XX线航道XX标平安工地创建汇报(汇报文字稿)

XX线（XX段）航道整治工程航道项目XX标段“平安工地”建设情况汇报材料XXX建设工程有限公司XX线XX标项目经理部20XX年X月X日XX线南京段XX标工程“平安工地”建设情况汇报材料XX建设工程有限公司XX线XX标项目经理部20XX年X月X日尊敬的检查组各位专家：XX线XX段XX标工程201X年X月X日正式开工建设，在省交通运输厅质监局、航道局、市交通运输局质监站和XX线现场指挥部、XX监理有限公司的指导和帮助下，围绕创建201X年省级“平安工地”创建目标，积极开展“平安工地”建设活动，安全管理水平得到进一步提高，现场施工形象得到明显提升，施工安全始终受控。

下面就本项目“平安工地”创建活动情况汇报如下：一、工程概况XX线XX段XX（46K+848～51K+514）航道里程长4.666km，经XXXXXXX。

航道按Ⅲ级标准进行建设。

本标段工作内容主要为：土方工程和护岸工程。

共开挖土方239.85万方，其中水上方181.14万方，水下方58.71万方，回填方49.46万方，围堰1.5万方。

混凝土和钢筋混凝土10.2万方、浆砌块石护坡和灌砌块石护脚共计0.78万方、新建简易桥梁1座。

施工合同总价XXXXX万元。

工程于201X年X月X日开工，计划工期X年。

参建单位为：建设单位：建设单位现场管理机构：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：二、工程进展工程开工以来，主要推进了大临设施建设、土方和重力式挡墙施工，目前已完成土方开挖30万方、重力式挡墙1600米、墙后回填1200延米，临时便道3800米。

完成投资2000万元。

三、工程安全管理重点和难点本工程安全管理有如下重点和难点：（一）深基坑施工作业重力式挡墙基槽底标高为+0.77米，边坡顶标高一般在＋8.00米，高差达7.23米，因临时用地征用难，施工便道只能在红线内布置，导致开挖边坡较陡，确保基坑边坡稳定和挡墙施工安全十分重要。

（二）航道窄，易雍水，临河围堰安全压力大本段航道位于下坝船闸下游，下游航道狭窄，局部地段宽度仅20来米，汛期和大雨影响大，航道水位短时间上涨快，对临河围堰构筑要求高。

（三）土方工程量大，车辆船舶管理难度大本工程水上方181.14万方，水下方58.71万方，回填方49.46万方。

前期以水上方施工为主，组织挖机和土方运输车辆多；工程后期以水下方为主，组织挖泥船、泥驳施工。

针对目前航道工程现状，确保车辆设备状态始终完好、维护边通航边施工的安全难度大。

四、“平安工地”建设活动开展情况本工程开工以来，以创建“平安工地”活动为载体，通过扎实基础，提高意识，注重控防，档查并举，提升现场，全面提升安全管理水平。

截至目前，未发生任何安全责任事故，实现安全生产210天（截止2013年12月2日止）。

（一）扎实基础——健全体系、完善制度1、明确安全管理目标安全管理目标：实现安全生产“零责任事故”，创建省级“平安工地”示范点。

2、成立安全组织机构为保证安全保障体系的正常运行，项目部成立了安全生产组织机构，设立日常安全管理部门（安全科），建立安全生产责任制，明确了从项目经理直至作业工人的安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。

（1）明确项目经理为安全生产第一责任人，对项目部安全生产工作全面负责。

（2）成立安全管理机构，按规定配备专职安全员。

（3）项目经理、总工、专职安全员做到“三类人员”均持证上岗。

（4）进行安全管理分区，对执行情况进行监督。

岗位姓名发证机关有效期证书编号项目经理交通厅项目总工建设厅专职安全员交通厅专职安全员建设厅专职安全员建设厅3、制定安全生产管理制度为保证安全目标的实现，项目部根据国家有关规定和公司安全体系文件，结合现场指挥部、监理单位的相关要求，制定了项目安全管理总体方案，完善安全保障体系，制定安全生产管理制度，包括《“平安工地”建设制度》、《危险品管理制度》、《现场消防责任制度》、《安全经费管理制度》、《项目负责人带班制度》、《事故报告及调查处理制度》等共22项制度并汇编成册，组织学习，推进安全管理基础性工作的执行落实。

4、建立健全安全分级责任制为落实安全生产责任制，项目部制定了上至项目经理、下至作业工人的分级安全生产责任制，并按照“分级管理，各负其责，一级保一级”的原则，层级之间、部门之间全员签订安全生产责任书。

5、探索建立安全管理工作量化评价体系根据省交通厅“平安工地”建设活动达标标准，项目部认真总结多年来施工安全管理的经验，对施工过程中的各个环节、各个节点的安全管理重点和难点进行分析，初步形成了针对项目部自身的安全管理工作体系。

6、保证安全专项经费投入安全生产投入是保障生产安全的必要条件，项目部根据上级管理规定，按照工程进度计划和现场实际需要，编制安全生产费用使用总体计划、年度计划和季度计划，保证必需的安全投入。

（二）提高意识——创新理念、安全发展1、强化安全意识，奠定思想基础（1）强化管理人员安全意识，树立“本质安全”理念。

项目部通过培训，使管理人员从思想上重视安全生产，在决策上优先考虑安全，在技术上确保施工安全。

（2）增强作业人员安全意识，提高安全技能。

针对一线施工人员文化不高、安全意识不强、安全技能欠缺等情况，项目部通过制作PPT、放映技能培训光碟等形式，对其进行安全教育和安全技能培训。

2、强化“本质安全”理念，注重工艺改进重力式挡墙施工传统的施工方法通常采用脚手架、竹胶板施工，施工过程中容易发生模板坍塌等事故，存在着很大的危险性。

项目部采用移动整体定型钢模的施工技术，加大一次性投入，不但从工艺上提高了安全性能，同时，大大提高了外观质量和施工工效，有效地从技术层面上确保了安全。

扶壁式挡墙在航道工程上运用不多，考虑其结构高度、技术要求、施工难度相对重力式更高，针对此种情况，项目部多次考察、论证优化施工方案，拟采用分片组装大模板钢模，以提高安全性能，保证质量。

3、开展安全活动，营造安全氛围（1）组织开展各类专项活动项目部共开展专项活动5项。

针对全国坍塌事故频发的安全形势，认真贯彻落实交通运输部《“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动》文件精神，举一反三，对基坑施工、模板工程等容易发生坍塌事故、高空坠落的环节进行专项整治。

序号活动名称时间1 质量安全百日集中整治行动2 201X年安全生产月活动3 安全生产大检查活动（2）高度重视防汛工作防汛工作事关重大，项目部结合本工程实际，编制了应急预案，认真落实防汛的各项措施，确保了2013年汛期安全。

※ 成立应急指挥小组，项目经理亲自担任组长。

※ 成立应急救援突击队，由生产副经理担任队长。

※ 落实应急物资的储备和应急设备的调遣。

※ 开展汛期专项检查，及时排除事故隐患。

※ 加强对围堰的巡查和监控，重点地段设立安全警示标志。

※ 胥河设置水位尺、时刻关注水位变化。

（3）开展应急演练，提高应急能力项目部成立了项目部应急救援领导小组，编制了应急预案，依据施工进展情况，组织了围堰漫溢防汛演练。

4 “防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动5 安全晨会制度执行情况“回头看”活动（三）注重控防——方案先行、超前防范1、分析工程特点，明确工程重点根据工程特点，项目部将基坑边坡防护、模板拼装以及土方工程施工、工程防洪度汛作为安全生产管理工作的重点。

2、编制安全专项方案，确保技术方案安全项目部在开工之初，根据分部、分项工程划分和工程结构特点，开展分部分项工程危险性分析，依据《危险性较大工程安全管理办法》（建质[2009]87号），编制安全专项方案。

序号方案名称 完成情况 备 注1 临时用电方案已完成 2 基坑开挖安全专项方案已完成 召开专家审查会 3 拌和楼安拆安全专项方案已完成 4 护岸工程安全专项方案已完成 5 防汛应急预案 已完成6 消防安全专项方案已完成7 疏浚工程安全专项方案3、加强对危险源管理，实现风险预控项目部根据工程特点和工作重点，依据项目分部分项划分，组织开展危险源识别和评价工作，建立《危险源分析及救援预案》和《重大风险源管理方案及控制措施》，使各项控制措施具有针对性和可操作性，在开工前向作业人员告之危险源，并签字。

（四）档查并举——人机建档、加强检查1、施工人员建立“一人一卡”（1）施工人员认真格执行进场实名登记制度。

登记其基本信息、进退场时间、持证情况、安全教育情况、安全交底情况以及其他有关的信息，备案留存。

项目部共建立人员信息卡99张。

（2）经常开展安全教育。

结合工地现场情况，对作业人员进行经常性安全教育、事故案例教育、危险性作业安全教育等各类安全教育。

截至目前，项目部共组织安全教育培训17批次，共197人次。

2、大型设备建立“一机一档”（1）机械设备进场后，由工程技术科组织安全科、质检科对设备进行进场验收，经验收合格后报监理、指挥部批准同意方可进场，建立设备登记表，发放合格证。

（2）及时做好设备的日常安全检查、维护和保养工作。

（3）设备使用过程中，定期组织机械设备专项安全隐患排查，保证机械设备完好性，做到安全生产。

（4）机械设备退场前，设备所有人向工程技术科提出退场申请，经同意后方可退场，登记退场时间，更新设备登记表。

（5）对机械设备分类建档，做到“一机一档”。

3、组织开展各类安全检查项目部以日巡查和月度安全大检查相结合的方式，及时制止违章行为。

截止目前，项目部向各作业班组下发隐患通知书共计5份，发出罚款通知书1份，罚款金额500元。

每月严格按照安全管理目标考核实施办法进行考核奖励。

接到监理隐患通知单10份，针对隐患通知单内容及时整改，全部落实到位。

开展各项专项检查。

针对基坑开挖、特种设备等，开展预防坍塌事故专项检查3次；针对夏季防暑降温和防洪防汛等季节性特点，开展专项检查2次；针对施工用电、施工机械、消防安全等容易发生事故的环节，开展专项检查3次。

自开工以来，共开展安全检查21次，查处安全隐患32项次。

通过开展各类安全检查，及时消除事故隐患，提高了施工人员的安全意识，有效地避免了事故的发生。

（五）提升现场——达标建设、长效管理（一）开展“平安工地”建设，推进现场安全管理标准化项目部按照指挥部标准化指南要求，编制了驻地、工地试验室、拌合楼、钢筋加工场、临时道路、临时用电等建设方案，邀请专家进行审查，完善后进行建设。

在施工现场布置方面，项目部通过实践、学习借鉴，不断改进，提升了航道工程建设文明安全施工新形象。

（二）开展“平安工地”建设，推进内业资料管理标准化项目部安全管理以“内业指导外业、内业控制外业，外业印证内业”为原则，建立健全各项管理制度和工作大纲，指导现场管理工作的有序开展；同时，通过狠抓现场安全管理，验证各项制度的可行性和可操作性，并不断完善，逐步实现安全管理的标准化、程序化和规范化。

五、对开展“平安工地”建设活动的认识和体会（一）找到了安全工作的着力点。