重庆人行道规范

1 总则1.0.1
为加强和规范城镇道路人行道设计，给行人提供安全、顺畅、舒适的通行条件，改善市容环境，提高城镇人行道的服务功能，特制定本设计指南。

1.0.2本设计指南适用于重庆市城镇各种道路类别新建、改建和维护工程的人行道与步行街设计。

工业园区、居住区和工厂、码头、铁路站场、机场等相关人行道、广场等可参照执行。

1.0.3人行道设计，应根据道路性质和功能，结合通行条件、周边景观、材料来源及环保要求等，通过技术经济综合分析确定。

1.0.4 人行道设计除应符合本指南规定外，尚应符合现行国家或行业有关标准、规范规定。

2 引用标准
《城市道路设计规范》CJJ 37-1990
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001
《公路路基设计规范》JTG D30-2004
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002
《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
《透水砖》JC/T 945-2005
《城市道路维护工程设计规范》DB50/T 305-2008
《城市道路养护技术规程》DB 50/T232-2006
《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》DB50-064-2007
3
术语
3.0.1人行道sidewalk
本指南所指人行道，是指城市道路红线范围内规划确定的用路缘石、护栏及其他类似设施加以分隔的供行人通行和铺设其他设施的区域。

3.0.2 透水砖Permeable brick
以无机非金属材料为主要原料，经成型等工艺处理后制成，具有砖体结构渗透性能的铺地砖。

3.0.3 透水水泥混凝土Permeable cement concrete
透水混凝土又称多孔混凝土，由骨料、水泥和水拌制而成的一种
多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥
浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称排水混凝土。

3.0.4透水系数Permeable coefficient
表示透水砖水渗透能力的指标。

3.0.5 整平层Leveling layer
是设在面层以下基层以上的整平、找坡作用的构造层。

3.0.6 基层grassroots
是设在面层以下的结构层。

主要承受由面层传递的人行、车辆荷载,并将荷载分布到垫层或土基上。

3.0.7垫层cushion
设于人行道基层以下的结构层。

其主要作用是隔水、排水、改善基层和土基的工作条件。

3.0.8 路基subgrade
指人行道结构下面支承人行道的土体或岩体。

4 人行道宽度
4.1 一般规定
4.1.1人行道应布置在道路车行道两侧，其宽度应根据道路规划红线宽度、道路等级、行人流量、公共设施布设要求，以及沿线建筑规划建设情况等因素综合确定。

4.1.2 人行道宽度由人行通道和设施带(包括公
共设施带和道路绿化设施带)组成。

公共设施带及道路绿化带宽度按照《城市道路设计规范》(CJJ37-90)，《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(DB50-064-2007)有关章节要求确定。

4.1.3 对于新建和改建人行道工程，其最小人行通道宽度应按照表1要求确定。

对于旧路改建工程，如受条件限制达不到表1规定的要求时，其宽度可适当调整，但不得小于原有人行道宽度。

4.2 人行道宽度
4.2.1人行道宽度必须满足行人的安全和通畅要求，由下式计算：
wp=Nw／Nw1
式中：
wp--人行通道宽度(m)：
Nw--人行道高峰小时行人流量(P／h)；
Nw1--1m宽人行道的设计通行能力(P／h·m)
4.2.2人行道最小宽度应符合表1规定
表4.2.2
人行通道最小宽度
项
目人行通道最小宽度（
m
）中心城、新城新城镇各级城镇道路
33
商业文化
中心、大型商店或大型公共文化机构集中路段
53
火车站、码头附近路段
5
－轨
道交通站、长途汽车站附近路段
44
注：特殊道路人行道宽度不小于
1.5m。

4.2.3
人行道在净空要求范围内不得设任何障碍物，其净高不应该小于2.5m。

5
人行道铺装面材
5.1
一般规定
5.1.1
主色调选用
铺装材料色彩以不超过三种颜色为佳。

充分考虑人行道所在的区域与周边建
筑风格和整体环境相协调，宜选用冷灰色调铺装材料和同一色系。

5.1.2
专用通道（盲道）材料的色彩
一般情况下应按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001
规定
的中黄色选用，
如考虑到与人行道铺装色彩的协调，
可以采用与人行道相近或一
致的色彩。

5.1.3
图案的运用
人行道铺装图案应充分考虑与周边环境的协调、和谐以及突出地方文化内
涵。

图案组合应简洁大方、朴实美观，特定场所（如广场、步行街等）可根据具
体情况进行专项设计。

5.1.4
材料的要求
1
面层铺装材料在相同的功能区应平整、抗滑、耐磨、美观。

选材的风格应
保持一致，其规格尺寸、力学物理性能、防滑和渗透性能、外观质量、几何尺寸
允许偏差等指标应满足相关要求。

人行道基层应采用水稳定性好且具有一定强度
的材料。

2
面层材料可采用透水砖、青石板、水泥混凝土预制砖（板）
、花岗岩等材
质或几种材质相结合。

宜采用并推广使用透水砖、青石板、花岗石。

5.1.5
人行道面层的铺砌应与临街建
(
构
)
筑物地坪妥善衔接。

建（构）筑物紧靠
路边时，
人行道应铺设至建
(
构
)
筑物边，
两者有高差时，
可由人行道边界起设一
定坡度衔接，高差较大时，采用台阶处理；在建筑后退线和未建成区域，应按设
计宽度铺设，外侧边缘应采取护边措施；各种管线井盖应调平至与人行道面平，
井盖材料尽量与人行道面层材料相协调。

5.1.6
人行道横坡度建议与周边进行衔接协调，横坡控制在
1%
～
2%。

5.2
技术指标及要求
5.2.1
铺面砖（板）的抗压强度应不低于
30MPa
，抗弯折强度不低于
4MPa。

人行
道上有机动车停放要求时，应根据荷载计算确定人行道结构抗压抗弯折强度指
标。

5.2.2
透水砖宜采用规格为
200mm
×
150mm
×
60mm
，
250
×
200
×
60mm
，
230
mm
×
115
mm
×
60mm
；透水砖安装缝宽
2mm。

5.2.3
花岗石宜采用长度、宽度均按300mm
模数控制，厚度不小于
30mm
，重庆
地区主要采用规格为
600mm
×
300mm
×
30mm
和
900mm
×
600mm
×
40mm
（不上车）。

花岗石板面应为毛面；安装灰缝
6mm
～
8mm
，缝内灌石材专用密封胶或水泥砂浆作装饰处理。

5.2.4
青石板宜采用长度、宽度均按
300mm
模数控制，厚度不小于
60mm
，青石
板板面应为毛面；灰缝
2mm。

5.2.5
水泥混凝土彩色砖和磨石砖适应于广场、庭院、公园干道，各种形状的花砖使用于各种环境。

常用规格有
250mm
×
250mm
×
50
（
40
）
mm
，
300mm
×
300mm
×
50
（
40
）
mm。

表
5.2.5
铺装面材技术指标要求汇总表
面层类型无停车人行道有停车人行道（总重小于3t
的轻型车）透水砖抗压强度
等级不低于
C30
，透水系数≥
0.03cm/s
；透抗压强度等级不低于
C40
，透水系数
≥
0.01cm/s。

花岗岩、青石板等天然石材抗压强度应不低于30MPa
，抗折强度≥
8
MPa
，
磨耗率＜
4%。

防滑等级为
R3。

抗压强度应不低于
40MPa
，
抗折强度≥
8
MPa
，
磨耗率＜
4%。

防滑等级为
R3。

预制混凝土类路面砖抗压强度不小于C30
，
抗折强
度≥
4.0MPa
，防滑等级为
R3。

抗压强度不小于
C40
，抗折强度≥
5.0MPa cfs.
防
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