燃气客车驾驶员培训资料

燃气客车驾驶员培训资料
1.天然气汽车基本知识
(1) .按汽车使用燃料的形态和方法不同，燃气汽车可分四类：
•液化天然气汽车(LNGV)
将天然气经-162℃的低温，深冷液化，储存在车载绝热气瓶中的天然气作为燃料的汽车。

•吸附天然气汽车(ANGV)
利用以中压状态储存在吸附罐内活性碳中的天然气作为燃料的汽车。

•压缩天然气汽车(CNGV)
将天然气多级加压至20-25Mpa后，以气态储存，以最高压力不超过20Mpa充装储在车载高压气瓶中，以气态天然气作燃料的汽车
•液化石油气汽车(LPGV)
是以储存车载气瓶中的液化石油气作为燃料的汽车。

2.天然气的物化特性
•1).状态
天然气是没有颜色、滋味和毒性的物质。

基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入了具有特殊臭味的加臭剂，当发生泄漏时，很容易发觉。

•2).密度
在常温常压下(20℃，一个标准大气压)，天然气的密度为：0.78kg/m3，空气的密度为：1.30kg/m3，大约是空气密度的一半，非常轻。

•3).沸点
沸点为-162℃，当温度降到-162℃或者低于此温度时，天
然气转变为液态。

由于沸点非常低，天然气是非常难于液化的，而且储存液态天然气也是非常艰难的，因此，普通以气态储存、运输天然气。

•4).自燃温度
天然气的自燃温度630~730℃ ，汽油的自燃温度220~471℃ 。

•5).起燃方式
天然气不宜于压燃，适宜于外火源点燃
•6).燃烧速度
天然气：33.8cm/s，汽油：39-47cm/s，比汽油慢。

•7).燃烧温度
天然气：2022℃，汽油1200℃，天然气高出汽油800℃。

3.天然气比汽油、柴油更安全
•1).首先与汽油相比，天然气燃点在650·C以上，比汽油燃点427·C、柴油380·C都要高，所以与汽油、柴油相比不易点燃。

•2).密度低，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

•3).辛烷值高，可达130，比目前最好的97号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。

•4).爆炸极限窄。

仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

•5).释放过程是一个吸热过程。

当压缩天然气从容器或者管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧艰难。

•6) .天然气气瓶生产经过特批和各种安全测试，气瓶温度或者压力超过标准(100℃或者26Mpa)自动卸压，确保安
•(2)按燃料种类的不同分类
1) .单燃料燃气汽车：仅使用一种天然气燃料的汽车
2).双燃料燃气汽车：两种燃料同时使用的汽车
3)两用燃料燃气汽车：具有两套燃料供给系统，可
以相互切使用，但每次只能使用一种燃料的汽车。

G汽车专用装置系统组成
1)原理图：
2) CNG专用装置可分为三大系统组成：储气系统、供气系统、控制系统、监控系统；
a.天然气储气系统：由充气阀、天然气储气钢瓶、单向阀等组成。

b.天然气供气系统：高压钢管、过流保护阀、排气阀、高压过滤器、高压减压器、低压过滤器、低压管等组成。

c.天然气控制系统：高压电磁阀、低压电磁阀、电控调压器、
d.高压表、气量显示器。

(1)储气系统部件
储气系统部件:
储气系统部件
(2)供气系统部件
(3)控制系统部件
6．驾驶操作及注意事项
1)汽车驾驶操作基本要求
2)汽车驾驶操作
3)安全操作要求
4)应急处理方法
5)充气安全要求
•6)充气的方法：
•天然气汽车充装压缩天然气，应采用高、中、低三种不同压力充装的方法。

先用较低压力充气，再用中压充气，最后用高压充气。

充气系统由电脑控制、自动切换。

正确的充装方法，不仅能保证充气质量，也是最合理的充气方法。

若只使用高压充气，有可能浮现以下两种情况。

•一是：高压气体压力为25Mpa，需要充气的汽车车载气瓶压力一般偏低，如果车载气瓶只剩1Mpa的压力，由于压差较大，，气体膨胀吸热严重，易造成管路接头及设备大量结霜，甚至结冰，导致充气艰难。

•二是：由于压差较大，流量大、，温度升高，气体膨胀，密度减少。

，车载气瓶压力显示达到充装的最高压力(20Mpa)，当车辆停一段时间，温度下降后，车载气瓶压力将随之下降。

，天然气实际充装量低于显示的计量。

•要保证充气质量，充装充分和计量准确，应使用质量流量计并采用高、中、低不同压力的充装方法。

夏季加气应选择温差变化小或者气体温度低时(压缩机未连续工作时)加气，必要时可延长充气时间，放慢充装速度。

7) 例检要求
维修保养操作安全要求
•1、高压管线系统接头，卡套螺帽必须使用合适的开口板手，严禁使用大活动板手。

避免超扭矩拧紧，防止卡套松退后高压气体冲出伤人；防止钢管过度变形，损伤钢管，消除管线卡套随时可能松脱的安全隐患和冰堵故障。

•2、有缺陷或者损坏的高压管线和卡套接头严禁修复使用，只能更换新件，已使用过的管道端头必须使用专用切管器截掉，并铰口除毛剌，不得重复使用。

保证安全，防止冰堵。

•3、凡在维修中，高压系统被拆卸过的部位，如卡套、接头、阀门、仪表等，在安装前，都要用高压气体吹管两次，装配后必须进行检漏，保养车辆出厂前全车进行检漏。

•4、只允许使用检漏仪、洗洁剂、肥皂水或者中性发泡水检漏，严禁明火检漏。

•5、气瓶燃气系统装置严禁接触酸、碱、油污等物质，随时保持系
统干净。

维修操作，必须做到人身、工具、零件清洁(CNG与这些物质相克，特殊是内部接触，将存在安全隐患)。

•6、各气瓶、气阀间的管道必须有园弧状膨胀补偿节，主气管接头两端应有螺旋状膨胀补偿节。

管端不小于50mm的钢管必须平直，能保证装配时卡套、压紧螺母、接头体与钢管的中心线重合(装车前校正)。

防止因热胀冷缩管道接头松动，便于维修安装保证密封一次成功。

•7、拆卸高压系统装置管道，必须对管口阀口进行保洁密封保护，保证在装配时清洁，无污物。

•8、气瓶阀上装有安全阀即耐100℃易熔合金片。

当气瓶气体的压力超过26Mpa或者温度超过100℃时自动泄放气体，防止爆破。

每年更换易熔合金片。

因为：易熔合金片虽未击穿，但时常受
20Mpa的压力冲击，金属产生疲劳，20Mpa以下压力可能被击穿，造成大量泄漏事故。

•9、原车电路不充许有裸露现象，维修中严格检查高低压线插头、接线头与导线的绝缘体，严防短路 (搭铁)接触不良。

严格检查点火高压线、分缸线的漏电、绝缘、阻尼与固定状况，避免高压路线漏电跳火。

起动机防尘罩完好有效。

全车电路线束不得与天然气管道相搭、缠绕。

•10、减压器安全阀是超压保护装置，出厂时已调整正确，不得自行调整安全阀排气压力，浮现故障应更换总成。

•12、车辆电焊作业时，严禁在气瓶及管路装置上电焊、引弧，严禁焊接线、接地线直接接触钢瓶及管路装置等。

•13、车辆使用、维修、调校和保养过程中禁止吸烟，严防烟火。

•14、车辆进厂保养或者维修需要动火施焊，气瓶压力不高于5Mpa 。

须关闭全部气瓶瓶阀，排尽管道气体，方可作业。

•15、顶架车辆气瓶不能受压碰撞和挤压管线。

•16、保修场所应有良好的通风条件，配备足够消防器材，保修场内严禁烟火，禁止吸烟。

•17、高压系统漏气无法关闭气源或者气瓶瓶阀外漏，关不严，需自然排气卸压时，必须在户外、距车辆10米以内无火源、有人监护、做好安全防火措施的条件下进行排气卸压。

•18、在车辆维护和排除故障中，如漏气或者准确诊断故障部位有困
难，在保证车辆周围10米内无火源的前提下，允许进行带压检查，漏气部位明确后，待卸压后方可拆卸、修理。

•19、高压管线卸压和吹管：
•高压系统维修严禁带压操作，安装管线及装置前必须对管路进行吹管处理，吹扫管内杂物。

车辆保养和维护往往需要对高压管线进行卸压和吹管操作，必须熟练掌握。

•1)、低压卸压
• 关闭全部气瓶瓶阀或者过流保护手动截止阀，将发动机起动运转直到自动熄火，将高压管线中的CNG燃尽。

•2)、高压卸压
•a.拆卸过流保护手动截止阀以后的高压管线中CNG的卸压方法：•关断过流保护手动截止阀，逆时针方向旋开排气阀的手柄，使排
气阀口与大气相通，迅速卸压排气。

•b.排卸全部高压管线中CNG的卸压方法
•关断全部气瓶瓶阀，过流保护手动截止阀处于开启状态，慢慢逆时针方向旋动排气阀的手柄(开度不能大)，用小流量卸压排气，防止过流阀芯起作用，使卸压不彻底。

若排气时过流保护起作用，应关闭手动截止阀后复位，使过流阀芯回位后，再重新开启排气阀，直至高压管路内高压气体排尽。

•3)、卸压与吹管举例
•拆过滤器：先关闭过流保护手动截止阀，打开排气阀排气，高压表指示为零无余气后，关闭排气阀，拆卸过滤器，启闭过流保护手动截止阀吹管二次，更换滤芯，安装过滤器，开启过流保护手动截止阀检漏。

•为了保证安全，卸压后，拆卸高压管线及装置，先将管卡螺母试松一下，确认无气压后，再拆卸。

20.检漏：
•a.将检漏气瓶充装至15~20MPa，并联接至气瓶组上；打开检漏气瓶上高压截止阀(气瓶组瓶阀关闭)，以 1.2~5MPa气体压力充满高压管线，用专用检漏液或者中性泡沫对各接头按顺序逐个检漏。

查出泄漏点，作好标识后关闭检漏气瓶上的高压截止阀，通过排气阀将管路中的气体排入大气中。

在高压表指示为零后，再挨次处理泄
漏点处的卡套接头(绝不允许带压操作)
•b.重复上述操作一次
•c.无泄漏后，打开检漏气瓶上的三通截止阀，以20MPa高压，重复前面方法，重新对高压管道检漏，直到高压状态无泄漏为止。

•21.排空：
•排空是用CNG将储气瓶中的空气置换出来，使瓶中的空气与天然气的混合比达到不可燃的程度。

将车移至开阔安全处，打开所有瓶阀后，通过充气阀慢慢充气，到2Mpa的压缩天然气后住手充气，关闭充气阀。

再打开排气阀，将瓶中的CNG排放大气中，再充气、排气；重复二次即可。

22.安装高压管路及组件
•1)用管子割刀按需要长度割断高压管子，保证断面平整，断面与管子中心线垂直；
•2)除去管端的内外毛刺和污垢。

注意：高压管表面不得有明显伤痕、凹凸缺陷和锈蚀；
•3)除去管接头各零件的防锈油及污垢；
•4)在卡套刃口、罗纹及各接触部位涂少量的润滑油，按顺序将螺母、卡套套在管子上，然后插入预装胎具内，使管头紧靠槽底，放正卡套进行预装。

在旋紧螺母的同时转动管子直至不动为止，旋紧螺母3/4圈，拆下检查咬合情况，再插入管接头体内，用力旋紧螺母1/2—3/4圈。

注意：卡套刃部要面向管头，高压管与卡套的配合间隙不得大0.4mm。

组装合理，咬和良好的卡套，拆下后不应轴向窜动，但可沿管壁稍有转动。