汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
【知荐】汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）
【知荐】汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）一、市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二、概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1．总体布置（草图）总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程汽车制造工艺流程是指将汽车设计图纸转化为真正的汽车的一系列步骤。
这个过程通常包括设计、车身制造、发动机制造、装配、调试、质检等环节。
首先，汽车制造流程始于设计阶段。
在这个阶段，工程师和设计师根据市场需求和消费者的喜好进行汽车的整体设计。
设计阶段包括车身外形、内饰布局、功能配置和安全性能等方面的工作。
接下来是车身制造阶段。
在这个阶段，车身外壳被制造出来。
车身的制造通常包括模具制造、板材冲压、焊接、涂装等工艺。
模具制造是以车身设计图纸为依据，制作成具体的车身模具。
板材冲压则是将金属板材经过冲压机的加工，使其成形。
接着是焊接工艺，将不同部件通过焊接的方式连接在一起。
最后是涂装工艺，将车身进行喷涂，以保护车身外壳免受氧化和腐蚀。
然后是发动机制造阶段。
在这个阶段，发动机被制造出来。
发动机的制造涉及到多个工艺，包括铸造、机加工、装配等环节。
首先是铸造工艺，将发动机的各个部件分别进行铸造。
然后进行机加工，通过加工工艺将各个部件加工至符合设计要求。
最后进行装配，把各个部件组装在一起，形成完整的发动机。
接下来是汽车的装配阶段。
在这个阶段，将车身和发动机进行组装。
这个过程通常包括动力总成的安装、底盘装配、电气系统的连接等工作。
动力总成的安装是将发动机和变速器组合在一起，并安装到车身上。
底盘装配则是将转向系统、悬挂系统等组装到车身上。
电气系统的连接包括将各个电子元件和线束连接在一起，以使汽车的各项功能正常工作。
然后是汽车的调试阶段。
在这个阶段，对汽车进行各项功能的调试和测试。
这包括发动机的启动调试、底盘的调试、电子系统的功能测试等。
通过这个阶段的调试和测试，确保汽车的各项功能正常运作。
最后是汽车的质检阶段。
在这个阶段，对制造好的汽车进行全面的质量检查。
这包括外观的检查、内部零部件的检查、性能测试等。
通过这个阶段的质检，确保制造出来的汽车符合相应的质量标准。
综上所述，汽车制造工艺流程包括设计、车身制造、发动机制造、装配、调试、质检等多个环节。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程概述汽车制造工艺流程是指汽车制造的整个生产过程，包括零部件生产、总装和质量控制等环节。
本文将详细介绍汽车制造的主要工艺流程。
零部件生产零部件生产是汽车制造的第一步。
在零部件生产阶段，制造商将生产各种汽车零件，包括发动机、变速器、底盘、车体等。
这些零部件的生产通常包括铸造、锻造、冲压、焊接、机加工等工艺。
制造商需要确保零部件的质量符合标准，并及时供应给总装线。
总装总装是汽车制造的核心环节。
在总装线上，各个零部件会被组装在一起，最终完成汽车的制造。
总装包括主线总装和辅助线总装两个环节。
主线总装是指主要零部件的组装，如发动机、底盘、车体等。
辅助线总装则是对汽车的外部和内部进行装饰和配置。
主线总装主线总装是汽车制造工艺流程中的重要环节。
在主线总装中，各个零部件按照顺序组装到车身上，包括发动机安装、变速器安装、底盘组装等步骤。
此外，电气线路的安装、涂装和喷漆等工序也在主线总装中完成。
辅助线总装辅助线总装主要涉及汽车的外部和内部装饰和配置。
外部装饰包括车身漆面处理、贴膜、安装轮毂等。
内部配置包括仪表盘安装、座椅安装、音响系统安装等。
辅助线总装的目的是为了美观和提升汽车的舒适性。
质量控制质量控制是汽车制造工艺流程中不可或缺的一环。
制造商需要对所有生产过程进行严格的质量控制，确保每辆汽车符合标准。
质量控制包括零部件质检、总装质检和出厂质检等环节。
制造商使用各种先进的测试设备和技术来检测汽车的各项性能和安全指标。
结论汽车制造工艺流程是一个复杂而精细的过程，需要制造商严格控制每个环节的质量和效率。
只有通过优质的零部件生产、标准化的总装流程和严格的质量控制，才能生产出安全可靠的汽车产品。
以上是汽车制造工艺流程的概述，详细介绍了零部件生产、总装和质量控制等环节。
希望本文能够帮助读者更好地理解汽车制造的整个过程。
汽车制造的工艺流程
汽车制造的工艺流程
《汽车制造的工艺流程》
汽车制造是一个复杂而精细的工艺流程，涉及到多个环节和技术。
从设计到实际生产，汽车制造需要经历多个步骤，每个步骤都需要精准的操作和严格的质量控制。
首先，汽车制造的流程始于设计。
在汽车设计阶段，包括外观设计、结构设计、安全性能设计以及动力性能设计等多个方面。
设计师需要根据市场需求和技术实现性能来确定汽车的整体设计方案。
接下来是材料采购和加工。
汽车的零部件需要采购各种原材料，包括金属、塑料、橡胶等。
这些原材料需要经过加工和制造，成为各种汽车零部件，比如车身、发动机、座椅等。
然后是组装和生产。
在车辆组装线上，各种零部件会被装配并组装成完整的汽车。
每个组装工序都需要严格的控制，确保每一辆汽车都是高质量的。
最后是品质检验和测试。
汽车在生产完成后，需要经过多重的品质检验和测试，包括外观检查、性能测试、碰撞测试等。
只有通过了所有的检验和测试，汽车才能被交付给客户。
总的来说，汽车制造的工艺流程是一个十分复杂的系统工程，需要各种专业技术和设备的支持。
每个环节都需要严格的质量控制，以确保最终生产的汽车符合市场需求并且具有高质量。
汽车制造工程施工工序
汽车制造工程施工工序汽车制造是一个复杂的过程，需要经过多个工序才能完成。
下面将介绍汽车制造工程中的主要施工工序。
1. 设计阶段在汽车制造工程中，设计阶段是至关重要的一步。
设计团队需要根据市场需求、技术标准和制造成本等因素，制定出汽车的整体设计方案。
这包括车身结构、发动机型号、内饰布局等内容。
设计团队需要充分考虑汽车的实用性、安全性和舒适性，确保最终的设计方案能够满足用户的需求。
2. 材料采购在设计方案确定之后，汽车制造企业需要开始采购所需的各类原材料。
这包括钢材、塑料、玻璃、橡胶等多种材料。
汽车制造企业需要和供应商建立稳定的合作关系，确保原材料的质量和供应稳定。
同时，企业还需要合理规划库存，确保生产进程不受原材料不足的影响。
3. 钣金加工钣金加工是汽车制造中的重要工序。
在这一阶段，工人需要根据设计方案对钢板进行切割、弯曲和焊接等操作，制作出汽车的车身结构。
钣金加工需要高度的技术要求和精准的加工设备，以确保车身的合理结构和稳定性。
钣金加工的质量直接关系到汽车整体的质量和安全性。
4. 涂装工艺涂装是汽车制造中的一个重要环节。
在涂装工艺中，汽车的车身需要经过喷砂、上漆、干燥等多道工序，才能完成车身颜色的涂装。
优质的涂装工艺能够有效保护车身，延长汽车的使用寿命。
同时，漆面的质量和外观也直接影响到汽车的整体品质和市场竞争力。
5. 组装调试在汽车制造的最后阶段，汽车的各个零部件需要进行组装和调试。
组装线上的工人需要按照流程将发动机、底盘、车身等部件进行组装，确保汽车的各项功能正常运行。
同时，汽车还需要进行一系列的调试和检测，以确保汽车的性能达到设计要求。
组装调试是汽车制造中的最后一道工序，也是最为关键的一步。
总结汽车制造工程施工工序是一个复杂的过程，需要设计、采购、加工、涂装、组装等多个环节的配合。
每一个环节都需要高度的专业知识和技术支持，以确保汽车的质量和性能。
只有所有环节协调一致，汽车制造企业才能生产出高质量的汽车产品，满足市场和用户的需求。
汽车制造与装配技术《课程简介1》
?汽车车身制造技术?课程简介温馨提示：课程简介含课程定位、课程设计、课程特色、课程解决方案等。
其中，课程定位分析了本行业的现状及人才岗位需求，课程设计表达了本课程的设计思路，课程特色突出了本课程较以往课程的优势等等。
课程定位1、汽车行业需求分析汽车工业作为一个国家的综合工业水平反映，在国家开展中占据极为重要的地位，2021年我国已成为全球第一大汽车制造大国，2021至2021年全国汽车产量均到达2021万辆以上。
同时汽车产业出现许多新技术、新材料、新工艺等，面临着自动化、网联化、智能化、共享化的“新四化〞开展趋势，汽车产业迈入了转型升级关键期。
在汽车行业“新四化〞转型升级背景下，汽车生产工厂“数字化〞升级过程中，自动化生产线越来越多，对汽车制造与试验技术领域人才需求出现了新变化，由中汽人研究部发布的?2021汽车产业技能人员开展洞察报告?〔以下简称“报告〞〕显示高技能人才占比逐年提升，作为实现汽车强国梦想的重要保障，汽车行业技能人才当下仍然面临着人才总量缺乏，特别是结构不优、素质不高的问题。
汽车转型升级背景下汽车制造与试验技术领域技术型岗位群对应的技术条件变化情况〔工艺、设备、材料等〕及劳动组织发生了变化，企业对毕业生知识、能力、素质方面的评价及人才培养也发生了变化。
2、区域汽车产业开展现状我校地处的龙泉驿区是成都经济技术开发区、中法生态园、中德智能网联汽车自动驾驶试验基地三大国家级产业平台所在地，成为四川省与成都市规划开展汽车产业的“主战场〞和国家级天府新区布局打造以汽车研发制造为重点的主体功能区和高端制造产业基地，已聚集一汽-群众、东风神龙、沃尔沃、吉利领克等11家整车制造企业和博世、李尔等300余家零部件企业，以及信通院、西门子、威马汽车等新能源和智能网联汽车龙头企业，形成涵盖全系车型和全链协同开展的汽车产业生态圈及整车产能240万台的产业集群，是全国第六大汽车产业基地。
2021年实现整车产量万辆，占全省90%、全市95%，汽车制造业产值亿元，区域经济总量连续8年位居全省县〔区〕域经济首位，综合实力位列全国百强区第27位、218家国家级经开区第18位，获评国家新型工业化产业示范基地、全省县域经济开展模范区等称号。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程汽车制造工艺流程是指汽车从设计到生产的整个过程，包括材料选取、零部件加工、总装调试等多个环节。
下面将详细介绍汽车制造工艺的主要流程。
首先，汽车制造的第一步是设计阶段。
在设计阶段，汽车制造商会根据市场需求和技术条件，确定车型的整体结构和功能布局。
设计师们会进行车身外观设计、内饰设计、动力系统设计等，以确保汽车的外观和性能符合市场需求。
接着是材料选取和加工。
在确定了汽车的设计方案后，制造商会选择合适的材料来进行汽车的生产。
汽车的主要材料包括钢铁、铝合金、塑料等。
这些材料需要经过切割、冲压、焊接等加工工艺，才能成为汽车的零部件。
然后是零部件的生产和装配。
各个零部件会分别在不同的生产线上进行加工和装配。
例如，发动机、变速箱、车身、底盘等零部件会在不同的工厂进行生产，然后运输到总装车间进行装配。
接下来是总装调试。
在总装车间，各个零部件会被组装成一辆完整的汽车。
在这个过程中，工人们需要进行各种调试和检测，以确保汽车的各项功能正常运行。
同时，汽车的外观也会在这个阶段进行最后的涂装和装饰。
最后是质量检测和出厂。
在汽车生产完成后，会进行各项质量检测，包括外观检查、性能测试、安全评估等。
只有通过了严格的质量检测的汽车，才能够出厂销售。
总的来说，汽车制造工艺流程是一个复杂而又精密的过程。
从设计到生产，每一个环节都需要严格控制，以确保汽车的质量和性能达到标准。
只有这样，消费者才能够买到安全、可靠的汽车产品。
汽车制造原理
汽车制造原理
汽车制造原理的基本过程包括设计、原材料选择、零部件加工、装配和测试等几个主要环节。
首先，设计阶段是汽车制造的关键，它包括外观设计和机械结构设计。
在设计阶段，工程师们根据市场需求和技术要求进行设计，确定车辆的尺寸、外观造型、动力系统等。
设计完成后，接下来就是原材料选择。
汽车制造需要使用各种不同的材料，例如钢铁、铝合金、塑料等。
选择合适的材料可以提高汽车的性能和耐久性。
然后，原材料需要经过加工，这可以分为粗加工和精加工两个过程。
粗加工包括切割、折弯、冲压等，用于制造大尺寸零部件。
精加工包括铣削、车削、磨削等，用于制造精密零部件。
加工完成后，各个零部件被送至装配线进行组装。
装配过程包括机械连接、电气连接、液压连接等，确保各个零部件能够协同工作。
最后，完成的汽车需要经过一系列的测试，例如性能测试、安全测试、环保测试等，确保车辆符合相关标准和法规。
在测试合格后，汽车将进入销售阶段。
汽车制造原理的详细过程需要基于各个汽车制造公司的实际情况进行具体分析和调整。
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
汽车产品开发简介 新 20140305
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软工装样车
MVB ns PQR R
VPI PQR R
VDR PQR R
IV PQR R
OTS PQR R
MVBs PQR R
SOR P
详细设计
100% T1 100% T2
软工装样车制造及验证
OTS样件制造
OTS OTS I 验证 I
OTS OTS II II 验证
OTS认可 工装匹配
说明 SGMW软工装样车采用非正式模具，在T1数据发布之后开始制造，详 细设计的中期开展。
5
产五大阶段之三 —— 工程设计主要内容
1. 总布置设计
2. 车身造型数据设计 3. 发动机工程设计
4. 白车身工程设计
5. 底盘工程设计 (1)系统零部件的定义
(2) 结构设计以及计算，完成3维数模
(3) 零部件样件试验 (4) 完成设计图和装配图 6. 内、外饰工程设计 7. 电器工程设计
6
产五大阶段之四 —— 样车试验主要内容
1）汽车试验场试验，测定在不同气候条件下车辆的性能及可靠性。 不同道路测试北到黑龙江，南到海南岛，西到西藏和新疆 2）风洞试验，测试空气动力学性能，获取风阻系数，积累技术数据 3）碰撞试验，主要有正面碰撞、侧面碰撞以及追尾碰撞 4）产品定型，试验阶段完成以后，新车型的性能得到确认
7
产五大阶段之五 —— 投产启动主要内容
4、汽车投资受国家严格的管理控制，其产品还包括准入管理、 法规要求、过程监督、售后三包、缺陷召回等国家的监管。
5、“三品”即样品、产品、商品概念中，产品开发 仅完成前二项 ，但一次成功的投资回报需要“三品”都应优秀。
2
产产品开发过程五大阶段要
一、方案策划
汽车整车生产四大工艺流程
汽车整车生产四大工艺流程This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在至不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
简述汽车生产制造过程
简述汽车生产制造过程汽车作为现代社会交通工具的代表，其生产制造过程是一个复杂而精细的系统工程。
下面将简述汽车生产制造过程的主要环节。
1. 设计阶段：汽车生产制造的第一步是进行设计。
设计师根据市场需求和消费者的需求，确定汽车的整体外观、尺寸、底盘结构等参数。
设计师还要考虑到安全性、操控性、燃油经济性等方面的要求，进行汽车的整体设计。
2. 零部件制造：在汽车制造过程中，需要大量的零部件来组装汽车。
这些零部件包括发动机、变速器、底盘、车身等。
在零部件制造阶段，需要使用各种材料，如钢铁、铝合金、塑料等，通过铸造、冲压、焊接、机械加工等工艺，制造出各种零部件。
3. 车身制造：车身是汽车的重要组成部分，它不仅要承载汽车的负荷，还要提供乘坐空间和保护乘客的安全。
车身制造的过程中，需要将车身用钢板焊接成型，然后进行打磨、喷涂等处理，最后完成车身的组装。
4. 发动机制造：发动机是汽车的心脏，它提供动力驱动汽车前进。
发动机的制造过程中，需要进行铸造、机械加工、装配等环节。
发动机主要由缸体、缸盖、曲轴、连杆等零部件组成，生产过程需要严格控制尺寸和配合精度，确保发动机的性能和可靠性。
5. 组装生产：在汽车制造的最后阶段，需要将各个零部件进行组装，形成一辆完整的汽车。
组装生产过程中，需要进行涂装、焊接、装配等工艺，将发动机、底盘、车身等部件进行组合，并安装座椅、仪表盘、音响等附件，最终完成一辆可用的汽车。
6. 质量检测：在汽车生产制造过程中，质量检测是一个非常重要的环节。
质量检测可以确保汽车的各项性能指标符合标准要求，保证汽车的安全性和可靠性。
质量检测包括外观检查、功能检测、性能测试等多个方面，对于不合格的汽车需要进行返工或淘汰。
7. 上市销售：经过上述的生产制造过程，汽车最终会进入市场进行销售。
汽车制造商会将汽车运输到经销商处，然后通过经销商将汽车销售给消费者。
销售过程中，经销商会进行产品介绍、试驾、谈判等环节，最终完成汽车的销售交易。
汽车制造工艺流程及相关知识概论
汽车制造工艺流程及相关知识概论设计阶段是汽车制造工艺的起点，包括设计结构、外观、内饰、零部件等内容。
设计阶段工程师需要根据市场需求和技术条件，确定汽车的整体设计方案，制定相应的工艺生产流程，并利用CAD等设计软件完成相关设计图稿，为生产提供技术支持。
生产阶段是汽车制造的核心环节，分为汽车零部件的生产和总装。
汽车零部件的生产过程包括冲压、焊接、涂装、组装等各个环节。
这些环节需要设计合理的工艺流程，以确保零部件的质量，同时提高生产效率。
总装阶段则是将各个零部件按照设计图纸，进行装配组合，形成成品汽车的过程。
装配阶段是汽车制造的最后环节，包括内饰安装、动力系统调试、外观检验等环节。
这个阶段需要高度严谨和配合，确保汽车的每一个部件都能正常运转，同时确保汽车的外观质量。
除了以上三个主要的制造流程外，汽车制造还需要考虑一些相关知识，如材料选择、环保要求、工艺装备、人机协作等问题。
这些都是制造过程中需要重点关注的内容。
综上所述，汽车制造工艺流程是一个复杂而又具有挑战性的过程，需要设计师、工程师、技术人员等多方面的配合和努力，方能生产出质量可靠的汽车产品。
汽车制造工艺流程的相关知识涉及广泛，其中材料选择是至关重要的一环。
汽车零部件需要选用高强度、轻量化的材料，以提高汽车的性能和燃油效率。
例如，碳纤维、铝合金等新材料的应用逐渐增多，这些材料在汽车制造领域具有良好的应用前景。
在汽车制造过程中，环保要求也是必须严格遵守的规定。
汽车制造会产生大量的废气、废水和废渣，因此需要制定和执行严格的环保政策。
例如，在汽车涂装过程中，需要使用低VOC（挥发性有机化合物）的涂料，以减少有害气体的排放。
此外，在汽车拆解和回收再利用方面也需要着重考虑环保因素。
工艺装备是汽车制造的技术支撑，包括冲压机、焊接机器人、喷涂设备等。
在汽车制造过程中，精良的工艺装备能够提高生产效率和产品质量。
同时，随着工业4.0的普及，智能制造、人工智能等技术也开始应用到汽车制造工艺中，进一步提升了汽车制造的水平。
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
1. 风洞试验 2. 试验场测 3. 道路测试 4. 碰撞试验
5. 量Байду номын сангаас阶段
1. 冲压工艺 2. 焊装工艺 3. 涂装工艺 4. 总装工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
1. 市场调研阶段
2. 概念设计阶段
1. 总体布置（草图） 2. 造型设计（手绘草图） 3. 制作油泥模型
3. 工程设计阶段（数模构建）
1. 总布置设计 2. 车身造型数据 3. 发动机工程设计 4. 白车身工程设计 5. 底盘工程设计 6. 内外饰工程设计 7. 电器工程设计
汽车研发的五大阶段及制造的四大工...
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（Five stages of automotive research and development and four manufacturing processes）The five stage of the research and manufacture of automobile technology four.Txt love is the road, friends are trees, only one way of life, way more tree, the rich never forget the way, the lack of time to rely on the tree, you don't get lost, when the rest rely on the tree! This article is contributed by whiskeyeDOC documents may experience poor browsing on the WAP side. It is recommended that you first select TXT, or download the source file to the local view.Five stages of automotive research and development and four manufacturing processesAutomotive R & D is a very complex system engineering, and even thousands of people need to spend a few years to complete; a car from R & D to the market generally takes about 5 years. But with the progress of technology, research and development cycle is also shortened, of course, we are in fact positive design, many domestic manufacturers are reverse design, but even reverse design also requires a lot of time. We can copy the appearance of others, but we can not copy someone else's process, we still need to analyze a large number of institutions, material analysis, mechanical analysis, still need to go to trial production, testing, testing and so on, these research is not omitted. Different car companies to its automotive development process is slightly different, the following is about the general development process: a positive development.The development of a new market research phase models need hundreds of millions or even billions of large amounts of funds, if not after a detailed market research may be "dashuipiao"; now the country has a special the market research company, the car company will entrust them to domestic demand, consumer preferences and habits to make clear the form and model research, target market, price strategy, many models failed because of not doing market research. For example: Citroen was stubborn in Chinese promotion hatchback, while ignoring the "three car" has a special liking, the Chinese hatchback entered the market too early, lost the opportunity to occupy the market. Two. Conceptual design stage, conceptual design is divided into three stages: overall layout, modeling design, making clay model. 1. general layout (Draft) layout design is the overall design scheme, including: car and car cab layout, the engine and the clutch and gearbox transmission shaft layout, layout, frame and body type floor layout, front and rear suspension arrangement, brake system arrangement, fuel tank, spare tire and suitcase etc. the layout, air conditioning equipment arrangement.2. styling design (hand sketching)After the overall layout of the sketch design, you can in its basic size of the modeling design. Including the shape and interior design of two parts. The design sketch is the best method for designers to quickly capture creative inspiration, initial sketches are relatively simple, it may have only a few lines, but to outline the design of the charm, the designer through a large number of design sketches to as much as possible new ideas. The car in the end is concise, or sedate, retro, ordynamic are determined here.2. the overall layout of the modeling design (hand drawn sketch), after the sketch design, you can in its basic size of the shape of the design. Including the shape and interior design of two parts. The design sketch is the best method for designers to quickly capture creative inspiration, initial sketches are relatively simple, it may have only a few lines, but to outline the design of the charm, the designer through a large number of design sketches to as much as possible new ideas. The car in the end is concise, or sedate, retro, or dynamic are determined here.Of course, if it is reverse design, then you do not need this process, the other models of the car directly to the dot matrix scanning, and then in the computer modeling sketch on the line.3. make the clay model with the application of the computer and after the sketch is finished,You can use a variety of graphics software of 3D computer data model (the model can directly input the data into the 5 axis milling machine, milling a clay model), see more clearly the design performance, then the clay model 1:5.After making a small scale clay model, we review and consider various factors, such as aesthetics, process, structure and so on. After OK, the 1:1 model is made. Full size clay model of the traditional is entirely artificial carving out, this method is time-consuming and model quality can not be guaranteed, making a vehicle model for about 3 months now, with the development of technology, the major automobile manufacturersin the full size vehicle model is basically by the 5 axis milling machine milling out, the method of making a model requires only 1 months or less.The number of mold construction, engineering design stage (three) model in construction design completed), began to enter the stage of engineering design, engineering design is a process of vehicle design, various components were sent to the relevant departments for design and development.The engineering design stage mainly includes the following aspects: 1. general layout design, in front of the overall layout of the sketch, refinement, accurate parts of the size and position. Determine the detailed structure, characteristic parameters and quality requirements of each component. Including: the engine, chassis, interior, exterior and automobile appliances layout. 2. body shape data in the clay model after the completion of the clay model is used to measure the three-dimensional measuring instrument, measuring data generated is called point cloud, engineers to build automotive products according to the point cloud using software such as Catia, UG, Imageware curve shape etc.. "Imitation" model is to directly other people's products three-dimensional measurement, the formation of "point cloud" data, and then according to the point cloud for the appearance of automotive products. Point cloud data (some scattered points):Surface construction based on point cloud:The development and design of new type of 3. general engine will use the original maturity of the powertrain, then according tothe new type characteristics and requirements, are arranged on the engine, and the engine, and this process continues until the sample testing phase, and chassis engineering design simultaneously. 4. BIW designThe design work of BIW is based on body shape structure, the so-called white body refers to the body structure and welding panel assembly, including hood, fender, side door and trunk lid, without body painting. The white body is a closed structure to ensure the strength of the whole vehicle. For example, we often refer to the TOYOTA "GOA" body. These components are still using 3D digital software to see the building, such as UG, CATIA, and so on, and the choice of materials, process analysis, welding, assembly and other analysis.5. chassis design chassis includes: transmission system, driving system, steering system, brake system design. Main tasks include: making samples, designing and assembling drawings according to 3D drawings. Size, structure, workThe definition and calculation of artistic function and parameters are completed according to the calculation data. Then, the simulation tests and parts are carried out according to the 3D digital model6. interior and exterior engineering design of these components, many car companies do not make their own, but by supporting manufacturers to do. The main design of interior decoration includes instrument panel, steering wheel, seat, seat belt, air bag, carpet, side wall, interior decoration, sunshade board, armrest, inside rearview mirror etc.. The main design of theouter parts includes front and rear bumpers, glass, door crash protection strips, air intake grille, luggage rack, skylight, rearview mirror, door mechanism and accessories, and sealing strip. These components can also be used "reverse design", but the corresponding material analysis, structural analysis, sample production and other work still can not be saved. SevenElectrical engineering design electrical engineering is responsible for all electrical design of the whole vehicle, including wiper systems, air conditioning systems, various instruments, vehicle switches, front and rear lights, and in car lighting systems. After the above design of each assembly system, the engineering design phase is completed, and finally the whole vehicle design scheme is confirmed. At this point, you can begin to prepare detailed product specifications and detailed list of parts and components to verify regulations. After determining the performance of the whole vehicle, the production techniques of each assembly are arranged and synthesized. Four. After the completion of the design phase of prototype test phase, the prototype phase will be entered in the trial production stage.The prototype test consists of two aspects: performance test and reliability test. The prototype test consists of two aspects: performance test and reliability test. Performance testing, as the name suggests, is mainly for functional testing, to see whether it meets the design requirements; reliability testing, mainly to verify the strength and durability of the car. The main test forms are wind tunnel test, test site test, road test, collision test and so on. 1. wind tunnel tests have been carried out in the sludge model phase, which is concernedwith aerodynamics, and will be tested further when samples are made!2. test field test: many automobile enterprises have their own test field, different sections of test field were simulated with different road conditions, gravel, water, rain, climbing Road, washboard road.3. road test road testing is the most important part of the prototype test. Usually in a variety of regional environment, in China, the north to black dragon, Jiangnan to Hainan Island road testing, in order to determine the climate in different conditions of vehicle performance and reliability. Road test is more complicated, including road test under various conditions (highway, sand road, cement road, snow road, etc.).4. crash testThe crash test mainly tests the structural strength of the car. Before the new car is on the market, the enterprise has to go through many tests on the N. It is said that the corolla hit more than 100 cars before it appeared on the market. The test mainly uses the human body model, through each kind of sensor inspects the collision to the human body model harm, and carries on the pointed enhancement design.After the completion of the test phase, the new car type is basically confirmed, and then into the small batch trial production stage.Five, production stage, start-up stage, including thedevelopment of production process chain, all kinds of production equipment in place, production line laying, and so on. About half the time during the startup stage, to improve the stamping, welding, repeated painting and assembly production line, in order to ensure the production process and the performance of the vehicle condition, started small batch production, further verify the reliability of the product, to ensure that small batch production 3 months without a major problem in the case of formal start production. Below we will detail the four major processes of automobile manufacturing: 1. stamping process: stamping is the first step in all processes. First, the steel plate in the cutting machine to cut the appropriate size, this time generally only punching, cutting and other actions, and then enter the real stamping process. Each piece has a die, as long as the workpiece all kinds of mold to punch machine can be out of sorts, the action of mould is very large, the mold quality directly determines the quality of the workpiece. Machine tools can be rushed out of all kinds of workpiece, the role of the mold is very large, the quality of the mold directly determines the quality of the workpiece.2., welding process: stamping of the body parts, heating or heating at the same time, compression and join together to form body assembly. In automobile body manufacturing, the most widely used is spot welding, and the welding quality directly affects the body strength. So many manufacturers will emphasize their own "laser welding" when they say their body structure". In China, most manufacturers still do manual welding, of course, in order to save costs.3. coating process: painting has two important functions, thefirst car corrosion protection, second increase beauty.The coating process is complex, and the technical requirements are relatively high. Mainly has the following steps: pretreatment, paint and primer painting process, drying process, the whole process takes control of processing large amounts of chemical reagents and fine process parameters of paint materials and various processing equipment requirements are very high, so the coating process is generally the company's technical secrets.4. assembly process: assembly is the body, the engine, transmission, instrument panel, lights, seats and other parts installed together. The level of the assembly process directly affects the performance of the car, we will see some of the car joints more evenly welded gold, and some car joints uneven gold, which are related to the assembly process is relatively large. At the end of 1990s, modular assembly, that is, the use of modular make-up, allows the assembly line to simplify the process, shorten the production line, and greatly reduce the cost. The general assembly shop has four main modules, namely, the front assembly module, the dashboard assembly module, the lamp assembly module, and the chassis assembly module. After the assembly of each module and the installation of parts, and then through the wheel alignment, car lights, visual inspection and other adjustments, the whole car can be offline.One。
TS体系知识竞赛题库(新)
TS体系知识竞赛题库一、单选题1、ISO/TS 16949中“TS”的含义是：( A )A)技术规范 B)技术标准 C)特别标准 D)特别规范2、下列哪些叙述是正确的：( A )A)设计和开发更改包括产品项目寿命内的所有更改B)只有大的设计更改必须作记录C)设计和开发更改的评审可以不包括已交付产品的影响D)修改某一尺寸的公差上限属于工艺更改3、产品质量满足标准要求，质量管理体系符合规定标准的主要客观证据是： ( C )A)质量手册 B)质量管理体系程序文件C)质量记录 D)作业指导书4、生产件批准的目标是确定：( D )A)汽车行业的供应商是否正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求B)在实际生产过程中执行所要求的生产节拍C)具有持续满足上述要求的潜能D)以上都是5、以下哪种措施是最经济的？（ A ）A)预防失效模式的发生 B)加大检测数量和频率C)采用高度自动化的设备 D)及时采取纠正措施6、内部质量审核人员必须是（ C ）A)从事与质量有关的工作，并经公司最高管理者批准的B)企业领导和质量管理部门领导C)与被审核部门无直接责任，且有资格并被公司高层管理者授权的人员7、APQP的目的是（ E ）A)引导资源达到顾客满意B)早期识别质量问题而采取预防措施C)避免后期更改造成损失D)最低成本及时提供优质服务E)以上都是8、对供应商进行质量评估，目的是（ A ）A)确定供应商是否能满足公司质量要求的能力B)是在一定时期内对其产品的一种检测形式C)借机对被调查企业压价，降低成本D)借以取消被调查供应商的进货检验，降低成本9、在下面哪个阶段进行初始过程能力研究:（ B ）A)样车阶段 B)试生产阶段C)生产阶段 D)以上都对10、请写出ISO/TS16949：2009质量管理体系中所描述和说明的供应链是指：（ D ）A)顾客→组织→分承包商 B)分供方→供方→组织C)组织→顾客→供方 D)供方→组织→顾客11、组织（企业）质量管理体系的记录控制和管理必须满足和符合：（ D ）A）组织（企业）要求 B）顾客要求C）法规要求 D）顾客和法规的要求12、采购科在与原材料供应商签定采购合同前，委派你去参加对该供应商的质量管理体系进行审核，这种审核应该是：（ B ）A）第一方审核 B）第二方审核 C）第三方审核13、在什么情况下需要做作业准备验证：( D )A)材料更改 B)工艺更改C)自动化生产下，操作工换班 D)以上所有14、ISO/TS16949:2009认证的目的是：（ D ）A)确定组织的质量管理体系是否满足TS16949及相关顾客的要求是否得到有效实施和保持；B)在供应链中建立强调缺陷预防的质量关管理体系；C)增加全球采购信息以及避免多重的认证审核；D)A+B+C。
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汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一．市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二．概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1．总体布置（草图）总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
三、工程设计阶段（数模构建）在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。
工程设计阶段主要包括以下几个方面：1. 总布置设计在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。
确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。
包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。
2．车身造型数据在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UG imageware等来构建汽车产品的外形。
“模仿”的车型则是，把别人的产品直接进行三维测量，形成“点云”数据，然后根据点云进行汽车产品的外形。
“点云”数据（一些零乱的点）：根据“点云”进行曲面构建：3．发动机工程设计一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，然后针对新车型的特点及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。
4．白车身工程设计白车身的设计工作是在车身造型结构基础上进行的，所谓的白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。
白车身是保证整车强度的封闭结构。
譬如；我们经常提及的丰田“GOA”车身。
这些部件依然使用三维数模软件来见构建，譬如UG、CATIA等，并进行材料的选择，工艺性分析、焊接、装配等分析。
5．底盘工程设计底盘包括：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统设计。
主要工作包括: 尺寸、结构、工艺功能及参数方面的定义、计算，根据计算数据完成三维数模；然后根据三维数模进行模拟试验及零部件的样品的制作；根据三维图完成设计及装配图。
6．内外饰工程设计这些部件很多汽车公司不是自己制作，而是由配套生产厂家来做的。
内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、地毯、侧壁内饰件、遮阳板、扶手、车内后视镜等。
外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后视镜、车门机构及附件以及密封条。
这些部件同样可用“逆向设计”，但是相应的材料分析、结构分析、样品试制等工作还是省不下的。
7．电器工程设计电器工程负责全车的所有电器设计，包括雨刮系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。
经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段完成，最终确认整车设计方案。
此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。
确定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整理合成。
四、样车试验阶段工程设计阶段完成以后进入样车试制阶段试验阶段。
样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。
性能试验，顾名思义，主要是对一些功能性的测试，看其是否符合设计要求；可靠性试验,主要验证汽车的强度及耐久性。
汽车的试验形式主要有风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞试验等。
1．风洞试验在油泥模型阶段就已进行初步的试验了，这个涉及到空气动力学方面的科学；样品制作好后会作进一步测试！2．试验场测试：很多汽车企业都有自己的试验场，试验场的不同路段分别模拟不同路况，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。
3．道路测试道路测试是样车试验最重要的部分。
通常要在各种不同的区域环境中进行，在我国北到黑龙江南到海南岛都有进行道路测试，以测定在不同气候条件下车辆的行驶性能以及可靠性。
路试是比较复杂的，包括各种条件下的路试（高速路、沙尘路、水泥路、冰雪路等等）。
4．碰撞试验碰撞试验主要测试汽车的结构强度，在新车上市前，企业要经过N多次测试，据说卡罗拉上市前撞了100多辆车。
测试主要是利用人体模型，通过各种传感器考察碰撞对人体模型的伤害，并有针对性地进行加强设计。
试验阶段完成以后，新车型基本得到确认，然后进入小批量试制阶段。
五、量产阶段投产启动阶段的包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。
投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产，进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。
下面我们将详细介绍汽车制造的四大工艺：1．冲压工艺：冲压是所有工序的第一步。
先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。
每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。
机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。
2．焊装工艺：冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。
在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。
所以很多厂家在说自己的车身结构的时候会特强调自己是“激光焊接”。
在国内大部分生产厂家还是人工焊接，这当然是为了节省成本。
3．涂装工艺：涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。
涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。
主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。
4．总装工艺：总装就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等各零件安装组合到一起。
装配工艺的水平直接影响到汽车的性能，我们会看到有些汽车扳金的接缝比较均匀，而有些汽车扳金接缝不均匀，这都是与装配工艺关系比较大的。
20世纪90年代底兴起的组合单元化，即模块化装配方式的采用使得总装生产线上的工序得到简化，生产线缩短，成本大幅度降低。
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。
经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。