特殊过程特性表
特殊过程 和 关键过程 的区别
特殊过程与关键过程的区别所有的过程中,我们知道有的叫特殊过程,有的时候叫关键过程。
这两者有什么区别?ﻫﻫ汽车行业的TS１69４9,针对ISＯ9001:20００对质量管理体系要求中补充了一条关于特殊特性的定义如下:3、１、1２特殊特性Special Cｈaraｃteriｓtｉｃs可能影响安全或者对产品的各项法规要求符合性、配合、功能、性能或者产品的后续加工过程有影响的产品特性或者制造工艺过程参数。
ﻫ航空航天行业的ＡＳ9１00,针对ISO9001:2０00对质量管理体系要求中补充了一条关于关键特性的定义如下:ﻫ关键特性:材料,过程或零件的这样一些特性,其变化将对产品配合、性能、服务寿命或制造性产生重大影响。
ﻫ从以上两个定义可以瞧出,对产品或者产品的制造工艺过程中一些特性的变化会影响到产品上面所说的那些关键特性(汽车行业叫特殊特性)。
那么,凡就是过程的固有特性具有或者会影响到这些关键特性的那些工艺过程,就就是关键过程。
可以用特殊过程与关键过程组成一个矩阵。
有四个区域如下:ﻫﻫ A区:就是特殊过程,过程结果中有关键特性。
特别应当重视。
譬如,重要的受力零件的热处理加工过程。
ﻫB区:非特殊过程,过程结果中有关键特性。
譬如,重要零件的机械加工过程。
ﻫﻫ C区:就是特殊过程,过程结果中没有关键特性。
譬如,一般零件的电镀工艺过程。
ﻫD区:非特殊过程,过程结果中没有关键特性。
譬如,一般零件的机械加工过程。
ﻫ特殊过程非特殊过程ﻫ关键过程 A Ｂﻫ非关键过程 C Dﻫﻫ从以上可见,特殊过程就是从过程本身控制的角度来判定的,而关键过程就是从过程结果对接受者影响的角度来判定的。
ﻫ我们这里只讨论质量。
有的时候,我们关心过程的进度、成本与其她的一些工作业绩。
如果这些过程的这些业绩没有达到要求,会影响到顾客满意的话,这些过程也有可能叫做关键过程。
那就是进度的关键过程,成本的关键过程,或者其她方面的关键过程。
这里加以说明。
ﻫ从这表可瞧到,两者没有必然连系ﻫ特殊过程非特殊过程ﻫ关键过程 A Bﻫ非关键过程 C Dﻫ譬如,一个重要的螺栓,它的质量涉及到安全,它的工艺过程中有机械加工过程,这个工序在加工后可以通过尺寸检验的。
产品及过程特殊特性明细范例
阶段：12
13
14
15
16
17
18
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20
21
22
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26
27
产 品 及 过 程 特 殊 特 性 明 细 表
更改文件号更改文件号注：1、 关键特性：与安全和法规有关； 重要特性：与功能、配合和外观有关；2、特性编号中，A代表与产品有关的特性，编号顺序为A-1，A-2，…… ； B代表与过程有关的特性，编号顺序为： B-1；B-2；……；描述/说明
规范/公差图示说明（见附页）后轮毂核心小组处数
签字日期审核/日期处数技术副总批准/日期特性分类签字日期标记精车油封孔进给0.2mm/r 序号特性编号批准/日期标记管代批准/日期油封孔倒角2*30°油封孔直径￠165.5精车油封孔转速400r/min 端面跳动端面粗糙度油封孔粗糙度轴承孔圆柱度精车轴承孔转速400r/min 精车轴承孔进给0.1mm/r 轴承孔底面跳动轴承孔粗糙度轴承孔直径￠165精车齿圈孔进给0.12mm/r 轴承孔位置12±0.05轴承孔深度164零件编号：
其它批准/日期（如需要）零件名称：后轮毂
供方/工厂其它批准/日期（如需要）项目编号：
核心小组：供方/工厂批准日期：项目名称：
顾客批准/日期（如需要） □初始
■正式主要联系人/电话：编制/日期：产品及过程特殊特性明细表编号：
修订/日期：00093.0133.0--063.00+2.00+。
(焊接过程)特殊过程确认记录表
特殊过程确认记录表
附件一
培训记录
焊接工上岗考核试卷
姓名：得分：
问答题：第5和9题每题各15分,其他每题10分.
一、焊接机在开机之前要检查哪些事项？
二、如何对机器进行清理？
三、操作过程中要注意哪些安全事项？
四、如何对不同的产品进行标识别？
五、怎么判断产品是符合客户要求的？你在操作的过程中多如何去做了？
六、发生品质问题是如何处理的？
七、机器的日常保养都要做哪些工作？
八、关闭机器后要确认哪些事项？
九、解释什么是5S，以及作好5S的好处？。
产品与过程特殊特性清单(经典案例)
裂纹、剥落、溶胀、释出、喷霜、表面粘附
17
√
耐冷热循环试验
法规
CC
及硬度变化等缺陷,不得有明显的脱色或褪
X-R
用高低温测试仪验证
色,不得有由于内在成分性能退化而产生的
变形,试验后样件变形量不得超过±5mm .
检验测试
18
√
19
√
20
√
耐擦伤测试验 耐磨损性测试 强化耐候性试验
初始（过程）特殊特性明细表
CC
拉伸力值：68--82(KGF)；依“进料测试报 告”
X-R
用拉伸测试仪验证
CC
UL94HB/UL94VO；依“进料测试报告”
X-R
用燃烧仪验证
CC
冲击值：147--245(J/M)；依“进料测试报 告”
X-R
用简支梁冲击试验机 验证
CC
ROHS标准：Br≤300,Pb≤50，Cd≤5 Hg≤2,Cr≤100,Cl≤0(PPM)；依“进料测
GO-NO-GO
用恒温恒湿箱验证
14
√
耐寒试验
法规
试验后，不得有明显的变形、龟裂、粗缝、
裂纹、剥落、溶胀、释出、喷霜、表面粘附
CC
及硬度变化等缺陷,不得有明显的脱色或褪
X-R
用高低温测试仪验证
色,不得有由于内在成分性能退化而产生的
变形,试验后样件变形量不得超过±5mm .
15
√
燃烧试验
法规
CC
燃烧速度80mm/min以下源自SPC方式检验方法
1√
MI指数
法规
2√ 3√ 4√
5√
6
√
7
√
8
√
特殊过程确认表
特殊过程确认表审核经验介绍:对工业企业特殊过程确认CQC四川评审中心杨红斌中文ISO维基库-http://www、isowiki、cn---------------------------------------------------------在审核中,审核员往往遇到审核特殊过程,要求获得特殊过程确认有关证据,企业往往填写一张“特殊过程确认表”,认为就就是进行了确认,不填写表,就就是没有确认,一张表中,泛泛写了“人员确认满足,设备确认满足,工艺确认满足”就认可,如果企业没有填写确认记录表,就认为没有确认。
把确认仅仅限于记录,不追求实质,实际上就是对标准理解出现偏差,如果企业也这样流于形式,就没有起到实际控制效果。
因此,本人对工业企业特殊过程的确认控制谈谈个人意见,供大家参考,希望起到抛砖引玉的作用。
1对特殊过程的识别对识别很重要,如果特殊过程识别不清,就无法谈到确认。
标准中规定:生产与服务提供过程的输出不能由后续的监视或测量加以验证时为特殊过程,即工序后不能进行检验、或不能经济检验、或问题要在产品使用中才会反映出的作为特殊过程。
应该说这个定义很清楚,往往企业确定特殊过程时会存在问题,她们按照工艺种类分类,如焊接、热处理、表面处理等,这些都就是特殊过程,但进行确认问题就来了,就焊接、热处理、表面处理,每类中有许多种情况,如焊接有钨极氩弧焊、埋弧焊、气体保护焊、电阻焊、手工电弧焊机等,热处理有淬火、正火、调质、回火、退回、表面热处理等,表面处理有电镀、发黑、磷化、油漆、喷塑等,如果单讲对焊接、热处理、表面处理进行确认,肯定不知道从何做起。
本人认为,对特殊识别要注意两点,一就是要按照工序识别而不要按照种类识别,不要一概讲焊接、热处理就是特殊过程,比如在有些工序中,如有的焊接起搭接作用、完全不承受力,就不就是特殊过程;也有的热处理,在工序中仅作为中间过程,主要为了保证好加工,要求表面硬度值,表面硬度就是可以检验的,也就不就是特殊过程了,因此在特殊过程识别,应落实到具体的工序中,根据工序的具体情况而定,这样对过程确认起来也具体了。
特殊特性过程确认表、特殊特性过程评价表
名称：
4、是否规定了工艺参数的要求和监制的要求：
工艺参数名称
工艺参数要求
是否监控
过程使用方法情况：
□ 是工艺成熟，试验合格，符合过程要求
□ 否需要改进，重新验证后方可进行确认
5、进入该过程的原料的控制如何
原辅料有合格供方，符合过程要求：□ 有 □ 无
原料来料检验报告：□ 有 □ 无
工序间的转接流畅，提高流水线生产效率、降低人员的疲劳感。
是
2
考虑对每一操作中所有材料、工装和设备标识区域。
利于识别、不混淆
是
3
对流水是否已分配足够的空间。
适宜于操作
是
4
为防止误装不合格产品，是否合理布置检测区。
明确标识待检区、待处理区
是
5
为减少在操作中误用或混淆类似产品，是否制定了控制措施。
颜色标识系统、编号规则
是
6
是否有足够的控制以防止不合格的进货材料进入储存和使用点。
检验状态标识
是
二
生产操作过程
1
生产任务的安排
满足顾客要求
是
2
工装领用
与任务定单一致
是
3
领料
依据控制计划领取相应材料
是
4
装夹具
遵守工装拆装规范
是
5
作业准备首检
首件制品经检验员检验合格后方可批量生产
是
过程名称：装配NO：2/3
6
标识制作
与任务定单相一致
遵守过程流程图
是
2
与控制计划中的过程检查相一致
符合生产控制计划
是
3
产品首件检验
遵守产品检验指导书
特殊过程、关键过程，关特工序、重要工序，特殊特性区分与关联
特殊过程、关键过程，关特工序、重要工序，特殊特性区分与
关联
展开全文
在被审核时经常遇到专业不专业的问及如题问题时要查相关文件，有时觉得分清了，有时觉得又分不清了，经常困恼着，想听听各位前辈的理解帮助理顺下
首先，如题问题，这些都是要识别确认并在相关文件中体现的，
过程中有特殊过程和关键过程
特殊过程：通过检验和试验难以准确评定其质量的关键过程。
（查过一些资料，特殊过程也是一种关键过程）
关键过程：对成品质量起决定性作用的过程。
工序：也有关键工序（特殊工序）和重要工序。
(定义好像和特殊过程和关键过程差不多，大概是概念不一样）
[可能各公司叫法不一样，有分特殊工序和重要工序的，反正我们公司就干脆叫关键（特殊）工序，简称“关特工序”]
特殊特性：可能影响产品的安全性或法规符合性、配合、功能、性能或其后续过程的产品特性或制造过程参数按类型分：产品的特殊特性和过程的特殊特性
产品的特殊特性是由顾客来确定的。
有的过程的特殊特性也是由顾客确定的。
按分级分：关键特性和重要特性。
关键特性的重要程度大于重要特性。
几个特殊、关键的过程、工序、特性我的理解是相关联的，有特殊特性的工序不就是关键工序和重要工序，有关键工序和重要工序不就是特殊过程和关键过程。
特殊过程明细表
涂装-特殊-1009
涂焊缝密封胶
B 涂焊缝密封胶工艺参数
工艺小车
涂装-特殊-1010 喷涂PVC防石击涂料
B 喷涂PVC防石击涂料工艺参数
工艺小车、PVC吊具
9 涂装-特殊-1011
打磨
B 打磨用材料要求
工艺小车
10 涂装-特殊-1012
吹净
C 压缩空气要求
工艺小车
11 涂装-特殊-1013
擦净
C 擦净材料要求
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
特殊过程明细表
产品型号 产品名称
所有车型 皮卡、SUV
共1页
特殊过程特性表
序号 特殊过程编号
特殊过程名称
重要度
特殊内容
文件编号
专用工艺装备
1 涂装-特殊-1001
脱脂
A 脱脂液参数
C型吊具
2 涂装-特殊-1002
表面调整
B 表调液参数
C型吊具
3 涂装-特殊-1003
磷化
A 磷化液参数
C型吊具
4 涂装-特殊-1004
电泳
A 电泳涂漆工艺参数
C型吊具
5 涂装-特殊-1005
水洗
B 水洗各参数
C型吊具
6 涂装-特殊-1006
UF水洗
B UF水洗各参数
C型吊具
7 涂装-特殊-1007
烘干
A 烘干控制参数
C型吊具、工艺小车
8 涂装-特殊-1008
刮灰
B 刮灰工艺参数
工艺小车
工艺小车
14 涂装-特殊-1014
空气喷涂
A 空气喷涂控制参数
工艺小车
15 涂装-特殊-1015
特殊过程 和 关键过程 的区别
特殊过程和关键过程的区别所有的过程中，我们知道有的叫特殊过程,有的时候叫关键过程。
这两者有什么区别？汽车行业的TS16949,针对ISO9001：2000对质量管理体系要求中补充了一条关于特殊特性的定义如下： 3。
1。
12 特殊特性 Special Characteristics 可能影响安全或者对产品的各项法规要求符合性、配合、功能、性能或者产品的后续加工过程有影响的产品特性或者制造工艺过程参数。
航空航天行业的AS9100，针对ISO9001：2000对质量管理体系要求中补充了一条关于关键特性的定义如下:关键特性:材料,过程或零件的这样一些特性,其变化将对产品配合、性能、服务寿命或制造性产生重大影响。
从以上两个定义可以看出，对产品或者产品的制造工艺过程中一些特性的变化会影响到产品上面所说的那些关键特性(汽车行业叫特殊特性）。
那么，凡是过程的固有特性具有或者会影响到这些关键特性的那些工艺过程，就是关键过程。
可以用特殊过程和关键过程组成一个矩阵。
有四个区域如下: A区:是特殊过程，过程结果中有关键特性。
特别应当重视。
譬如，重要的受力零件的热处理加工过程。
B区:非特殊过程，过程结果中有关键特性。
譬如,重要零件的机械加工过程。
C区：是特殊过程，过程结果中没有关键特性。
譬如,一般零件的电镀工艺过程。
D区：非特殊过程，过程结果中没有关键特性.譬如，一般零件的机械加工过程.特殊过程非特殊过程关键过程 A B 非关键过程 C D 从以上可见，特殊过程是从过程本身控制的角度来判定的,而关键过程是从过程结果对接受者影响的角度来判定的。
我们这里只讨论质量。
有的时候，我们关心过程的进度、成本和其他的一些工作业绩。
如果这些过程的这些业绩没有达到要求，会影响到顾客满意的话，这些过程也有可能叫做关键过程。
那是进度的关键过程,成本的关键过程,或者其他方面的关键过程。
这里加以说明。
从这表可看到，两者没有必然连系特殊过程非特殊过程关键过程 A B 非关键过程 C D 譬如,一个重要的螺栓,它的质量涉及到安全，它的工艺过程中有机械加工过程,这个工序在加工后可以通过尺寸检验的。
IATF16949完整版本CQI-15 特殊过程：焊接系统评估检查表单
1.4
是如何维护焊接员认证?
维护所要求的资质证明。如果焊接员在6个月内都没有进行过焊接的具体操 作，那么该焊接员的业务资质必须被重新评定资格。基于对焊接员焊接绩效 考核的结果，对有需要的焊接员，必须其进行再培训并对其焊接资格进行再 次评定.并对其焊接资格进行再次评定. 对各步骤进行设定验证，(例如:设备设定，夹紧顺序，焊接顺序，移动方向 和其它过程控制)以符合文件化的作业指导书。 组织必须编制文件化的先期质量策划程序。对每个零件进行可行性研究和内 部批准。组织可将类似的零件定义为零件族来完成上述的研究与批准程序。 当这个零件批准过程被顾客批准后，除非经顾客批准，不允许任何过程变 更，当要求对过程进行变更说明时组织应联系顾客并对变更过程的说明文件 化
1.5
设定操作是否符合文件化的 作业指导书?
1.6
焊接组织是否进行先期质 量策划?
1
CQI-9Special Process: Heat Treat System Assessment Version 3, Issue 10/11
特殊过程：焊接系统评估
评估
问题编号
问题
要求与指南 组织必须编制并运用一个文件化的FMEA程序(潜在失效模式及后果分析)并 确保FMEA程序得到更新以确保能反映现有的零件质量状态.FMEA必须按每 个零件或零件族编制，或针对特定过程，为每个特定过程编制。在任何情况 下这些FEMA应覆盖从零件接收到零件发运的所有过程步骤，以及组织所定 义的所有关键焊接过程参数.FEMA程序必须由一个多功能小组来开发。所有 由组织和顾客定义的特殊特性都必须在 FMEA中得到识别、定义和处理. 组织必须编制和使用文件化的控制计划程序，并确保这些控制计划得到更 新，以反映当前的控制。控制计划必须按每个零件或零件族编制或针对特殊 过程，为每个特殊过程编制。在任何情况下，控制过程必须覆盖从零件接收 到零件发运的所有过程步骤，并识别所有使用的设备以及由相关过程表所定 义的、所有重要的焊接过程参数以及由供应商与顾客认可的非重要参数。控 制计划必须由一个包含生产操作者在内的多功能小组来开发。控制计划必须 与所有相关联的文件材料。诸如作业指导书、流转卡以及FEMA记录保持一 致。所有由组织和顾客定义的特殊特性都必须在控制计划中得到识别、定义 和处理。用以评估过程以及产品特性的样本规模和抽样频次必须与过程表中 所列明的最低要求保持一致. 为了确保顾客的所有要求能被理解并且得到满足，组织必须备有所有与焊接 相关的、以及顾客所引用的标准和规范。并且确保这些标准及规范为最新的 。这些标准和规范包括但不限于由SAE,AIAG.ASTM,ASME,AWS,ISO.通用 汽车、本田、福特、丰田以及克莱斯勒等发布的相关文件材料。组织必须有 一个过程来确保所有来自顾客的或行业的技术标准/规范能得到及时的评审 、分发和实施，并且能根据顾客所要求的计划进行更改。评审应尽快执行， 且不得超过两个工作周。同时，组织必须将评审、实施的过程文件化。应明 确顾客和行业文件是如何获得、在组织内部如何维护、当前的状态如何建立 、有关信息如何在两周内被传递到生产现场的。组织还必须确定由谁来负责 履行这些任务。 焊接组织必须对所有现行过程、返修过程都建立书面的过程规范，在规范中 识别包含相关操作参数在内的所有过程步骤，例如被相关过程表所规定了的 操作参数。同时，组织不应仅仅只定义这些参数，还必须定义其操作公差以 维护过程控制。这些过程规范可以采用作业指导书、作业卡、参数设定表单 或其他类似的文件.
特殊过程确认表
特殊过程确认表审核经验介绍:对工业企业特殊过程确认CQC四川评审中心杨红斌---------------------------------------------------------在审核中，审核员往往遇到审核特殊过程，要求获得特殊过程确认有关证据，企业往往填写一张“特殊过程确认表”，认为就是进行了确认，不填写表，就是没有确认，一张表中，泛泛写了“人员确认满足，设备确认满足，工艺确认满足”就认可，如果企业没有填写确认记录表，就认为没有确认。
把确认仅仅限于记录，不追求实质，实际上是对标准理解出现偏差，如果企业也这样流于形式，就没有起到实际控制效果。
因此，本人对工业企业特殊过程的确认控制谈谈个人意见，供大家参考，希望起到抛砖引玉的作用。
1对特殊过程的识别对识别很重要，如果特殊过程识别不清，就无法谈到确认。
标准中规定：生产和服务提供过程的输出不能由后续的监视或测量加以验证时为特殊过程，即工序后不能进行检验、或不能经济检验、或问题要在产品使用中才会反映出的作为特殊过程。
应该说这个定义很清楚，往往企业确定特殊过程时会存在问题，他们按照工艺种类分类，如焊接、热处理、表面处理等，这些都是特殊过程，但进行确认问题就来了，就焊接、热处理、表面处理，每类中有许多种情况，如焊接有钨极氩弧焊、埋弧焊、气体保护焊、电阻焊、手工电弧焊机等，热处理有淬火、正火、调质、回火、退回、表面热处理等，表面处理有电镀、发黑、磷化、油漆、喷塑等，如果单讲对焊接、热处理、表面处理进行确认，肯定不知道从何做起。
本人认为，对特殊识别要注意两点，一是要按照工序识别而不要按照种类识别，不要一概讲焊接、热处理是特殊过程，比如在有些工序中，如有的焊接起搭接作用、完全不承受力，就不是特殊过程；也有的热处理，在工序中仅作为中间过程，主要为了保证好加工，要求表面硬度值，表面硬度是可以检验的，也就不是特殊过程了，因此在特殊过程识别，应落实到具体的工序中，根据工序的具体情况而定，这样对过程确认起来也具体了。
特殊过程确认表
3
使用材料
ST12冷轧钢板
符合产品技术要求
4
工作方法
根据项目合同要求和公司相关技术与顾客交底，以明确质量要求和进度要求进行检查
符合工艺规定要求
5
环境要求
焊接区域保持干燥，不得有油水和其它污染物，焊条、焊丝按照产品使用说明书进行使用
符合工艺要求
编制： 审核： 批准：
符合
4．该过程需要的记录是否合理
（如有记录，写明记录名称）
确认结论：
■该特殊过程具备达到质量要求的能力，确认合格。
□该特殊过程在以下方面确认不合格：
确认人： 确认日期：
如确认不合格，经过整改后再次确认的结论：
确认人： 确认日期：
再次确认记录
2010年确认结论：
□确认合格。
□需要整改后重新确认。
□重新确认合格。
记录名称：油漆控制参数记录表
工艺参数名称
工艺参数要求
监控结果
8：00
13：00
16：00
粘度
30～40s
35
38
36
喷嘴直径
～2mm
2
2
2
空气压力
～
枪件间距
150～300mm
200
212
240
喷枪移动速度
300～600cm/s
400
425
450
喷涂幅面
200～300mm
250
220
250
操作工：伍彬
1. 监控要求与工艺文件符合率100%;
2. 监控记录与工艺文件的符合率：100%
3. 过程产品质量的符合情况：所有操作均按作业指导书进行，执行率100%
关于特殊特性KPC、KCC的理解
关于特殊特性和KPC、KCC的理解在APQP手册中提到了产品特殊特性和过程特殊特性，但是在AIAG的其他手册中又出现有KPC和KCC，这些单词的相关英文如下：产品特殊特性-Product Special Characteristics过程特殊特性-Process Special Characteristics关键产品特性-Key Product Characteristics关键控制特性-Key Control CharacteristicsKPC是关键产品特性，KCC是关键控制特性产品特殊特性=关键产品特性过程特殊特性=关键控制特性KPC是产品特殊特性，如关键、重要尺寸，使产品本身所有的特性KCC是过程控制特性，如设备的过程参数或关键、重要工序过程参数(以下是我的理解，千万不要去背概念，要理解涵义：产品特殊特性- 产品图纸中有特殊或关键标示的符号，例如尺寸，材料，特性等过程特殊特性- 制造产品过程中的某些过程参数，如温度，液体浓度，气压等等关键产品特性- 对产品的功能安全等有直接影响的特性，会导致客户不满意关键控制特性- 这个听说得不多，顾名思义，控制特性的关键参数等一些要素吧)产品特殊特性可以理解为产品满足用户要求所具有的属性，如装配尺寸，强度，可靠性等，通常特指用户关注的内容。
过程特殊特性可以理解为在产品特性的实现过程中特殊过程参数，如为实现装配尺寸满足用户要求的车加工过程，通常车床转速和进给量就为过程特殊特性，如满足焊接强度要求的焊接电流等，其过程特性所对应的过程参数是指只在制造过程中可以监控到，而伴随着制造过程的结束而消失的过程特性。
过程特殊特性一定是与产品特殊特性相对应的，没有产品特殊特性就不会有过程特殊特性。
产品特性的来源主要为两个方面：一是用户的明确要求，如在尺寸上进行特殊标记（汽车零部件上多采用）；二是通过FMEA分析重要度和RPN值较高，却没有较好的控制措施的产品固有性能。
关键产品特性：泛指会直接影响到产品性能的关键产品特性，通常对应重要度较高的产品固有性能，也可认为是QFD分析中用户最为关注的产品特性，会引发用户抱怨的产品特性。
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执行部门 简图：
GB6151-86 1次/2天
【A】 涂装车间
PH仪
1次/天
【A】 涂装车间
简图A
PH仪
1次/天
【A】 涂装车间
PH仪
1次/天
【B】 涂装车间
5 槽液电导率 1300±500μs/cm
电导仪
1次/天
【A】 涂装车间
6 阳极液电导率 300-1000μs/cm
7 纯水电导率 ≤10μs/cm
预脱脂喷淋角度见右简图A
5
喷淋角度 主脱脂进出槽喷嘴角度见右简图B
主脱脂槽内喷嘴角度见右简图C
6
工作液位
预脱脂： 不少于总液位的1/3 主脱脂： 不低于溢流口最高处
7
蒸汽压力 ≮3 Kgf/c㎡（0.3MPa）
预脱脂：每处理300～500台车（或一周）
清槽周期 主脱脂：每处理4500～5500台车（或三个
电导仪
1次/班
【A】 涂装车间
UF1水洗（喷）：不低于喷淋泵吸管口最低处
目视
3
槽液液位
UF2水洗（喷）：距槽沿<220mm
目视
2次/班 2次/班
【C】 【C】
涂装车间 涂装车间
4
过滤袋 10um，
5 过滤罐压差 ≤0.5Kgf/c㎡ （0.05 Mpa）
目视 压力表
更换时 1次/班
【B】 【B】
涂装车间 涂装车间
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
工序名称
序号 特殊特性项目
1
固体份 18-22%
2
PH值 5.8±0.3
3
纯水PH值 5.6-6.5
4 超滤液PH值 ≥5.3
（特殊）过 程 特 性 表
产品型号 产品名称
电泳
零部件编号
所有车型 皮卡、SUV 共 1 页
零部件名称
第1页
要
求
控制手段
检查频次
特殊特性 分类
8 超滤液电导率 ≤1200μs/cm
9 1st/2nd电压 200-350/250-400v
10
溢流槽液液位 距槽沿
200-220mm
11
槽温
30±1℃(生产时) ，20-30℃(非生产时)
12
电泳过滤袋及 超滤过滤袋
25um，
电泳过滤罐、
13 超滤过滤罐压 ≤0.5 Kgf/c㎡ （0.05 Mpa）
简图A
滴定法
2次/班
【A】 涂装车间
发酵管法
2次/班
【A】 涂装车间
压力表
首件
【B】 涂装车间
目测
清槽时
【B】 涂装车间
目测
2次/班
【C】 涂装车间
体积法
1次/班
【B】 涂装车间
清槽记录 1次/三个月 【C】 涂装车间
编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 会签(日期) 批准（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
工序名称
（特殊）过 程 特 性 表
产品型号 产品名称
表面调整
零部件编号
所有车型 皮卡、SUV 共 1 页
零部件名称
第1页
序号 特殊特性项目
要
求
控制手段
检查频次
特殊特性 分类
执行部门 简图：
1
PH值
8—10
PH试纸
首件
【A】 涂装车间
2
循环压力 2.0±0.2 Kgf/c㎡（0.2-0.02MPa）
6
喷淋压力 1.2±0.3Kgf/c㎡（0.12±0.03MPa）
压力表
首件
【B】 涂装车间
7
循环压力 UF2：1.8±0.2Kgf/c㎡ （0.18±0.02MPa）
压力表
首件
UF1水洗（喷）：见右简图A
8
喷嘴角度 UF2水洗（喷）：见右简图B
UF2槽内喷嘴角度：见右简图C
9
清槽周期 1年
目视 目视 目视 清槽记录
0.03MPa）
热水洗、NO.1水洗（喷）、NO.3水洗（喷）
、RO1水洗（喷）、RO2水洗（喷）：见右简
3
喷淋角度 图A
NO.2水
洗（浸）、NO.4水洗（浸）、纯水1（喷）
MIST、纯水2（喷）MIST：见右简图B
控制手段 温度计 压力表
目视
检查频次 2次/班
特殊特性 分类
【A】
【C】
执行部门 简图： 涂装车间 涂装车间
温控柜
2次/班
【A】 涂装车间
面漆烘干：由东至西： 1、95－140℃(设定值为100±5℃) 2、145－155℃(设定值为150±5℃) 3、150－160℃(设定值为155±5℃) 4、150－160℃(设定值为155±5℃)
温控柜
2次/班
【A】 涂装车间
套色烘干：145－155℃(设定值为150±5℃)
1 （温度指车体 密封胶、PVC烘干：120℃／15min
炉温仪
1次/月
表体温度） 中涂烘干：140℃／20分钟
炉温仪
1次/月
面漆烘干：140±2℃／20分钟
炉温仪
1次/月
【A】
【A】 【A】 【A】
涂装车间
工艺技术科 工艺技术科 工艺技术科
套色烘干：140±2℃／20分钟
CED烘干：烧付炉：160－180℃脱臭炉：160 －180℃
零部件名称
第1页
序号 特殊特性项目
要
求
热水洗：开线前：70℃-80℃ 开线时：≥30
1
温度
℃
其余：常温
热水洗、NO.4水洗（浸）:2.0±0.2Kgf/c㎡
（0.2±0.02MPa）
2
喷淋压力
NO.1水洗（喷）、NO.2水洗（浸）、NO.3水 洗（喷）、RO1水洗（喷）、RO2水洗
（喷）：1.2±0.3Kgf/c㎡ （0.12±
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
工序名称
（特殊）过 程 特
脱脂
序号 特殊特性项目
要
求
1
槽液温度 （55～65）℃
2
游离碱度
预脱脂 ：22-24点 主脱脂：：18-26点
3
循环压力
主脱脂循环压力：2.2±0.2 Kgf/c㎡（0.22 ±0.02MPa）
4
喷淋压力 2±0.2Kgf/c㎡(0.2±0.02MPa)
8
月）
9
配槽浓度 2.5±0.2%
性表
产品型号 产品名称
所有车型 皮卡、SUV
共1页
第1页
零部件编号
零部件名称
控制手段 温度表
检查频次 2次/班
特殊特性 分类 【A】
执行部门 简图： 涂装车间
简图A
滴定法
2次/班
【A】 涂装车间
滴定法
2次/班
【A】 涂装车间
压力表
首件
【B】 涂装车间
压力表 目测 目测 目测 目测 目测 压力表 清槽记录
性表
产品型号 产品名称
所有车型 皮卡、SUV
共2页
零部件编号 控制手段 检查频次
特殊特性 分类
零部件名称 执行部门 简图：
电导仪
1次/班
【A】 涂装车间
NO.1水洗（喷）：6-10；
NO.2水洗（浸）：6-8；
NO.3 PH试纸
1次/班
【A】 涂装车间
水洗（喷）、NO.4水洗（浸）：6-7
6
PH值
RO1水洗（喷）、RO2水洗（喷）： 5.56.2；
8
清槽周期 NO.2水洗（浸）、NO.4水洗（浸）、纯水洗 (浸)：每处理2000～2500台车（或一个月）
清槽记录
1次/月
【C】 涂装车间
RO1水洗（喷）、RO2水洗（喷）：1次/年
清槽记录
1次/年
【C】 涂装车间
第2页
编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 会签(日期) 批准（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
工序名称
（特殊）过 程 特 性 表
产品型号 产品名称
UF水洗
零部件编号
所有车型 皮卡、SUV 共 1 页
零部件名称
第1页
序号 特殊特性项目
要
求
控制手段
检查频次
特殊特性 分类
执行部门 简图：
1
PH值
5.5-6.2
酸度计
1次/班
【AБайду номын сангаас 涂装车间
简图A
2
电导率 ≤1200μs/cm
清槽记录
首件 首件 首件 1次/三个月 2次/班 2次/班 升温时 1次/周
1次/三个月
【B】 【B】 【B】 【B】 【C】 【B】 【C】 【C】
【C】
涂装车间 涂装车间 涂装车间 涂装车间 涂装车间 涂装车间 涂装车间 涂装车间
涂装车间
简图B 简图C
台秤
配槽时
【C】 涂装车间
编制(日期) 校对(日期) 审核(日期) 会签(日期) 批准（日期） 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
中兴汽车制造有限公司 涂装 车间
工序名称
（特殊）过 程 特
磷化
序号 特殊特性项目
要
求
1
槽液温度 45-50℃
2
总酸度 24-28点
3
游离酸度 0.8-1.2
4 促进剂浓度 1.0-1.6点