关于EC2016故障的详细说明090711
ECI系统天然气发动机故障诊断与故障排除
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
26
4.2.1 无法启动、难以启动、运行熄火
故障原因
故障表现
1.通电自检时故障指 示灯不亮； 2.诊断仪无法连通； 3.油门接插件没有5V 参考电压。
解决方法
检查电控系统线束 及保险，电源主开 关，特别是点火开 关方面。
第 1 步
电控系统无法上电
OK
第 2 步
蓄电池电压不足
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
9
2.3 故障闪码读取方法
通过故障指示灯读取故障闪码方法：
点火开关处于ON档； 待机与运行工况下均可进行； “按下”诊断请求开关即可激活故障闪码；
故障指示灯开始闪亮，每个故障代码出现两次，然后进
入下个故障闪码；
故障闪码包括历史故障与当前故障； 清除故障码后再次读取，即为当前故障。
要求维修人员熟悉常规发动机的故障判断 ； 要求维修人员熟悉ECI系统发动机的工作原理 ； 要求维修人员熟悉发动机线束和电控系统诊断原理。
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
25
4.2 故障诊断排除示例
无法启动、难以启动、运行熄火 跛行回家(Limp home) 功率、扭矩不足 运行不稳、怠速不稳 加速性能差
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
2
1 ECU自诊断功能
ECU的自诊断是ECU本身具有的一种功能。ECU通过电控系统中的电信号进行 故障判断，并将判断的结果储存、输出、激活相关失效保护策略。
ECU对电控系统相关的电器故障进行自诊断,一旦ECU检测出相应故障，将：
产生对应的故障码并自动存储于ECU内；
道依茨EDC16电控系统检测与故障案例资料
道依茨EDC16电控系统检测与故障案例资料道依茨（Deutz）EDC16电控系统是一种用于轮式和履带式道依茨发动机的电子控制系统。
它可以监测和控制发动机的功率输出和燃油喷射，确保发动机的运行效率和可靠性。
然而，这个系统也可能遇到故障，本文将介绍几个常见的案例以及解决方法。
首先，一个常见的问题是发动机无法启动或起动困难。
这可能是由于燃油喷射系统的问题引起的。
在这种情况下，首先应检查燃油滤清器是否堵塞，如果是的话，需要更换。
如果燃油滤清器正常，那么可能是燃油泵出现问题，需要进行检修或更换。
另一个常见的问题是发动机工作时出现失速或不稳定。
这可能是由于空气滤清器被污染导致的。
在这种情况下，可以尝试清洁或更换空气滤清器以解决问题。
此外，也有可能是喷油嘴堵塞或调节不当导致的，需要进行检查和清洁。
还有一个常见的问题是发动机输出功率不足。
这可能是由于燃油系统的问题引起的。
首先需要检查燃油滤清器和燃油泵是否正常，是否有燃油泄漏的情况。
如果燃油系统正常，那么可能是喷油嘴出现问题，需要进行检查和清洁。
此外，还有可能是传感器出现问题导致的故障。
EDC16电控系统使用各种传感器来监测发动机的各种参数，如温度、压力等。
如果传感器出现故障，可能会导致系统无法正常工作。
解决方法是检查传感器的连接和电气连接是否正常，如果有问题，需要修复或更换传感器。
总之，道依茨EDC16电控系统是一种高度先进的发动机控制系统，但也可能出现故障。
当遇到问题时，首先需要检查燃油系统是否正常，然后再检查传感器和其他相关部件。
通过仔细检查和维修，可以解决大多数问题，并使发动机恢复正常工作。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析一、电池问题：1.电池没电：首先要检查车辆的电池是否有足够的电量。
可以通过检查电池终端上的电压来判断，一般正常电压应在12伏左右。
如果电压低于12伏，说明电池没电，需要充电或更换电池。
2.电池终端松动：有时候电池终端的连接螺栓可能会松动，导致电池无法正常供电给发动机。
可以检查终端螺栓是否紧固，如果松动可以拧紧螺栓，使终端与电池正常连接。
3.电池终端腐蚀：长期使用或环境潮湿的情况下，电池终端上可能会出现氧化或腐蚀现象，导致电池无法正常供电。
可以用热水和苏打粉进行清洗，清除终端上的腐蚀物，并确保终端干燥后再重新连接。
二、点火系统问题：1.点火开关故障：点火开关是启动车辆的关键部件，如果点火开关无法正常工作，就无法给发动机提供点火信号，导致车辆无法启动。
可以尝试抖动点火开关，或者更换新的点火开关。
2.点火线圈故障：点火线圈负责向发动机提供高压火花，点燃燃料进行燃烧。
如果点火线圈损坏或线圈间绝缘破损，就无法正常点火，导致车辆无法启动。
可以使用万用表检查点火线圈的电阻值是否正常，如果不正常就需要更换新的点火线圈。
三、燃油系统问题：1.燃油泵故障：燃油泵负责将燃油从油箱中抽取，并送至发动机进行燃烧。
如果燃油泵无法正常工作，就无法将燃油供给发动机，导致车辆无法启动。
可以通过检查燃油泵是否有正常声音，或者安放一个测量器具来检测燃油压力是否正常。
如果燃油泵故障，需要更换新的燃油泵。
2.燃油供给不足：如果燃油中含有杂质或水分过多，会导致燃油供给不足，无法正常燃烧。
可以更换燃油滤清器，清除燃油系统中的杂质和水分。
四、起动机问题：1.起动机故障：起动机负责启动发动机，如果起动机故障，就无法正常启动车辆。
可以通过检查起动机是否有正常声音，或者直接给起动机通电测试来确认起动机的状态。
如果起动机故障，需要更换新的起动机。
五、保险丝故障：1.主保险丝熔断：如果主保险丝熔断，会导致整个电路断开，无法给发动机供电。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
丰田卡罗拉是丰田汽车针对小型居家客车市场推出的一款轿车，在2016年款上采用了一台1.8L自然吸气发动机，已成为主流车型。
然而，车辆使用一段时间后，由于系统结构采用的发动机控制单元（ECU）失效，部分车辆出现无法启动的故障。
该车出现无法启动的原因，可能是由于小型整流器损坏或发动机控制单元（ECU）失效。
对此，应首先确认故障是何种原因引起的，一般分为两类：
一是发动机控制单元（ECU）出现问题，使发动机无法正常工作。
二是小型整流器发生损坏，从而影响发动机正常运行。
针对ECU故障，首先要确认是否存在电源故障，以及ECU管理系统是否出现故障。
对于电源故障，可以通过在排放系统内检查电源电缆，确保有足够的电源供应，并进行正常检查。
ECU故障，一般会出现发动机不能启动，此时可以查看ECU是否有损坏的情况；如果没有异常，所有的传感器和电磁阀都应该正常工作，可以进行测试检查；如果发现工作故障，则需要将ECU更换为原装备件。
小型整流器发生损坏，则会使发动机无法启动。
这种情况一般可以查看散发线是否有故障，以及小型整流器有没有损坏。
一般情况下，要确认整流器发生损坏，需要使用专业测试仪器进行检查。
如果小型整流器损坏，可以更换新的小型整流器，或者将其更换为原装备件。
综上所述，当丰田卡罗拉2016款车出现无法启动的故障时，应先检查发动机控制单元（ECU）是否有故障；如果ECU有故障，应检查电源电缆的情况，进行正常的检查。
同时，还要检查小型整流器发生了损坏，需要使用专业测试仪器进行检查，更换新的小型整流器，或者将其更换为原装备件，以有效地解决无法启动的故障。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
无法启动的问题可能是由于电池电量不足引起的。
当电池电量较低时，汽车可能无法
提供足够的电能来启动发动机。
可以通过检查电池的电压来判断电池是否电量不足。
一般
来说，如果电池电压低于12伏，就可能无法正常启动发动机。
如果发现电池电量不足，可以通过充电或更换电池来解决问题。
故障可能是由于起动系统故障引起的。
起动系统包括了启动电机、起动开关、电池和
相关的电气连接。
如果起动系统的任何一个部件出现故障，都可能导致汽车无法启动。
可
以通过检查起动电机是否正常工作、起动电机继电器是否正常工作、起动开关是否工作正
常等来判断起动系统是否存在故障。
第五，故障可能是由于车辆的安全系统故障引起的。
车辆的安全系统包括防盗系统和
车辆电子控制系统。
如果安全系统检测到异常或无法认证钥匙，就可能阻止发动机启动。
可以通过检查防盗系统是否工作正常以及尝试使用备用钥匙来解决问题。
故障可能是由于发动机本身的故障引起的。
如果发动机的任何一个关键部件出现故障，都可能导致汽车无法启动。
发动机控制单元(ECU)、氧传感器、节气门位置传感器等。
如
果怀疑是发动机本身的故障，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和修理。
2016款丰田卡罗拉无法启动的故障可能是由于电池电量不足、起动系统故障、点火系统故障、供油系统故障、安全系统故障或发动机本身故障引起的。
根据具体情况，可以采
取不同的措施来解决问题。
如果无法自行解决，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检
查和修理。
ECI系统天然气发动机故障诊断与故障排除
1.万用表或诊断仪显 示电压偏低； 2.启动机拖转无力； 3.大灯昏暗。
更换蓄电池或充电。
OK
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
27
4.2.1 无法启动、难以启动、运行熄火
故障原因
故障表现
解决方法
1 检查曲轴/凸轮轴信号传 感器是否完好无损； 2 检查曲轴/凸轮轴接插件 和导线是否完好无损； 3 检查曲轴信号盘是否损 坏/脏污附着 （通过传感 器信号孔）； 4 检查凸轮信号盘是否损 坏/脏污附着 （通过传感 器信号孔）； 5 检查曲轴信号传感器以 及凸轮相位传感器接线是 否完好无损； 6 如果维修时进行过信号 盘等组件的拆装，检查相 位是否正确。
节气门最大开度在50%以内 在限制范围内，油门仍然起作用
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
19
3.4 第三级：Limp home(跛行回家)
Limp home失效策略
对于部分严重电控系统故障，发动机运行于较危险情况，控制器 采用特殊的失效方式运行，依据故障严重程度，限制发动机的扭 矩和转速，避免运行危险，同时保持继续驾驶性。
故障码清除
通过诊断仪手动清除ECU中历史记录；
如果驾驶者无法排除故障，请尽快通知专业人员进行检测
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
3
1.1 诊断概述
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
4
1.2 ECU故障管理
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
5
1.3 ECU诊断过程
故障指示灯状态
玉柴电控知识应知应会培训系列教材
22
3.5 第四级：停机保护
进入条件： ECU 判断出现下述故障
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析随着汽车技术的不断发展，汽车变得越来越智能化，造车厂商也会将更多的高科技装备和功能加入到汽车中，这也导致了汽车出现故障越来越常见。
本文就是针对2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障进行分析，帮助车主及时解决问题。
首先，无法启动的故障原因可能有很多，要想快速定位问题，我们需要采用逐级排查法，从简单易行的故障排查起，一步步逐个排除。
1.电池电量不足电池电量不足是无法启动的最大可能性，如果长时间未使用汽车，电池可能会放电，导致起动失败。
解决方法是使用汽车电瓶启动器或拖车把车辆推到车行或修车厂进行检修或更换电瓶。
2.发动机故障灯亮起如果发动机故障灯点亮，这其实是车辆电子系统发现某些故障并告诉你，“你的车有问题”。
此时如果不进行排查修复，是不能启动的。
建议车主立即前往专业的修车厂进行检查。
3.起动电机损坏起动电机损坏也是无法启动的一种情况。
这种情况比较复杂，不具备一般驾驶员进行自行排除的能力。
如果怀疑起动电机的问题，建议车主立即前往维修站修理。
4.点火系统故障当你发动汽车的时候，点火系统会点燃燃料，使发动机能够起动。
如果你转动钥匙但发动机无法启动，那么可能是点火系统出现了问题。
建议车主到正规的汽车修理厂进行检验和修理。
6.变速器故障如果汽车发动机可以启动但无法挂入档位，那么可能是变速器出现故障导致无法启动。
建议车主停车后打开引擎盖，观察变速器是否出现异响，如果是，应该立即将车辆送到正规的汽车修理厂进行检修。
总之，丰田卡罗拉汽车无法启动的原因可能有很多，需要逐渐排查。
如果您无法确定如何解决问题，建议立即将汽车送到专业维修服务机构进行处理。
平日里也要注意保养车辆，定期检查汽车的各个部件，以便及早发现隐患。
气体发动机eci系统零部件故障判断手册
气体发动机零部件故障判断第一节传感器故障判断准则一、点火传动装置（凸轮轴传感器、曲轴传感器）1.故障现象：1)故障灯点亮。
2)发动机不能起动。
3)可能产生的故障码：2．故障模式：1)点火传动装置引起的不能起动，系统一般不能检测到发动机转速信号，不产生故障码；2)转速传感器损坏或特性发生改变；3)转速传感器与信号盘的间隙不对。
3．检查步骤：1)用诊断仪读取故障码，看是否有相关故障码；2)检查电瓶电压是否为24v，起动时压降不能在16v以下，否则发动机起动困难；3)采用诊断软件监测转速信号，起动时发动机转速≥100rpm，且转速不能有过大的波动现象，如果没有转速信号，或者转速信号波动幅度过大，表明点火传动装置出现故障：A.检查单转速传感器的空气间隙是否符合技术要求0.6±0.2mm；双转速传感器的空气间隙是否符合技术要求1±0.5mm；B.测量转速传感器的物理电阻值，西门子传感器电阻值：540 ±80 Ohms @ 25℃；BOSCH传感器电阻值：860 ±86 Ohms @ 25℃；C.测量ECM到转速传感器之间线路是否通断、或有短路搭铁现象，ECM和转速传感器的插接件的pin应接触良好。
4)检查相位：A.单传感器的相位检查：下图为发动机处于第一缸上止点时，信号轮和传感器的相对位置。
安装时请注意：信号轮正时标记齿朝外，并且先将发动机转动到第一缸上止点位置，然后调节油泵齿轮，使信号轮与传感器相对位置如下所示。
安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在(0.4~0.8)mmB.双传感器相位检查：六缸机(四缸机信号盘与六缸机相同)：将凸轮轴传感器拆开，盘动发动机，当凸轮信号盘的多齿刚好对准凸轮轴传感器安装孔时，曲轴信号传感器应对准曲轴信号盘缺齿后的第9齿（反过来则不一定有这种关系，因为凸轮轴转1圈，曲轴需转2圈）为正常；若非则相位错误；六缸机相位图4、相关信息收集：1)上传利用诊断仪保存下来的截屏保存故障码文件，例如：2)使用诊断仪采集发动机数据，数据要求：所采集数据必须包含模板内的所有变量。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
最常见的原因之一是电池问题。
如果电池电量较低或电池已经损坏，车辆可能无法启动。
检查电池电量，如果电池电量过低，尝试通过维修或更换电池来解决问题。
另一个原因可能是启动电机故障。
启动电机是启动车辆的关键组件之一，如果启动电机损坏或无法正常工作，车辆将无法启动。
检查启动电机是否有异常磨损或损坏的迹象。
如果有，需要将启动电机修复或更换。
点火系统问题也可能导致车辆无法启动。
点火系统将点火线圈和火花塞连接起来，产生点火，启动发动机。
如果点火线圈或火花塞损坏或无法正常工作，车辆将无法启动。
检查点火线圈和火花塞是否有异常，如有必要更换这些部件。
燃油供应问题也可能导致车辆无法启动。
如果燃油泵故障或燃油过滤器堵塞，燃油供应将受到限制，车辆无法启动。
检查燃油泵和燃油过滤器是否有异常，清洁或更换这些部件可能可以解决问题。
车辆无法启动还可能与车辆安全系统有关。
某些车辆配备了防盗系统，如果防盗系统无法识别正确的钥匙或有故障，车辆将无法启动。
检查车辆的防盗系统是否有异常，查看车辆的用户手册以获取更多信息。
发动机问题可能也是无法启动的原因之一。
发动机可能因为气缸压力不足，点火时间不准确或气门故障而无法启动。
如果怀疑发动机问题，最好将车辆送至专业修理店进行维修和诊断。
2016款丰田卡罗拉无法启动的故障可能有多种原因，包括电池问题，启动电机故障，点火系统问题，燃油供应问题，车辆安全系统问题和发动机问题。
为了确定确切的故障原因和解决方法，建议联系专业的汽车技师进行维修和诊断。
2016年奔驰威霆发动机有时无法启动
2020/06·汽车维修与保养43维修小结此车因J393控制单元内部故障而导致车辆无法启动，电子驻车系统没有15号电，使得车辆无法移动，再加上由于车辆停放位置原因，使得施救困难，同时也给我们的维修增加了难度。
通过此次成功救援也让我们明白，在未完全了解系统工作原理时，最好先查阅相关资料，并加以研究，仔细检查大胆假设，往往会事半功倍。
图6 故障车按下点火开关时J393 T6dw/3的波形李玉茂专家点评◆文/福建 林宇清2016年奔驰威霆发动机有时无法启动故障现象一辆2016年生产的奔驰威霆，搭载274发动机，行驶里程为24 510km。
据车主反映：该车有时出现发动机无法启动的故障现象，且故障发生时，仪表乱跳，发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。
进行启动操作时，有时发动机无反应，仪表台上出现众多故障灯点亮和报警信息(图1)，且仪表会乱跳，故障呈现偶发性特点。
图1 故障车出现故障时的仪表显示Copyright©博看网 . All Rights Reserved.栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases 维修实例44-CHINA ·June图2 故障车内存储的部分故障码图3 故障车型的CAN网络框图用奔驰专用诊断仪XENTRY对车辆进行快速检测，许多控制单元内都存有故障码(图2)。
从XENTRY报告来看，故障指向控制单元网络通信，其特点为：较多控制单元与前SAM模组的通信存在故障、多数控制单元与点火开关(即中央网关)的通信存在故障、若干控制单元报车内控制器区域网络(CAN)通信存在故障。
为更好地理解各控制单元之间的通信关系，在WIS中查阅CAN网络框图(图3)。
对故障车型的C A N 网络框图进行分析：1.CAN总线传输具有双向性，各控制单元将自身的信息传送至CAN网络，同时从网络中接收自己所需要的或者与自己相关的信息；2.点火开关是整车网络的中央网关，对于不同CAN网络之间的通信，需要通过N73来确定信号的传输优先权和转换CAN信号类型，即N73是网络的数据交换接口；3.任何一个控制单元与外界通信的前提条件是CAN线、供电和接地均正常，因此故障诊断的方向应该从这些方面入手；4.注意到前SAM和N73都有连接到CAN B总线上，而车内控制器区域网络(CAN B)也报出通信存在故障的故障码，CAN B的众多控制单元都存在通信故障，因此，检查范围不能只局限在N10/1或N73以及它们的CAN B线上，而要扩大到整个CAN B网络。
佳能iR2016J 机器常见问题及问题维修排除方法
故障代码详细代码故障名称/ 故障解释E000 0000 定影温度异常升高。
E001 0000 定影单元温度升高检测（由主热敏电阻）0001 定影单元温度升高检测（由副热敏电阻）E00 2 0000 定影单元温度升幅不足E003 0000 待机后的低定影温度检测（由主热敏电阻）0001 待机后的低定影温度检测（由副热敏电阻）E007 0000 定影膜旋转故障E010 0000 主电机旋转故障E019 0001 废墨粉满载检测0002 废墨粉满载检测传感器故障E052 0000 双面单元连接故障E100 0000 BD 循环在范围以外E197 0000 与打印机引擎通讯故障E500 0001 分页器通讯故障E520 0000 偏移故障E531 0000 装订故障E540 0001 纸张表面未检测到（标准托盘）0002 在规定时间里面不移动（标准托盘）0003 在3 秒钟以内未达到传感器（标准托盘）0005 译码器时钟故障（标准托盘）E542 0001 纸张表面未检测到( 选购托盘) 0002 在规定时间里面不移动（选购托盘）0003 在3 秒钟以内未达到传感器（选购托盘）0005 译码器时钟故障（选购托盘）E575 0000 输出堆叠故障E584 0000 快门故障E716 0000 与选购纸盒通讯故障E719 0000 与读卡器通讯故障( 串行通讯) 0002 与投币器通讯故障( 串行通讯)E733 0000 控制器与打印机的通讯故障E736 0000 CCU 通讯故障E739 0000 控制器与网络版的通讯故障E805 0000 风扇故障一）显示代码（{1}）109 定影主热敏电阻(ta1)温度检测110 定影辅热敏电阻(ta2)温度检测(二) i/0状态({2}) (ae键操作)206 定影主(辅)热敏电阻电压显示207 同上(三)调整状态({3})301 ae扫描时的灯亮度调节302 ae时(显影偏压)标准点调节-26∽+26303 ae时(显影偏压)深浅调节-26∽+26305 前端余自调节0∽6332单位:0.27mm306 前端空缺幅度调节(空白挡光板关闭时与关闭空白用开合挡光板同步) 0∽63 标:32 307 分页复印装置方面的前端对位调节(对位辊动作时) 0∽63 标:32 311 左右空白调节(等倍时) 0∽15 8312 左右空白调节(缩小时) -10∽+10 0317 萤光灯预热电流调节-9∽+9(四)动作/检测状态({4})402 主充电清洁403 转印辊清洁404 定影压力辊固定状态405 定影薄膜初期旋转状态406 接触而检查407 定影薄膜横自复位408 扫描头检查409 操作部全亮灯410 光学系统停止前进411 预爆光灯on450 备用ram清除np-6030型复印机维修代码*1* displayftmp(定影温度)0c lamp 曝光灯电压:_vbtmp(机内温度主板上) 0c pv 一次高压: v ae pc-m haerr bb pedi:台座的自诊ee df:原搞供纸系统的自诊hh sort:分页器自诊alrm cc pedi:台架警台内容ff df:输稿器内容ii sort:颁器内容jj sort:分页器内容*2* i/0poo9－4bit主马达ssr驱动检测号。
高频电源故障处理手册
NANJING GUODIAN ENVIROMENTAL PROTECTION EQUIPMENT CO.,LTD
HF-01 系列电除尘器高频电源
故障处理手册
安全指南
调试、运行及维护高频电源前，请仔细阅读本说明书。不遵守说明书涉及规则可能导致损坏元 器件、触电、人身伤害甚至死亡。
HF-01 系列高频高压整流电源故障处理手册
目录
技术准备 .................................................................................................................................... 1 一 变压器油温超限 .................................................................................................................. 2
i
HF-01 系列高频高压整流电源故障处理手册
8.3 处理步骤 .................................................................................................................... 14 九 二次短路 ............................................................................................................................ 15
9.1 报警类型 .................................................................................................................... 15 9.2 故障描述 .................................................................................................................... 15 9.3 处理步骤 .................................................................................................................... 15 十 二次开路 ............................................................................................................................ 16 10.1 报警类型 .................................................................................................................. 16 10.2 故障说明 .................................................................................................................. 16 10.3 处理步骤 .................................................................................................................. 16 十一 U2 均值超限 ................................................................................................................... 17 11.1 报警类型 .................................................................................................................. 17 11.2 故障说明 .................................................................................................................. 17 11.3 处理步骤 .................................................................................................................. 17 十二 I2 均值超限..................................................................................................................... 18 12.1 报警类型 .................................................................................................................. 18 12.2 故障说明 .................................................................................................................. 18 12.3 处理步骤 .................................................................................................................. 18 十三 风机故障 ........................................................................................................................ 19 13.1 故障说明 .................................................................................................................. 19 13.2 处理步骤 .................................................................................................................. 19 十四 高压联锁故障 ................................................................................................................ 21 14.1 故障描述 .................................................................................................................. 21 14.2 故障说明 .................................................................................................................. 21 14.3 处理步骤 .................................................................................................................. 21 十五 通讯故障 ........................................................................................................................ 22 15.1 单台高频电源故障 .................................................................................................. 22 15.2 某侧电场高频电源通讯故障 .................................................................................. 22
16自动变速器电控系统的故障诊断
气门位置传感器信号电压最大值（8V）时，再踩 下制动踏板，此时，“TT”端子输出电压为0 V ，松开制动踏板，则为节气门位置传感器的最高 信号电压（8V） ➢ 如果指示电压不正确，说明制动灯开关及其线路 有故障，应对其进行检修
检查节气门位置传感器信号 ➢接通点火开关，（在ON位置），但不起动
发动机 ➢在检测插头“TT”和“E1”端子之间接入
一直流电压表 ➢缓慢踩下加速踏板，“TT”端子电压应当
从0V阶梯升高至8V ➢若电压变化不与节气门开度角成正比，则说
明节气门位置传感器或电路有故障
2020/3/22
检查制动信号 ➢ 用万用表直流电压档，正表笔接“TT”端子，负
2020/3/22
检查第三、第四电磁阀功能 ➢将蓄电池正极串联一只8—10W/12V灯泡
后连接到端子“1”上，蓄电池负极接另一 端子“2”，此时，电磁阀阀心应向里移动 ，（电流不应大于1A）； ➢切断电路时，电磁阀阀心应向外移动 ➢若阀心不动，应予检修或更换
2020/3/22
检查空档起动开关 ➢ 用万用表（电阻档），检查每一档位时开关端子的
开关时，其两端子应该导通，若不导通， 则应更换自动跳合开关
2020/3/22
阀插座上的接线端子与电磁阀壳体，其阻 值正常应为11-15Ω。 ➢若阻值不符合要求（过大或过小），则应 更换
2020/3/22
检查第一、第二电磁阀的功能 ➢把蓄电池的正极接电磁阀的接线端子，负
极接电磁阀外壳，此时，电磁阀阀心应当 移动并发出“咔嗒”响声。 ➢若阀心不动，则应该检修或更换
2020/3/22
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析2016款丰田卡罗拉是一款较为实用的家用车型，深受消费者喜爱。
但是，在使用过程中，有一些故障是难以避免的。
比如，有些车主反映他们的车子出现了无法启动的情况。
那么，2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障是什么原因引起的呢？如何解决？下面我们从几个方面来分析。
1. 电池故障电池是汽车启动的关键。
如果电池电量不足或是出现短路，就会导致车子无法启动。
对于2016款丰田卡罗拉，由于该车采用的是电子油门的设计，电池电量低或是电子设备出现故障，也会导致车子无法启动。
解决方法：检查电池的电量和接线是否正常，如果电量不足，及时更换新电池，如果是电子设备故障，可以尝试更换或是修理相关部件。
2. 蜗轮故障蜗轮是一种重要的传动装置，它的作用是将发动机的转速转换为驱动轮的转速，从而推动车子前进。
如果蜗轮故障，则会影响到汽车启动。
解决方法：检查蜗轮是否磨损，如果磨损严重，需要更换新蜗轮。
此外，蜗轮与传动轴之间的联接也容易出现松动，需要进行调整。
3. 点火系统故障点火系统是引发发动机燃烧的关键，如果点火系统出现故障，车子将无法启动。
对于2016款丰田卡罗拉，常见的点火系统故障包括点火模块故障、火花塞故障、高压线路故障等。
解决方法：针对不同的故障情况分别处理，比如更换点火模块、更换火花塞和更换高压线路等。
加油系统是汽车燃油的重要流通通道，如果加油系统出现故障，车子也将无法启动。
2016款丰田卡罗拉的加油系统由油泵、油管、油路和节气门等部件组成。
解决方法：检查加油系统的各个部件是否正常，有需要时更换相关部件。
综上所述，导致2016款丰田卡罗拉无法启动的原因有很多种，需要针对具体情况进行排查和处理。
如果遇到无法解决的故障，建议及时联系专业的汽车维修人员进行处理，以免造成更大的车辆损失。
2016款索纳塔7速双离合变速器故障
2016款索纳塔7速双离合变速器故障作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第10期故障现象一辆2 016 款北京现代第九代索纳塔( 车型简称L Fc)，V IN 代码为LB EL FA FC7GY07* * * *，行驶里程9 4 37 km，配备7 速双离合自动变速器( 简称D7UF1)。
车主反映，该车在D挡位正常行驶过程中，偶尔会出现快速的连续降挡，直接降到1 挡，有时正常。
故障诊断与排除接车后试车发现，确实如车主所说，该车在D 挡位正常行驶过程中，偶尔会出现快速的连续降挡，直接降到1 挡。
因连续降挡传动比改变非常大，车辆急减速，并且出现严重的减速冲击。
继续行驶，有时无论是自动模式、还是手动模式操作换挡，均无任何升挡趋势；有时可以通过手动模式升到2 挡，但又快速的降到1 挡；有时正常；R 挡位正常。
用GDS 现代专用诊断仪扫描车辆各个系统故障码及变速器系统数据流，结果如图1、图2、图3 所示，有历史故障码，但数据流正常。
之前在其他维修厂更换过变速器电脑板、挡位执行器、离合器执行器、挡位开关、挡位杆TGS 传感器、仪表盘、接线盒及检查相关线路等，未能排除该故障。
通过以上检测到的故障码分析，均为历史故障码，清除各系统故障码后不再出现。
说明多个系统记录历史故障码，是由于之前技师维修该车辆时，在不规范操作的情况下，人为产生的故障码，与车辆故障并没有直接关系。
静态检测时，读取的变速器系统数据流，并没有发现异常。
之前技师也更换过变速器电脑板、挡位执行器、离合器执行器、挡位开关、挡位杆TGS 传感器、仪表盘、接线盒及检查相关线路等，都未能排除该故障。
说明部件损坏的可能性几乎为零。
从变速器失效保护控制逻辑分析，故障时仅能以1 和R 挡行驶，只有TCU 无(EOL) 学习数据的状态下才会出现。
该失效保护情况下，仪表盘变速挡信息窗口会显示“E”标记。
但该车仪表盘挡位信息窗口显示正常，说明变速器电脑板(TCU) 并没有进入失效保护模式。
EV160纯电动汽车无法正常充电的故障排查
14汽车维修2019.1动力电池作为纯电动汽车使用的能量存储部件，汽车行驶后，需要随时补充电量；现阶段，纯电动汽车采用外接设备充电方法进行补充电量，本文以1个实际充电故障案例为例，通过充电方法、充电系统基本组成及充电基本原理等方面介绍基本充电诊断原理。
针对故障现象，进行了充电故障分析及排查，并排除了不能正常充电的故障。
一、故障案例有1辆2016款北汽EV160纯电动汽车，在使用随车充电设备对车辆充电时（220V 家用电），车辆没任何充电现象，仪表板也没有充电指示灯显示，车辆无法正常充电。
二、基本诊断原理1.典型动力电池充电方法纯电动汽车的电能补充通常划分为2种模式，即充电模式和换电模式。
其中，换电又可以被称为机械充电，是通过直接更换已充电的动力蓄电池来达到电动汽车电能补充的目的。
纯电动汽车动力电池放电后，用直流电源连接动力电池，将电能转化为动力电池的化学能，使它恢复工作能力，这个过程称为动力电池充电。
动力电池充电时，动力电池正极与充电电源正极相连，动力电池负极与充电电源负极相连，充电电源电压必须高于动力电池的总电动势。
合适的充电方式不仅能够最大限度地发挥电池的容量，而且可以延长电池的使用寿命。
纯电动汽车的充电方法包括常规充电方式和快速充电方式。
常规充电方式的充电器安装成本比较低，电动汽车家用充电设施（车载充电机）和汽车充电站多采用这种充电方式，该充电方式通常也被称为慢充。
2.电动汽车慢充基本组成慢充充电使用的是交流电充电方式，通常需要进行电的转换，主要由慢充设备、慢充充电口、充电线缆、车载充电机等组成。
车辆充电端口采用的是符合国标的7对触头式插座。
慢充口位置根据车型不一样布置的位置不一样，通常位于车的侧面尾部或车前，如比亚迪E5纯电动汽车，慢充位于车前脸标志处；北汽EV160的慢充充电口位于车左侧尾部。
电动汽车与慢充充电桩有2种连接方式：一是与慢充充电桩连接在一起的慢充充电枪；另一个是随车标配的交流充电桩慢速充电线。
北汽EV160无法行驶
北汽EV160无法行驶作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第12期◆文/北京李宏伟故障现象一辆北汽EV160 纯电动汽车，行驶3 930km，事故修复后( 左前侧碰撞) 车辆无法行驶，动力电池断开故障灯和整车系统故障灯报警。
故障诊断与排除钣金工拆下机舱内所有高压部件和二次支架及机舱线束，进行钣金校正和外围部件更换，线束和高压部件外壳未变形受损。
更换主副安全气囊，更换安全气囊电脑板。
当我们到修理厂时该车的钣金工作和装配工作已完成。
通过目测机舱内低压线束和高压线束（包括保险盒）没有破损、变形和挤压，高压部件（MCU、DC/DC、高压控制盒、车载充电机）外观没有受损挤压变形现象。
据修理工描述，该车修复好之后在厂内开了很小一段距离后，就无法行驶了，动力电池断开故障灯和整车系统故障灯都点亮了。
经检查发现将加速踏板踩到底仪表会黑屏或不规律闪烁、电动真空助力泵常转。
修理工认为剩余电量不足，于是进行慢充。
修理工说他们在充电时还观察了机舱的情况，打开发动机盖观察车载充电机，发现充电机散热风扇不转。
用手触摸车载充电机散热片( 图1) 时能明显触觉到发热现象，无法充电。
随后修理工打开高压控制盒后，进行高压保险测量。
发现车载充电机的高压保险并没有烧毁，而其余的三个高压保险全部烧毁，在PTC 控制器电路板上有一处IC 芯片也烧毁了( 图2)。
维修工开始对与烧毁保险相连接的高压部件进行逐一拆解检查，接着又对DC/DC 进行拆解，拆开后发现DC/DC 电路板上有一蓝色的圆片( 图3) 插件已烧毁，模块也有烧蚀的迹象。
所有烧毁的部件除了电子空调压缩机外都替换了新的部件试车，结果车辆还是不能行驶。
我们到现场后对车辆进行了仔细观察，并询问了维修情况，怀疑高压部件烧毁可能与维修时不正确操作有关。
我们检查了高压系统（B 类电压系统）所有的连接插头，包括极性，插头紧实牢固，极性全都正确。
得知点火开关可以打到ON 档，低压系统（A 类电压系统）可以供电时，马上对该车辆进行专用检测电脑读码，发现除了安全气囊电脑可以与检测仪建立通信外，其余模块均无法通信。
2016款别克威朗车发动机无法启动
2016款别克威朗车发动机无法启动发布时间：2021-09-10T09:03:40.670Z 来源：《教学与研究》2021年8月下作者：李骏伟[导读] 通过本案例的维修发现，2016款别克威朗L3G发动机进气系统中既安装了空气流量传感器也安装了进气歧管绝对压力传感器，是典型的质量流量监测与速度密度监测共用的空燃比计算系统。
从理论上看，两个传感器具有相互补充，相互验证的作用，为发动机更可靠的工作提供支持。
舟山职业技术学校李骏伟故障现象一辆2016款别克威朗汽车，搭载1.5升L3G发动机。
用户描述车辆头一天使用后正常停车，早晨启动汽车，出现汽车无法启动的故障现象。
故障诊断与排除接车后首先进行常规检查，打开机舱盖，用万用表检测蓄电池电压，电压正常。
检查发动机机舱内各关键连接线束，无明显连接不良的现象，各工作所需液位均在正常刻度线内。
接着进行故障现象验证，启动发动机，发现启动机启动时运转有力，尝试多次启动，发动机有时有着车的迹象，但均无法启动。
查看仪表板指示灯，无故障灯点亮，故障现象与用户描述基本一致。
为获取更多信息，连接诊断仪至汽车诊断接口，选择和填写好相应车辆信息后进入发动机控制模块，读取故障码，发现无任何故障码记录。
结合故障现象及获取到的诊断信息，充分考虑发动机做功所需的必要条件，分析造成本次故障的原因主要包含六大方向：一是进气系统故障；二是燃油喷射系统故障；三是点火系统故障；四是各类基本传感器信号参数故障；五是机械故障；六是ECU故障。
结合以上六个方向的综合分析，绘制思维导图，如图1所示。
图1 发动机不能启动原因分析思维导图结合实际检修，遵循从易到难的诊断思路逐步排查可能故障点，确定本次检修顺序依次为：1.传感器检修；2.燃油喷射系统检修；3.点火系统检修；4.进气系统检修；5.机械装置检修；6.ECU检修。
首先借助诊断仪进入发动机控制模块，读取发动机静态及启动发动机时相关传感器数据流。
通过数据流的反馈，发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器及IGN信号均正常。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于EC2016编码器故障的详细说明 /7月11日
一、事由
我公司在河南某项目的工业电视监控系统中使用H3C的ISC3000主（辅）机和EC1000系列、EC2000系列编码器，目前有1台EC2016所辖的活动摄像机均不能正常控制。
二、事件背景说明
1）配置基础
1、主（辅）机采用ISC3000和ISC3100。
2、交换机采用千兆S5100-48PEI
3、现场安装4个H3C EC2016-16、4个EC2004-HF-
4、4个EC1001-HF、以及12个H3C DC1001-FF。
4、软件配置：【deviceList_csv.mht导出的主机批量升级文件】以及主机和故障EC2016的诊断debug信息，已于2009年7月1日发给CS3046服务工程师。
（服务工程师回复的结果是：从诊断信息分析，编码器和主机没有问题。
）
5、故障EC2016目前配置10台活动摄像机、2台固定摄像机。
6、故障EC2016所辖的所有活动摄像机的云台解码器均是PTZ-9000。
7、故障EC2016与PTZ之间使用P 协议、通过RS485通信，通讯波特率为4800。
2）故障现象及发展描述
1、故障EC2016于2009年1月投入正常使用，可以正常控制。
2、6月底，发现该编码器所辖的活动摄像机均不能被控制，但是视频图像正常。
3）现场检查经过
1、首先，我们检查了现场控制接线没有问题。
2、随后，我们检查了参数设置（包括：EC2016与PTZ的通信协议、地址码、波特率）均匹配。
3、再次，我们使用PTZ的自检功能，云台能正常转动，摄像机能正常变倍聚焦。
4、再次，我们直接登录故障EC2016的IP地址，将其某一通道的媒体流设置为网络单播，使用【NetVideoPlayer2.30】来播放画面，结果：有正常视频，但不能控制操作。
5、7月11日，我们将故障EC2016从现场拆回集控室，将其用网线直接挂在千兆交换机下，并在其某一通道下挂了一台PTZ解码器和一台云台。
检测结果：仍然是不能控制，但是解码器自检正常。
以上！
平顶山中选自控系统有限公司
2009-7-11。