三管轮实习报告附页(共10篇)
海员三管轮实习报告
自2021年9月加入我国某知名航运公司，我有幸成为了一名三管轮实习生。
在轮机长的指导下，我跟随实习导师学习了船舶机舱的操作与维护，亲身参与了船舶的航行与作业。
四个月的实习生活让我对船舶轮机管理有了更深入的了解，也使我逐渐成长为一名合格的三管轮。
二、实习内容1. 船舶机舱设备操作与维护在实习期间，我主要学习了船舶机舱设备的操作与维护。
实习导师详细讲解了主辅机、发电机组、泵浦系统、燃油系统、冷却系统、液压系统等设备的工作原理、操作方法及维护保养知识。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）主辅机启动、停机及工况调整；（2）发电机组启动、停机及工况调整；（3）泵浦系统、燃油系统、冷却系统、液压系统等设备的操作与维护；（4）船舶机舱设备的故障排除。
2. 船舶航行与作业实习期间，我跟随船舶参与了多次航行与作业。
在航行过程中，我学习了以下知识：（1）船舶航行规则、信号旗语、雷达操作；（2）船舶锚泊、靠泊、离泊操作；（3）船舶货物装卸、系泊、解系操作。
3. 船舶安全与防污染实习期间，我学习了以下安全与防污染知识：（1）船舶安全管理体系（SMS）；（2）船舶消防救生设备操作；（3）船舶防污染设备操作；（4）船舶应急处理预案。
1. 专业知识的重要性通过实习，我深刻认识到专业知识的重要性。
作为一名三管轮，必须具备扎实的轮机专业知识，才能确保船舶的安全运行。
2. 团队协作的重要性船舶航行与作业需要各个部门的密切配合。
在实习过程中，我学会了与船员、驾驶员、大管轮等同事进行有效沟通与协作，共同完成各项任务。
3. 责任心的重要性船舶航行过程中，任何一个环节的疏忽都可能导致严重后果。
因此，作为一名三管轮，必须具备强烈的责任心，时刻关注船舶的安全运行。
四、实习总结四个月的实习生活让我受益匪浅。
在实习过程中，我不仅学到了丰富的专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力。
我相信，这段宝贵的实习经历将为我未来的职业生涯奠定坚实的基础。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国航运事业贡献自己的力量。
三管轮实习报告具体
三管轮实习报告具体篇一：三管轮岗位实习报告三管轮岗位实习报告部门：实习岗位：三管轮姓名：×××指导教师：杜青道完成时间： 201×年5月10日本范文适合所有三管轮相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 ................................................ .. (2)二、实习时间 ................................................ .. (2)三、实习地点 ................................................ (2)四、实习单位 ................................................ .. (3)五、实习主要内容 ................................................ (3)六、实习总结 ................................................ .. (4)（1）实习体会 ................................................ . (4)（2）实习心得 ................................................ . (5)（3）实习反思 ................................................ . (6)七、致谢 ................................................ .. (7)一、实习目的实习目的是，通过三管轮相关工作岗位实习使我了解以后再三管轮相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验三管轮相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上三管轮相关工作岗位做好岗前准备。
三管轮实习报告
三管轮实习报告实习时间，2022年7月1日-2022年8月31日。
实习地点，上海三管轮科技有限公司。
一、实习单位概况。
上海三管轮科技有限公司是一家专注于智能制造领域的高科技企业，致力于为工业企业提供智能制造解决方案。
公司拥有一支技术精湛、富有创新精神的团队，致力于研发智能机器人、自动化设备等产品，为客户提供定制化的智能制造解决方案。
二、实习内容。
在实习期间，我主要负责参与公司智能机器人项目的研发工作。
具体包括：1. 参与智能机器人的设计和制造过程，学习并掌握了机器人的结构和工作原理；2. 参与机器人的程序编写和调试工作，学习了ROS系统和C++编程语言；3. 参与机器人在实际生产线上的应用测试，学习了如何将智能机器人应用于工业生产中。
三、实习收获。
通过这段实习经历，我收获了很多：1. 对智能制造领域有了更深入的了解，了解了智能机器人在工业生产中的重要作用；2. 掌握了一定的机器人设计和编程技能，提高了自己的实际操作能力；3. 了解了企业的运作模式和团队合作精神，收获了团队合作和沟通能力。
四、实习总结。
在这段实习期间，我深刻感受到了智能制造技术的重要性，也意识到自己在这个领域还有很多需要学习和提高的地方。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业能力，为智能制造领域的发展贡献自己的力量。
五、致谢。
在此，我要特别感谢上海三管轮科技有限公司给予我这次宝贵的实习机会，也感谢公司的领导和同事们在实习期间给予我的指导和帮助。
我会珍惜这次实习经历，把所学所得运用到未来的学习和工作中。
三管轮实习工作报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，船舶管理对专业人才的需求日益增长。
为了更好地适应行业发展趋势，提高自身综合素质，我于2021年9月至2022年1月期间，在XX公司实习，担任三管轮职务。
通过此次实习，我对船舶管理有了更深入的了解，积累了丰富的实践经验。
二、实习内容1. 船舶设备管理（1）熟悉船舶主要设备，包括主机、辅机、甲板机械、消防救生设备等。
（2）掌握船舶设备操作规程，确保设备安全、稳定运行。
（3）负责船舶设备的日常维护、保养和检修，提高设备使用寿命。
2. 船舶防污染管理（1）了解船舶防污染法律法规，确保船舶符合环保要求。
（2）负责船舶污油、污水、垃圾等排放的管理，确保船舶排放达标。
（3）协助船员进行船舶防污染设备的操作和维护。
3. 船舶航行管理（1）掌握船舶航行基本技能，确保船舶安全航行。
（2）协助船长进行航线规划，提高航行效率。
（3）负责船舶航行日志的记录和整理。
4. 船舶安全管理（1）了解船舶安全管理规定，提高安全意识。
（2）协助船长进行船舶安全检查，确保船舶符合安全要求。
（3）参与船舶应急演练，提高应对突发事件的能力。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自己的业务水平。
在船舶设备管理、防污染管理、航行管理和安全管理等方面，我积累了丰富的实践经验。
2. 团队协作能力提升在实习过程中，我学会了与船员、船长、大管轮等不同岗位的人员沟通协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 安全意识增强通过实习，我深刻认识到船舶安全管理的重要性，增强了安全意识，养成了良好的工作习惯。
四、实习感悟1. 认真负责的工作态度是关键在实习过程中，我始终坚持认真负责的工作态度，对待每一项工作都全力以赴，确保船舶安全、稳定运行。
2. 不断学习，提高自身素质船舶管理工作涉及面广，需要不断学习新知识、新技术。
在实习期间，我充分利用业余时间学习相关资料，提高自己的综合素质。
新版三管轮实习报告
一、前言作为一名三管轮实习生，我有幸在XX公司实习了三个月。
在这段时间里，我深入了解了船舶的日常运作，熟悉了三管轮的职责和工作内容。
通过这次实习，我不仅学到了丰富的理论知识，还锻炼了实际操作能力。
以下是我在实习期间的学习体会和收获。
二、实习内容1. 船舶概况XX公司所属的船舶为XX型散货船，总吨位为XXX吨，船长XXX米，宽XX米，吃水XX米。
该船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石等。
2. 三管轮职责（1）协助轮机长进行船舶机舱的日常管理，负责船舶机舱设备的维护和保养。
（2）负责船舶机舱设备的操作和监控，确保船舶安全、高效地运行。
（3）参与船舶的应急演练，提高应对突发事件的应变能力。
（4）协助大管轮进行船舶设备的管理和调度。
三、实习过程1. 理论学习在实习初期，我通过阅读船舶相关书籍、资料，对船舶的总体结构、机舱设备、船舶系统等方面进行了系统的学习。
此外，我还参加了公司组织的培训课程，了解了船舶安全、环保等方面的知识。
2. 实际操作（1）机舱设备操作：在轮机长和大管轮的指导下，我学会了机舱设备的操作方法，如主辅机、锅炉、发电机组等。
（2）设备维护保养：在实习过程中，我参与了机舱设备的日常维护保养工作，如清洁、润滑、更换备件等。
（3）应急演练：参加了船舶的消防、救生、防污染等应急演练，提高了应对突发事件的应变能力。
3. 交流学习在实习期间，我积极与船员、工程师、大管轮等交流，了解他们在船舶运行、设备管理等方面的经验和心得。
通过交流学习，我不断丰富了自己的专业知识。
四、实习收获1. 知识储备：通过实习，我对船舶的总体结构、机舱设备、船舶系统等方面有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力：在实习过程中，我学会了机舱设备的操作、维护保养等实际技能，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：实习期间，我学会了与船员、工程师、大管轮等协同工作，提高了自己的团队协作能力。
4. 应变能力：通过参与应急演练，我提高了应对突发事件的应变能力，为今后的工作积累了宝贵经验。
三管轮实习报告
三管轮实习报告
在过去的一个月里，我有幸在一家知名的制造公司进行了为期四周的三管轮实习。
在这段时间里，我深入了解了三管轮的生产工艺和质量控制流程，也学到了许多宝贵的工作经验。
首先，在实习的第一周，我被安排参观了公司的生产车间，深入了解了三管轮的生产流程。
我了解到，三管轮是一种用于工业机械的重要零部件，其生产过程需要经过多道工序，包括锻造、热处理、精加工等。
我通过观察和学习，对三管轮的生产过程有了更深入的了解。
在接下来的两周里，我被安排参与了公司的质量控制部门的工作。
我学习了如何对三管轮进行严格的质量检测，包括外观检查、尺寸测量、材质分析等。
我也有机会参与了一些实际的检测工作，通过实际操作提升了我的技能和经验。
在实习的最后一周，我被安排参与了公司的生产计划部门的工作。
我学习了如何根据市场需求和生产能力进行生产计划的编制，以及如何协调各个部门的工作，确保生产计划的顺利实施。
通过这一部门的实习，我对企业的生产管理有了更深入的了解。
通过这次实习，我不仅对三管轮的生产工艺和质量控制流程有
了更深入的了解，也学到了许多宝贵的工作经验。
我将会把这些经
验和知识应用到未来的工作中，为自己的职业发展打下坚实的基础。
感谢公司给我这次宝贵的实习机会，我会珍惜并努力学习，为公司
的发展贡献自己的力量。
三管轮实习报告
三管轮实习报告实习时间，2021年7月1日至2021年8月31日。
实习地点，上海市某制造公司。
实习内容：在上海某制造公司进行为期两个月的实习，主要负责三管轮的生产和质量管理工作。
在实习期间，我主要参与了三管轮的生产流程，并学习了相关的质量管理知识。
在生产方面，我了解了三管轮的生产流程，包括原材料的选取、加工工艺、装配和成品检验等环节。
通过实际操作，我掌握了三管轮的生产技术和工艺流程，并且学会了如何根据客户需求进行定制生产，提高了生产效率和产品质量。
在质量管理方面，我参与了三管轮的质量检验工作，学习了如何进行产品的质量检测和评估。
通过实际操作，我了解了质量管理的重要性，学会了如何发现和解决生产过程中的质量问题，提高了产品的合格率和客户满意度。
实习收获：通过这次实习，我不仅学到了三管轮的生产技术和质量管理知识，还锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
在实习期间，我和同事们一起合作，解决了生产中的一些技术难题，取得了一定的成绩，也增强了自己的实际操作能力和解决问题的能力。
同时，我也深刻体会到了制造业的重要性和挑战性，明白了质量管理对于企业发展的重要性。
在未来的学习和工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业技能，为中国制造业的发展贡献自己的力量。
实习总结：通过这次实习，我对制造业有了更深刻的了解，也对自己未来的发展方向有了更清晰的认识。
我将继续努力学习，提高自己的专业技能，为中国制造业的发展贡献自己的力量。
同时，我也要感谢公司的领导和同事们，在实习期间他们给予了我很多的指导和帮助，让我受益匪浅。
希望在未来的工作中，能够继续和他们保持联系，共同进步。
三管轮实习报告
三管轮实习报告
实习时间，2021年7月1日至2021年8月31日。
实习地点，上海市某制造公司。
实习内容：
在本次实习中，我被分配到了制造部门进行三管轮生产线的实习工作。
在实习期间，我主要负责了三管轮的生产过程中的监控和质量检验工作。
具体内容包括：
1. 生产监控，我学习了三管轮的生产流程和设备操作，负责监控生产线上的设备运行情况，及时发现并解决生产中的问题，确保生产线的正常运转。
2. 质量检验，我学习了三管轮的质量标准和检测方法，负责对生产出的三管轮进行质量检验，确保产品符合标准要求。
3. 生产数据分析，我学习了如何收集和分析生产数据，对生产线的效率和质量进行评估，并提出改进建议。
实习收获：
通过这段实习经历，我收获了很多。
首先，我对制造行业有了
更深入的了解，对三管轮的生产流程和质量控制有了更具体的认识。
其次，我学会了如何在生产现场进行设备监控和质量检验，提高了
自己的操作技能。
最后，我还学会了如何分析生产数据，从中找出
问题并提出解决方案。
实习总结：
这次实习让我对自己未来的职业发展有了更清晰的规划，我希
望能够在制造行业有所发展。
同时，我也意识到了自己在实际操作
和问题解决能力上还有很大的提升空间，我会在以后的学习和工作
中不断努力，提升自己的专业能力。
感谢公司给予我这次宝贵的实习机会，让我在实践中学到了很
多知识和技能，我会珍惜这次实习经历，为自己的成长打下坚实的
基础。
三管轮实习报告附页(共10篇)
三管轮实习报告附页(共10篇)：篇一：三管轮实习报告污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、咸水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪就柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水量及纯质的检查可通过定期化验来完成。
按国内公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶在航行；（2）未经浓缩的排放污水露油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大批燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停起排放的举措措施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用同意的船舶生活污水处理设备，排抬业已经消毒并未将其中固态物资破碎摧毁了的生活污水,图解驾车技巧【终身受用】；或在距最近海洋12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水刹那排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在间隔最近陆地4nmile以内，排放时要供排放出的废液在其四周水中不应发生可睹的沉没固体，也不应使水量变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油储存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与理论测量值进行误差对比。
轻淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
燃油舱中的油经驳运至积淀柜，再经分油机处置落后进日用柜，再由日用柜直交进主机、付机焚烧。
因而，肯定日用柜中焚油的状况显得非常重要，一般可采取定期化验，结果不能谦意得，可检验分油环节至最好状态。
三管轮实习报告
一、实习背景随着我国航运事业的不断发展，对航运人才的需求也日益增加。
为了提高自己的专业素养，我于2021年7月至9月在某航运公司实习，担任三管轮一职。
本次实习使我深刻了解了三管轮的工作职责，对船舶的运行和维护有了更深入的认识。
二、实习内容1. 船舶设备操作在实习期间，我负责船舶机舱设备的操作和维护。
主要包括：（1）熟悉船舶主机、辅机、发电机等设备的运行原理和操作规程；（2）掌握船舶锅炉、燃油系统、淡水系统、压缩空气系统等设备的运行和维护；（3）了解船舶消防、救生、防污染等设备的使用方法。
2. 船舶安全管理（1）严格执行船舶安全规章制度，确保船舶安全运行；（2）参与船舶安全检查，发现问题及时报告并协助解决；（3）负责船舶消防、救生等设备的检查和维护。
3. 船舶日常管理（1）协助轮机长、大管轮进行船舶设备的管理和调配；（2）负责船舶设备故障的应急处理；（3）参与船舶设备改造和维修工作。
4. 船舶防污染（1）了解船舶防污染法规，严格执行船舶防污染措施；（2）负责船舶污油、污水、垃圾等的收集和处理；（3）协助船舶进行防污染应急演练。
三、实习收获1. 提高了专业技能通过实习，我对船舶设备、安全管理、日常管理等有了更加深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 增强了团队协作能力在实习过程中，我学会了与船员、领导、相关部门等人员沟通协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 培养了严谨的工作态度实习期间，我严格遵守船舶规章制度，认真负责地完成各项工作，培养了自己的严谨工作态度。
四、实习体会1. 船舶安全至关重要船舶安全是航运事业的生命线，作为三管轮，我们要时刻保持警惕，确保船舶安全运行。
2. 专业技能是基础只有具备扎实的专业技能，才能更好地完成工作任务，为航运事业做出贡献。
3. 团队协作是关键在船舶工作中，团队协作至关重要，我们要学会与他人沟通协作，共同完成工作任务。
总之，通过本次实习，我对三管轮工作有了更加深入的了解，为自己的职业生涯奠定了基础。
实习三管轮报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，船舶运输业也取得了显著的成就。
为了更好地了解船舶运输行业，提高自己的专业技能，我于20xx年x月25日至20xx年x月xx日在xxxx船舶公司实习，担任三管轮职务。
二、实习目的1. 熟悉船舶三管轮的工作职责和业务流程；2. 提高船舶驾驶和管理的实际操作能力；3. 培养团队协作精神和职业素养；4. 为今后从事船舶运输行业奠定基础。
三、实习内容1. 船舶驾驶操作在实习期间，我主要负责船舶的驾驶操作。
具体内容包括：（1）船舶开航前的准备工作，如检查船舶主机、辅机、舵机等设备是否正常运行，确保船舶安全开航；（2）船舶航行过程中的驾驶操作，如调整航向、速度，控制船舶稳定航行；（3）船舶靠泊、离泊时的操作，如调整船舶航向、速度，确保船舶安全靠泊。
2. 船舶管理在船舶管理方面，我主要负责以下工作：（1）船舶设备维护保养，如定期检查主机、辅机、舵机等设备的运行状况，发现故障及时处理；（2）船舶物资管理，如对船舶备品备件、燃油、淡水等进行合理调配；（3）船舶安全检查，如定期对船舶进行安全检查，确保船舶安全航行。
3. 团队协作在实习期间，我与船长、轮机长、大管轮等船员建立了良好的团队协作关系。
具体表现为：（1）积极与船长、轮机长、大管轮等船员沟通交流，了解船舶驾驶和管理的相关知识；（2）在驾驶操作和船舶管理过程中，虚心向有经验的船员请教，不断提高自己的实际操作能力；（3）与船员共同完成船舶的驾驶和管理任务，确保船舶安全航行。
四、实习收获1. 熟悉了船舶三管轮的工作职责和业务流程，提高了自己的实际操作能力；2. 学会了与船长、轮机长、大管轮等船员进行有效沟通，提高了团队协作能力；3. 了解了船舶运输行业的现状和发展趋势，为今后从事船舶运输行业奠定了基础；4. 培养了严谨的工作态度和敬业精神，为今后的职业生涯打下了良好的基础。
五、实习体会1. 船舶三管轮的工作责任重大，要求船员具备较高的专业素养和实际操作能力；2. 团队协作是船舶安全航行和高效管理的关键，船员之间要相互信任、相互支持；3. 船舶运输行业是一个充满挑战和机遇的行业，要不断学习、提高自己，才能在这个行业立足。
轮机三管轮实习报告
实习报告实习人：XXX实习职务：三管轮实习船舶：xxxxxxxx我于20xx年x月25日上xxxx及xxx年xx月xx日上长航希望实习三管轮。
在船长、轮机长、大管轮的领导和指导下，通过自己的努力学习，逐渐熟悉了三管轮的基本业务和职责。
在此，我谨向各位领导和同事表示衷心的感谢，感谢他们在实习期间给予我的关心和帮助。
实习期间，我主要在三管轮的岗位上工作，负责船舶主机、辅机和公共设备的操作、维护和管理。
通过实习，我深刻体会到只有具备认真负责的工作态度、严谨的工作作风和不断进取的学习精神，才能成为一名合格的三管轮。
一、航行职责1. 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责。
2. 督促值班人员认真执行巡回检查制度，确保设备处于良好的工作状态。
3. 及时发现并处理船舶运行中的异常情况，确保船舶安全航行。
4. 参与船舶的维修保养工作，确保设备的正常运行。
5. 遵守船舶的各项规章制度，确保船舶的安全和环境保护。
二、实习收获1. 熟练掌握了主机、辅机的操作流程，了解了各种设备的运行原理和维护方法。
2. 学会了如何处理船舶运行中的常见故障，提高了故障排除能力。
3. 深入了解了船舶的安全管理体系，增强了安全意识。
4. 通过与船员的沟通交流，学会了如何更好地与同事合作，提高了团队协作能力。
5. 实习期间，我参加了多次船舶的安全培训和技能培训，丰富了专业知识，提高了自身综合素质。
三、实习感悟1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我深刻体会到理论知识和实际操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能更好地发挥作用。
2. 船舶行业是一个高风险、高责任的行业。
作为三管轮，我们要时刻保持警惕，严守安全规程，确保船舶的安全航行。
3. 不断学习、不断进步是船舶行业发展的必然要求。
我们要始终保持学习的热情，提高自己的业务水平，适应船舶行业的发展。
4. 团队协作是船舶行业成功的关键。
我们要学会与同事沟通交流，共同解决问题，为船舶的安全和效益贡献力量。
三管轮实习报告
三管轮实习报告
我在三管轮公司进行了为期两个月的实习，主要负责市场营销
和客户服务方面的工作。
在这段时间里，我学到了很多知识和技能，也收获了很多宝贵的经验。
在市场营销方面，我参与了公司的市场调研和竞争分析工作。
通过对市场的深入了解，我学会了如何制定营销策略和推广方案，
以及如何与客户进行有效的沟通和交流。
我还参与了公司举办的一
些促销活动，学会了如何策划和组织活动，以及如何与合作伙伴进
行合作。
在客户服务方面，我主要负责接听客户电话，解答他们的问题
和处理投诉。
通过这段时间的工作，我学会了如何耐心倾听客户的
需求和意见，以及如何有效地解决问题和提高客户满意度。
我还参
与了客户满意度调查和反馈收集工作，为公司提供了一些建设性的
建议和意见。
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提高了
自己的沟通能力和团队合作能力。
我也更加深入地了解了市场营销
和客户服务的重要性，以及公司经营管理的方方面面。
我相信这段
宝贵的实习经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。
最后，我要感谢三管轮公司给我这次实习的机会，也感谢公司的领导和同事们在这段时间里对我的指导和帮助。
我会继续努力学习，不断提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。
三管轮实习报告
三管轮实习报告在过去的一段时间里，我作为一名三管轮实习生，在船舶上经历了一段充实且具有挑战性的实习生活。
这段经历不仅让我对船舶轮机工作有了更深入的了解，也使我在专业技能和团队协作方面得到了极大的锻炼和提升。
实习初期，我怀着紧张与期待的心情登上了船舶。
面对复杂的轮机设备和陌生的工作环境，我感到有些不知所措。
但在老船员们的热情帮助和耐心指导下，我逐渐适应了船上的生活和工作节奏。
作为三管轮实习生，我的主要职责是协助三管轮完成日常的轮机维护和管理工作。
这包括对船舶主机、辅机、各种泵浦、分油机、油水分离器等设备的检查、保养和维修。
在日常工作中，我严格按照操作规程和安全规定进行操作，确保设备的正常运行和船舶的安全航行。
在对主机的维护工作中，我学会了如何进行日常的巡检，包括检查油温、油压、水温等参数，以及倾听主机的运转声音，判断是否存在异常。
同时，我还参与了主机的定期保养工作，如更换机油滤芯、清洗燃油喷射系统等。
通过这些实践操作，我对主机的结构和工作原理有了更直观的认识，也掌握了一些常见故障的排查和处理方法。
辅机的维护也是轮机工作的重要组成部分。
我学会了对辅机的启动、停止操作，以及在运行过程中的监控和调整。
在辅机出现故障时，能够协助三管轮进行故障分析和维修。
例如，有一次辅机出现了油温过高的情况，我们通过检查冷却系统、清洗油冷却器等措施，成功解决了问题，保证了辅机的正常运行。
各种泵浦的维护工作同样不容忽视。
我熟悉了不同类型泵浦的结构和工作特点，能够进行日常的检查和保养，如检查轴封的密封性、清理泵浦的滤网等。
在遇到泵浦故障时，能够通过观察现象、分析原因，采取相应的维修措施。
分油机和油水分离器的操作和维护也是我的工作重点之一。
我掌握了分油机的启动、分离和排渣操作，以及定期的清洗和保养方法。
对于油水分离器，我了解了其工作原理和排放标准，能够确保其正常运行，达到环保要求。
除了设备的维护和维修工作，我还参与了船舶的物料管理和备件管理。
三管轮实习报告
实习报告实习人：朱海波实习岗位：三管轮实习船舶：广兴洲尊敬的公司领导:本人朱海波于2003年毕业于大连海事大学后进入油运公司，曾在大庆454。
凤凰洲等船任泵匠,机工职务，现在广兴洲轮实习三管轮，在船舶领导，轮机长和各轮机员的悉心指导和帮助下，我对三管轮的岗位职责和业务，QSMS体系运行管理,传播内外部检查提纲及石油公司检查，公司规章等作了详细的系统学习。
同时更明确熟悉了三管轮分管设备的备件管理，台帐管理，防污染工作。
我对实习作以下小结：1、三管轮的职责在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作,确保适航状态。
管理职责1督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
2 负责填写分管设备的“船舶设备月度维修、保养计划及实绩"和“关键性设备和系统定期检测周期表”,并负责实施,做好相关记录。
3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐.4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料,负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
5负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
航行职责1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责.2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录,密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力，及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。
4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态.5 督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
三管轮实习报告附页
20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点XXX轮三、实习目的1. 掌握船舶机舱设备的基本操作和维护方法；2. 了解船舶的航行安全规定和防污染措施；3. 提高实际操作能力，为今后从事相关工作打下基础。
四、实习内容1. 船舶机舱设备操作（1）熟悉机舱设备布局，了解各设备的功能及相互关系；（2）掌握主机、辅机、发电机的启动、运行、停止等操作流程；（3）学习油水分离器、燃油净化器、空气分离器等设备的操作方法；（4）了解机舱设备的日常维护保养要点。
2. 船舶航行安全规定和防污染措施（1）学习国际海事组织（IMO）关于船舶航行安全的规定；（2）了解我国海事局关于船舶防污染的相关法规；（3）掌握船舶防污染设备的操作方法，如污水处理装置、油水分离器等；（4）学习船舶应急操作程序，提高应对突发事件的应变能力。
3. 实际操作能力培养（1）在轮机长的指导下，参与船舶的日常维护保养工作；（2）学习使用各种工具和设备，提高动手能力；（3）通过实际操作，了解船舶设备的运行状况，为今后工作积累经验。
1. 了解了船舶机舱设备的基本操作和维护方法，为今后从事相关工作打下了基础；2. 掌握了船舶航行安全规定和防污染措施，提高了安全意识；3. 提高了实际操作能力，培养了良好的团队协作精神；4. 了解了船舶行业的现状和发展趋势，为今后职业规划提供了参考。
六、实习心得1. 在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
通过实际操作，我对船舶机舱设备有了更深入的了解，也提高了自己的动手能力；2. 在实习过程中，我学会了与船员、轮机长等不同岗位的人员沟通协作，提高了自己的团队协作能力；3. 在实习过程中，我了解了船舶行业的现状和发展趋势，为自己今后的职业规划提供了参考；4. 通过实习，我认识到船舶行业对人员素质的要求较高，今后在工作中要不断学习，提高自己的专业素养。
七、实习建议1. 加强实习指导，使实习生尽快熟悉船舶机舱设备操作；2. 提高实习质量，让实习生在实习过程中学到更多实际技能；3. 加强与实习单位的沟通，为实习生提供更好的实习环境；4. 注重实习生的职业规划指导，帮助实习生明确职业发展方向。
船员三管实习报告范文
一、实习背景随着我国航运事业的快速发展，船员队伍的建设显得尤为重要。
为了提高自身专业技能，培养实际操作能力，我于2023年3月至5月在某远洋船舶公司进行了为期三个月的三管轮实习。
在这段时间里，我深入了解了船舶机舱设备的运行原理，掌握了船舶驾驶的相关技能，并积极参与船舶的日常维护与管理。
二、实习内容1. 机舱设备操作与维护实习期间，我主要参与了机舱设备的操作与维护工作。
在轮机长的指导下，我熟悉了机舱设备的平面布置，掌握了各种设备的名称、型号、参数等基本信息。
同时，我还学习了主机滑油泵、冷却水泵、舱底水泵等设备的构造与功能特点，并参与了设备的日常维护保养。
2. 船舶驾驶技能培训为了提高我的船舶驾驶技能，公司安排了专门的培训课程。
我学习了船舶操纵的基本原理，掌握了船舶的驾驶技巧，并在轮机长的带领下进行了实际操作。
通过培训，我能够熟练地使用船舶驾驶设备，确保船舶安全航行。
3. 船舶日常维护与管理在实习过程中，我还参与了船舶的日常维护与管理工作。
这包括船舶清洁、卫生、安全检查等。
通过这些工作，我了解了船舶的运行规律，提高了自己的组织协调能力。
三、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我对船舶机舱设备的运行原理有了更深入的了解，掌握了船舶驾驶的相关技能。
这些专业技能为我今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队合作能力增强在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同完成工作任务。
这使我认识到团队合作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
3. 职业素养提升实习期间，我严格遵守公司规章制度，积极参加各项活动，培养了自己的职业素养。
这对我今后的职业生涯具有重要意义。
四、实习体会1. 理论与实践相结合实习让我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在今后的工作中，我将不断学习，将所学知识运用到实际工作中。
2. 敬业精神船员工作具有危险性，要求我们具备敬业精神。
在实习过程中，我深刻体会到这一点，并将努力培养自己的敬业精神。
3. 终身学习航运事业不断发展，船员需要不断学习新知识、新技能。
船员三管实习报告范文
实习报告我于20xx年7月30日登上了“xx”轮，开始了为期三个月的三管轮实习生活。
这是我人生中一段重要的经历，也是我从学校走向社会的重要一步。
在这三个月的实习期间，我学到了很多宝贵的知识和经验，也体验到了船员生活的艰辛和乐趣。
实习期间，我主要在三管轮的岗位上工作。
我严格遵守船上的各项规章制度，认真执行安全操作规程，尊重和团结同事，努力完成各项任务。
在实际操作中，我深刻理解了船舶动力设备的工作原理和维护方法，也学会了如何处理一些常见的故障。
同时，我也深入了解了船舶的安全管理、环境保护和船员的生活情况。
实习期间，我遇到了很多困难和挑战。
由于我之前没有实际的船舶操作经验，所以在刚开始的时候，我对很多设备和操作都不熟悉，经常会犯错。
但是，我没有灰心，而是虚心向同事请教，不断学习和提高。
在处理一些紧急情况时，我也学会了如何保持冷静，按照规程操作，确保船舶的安全。
实习期间，我也体验到了船员生活的艰辛。
在海上，我们面临着孤独、恶劣的环境和繁重的工作任务。
但是，我们也享受着海上风景的壮丽和船舶航行的成就感。
在船员的生活中，我也学会了如何与人相处，如何处理人际关系，这对我今后的人生也有很大的帮助。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的意志和能力。
我相信，这次实习对我今后的工作和生活都有很大的帮助。
我会继续努力学习，不断提高自己，为成为一名优秀的船员做好准备。
最后，我要感谢“xx”轮上的所有船员，他们的帮助和支持让我在实习期间学到了很多。
我也感谢我的家人，他们的理解和鼓励让我在海上有了勇气和信心。
我会继续努力，不辜负他们的期望。
三管轮实习报告范本
实习人： [您的姓名]实习职务：三管轮实习船舶： [船舶名称]实习时间： [实习开始时间] 至 [实习结束时间]实习地点： [实习地点]一、实习背景为了更好地了解船舶轮机管理工作，提高自己的实际操作能力，我于[实习开始时间]至[实习结束时间]在[船舶名称]上担任三管轮职务。
在此期间，我在船长、轮机长和大管轮的指导下，全面参与了船舶的日常维护、操作和管理，积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容1. 开航前准备工作：- 负责检查船舶主、辅机及各种设备的状况，确保其处于良好状态。
- 参与制定开航前的维护计划，并确保各项维护工作按时完成。
- 配合船长、轮机长和大管轮进行船舶的安全检查，确保船舶符合航行要求。
2. 航行期间职责：- 负责监控船舶主、辅机的运行状态，及时发现并处理故障。
- 参与船舶的航速、航向调整，确保船舶安全航行。
- 负责船舶机舱设备的日常维护和保养，确保设备处于良好状态。
- 配合船员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 机舱设备管理：- 负责机舱设备的巡检、保养和维修，确保设备正常运行。
- 对机舱设备的技术参数进行记录和分析，及时发现并解决问题。
- 配合大管轮进行设备更新和技术改造，提高船舶的运行效率。
4. 船舶防污染工作：- 负责船舶油水分离器的操作和维护，确保其正常运行。
- 负责船舶垃圾的收集和处理，确保船舶符合防污染要求。
- 参与船舶的应急防污染演练，提高应对突发污染事件的能力。
三、实习体会1. 专业技能的提升：通过实习，我对船舶轮机管理的基本知识和操作技能有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作能力的培养：在实习过程中，我学会了与船员、船长、轮机长和大管轮等不同岗位的人员进行有效沟通和协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 责任意识的增强：作为三管轮，我深刻认识到自己肩负的责任重大，必须时刻保持警惕，确保船舶的安全运行。
4. 安全意识的提高：通过实习，我更加重视船舶的安全管理，时刻关注船舶的航行安全、设备安全和人员安全。
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三管轮实习报告附页(共10篇)：篇一：三管轮实习报告污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、咸水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪就柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水量及纯质的检查可通过定期化验来完成。
按国内公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶在航行；（2）未经浓缩的排放污水露油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大批燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停起排放的举措措施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用同意的船舶生活污水处理设备，排抬业已经消毒并未将其中固态物资破碎摧毁了的生活污水,图解驾车技巧【终身受用】；或在距最近海洋12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水刹那排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在间隔最近陆地4nmile以内，排放时要供排放出的废液在其四周水中不应发生可睹的沉没固体，也不应使水量变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油储存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与理论测量值进行误差对比。
轻淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
燃油舱中的油经驳运至积淀柜，再经分油机处置落后进日用柜，再由日用柜直交进主机、付机焚烧。
因而，肯定日用柜中焚油的状况显得非常重要，一般可采取定期化验，结果不能谦意得，可检验分油环节至最好状态。
另外，需要按期对日用柜、重淀柜等进行放残水。
4.6：污水排放系统主要包括：机器地方污油水系统及生活污水系统。
其排放尺度见前4.4项所述。
对于有些港口不让排置处理过的生活污水的（按新划定不准排放），可采与将生活污水转入集污舱（新制船舶），对不集污舱的船舶，可将处理过的污水临时引入尾尖舱或某指定的水舱中。
4.7：主机系统的操作方式主要分为：驾控、集控和机旁控制。
在进出港、窄水谈航行、恶劣天色航行等一般采用集控，在海上航行定速后视情况转为驾控。
机旁控制用于集控和驾控都失灵的应急情况下。
原船为单主机船舶，经济航速定为：船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.7、4.9（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：105rpm，其余运行情况视工况参数。
付机系统的操作方式主要分为遥控起动和机旁起动，共有三台发电柴油机组，正常航行使用一台，负荷为额外负荷的80%左左，在进没港、广水讲航行或恶劣海况等多采取两台并联运行。
配电系统主要包括：主发电机、应急发电机、蓄电池组、主配电板、应急配电板、各分电箱等，并电、结列皆为手动操作。
4.9：恶劣气象航行主要包括：雾航、大风浪航行等。
船舶在大风浪航行中轻易引起船舶主机负荷霎时变化质大，甚至出现螺旋桨忽然浮出水面而使负荷突落，这将可能导致主机飞车。
另外，大风浪地航行还会使增压器与主机配置失调而引起喘振，激烈振动等，因此应适当下降主机转速。
船舶的剧幅摇曳也易造成燃油系统故障，如滤器易脏堵、液面扰动影响分油后果、日用柜无法正常排渣等，船舶摇晃还加大了设备的不均衡蒙力，加上负荷周期性变化造成机器设备的不同程度授力，这些都给机器设备的正常运行带来了极为不利的因艳。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.10（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：1.辅锅炉的从动控制：燃油锅炉的控制是以蒸汽压力为信号，高低限采用单位（点火、熄火）控制与两头过程采用比例（风油比例供给）控制相组折，使蒸汽压力保持在一定规模内。
自动点火控制采用电气程序控制，其过程为：预扫风30S，打扫炉膛内可燃气体；电点火5~10S；燃油点火喷油器喷出点火，点火成功后则进入燃烧过程控制，当蒸汽压力达到上限时自动停炉进行后扫风，该过程还对燃烧状况进行监控，若燃烧过程中出现突然熄火等，可即时割断供油，进行后扫风；若点火不胜利，则点火不成过，则切断点火喷油器供油，进入后扫风（30S），清除炉膛内可燃气体后停风机，而后程序控制器恢复至起初状态。
给水控制采用双位控制系统，水位下限时，给水泵起动剜水，水位至上限时，给水泵停滞补水，要求水位上下稳定限度在60~120MM之间。
水位高于极限低水位是锅炉点火与燃烧过程自动控制的必要前提。
2.锅炉安齐维护装置：船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.10（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：帮助锅炉设有：点火失败取熄火保护，极限低水位，熄灭器前低风压、低油暖、油压过低、过高掩护，涌现上述症状时安全保护装置会采取报警、停油、后扫风等保护措施。
篇二：三管轮岗位实习报告三管轮岗位实习报告部门：实习岗位：三管轮姓名：×××指导教师：杜青道完成201×年5月10日本范文适合所有三管轮相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (4)（2）实习心得 (5)（3）实习反思 (6)七、致谢 (7)一、实习目的实习目的是，通过三管轮相关工作岗位实习使我了解以后再三管轮相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验三管轮相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上三管轮相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过三管轮相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学三管轮工作岗位理论知识应用于实际，锻炼三管轮工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习三管轮相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在三管轮相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己三管轮相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己三管轮工作岗位实习地点)篇三：三管轮实习报告船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.4（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、淡水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪便柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水质及杂质的检查可通过定期化验来完成。
按国际公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶正在航行；（2）未经稀释的排放污水含油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大量燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停止排放的设施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用批准的船舶生活污水处理设备，排放业已经消毒并已将其中固态物质粉碎了的生活污水；或在距最近陆地12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水顷刻排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距离最近陆地4n mile以内，排放时要求排放出的废液在其周围水中不应产生可见的漂浮固体，也不应使水质变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油贮存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与实际测量值进行误差对照。
沉淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
燃油舱中的油经驳运至沉淀柜，再经分油机处理后进入日用柜，再由日用柜直接进主机、付机燃烧。
因此，确定日用柜中燃油的状况显得十分重要，一般可采取定期化验，结果不能满意得，可检修分油环节至最佳状态。
另外，需要定期对日用柜、沉淀柜等进行放残水。
4.6：污水排放系统主要包括：机器处所污油水系统及生活污水系统。
其排放标准见前4.4项所述。
对于有些港口不让排放处理过的生活污水的（按新规定不准排放），可采取将生活污水转入集污舱（新造船舶），对于没有集污舱的船舶，可将处理过的污水暂时引入尾尖舱或某指定的水舱中。
4.7：主机系统的操作方式主要分为：驾控、集控和机旁控制。
在进出港、狭水道航行、恶劣天气航行等一般采用集控，在海上航行定速后视情况转为驾控。
机旁控制用于集控和驾控都失灵的应急情况下。
本船为单主机船舶，经济航速定为：船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.7、4.9（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：105rpm，其余运行情况视工况参数。
付机系统的操作方式主要分为遥控起动和机旁起动，共有三台发电柴油机组，正常航行使用一台，负荷为额定负荷的80%左右，在进出港、狭水道航行或恶劣海况等多采用两台并联运行。
配电系统主要包括：主发电机、应急发电机、蓄电池组、主配电板、应急配电板、各分电箱等，并电、解列皆为手动操作。