾工作，包括： - 对施工过程进行总结及评估，查找问题并改进； - 对转体部位进行检测，确保桥梁结构安全可靠； - 对施工现场进行清理及整理。
2. 施工工艺2.1 钻孔凿孔在桥梁转体施工中，常常需要进行钻孔和凿孔的工作。
这是为了确保各个部件之间能够顺利连接，并且提供必要的承载能力。
2.2 预制构件调整桥梁转体施工中，预制构件的调整是非常关键的一环。
只有通过精确的调整工艺，才能确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2.3 安装合拢安装合拢是桥梁转体施工中的最后一个步骤，需要精密操作。
只有通过正确的工艺和技术，才能确保桥梁结构的正常运行和使用。
3. 施工技术3.1 3D建模在桥梁转体施工中，3D建模技术可以提供可视化的施工方案，帮助施工人员更好地理解整个施工过程，提高工作效率。
3.2 激光测量激光测量技术可以提供精准的施工数据，帮助施工人员进行准确的施工操作，确保桥梁结构的准确性和稳定性。
3.3 监测系统监测系统可以实时监测桥梁结构的变化情况，及时发现问题并进行调整，确保施工过程的安全性和质量可控。
桥梁转体施工方案
桥梁转体施工方案摘要：桥梁转体是桥梁施工中的一个重要环节，直接关系到桥梁的整体结构和承载能力。
本文旨在介绍桥梁转体施工的基本步骤和注意事项，以确保桥梁转体施工的安全和顺利进行。
引言：桥梁是连接两地之间的重要交通枢纽，它承载着车辆和行人的通行，是城市发展和人民生活的重要保障。
在桥梁的施工过程中，桥梁的转体是一个至关重要的步骤，决定了桥梁的整体结构和安全性。
因此，合理制定桥梁转体施工方案，具有重要意义。
一、桥梁转体施工方案的步骤1. 确定转体轴线：在桥梁转体施工前，需要确立桥梁转体的轴线，即桥梁转体的旋转中心。
一般来说，轴线应选择桥梁的几何中心，这样可以确保桥梁的均衡旋转。
2. 准备转体设备：在桥梁转体施工中，需要使用专门的转体设备，如起重机、脚手架等。
在选择转体设备时，需要考虑设备的承载能力和使用范围，以确保施工的安全性。
3. 加固桥梁结构：为了确保桥梁转体施工的安全性，需要对桥梁结构进行加固处理。
加固措施可以包括增加支撑、加固梁体和设置临时支座等。
4. 分段转体：在进行桥梁转体施工时，可以将桥梁分成若干段进行转体。
分段转体可以减少施工难度和风险，并且有利于施工进度的掌控。
5. 控制转体速度：在桥梁转体施工过程中，需要严格控制转体速度，避免过快或过慢造成的问题。
通常情况下，转体速度应逐渐加快，并在临近转体完成时逐渐减缓。
6. 检查转体质量：完成桥梁转体后，需要对转体质量进行检查。
检查内容包括转体轴线是否准确、转体角度是否符合要求以及桥梁结构是否有变形等。
二、桥梁转体施工方案的注意事项。
桥梁工程中连续梁转体的施工技术分析
桥梁工程中连续梁转体的施工技术分析摘要：本文旨在探讨桥梁工程中连续梁转体施工的施工技术要点。
首先介绍了桥梁转体施工的概念及转体系统的组成。
接下来，强调了施工过程中各阶段的施工技术要点，包括转体系统施工、转体前称重、配重及转体过程实时监测等控制要点。
通过这些施工技术的分析应用，可以提高桥梁工程转体施工的质量水平。
关键词：桥梁工程；连续梁；转体；施工技术引言桥梁工程转体施工是大型桥梁建设中的重要环节，对于保证桥梁的安全和功能发挥起着关键作用。
为确保转体施工的质量，需要采取一系列有效的技术措施。
本文将从转体体系安装、桥梁称重配重、转体实施及过程实时监测等方面进行分析和讨论，以期为桥梁工程转体施工提供有益的参考和指导。
1.桥梁转体施工概念桥梁转体施工是指在桥梁建设中，将在非设计轴线位置制作的桥梁构件沿水平旋转一定角度至设计位置上的的施工方式。
这种施工方式广泛应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能在设计位置施做支撑建设的工况下，它能够有效地满足施工过程中上跨位置的交通需求，并且在工程实施过程中具有较高的安全性和可行性。
转体系统一般在承台墩身预制施工过程中施工完成，主要包括球铰支架、上下球铰、滑道支架、滑道、钢撑脚、牵引反力座、千斤顶反力座，下承台、转台、上转盘、牵引系统（牵引索、液压泵站、连续千斤顶、主控站）等组成。
转体系统组成平面图转体系统组成立面图2. 转体系统施工2.1下转盘施工下转盘为支撑全部转体机构重量的基础，在下承台上预留球铰坑槽、钢支撑滑道坑槽，表面设置挡块及两个C50牵引力反力座，下转盘混凝土一般分三步浇筑。
第一步绑扎承台底和四周钢筋、预埋滑道和球铰下竖向钢筋后浇筑混凝土，预留球铰坑槽和滑道坑槽。
第二步安装下球铰支架及滑道骨架，将平面位置和高程调整好后固定，绑扎球铰支架内钢筋、预留坑槽四周钢筋、千斤顶反力座钢筋，安装预留槽模板、销轴预留孔模板，后浇筑至承台顶面，同时绑扎牵引力反力座承台钢筋。
桥梁工程的转体施工技术
桥梁工程的转体施工技术【一】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节介绍桥梁工程转体施工技术的起源和背景，以及本的目的和结构。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程2.1.1 施工前期准备2.1.2 转体设备及材料准备2.1.3 转体方案制定与优化2.1.4 施工现场布置2.1.5 转体过程控制2.2 转体施工方法2.2.1 平台式转体施工2.2.2 悬臂式转体施工2.2.3 同步转体施工三、转体设备与工具3.1 转体机械设备3.1.1 转体机3.1.2 悬臂吊车3.1.3 施工平台3.2 转体工具3.2.1 电动滚轮3.2.2 转体定位器3.2.3 固定系统四、转体施工质量控制4.1 施工前质量控制4.1.1 施工准备质量控制4.1.2 设备材料质量控制4.2 施工中质量控制4.2.1 转体过程的监控4.2.2 设备运行状态的监测4.3 施工后质量控制4.3.1 转体后结构稳定性的检验4.3.2 施工材料和设备的清点与保存五、施工安全管理5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施5.1.2 安全培训与考核5.2 紧急情况处置5.2.1 突发事件应急预案5.2.2 事故调查与处理六、本所涉及附件如下：附件一：转体施工方案示意图附件二：转体机械设备清单附件三：施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释：1. 施工准备质量控制：指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
2. 悬臂吊车：一种特殊的吊车，用于桥梁转体施工中的悬挂和运输。
3. 转体定位器：用于辅助转体施工中的准确定位和固定的工具或者设备。
【二】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节旨在介绍桥梁工程转体施工技术的重要性和应用背景，以及本的撰写目的和结构安排。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程详解2.1.1 施工前期准备工作内容分析2.1.2 转体设备与材料准备流程2.1.3 转体方案制定与优化策略2.1.4 施工现场布置与管理要点2.1.5 转体过程控制与调整2.2 转体施工方法细节剖析2.2.1 平台式转体施工操作流程2.2.2 悬臂式转体施工执行要点2.2.3 同步转体施工策略三、转体设备与工具详解3.1 转体机械设备介绍3.1.1 转体机的结构与特点3.1.2 悬臂吊车的应用与选型3.1.3 施工平台的搭建要求3.2 转体工具使用说明3.2.1 电动滚轮操作技巧3.2.2 转体定位器的作用与操作3.2.3 固定系统的安装与使用注意事项四、转体施工质量控制方法4.1 施工前质量控制要点4.1.1 施工准备阶段的质量控制要求 4.1.2 设备材料的质量验收要求4.2 施工中质量控制措施4.2.1 转体过程监控与数据记录4.2.2 设备运行状态的实时监测与分析 4.3 施工后质量控制规范4.3.1 转体后结构稳定性检验方法4.3.2 施工材料与设备清点与保存原则五、施工安全管理要点5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施介绍与演示5.1.2 安全培训与考核实施5.2 紧急情况处置与应急预案5.2.1 突发事件应急预案制定要点5.2.2 事故调查与处理流程介绍六、本所涉及附件如下：附件一：转体施工方案示意图附件二：转体机械设备清单附件三：施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释：1. 施工准备质量控制：指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
桥梁转体施工工艺及技术措施(一)
桥梁转体施工工艺及技术措施（一）引言概述:桥梁转体施工是桥梁建设中的重要环节，涉及到大型桥梁结构的安装和调整过程。
本文将对桥梁转体施工的工艺及技术措施进行详细介绍。
正文:1. 施工准备阶段a. 确定施工方案和施工组织设计。
b. 进行现场勘察和土质检测，确保施工安全性。
c. 确定施工时间和施工人员配备。
d. 准备所需材料和设备，包括起重机械、钢板、吊装设备等。
2. 基础处理a. 清理基础表面并检查基础是否平整。
b. 进行基础加固，包括钢筋焊接和混凝土灌注等工作。
c. 对基础进行试验和检测，确保基础的承载力满足要求。
3. 主体结构准备a. 安装桥面系，包括预制梁、桥面板和工作平台等。
b. 检查主体结构的完整性和稳定性，修复任何损坏或松动的部分。
c. 进行涂刷、喷涂等加固处理，保护主体结构的抗震性能。
4. 转体施工技术措施a. 制定合理的转体方案，考虑桥梁的尺寸、重量、材料特性等。
b. 选择合适的起重机械和吊装设备，确保安全可靠。
c. 进行吊装前的调试和试运行，确保吊装过程的平稳进行。
d. 采取适当的措施，防止转体过程中发生倾斜或断裂等意外情况。
e. 监控和记录转体过程中的变形和位移情况，及时调整施工计划。
5. 安全措施和质量控制a. 设置安全警示标志和围挡，确保施工区域的安全。
b. 配备专业人员进行现场监督和指导。
c. 定期检查和维护起重机械和吊装设备，确保其安全可靠。
d. 进行施工过程和施工结果的质量检查，确保质量符合要求。
总结:桥梁转体施工过程中，施工准备、基础处理、主体结构准备、转体施工技术措施以及安全措施和质量控制是关键的环节。
通过科学的施工方案设计和合理的施工流程，可以确保桥梁转体施工的顺利进行，保证施工质量和安全。
桥梁转体施工技术方法与质量控制
桥梁转体施工技术方法与质量控制摘要：本文对桥梁转体施工技术质量控制进行系统阐述。
为了确保桥梁转体施工技术运用有效性，保持其良好的质量状况，则需要考虑这类施工技术质量控制，且在有效的控制措施支持下，全面提升桥梁转体施工技术的应用水平，给予其施工作业高效开展所需的技术支持。
关键词：桥梁；转体施工技术；质量控制桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计位置浇筑或拼接成型后，通过转体就位的施工方法，分为：水平转体施工，竖向转体施工和水平与竖向转体相结合施工。
注重桥梁转体施工技术质量控制讨论，有利于为其施工技术应用效果的增强及水平的提升提供有效保障，促使桥梁转体施工作业开展更具可靠性，充分发挥与之相关的施工技术的应用优势。
因此，需要给予桥梁转体施工技术质量控制更多的关注，且在针对性强的控制措施作用下，满足这类施工技术质量方面的科学控制要求。
在此基础上，有利于降低桥梁转体施工技术应用中的质量问题发生率。
一、桥梁转体施工技术质量控制的重要性为了使桥梁转体施工技术质量控制工作能够顺利开展，保持其良好的控制效果，则需要对重视桥梁转体施工技术质量控制的价值所在有所了解。
具体表现为：（1）重视桥梁转体施工技术质量控制，有利于降低这类施工技术应用中的质量问题发生率，确保桥梁转体施工中的结构状况良好性；（2）重视桥梁转体施工技术质量控制，有利于为这类施工技术的潜在应用价值提升提供保障，促使转体就位后浇筑或拼接的桥梁结构有着良好的使用功能；（3）重视桥梁转体施工技术质量控制，可降低这类施工技术的应用风险，避免给其支持下的施工作业开展埋下安全隐患，从而延长桥梁使用寿命，全面提高其在实践中的施工质量与施工效率。
二、桥梁转体施工技术探讨基于桥梁转体施工作业的开展，为了增加其施工中的技术含量，确保其施工作业开展有效性，则需要加强与之相关的施工技术使用。
具体的施工技术包括以下方面：（一）平面转体法平面转体法主要是通过在墩处设置转动体系完成水平方向的旋转，该法分为平衡转动体转体施工和非平衡转动体转体施工。
桥梁转体施工工艺质量控制
桥梁转体施工工艺质量控制发表时间：2018-06-14T09:45:37.397Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：常小风[导读] 摘要：桥梁转体施工是一种从上世纪40年代逐渐发展起来的架桥工艺，目前很多跨铁路、跨公路桥梁的建设过程中都一直在使用桥梁转体施工工艺。
黎树坤云南云岭高速公路工程咨询有限公司云南 671000摘要：桥梁转体施工是一种从上世纪40年代逐渐发展起来的架桥工艺，目前很多跨铁路、跨公路桥梁的建设过程中都一直在使用桥梁转体施工工艺。
桥梁转体施工就是将非设计轴线部位的桥梁结构浇筑成形之后，再经过转体到达指定位置的一种施工方法。
本文从桥梁转体施工工艺入手，就其施工技术进行了详细探讨，以确保桥梁施工的质量和效率。
关键词：桥梁，转体施工，质量前言桥梁转体施工可以将原本需要在障碍上空完成的作业转移到地面或者岸上，并且因其施工不影响交通、施工工序简单、适用范围广、方便预制的特点，被广泛应用于平原城市跨线桥、峡谷及深水地区桥梁的施工中。
同时，桥梁转体施工的安全性、可靠度以及整体性都比较好，在架设跨越急流和难以吊装的河道桥梁过程中，还能起到节约施工成本的作用。
1、桥梁转体施工工艺桥梁转体施工工艺就是现在桥墩或者桥台上预制一个转动轴心，然后以此为界来将桥梁结构划分成上部整体旋转部分和下部固定墩台部分，然后结合现场实际情况来进行预制施工，想要的旋转角度可以结合地形需求来合理确定，该种施工工艺主要适用于自然保护区、公铁立交桥、风景名胜古地、以及跨越水深急流或者深谷等施工现场中的单孔或者多孔钢筋混凝土桥梁工程施工中。
从整体上来看，桥梁转体施工的具体施工工艺主要包括基础部分和拱梁部分两个方面的施工。
一方面，针对基础部分施工工艺而言，其主要包括：桩基工程施工→基坑围护结构施工→下承台施工→安装球铰→上承台施工→拱座施工。
另一方面，针对拱梁施工工艺而言，其主要包括：处理路桥工程地基→支架搭设施工→预压施工→分节段支架现浇拱肋→拱上立柱浇筑施工→拱上支架搭设施工→拱上简支梁浇筑施工→临时系杆以及其他预应力索张拉施工→拱肋和拱上支架拆除施工→连续梁湿接缝施工→准备转体→进行转体施工→封铰施工→浇筑和合拢支架边跨→合龙中垮→永久系杆张拉施工→临时系杆拆除施工→桥面附属施工。
桥梁转体施工工艺及技术措施
桥梁转体施工工艺及技术措施1.转体桥梁施工工艺流程本工程区间转体桥梁基础施工完成后，施工承台及转体系统结构，其上采用钢模板施工墩柱，梁体为挂篮悬浇法施工，转体后施工现浇合龙段。
转体桥梁施工工艺流程图2.转体桥梁施工工艺方法转体桥梁施工工艺方法序号施工工艺方法主要工作内容示意图1 钻孔桩施工钻孔桩施工与“2.2.5.2钻孔桩基础施工及技术标准”中一致钻孔桩施工坑内桩头处理2 球铰骨架及滑道骨架安装（1）球铰骨架与滑道骨架委托具有相关资质及经验的的型钢加工厂专门加工。
（2）安装前，采用水准仪对球铰下混凝土面高程进行复核，然后采用全站仪放出球铰骨架及滑道骨架平面位置，并在混凝土上做好定位标记。
（3）球铰骨架及滑道骨架采用汽车吊进行吊装，人工微调。
（4）承台二次浇筑。
球铰骨架及滑道骨架安装3 下承台施工下承台施工与“2.2.5.3承台施工及技术标准”中一致下承台施工4 下球铰及滑道钢板安装（1）球铰在工厂制造，下球铰面上按设计铣钻四氟板镶嵌孔。
（2）上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销轴，精确定位。
（3）球铰采用汽车吊进行吊装，利用球铰骨架架及调整螺栓将下球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。
（4）竖向利用调整螺栓与横梁之间拧紧固定，横向采用在承台上预埋型钢，利用型钢固定。
（5）在钢撑脚的下方设有环形滑道，由厂家生产，现场分段拼装，利用地脚螺栓调平。
下球铰及滑道钢板安装5 浇筑下球铰及滑道混凝土（1）利用下转盘球铰上设置混凝土振捣孔及排气孔分块单独浇筑各肋板区，混凝土的浇筑顺序由中心向四周进行。
（2）在混凝土浇筑前搭设工作平台。
人员在工作平台上作业，避免操作过程对其产生扰动。
（3）混凝土凝固后采用中间敲击，边缘观察的方法进行检查，对混凝土收缩产生的间隙采用钻孔压浆的方法进行处理。
浇筑下球铰及滑道混凝土6 安装撑脚及临时砂箱支撑（1）撑脚由工厂整体制造，在下转盘混凝土浇筑完成上球铰安装就位时即安装脚撑。
桥梁转体施工技术
桥梁转体施工技术在现代桥梁建设中，桥梁转体施工技术凭借其独特的优势，成为了一项备受瞩目的创新技术。
这项技术不仅能够减少对既有交通和周边环境的干扰，还能在复杂的施工条件下展现出高效和精准的特点。
桥梁转体施工技术的原理其实并不复杂。
它就像是一个巨大的旋转木马，将预先建好的桥梁结构在特定位置进行旋转，使其准确就位。
一般来说，这种旋转是围绕一个固定的中心点进行的。
在施工前，工程师们会精心设计和计算这个中心点的位置以及旋转所需的各种参数，以确保转体过程的安全和精准。
为了实现桥梁的顺利转体，通常需要一系列的准备工作。
首先是基础的施工，要确保转体结构的支撑稳固可靠。
然后，会在桥梁的特定位置设置转盘和滑道等装置。
这些装置就像是桥梁旋转的“轨道”，能够保证桥梁在转体过程中平稳运行。
在桥梁转体施工中，牵引系统是至关重要的。
它就像是推动桥梁旋转的“大力士”。
常见的牵引方式有千斤顶牵引和连续牵引千斤顶牵引等。
这些牵引设备通过钢绞线或者其他高强度的绳索与桥梁结构相连，在精确的控制下施加力量，使桥梁按照预定的方向和速度进行旋转。
在转体过程中，精度的控制是关键。
现代的测量技术，如全站仪、GPS 等，被广泛应用于实时监测桥梁的转体状态。
工程师们可以通过这些测量数据，及时调整牵引力量和速度，确保桥梁能够准确无误地旋转到设计位置。
桥梁转体施工技术的优点是显而易见的。
它能够大大减少桥梁施工对下方交通的影响。
想象一下，如果在繁忙的铁路或公路上方建设桥梁，传统的施工方法可能需要长时间的封闭交通，这会给人们的出行带来极大的不便。
而采用转体施工技术，桥梁可以在旁边预先建好，然后在短时间内进行转体，最大限度地减少了交通中断的时间。
此外，对于一些跨越峡谷、河流等特殊地形的桥梁，转体施工技术能够降低施工难度和风险。
在这些复杂的环境中，搭建传统的施工支架可能非常困难，而转体施工则可以避免这些问题。
当然，桥梁转体施工技术也并非没有挑战。
首先，施工前的设计和计算必须非常精确，任何微小的误差都可能导致转体失败。
桥梁的转体施工方案(二)
桥梁的转体施工方案（二）引言概述：本文将详细阐述桥梁的转体施工方案（二），包括转体施工的原因和需要考虑的因素。
文章将分五个大点展开讨论，包括搭设转体设备、现场准备工作、安全措施、操作步骤和质量控制。
通过本文的介绍，读者将能够全面了解桥梁转体施工方案，并做好相应的准备工作。
正文内容：一、搭设转体设备1. 选择适合的起重设备，如起重机、大吨位龙门吊等。
2. 根据桥梁的结构和体积确定合适的转体设备的参数。
3. 进行起重设备的搭设和调试，确保其稳定可靠。
二、现场准备工作1. 分析转体施工的场地特点，确定固定设备和人员的位置。
2. 检查施工现场的平整度，确保转体设备可以稳定地移动。
3. 准备好必要的工具和安全设备，如安全帽、安全绳等。
三、安全措施1. 制定详细的安全操作规程，并进行必要的安全培训。
2. 确保转体设备和材料符合安全标准，并定期进行检查和维护。
3. 设置安全警示标志和隔离区域，防止施工现场外人员靠近。
四、操作步骤1. 根据设计要求确定转体的角度和方向，并制定相应的操作方案。
2. 进行试转，确保转体设备和结构的稳定性。
3. 进行实际的转体操作，根据设计要求进行转体调整。
4. 在转体过程中进行必要的监控和调整，确保施工安全顺利进行。
5. 完成转体后，进行必要的整理和清理工作，保证工地的整洁。
五、质量控制1. 根据设计要求和相关标准，进行转体工程的质量检查。
2. 进行相关材料的抽样检测，确保材料的合格性。
3. 检查转体结构的稳定性和平整度，修复施工过程中的破损或问题。
4. 进行质量验收，确保整个转体工程的质量达到要求。
总结：通过本文的介绍，对桥梁的转体施工方案（二）有了全面的了解。
在进行转体施工前，需要搭设合适的起重设备，并做好现场准备工作。
同时，要严格遵守安全措施，确保施工安全。
在操作步骤方面，要根据设计要求进行转体操作，并进行必要的监控和调整。
最后，要进行质量控制，确保转体工程的质量达到要求。
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【作者简介】韩诚善（１９７５～），男，山东即墨人，高级工程师，从事桥梁施工研究，（电子信箱）５４３８００３３７＠ｑｑ．ｃｏｍ。
转体施工桥梁多次体系转换施工控制技术The MultipleSystem Conversion ConstructionControlTechnology in BridgeSwivelConstruction韩诚善（中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部，山东青岛266108）HAN Cheng-shan(Qingdao-RongchengInter-cityRailwayNo.4Project Department of China Railway14th Construction Corporation.,Qingdao 266108，China)【摘要】近年来，我国高速铁路迅速发展，长大桥梁工程越来越多，跨越既有线的施工也相对增加，而在跨越既有线施工中安全工作最为重要，这个各铁路局在选择跨越既有线的桥梁形式时优先选择了对既有线安全影响较小的转体施工工法，在转体施工工法中梁体的多次体系转化决定了梁体的施工质量，同时也决定了梁体的施工周期。
【Ａｂｓｔｒａｃｔ】In recent years,with the rapid development of China's high-speed railway,bridge engineering more and more grow up,acrossexisting construction is also a corresponding increase,and across existing railway safety work is most important,the Railway Bureau in the choiceacrossexistingrailwaybridgeform thepreferred choiceoftheswinglessimpact on thesafetyoftheexistingconstruction method,in the swivel construction method of beam body of the multiple system transformation determines the quality of the construction of the beam body,and also determinestheconstruction period ofthebeam body.【关键词】转体梁；砂箱；临时支撑结构；临时锁定【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】twist beam;sand box;temporarysupport structure;temporarylock【中图分类号】U445.4【文献标志码】B 【文章编号】1007-9467（2016）07-0161-03１引言转体桥施工过程中，桥梁梁体经过多次体系转换确保转体桥的施工质量。
而每次体系的转换有各种施工工法。
本文通过青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥上跨胶济铁路（60+100+60）m 预应力混凝连续梁转体的施工过程，阐述了在各施工环节中梁体体系转换所采取的施工工法。
２工程概况青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥与胶济铁路上、交角分别为23°44′00″及23°53′00″,采用（60+100+60）m 预应力混凝连续梁上跨通过。
采用转体法施工，转体结构长98m ，现浇支架法施工，41#墩转体质量为5870t ，转角23°44′，42#墩转体质量为6139t ，转角23°53′。
转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。
转体就位后，由中跨2m 合拢段及两侧边跨9.75m 现浇段+2m 边跨合拢段组成梁部结构，如图1所示。
３施工难点分析1)转体桥在施工过程中经历多次体系转换，体系转换的先后次序尤为重要；2)转体桥的体系转换施工措施有许多种，需要对比分析各种施工措施的优缺点综合考虑；3)体系转换时必须严格按照工序施工，施工措施的先后工程施工技术Construction Technology【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2016.07.043161顺序可能导致难以估计的损失。
４转体桥施工体系转换青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥上跨胶济铁路（60+100+60）m 预应力混凝连续梁施工过程中经历了多次体系转换，总结工艺如下。
４．１球铰安装过程中自由体系阶段上球铰安装完成后，需要进行球铰的试转来验证球铰是否能够正常转动，及球铰间填充的黄油聚四乙烯粉的密实均匀。
此时球铰处于三维自由体系。
４．２上承台混凝土浇筑后至梁体现浇张拉完成的超静定结构体系阶段上承台混凝土浇筑后，要限制球铰的各向位移，方便墩身、梁体的定位施工，为梁体的顺利合拢提供先决条件。
４．３碗扣支架拆除后的悬臂钢构阶段梁体要转体，现浇碗扣支架必须拆除，梁体形成悬臂式结构；而要实现梁体的转动，墩身与梁体间必须进行钢构连接。
４．４转体过程中的自由体系阶段转体过程中，球铰为主要受力构件，撑脚为辅助构件，球铰受竖向重力，梁体不平衡弯矩及摩擦力，即球铰此时处于三维自由状态。
４．５转体完成后的悬臂结构阶段转体完成后，调整梁体按设计位置就位后，及时封闭上下承台间转盘空间，将球铰的三维自由状态变化为悬臂阶段，才可进行中跨合拢段挂篮的行走，此时依旧需要通过梁体的配重实现梁体的平衡状态。
５转体梁各体系施工技术５．１球铰安装过程中自由体系阶段上球铰安装完成后，球铰试转时处于三维自由体系，通过其转动，实现球铰的验证。
５．２上承台混凝土浇筑后至梁体现浇张拉完成的超静定结构体系阶段上球铰试转完成后，要保证后续墩台及梁体施工时球铰不转动，梁体转体前球铰不受力(避免四氟块长时间受力产生塑性变形影响球铰的转动质量)，球铰受力要均匀(不受竖向冲击荷载)，综合考虑以上三方面要求，青荣城际铁路转体桥采取了以下措施：1）在上下承台间预埋竖向连接钢筋，阻止施工过程中球铰的转动；2）在上下承台间设置砂箱来实现后期球铰的均匀受力，通过砂箱的预压实现球铰前期不受力。
５．３碗扣支架拆除后的悬臂钢构阶段本桥与其它转体桥最大的不同就是转体结构没有采用传统的钢构连接形式[1]，而是采用球形支座，梁体要实现转动，则必须保证梁体在转动过程中球铰不能受任何方向的荷载及扭动力，这样就得在墩顶与梁体之间增加临时支撑及锚固结构，进而实现转动过程扭动力通过墩身传替至梁体一起转动。
1）梁体的临时支撑结构计算转体过程中，梁体质量W =1300×2.6+164+32+120+20+122=3838t 。
临时支撑按浇筑C50混凝土就算，混凝土截面积S =W /P =3838000×9.8÷50000000=0.75m 2。
2）梁体的临时锚固结构计算转体过程中，扭动力即为启动时最大牵引力矩，按在墩顶图１转体桥施工平面图千斤顶反力座混凝土上转盘转动中心线桥墩中心线撑脚φ500后封装C50混凝土混凝土下转盘φ270mm 定位钢销轴Construction&DesignForProject工程建设与设计162两侧预埋φ32mm钢筋抗扭计算，最少需要φ32mm钢筋截面积：S=2×T×L1/(f v×L2)式中，T为启动时所需要最大牵引力；L1为启动时牵引力距离转动中心距离，转盘半径3.8m；L2为Φ32mm钢筋距离转动中心距离，按1.4m计算；f v为钢结构抗剪切强度设计值，120MPa。
则S=2×808000×3.8÷(120000000×1.4)=0.037m2，Φ32mm钢筋数量=0.037/(3.14×0.016×0.016)=46.1根。
3）梁体轴线方向抗倾覆计算依据设计图纸，桥梁两侧最大不平衡荷载30t。
在墩顶临时支撑内预埋φ32mm钢筋抵抗梁体轴线方向的倾覆，最少需要φ32mm钢筋截面积：S′=P×L/(f×L′)式中，P为最大不平衡荷载30t；L为梁体悬臂长度49m；L′为φ32mm钢筋距离抗倾覆支撑点距离，即两临时支撑间距2.5m；f为钢结构抗拉强度设计值，205MPa。
则S′=30000×9.8×49/(205000000×2.5)=0.028m2，φ32mm 钢筋数量=0.028/(3.14×0.016×0.016)=34.8根。
4）梁体横向抗倾覆计算依据设计图纸，桥梁梁体为曲线梁，最大偏心距11.6cm。
在墩顶临时支撑内预埋φ32mm钢筋抵抗横桥向的梁体倾覆，最少需要φ32mm钢筋截面积：S〞=W×e/(f×L〞)式中，W为梁体质量，3838t；e为梁体偏心距11.6cm；L''为φ32mm钢筋距离抗倾覆支撑点距离，取为1.4m；f为钢结构抗拉强度设计值，205MPa。
则S〞=3838000×9.8×0.116/(205000000×1.4)=0.015m2，φ32mm钢筋数量=0.015/(3.14×0.016×0.016)=18.7根。
综合上述三项，需要在墩顶至少对称布置预埋φ32mm 钢筋根数=47+35×2+19×2=155根。
５．４转体过程中的自由体系阶段梁体转体前，要将上下承台间的连接钢筋、砂箱进行拆除。
为了保证球铰均匀、缓慢受力，需要同时同步拆除32个砂箱。
转体时，虽然撑脚只起到保险腿的作用，但为了减少撑脚与下滑道间的摩阻力，同时保证转体过程中梁体没有大的倾斜，需在撑脚下不足20mm的空隙内尽量填充密实四氟板与钢板组合。
５．５转体完成后的悬臂结构阶段转体完成后，调整梁体按设计位置就位后，首先用至少保证每个撑脚下不少于4个钢楔子同时从4个方向加固住撑脚，保证其不在有位移。
及时连接上下盘间预埋钢筋，安装模板，浇筑混凝土。
浇筑混凝土过程中，为了保证混凝土浇筑密实，需要在上承台上预留一系列φ20cm下料孔及φ7.5cm振捣孔。
下料孔间距控制在1.5m的范围之内，浇筑时要以最终各预留孔内混凝土溢出上承台面为止。
待封盘混凝土强度达到设计强度100%后，提前悬挂在悬臂端的中跨简易施工平台才能行走至合拢段位置，此时梁体已经处于悬臂结构阶段，平台行走中需要通过梁体另一侧的配重实现梁体的平衡状态。
５．６中跨合拢简支体系阶段简易施工平台就位后，通过φ32mm精扎螺纹将简易施工平台悬挂于两个梁体前端1m处，安装钢筋及内模板。