高速公路机电设备故障及解决办法
高速公路机电系统的调试及维护方法7篇
高速公路机电系统的调试及维护方法7篇第1篇示例：高速公路机电系统作为现代化交通设施的重要组成部分，承担着保障道路运行安全和畅通的重要职责。
其正常调试和维护工作对确保高速公路的可靠运行至关重要。
下面将介绍一些关于高速公路机电系统的调试及维护方法。
一、高速公路机电系统的调试方法1. 确保设备安全性能：在进行机电系统调试之前，首先要确保设备的安全性能达到要求，包括检查设备的电气接线是否牢固、设备的传动部分是否运转正常等。
2. 设备功能调试：根据设备的使用说明书，依次对各种功能进行调试，例如灯光、监控系统、报警系统等，并检查运行是否正常。
3. 数据监测：在调试过程中要对机电系统的运行数据进行监测，包括电流、温度、压力等数据，及时发现异常情况并进行处理。
4. 系统联动测试：对高速公路机电系统中的各个子系统进行联动测试，检查系统之间是否协调配合，确保整体运行正常。
5. 故障排除：在调试过程中如果发现设备运行异常或者故障，要及时排除故障，保证系统的正常运行。
1. 日常巡检：定期对高速公路机电系统进行巡检，检查设备的运行状态，发现问题及时处理，避免故障发生。
2. 清洁保养：保持设备的清洁是维护的重要一环，定期清洁设备表面，及时更换滤网等易损部件。
3. 润滑维护：对设备的传动部分进行润滑维护，保证传动效率，并延长设备的使用寿命。
4. 定期检修：定期对高速公路机电系统进行检修，对设备进行全面检查和维护，及时更换老化部件，确保设备的安全可靠。
5. 记录管理：对维护过程中的各项工作及时记录，包括维护内容、时间、人员等信息，为后续工作提供参考。
高速公路机电系统的调试及维护是一项重要而繁琐的工作，只有做好这些工作，才能确保高速公路的安全和畅通。
希望以上介绍的方法能为相关工作人员提供一些参考和指导。
第2篇示例：高速公路机电系统是高速公路运行的重要组成部分，其正常运行直接影响到整个道路的通行效率和安全性。
为了确保高速公路机电系统的稳定运行，需要进行定期的调试和维护工作。
高速公路机电设备故障维修与维护
高速公路机电设备故障维修与维护摘要：高速公路信息机电运维主要包括“五大系统”，即监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统及隧道机电系统。
信息机电系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路现代化管理的神经中枢，是高速公路联网收费、应急指挥、交通调度的重要保障，其安全运营是建设“畅安高速”的重要支撑。
平原地区的高速公路与山区相比，机电设备管理较为简单。
山区高速由于地形等原因，机电系统更加复杂，给运营单位的曰常管理工作带来了极大考验。
关键词：高速公路；机电设备；故障；维修与维护方法引言随着我国高速公路服役年限的不断增加，越来越多的机电设备已经到达使用极限，并且伴随新行业技术标准的提出，原有的机电系统已经难以满足目前工作需求，因此，在运维成本逐年增高的背景下，人们有必要在现有设备基础上进行全面的维护工作。
它既是保证高速公路实现高速、安全、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路正常运营的必要手段。
保证设备安全运行，提高设备使用寿命的有效措施，使机电系统要达到最佳的状态和实现最高的运行效率，实现高速公路最佳的整体运作能力，提升整体经济效益。
1高速公路机电工程的内容机电工程在高速公路工程中有着重要作用，是其他系统不可替代的，必须契合实际对其内容进行深入分析，对机电工程的施工进行有效调控。
就我国当前的高速公路机电工程而言，系统的组成较为复杂，其中监控系统包括中心设施、发布设备以及传感器等；通信系统包含了传输设备、通信设备、交换设备等，是高速公路运行过程中的重要组成部分；收费系统由清结算系统、收费站设备、传输设备组成；照明及供配电系统则是上述各类系统的支撑，实际建设过程中涵盖多个方面。
因此，在供配电施工中需要对各种因素进行综合考虑，从而保证工程建设能够满足高速公路运行需求。
2高速公路机电设备的问题(1)智能化与信息化的程度不够，主要体现对设备的出入库管理信息不全，没能建立统一的高速公路机电设备信息库，对设备数据资源的把控不全，数值资源的使用率较低。
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案汇编
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案汇编高速公路机电设备故障处理方法及应急预案汇编在高速公路的运营过程中，机电设备是保证路网正常运行的重要保障。
但是，由于各种原因，机电设备可能会出现各种故障，因此制定应急预案和处理措施是非常必要的。
下文将从机电设备故障的分类入手，介绍高速公路机电设备故障处理方法及应急预案。
一、机电设备故障分类1. 交通信号设备故障：包括红绿灯、路况显示屏等设备故障。
2. 收费设备故障：包括收费站收费设备、路牌等设备故障。
3. 隧道设备故障：包括通风设备、灯光设备等。
4. 其他设备故障：包括夜间照明设备、路面清洁设备等。
二、机电设备故障处理方法1. 交通信号设备故障（1）检查交通信号设备供电情况，如供电不足或者供电中断，应及时维修或更换电源设备。
（2）检查信号灯控制器是否出现故障，及时更换。
（3）当信号灯无法正常运行时，应派遣现场人员手动维持交通秩序。
2. 收费设备故障（1）当收费设备出现故障时，应及时通知相关人员，同时派遣现场维修人员进行检修。
（2）如收费站无法正常运营，可采用费率调整的方法，暂停收费，维护收费秩序。
3. 隧道设备故障（1）检查隧道内通风设备是否正常运行，如故障可停止通行，进行维修。
（2）检查隧道内照明设备是否正常，如有灯光闪烁等伏线问题，应及时采取措施进行修复。
（3）当发现隧道内自动灭火装置出现故障时，应及时更换或修复故障。
4. 其他设备故障（1）夜间照明设备出现故障时，可在周围路段进行路灯调节，确保驾驶员安全。
（2）路面清洁设备出现故障时，及时清理堆积在路面上的垃圾等杂物，保持道路通畅。
三、机电设备故障应急预案在高速公路运行中如出现机电设备故障，应及时启动应急预案，确保道路畅通、安全。
以下是几个常见的机电设备故障应急预案：1. 交通信号设备故障应急预案（1）手动维持交通秩序：派遣现场人员站在路口处进行交通指挥，保证交通秩序畅通。
（2）转移交通流：在出现路口交通堵塞时，应及时改变路权，引导车辆沿其他道路行驶。
高速公路机电设备故障的应对措施
高速公路机电设备故障的应对措施摘要：随着经济和科技的飞速发展，高速公路机电系统正在朝着智能化、网络化及自动化的方向发展，通过科学的管理和维修措施，来确保高速机电系统高效、顺利的运行。
随着科技的不断进步，随着收费环境的不断改变，高速公路的机电设备将会越来越先进，对机电维修人员的素质将会越来越高，与此同时，对机电系统的运维管理工作也将会越来越具有科学性、系统性、规范性。
通过实践，不断总结和改进，使之与高速公路的发展相适应，从而为我国的高速公路建设打下坚实的基础。
关键词：高速公路；机电设备故障；应对措施1.高速公路机电设备的故障类型1.1.高速公路机电设备的机械故障高速公路收费站中的栏杆机活动位置以及计算机外设备部门等，这些是高速公路机电设备机械故障的主要发生位置。
如对广场摄影机云台来讲，由于发生不同程度的腐蚀性问题，导致摄像头出现失控状态。
或者机电设备一直处于运行状态，但未遵循相关规定来进行必要的保养处理，使得部分构件存在明显的老化问题，从而降低高速公路机电设备运行的安全稳定性。
这些都是常见的机电设备机械故障。
1.2.系高速公路机电设备的系统故障高速公路机电设备在运行时，若出现系统故障时，可能是因为问题出现在某个独立设备之中，从而引发一系列问题。
如通信系统主控计算机设备中发生故障，主要体现在监控系统故障、收费系统故障等方面。
从高速公路的角度来讲，运行状态时，当相关信息无法正常显示时，就会让高速公路控制系统发生混乱，严重时则会引发大量的其他问题。
1.3.高速公路机电设备的暂时性故障对高速公路机电设备来讲，也会产生暂时性故障。
该故障产生的原因是高速公路运行时，相关机电设备也处于工作状态，但工作环境以室外为主，导致故障发生概率明显增大。
该故障的显著特征体现在故障发生时间以及持续时间缺乏确定性，或者从暂时性故障转变成固定型故障，使得故障所产生的影响范围不断扩大，从而导致高速公路运行产生较大的不良影响。
如光端接收器的运行环境以室外为主，并且端头部位会不断积累灰尘，致使广播传输受到不良影响，进而影响光波传输的稳定性。
高速公路 机电工程解决方案
高速公路机电工程解决方案
随着交通工具的普及和人们的生活水平的提高，高速公路的重
要性得到越来越多的人的认可和重视。
高速公路将大大缩短城乡之
间的距离，促进人们的经济活动，然而，随着人们对高速公路的需
求增加，安全问题也越来越受到关注。
因此，如何保证高速公路的
安全性已经成为一个亟待解决的问题。
机电工程是保证高速公路安全性的重要方面，机电工程是高速
公路中的生命线，涉及到的方方面面都需要专业人员的维护和保护。
除了普通的路面维护和设施保养，如隧道、桥梁、收费站等的维护
之外，机电设备的保养，更新，维修也是十分必要的。
针对高速公路机电工程的一些问题和挑战，我们提出以下的解
决方案：
1. 完善机电工程设备设施
高速公路机电工程设备设施决定这条高速公路的安全性、舒适
性和效益。
因此，完善机电设备设施尤为重要。
首先，我们应该注
重高速公路的维护，定期进行检查和养护，确保机电设备的正常运转，避免出现意外情况。
其次，我们需要增加投资，完善设备设施，如立交桥、收费站、隧道等的建设和改造，提高安全性和设计的舒
适性，保障高速公路可持续发展。
2. 加强人员培训
高速公路机电工程维修人员是保证高速公路机电设备正常运转
最重要和最基础的环节。
因此，我们需要通过加强人员培训来提高。
高速公路机电设备常见故障及预防对策
高速公路机电设备常见故障及预防对策在现在经济发展中，高速公路起着连接经济区域的重要作用，保证了地区间的经济往来。
高速公路有着高速、高效的优点，是一些物资运输的必选方式，尤其是保鲜物资。
同时，高速公路也在客运方面发挥了重要作用，对一些铁路不发达的地方，高速公路是最快速的运输方式了。
但是，高速公路造价昂贵，而且一些机电设备故障频繁，进一步降低了高速公路的使用寿命。
所以，维护好机电设备，管理好机电设备，保持机电设备的良好状态，对于高速公路的发展有重要意义。
本文将简单介绍机电设备故障的原因，并给出一些预防性维护措施。
标签：高速公路；机电设备；常見故障；预防对策1 机电设备常见的故障种类以及后果1.1 产生的故障后果设备发生的故障致使企业未能遵守行业内的准则，则将产生环境性的后果。
安全性后果则是因为设备故障造成了一定人员伤亡。
不会直接产生作用的故障，但是常常会造成很严重的事故事件，这就是隐蔽性后果。
如果规章规范影响了企业的生产工作部分，则就是使用性后果。
若是产生的后果对企业生产以及其安全性产生没有什么影响，只会产生一部分维修费用，则是非使用性后果。
因为机电设备常见的故障种类比较多，所以产生的后果也是各不相同的。
1.2 机电设备中常见的故障1）渗漏与堵塞性故障。
引起这类故障的原因可能是企业在买进设备时没有做好质量检查，出现漏气漏水，还有可能是由于操作人员没有及时的打扫机电设备导致机电设备出现堵塞的情况。
2）损坏性故障。
机电设备在日常运行时，损坏性故障是各种故障的一种主要情况。
损坏性故障主要表现为变形、压痕、龟裂以及烧蚀等等各种情况，由于人为操作不当也会产生断裂或者是开裂的情况。
3）功能失效或者性能退化性故障。
在企业中，大部分机电设备都是成套的，投入的成本比较大，一般难以经常更新。
但更新缓慢会使设备退化也非常的快，所以会出现机电设备功能失效或者是性能退化等等状况影响机电设备的工作效率。
4）失调性故障。
机电设备的失调性故障是一种相对重要的问题，这种故障是因为机电设备的一些装置不全面，缺少必要的缓冲装置，使得设备间隙不合适，所以导致其压力过小或者过大，最后出现失调的状况。
高速公路机电设备故障维修及维护
高速公路机电设备故障维修及维护摘要：高速公路机电设备安全运营对于维护高速公路的稳定性具有十分重要的作用和意义，加强对高速公路机电设备的故障维护工作的管理力度，能够有效提升高速公路的管理水平，推动高速公路的良性发展。
本文通过对现阶段高速公路管理过程中的问题进行分析和研究，有针对性地提出具体的管理措施，希望能够推动机电设备管理工作的高效化发展。
关键词：高速公路；机电设备；故障维修；维护管理1.高速公路机电设备三大部分1.1通讯部分通讯部分主要由控制中心、各路段广域网以及路网拓扑结构组织共同组成，除此之外，光纤主干传输网以及接入网等也都包含在内。
通讯部分的机电设备主要有时钟、电源、路由设备、交换设备等等。
同时，收费系统还另外配置了集语音通讯、图像信号、资源数据等为一体的综合业务载体。
通讯系统的正常运行关系到收费的联网问题，一旦出现故障，必须及时排查解决，确保高速公路能够正常运营。
1.2收费部分设立收费站是高速公路收费部分主要形式之一，包含了图像监控、车道收费、收费服务以及紧急报警等多个体系。
大多数情况下，收费系统的故障主要发生在车道设备上，因此工作人员要对车道进行定期维护，及时排除各种安全隐患，确保车道收费工作的正常开展。
1.3监控部分根据功能的不同，我们可将监控系统分为车辆检测、气象检测、多媒体网络以及闭路电视监视等多个部分，高速公路监控部门负责对采集到的信息进行统一的整合处理。
为了对监控信息的管理效率，我们应对监控系统实行分段管理机制，以确保监控系统的稳定性与独立性。
2.高速公路机电设备的常见故障及原因2.1高速公路机电设备本身问题在制造机电设备时，受加工技术、加工材料、质量检验不严等因素的影响，导致高速公路机电设备在出厂时就存在一定的故障隐患。
采购人员在进行机电设备采购时，没有严格按照相关规定选择机电设备的型号，导致高速公路机电设备在使用过程中出现各种各样的故障，对高速公路的正常运营造成一定的影响。
高速公路机电设备常见故障及预防对策
高速公路机电设备常见故障及预防对策发布时间：2021-12-15T04:18:54.731Z 来源：《当代教育家》2021年19期作者：郭治艺[导读] 要想促使管理质量和效果可以得到有效提升，就必须要与先进的信息化技术手段进行有效结合。
山西路桥集团交通机电工程有限公司山西太原030006摘要：近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，对机电设备的应用也越来越广发纳。
机电设备在高速公路上的综合运用是保证公路运输的根本。
但是，机电设备在高速公路上的应用面临着相关问题，机电设备的使用会出现故障问题进而限制高速公路的正常运营。
本文根据高速公路机电设备面临的故障难点展开分析，提出解决措施，为高速公路健康有序运营提供有效保障。
关键词：高速公路；机电设备；故障难点；预防措施引言高速公路项目在规划和建设过程中，机电设备一直以来都是其中的基础，同时也是其中必不可少的重要管理方面。
尤其是在当前我国已经全面进入到信息化时代，信息技术在其中科学合理的利用，对高速公路机电设备管理的信息化建设和发展而言，可以起到良好的推动影响和作用。
高速公路机电设备管理过程中，要想促使管理质量和效果可以得到有效提升，就必须要与先进的信息化技术手段进行有效结合。
1关于高速公路机电设备通信网络在高速公路机电设备智能化管理中占据着重要的地位，它的主要作用是收集数据并传送数据。
高速公路机电设备从整体上来看具有分散性，而从局部上来看又具有集中性。
因此，目前高速公路机电设备的通信网络结构是由主干通信网络与现场通信网络两部分组成。
主干通信网络主要以太环网为主，这种网络对于解决链路单点故障具有重要作用，而且在数据传输的实时可靠性方面具有优势。
现场通信网络的形式是总线方式，以此连接通信管理机和现场设备。
2高速公路机电设备常见故障分析2.1机电设备运行中发热问题分析解决机电设备的发热问题，就需要合理的安装散热装置。
比如，高速公路上的录像机几乎每时每刻都在工作，有时需要调出监控画面，会出现因为系统资源不足，造成监控画面无法播放。
高速公路机电设备故障及解决办法范本
高速公路机电设备故障及解决办法范本1. 引言高速公路是现代交通运输系统的重要组成部分，机电设备在高速公路运行中起着至关重要的作用。
然而，由于长时间运行、频繁使用以及恶劣的环境条件，高速公路机电设备可能会出现各种故障。
本文将介绍一些常见的高速公路机电设备故障，并提供相应的解决办法。
2. 高速公路照明设备故障及解决办法范本2.1. 故障一：灯泡熄灭2.1.1. 故障原因灯泡熄灭可能是由于灯泡烧坏或者电源线路故障引起的。
2.1.2. 解决办法•检查灯泡是否烧坏，如有需要，请更换灯泡。
•检查电源线路是否有断开或接触不良，如有需要，请修复线路或更换电源。
2.2. 故障二：灯光闪烁2.2.1. 故障原因灯光闪烁可能是由于电源电压不稳定或者灯泡接触不良引起的。
2.2.2. 解决办法•检查电源电压是否过高或过低，如有需要，请调整电源电压。
•检查灯泡接触是否良好，如有需要，请更换灯泡或修复接触问题。
3. 高速公路信号设备故障及解决办法范本3.1. 故障一：信号灯故障3.1.1. 故障原因信号灯故障可能是由于控制器故障或信号灯本身故障引起的。
3.1.2. 解决办法•检查控制器是否工作正常，如有需要，请修复或更换控制器。
•检查信号灯的灯泡是否烧坏或接触不良，如有需要，请更换灯泡或修复接触问题。
3.2. 故障二：信号检测器故障3.2.1. 故障原因信号检测器故障可能是由于传感器故障或接线不良引起的。
3.2.2. 解决办法•检查传感器是否工作正常，如有需要，请修复或更换传感器。
•检查接线是否良好，如有需要，请修复接线问题。
4. 高速公路通信设备故障及解决办法范本4.1. 故障一：无法建立通信连接4.1.1. 故障原因无法建立通信连接可能是由于设备故障或者网络故障引起的。
4.1.2. 解决办法•检查设备是否工作正常，如有需要，请修复设备故障或更换设备。
•检查网络连接是否正常，如有需要，请修复网络连接或更换网络设备。
4.2. 故障二：通信质量差4.2.1. 故障原因通信质量差可能是由于信号干扰或设备故障引起的。
高速公路机电设备维护分析与解决方法
高速公路机电设备维护分析与解决方法1.挡车器不动作初步判断：主控器或控制板有问题现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车器在主控器上测试挡车器能起能落，判断为控制板故障，更换控制板后已正常。
再次判断：主控器或控制板有问题现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车器在主控器上测试挡车器不能起不能落，摇动电机主轴没有卡死或异响，判断为主控器故障，更换主控器后已正常。
2.车牌识别晚上不抓拍？初步判断：闪光灯不闪光现场维修：到达现场观察到闪光灯未正常工作，抓拍线圈工作正常，判断为闪光灯故障，更换闪光灯后已正常。
3.车牌识别未上传图片无结果？初步判断：处理单元故障现场维修：到达现场后，在电脑上拼处理单元IP地址，但显示未通，拼服务器IP显示通的，说明电脑网线是正常的。
把电脑网线和处理单元网线交换后，在电脑上不能拼通服务器，说明处理单元网线故障，更换处理单元网线后已正常。
4.车道电脑上无车道图像，监控室有？初步判断：字符叠加或线故障现场维修：到达现场后检查字符叠加器接线并无问题，用工程宝接车道输出上并无图像输出，判断为字符叠加器输出口故障，更换字符叠加器后已正常。
5.车道电脑上车道图像为黑屏？车道摄像机故障现场维修：到达现场后打开车道摄像机，用工程宝直接接摄像机输出也为黑屏，判断为车道摄像机一个自动调节开关故障，更换摄像机后已正常。
6.车道灯未亮灯？初步判断：车道灯变压器故障现场维修：到达现场后打开车道灯，用万用表测量220V输入正常，再测量18V输出没有，判断是车道等变压器故障，更换变压器后已正常。
7.车道灯不能变绿灯？初步判断：控制板故障现场维修：到达现场后，用万用表测量控制板输出信号正常，再用万用表测量线发现控制线不通，判断为线路故障，重新换过线后已正常。
8.电脑程序上显示二个线圈都有车？初步判断：线圈故障现场维修：到达现场后，观察车检器发现车检器A线圈灯闪烁，把A线圈拆下用万用表测量为断路。
判断为线圈损坏，重新切割线圈后已正常。
高速公路机电设备常见故障分析及处理
栏杆 控 制端 子 ， 栏杆 机 自动落杆 。 （） １ 栏杆机 过车后 栏 杆 不落 ， 车检 器 上 显示有
车， 多数 是使用 寿命 过长 、 老化 、 不敏感 或 者太敏感 Байду номын сангаас造 成 ， 换或者 调整 参数 即可解 决故 障 。 更 （） ２ 过车 时 环形 线 圈无 法 给 控 制 模 块 磁感 信
不 可轻 易 变 动 。工 作 人 员 不 能 碰 撞 、 靠 抓 拍 单 倚
卡， 重新 设 置参 数 即可 。如 果数 据采集 箱可 以读 出
车重 ， 是 数据 无 法 上 传 至 车 道 工控 机 ， 种 情 况 但 此
元， 以免抓 拍角 度发 生变 化影 响识 别率 。
２ ３ 票据 打 印机故 障分 析与 处理 ．
５２
２１ ０ １年 ６月第 ２期 不够 ， 更换 补光 灯 管可恢 复 。
葛洲 坝集 团科 技
总第 ９ ８期
（ ） 重 数 据 无 法 上 传 和 无 称 重 数 据 时 收 费 ２称 系统 按车 型 收费导 致 通行 费 流失 ， 据无 法 上传 当数 时 ， 重点 检查 通信 线 路 、 则 数据 采集板 、 红外 光栅 分
态 目标 自动跟 踪 、 糊识 别等技 术对 车辆车 牌 图像 模
信息 进行处 理 。车 牌识别 系统有 两种触 发方式 ， 一 种是 外设触 发 ， 另一 种是 视频触 发 。常见 的故 障主
要集 中在 车牌识 别仪 、 摄像 机等设 备 。
（） １ 车道 显示 器右 下角 提示 “ 车牌 识 别 仪连 接
牌识 别仪 或集 线器 重启 ， 待指 示灯 正常显 示后重 启
成功 ， 显示 器 右下角错 误 提示恢 复 。
高速公路机电设备维护分析与解决方法
高速公路机电设备维护分析与解决方法(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除高速公路机电设备维护分析与解决方法1.挡车器不动作初步判断：主控器或控制板有问题现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车器在主控器上测试挡车器能起能落，判断为控制板故障，更换控制板后已正常。
再次判断：主控器或控制板有问题现场维修：到达现场后用软件不能控制，打开挡车器在主控器上测试挡车器不能起不能落，摇动电机主轴没有卡死或异响，判断为主控器故障，更换主控器后已正常。
2.车牌识别晚上不抓拍？初步判断：闪光灯不闪光现场维修：到达现场观察到闪光灯未正常工作，抓拍线圈工作正常，判断为闪光灯故障，更换闪光灯后已正常。
3.车牌识别未上传图片无结果？初步判断：处理单元故障现场维修：到达现场后，在电脑上拼处理单元IP地址，但显示未通，拼服务器IP显示通的，说明电脑网线是正常的。
把电脑网线和处理单元网线交换后，在电脑上不能拼通服务器，说明处理单元网线故障，更换处理单元网线后已正常。
4.车道电脑上无车道图像，监控室有？初步判断：字符叠加或线故障现场维修：到达现场后检查字符叠加器接线并无问题，用工程宝接车道输出上并无图像输出，判断为字符叠加器输出口故障，更换字符叠加器后已正常。
1.车道电脑上车道图像为黑屏？车道摄像机故障现场维修：到达现场后打开车道摄像机，用工程宝直接接摄像机输出也为黑屏，判断为车道摄像机一个自动调节开关故障，更换摄像机后已正常。
2.车道灯未亮灯？初步判断：车道灯变压器故障现场维修：到达现场后打开车道灯，用万用表测量220V输入正常，再测量18V输出没有，判断是车道等变压器故障，更换变压器后已正常。
3.车道灯不能变绿灯？初步判断：控制板故障现场维修：到达现场后，用万用表测量控制板输出信号正常，再用万用表测量线发现控制线不通，判断为线路故障，重新换过线后已正常。
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案一、高速公路机电设备故障处理方法1.设备故障诊断与分析：当高速公路机电设备出现故障时，首先需要对故障进行诊断与分析，确定故障的具体原因。
可以通过检查设备的运行状态、维护记录和检修记录，以及与相应的设备供应商或维修人员进行沟通交流等方式来进行故障诊断与分析。
2.故障处理与维修：在确定了故障原因之后，需要制定相应的故障处理方案，并进行维修。
维修过程中应确保专业维修人员的安全，遵守相关安全操作规程。
根据故障的不同情况和紧急程度，可以采取现场维修、临时维修或协调其他设备继续运行等不同的故障处理方法。
3.转移交通流量：在设备故障处理期间，需要根据现场交通情况和故障的影响程度，及时采取措施转移交通流量，以保证道路通行的安全和畅通。
可以通过设立交通标志和引导标线、调整车道限速、临时设立交通信号灯等方式来进行交通流量的转移。
4.故障记录与分析：在设备故障处理完毕后，应及时记录故障的处理过程和结果，并进行分析总结。
通过对故障的记录与分析，可以提高设备的可靠性和维修效率，减少类似故障的再次发生。
二、高速公路机电设备故障应急预案1.应急组织与指挥：高速公路管理部门应成立专门的应急故障处理组织和指挥机构。
组织要明确应急处理的责任和任务，制定应急工作的工作流程和标准，确保应急工作的高效和协调进行。
2.应急预案制定：高速公路管理部门应制定应急预案，明确各类设备故障的应急处理流程和措施，以应对各种可能发生的故障情况。
应急预案应包括故障诊断与分析、故障处理与维修、交通流量转移等内容。
3.应急物资准备：高速公路管理部门要制定应急物资准备计划，确保应急物资的备货和储备。
应急物资包括维修工具、备用设备、交通标志和引导标线等。
4.应急演练：高速公路管理部门要定期组织应急演练，让相关人员熟悉应急处理的流程和方法，提高应急处理的能力。
演练过程中要及时总结经验，完善应急预案。
5.应急通讯与联络：高速公路管理部门要建立健全应急通讯和联络机制，确保与相关单位、供应商和维修人员的及时沟通和协调。
高速公路机电设备的维护与管理
高速公路机电设备的维护与管理高速公路机电设备的维护与管理是保障高速公路运行安全和正常通行的重要工作。
机电设备的及时维护和有效管理，不仅可以延长设备的使用寿命和减少故障率，还可以提高设备的运行效率和节约能源。
以下是关于高速公路机电设备维护与管理的一些措施和方法。
一、建立机电设备维护管理制度建立高速公路机电设备维护管理制度，明确各个环节的责任和权限，规范化维护作业流程。
制定维护计划和周期性检查计划，对设备进行定期维护和巡检。
设备履历要详实，记录设备的安装、维修和更换情况，以便进行追溯和分析。
二、加强设备日常巡检对高速公路机电设备进行定期的日常巡检，对设备进行检查和保养，及时发现并排除设备故障隐患。
巡检要有专门人员负责，使用专业的检测设备和工具，对设备各项指标进行检测和记录。
巡检的内容包括设备的外观、接线、温度、噪音、润滑、漏油等情况的检查。
三、定期维护保养定期进行高速公路机电设备的维护保养，对设备的运行状况进行检查和维护。
维护保养内容包括清洁设备、松紧螺丝、润滑设备、更换损坏的零件等。
维护保养的周期根据设备的使用频率和工况来确定，一般为每年一次或每半年一次。
四、设备故障处理对于高速公路机电设备出现的故障，要及时组织专业人员进行处理。
故障处理包括故障原因的分析和排除、更换损坏的零件、修理设备等。
对于较大的设备故障，可以采用备用设备替换、委托专业维修公司进行修理等方法。
五、设备更新和升级根据高速公路机电设备的技术更新和运营需求的变化，及时对设备进行更新和升级。
更新和升级可以提高设备的性能和可靠性，减少故障率和维修成本。
更新和升级要根据实际情况进行，合理配置资源，优先考虑设备的使用寿命和使用效益。
六、定期检测和维修改造对高速公路机电设备进行定期的检测和维修改造，了解设备的运行情况和性能指标是否满足要求。
对于达不到要求的设备，要及时进行维修或改造。
检测和维修改造的周期根据设备的使用寿命和使用负荷来确定，一般为每三年一次或每五年一次。
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案大全
高速公路机电设备故障处理方法及应急预案大全第一篇：高速公路机电设备故障处理方法及应急预案大全高速公路机电设备故障处理方法及应急预案汇编河南省XXX高速公路开通运营至今，机电系统设备一直正式稳定运行，期间机电系统也出现过各种问题，但在中心监控室系统维护人员的积极工作维修下，未发生一起因机电设备故障影响收费工作开展的事件。
中心监控室根据XXX公司的实际情况，相继建立了机电设备维护单制度、机电维护备班制度、备品备件管理制度、系统维护人员节假日值班制度、机电设备日检查制度、设备维修承诺制度、系统维护年月工作计划等一系列操作性强、适合实际系统维护工作的规章制度。
虽然在以往的工作中取得了一些经验，但是在设备重大故障的处理上仍有不足，为了完善此项工作，编写了机电设备重大故障处理应急预案汇编，供有关人员参考：一、干线光缆中断的处理应急预案1、光缆中断的故障现象和造成的影响分为两种：1）、省中心光缆中断对我路段的正常收费影响不大，收费站可以进行正常的收费工作，但由于收费数据不能及时上传，会影响到每天的拆分工作，同时影响到其它路段通行卡的路径查询、出入口车辆的图片查询功能。
同时南邓高速到省中心的通信网络也将中断。
2）、本路段内干线光缆中断将使收费站内线电话、有线电视、办公网络中断，收费系统暂不能进行车辆抓拍图片、通行卡查询、数据上传等功能，分中心、相关收费站数据采集系统将出现报警。
收费站能进行正常的收费工作，不影响交接班操作。
光缆接通后，上述功能立即恢复，报警自动取消。
2、技术应对措施及处理预案⑴中心监控室安排技术、维护人员认真值班，注意观察和记录中心、收费站机电系统运行和报警情况，出现异常情况后及时通告负责人及相关收费站监控室，马上进行光缆故障排除，检查系统设备状况，故障排除后系统功能自动全部恢复。
⑵如果是省中心干线光缆被盗割中断，出现异常情况后及时通告负责人及相关收费站监控室，负责人马上上报省中心。
如省中心要求取得当天的收费数据，中心监控室拷贝当天的收费数据，通过电子邮件或人送的方式将收费数据送至省中心，再进行精确拆分。
高速公路机电系统存在的问题及对策
高速公路机电系统存在的问题及对策随着城市化进程的不断加快，高速公路建设也得到了极大的推广和发展。
高速公路机电系统作为高速公路运行保障的重要部分，在高速公路的管理和维护中发挥着至关重要的作用。
但是，也存在着许多该系统的问题。
本文将从以下几个方面进行分析，并提出对策。
问题一：系统设备老化由于高速公路机电系统设备大多数安装在桥梁、隧道等特殊地形场所，机电系统的设备大多数工作在恶劣的环境中。
比如在水下或山洞内，作为连续喷水的喷淋泵和排水设施，其机械泵能够抗氧化能力强和自清洁能力高的要求就非常高，如果设备老化就会导致设备的故障率增加，给高速公路管理人员带来非常多的麻烦，有可能影响整个高速公路的运营。
问题二：系统运维不及时高速公路机电系统是需要长期运营的设备，需要进行定期的运维和维护。
但是，有些管理人员除了有时进行例行性检查以外，很少对机电设施进行更深入的检查和维护，导致在设备使用过程中出现设备故障，不能及时对其进行维护和保养，进而导致设备崩溃损坏甚至需要重新设备的情况。
问题三：能耗高高速公路机电系统设备大多在每天24小时不间断运行，存在较高的能耗问题。
由于设备的使用频率和使用强度不同，能耗也不一样，存在着部分设备功耗不匹配的情况。
对策一：更换陈旧设备针对高速公路机电系统设备老化的问题，建议采取替换设备的方式解决。
更换老化的设备将会使得机电系统运行更加稳定，设备效率更高，可降低故障率，减少因设备老化导致的无法正常使用和维护的问题。
对策二：定期维护设备定期维护机电设施不仅可以减少设备故障率，还有助于保护设备并延长其使用寿命。
建议运营单位制定完善的维护保养计划，对设备进行定期的检查和维护。
对策三：优化能源使用通过对能源使用情况进行分析，制定合理的能源使用策略，可以有效减少能源消耗。
特别是对于一些功耗不匹配的设备要及时进行更换，采用更为节能的设备来替换原有设备，进一步优化能源使用。
高速公路机电系统作为高速公路的重要组成部分，存在的问题不容忽视。
高速机电故障处理方案
高速机电故障处理方案随着工业化进程的加速和各种机械设备的广泛使用，机电故障的发生率也越来越高。
尤其是在高速设备中，由于长时间运转和高强度工作，故障发生的概率更高。
因此，制定高速机电故障处理方案是非常必要的。
本文将介绍几条科学有效的高速机电故障应急处理方案。
1. 关注设备的实时状态在高速机电设备的运行过程中，及时了解设备的实时状态是非常重要的。
可以通过设置设备的传感器和监测中心来实现该目标。
一旦设备状态异常，传感器立即报警，监测中心对设备进行处理，以避免机械故障的扩大。
传感器监测范围覆盖面广、灵敏度高，可将实时监测数据传输到监测中心进行处理分析，提高故障诊断成功率。
2. 预防性维护预防性维护是防止高速机电设备故障的关键措施。
可以制定相关的维护计划并按计划进行维护，定期检查机械设备的运行状况，包括润滑油的添加、紧固件的紧固和运动部件的灰尘清理。
这样，可以减少设备出现故障的次数和程度。
3. 实施故障监测发生机电故障时，可以实施故障监测。
首先，通过生产系统或信号灯，对故障部件进行标记，以便进行快速诊断和更换。
对于未正常工作的电器设备，投入备用设备可以避免对生产带来过多的影响。
4. 提高维修效率一旦机电设备出现故障，需要采取快速而有效的故障处理方案，以尽快恢复设备的正常运行。
在高速机电设备故障处理中，应对维修人员进行技术培训，增强其对设备的理解，从而提高维修效率。
5. 合理使用备件无论是高速机电设备的预防性维护还是故障处理，都需要使用高质量的备件。
选择适当的备件品牌和型号，并按照相关技术要求进行更换和安装，这可以使设备运行更为稳定，同时可以减少机械故障的发生。
综上所述，开展高速机电设备的故障处理，需要在工程设计、生产制造、安全管理等方面进行全面的规划，采用高科技产品、先进的管理方法和各种科学技术手段，以提高设备的效率和安全性，降低发生机械故障的可能性。
针对不同的高速机电设备，应采用对应的预防和故障处理方案，以确保设备的安全运行。
高速公路机电故障的处理机报修
高速公路机电故障的处理及报修流程一、机电故障的处理1、机电系统故障等级分为: 偶发故障、一般故障、严重故障和疑难故障三种。
2、机电系统故障维修施行专人负责制：故障维修由站机电维护人员、部机电维护人员或由公司指定的维护单位技术人员进行，禁止其他非维修人员擅自拆卸及调试设备。
3、机电系统故障维修施行分级负责制：偶发故障和一般持续故障由各站所机电维护员负责修复;严重、疑难故障由部机电维护人员负责组织修复。
对缺少配件而无法修复的故障设备，各站机电维护员应及时与部机电维护员联系，由部机电维护员统一处理。
4、维修工作优先原则：先修复严重影响正常收费工作的故障，后修复一般影响工作的故障；先修复收费系统故障，后修复通信系统和监控系统故障；先修复车道设备故障，后修复站监控室设备。
5、以预防为主原则：重点做好日常维护保养工作，加强使用管理，延长设备使用寿命，避免人为损坏，使设备处于良好状态。
6、维修的及时性要求：各站保证站所每天有机电维护值班人员，接到故障通知后，站机电维护员应在10分钟内带齐工具赶到现场进行维修，部机电维护员应在2小时内赶到现场进行维修；对正在使用的设备故障，一般采取用备件调换方式，不允许在现场长时间修理；对一般影响工作的故障，应在1天内修复，不能及时修复的应在《机电值班日志》上详细说明情况。
7、机电故障维修相关要求：(1) 各站所机电维护员根据实际需求向收费部申请配备必要的维修仪表、工具和常用辅材。
(2) 部机电维护员定期对站所机电维护员组织机电业务的技术培训，保证各站所能够进行一般故障的修理。
(3) 树立全局观念，各站所应服从收费部的指挥调度，共同判断故障原因、及时修复。
部机电维护员到站所修理时，站机电维护员应在场做好配合工作。
(4) 维修完毕后，应做好维修记录。
维修人员必须即时指出问题所在，总结经验教训并认真登记维修情况，整理、积累技术资料。
二、机电系统故障报告登记制度1、当班收费人员应时刻关注机电设备运行情况，当收费亭、收费现场机电设备出现问题时立即报站监控室，站监控员应立即通知站机电维护员进行现场处置。
高速公路机电设备故障及解决办法
高速公路机电设备故障及解决办法机电系统日常爱护保养内容及常见故障排除方法手册运营治理部编目录前言 3 第一章机电系统构成 4一.收费系统构成简述 4二.监控系统构成简述 8三.通信系统构成简述 8四.供电系统构成简述 8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11一.车道级系统硬件故障及排除 11二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22三.车道级软件系统故障及排除 25四.站级、中心级软件系统故障及排除 25 第三章日常机电系统爱护保养 27一.监控室设备爱护保养 27二.机房设备爱护保养 27三.车道设备爱护保养 29四.外场设备爱护保养 30五.通信线路设备爱护保养 31六.爱护建议 32七.清洁工具 32八.爱护修理工具 32九.清洁步骤 33 第四章机电系统爱护方案及爱护对象 35 第五章系统爱护的要紧工作内容和方式 39 第六章日常修理爱护方面规定 44前言内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的爱护修理保养，以保持收费设备最正确的工作状态，延长其工作寿命。
包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查修理；对收费系统软件系统进行爱护，保证系统连续稳固运行，及时处理对收费系统运行有阻碍的各类故障，定期整理备份数据，对显现的数据专门情形及时处理，及时处理数据不上传或传输专门问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利阻碍。
我们将机电设备的爱护修理技术与多年来积存的体会相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。
因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
运营治理部第一章机电系统构成一、收费系统构成简述整个收费系统采纳车道、站、分中心、总中心四级治理的模式。
在车道级硬件设备中，车道操纵器是整个车道系统的核心单元。
车道系统的所有功能实现差不多上由车道操纵器操纵完成的。
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内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法手册运营管理部编目录前言 3第一章机电系统构成 4一.收费系统构成简述 4二.监控系统构成简述 8三.通信系统构成简述 8四.供电系统构成简述 8第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11一.车道级系统硬件故障及排除 11二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22三.车道级软件系统故障及排除 25四.站级、中心级软件系统故障及排除 25第三章日常机电系统维护保养 27一.监控室设备维护保养 27二.机房设备维护保养 27三.车道设备维护保养 29四.外场设备维护保养 30五.通信线路设备维护保养 31六.维护建议 32七.清洁工具 32八.维护维修工具 32九.清洁步骤 33第四章机电系统维护方案及维护对象 35第五章系统维护的主要工作内容和方式 39第六章日常维修维护方面规定 44前言内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。
包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。
我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。
因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。
运营管理部第一章机电系统构成一、收费系统构成简述整个收费系统采用车道、站、分中心、总中心四级管理的模式。
在车道级硬件设备中，车道控制器是整个车道系统的核心单元。
车道系统的所有功能实现都是由车道控制器控制完成的。
它由一台工业级控制计算机（工控机）、各类适配控制卡、直流开关电源、接口端子板、空气开关组及一个钢体防护机柜等部分组成。
车道各类外设通过车道控制器接口端子板或工控机自身的通讯端口、适配卡端口等的连接实现与车道机的通讯，接受车道控制器相关动作指令，并将运行状态、运行结果等反馈给车道工控机。
一、入、出口车道系统构成1、入口车道构成入口车道收费员人工判车型并用键盘手工输入，车道控制器记录下车辆的入口作业情况，发放通行卡。
一条完整的入口车道主要包含以下车道控制器外围设备：（如图1-1）入口车道设备构成图（图1-1）2、出口车道构成出口车道收费员人工判车型，收取通行费，车道控制器自动校核出入口判型的一致性，并根据通行卡记录的里程收取通行费完成收费过程。
较之入口车道设备，出口车道则多了一台票据打印机，一台费额显示器(含语音报价)和一套脚踏报警装置（如图1-2），其它均相同。
出口车道构成图（图1-2）二、站级系统构成同一站场的各条车道之间通过一台站交换机及网线、光纤、等与站连接成一个局域网络。
站级硬件设备主要包括一台服务器及四台工作站。
通过站级交换机连接成一个站级局域网络。
设备共享一台网络打印机。
站级局域网络结构图参见（图1-3）所示。
其它收费站分中心站级局域网络构成图（图1-3）站级轮询工作站通过站级交换机、光缆信道，实现与车道网络的数据通信。
通过站级轮询程序的运行实时将所辖各站场车道内的收费数据提取上来，并转存至服务器的相关数据库中。
监控工作站、管理工作站及财务工作站可根据各自的用途不同运行相关的应用程序，调用服务器的相关数据库数据，以实现诸如实时监控、报表生成、交接班等业务管理功能。
站级服务器同时肩负着与分中心级、总中心级服务器的数据同步传输业务，因此切记勿关掉服务电源。
站级局域网络通过站级路由器连接到通信系统上，通过通信传输系统与分中心级、总中心级网络连接构成广域网络。
三、分中心、总中心级系统构成在中心配置有一台中心同步及查询服务器，一台数据镜像备份服务器（型号同上），五台工作站，其中两台，分别用于中心财务和中心监控数据处理。
另外三台工作站从事中心日常的报表、统计、参数下发等业务。
这些服务器、工作站通过中心级交换机连成自身的局域网络。
通过中心级路由器连接至通信系统上，实现与所辖各站服务器间的数据通信传输。
中心局域网络结构图参见（图1-4）所示。
非接触IC卡读写器中心局域网络构成图（图1-4）以上是对组成整个收费系统的硬件设备整体框架进行的简要描述。
诚然，要维持整个收费系统正常的操作运行，必须保证这些硬件设备自身处于一种稳定良好的运行状态。
二、监控系统构成简述一、监控系统分为站级监控系统、分中心级监控系统、总中心级监控系统三级管理模式。
1、站级监控系统构成站级监控系统主要针对收费站广场、票厅内、车道、收费站内财务室、监控室等进行录像及传输至分中心监控。
2、分中心监控系统构成分中心监控系统主要包括对所辖路段所有收费所站及道路情况及时进行实时监控并对道路情况及时发布情报板信息等。
3、总中心级监控系统构成总中心级监控系统主要包括对各路段分公司收费所站道路情况进行实时监控并对突发情况做出及时指挥调度，已保证出行人员正常安全出行。
三、通信传输系统简述一、通信传输系统主要包括光网传输系统（中兴、华为）、3G无线备份网络传输系统。
1、光网传输系统构成光网传输系统目前使用中兴、华为两类传输设备，把各分公司所辖所站的通信站点分别连接成环网通过通信主干、通信中继站传输至分中心和总中心。
2、3G无线备份网络传输系统构成主要包括站级数据传输通信机、3G无线路由器、无线VPN网络、总中心数据通信服务器。
站级数据通过通信机将数据利用3G无线路由器上传至临近运营商无线网络中，通过已建立好的VPN网络隧道传输至总中心通信服务器中。
四、供电系统构成简述整个供电系统主要包括：市电稳压电源、备用发电机组、UPS电源、UPS电池组、开关电源等。
（如图4-1）平时市电通过稳压电源器进入UPS电源再输出至每个用电设备上。
UPS 电池平时充电在停电时提供电量，一般可正常放电2小时左右（根据用电设备多少及电池的容量来定），如长时间停电需启动备用发电机组已保证各系统用电单位正常工作。
UPS电池组市电输入发电机组（备用电）稳压器UPS电源用电设备供电系统构成图（图4-1）UPS电源结构图如下：UPS电源柜内结构图（图4-2）1、主功率模块；2、旁路模块3、配电模块；4、主路/旁路输入开关5、维修旁路开关；6、总输出开关7、电池端 + N - （从左到右）；8、主路/旁路市电输入 A,B,C,N,PE（从左到右）9、SPM功能单元。
UPS电源线路示意图（图4-3）第二章机电系统常见故障分析及排除方法一、车道级系统硬件故障及排除车道系统是整个收费系统的基础且核心部分，车道级硬件设备运行状况的好坏，将直接关系着整个系统运行的成败。
以下内容将逐渐对车道硬件设备运行中可能出现的一些故障现象进行分析讨论。
1、车道工控计算机（以下称主机或电脑）死机（1）常见故障现象：A、按收费键盘上所有按键，电脑均无任何反应；B、电脑显示屏幕上显示的电脑时钟停止；（注：如果按动键盘电脑无反应，但电脑显示屏幕上显示的电脑时钟正常，则不是电脑死机故障。
应着重检查收费键盘及键盘与车道主机连接通信的线路。
）（2）原因分析：造成车道工控机死机的原因很多，归纳起来不外乎以下几点：A、由于车道环境多尘土、油污及震动大的特点，突发性导致电脑主机板与其上插接件（卡）电路上的瞬间断开、硬盘在记录或搜寻数据时磁头因震动跳轨等因素，引发电脑死机；B、车道正常上班情况下，收费中心对该车道动态数据库的操作（数据插入或修改等）也会造成车道主机突然死机；C、电脑本身的主板、硬盘、内存、控制卡等故障引发的死机；D、外设故障（如键盘故障）引发的死机；（3）故障点查找及排除：一般情况下，发生电脑死机后，重新开关一次主机电源，如电脑可恢复正常工作，则可判断是车道突发因素或中心强制插入修改车道数据造成的死机。
这时应关闭主机电源，打开机箱盖板，插牢紧固主机各类适配卡、控制卡，然后重新开启计算机。
如查明是因中心强制干预引发的电脑死机，还需手工修复引发错误的数据库数据，然后再开机投入使用。
如果发生电脑死机后，重新开关一次主机电源电脑仍不能正常起动，则可循以下步骤进行检查：A、首先将键盘延长线从电脑主机的键盘插口拔掉，将收费专用键盘不通过延长线直接插接于电脑主机的键盘插口上，通电开机，这时若电脑主机可正常起动并工作，则说明收费专用键盘内的信号电平提升电阻损坏或电平提升电阻与键盘电路板间的焊点断开、虚接。
这时需更换键盘，故障键盘待修复后方可投入使用。
B、通过以上检查处理后，车道工控机仍不能正常起动工作，则可能是电脑本身的主板、硬盘、内存、控制卡等出现故障，需仔细查明并更换。
故障元件送专业厂家修复。
（4）硬盘检查及修复硬盘在使用一段时间后，其内部可能会出现一些损坏的存储单元，磁头在这些损坏的存储单元内是无法正常读写数据的。
并且在磁头无法正常跳过这些损坏的存储单元读写数据时，会造成电脑的死机。
硬盘检查的目的就是查出这些损坏的存储单元，并对其所在地址进行标识，以便磁头在以后的数据读写时，能顺利地跳过这些坏单元。
在DOS环境下运行Scandisk.exe程序，检查硬盘已损坏存储单元的有无、多少。
如果检查中发现硬盘存在过多的损坏存储单元，则要尽快更换硬盘。
否则可能会造成硬盘彻底坏掉，硬盘内数据丢失或无法上传，影响收费数据的正常工作。
更换硬盘前要确定该硬盘中的数据已完全上传到站监控室。
然后将原硬盘中的（图像数据）、（流水记录）数据完全备份到新的硬盘里，并谨慎在新硬盘中设置IP地址、机器名及车道号后方可投入使用。
（5）内存检查如果电脑内存损坏或与电脑主板接触不良，电脑是不能启动的。
开机时主机会发出‘嘟--嘟嘟，嘟--嘟嘟，……’的报警声音，机器断电后打开机箱，拔出内存查看并用干报纸等擦拭接触面，安装后通电测试，损坏的内存无法修复，必须更换。
（6）显示卡的检查与更换计算机显卡损坏或与电脑主板接触不良时，开机电脑会发出‘嘟嘟--嘟，嘟嘟--嘟，……’的报警声音或屏幕上没有任何显示，断电后查看并擦拭接触面通电后测试，如损坏需更换一块好的且同型号显卡即可排除故障。
（7）电脑主板和CPU电脑主板或CPU有问题，在短时间内很难辨别。
当车道经常出现死机，同时又排除以上（5和6两项）故障可能的情况下，应尝试更换电脑主板及CPU并观察一段时间（3-5天），如果故障不再出现，则可判定原主板或CPU有问题，需送厂家维修。
（注：一般情况下电脑自身故障多为显示卡、内存条出现问题所致。
）2、车辆感应单元常见故障及排除顾名思义，车辆感应单元用于感应车道车辆的有无。