生态城信息大厦项目谋划建议书

投资有限公司信息大厦项目申请报告目录第一章项目承办单位基本情况 (1)1.1项目名称与建设地点 (1)1.2项目承办单位基本情况 (1)第二章拟建项目情况 (1)2.1项目建设背景 (1)2.2市场预测 (1)2.3项目建设地点 (1)2.4建设规模及建设内容 (2)2.5建设条件 (2)2.6工程技术方案 (8)2.7公用工程设计 (14)第三章项目选址及土地利用 (32)3.1项目用地选址 (32)3.2土地性质、土地利用现状及相关规划情况 (32)3.3土地利用指标情况 (32)3.4土地出让价格 (32)第四章环境和生态影响分析 (33)4.1建设地点环境现状 (33)4.2采用的环境保护标准 (33)4.3项目对环境的影响 (33)4.4环境保护措施 (34)4.5环保措施的预期效果 (35)第五章节能、节水分析 (36)5.1节能分析 (36)5.2节水分析 (40)第六章经济和社会效果分析 (43)6.1投资估算 (43)6.2资金筹措 (43)6.3财务评价 (44)6.4社会效益分析 (45)附表6-1总投资估算表6-2项目资金使用计划与资金筹措表6-3借款还本付息计算表6-4 营业收入、营业税金及附加和增值税估算表6-5固定资产折旧费估算表6-6 无形资产及其他资产摊销估算表6-7总成本费用估算表6-8利润与利润分配表6-9项目财务现金流量表6-10项目资本金现金流量表6-11 财务计划现金流量表6-12 产负债表6-13 敏感性分析表6-14 经济评价指标汇总表附件1.企业营业执照（副本）2.组织机构代码证（副本）附图1、场址区域位置示意图2、厂址总平面布置图第一章项目承办单位基本情况1.1 项目名称与建设地点1.1.1 项目名称：xx信息大厦建设项目1.1.2 建设性质：新建1.1.3 建设地点：本项目拟选项址在建xx城东南部，占地面积为100亩。

1.2 项目承办单位基本情况项目承办单位名称：xx投资有限公司法人代表：李x注册资本：1亿元人民币，首期出资3000万元企业类型：国有独资单位概况：第二章拟建项目情况2.1项目建设背景2.2市场预测2.2.12.2.2规划2.2.3目标市场确定2.3项目建设地点2.4建设规模及建设内容2.4.1建设规模该项目计划总占地面积66666.67平方米（折100亩），总建筑面积66000平方米，其中地上建筑面积60000平方米，地下建筑面积6000平方米。

2.4.2建设内容该项目为生态城信息大厦，共一栋，主体建筑地下部分整体设计，主要包括中国移动营业大厅、中国联通营业大厅、手机、电脑、数码产品等配件的销售场所、地下停车场等。

2.5建设条件2.5.1xx区经济建设概况开发建设曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略，调整优化我国北方地区重化工业生产力布局和产业结构，加快推进环渤海地区经济一体化发展，引领现代工业走循环经济之路做出的重大战略决策。

曹妃甸工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”；2005年10月，被列为国家首批发展循环经济试点产业园区。

2006年3月，被列入国家“十一五”发展规划。

曹妃甸工业区初步规划面积为310平方公里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组合和产业后等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把曹妃甸建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨开放区和循环经济示范区。

从1992年开始启动曹妃甸工程的前期工作，累计投入资金6000多万元，先后完成了50多项工作成果和科研课题，聘请14名院士和3500多名专家、学者反复论证、研讨和优化，为国家科学决策提供了大量科学翔实的依据和定性结论。

为适应曹妃甸全面开发建设的需要，2005年10月8日，经中共河北省委批准，曹妃甸工业区党工委、管委会正式挂牌成立，从此曹妃甸开发建设进入了新的阶段。

从2005年开始，曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。

今后五年，工业区计划完成开发建设投资1500亿元左右，到2010年国内生产总值达到560亿元以上，财政收入达到70亿元以上，港城建成区面积达到90平方公里。

2.5.2曹妃甸国际生态城建设规划曹妃甸国际生态城的建设总体上可分成三个发展阶段。

在这三个阶段内，生态城的空间布局和开发时序遵循“功能分区、分散布局、综合配套、组团发展、有机融合、由西向东，由南到北”的原则，逐步推进，最终完成150平方公里的用地。

近期（2008年——2010年），为基础设施和起步区建设阶段，起步区规划面积12平方公里，坚持依港建城、以城促港，快速推进基础设施建设，形成6万人左右的人口规模。

中期（2011－2015年），为加速建设阶段。

在30平方公里的一期建设区内完成生态城建设示范模式，构建起唐山南部核心城市雏形，形成30万人左右的人口规模。

远期（2020年以后），全面完成曹妃甸国际生态城建设规划内容，城市功能进一步完善，形成100万人口、150平方公里面积的城市规模。

2.5.3自然条件1、气象条件曹妃甸地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。

极端最高气温36.3℃，极端最低气温-20.9℃，多年年平均气温11.4℃。

多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。

降水多集中在夏季，6～9月的降水量为408mm，约占全年降水量的74%。

曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。

海域受台风(热带气旋)影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。

据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份，台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。

曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d，多发生在11月～翌年2月，此期间雾日约占全年的77%；最长连续雾日数为3d。

年平均相对湿度66%，7月份相对湿度较高，为79%；11月份相对湿度最低，为60%。

2、水文条件⑴潮汐曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。

最低潮面在当地平均海平面下1.77m，在黄海平均海平面下1.71m。

⑵波浪曹妃甸海域的常浪向为S，频率10.87%；次常浪向为SW，频率7.48%；强浪向为ENE，最大波高4.9m，该方向波高H4%≥1.5m 的出现频率为1.63%；次强浪向为NE，最大波高4.1m。

⑶潮流曹妃甸海域潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流，其流向与海底地形有密切关系。

在浅滩外侧基本与岸线一致，涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北，东侧向西略偏南；落潮流向则反之，在甸头以西流向东略偏东南，甸头以东流向东略东北。

2.5.4地形、地貌曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸，具有双重岸线的特征，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲、海积平原；外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致，为沙质海滩，其南段的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段最大，高程3m（当地理论最低潮面起算，下同）左右，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。

曹妃甸沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处，尤如矶头和岬角，紧贴渤海湾-20～-30m 深槽。

本项目场址地建港区后方位于滨海浅滩之上，北接古滦河三角洲的前缘，由北向南跨越滨海浅滩、浅水泻湖二个地貌单元，南接曹妃甸沙岛。

地形平坦，地貌单一。

根据中国地震记录，该地区历史上少有地震发生，属建筑抗震有利地段，地震基本烈度为7级，故按7度设防进行抗震设计。

2.5.5工程地质的特征拟选场址未发现地层有明显断裂、破碎等构造，周边5公里范围无断裂发育带，场区地震裂度7度。

场地埋深20米地层结构可满足建场岩土施工条件。

2.5.6交通本项目位于曹妃甸工业区内，疏运条件便捷。

疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。

公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。

可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。

水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。

曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。

交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。

从国际海运看，曹妃甸港区25万吨级矿石码头实现了国内外通航，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅，构成了运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

2.5.7曹妃甸配套基础设施建设情况1、供电、采暖南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里，并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站，安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电，电力供应充足。

场区由曹妃甸工业区集中供热。

2、通讯：初期建设方案为建立模块局2处，总容量4000门，总投资2870万元。

目前，架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆，在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站，无线信号以覆盖全岛，并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门，现已投入运营。

3、给排水：目前，该区给水工程正在加紧进行，该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程，计划年供水8200万立方米，以陡河水库为水源地，输水管道输水距离95公里。

目前，工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。

唐海至丰南段完成管道基础31公里。

4、排水：本项目产生的污水排入厂区内的污水处理池，经处理达标后排入市政污水管网，地面雨水排入雨水管网。

2.5.8建筑材料本项目处于燕山山脉与平原交接地带，岩矿储量极为丰富，多为石灰岩、石英砂岩、花岗片麻岩等，皆为理想的筑路材料，丰润、遵化、迁西、迁安、滦县是主要产地，且规格齐全，数量充足并具备充足的开采条件和运输条件。

唐山市河砂储量较大，砂质好，主要以从滦河河道取砂为主，迁安、遵化盛产河砂，砂质均为石英砂，以中、粗砂为主，细砂在道路沿线附近区域内取用即可满足道路建设要求。

唐山钢铁集团公司各家企业生产多种规格的普通钢材，本项目普通钢材可于唐山市内采购。

唐山市是建材生产基地，水泥工业十分发达，各种标号水泥不仅数量充足，而且质量稳定可靠，为降低工程造价，按照就地取材的原则，本工程所用水泥可以完全由唐山市内供应。