汽车发动机构造与维修要点
发动机构造与维修知识点总结
发动机构造与维修知识点总结发动机是汽车最重要的部件之一,其构造和维修对于汽车的正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机构造和维修的知识点总结。
1. 发动机的组成部分发动机的组成部分包括以下几个部分:- 盖(Header):包括进气门、排气门、散热门、油嘴等。
- 壳(Shell):包括发动机体、底壳、支架等。
- 曲轴(Wedge):连接着壳和凸轮轴,驱动音符旋转。
- 凸轮轴(Wedge):连接着曲轴和进气门或排气门,控制音符的旋转方向。
- 连杆(连杆大头):连接着曲轴和活塞,控制音符的旋转力度。
- 活塞(Strain):位于连杆的两端,推动音符旋转。
- 进气道(Airway):连接着空气滤清器和进气门,控制空气的进入量。
- 排气道(Airway):连接着排气管和排气门,控制废气的排出量。
- 燃油箱(燃油系统):连接着发动机和燃油泵,控制燃油的供应和储存。
2. 发动机的工作原理发动机通过曲轴和连杆的运动,将燃料的燃烧转化为机械能,供给汽车驱动轮行驶。
在燃烧过程中,燃料和空气混合后进入进气道,通过进气门进入燃烧室。
在燃烧室内,燃料和空气混合后发生燃烧,产生热能和化学能,最终转化为机械能。
机械能通过连杆和曲轴的转动,驱动活塞运动,将能量传递到驱动轮,使汽车行驶。
3. 发动机的维护发动机的维护对于保持其正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机的维护知识点:- 更换机油:定期更换机油可以保持发动机内部润滑,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次机油。
- 检查更换空气滤清器:定期更换空气滤清器可以去除空气中的灰尘和有害物质,保持空气的畅通,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次空气滤清器。
- 更换燃油滤清器:定期更换燃油滤清器可以去除燃油中的杂质和有害物质,保持燃油的纯净,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次燃油滤清器。
- 检查刹车片和轮胎:定期检查刹车片和轮胎可以保持刹车和轮胎的磨损,避免意外发生。
汽车发动机构造与维修知识点
汽车发动机构造与维修知识点一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类2. 发动机的主要部件3. 发动机的工作原理二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程2. 发动机维护保养知识点3. 发动机拆装与组装注意事项三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法2. 水温高故障及处理方法3. 失火故障及处理方法4. 缸压不足故障及处理方法5. 发动机异响故障及处理方法一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类按燃料形式分为：汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；按循环方式分为：四冲程发动机、两冲程发动机等；按气缸数分为：单缸发动机、双缸发动机、三缸发动机等；按结构形式分为：直列式、V型式、W型式等。
2. 发动机的主要部件气缸体和气缸盖，活塞和连杆，曲轴，凸轮轴和气门，进排气系统，供油系统，点火系统，冷却系统。
3. 发动机的工作原理发动机通过进气、压缩、燃烧、排气四个过程完成能量转换。
进气门打开，活塞下行吸入混合气；活塞上行压缩混合气；点火后混合气燃烧膨胀推动活塞下行；排气门打开将废气排出。
二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程（1）观察车辆行驶状态；（2）检查故障灯；（3）检查发动机启动情况；（4）检查供油系统；（5）检查点火系统；（6）检查冷却系统；（7）检查排放系统。
2. 发动机维护保养知识点（1）定期更换机油和机滤；（2）清洗发动机内部和外部；（3）更换火花塞和空气滤清器等易损件；（4）定期检查冷却液的颜色和水位。
3. 发动机拆装与组装注意事项（1）拆装时要注意安全；（2）拆装前先清洁发动机表面以免灰尘进入；（3）拆卸时注意标记零部件的位置；（4）组装时应按照顺序进行，严格按照规定扭矩力进行拧紧。
三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法（1）更换活塞环；（2）更换气缸套；（3）更换气门导管。
2. 水温高故障及处理方法（1）检查冷却系统是否正常；（2）检查水泵是否正常；（3）检查散热器是否堵塞。
汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。
汽车构造与维修知识点
汽车构造与维修知识点近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
无论是工作通勤还是休闲出行，我们都离不开汽车的帮助。
然而，对于很多人来说，汽车的构造与维修却是一个相对陌生的领域。
在本文中，我们将探讨一些关于汽车构造与维修的知识点，希望能够为大家提供一些参考和启发。
1. 发动机是汽车的“心脏”发动机是汽车的核心组成部分，它为汽车提供动力。
常见的汽车发动机种类包括内燃机、电动机和混合动力发动机。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽车发动机的构造复杂，包括气缸、活塞、曲轴等重要组件。
为了保证发动机的正常工作，定期更换机油、清洗空气滤清器以及注意启动、熄火等操作是至关重要的。
2. 车辆悬挂系统保障舒适性车辆的悬挂系统是保障驾驶舒适性和行驶稳定性的重要组成部分。
悬挂系统由弹簧、减震器等组件组成。
弹簧负责支撑车身重量，而减震器则起到缓冲和稳定车辆的作用。
对于悬挂系统的维护，应定期检查减震器是否出现渗漏或损坏，并及时更换，以确保行驶的安全性和舒适性。
3. 刹车系统是行车安全的重要保障对于行车安全而言，刹车系统扮演着至关重要的角色。
刹车系统由主缸、制动片、制动盘等组成。
检查刹车系统液位是否正常以及刹车片磨损状况是保障行车安全的重要环节。
此外，注意用车时的刹车操作，避免急刹车或长时间连续踩刹车，这样能减少刹车系统的磨损，延长使用寿命。
4. 轮胎是车辆的重要接触面车辆的轮胎直接与道路接触，因此轮胎的状况直接关系到行车的安全性和稳定性。
轮胎的胎面磨损的情况是需要定期检查的重要点之一。
当胎面磨损严重时，应及时更换轮胎以保证行车安全。
此外，轮胎的气压也是需要关注的重点，保持适当的轮胎气压有助于降低燃油消耗和延长轮胎的使用寿命。
5. 电气系统保障车辆的正常运行汽车的电气系统包括电瓶、发电机以及各种电路。
电气系统是保障车辆正常运行的重要组成部分。
维护电瓶的状态，如定期检查电瓶液位、清洁电极等，有助于延长电瓶的使用寿命。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修在汽车中，发动机是一个至关重要的部件，它负责驱动汽车前进。
了解汽车发动机的构造和维修方法是每位车主都应该具备的知识。
本文将介绍汽车发动机的构造和一些常见的维修方法，帮助读者更好地了解和保养自己的爱车。
一、汽车发动机的构造汽车发动机通常由以下几个主要部件组成：1. 缸体和缸盖发动机缸体是安装汽缸的主要部件，而缸盖则位于缸体的顶部，用来封闭气缸。
汽缸是燃烧行程的房间，发动机的工作主要是在汽缸内完成的。
2. 活塞和曲轴活塞在气缸内来回运动，由曲轴带动，将燃烧产生的能量传递到传动系统。
曲轴的设计决定了活塞的运动方式，直接影响到发动机的性能输出。
3. 进气道和排气道进气道将空气引入到气缸内与燃油混合，排气道排出燃烧后的废气。
进气道和排气道的设计影响到发动机的气流效率和排放性能。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油供应到发动机，包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件。
燃油系统的调整和维护对发动机性能至关重要。
5. 点火系统点火系统触发火花塞点火，使混合气体燃烧，驱动活塞运动。
点火系统的维护和调整能提高点火效率，优化燃烧过程。
二、汽车发动机的维修方法1. 更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是保持发动机健康的重要步骤，新机油可以减少摩擦，保护发动机零部件。
2. 清洗进气道和排气道积碳会堵塞进气道和排气道，影响气流效率，定期清洗可以恢复发动机性能。
3. 检测和更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，检测和更换损坏的火花塞可以保证正常点火，提高燃烧效率。
4. 排放系统检测和维护排放系统的故障会导致尾气超标，不仅污染环境，还影响发动机性能，定期检测和维护排放系统十分重要。
以上是汽车发动机的构造和维修方法的简要介绍，希望对读者有所帮助。
维护好发动机，才能让您的爱车长久健康地行驶。
《汽车发动机构造与维修》复习指导书
《汽车发动机构造与维修》复习指导书注：各部分检修内容不作考试重点。
一、各章重点第1章发动机基本工作原理与总体构造重点：1.发动机排量、压缩比2.四冲程发动机工作原理3.柴油机与汽油机的区别、四冲程与二冲程的区别第2章发动机循环与性能重点：1.发动机性能指标（动力性指标、经济性指标）2.发动机性能特性(1)发动机工况(2)速度特性(3)负荷特性3.高速柴油机的理论循环和汽油机的理论循环第3章机体组与曲柄连杆机构重点：1.机体组、活塞组、连杆组、曲轴飞轮组的组成，主要零部件的作用、结构、原理、装配关系2.曲柄连杆机构的拆装、调整，连杆组的检修3.活塞环安装、活塞组拉缸及其控制4.如何检验和校正连杆的弯曲，扭转变形第4章配气机构与换气过程重点：1.配气机构的组成、主要零部件的构造、工作原理、传动关系和调整方法2.配气相位、充气效率的概念3.配气机构的调整（气门间隙、配气相位、气门密封性检验等）第5章化油器式发动机燃油系统与燃烧重点：1.过量空气系数和空燃比2.汽油机各工况对混合气成分的要求3.汽油机的燃烧过程（正常燃烧、不正常燃烧），使用因素对燃烧过程的影响（汽油品质、混合气浓度、点火提前角、转速、负荷等）第6章电控汽油喷射系统重点：1.汽油喷射系统的构成和工作原理，汽油喷射控制方式，燃油压力调节器，喷油器等2.汽油喷射所需传感器的原理与结构，如发动机曲轴位置和转速传感器、节气门位置传感器、空气流量计、爆震传感器、氧传感器等。
第7章柴油机燃油系统与燃烧重点：1.柴油机燃烧过程，使用因素对燃烧过程的影响2.喷油器、喷油泵的功用、基本结构、工作原理与检修，分配式喷油泵的优点3.柴油机的燃烧室，与采用的喷油器第8章进排气系统及排气净化装置重点：1.废气涡轮增压的基本结构与原理2.可变进气歧管技术3.排气净化装置的构造与原理（EGR、二次空气喷射、三元催化转化器）第9章冷却、润滑系统重点：1.冷却系的功用、冷却水循环路线2.冷却系主要元件的结构、工作原理（如节温器、冷却风扇）3.润滑系的功用、油路，润滑方式4.润滑系主要元件的结构、工作原理（机油泵、机油滤清器）第10章发动机的装配、磨合及验收重点：1.发动机装配工艺与技术要求二、复习题及参考答案一、名词解释1、湿式缸套外表面直接与冷却液接触的气缸套。
发动机修理技术标准
发动机修理技术标准（1）发动机体1）气缸体、气缸盖气缸体上平面和气缸盖下平面度应符合技术需求。
气缸体上平面和气缸盖下平面应无明显的凸起、凹陷、划痕、缺损或平面度超过允许使用限度，否则应根据情况进行修理或更换。
气缸体上平面经过加工后、上平面与气缸体曲轴主轴承座孔公共轴线的距离一般不小于原设计尺寸0.40mm。
且平行度亦应符合规定。
曲轴主轴承座孔凸轮轴轴承座孔同轴度应符合标准。
气缸体后端面，对曲轴两端轴承座孔公共轴线的垂直度不得大于0.20mm。
气缸体下平面，气缸盖上平面修磨后表面粗糙度不得超过Ra3.201um气缸盖修磨后，燃烧室容积不得小于原设计最小限值的95%。
火花塞座孔螺纹损伤不大于一扣。
其他螺纹、螺孔不应大于二扣。
气缸套定位孔内壁应清洁，无明显划痕，砂眼与缺陷。
分水管不应腐烂生锈，水套内水垢应清除干净。
气缸体，气缸盖内各润滑油道应清洁，畅通。
气缸体、气缸盖进行水压试验，必须符合技术需求。
2）气缸套气缸磨损后其圆度和圆柱超过使用限度，不能按最大级别修理尺寸修理时，应统一更换缸套。
更换缸套时，同一台发动机应选同一品牌，同一级别，同一组别的气缸套。
气缸套与承孔的配合，干式缸套过盈配合量为0.05mm-0.10mm湿式缸套为0.05mm-0.15mm.安装后的气缸套上端面，一般应高于缸体上平面0.00mm-0.10mm。
缸套密封圈不允许重复使用，安装密封圈时不应有扭曲变形。
3）气缸搪削在气缸内测量气缸的磨损量，圆度与圆柱度达到或超过限值时进行，应进行搪削。
(或更换)搪缸前，应先对需要修理的缸体进行修理或更换。
根据气缸的修理尺寸，选择与气缸相同修理尺寸的活塞。
然后计算气缸的搪削量。
搪削量=活塞裙部最大直径+配合间隙-磨缸余量搪削后各气缸圆度和圆柱度不得大于0.15mm。
气缸直径差不得大于0.025mm，气缸壁的表面粗糙度不得超过Ra1.60um 搪削后的气缸中心线对曲轴主轴承孔轴心线的垂直度，应符合技术需求。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修1. 概述汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，它负责将燃料能量转化为机械能，进而驱动汽车运动。
本文将介绍汽车发动机的构造和维修，帮助读者更好地了解发动机的工作原理和维护方法。
2. 发动机的构造汽车发动机主要由以下部件组成：2.1 活塞活塞是发动机最基本的运动部件之一，它由高强度铝合金打造而成，一般为圆柱形状。
活塞通过连杆与曲轴相连，随着曲轴的旋转运动而上下往复运动。
2.2 曲轴曲轴负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而带动车轮转动。
曲轴通常由铸钢材料制成，经过热处理和精密加工。
2.3 气缸气缸是活塞运动的工作空间，通常由铸铁或铝合金制成。
汽车发动机一般采用直列四缸或V型六缸的布局，每个气缸都有一个活塞和一个燃烧室。
2.4 燃烧室燃烧室是燃料燃烧的空间，它由活塞顶的凸起和气缸盖组成。
燃烧室的形状和设计对发动机的性能和排放有很大影响。
2.5 汽缸盖和气门汽缸盖位于气缸的顶部，起到封闭气缸的作用。
气缸盖上还有气门，气门的开闭决定了空燃比和气缸内的进气和排气过程。
2.6 燃料系统和点火系统燃料系统负责将燃油供应到发动机燃烧室，而点火系统用于点燃混合气体。
燃料系统由燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组件组成。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等部件。
3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理主要包括四个循环：进气循环、压缩循环、燃烧循环和排气循环。
3.1 进气循环进气循环是指空气通过进气道进入气缸内的过程。
进气门在发动机工作的某个时候打开，气缸内的活塞向下运动，使气缸内的空气被吸入。
此时，燃料系统喷射燃油到气缸内。
3.2 压缩循环压缩循环是指活塞向上运动，将进气循环中的混合气体压缩的过程。
在压缩过程中，燃料与空气混合并被压缩，使混合气体的温度和压力升高。
3.3 燃烧循环燃烧循环是指点火系统点燃混合气体的过程。
点火后，混合气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体。
高温高压气体的膨胀推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
汽车发动机构造与维修课件
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
汽车发动机构造与维修介绍
汽车发动机构造与维修介绍一、汽车发动机的基本构造1. 内燃机的基本原理内燃机是指通过燃烧燃料来产生动力的一种发动机。
它包括四个基本部分：燃料系统、气缸和活塞、曲轴和连杆、排气系统。
内燃机按照工作循环的不同可以分为四冲程和两冲程两种类型。
2. 四冲程发动机四冲程发动机是目前汽车上最常见的发动机类型。
它的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，混合气进入燃烧室；在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动；在排气冲程中，活塞再次向上运动，废气通过排气门排出。
3. 两冲程发动机两冲程发动机工作循环比四冲程发动机简单，但排放污染较大。
它的工作循环只有压缩冲程和燃烧冲程两个阶段。
在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气压缩；在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动，并将废气排出。
二、汽车发动机的主要部件1. 活塞与气缸套活塞是发动机的关键部件之一，它与气缸套配合，通过往复运动产生动力。
活塞通常由铝合金制成，具有较高的强度和耐磨性。
气缸套则通常由铸铁制成，具有良好的耐磨性和导热性能。
2. 曲轴与连杆曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动的关键部件。
它由多个曲轴片组成，通过连杆与活塞相连。
连杆则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 气门与气门机构气门是控制气缸进气和排气的关键部件。
它通过气门机构与凸轮轴相连，通过凸轮轴的旋转运动来实现开关气门。
气门机构包括凸轮轴、气门弹簧、气门导杆等部件。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油输送到发动机燃烧室进行燃烧。
它包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油喷射器负责将燃油雾化并喷射到燃烧室中，以实现燃烧。
5. 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃混合气，以引发燃烧。
它包括点火线圈、火花塞等部件。
点火线圈负责将电池提供的低电压转换为高电压，以产生火花点燃混合气。
汽车发动机构造与维修要点
四、分组学习：
实训项目：1、机体组的拆装步骤：
2、缸体的检测
3、气缸的磨损的检测
4、曲轴飞轮组的检修
五、巡回指导：
(1)检查有无裂纹，通常由目视和配合敲击听其发音便可发现。对于缸体和缸
盖的隐蔽裂纹，应通过水压试验才能发现。
(2)、螺纹损伤的检验，对此可用检视法进行检验，并要求损伤的螺纹不能超
过两扣。否则应进行修理，通常采取加大螺纹直径的方法来处理。
(3)、缸体与缸盖接合面平面度检验，将直尺的边缘逐一沿AA、小AlA1、BB、
三、导入新课：
<一>机体组的拆、汽缸盖紧固螺栓或螺母时应分三到四次交叉均匀拧松；
3、拆下的汽缸盖要轻放于台面上，注意不要损坏工作面；
4、如汽缸盖难以拆下，可用两撬棍撬动汽缸盖两端或插进进排气道撬动便可
5、清理汽缸盖残垫时，注意防止刮伤工作面。
<二>缸体的检测
主要是检查两者接合面的平面度。
2、了解气门与气门座的配合要求，及常见的损失形式。
3、掌握气门杆的检修及气门座的绞削与研磨方法。
4、掌握气门传动组的构造与检修方法。
5、熟悉气门间隙的检查与调整。
重点难点
气门杆的检修及气门座的绞削与研磨方法；气门间隙的检查与调整
教法
示范一体化
教具
汽油发动机、拆装工具箱、气门研磨、铰刀、厚薄规
授课时间
3)百分表
百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大指针转过的圈数。在使用时，百分表一般要固定在表架上，用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。
6汽车发动机构造与维护-发动机总成维修
知识二 发动机出现故障的原因
• 1.不按期保养
• 据有经验的汽修师傅介绍在他们所经手维修的 汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占 总故障的50%之高。可见发动机保养对延长车 辆使用寿命能起到至关重要的作用，也会减少 不必要的损失。
• 4.进气管道过脏
• 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较 差的路况区域，就应该注意清洗进气管道， 保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正 常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导 致充气效率的下降，从而使发动机不能在正 常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨 损和老化。
• 5.曲轴箱油泥过多
• 13）检查全部汽油管路及接头。
• 14）拆下继电器白金触点，调整凸轮，加润滑 油润滑，测试电容器容量。白金触 点间隙为 0.35mm，电容器容量0. 17〜0. 25µF。
• 15）拆下火花塞清除积炭，调整间隙。间隙 为0.7〜0.8mm。
• 16）检查发动机盖扣锁、拉线、保险钩是否 灵活，机器盖是否扣得严实，活动关 节点加 润滑油（见图6-10）。
• 8.冷却系统状况不良
• 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润 滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发 动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆燃、缸 体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下 降等等、都是由于汽车发动机的工作温度异 常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。 冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在 正常的温度下工作，随之而来就会产生上几 述严重的故障现象。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修
汽车发动机是汽车的心脏，司机启动汽车时，发动机开始
工作，为汽车提供动力。
它的主要构造和维修包括以下几
个方面：
1. 缸体和缸盖：发动机的主要工作部件被安装在缸体和缸
盖中，缸体是发动机的主体，内部有多个气缸，放置活塞，并通过气缸盖与缸体连接。
2. 活塞和连杆：活塞在气缸内运动，通过连杆与曲轴连接。
活塞上有环槽用于安装活塞环，以封闭燃烧室和润滑系统。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴通过连杆将活塞的往复运动转换为
旋转力，从而驱动汽车前进。
凸轮轴则控制气门的开关。
4. 点火系统：点火系统通过产生火花引燃燃料混合物，以
推动活塞运动。
点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点
火线等部件。
5. 燃油系统：燃油系统将燃油从油箱输送到发动机，并通
过喷油器将燃油雾化喷入气缸中进行燃烧。
燃油系统包括
燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来控制发动机的温度，以保持发动机正常运转。
冷却系统包括水泵、散热器、恒温器等部件。
7. 润滑系统：润滑系统通过供应润滑油来减少发动机零部
件之间的摩擦，防止损坏。
润滑系统包括油泵、油滤器、
油箱等部件。
维修汽车发动机需要一定的专业知识和技能。
常见的维修
工作包括更换活塞环、曲轴磨损修复、凸轮轴磨损修复、
点火系统故障排除、燃油滤清器更换、水泵维修等。
对于
更复杂的维修工作，可能需要拆卸发动机以彻底修复或更
换发动机部件。
建议找专业的汽车修理厂进行发动机维修，以确保质量和安全。
发动机构造与维修
发动机构造与维修发动机是现代机械化工业生产中行驶装置的一部分，其作用就是将燃油能转化为机械能，以驱动机械设备、或者作为车辆的动力源。
发动机的一个重要特点就是其构造复杂，维护出现故障时也较为困难。
一些关于发动机构造和维修的问题如下：一、发动机构造1、缸体：也称为发动机的引擎体，是发动机的主要承载组件，是一种非常坚固的金属制品。
通常情况下，引擎体分为铸铁和铸铝两种材质，而铝合金制成的引擎体更为轻便，有利于提升行车速度。
2、气缸：是发动机的重要部件，是燃烧室的主体结构。
气缸的一端和另一端分别用盖板和曲轴箱盖板封闭，用于形成压缩室。
此外，气缸还有缸套、活塞、活塞环等组件。
3、曲轴：一般情况下是由合金钢制造而成，具有长时间不变形和疲劳等特点。
通过连杆与活塞相接和可旋转，将活塞上下运动的机械能转化为轴上的旋转机械能。
4、连杆：平时又叫“铰链”，其斜长形状主要是为了更好地转换活塞上下的机械能，使其能精确安装到曲轴上，并保持一定的间隙。
此外，连杆还有助于通过连杆螺母将发动机的各个组件连在一起。
5、凸轮轴：位于曲轴箱中，起着控制气门开关时间、正时维持的作用。
凸轮轴有多个凸轮，每个凸轮随曲轴旋转，在气门总成上又配有相应的操作机构。
二、发动机维修在发动机的长期使用过程中，尽管已经很小心地使用，仍然会出现各种故障，而优秀的维修人员可以快速有效地解决这些故障。
一些常见的发动机维修如下：1、清洗冷却系统：清洗冷却系统可以避免水箱被垃圾和其他杂质堵塞。
并且可以保证发动机冷却系统的正常进行。
2、更换时序皮带：在发动机运行过程中时序皮带是最易损坏的部件之一，拖动过紧或干燥会导致皮带失效，进而导致发动机故障。
3、更换空气滤清器：发动机空气滤清器是控制发动机性能的重要元素之一。
随着时间的推移，它会收集大量的灰尘和污垢，在很短时间内就会堵塞空气进气孔，进而导致发动机运行失常。
维护一台发动机不仅需要仔细的观察和维护操作，还需要配备先进的维修工具。
发动机机械部分的结构与维修
发动机机械部分的结构与维修1. 引言发动机作为汽车的核心部件之一，在汽车的运行过程中起到了至关重要的作用。
而发动机的机械部分作为发动机的主要构成部分，其结构的合理设计和有效维修对发动机的性能和寿命有着重要影响。
本文将介绍发动机机械部分的结构和维修要点，旨在帮助人们更好地理解发动机机械部分的原理和操作技巧。
2. 发动机机械部分的结构发动机机械部分是指发动机内部的各个机械部件，包括曲轴、连杆、活塞等。
下面将对这些机械结构进行详细介绍。
2.1 曲轴曲轴是发动机的重要组成部分之一，其作用是将活塞运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。
曲轴通常由多个曲柄构成，曲柄的数量取决于发动机的汽缸数量。
曲轴的设计需要注意各曲柄之间的角度和偏移量，以保证各活塞的工作协调和平衡。
2.2 连杆连杆连接了曲轴和活塞，起到转化运动的作用。
连杆一端与曲轴相连，另一端与活塞相连。
连杆的设计需要考虑到承受高压和高温的环境，因此通常采用高强度的材料制作。
2.3 活塞活塞是发动机的运动部件，它通过往返运动来产生压缩气体和燃料混合物的压力。
活塞在工作时承受高温高压的环境，因此通常采用铝合金等材料制作，以保证其强度和耐热性。
3. 发动机机械部分的维修发动机的机械部分由于长期工作在高温高压的环境下，容易出现磨损和故障。
因此，定期的维修对发动机的性能和使用寿命具有重要意义。
以下是一些发动机机械部分的常见维修要点。
3.1 曲轴的维修曲轴在工作中容易出现磨损和变形的情况，需要进行修复或更换。
维修曲轴时，首先需要对曲轴进行精密测量，确定其磨损程度和变形情况。
根据实际情况，可以选择磨削或研磨等方法进行修复，或者更换全新的曲轴。
3.2 连杆的维修连杆在工作时容易出现疲劳断裂的情况，需要及时修复或更换。
修复连杆时，首先需要对连杆进行检查，确认其是否存在疲劳断裂的情况。
若存在断裂，需要更换全新的连杆。
如果发现连杆存在局部磨损的情况，可以采用刨床等设备对其进行修复，恢复其原有的形状和尺寸。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成。测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。
5、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
五、巡回指导：
要求：①纪律；②安全
六、当堂点评、考核：
1、千分尺、百分表、游标卡尺、量缸表的读数。
2、发动机的工作原理。
七、小结：通过本次课的讲解和同学们的练习，大部分同学掌握良好，个别同学对测量工具的使用与读数还需加强练习。
四、分组学习：
发动机总成的拆装：
一、拆卸项目
1、拆除机体外部组件：
先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下。
2、拆卸机体组件：
3、拆卸发动机活塞连杆组
4、拆卸发动机曲轴飞轮组
二、装配步骤
按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
安装注意事项如下：
3)百分表
百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大指针转过的圈数。在使用时，百分表一般要固定在表架上，用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。
八、结束课程：
①安排任务；②人走五关
课题
曲柄连杆机构的维修
教学
目的
1、熟悉机体组和曲柄连杆机构各零部件的名称、作用和结构特点。
2、掌握机体组的拆装步骤。
3、掌握气缸体、气缸盖、曲轴、连杆变形的检测方法。
4、掌握汽缸圆度、圆柱度的检测和汽缸修理尺寸的确定。
5、能正确的使用相关工、量具和仪器。
重点难点
机体组的拆装步骤；汽缸圆度、圆柱度的检测和汽缸修理尺寸的确定
1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。
2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声
“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，
同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。
注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。
注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
5)厚薄规
厚薄规又名塞尺，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。
刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某一刻度线对得最齐的一条刻度线读数，测量的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。
2）外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、
课题
发动机总成的维修
教学
目的
1、了解发动机的总体构造和机构、系统的作用。
2、熟悉发动机各总成、部件的安装位置，观察各机构的相互运动关系。
3、掌握工具、量具的使用、读数方法。
4、掌握发动机总成的拆装步骤。
重点难点
工具、量具的使用、读数方法；发动机总成的拆装步骤
教法
示范一体化
教具
千分尺、百分表、游标卡尺、量缸表、汽油发动机、拆装工具箱
授课时间
2013年10月7日至10月9日
名并检查学生仪表及教师卫生情况。
②强调实训过程中的安全教育。
二、课程安排：
1、掌握工具、量具的使用、读数方法。
2、发动机的拆装步骤。
三、导入新课：
量具的使用方法：
1）游标卡尺
游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。通常分为：0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三种精度。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。如精确度为0.10mm的游标卡尺，读数时，先看游标上“0”
教法
示范一体化
教具
汽油发动机、拆装工具箱、千分尺、百分表、游标卡尺等
授课时间
2013年10月10日至10月14日
教学过程和课堂设计：
一、点明要求：
①点名并检查学生仪表及教师卫生情况。
②强调实训过程中的安全教育。
二、课程安排：
1、机体组的拆装步骤。
2、气缸体、气缸盖、曲轴、连杆变形的检测方法。
3、汽缸圆度、圆柱度的检测和汽缸修理尺寸的确定。
三、导入新课：
<一>机体组的拆装步骤：
1、拆卸前准备好工具和设备；
2、汽缸盖紧固螺栓或螺母时应分三到四次交叉均匀拧松；
3、拆下的汽缸盖要轻放于台面上，注意不要损坏工作面；
4、如汽缸盖难以拆下，可用两撬棍撬动汽缸盖两端或插进进排气道撬动便可
5、清理汽缸盖残垫时，注意防止刮伤工作面。