汽车材料教案——第四章第二节1
《汽车材料》教案
《汽车材料》教案一、教学目标1. 了解汽车材料的基本概念和分类2. 掌握汽车主要材料的性能和应用3. 了解新型汽车材料的研发和发展趋势4. 培养学生的创新意识和实践能力二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类2. 金属材料在汽车中的应用3. 非金属材料在汽车中的应用4. 新型汽车材料的研发和应用5. 汽车材料的可持续发展三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车材料的基本概念、分类和性能2. 案例分析法：分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例3. 小组讨论法：探讨新型汽车材料的研发和可持续发展4. 实践操作法：参观汽车制造企业，了解汽车材料的实际应用四、教学准备1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料：汽车制造企业相关信息4. 实践基地：汽车制造企业或实验室五、教学过程1. 导入：介绍汽车材料在汽车产业的重要性，引发学生兴趣2. 讲解：讲解汽车材料的基本概念、分类和性能3. 案例分析：分析汽车中金属材料和非金属材料的应用实例4. 小组讨论：探讨新型汽车材料的研发和可持续发展5. 实践操作：参观汽车制造企业，了解汽车材料的实际应用6. 总结：强调汽车材料在汽车产业中的重要作用，激发学生创新意识7. 作业布置：要求学生结合实际情况，提出一种新型汽车材料的设计方案六、教学评估1. 课堂问答：检查学生对汽车材料基本概念的理解和掌握2. 案例分析报告：评估学生对汽车材料应用实例的分析能力3. 小组讨论报告：评估学生对新型汽车材料研发和可持续发展的理解4. 实践报告：评估学生对汽车材料实际应用的认知和观察能力七、教学拓展1. 组织学生参观汽车材料展览会，了解行业最新动态2. 邀请汽车材料专家进行讲座，分享前沿技术和研究成果3. 开展汽车材料创新设计比赛，鼓励学生发挥创意和实践能力八、教学反思1. 总结教学过程中的优点和不足，持续改进教学方法2. 关注学生的学习反馈，调整教学内容和难度，提高教学质量3. 结合行业发展趋势，更新教案内容，保持教学的前瞻性和实用性九、教学资源1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本概念、分类、性能和应用3. 案例资料：汽车制造企业相关信息4. 实践基地：汽车制造企业或实验室5. 在线资源：汽车材料相关论文、新闻、视频等十、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，每周2课时2. 教学进度：按照教案内容依次进行，每节课时完成一个章节的教学3. 教学周期：2个月4. 考试安排：课程结束后进行期末考试，评估学生综合掌握程度十一、教学难点与解决方案1. 教学难点：汽车材料的专业术语和性能指标理解解决方案：通过生动的例子和图片，帮助学生形象理解专业术语；通过实验和实践，让学生直观感受性能指标。
《汽车材料》教案
绪论一、现代社会生产的三大支柱是：材料、能源和信息。
（而材料的品种、数量和质量是衡量一个国家科学技术现代化程度的重要标志之一）二、目前世界上的材料品种有40余万种，并以每年5%的速率递增。
一、汽车材料：I.金属材料，包括黑色金属（钢和铁），有色金属材料（铝、铜、铅等）及其合金； II.非金属材料，分为有机分子材料（塑料、橡胶），无机非金属材料（玻璃、陶瓷等）以及新型的复合材料。
III.汽车运行材料，汽车运行过程中所消耗的燃料、润滑油，工作液和轮胎等。
第一章金属材料力学性能指标教学目标1.了解金属材料力学性能指标的概念2.了解金属材料的拉伸试验、强度试验及冲击试验重点和难点金属材料的强度、塑性、硬度、冲击韧性及疲劳的基本概念金属材料的性能一般分为两大类，见下表§1.1 强度与塑性强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力1.1.1载荷载荷；金属材料在使用过程中所受的外力称为载荷载荷的类型见下表1.1.2 拉伸试验与拉伸图（详见课本）1.1.3强度强度的大小用应力表示，金属材料在受到外力作用时必然在材料内部产生与外力相等的抵抗力，即内力。
单位截面上的内力称为应力。
用符号σ表示，单位：Pa σ=S F通过拉伸试验得到的指标有；弹性极限、屈服强度、抗拉强度。
1.1.4 塑性塑性：指材料受力时在断裂前产生永久变形的能力。
通过拉伸试验得到的指标有指标：伸长率（δ）和断面收缩率（ψ） 1.1.4.1伸长率（δ） δ=1L L L ×100﹪ L 0----试样原始标距长度，㎜。
L 1-----试样拉断后的标距长度， ㎜δ100指L 0=100mm 的延伸率 1.1.4.2断面收缩率（ψ）ψ=010 S SS×100﹪S0----试样原始横截面积S1-----试样拉断后的横截面积，伸长率、断面收缩率与塑性的关系：δ、ψ值越大，塑性越好。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》word版教案章节：一、汽车材料概述教学目标：1. 了解汽车材料的定义和分类。
2. 掌握汽车主要材料的性质和应用。
教学内容：1. 汽车材料的定义和分类。
2. 金属材料：钢铁、铝合金、铜合金等。
3. 非金属材料：塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等。
4. 复合材料：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
教学活动：1. 引入汽车材料的定义和分类。
2. 讲解金属材料的性质和应用。
3. 讲解非金属材料的性质和应用。
4. 讲解复合材料的性质和应用。
教案章节：二、汽车金属材料教学目标：1. 了解汽车金属材料的分类和性质。
2. 掌握汽车金属材料的加工工艺和应用。
教学内容：1. 汽车金属材料的分类：碳钢、不锈钢、铝合金等。
2. 汽车金属材料的性质：强度、硬度、韧性、耐腐蚀性等。
3. 汽车金属材料的加工工艺：铸造、锻造、焊接、热处理等。
4. 汽车金属材料的应用：车身、发动机、悬挂系统等。
教学活动：1. 引入汽车金属材料的分类和性质。
2. 讲解汽车金属材料的加工工艺。
3. 讲解汽车金属材料的应用。
教案章节：三、汽车非金属材料教学目标：1. 了解汽车非金属材料的分类和性质。
2. 掌握汽车非金属材料的应用。
教学内容：1. 汽车非金属材料的分类：塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等。
2. 汽车非金属材料的性质：强度、硬度、韧性、耐腐蚀性等。
3. 汽车非金属材料的应用：内饰、轮胎、玻璃、陶瓷等。
教学活动：1. 引入汽车非金属材料的分类和性质。
2. 讲解汽车非金属材料的应用。
教案章节：四、汽车复合材料教学目标：1. 了解汽车复合材料的定义和分类。
2. 掌握汽车复合材料的性质和应用。
教学内容：1. 汽车复合材料的定义和分类：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
2. 汽车复合材料的性质：强度、硬度、韧性、轻量化等。
3. 汽车复合材料的应用：车身、悬挂系统、刹车盘等。
教学活动：1. 引入汽车复合材料的定义和分类。
2. 讲解汽车复合材料的性质和应用。
《教案汽车材料》word版
《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标了解汽车材料的基本概念和分类。
掌握汽车主要零部件的材料特性及其应用。
了解汽车材料的最新发展趋势。
2. 技能目标能够分析汽车零部件的材料选择原则。
能够比较不同汽车材料的优缺点。
能够结合实例说明汽车材料的应用和效果。
3. 情感目标培养学生对汽车材料的兴趣和好奇心。
培养学生的创新意识和实践能力。
培养学生的团队合作精神和责任感。
二、教学内容1. 汽车材料的基本概念和分类定义汽车材料的概念。
介绍汽车材料的分类及特点。
2. 金属材料在汽车中的应用介绍金属材料的特性及其在汽车中的应用。
分析金属材料在汽车制造中的优势和局限。
3. 塑料材料在汽车中的应用介绍塑料材料的特性及其在汽车中的应用。
分析塑料材料在汽车制造中的优势和局限。
4. 复合材料在汽车中的应用介绍复合材料的特性及其在汽车中的应用。
分析复合材料在汽车制造中的优势和局限。
5. 汽车材料的最新发展趋势介绍汽车材料研究的最新动态。
分析未来汽车材料发展的趋势和挑战。
三、教学方法1. 讲授法：通过讲解汽车材料的基本概念、分类、特性和应用，传授相关知识。
2. 案例分析法：通过分析具体汽车零部件的材料选择和应用案例，培养学生的实际分析能力。
3. 小组讨论法：分组讨论不同汽车材料的优缺点，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
4. 实践操作法：组织学生参观汽车制造工厂或实验室，亲身感受汽车材料的应用和效果。
四、教学资源1. 教材：选择一本合适的《汽车材料》教材作为主要教学资源。
2. 课件：制作精美的多媒体课件，辅助讲解和展示相关内容。
3. 案例资料：收集一些汽车零部件的材料选择和应用案例，用于分组讨论。
4. 视频资料：寻找相关的汽车材料制作过程或应用效果的视频，用于更直观地展示和讲解。
五、教学评估1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与度和兴趣。
2. 小组讨论报告：评估学生在分组讨论中的表现和提出的观点，以及小组报告的质量和表达能力。
《汽车零部件制造技术》教学教案
《汽车零部件制造技术》教学教案第一章：汽车零部件制造概述1.1 教学目标让学生了解汽车零部件的概念及其在汽车工业中的重要性。
让学生掌握汽车零部件制造的基本流程和关键技术。
1.2 教学内容汽车零部件的定义与分类汽车零部件制造的重要性汽车零部件制造的基本流程汽车零部件制造的关键技术1.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件的概念、分类和重要性。
案例分析法：分析典型汽车零部件的制造流程和关键技术。
1.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》课件：汽车零部件制造流程图、关键技术图片等1.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件概念和重要性的理解。
小组讨论：评估学生对汽车零部件制造流程和关键技术的掌握。
第二章：汽车零部件的材料与工艺2.1 教学目标让学生了解汽车零部件常用的材料及其性能。
让学生掌握汽车零部件制造的主要工艺方法。
2.2 教学内容汽车零部件常用材料：金属材料、塑料、橡胶等汽车零部件制造工艺：铸造、锻造、焊接、塑性成形等2.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件材料的性能和应用。
实验法：观察和分析汽车零部件制造工艺过程。
2.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》实验设备：金属材料、塑料、橡胶等样品，铸造、锻造设备等2.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件材料的了解。
实验报告：评估学生对汽车零部件制造工艺的掌握。
第三章：汽车零部件的加工技术3.1 教学目标让学生掌握汽车零部件常见的加工方法及其特点。
让学生了解汽车零部件加工过程中的质量控制要点。
3.2 教学内容汽车零部件加工方法：切削、磨削、抛光、热处理等汽车零部件加工质量控制：尺寸精度、表面质量等3.3 教学方法讲授法：讲解汽车零部件加工方法及其特点。
案例分析法：分析汽车零部件加工过程中的质量控制实例。
3.4 教学资源教材：《汽车零部件制造技术》课件：汽车零部件加工方法图片、质量控制要点等3.5 教学评价课堂问答：检查学生对汽车零部件加工方法的理解。
《汽车材料》教案
技师学院汽车系《汽车材料》教案编写教师：###模块一汽车用燃料课题一汽油【教学标题】汽车用燃料之汽油【课时】2课时【课型】专业理论课【教学目标】知识目标：（1）掌握车汽油的实用性能及评价指标（2）掌握车用汽油的牌号和规格能力目标：（1）使学生能够合理的选择和实用汽油（2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策：利用图例讲解和小组协作【学情分析】本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。
为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。
如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。
发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。
随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。
所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。
1、机油变质的原因分析(1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。
这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。
机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。
试验证明，当水份达到1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。
(2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。
《汽车材料》教案
《汽车材料》教案一、教学目标：1. 知识与技能：（1）了解汽车材料的基本分类及性能；（2）掌握汽车主要零部件的材料选择原则；（3）能够分析不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限。
2. 过程与方法：（1）通过观察、实验等方法了解汽车材料的性能；（2）学会运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择；（3）培养学生的团队协作能力和创新思维。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车材料的兴趣，提高学生学习的积极性；（2）培养学生关注环保，提倡绿色汽车材料的意识；（3）培养学生勇于探索、创新的精神。
二、教学内容：1. 汽车材料的基本分类及性能（1）金属材料：钢铁、铝合金、镁合金等；（2）非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等；（3）复合材料：碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。
2. 汽车主要零部件的材料选择原则（1）根据零部件的功能要求选择材料；（2）考虑材料的加工性能和成本；（3）兼顾材料的环保性能和可持续发展。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：（1）汽车材料的基本分类及性能；（2）汽车主要零部件的材料选择原则。
2. 教学难点：（1）不同汽车材料在性能、成本、环保等方面的优势和局限；（2）如何运用比较、分析等方法评价汽车材料的选择。
四、教学准备：1. 教材或教学资源；2. 实验器材（如各种汽车材料样品、测试设备等）；3. 投影仪或白板。
五、教学过程：1. 导入新课：（1）通过展示各种汽车材料样品，引发学生对汽车材料的兴趣；（2）简要介绍汽车材料在现代汽车工业中的重要性。
2. 课堂讲解：（1）讲解汽车材料的基本分类及性能，引导学生了解各类材料的特点；（2）讲解汽车主要零部件的材料选择原则，让学生掌握材料选择的依据。
3. 实践环节：（1）分组进行实验，让学生亲手测试不同汽车材料的性能；（2）引导学生运用比较、分析等方法评价材料的选择。
4. 课堂讨论：（1）组织学生分组讨论，分享实验结果和评价方法；（2）引导学生关注环保，提倡绿色汽车材料的使用。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》word版第一章：汽车材料概述1.1 汽车材料的重要性1.2 汽车材料的发展历程1.3 汽车材料的分类及应用第二章：金属材料2.1 钢铁材料2.2 铝合金2.3 镁合金2.4 钛合金2.5 其他金属材料第三章：塑料材料3.1 塑料的特性及应用3.2 塑料的成型工艺3.3 汽车用塑料的发展趋势3.4 常见汽车塑料零部件第四章：复合材料4.1 复合材料的定义及分类4.2 碳纤维复合材料4.3 玻璃纤维复合材料4.4 其他复合材料4.5 复合材料在汽车领域的应用第五章：汽车用涂层材料5.1 涂层材料的作用及分类5.2 有机涂层材料5.3 无机涂层材料5.4 纳米涂层材料5.5 涂层材料的发展趋势第六章：橡胶材料6.1 橡胶的特性及分类6.2 汽车用橡胶材料的主要类型6.3 橡胶在汽车部件中的应用6.4 橡胶材料的配方设计及制造工艺6.5 橡胶材料的发展趋势及挑战第七章：陶瓷材料7.1 陶瓷材料的特性7.2 汽车用陶瓷材料的类型及应用7.3 陶瓷发动机部件7.4 陶瓷材料在汽车轻量化中的应用7.5 陶瓷材料的发展前景第八章：密封材料8.1 密封材料的作用及分类8.2 汽车用密封材料的主要类型8.3 密封材料的设计与应用8.4 密封材料的性能评价8.5 密封材料的发展趋势第九章：摩擦与磨损材料9.1 摩擦与磨损的基本概念9.2 汽车用摩擦与磨损材料的类型及应用9.3 摩擦材料的制备工艺9.4 摩擦材料的性能测试与评价9.5 摩擦材料的发展趋势第十章：汽车用功能材料10.1 功能材料的概念及分类10.2 汽车用功能材料的主要类型10.3 功能材料在汽车领域的应用10.4 功能材料的研究与发展趋势10.5 功能材料在我国汽车产业的发展现状与展望第十一章：汽车轻量化材料11.1 汽车轻量化的意义11.2 轻量化材料的种类与应用11.3 轻量化材料的制造工艺11.4 轻量化材料在汽车行业的发展趋势11.5 轻量化材料面临的挑战与解决方案第十二章：汽车用高性能合金12.1 高性能合金的特性及分类12.2 汽车用高性能合金的主要类型12.3 高性能合金在汽车部件中的应用12.4 高性能合金的制造工艺12.5 高性能合金的发展趋势第十三章：汽车用复合陶瓷材料13.1 复合陶瓷材料的特性及分类13.2 汽车用复合陶瓷材料的主要类型13.3 复合陶瓷材料在汽车部件中的应用13.4 复合陶瓷材料的制造工艺13.5 复合陶瓷材料的发展趋势第十四章：汽车用纳米材料14.1 纳米材料的基本概念及特性14.2 汽车用纳米材料的主要类型及应用14.3 纳米材料的制造工艺14.4 纳米材料在汽车行业的挑战与解决方案14.5 纳米材料在汽车领域的发展趋势第十五章：汽车材料的选择与评价15.1 汽车材料选择的原则和方法15.2 汽车材料评价的指标和体系15.3 汽车材料的测试与检测方法15.4 汽车材料的可靠性分析15.5 汽车材料的可持续发展与环保要求重点和难点解析本文教案《汽车材料》共分为十五章，全面介绍了汽车材料的种类、特性、应用以及发展趋势。
汽车材料教案（5篇）
汽车材料教案（5篇）第一篇：汽车材料教案第一章铸造复习课§1-1概述1、铸造的概念：将经过熔化的液态金属浇注到与零件形状、尺寸相适应的铸型中，冷却凝固后获得毛坯或零件的一种工艺方法。
(铸造)2、铸造的方法：砂型铸造、特种铸造3、铸造的特点：(1)成型方便，适应性强：利用液态成形,适应各种形状、尺寸，不同材料的铸件。
(2)生产成本低，较为经济：节省金属,材料来源广泛，设备简单。
(3)铸件组织性能差：铸件晶粒粗大，力学性能差。
§1-2砂型铸造砂型铸造是以砂为主要造型材料制备铸型的一种铸造方法。
目前90%以上的铸件是用砂型铸造方法生产的。
一、砂型铸造的工艺过程二、造型材料制造铸型用的材料称为造型材料，砂型铸造使用主要是型砂和芯砂，它们是由砂、粘结剂和附加物组成。
型砂：按一定比例配合的造型材料，经过混制，符合造型要求的混合料称为型砂。
芯砂：按一定比例配合的造型材料，经过混制，符合造芯要求的混合料称为芯砂。
砂型在浇注和凝固过程中要承受熔融金属的冲刷、静压力和高温的作用，并要排出大量气体，型芯要承受凝固时的收缩压力，因此造型材料应具备以下性能：1、可塑性：型砂和芯砂在外力作用下要易于成形。
2、足够的强度：型砂和芯砂在外力作用下要不易破坏。
3、耐火性：型砂和芯砂在高温下要不易软化、烧结、粘附。
4、透气性：型砂和芯砂紧实后要易于通气。
5、退让性：型砂和芯砂在冷却时其体积可以被压缩。
三、模样与芯盒1、模样与芯盒是制造铸型和型芯的工具。
2、模样形成铸件的外形，其外形相当于铸件的外部形状；型芯形成铸件的内腔形状。
芯盒是制造型芯的工具。
3、砂型铸造多用木材制造模样和芯盒。
4、特种铸造用金属模、塑料模和其它模样。
5、制造模样和芯盒时要注意以下几点：（1）合理选择分型面：分型面是铸型组元间的接合面。
选择分型面就具有最大水平投影尺寸；尽量满足浇注位置的要求；起模方便，简化造型工艺。
①分型面尽量为平面，不用或少用曲面，使造型简化并确保铸件质量。
汽车材料教案
汽车材料教案一、教材分析本节课是汽车材料的基础内容，主要包括汽车制造材料，汽车运行材料，汽车维修材料等几个部分。
通过学习本节内容，学生可以了解汽车制造、运行、维修过程中所需的各种材料，以及各种材料的特点、用途和性能。
二、学情分析本节课的授课对象是汽车专业的学生，他们已经具备一定的机械基础知识，但对于汽车材料的应用和性能还缺乏深入的了解。
因此，本节课需要结合实际案例和实验，让学生更好地理解汽车材料的特点和性能。
三、教学目标1、知识目标：了解汽车制造、运行、维修过程中常用的材料种类和性能特点；掌握汽车制造过程中常用的金属材料和非金属材料的种类、特点、用途和性能；掌握汽车运行过程中使用的燃料、润滑剂、工作液等材料的种类、特点、用途和性能；掌握汽车维修过程中使用的维修材料（如零件、工具、设备等）的种类、特点、用途和性能。
2、能力目标：能够根据实际需要选择合适的汽车材料；能够根据汽车材料的性能特点进行合理使用；能够正确使用和维护汽车材料。
3、情感态度价值观目标：培养学生对汽车材料的兴趣和爱好；通过实验和案例分析，让学生感受到汽车材料的特性和应用，从而加深对汽车材料的认识和理解；培养学生对汽车行业的和热爱。
四、教学重点与难点1、教学重点：汽车制造、运行、维修过程中常用材料的种类和性能特点；汽车制造过程中常用的金属材料和非金属材料的种类、特点、用途和性能；汽车运行过程中使用的燃料、润滑剂、工作液等材料的种类、特点、用途和性能；汽车维修过程中使用的维修材料的种类、特点、用途和性能。
2、教学难点：根据实际需要选择合适的汽车材料；根据汽车材料的性能特点进行合理使用；正确使用和维护汽车材料。
五、教具和多媒体资源1、教具：汽车材料样品（如金属材料、非金属材料、燃料、润滑剂等）；汽车零件（如发动机、底盘等）；汽车维修工具（如锤子、钳子等）。
2、多媒体资源：PPT课件；实验视频；案例分析。
六、教学方法与手段1、教学方法：讲解法；实验法；案例分析法。
《汽车材料与金属加工》课程教案设计汇编
课堂教案班级_____________________ 任课教师科目：《汽车材料与金属加工》年月日 (星期 ) 第( ) 节汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。
通常把用于制造汽车的工程材料统称为汽车零部件材料。
汽车运行材料通常是指汽车在运行过程中所消耗的材料新课讲授：板书：汽车材料是指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料，通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。
一、汽车零部件材料板书：1、通常把用于制造汽车的工程材料统称为汽车零部件材料。
2、汽车零部件常用材料的分类图碳素钢钢铁材料合金钢金属材料铸铁铝及铝合金有色金属铜及铜合金其他有色金属塑料高分子材料橡胶汽车零部件常用材料非金属材料胶粘剂陶瓷陶瓷材料玻璃非金属基复合材料复合材料金属基复合材料讲解：汽车零部件材料以金属材料为主，钢铁材料用量最多，有色金属和非金属材料因具有钢铁材料所没有的特性也应用广泛。
为适应汽车轻量化，有色金属、非金属材料和复合材料等新材料用量正在上升，如铝合金、镁合金、工程塑料。
二、汽车运行材料板书：1、汽车运行材料通常是指汽车在运行过程中所消耗的材料。
2、汽车运行材料的分类图车用汽油汽车燃料轻柴油汽车新燃料发动机润滑油润滑材料车辆齿轮油汽车运行材料润滑脂制动液发动机防冻液液力传动油汽车工作液减震器油液压油制冷剂讲解: 汽车燃料为汽车行驶提供动力；润滑材料减少各运动部件之间的摩擦及磨损；汽车工作液保障汽车的正常工作及安全行驶。
金属的物理性能1、金属的物理性能是金属材料的固有性能，它包括密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性等。
2、密度是指物质单位体积的质量。
3、熔点是指金属从固态转变为液态是的最低温度。
4、金属传导电流的性能称为导电性。
5、金属传导热的性能称为导热性。
6、金属在受热时膨胀，冷却时缩小的特性称为热膨胀性。
7、金属导磁的性能称为磁性。
金属的化学性能1、金属的化学性能是指金属材料与周围介质接触时抵抗发生化学或电化学反应的性能。
汽车材料教学大纲
汽车材料教学大纲
一、课程简介
本课程是为了使学生了解汽车材料的基本概念、特性和应用，在汽车设计、制造及维修方面具备扎实的材料基础知识。
通过本课
程的学习，学生将了解各种常用的汽车材料，包括金属材料、非金
属材料以及复合材料，并掌握其特性、用途和性能要求等相关知识。
二、教学目标
1.了解汽车制造中常用的金属材料，包括钢铁、铝和镁合金等，并理解其特点和应用范围。
2.掌握常见的非金属材料，如塑料、橡胶和玻璃纤维等，以及它们在汽车制造中的应用。
3.了解汽车领域常用的复合材料，如碳纤维复合材料和玻璃纤维增强材料等，并了解其特点及优缺点。
4.了解各种汽车材料的性能要求，如强度、韧性、耐热性等，并掌握测试和评价材料性能的方法。
5.了解汽车材料的可持续性和环境友好性，并了解相关的法规和标准。
三、教学内容
1.金属材料
a.钢铁材料：分类、特点以及应用领域。
b.铝合金材料：特性、加工性能和应用范围。
c.镁合金材料：优点、缺点以及在汽车制造中的应用。
2.非金属材料
a.塑料材料：种类、特性以及在汽车制造中的应用。
b.橡胶材料：特性和应用。
c.复合材料：分类、特点及在汽车制造中的应用。
3.汽车材料性能要求
a.强度和韧性。
b.耐热性和耐腐蚀性。
c.疲劳和断裂性能。
教案汽车材料教案
教案-汽车材料教案第一章：汽车材料概述1.1 汽车材料的重要性讨论汽车材料在汽车行业中的作用和重要性。
强调汽车材料对汽车性能、安全和环保的影响。
1.2 汽车材料的分类介绍金属材料、塑料材料、橡胶材料、复合材料等汽车常用材料。
分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。
1.3 汽车材料的性能测试与评价介绍汽车材料性能测试的方法和标准。
讨论如何评价不同材料的性能，包括强度、韧性、耐磨性等。
第二章：金属材料2.1 金属材料的类型介绍铁合金、铝合金、铜合金等常用金属材料。
分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。
2.2 金属材料的加工工艺介绍铸造、锻造、焊接、热处理等金属材料加工工艺。
讨论各种加工工艺对材料性能的影响。
2.3 金属材料的性能与应用分析金属材料的力学性能、耐蚀性能等。
举例说明金属材料在汽车制造中的应用。
第三章：塑料材料3.1 塑料材料的类型介绍热塑性塑料、热固性塑料等常用塑料材料。
分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。
3.2 塑料材料的加工工艺介绍挤出、注塑、吹塑等塑料材料加工工艺。
讨论各种加工工艺对材料性能的影响。
3.3 塑料材料的性能与应用分析塑料材料的力学性能、耐热性、耐腐蚀性等。
举例说明塑料材料在汽车制造中的应用。
第四章：橡胶材料4.1 橡胶材料的类型介绍天然橡胶、合成橡胶等常用橡胶材料。
分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。
4.2 橡胶材料的性能讨论橡胶材料的弹性、耐磨性、耐老化性等性能。
分析橡胶材料在汽车制造中的应用。
4.3 橡胶材料的硫化工艺介绍橡胶硫化的目的、原理和常用硫化方法。
讨论硫化工艺对橡胶材料性能的影响。
第五章：复合材料5.1 复合材料的类型介绍纤维增强复合材料、陶瓷复合材料等常用复合材料。
分析每种材料的特点、优缺点及应用范围。
5.2 复合材料的性能讨论复合材料的强度、刚度、耐热性等性能。
分析复合材料在汽车制造中的应用。
5.3 复合材料的制备工艺介绍复合材料的制备方法，如树脂传递模塑法、真空复合法等。
汽车材料教学课件第四版第四章汽车轮胎
4．负荷指数 轮胎的负荷指数是把轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承 受负荷的能力。负荷指数数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应 承载质量见下表。
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5．许用车速代号 许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过许用车速可能会引起爆胎。速度级别 越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速代号与最高行驶速度的对应关 系见下表。
第四章 汽车轮胎
第一节 轮胎的构造与分类 第二节 轮胎的合理选用
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轮胎是汽车最重要的部件之一，也是重要的运行材料，其使用合理与否直接影响 到汽车的行驶安全性和使用经济性。据统计，汽车使用中轮胎的费用一般占运输成 本的 5%～ 10%，轮胎的技术状况可使油耗在 10%～ 15%范围内变化。要保证车辆 安全与降低运输成本，需从轮胎的作用、结构和规格等方面的基础知识入手，进而 才能分析轮胎性能对汽车行驶的影响。
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6. 轮胎规格表示实例 下面以下图所示实例来说明轮胎尺寸代码的含义。图中的轮胎规格为 225/60 R17 99H，其中， 225表示轮胎的断面宽度为 225 mm；60表示轮胎的断面高度与 断面宽度的百分比（即轮胎断面的扁平比）为 60%，“R”代表单词 Radial，表示 是子午线轮胎； 17表示轮辋直径为 17 in；99表示负荷指数，即单个轮胎的承载质 量最高可为 775 kg；H则表示轮胎的许用车速为 210 km/h。
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与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎有以下优点： 1）滚动阻力小，节约燃料。实际使用中，节油率在 6%～ 8%，并且随着车速提 高，节油效果更好。 2）使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性好，周向变形小，可用较硬橡胶作为胎面 材料，因此，耐磨性好。轮胎接地面积较大，单位压力小并且均匀，在路面上的滑 移量小，使轮胎的行驶里程比普通斜交轮胎长 50%左右。
《教案汽车材料》
《教案汽车材料》一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车材料的基本分类及性能。
（2）掌握汽车主要零部件的材料选择原则。
（3）了解汽车材料的发展趋势。
2. 能力目标：（1）能够分析汽车零部件的材料选择。
（2）能够判断汽车材料的使用性能。
（3）能够提出提高汽车材料性能的方法。
3. 情感目标：（1）培养学生的创新意识，提高学生对汽车材料研究的兴趣。
（2）培养学生关注环保，提倡绿色汽车材料的意识。
二、教学内容1. 汽车材料的基本分类及性能（1）金属材料：钢、铝、铜等。
（2）非金属材料：塑料、橡胶、玻璃等。
（3）复合材料：碳纤维、玻璃钢等。
2. 汽车主要零部件的材料选择原则（1）发动机零部件的材料选择。
（2）传动系统零部件的材料选择。
（3）车身零部件的材料选择。
（4）轮胎的材料选择。
3. 汽车材料的发展趋势（1）轻量化材料：铝合金、复合材料等。
（2）环保材料：生物基材料、可回收材料等。
（3）高性能材料：高强度钢、超高分子量聚乙烯等。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
2. 案例分析法：分析典型汽车零部件的材料选择。
3. 小组讨论法：探讨汽车材料的发展趋势及应用。
四、教学准备1. 教材：《汽车材料》2. 课件：汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
3. 案例资料：典型汽车零部件的材料选择。
五、教学过程1. 导入：介绍汽车材料的重要性，引发学生对汽车材料的兴趣。
2. 讲解：讲解汽车材料的基本分类、性能及发展趋势。
3. 案例分析：分析典型汽车零部件的材料选择，引导学生理解材料选择的原理。
4. 小组讨论：分组讨论汽车材料的发展趋势及应用，提出创新设想。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问的方式了解学生对汽车材料基本分类、性能及发展趋势的理解程度。
2. 案例分析报告：评估学生对典型汽车零部件材料选择原理的掌握情况。
3. 小组讨论报告：评估学生在讨论汽车材料发展趋势和应用时的创新意识和分析能力。
《汽车材料》课程授课教案非金属材料
《汽车材料》课程授课教案
讲授60min
第一节复合材料
具有重量轻、比强度高、比模量高、抗疲劳性能好、减振性能好、
成型工艺简单、可实现复杂零件集成化生产、对环境污染更小等诸多优
点，使得许多种类型的复合材料在车身轻量化过程中得到了施展才能的
舞台，并在汽车的轻量化进程中大显身手。
一.复合材料的组成及特性
二.复合材料的分类
按照基体材料来分，有聚合物基复合材料、金属基复合材料、
陶瓷基复合材料、石墨基复合材料（碳-碳复合材料）、混凝土基复合材
料等；
常见的复合材料分类图
三. 复合材料的特性
1）比重轻、比强度与比模量高
材料的比强度（强度极限/比重）与比模量（弹性模量/比重）
是衡量汽车用材料优劣的重要指标。
复合材料的这两项指标比其他材料
高得多，这表明复合材料具有较高的承载能力。
通常，碳纤维增强环氧
举例说明
实物展示
视频操作
演示
案例教学
讲解
特别要结
合岗位要
求，指出
实际操作
时的注意
事项。
教案-汽车材料教案
《汽车材料教案》一、前言（5'）传统汽车的几大组成部分？各大总成又是由什么组成？二、教学内容（65'）绪论一、汽车材料及使用1.第一辆汽油四冲程汽车的诞生年代：1886.1.291885年，德国、卡尔-本茨设计制造第一辆汽油机三轮车，具有火花点火，水冷循环，钢管车架，钢板弹簧悬架，后轮驱动，前轮转向。
2．现代汽车采用大量的新材料，新结构，采用现代电子进行控制操纵。
可以说汽车的发展是以材料及其加工工艺的发展为基础的。
3．汽车零件材料提问：材料对使用的影响？例：朱镕基同志视察九江大堤时，严厉怒骂这个豆腐渣工程，说这是一个“王八蛋工程”2001年11月7日消息今日凌晨四时三十分左右，四川宜宾市南门大桥发生悬索及桥面部分断裂事故，导致交通、市外通讯中断。
事故中有二人丧生，二人受伤断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。
因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。
正确选材的意义：为质量提供保证。
汽车由成千上万个零件构成，而这些零件由不同的材料制造提问：汽车零件的材料有哪些？哪些关键零件受材料的影响较大？4．汽车零件的修复恢复零件原有的尺寸、形状、表面质量。
5．汽车的使用材料汽车的使用——行驶。
动力来源；减少相对运动造成的磨擦；制动与传动；空调等。
6．汽车的使用材料的选用燃料、润滑油料、制冷剂等。
二、本课程的性质任务等1．本课程内容2．本课程的性质——汽车修理专业的技术基础课3．本课程的目的——获得汽车用金属材料与非金属材料的性能、用途及金属热处理的基本知识。
4．要求三、课堂小结（5'）1.正确选材的意义2.本课程的目的四、课后作业（5'）你所认识的汽车零件材料主要有哪些？一、复习提问（5'）1.汽车发动机是如何工作的？2.什么是内燃机？二、教学内容（65'）第二章汽车用非金属材料§2-1 汽车用燃料提问:汽车常用的燃料有哪些?汽-柴油机的主要不同点是什么?汽油:3800C,-100C;柴油200-3000C,40-860C。
27 汽车材料 教案：汽车的主要构成教案
《汽车材料》教案
任课教师：
课程名称：课程代码：
上课班级：专业：
总学时：周学时：
学期：202 ～202 学年第学期
汽车工程材料与应用教案
2、底盘
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3、车身
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。
好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。
汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。
4、电气设备
汽车电气设备是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。
车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。
用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
教师提问引导学生回答（5 min ）
图片展示视频演示（2 min ）
图片展示视频演示（2 min ）
第二节主要构成分布位置1、
2、教师讲解，提问引导学生
回答
（6 min ）
本课小结：
1、掌握汽车四大组成部分；
2、掌握汽车组成部分分布。
教师指导，学生总结（1 min ）。
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章节
（单元）
第四章典型零件选材及热处理
课题
第二节汽车典型零件及其热处理
课时
第1课时
课型
新授
教
学
目
标
认知目标：
1、掌握齿轮零件的性能、受力和损坏。
2、掌握汽车齿轮的分装位置、选材和工艺。
能力目标：提高学生理解记忆能力
德育目标：提高学生融会贯通的能力
教学
重点
汽车齿轮的分装位置、选材和工艺
1、退火：Th
2、正火：Z
3、调质：T
4、淬火：C
5、油中淬火：Y
6、高频淬火：G
7、调质高频淬火：T-G
8、火焰淬火：H
9、氰化：Q
10、渗碳淬火：S-C
11、渗碳高频淬火：
上一节课我们从零件的工作条件方面考虑零件的选材。本节课我们从具体的零件考虑选材和热处理。
汽车零件及其热处理
一、齿轮类：
机床、汽车和拖拉机中，速度的调节和功率的传递主要是靠齿轮，因此，齿轮在机床、汽车和拖拉机中是一种十分重要、使用量很大的零件。
讲解选材的注意事项。
2、齿轮的损坏形式：
齿的折断
4 齿面的剥落
过度磨损
3、要求齿轮材料具有的性能。
高的强度
高的硬度和耐磨性
齿轮心部要有足够高的强度和韧性。
此外，还要求有较好的热处理工艺性，如形变小，并要求形变有一定的规律性。
（二）汽车拖拉机齿轮
1、分装位置
变速箱、差速箱。
在变速箱中，通过它来改变发动机、曲轴和主轴齿轮的速比；在差速器中，通过齿轮来增加扭转力矩并调节两车轮的转速。通过发动机传递动力到主动轮，驱动汽车、拖拉机运行。
（一）性能
1、齿轮工作时受力情况
承受很大的交变应力。
换挡、启动或啮合不均匀时承受冲击力。
齿轮相互滚动、滑动并承受接触应力。
回忆
上节
课内
容回
答问
题。
了解
齿轮
是汽
车上
的重
要部
件。
时间
安排
教师
活动
教学内容及过程
学生
活动
讲解齿轮的损坏的形式。
讲解齿轮材料的性能。
讲授汽车拖拉机齿轮分装位置、选材和热处理工艺。
二、轴类：
（一）主要作用
1、支撑传动零件
2、传动运动
3、传动动力
（二）应具备的性能
1、有一定的硬度
2、有较高的抗磨损能力。
了解
轴类
零件
的主
要作
用
课堂
小结
齿轮零件的性能、受力和损坏。
汽车齿轮的分装位置、选材和工艺。作业课后记
教学
难点
汽车齿轮的分装位置、选材和工艺
教学
方法
讲授法、举例法
教学
工具
幻灯片
板
书
设
计
一、齿轮
（一）性能
1、受力
2、损坏
3、性能
（二）汽车齿轮
1、分装位置
2、选材
3、热处理
4、注意事项
时间
安排
教师
活动
教学内容及过程
学生
活动
复习提问
导入新课
讲授新课
强调汽车齿轮的重要性。
讲解齿轮的性能要求
一、常见的热处理技术标注
2、选材：渗碳钢
3、热处理工艺
渗碳淬火S-C
回火
汽车、拖拉机的齿轮生产特点是批量大产量高。因此在选择钢时，在满足机械性能的前提下，对工艺性能必须给以足够的重视。
了解
齿轮
的损
坏形
式和
材料
性能
了解
汽车
齿轮
的分
装位
置、
选材
和热
处理
工艺
时间
安排
教师
活动
教学内容及过程
学生
活动
讲解轴类零件的主要作用和性能。
汽车、拖拉机齿轮的工作条件比机床齿轮要复杂的多，因此在耐磨性、抗疲劳强度、心部硬度和冲击韧性。