利用多普勒雷达资料识别低空风切变和辐合线方法研究

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激光雷达在机场低空风切变探测中的应用研究

激光雷达在机场低空风切变探测中的应用研究

激光雷达在机场低空风切变探测中的应用研究王青梅郭利乐1,21( 1. 北京航空气象防化研究所,北京 100085;2. 94895 部队82 分队,龙岩 366205)摘要简述了低空风切变及传统探测手段的局限,结合我国香港国际机场的最新研究进展,对多普勒激光雷达的测风原理、低空风切变探测中的自动识别算法及预警系统进行了综述,最后介绍了风切变探测目前存在的问题及最新发展:高性能、人眼安全激光等激光雷达新技术以及数据产品的开发利用,是未来研究的重点。

关键词:激光雷达;低空风切变;危险因子;风切变识别算法;香港国际机场0 引言低空风切变是国际航空和气象界公认的飞机起飞和着陆阶段的“无形杀手”。

据不完全统计,1964-1985 年,在国际定期与不定期航班以及其他飞行任务中,至少发生了31 起飞行事故和3 起事故征兆,均与低空风切变有关,造成至少700 多人丧生[1]。

低空风切变生命周期短、尺度小、破坏性强,引起了国际航空界和气象界人士的广泛关注。

著名中尺度气象学家Fujita 教授对七十年代美国三次严重飞行事故调查分析后,得出强烈的下降气流是造成飞机坠毁的原因所在[2],从此开启了对风切变研究的先河。

传统的风切变探测手段有地表风速计、天气雷达、风廓线仪[3-4]。

基于地表风速计的低空风切变预警系统LLWAS 于1970 年研制成功并安装在美国100 多个机场,但其只能探测地表附近的水平风切变,高度有限并且探测性能取决于风速计的数量和位置部署,同时期发展的还有利用气压短时突变先兆为原理设计的气压涌升计,可以较好的探测阵风锋,常与LLWAS 配合探测;1980~1990 年间,基于C 波段的窄脉冲多普勒天气雷达终端TDWR 配置在美国、日本、新加坡等国际机场,TDWR 专门设计用来探测微下击暴流和阵风锋,对湿性风切变的探测效果很好,但晴空条件无回波信号且易受地物杂波干扰,设备成本较高;80 年代发展的还有基于大气湍流的风廓线雷达,可以探测和监视如低空急流以及地形引起的非短暂风切变,存在不足是波束不易扫描,不适合探测探测飞机进近和起飞路径的对流性风切变;此外还有利用测量精度很高的气象观测塔来分析风场变化,但其对机场飞行安全有影响,一般常作为标准值来校对其他遥1作者简介:王青梅(1959-),女,博士,高级工程师,主要从事大气光学方面应用研究*通信联系人:E-Mail:******************已公开发表在《激光与红外》2012.vol42(12)感设备的风场资料。

利用多普勒天气雷达资料对低空急流进行自动识别

利用多普勒天气雷达资料对低空急流进行自动识别

利用多普勒天气雷达资料对低空急流进行自动识别作者:章晗黄健赵玉梅来源:《科技视界》2013年第02期【摘要】本文在结合研究有关低空急流的特征和雷达探测资料的特性的基础上,先进行多普勒天气雷达径向速度预处理,再建立低空急流的速度图像模型,从而得到对低空急流进行自动识别条件。

【关键词】多普勒天气雷达;低空急流;速度梯度公式0 引言低空急流与暴雨有着非常密切的关系。

据统计在江淮梅雨期有70%以上的天数出现低空急流,其中79%的低空急流伴有暴雨,反之83%的暴雨伴有低空急流。

其他地区的统计结果大致相同。

绝大部分暴雨发生在低空急流的左侧200公里以内,其中多数又降落在低空急流的中心的左前方[1]。

郁淑华[2]对华南、湖南的低空急流的研究表明,多数低空急流出现在暴雨发生之前,少数在暴雨之后,或与暴雨同时出现,也有一部分暴雨与急流无关。

任敏[3]统计指出,长江中下游地区5~9月份都有低空急流出现,随着副热带高压的季节性北抬,急流逐渐向北推进,6~7月移至30°N附近,与长江流域梅雨期相对应。

所以雷达监测低空急流的研究对提高暴雨预报是具有重要意义的。

本文所讨论的低空急流为西南低空急流。

1 低空急流的特征1.1 低空急流的定义我国学者在研究中国低空急流时一般将其定义为,600hpa以下的大气低层某一层等压面上(指700hpa,850hpa,925hpa)在某一区域内存在的风速达到某一标准的强风带(最常用的风速标准是≥12m/s)。

[4-8]一个可供雷达探测分析参考的标准为:急流中心的水平距离≥80km,高度在3000m以下,时间尺度≥2小时,水平风速≥10m/s-1,风向一致的低空强风速区。

这里时间尺度作为一个附加的条件,主要是为了将低空急流与暖切变后的瞬时强风相区别。

此外,低空急流可以越过3km 高度与中空急流相衔接。

[9]1.2 低空急流的结构特征有关低空急流的结构有不少分析研究[4-7],这里从以下几个方面来介绍低空急流的结构特征:1)低空急流附近的垂直运动特征钱维宏[4]认为急流中心的左侧有一正切变涡度中心,右侧有一负切变涡度中心,则在急流中心的左前方有正的涡度平流,左后方有负的涡度平流,急流中心的左方有负的涡度平流,右后方有正的涡度平流,由此得到,急流轴附近由于涡度平流引起的垂直运动在急流中心的左侧上升运动最强,急流中心的右前方也可出现上升运动,唯有急流中心的右后方是下沉运动区。

多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中的应用研究的开题报告

多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中的应用研究的开题报告

多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中的应用研究的开题报告一、研究背景随着气象科学的不断进步和技术的发展,现代气象预报已经进入了大数据和集合预报时代。

天气雷达和导风资料是气象观测中最重要的两个手段,它们能够提供有关下垫面和大气的信息。

但是,由于观测精度和空间覆盖率的局限,天气雷达和导风资料在气象预报中的应用仍然存在着一些问题。

因此,将这两种观测资料进行同化,以提高大气及其衍生变量的表示精度,已成为近年来气象预报研究的热点。

二、研究目的本研究旨在探讨多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中的应用,并提高预报的准确性。

具体目标如下:1. 了解多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化的基本原理和方法。

2. 收集相应的观测数据,并对其进行预处理。

3. 利用同化方法将多普勒天气雷达和TCFM导风资料相结合,获得高分辨率、高质量的预报结果。

4. 对比同化前后的预报结果,分析同化效果和影响因素。

5. 对研究结果进行总结和讨论,提出相应的建议和改进方案。

三、研究内容1. 多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化的原理和方法。

2. 数据采集和预处理。

3. 同化方法的建立和优化。

4. 同化实验设计和结果分析。

5. 结果总结和讨论。

四、研究方案1. 收集多普勒天气雷达和TCFM导风资料,建立数据集。

2. 对数据进行质量控制和预处理。

3. 尝试不同的同化方法,并对比其效果。

4. 为了更好地观察同化效果,可以选取具有明显天气系统特征的案例进行研究。

5. 对比同化前后的预报结果,评估同化方法效果,分析影响因素和改进方案。

五、预期成果1. 对多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化方法的优化提出建议。

2. 建立可行的多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化方法。

3. 实验结果显示多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中对预报精度提高的效果。

4. 撰写一篇关于多普勒天气雷达和TCFM导风资料同化在个例分析中的应用研究的论文。

地面辐合线演变与多尺度天气过程的相互作用分析

地面辐合线演变与多尺度天气过程的相互作用分析

地面辐合线演变与多尺度天气过程的相互作用分析车军辉;郭红艳;史茜;马丽【摘要】利用自动气象站、多普勒雷达和探空资料,对2012年7月4日山东半岛地区一次复杂天气背景下的地面辐合线演变过程及其与不同尺度天气过程的相互作用进行分析.结果表明:(1)3次天气尺度过程同地面辐合线发展演变关系密切,地面辐合线起源于渤海对流天气过程所产生的出流边界,辐合线深入内地成为鲁西北对流天气过程的触发系统,鲁西北对流过程和鲁南区域降水过程的产生又促使地面辐合线加强并转向北运动;(2)2次海陆和山谷局地热力环流过程促使地面辐合线南移发展;(3)风暴尺度对流过程与地面辐合线直接作用,首先地面辐合线与对流风暴的阵风锋对应,其次对流系统内多单体在地面辐合线的作用下整体向下游离散传播,而多单体的传播又造成雨带的快速移动.%By using high spatial and temporal resolution reanalysis products based on the ground stations,automatic weather stations and sounding data,as well as Doppler radar data,the interaction between surface convergence lines and multi-scale weather processes on 4 July 2012 was analyzed.The results are as follows:(1) The three synoptic scale processes were closely related with the surface convergence lines.On the one hand,the surface convergence lines originated from the outflow boundary created by convection process over Bohai,and then they moved towards the mainland and became the trigger mechanism of convection process over northwest area of Shandong.On the other hand,the occurrence of convection process over northwest area and regional precipitation process in south region of Shandong strengthened the surface convergence lines and pushed themnorthward.(2) The land-sea wind and the mountain-valley local circulation strengthened the surface convergence lines and pushed them southward.(3) Storm convection process and the surface convergence lines had a direct interaction.Firstly,the surface convergence lines corresponded to the gust fronts.Secondly,multi-cells of convection systems propagated downstream,which caused the fast moving of the rain belt.【期刊名称】《干旱气象》【年(卷),期】2017(035)001【总页数】9页(P91-99)【关键词】中尺度辐合线;海陆环流;山谷环流;中尺度雨团;传播【作者】车军辉;郭红艳;史茜;马丽【作者单位】山东省气象科学研究所,山东济南 250031;山东省济宁市气象局,山东济宁 272000;山东省气象台,山东济南 250031;山东省济宁市气象局,山东济宁272000【正文语种】中文【中图分类】P458.3非均匀下垫面的热力和动力作用常会造成大气边界层辐合线的发生和发展。

多普勒天气雷达风场资料的分析和应用PPT共56页

多普勒天气雷达风场资料的分析和应用PPT共56页
文 家 。汉 族 ,东 晋 浔阳 柴桑 人 (今 江西 九江 ) 。曾 做过 几 年小 官, 后辞 官 回家 ,从 此 隐居 ,田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材, 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
25、学习是劳动,是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢!
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21、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。——韩愈
23、一切节省,归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰,决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
多普勒天气雷达风场资料的分析和应 用
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7、翩翩新 来燕,双双入我庐 ,先巢故尚在,相 将还旧居。
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若浮Βιβλιοθήκη 烟。9、 陶渊 明( 约 365年 —427年 ),字 元亮, (又 一说名 潜,字 渊明 )号五 柳先生 ,私 谥“靖 节”, 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散

单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法

单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法

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1 期
胡明宝等: 单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法
115
机场领航员最关心的是飞机所碰到的气流速度变化。 只要把切变值乘上飞机飞行速度就可得 其变化值。 该图一般可直观地看出机场附近存在潜在危险的飞行区域, 并能提前 10~ 15 m in 发出警报。 2. 4 风速和机速随距离的变化率
第 23 卷第 1 期 2000 年 3 月
南京气象学院学报
Jou rna l of N an jing In st itu te of M eteo ro logy
文章编号: 100022022 (2000) 20120113206
V o l. 23 N o. 1 M a r. 2000
单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法3
表 1 下击暴流辐散区中心位置与一维径向、二维复合风切变大值区对照表 T ab le 1 T he cen tra l po sition s of m icrobu rst and the la rge va lue a rea s of
12D (radia l) shea r and 22D (radia l and eleva tion) shea r
图 4 是风速、机速随距离变化率的图象。可以看出, 当飞机由远处向机场呈降落状态时, 平 均风速由负值变化到正值, 说明飞机由弱顺风变成强顶风, 飞机相对大气层的速度增加。 降落
图 3 飞机所遇气流速度变化图 F ig. 3 T he chang e of a irf low velocity p lane f ly ed th roug h by 270 km h

基于仿真雷达图像的低空风切变类型识别研究

基于仿真雷达图像的低空风切变类型识别研究

摘 要 : 采 用基 于小 波 变换提 取纹 理 特征 和 B P神 经 网络 对低 空风 切 变 的 类 型识 别 进行 仿 真 研 究。利用 已有 的仿 真 雷达 数据 生成仿 真 雷达 扫描 图像 , 通过 阈值 分 割提 取风 切 变 区域 , 之后
对其进 行 二层 小波分 解 , 求取 各 子 带 小 波 系数 的均 值 和标 准 差作 为 特 征 向量 。最 后 利 用 B P
S t u d y o n t y p e r e c o g n i t i o n o f l o w- l e v e l wi n d s h e a r b a s e d o n r a d a r i ma g e s i mu l a t i o n
・图像 与信 号处 理 ・
基 于仿 真 雷 达 图像 的低 空 风切 变类 型识 别 研 究
蒋立 辉 , 张春庆 , 熊 兴隆 , 庄 子 波
( 1 . 民航气象研究所 中国民航大学 , 天津 3 0 0 3 0 0; 2 . 智能信号与图像处 理天津 市重点实验室 中国民航大学 , 天津 3 0 0 3 0 0)
第4 3卷 第 3期
2 0 1 3年 3月
激 光 与 红 外
L AS ER & I NFRARED
Vo 1 . 4 3. No. 3 Ma r c h。 201 3
文章编号: 1 0 0 1 — 5 0 7 8 ( 2 0 1 3 ) 0 3 - 0 3 3 4 - 0 5
Ab s t r a c t : S i mu l a t i o n a r e ma d e t o i d e n t i f y d i f f e r e n t t y p e s o f l o w — l e v e l w i n d s h e a  ̄b y e x t r a c t i n g t e x t u r e f e a v e l e t t r a n s f o r m a n d u s i n g BP n e u r a l n e t w o r k . F i st r l y t h e s i mu l a t e d r a d a r s c a n i ma g e s a r e g e n e r a t e d b y u s i n g t h e e x i s t i n g s i mu l a t e d r a d a r d a t a , t h e n t h e w i n d s h e a r r e g i o n s a r e e x t r a c t e d b y t h r e s h o l d s e g me n t a t i o n; Th e f o l l o w i n g s t e p i s t w o l e v e l s w a v e l e t d e c o mp o s i t i o n o n i t ; T h e f e a t u r e v e c t o r s a r e o b t a i n e d f r o m t h e me a n a n d s t a n d a r d d e v i a t i o n o f

利用多普勒天气雷达PPI速度资料分析两种典型风场

利用多普勒天气雷达PPI速度资料分析两种典型风场

利用多普勒天气雷达PPI速度资料分析两种典型风场摘要2005年8月4日6时7分~9时整,受副热带高压减弱影响,8月2日、3日一直位于长江以北的地面弱冷锋南下,850Hpa、700Hpa、500Hpa图中均可见明显切变线形势。

利用714CD多普勒天气雷探测,我们可根据0速度线准确地捕捉到切变线的移动,准确地定位辐合中心,从而预报降水情况。

2005年8月6日5时今年第9号台风“麦沙”在温洲附近登陆,近中心风力13级(40m/s)。

本场受台风外围影响,从地面到高空上下一致偏北气流。

通过分析多普勒速度PPI 图,深入掌握多普勒速度PPI图的生成原理,掌握它的分析方法,并配合我们常用的PPI强度、PPI雨强、PPI谱宽图就可以正确分析中小尺度天气系统。

充分发挥雷达在短时、甚短时天气预报中的优势,为气象预报提供最有力的保障。

关键词PPI速度;0速度线;风场分析1 均匀偏北气流风场分析1.1 关于粒子速度根据多普勒效应公式:∣△f∣=2V/λ。

(△f :多普勒频率,雷达探测到的频率变化;V:粒子速度,λ:粒子散射波长。

)又据抽样原理可知,雷达可以准确测量的最大∣△f∣=雷达重复频率/2。

714CD雷达λ=5.6cm,当我们设定雷达工作频率为1 000Hz时,可以计算雷达可探测最大速度为:V=1000×0.056/4=±14m/s。

需要注意的是,这里的得到的“V”不是真实的三维运动速度,而是粒子运动相对与雷达的径向分量。

一般规定,远离雷达方向的V为正,朝向雷达方向的V为负。

1.2 台风外围近似均匀偏北气流风场特征如图1所示,均匀风场条件下,V0因为正对雷达探测中心其径向分量速度最大V1,V2的径向分量速度小于它本来速度,且越偏离雷达中心,径向分量越小,V3,V4的径向分量为0。

同样,远离雷达方向的速度径向分量也是如此,只是方向相反(正速度)。

经分析,我们可以得到如图2的风场示意图。

气流从负值区吹向正值区,0速度线垂直于风向。

多普勒雷达低空大风轴线自动识别方法的探讨

多普勒雷达低空大风轴线自动识别方法的探讨

wi d u i g t e s fwa e M alb, e e o e n ag r h f r i e t y n o at u e sr n n x s n s h o t r t n a d v lp d a l o i m o d ni ig l w— t t d t g wi d a i t f i o
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ab t a t W e smu ae n x rc e h ha a tr a a e o iy daa o h o att d to g sr c : i lt d a d e ta td t e c r ce sofr dilv l ct t f t e l w— tiu e sr n
多普 勒 雷达低 空大风 轴 线 自动 识别 方 法的探 讨
金宏 忆, 顾松 山, 王珊珊 , 丽莉 , 牛 刘伟
( 南京信息] 程大学 遥感学院 , 二 江苏 南京 204 ) 10 4
摘 要 : 用 Mal 运 t b软件 模拟 低 空大风 区的径 向速度 , a 提取 速度 场 的结构 特征 , 根据 这 些特征 研 究 再 低 空大风 轴线 自动识 别方 法 , 并完成相 应 的探 测 识 别模 块 的 工程 设 计 。对 2 0 0 3年 7月 1 日安徽 0 省 一 次伴 随低 空急 流的 强降水 的 多普 勒天 气雷 达 资料 进 行 自动 识 别试 验 , 与 经验判 断结 果进行 并 对比 分析 , 果表 明该模块 有较好 的识 别 能力 , 以直观 地得 到低 空 大风轴 线的位 置 。 结 可 关键 词 : 空 急流 ; A 风 廓线 ; 低 V D 大风轴 线 中图分类 号 :42 2 文献标 识码 : 文章编 号 :0 02 2 (0 80 7 2 P 1 .5 A 10 — 2 20 )500  ̄9 0

基于仿真雷达图像的低空风切变类型识别研究

基于仿真雷达图像的低空风切变类型识别研究

基于仿真雷达图像的低空风切变类型识别研究蒋立辉;张春庆;熊兴隆;庄子波【摘要】Simulation are made to identify different types of low-level wind shears by extracting texture features based on wavelet transform and using BP neural network. Firstly the simulated radar scan images are generated by using the existing simulated radar data,then the wind shear regions are extracted by threshold segmentation;The following step is two levels wavelet decomposition on it; The feature vectors are obtained from the mean and standard deviation of each sub-band's wavelet coefficients. Finally,BP neural network is used to get the classification results by identifying the eigenvector inputted. The simulation results show that the algorithm has a good feasibility.%采用基于小波变换提取纹理特征和BP神经网络对低空风切变的类型识别进行仿真研究.利用已有的仿真雷达数据生成仿真雷达扫描图像,通过阈值分割提取风切变区域,之后对其进行二层小波分解,求取各子带小波系数的均值和标准差作为特征向量.最后利用BP神经网络对特征向量进行识别分类.仿真结果比较理想,表明算法具有良好可行性.【期刊名称】《激光与红外》【年(卷),期】2013(043)003【总页数】5页(P334-338)【关键词】低空风切变;仿真雷达图像;小波变换;BP神经网络;识别【作者】蒋立辉;张春庆;熊兴隆;庄子波【作者单位】民航气象研究所中国民航大学,天津300300【正文语种】中文【中图分类】TN958.981 引言风切变是一种严重影响飞机飞行的大气现象,具有持续时间短、尺度小、强度大等特点。

深圳宝安机场近10a低空风切变统计特征

深圳宝安机场近10a低空风切变统计特征

深圳宝安机场近10a低空风切变统计特征根据机组报告和气象资料,分析了2001~2010年深圳宝安国际机场低空风切变的统计特征。

结果显示近10a来伴随航班量的迅速增长,机组遭遇低空风切变的频次逐步增加。

低空风切变每月都有发生,由于地理位置和气候背景的影响,主要集中在3~9月份,其中有两个明显的峰值,分别出现在3~4月份和7~9月份。

导致发生影响飞行的低空风切变的背景环境条件中,热带气旋和雷暴起主要原因,其中影响机场的热带气旋年个数与低空风切变日数存在明显正对应关系。

关键性:低空风切变;深圳宝安机场;统计特征1 概述风切变是指空间两点距离间风的矢量差,是风空间变率的一个特性。

低空风切变常指600m以下空气层中风向风速突然变化的现象[1](《国际民用航空公约附件3》将其规定为发生在跑道面与其上500m之间的风切变[2])。

低空风切变对飞机起降安全有重大的威胁。

据不完全统计,1964~1985年的22年间,在国际定期和不定期航班以及其他飞行任务中,至少发生与低空风切变有关的飞行事故31起和事故征候3起,死亡总人数703人,受伤总人数267人。

这些飞行事故有三个特征:(1)都发生在飞行高度低于300m的起飞和着陆阶段;(2)现代中、大型喷气式运输机的风切变飞行事故比重很大;(3)风切变飞行事故与雷暴天气关系密切[1]。

由于低空风切变具有高度低、时间短、尺度小、强度多变、不易观测等特点,对起降过程中的飞行器的安全威胁极大,近年来受到人们的普遍重视,对低空风切变特征和预警技术的分析和研究不断涌现。

美国FAA从20世纪70年代开始逐渐发展低空风切变预警系统(LLWAS,Low Level Windshear Alert System)探测下击暴流[3]。

香港天文台采用多普勒雷达、地面风站、激光雷达等技术发展了一套针对香港机场低空风切变和湍流预警系统,取得很好效果[4-6]。

王楠等[7]开展了利用多普勒雷达资料识别低空风切变和辐合线方法研究。

单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法

单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法

单部多卜勒天气雷达探测低空风切变方法
胡明宝;谈曙青;汤达章;谢朴
【期刊名称】《大气科学学报》
【年(卷),期】2000(023)001
【摘要】利用单多卜勒天气雷达风场资料对一维径向、一维方位、二维复合风切变值进行了计算,并对机场附近飞机所受气流速度变化进行分析.所得结果旨在定量描述机场附近低空风切变区,检验对下击暴流、中气旋、阵风锋探测的结果,确定飞机起降潜在危险区.
【总页数】6页(P113-118)
【作者】胡明宝;谈曙青;汤达章;谢朴
【作者单位】中国人民解放军理工大学气象学院,南京,211101;南京气象学院大气科学系,南京,210044;南京气象学院大气科学系,南京,210044;民航中南空管局,广州,510405
【正文语种】中文
【中图分类】P412.25
【相关文献】
1.单多卜勒雷达对台风的自动定位方法 [J], 李伟;汤达章;苏卫东
2.利用单部多普勒天气雷达探测风场结构 [J], 曹俊武
3.日本机场使用的多卜勒天气雷达 [J], 盛磊
4.日本机场使用的多卜勒天气雷达 [J], 盛磊
5.利用单部多普勒天气雷达探测风场结构 [J], 曹俊武
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利用多普勒雷达观测大气风场的研究与应用

利用多普勒雷达观测大气风场的研究与应用

利用多普勒雷达观测大气风场的研究与应用风是大气中的一种运动,对于气象学和航空等领域都具有重要的意义。

了解大气中的风场分布对天气预报和飞行安全都至关重要。

传统的气象观测方法中,大气风场的观测主要依靠气象探测仪、气象气球等手段,但这些方法存在空间覆盖范围狭窄、时间分辨率不高等问题。

而多普勒雷达作为一种新型的观测手段,正逐渐成为大气风场研究和应用的重要工具。

多普勒雷达是一种利用多普勒效应来测量气象目标运动速度的仪器。

在大气风场的观测中,多普勒雷达可以通过接收被气流扫过的物体反射的微弱雷达波信号,进而计算出物体相对于雷达的运动速度和方向。

由于多普勒雷达具有高分辨率、高灵敏度、长距离探测等特点,因此被广泛应用于大气风场的研究和预测。

多普勒雷达观测大气风场的原理是利用雷达波的频率变化来确定气象目标的运动速度。

当雷达波遇到静止的物体时,反射回雷达的波长和发射时的波长相等;而当雷达波遇到运动的物体时,由于多普勒效应的存在,反射回雷达的波长会发生变化。

利用这种波长变化,我们可以计算出物体相对于雷达的速度。

在大气风场的观测中,雷达会发射连续的脉冲波,并通过测量脉冲波的频率变化来确定目标物体的速度和方向。

多普勒雷达观测大气风场的应用主要体现在以下几个方面。

首先,多普勒雷达能够提供精确的风速和风向信息,为天气预测和气象灾害预警提供有力的支持。

通过对大气风场的观测,我们可以准确获取到不同高度、不同方向的风速和风向数据,进而预测风暴、台风等极端天气事件的发生和发展趋势,为善后救援和人员疏散提供重要依据。

其次,多普勒雷达在航空领域的应用也非常广泛。

对于飞行员来说,了解飞行途中的风场状况是确保飞行安全的重要因素。

多普勒雷达能够提供实时、高分辨率的风速和风向数据,为飞行员提供准确的风场信息,帮助他们调整飞行路线和安全降落。

此外,多普勒雷达观测大气风场还可以应用于清洁能源的发展。

风能作为可再生能源中最为成熟和广泛应用的一种,对于高效利用和规划风能资源具有重要意义。

基于激光雷达和航空器报告识别低空风切变及其演变过程研究

基于激光雷达和航空器报告识别低空风切变及其演变过程研究

基于激光雷达和航空器报告识别低空风切变及其演变过程研究基于激光雷达和航空器报告识别低空风切变及其演变过程研究低空风切变是指风速和方向在短时间和空间内产生剧烈变化的现象。

它是一种严重危及飞行安全的天气现象,可以导致飞机失速、推力不足、失控等飞行异常情况。

因此,对低空风切变的研究具有重要意义。

本文基于激光雷达和航空器报告的数据,对低空风切变及其演变过程进行了研究。

首先,我们使用激光雷达技术对目标区域进行风场探测。

激光雷达可以通过测量大气中的湍流运动来获取风速和方向等风场参数。

我们选取了北京某机场为研究区域,通过设置激光雷达传感器在机场附近进行连续观测。

观测过程中,我们记录了激光雷达的反射信号和探测得到的风场参数。

通过数据处理和分析,我们得到了该区域风场的时空分布特征。

然后,我们收集了航空器报告(PIREPs)的数据。

航空器飞行过程中会不断向地面站发送飞行状况报告,其中包括关于风场、气温、湍流等信息。

我们获取了大量的航空器报告数据,并筛选出与目标区域重叠的飞行数据。

通过整理和分析这些数据,我们得到了低空风切变的时空分布特征,并与激光雷达数据进行对比研究。

接下来,我们对低空风切变的演变过程进行了研究。

我们通过分析激光雷达和航空器报告的数据,发现低空风切变一般伴随着冷锋、暴雨、雷暴等天气系统的出现。

这些天气系统会引起大气动力学的剧烈变化,进而导致低空风切变的形成和演变。

我们通过对比不同天气条件下的风切变数据,研究了冷锋、暴雨、雷暴等天气系统对风切变的影响。

同时,我们还分析了不同高度层次对低空风切变的影响,以及低空风切变的持续时间和强度。

最后,我们总结了本文的研究结果。

通过激光雷达和航空器报告的数据分析,我们深入了解了低空风切变的时空分布特征和演变过程。

这对于提高飞行安全,优化飞行航线的规划以及预警系统的改进具有重要意义。

同时,本文所采用的数据处理和分析方法也为未来的相关研究提供了参考和借鉴。

总之,本文基于激光雷达和航空器报告的数据,对低空风切变及其演变过程进行了研究。

浅析多普勒天气雷达的风切变识别算法研究及预警

浅析多普勒天气雷达的风切变识别算法研究及预警

浅析多普勒天气雷达的风切变识别算法研究及预警作者:王会李东洋王静来源:《科技信息·上旬刊》2017年第04期摘要:针对传统人工观测监视雷达回波分析与预警危险性飞行天气的不足,本文基于具有高时空分辨率的多普勒天气雷达资料分析风切变发展变化特征,简要研究了自动识别风切变的算法,通过计算的速度径向切变、切向切变与组合切变值能有效的识别风切变,为灾害性天气预警提供重要的客观依据。

关键词:多普勒天气雷达;风切变;自动识别1引言随着科技与社会经济的发展,民航运输量也得到了快速的增长,随之而来的民航安全成为了民航发展要重点关心的问题。

风切变是危险飞行天气之一,在国际航空界公认是在飞机的起飞和着陆阶段的重要危险源,发生在600米以下的低空风切变是影响飞机起飞和降落的关键因素。

风切变可大致分为水平风切和垂直风切变,其表现为气流的速度和方向突然变化,其带来的升力、空速等的变化将引起飞机飞行高度的变化,严重时可能引发飞行事故。

多普勒天气雷达可以探测到大气风采中尺度结构,利用多普勒径向风场特征可以对风切变进行识别和跟踪。

目前国内外也有雷达系统会提供风切变产品,可反映出径向、方位角。

仰角的风切变场。

本文主要简要介绍利用多普勒天气雷达资料对风切变识别的可行性,以及算法研究和预警应用。

以便及时准确地判断风切变的位置、类型和强度,减轻或避免危害,确保飞行安全。

2 风切变对飞行安全的影响风切变发生的时间短、尺度小、强度大,在航空气象中可将其分为顺风切变、逆风切变、侧风切变、垂直风切变等四类。

顺风切变可能会导致飞机失速、下沉等危险情况。

在飞机着陆阶段,逆风切变可能会使飞机偏离既定下滑道,造成飞机冲出跑道等严重后果。

侧风切变可能会造成飞机出现侧滑、滚转、偏转等危险现象。

垂直风切变是指垂直方向上的气流在水平方向的切变,其中微下击暴流就是对飞行安全危害最大的一种[1,2]。

Chan等人经研究认为要对风的切变强度标准分类,就要考虑气象条件、飞机性能以及飞行员的驾驶技术等诸多因素,从而将风切变对飞行的危害程度作为强度分类标准,并在航空界也形成了共识[3]。

多普勒测风激光雷达系统.pdf

多普勒测风激光雷达系统.pdf

49多普勒测风激光雷达系统1.研究背景大气风场信息是一项重要的资源,精确可靠的大气风场测量设备可提高风电可再生能源领域的利用率,改进气候气象学模型建立的准确性,增强飞行器运行的安全性,因此在风电、航空航天、气候气象、军事等领域都有着重要的意义。

风场信息测量的手段主要分为被动式和主动式两大类。

传统的被动式测量装置有风速计、风向标和探空仪,主动式测量装置有微波雷达、声雷达等。

风速计和风向标只能实现单点测量,借助测风塔后实现对应高度层的风场信息检测,这类传统装置易受冰冻天气影响,测风塔的搭建和维护也需要花费大量的人力物力,还存在移动困难和前期征地手续复杂等问题;微波雷达以电磁波作为探测介质,由于微波雷达常用波长主要为厘米波,与大气中的大尺寸粒子(如云、雨、冰等)相互作用产生回波,无法与大气中的分子或气溶胶颗粒产生作用,而晴空时大气中大尺寸粒子较少,因此微波雷达在晴空天气条件下将出现探测盲区。

另外,微波雷达还具备庞大的收发系统也导致其移动困难;声雷达与微波雷达测量原理相似,不同的是将探测介质由微波改为了声波。

声雷达的探测方式使得在夜间和高海拔地区易出现信噪比降低的情况甚至无法测量。

因此,迫切需要补充新型的风场测量手段替代传统测风装置实现大气风场信息的测量。

2. 测风激光雷达系统2015年,南京牧镭激光科技有限公司成功研制出国产化测风激光雷达产品Molas B300,该产品基于多普勒原理可实现40~300 m 风场信息测■ 黄晨,朱海龙,周军 南京牧镭激光科技有限公司第一作者 黄晨量,风速测量精度可达0.1 m/s ,风向测量精度可达1°,数据更新率为1 Hz ,风速测量范围可达0~60 m/s 。

测风激光雷达定位为外场应用装备,对环境适应性有较高要求,Molas B300可在外界温度范围为-40℃~50℃,相对湿度为0%~100%的环境条件下正常工作。

除此以外,Molas B300体积小质量轻(约50 kg )方便运输安装便捷,可显著降低项目前期施工时间。

阵风锋自动识别与预警

阵风锋自动识别与预警

阵风锋自动识别与预警郑佳锋;张杰;朱克云;刘艳霞;张涛【摘要】根据阵风锋的回波特征,该文设计了阵风锋自动识别算法.在速度场中,考虑辐合线识别;在强度场中,考虑窄带回波识别;根据窄带与辐合线的空间一致性,综合二者识别出阵风锋.基于该算法,以锋线闪烁和物理量输出两种方式实现了预警功能.最后利用地面自动气象站资料和2009年6月3日河南商丘、郑州及2009年6月5日安徽阜阳3个雷达站探测的阵风锋98个体扫样本资料检验了识别效果,并采用临界成功指数进行评估.结果表明:双向梯度法能有效滤除大范围降水回波而保留窄带回波;该算法只需考虑较低仰角层,大大提高识别效率.在速度场中采用的算法能有效识别出径向辐合线,同时也适用于低空径向风切变和辐合线的识别;利用临界成功指数对98个体扫样本进行识别率评估,识别率达到68.4%.%Gust fronts often cause serious ground gale and strong wind shear. Therefore, the short-term forecast, nowcasting and civil aviation department pay high attention to the research of gust fronts. Based on the echo characteristics of gust fronts in reflectivity field and velocity field of Doppler radar, an identification algorithm for gust fronts is designed. In the velocity field, the convergence line is identified by finding the consistent decreasing radial velocity and inspected by using a convergence parameter threshold, a grads threshold and a flux threshold. In the reflectivity field, the reflectivity data are classified into different levels. Then, the narrowband is identified by an algorithm called bilateral grads, which is designed by fully using the narrowband geometrical characteristic, the interval between narrowband and echo matrix. The bilateral grads algorithm can effectively filter out thewide range of precipitation echoes and reserve the narrowband in reflectivity image. Meanwhile, in order to filter out the remainder noise, length calculated and image thinning technique are used during above processes. According to the consistency of narrowband and the convergence line in the space, the gust front can be identified. The achievement of alert function u-ses ah image flicker and some physical quantities output to represent the strength of the gust front. Finally, 98 volume-scanning data from 3 radar stations and the automatic weather station data and ICS are used to evaluate the identification effect. The bilateral grads algorithm can effectively filter out the big range precipitation echo and keep the narrowband signal, it has an important relationship with the distance between the narrowband and maternal storm echo. Combined with the composite reflectivity to contrast all-layer reflectivity, the narrowband or the stronger reflectivity doesn't exist at the higher elevation, therefore, the algorithm simply handles the low elevation, which can improve the identification efficiency. The convergence line can be identified effectively by this method, and at the same time, it can also identify the low-level wind shear. The identification rate evaluated by Ics from 98 volume-scanning data reaches 68. 4%, indicating that the identification algorithm has the capacity of identifying gust fronts.【期刊名称】《应用气象学报》【年(卷),期】2013(024)001【总页数】9页(P117-125)【关键词】阵风锋识别;双向梯度算法;窄带回波;辐合线【作者】郑佳锋;张杰;朱克云;刘艳霞;张涛【作者单位】成都信息工程学院大气科学学院高原大气与环境四川省重点实验室,成都610225【正文语种】中文根据阵风锋的回波特征,该文设计了阵风锋自动识别算法。

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1) (北京大学物理学院大气科学系 ,北京 100871) 2) (中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室 ,北京 100081) 3) (陕西省气象台 ,西安 710015) 4) (北京敏视达雷达有限公司 ,北京 100085)
摘 要
该文研究了利用多普勒雷达径向速度资料识别低空风切变和辐合线的方法 ,讨论了不同的计算“窗口”大小对 资料预处理效果和梯度计算的影响 ,并对几次强对流天气进行识别 、分析 。结果表明 :预处理采取先中值滤波后滑 动平均 ,选择合适的“窗口”能在有效去除库间脉动的同时保持中尺度信息 ;经过资料预处理后 ,从径向速度计算的 切变结果与径向速度中反映的中尺度结构比较一致 ,能够从这些资料中自动提取辐合和切变的中尺度信息 ;强降 水回波与风切变高值区位置 、变化趋势一致 ;垂直切变能够提供径向风场的高低层配置信息 ;利用径向速度资料可 以实现对风切变和辐合线的自动识别 ,为灾害性天气预警 、预报提供重要的客观依据 。 关键词 : 多普勒天气雷达 ; 径向速度 ; 辐合线 ; 切变线
位角 , r 为距雷达距离 , m 为参与计算的资料点数 。
这里所取的点应该距雷达距离相同 ,即 r 为常数 。
1. 3 垂直切变的计算
这里定义垂直切变为 ,在相同方位角上 ,距雷达 距离相同 (即 r ,θ都是常数) 的上下两层 PPI 上径
向速度值随垂直高度的变化
,即
9 9
v h
。计算公式为
l
(
9 9
v) r
2
+
( r99θv )
2
,
9 9
v r

r99θv 分别为式 (1) 、式 (2) 计算的径向切变和切向切
变 。根据需要
,只计算
9 9
v r
<
0
区域的资料 。
2 数据资料
本文应用了 3 个天气过程资料 ,其中两个为 S 波段新一代天气雷达 (CINRAD/ SA) 观测结果 ,分别 是 2005 年 3 月 22 日广州的一次强飑线天气过程和 2004 年 6 月 21 日济南的暴雨过程 ;荆州 C 波段新 一代天气雷达 ( CINRAD/ CC) 于 2002 年 7 月 22 — 23 日观测到的一次混合云暴雨天气过程 。
Ξ 国家重点基础研究发展规划项目“我国南方致洪暴雨监测与预测的理论和方法研究”(2004CB418305) 和北京敏视达雷达有限公司课 题“低层风场反演系统和边界层辐合线/ 风切变识别系统研制”共同资助 。 2006203210 收到 ,2007201212 收到达资料识别低空风切变和辐合线方法研究 3 15
乎消失 ;在 b —c 段 ,这 4 个滤波结果的大梯度区几乎 重合 ,保持了这个区间的大梯度特征。可见 ,对较大 尺度的大梯度区域 ,选择合适的滤波参数 ,可以实现 去除资料脉动的同时保持大梯度值不变 。 3. 2 滑动平均分析
令 n4 = 5 ,10 ,20 ,40 作径向滑动平均 ,与原始数 据对比 ,结果见彩图 1b。图中 n4 取值较小时大的梯 度区间可以保持 ,但库间脉动仍然存在 ,没有中值滤 波的效果好 ;随着 n4 的增加 ,库间脉动去除的同时 , 大梯度区却逐渐减小 。说明单纯的滑动平均不能实 现在去除库间脉动的同时保留需要的中尺度结构 。 3. 3 中值滤波后滑动平均分析
引 言
切变线在气象上是专指具有气旋式切变的风场 不连续线 ,为我国主要降水天气系统之一 。而风场 上气流聚合的不连续线 ,称为辐合线[1 ] 。天气系统 中具有辐合线或切变线性质的很多 ,如飑线 、锋面 等 。辐合线或切变线上也常会出现强对流或其他天 气现象 。
风切变包括水平风的垂直切变 ,水平风的水平 切变以及垂直的风切变 。许多研究和经验表明 ,中 低层的中尺度辐合线或切变线的建立对于暴雨的发 生和落区具有很好的指示作用[2 ] ,并且是强单体合 并的动力因素 。强对流过程的预报对交通 、大型政 治 、体育等活动的气象保障有重要的意义 。低空风 切变还是造成飞行器在起飞或降落时发生事故的主 要原因 。对于龙卷 、飑线等强对流云的发展和维持 , 低层风的垂直切变也有很重要的作用[324 ] 。
第 18 2007
卷 年
3期 6月
J OU RNAL
应用气象学报
OF APPL IED METEOROLO GICAL
SCIENCE
Vol. 18 , No. 3 J une 2007
利用多普勒雷达资料识别低空风切变 和辐合线方法研究 Ξ
王 楠1) 2) 3) 刘黎平2) 徐宝祥2) 张建云4)
这里采用沿径向速度变化比较大的一组数据为 例做分析 ,对于沿切向变化的分析情况和结果类似 , 故略去 。分析数据为 2004 年 6 月 21 日 17 :40 (世界 时 ,下同) 济南 CINRAD/ SA 雷达的观测资料 。选取 最低层 (0. 53°仰角) ,方位角为 44. 64°,第 120~240 个像素点的径向速度数据 。 3. 1 中值滤波分析
行 ,否则作为无资料处理 。最后为了显示更清楚 ,可
以再对计算结果进行中值滤波 。
3 16 应 用 气 象 学 报 18 卷
1. 4 径向方位组合切变 径向方位组合切变表示雷达径向速度沿径向、
切向的综合变化 ,定义为 :
差 。因为缺测区域的孤立性和不连续性 ,而切变线
和辐合线一般都是连续和有一定长度的 ,所以剔除
这些区域并不会影响到最终的计算结果 。
1. 2 径向速度的径向和切向切变的计算
采用最小二乘拟合法 ,对任一组随机数据 ( y1 , x 1) , ( y2 , x 2) , ……, ( yn , x n) ,可以求得通过这些点
别计算径向 、方位角 、仰角切变 ,也可以两两组合成 组合切变 。这种方法对资料的预处理比较简单 ,而 且线性内插也可能干扰原来的风场结构 ,最终影响 切变的计算 。另外 ,这些产品仅提供风切变图 ,不能 实现对辐合与切变线的自动识别 。
WSR288D 雷达产品中也有切变线识别产品 ,具 体算法是先沿径向选择一定数量的像素点 ,对原始 径向速度数据进行滑动平均 ,这里只选择反射率超 过一定阈值的相应数据 ,然后再用这些值计算径向 和切向切变 ,最后将梯度值插值到笛卡儿坐标系上 , 并进行滤波 。这种算法对资料的预处理也是比较简 单的 ,没有考虑到缺测区域和回波边缘 。而且最后 的产品仅限于平面位置显示 ( PPI) ,缺少垂直切变 。
资料预处理的主要目的是减小径向速度噪声的 同时有效保留径向速度的中尺度结构 。具体步骤如 下 : ①径向速度资料的中值滤波 。对每个目标点 , 选择周围 n1 ×n2 个像素点 (即分别沿切向和径向取 n1 和 n2 个点) ,将这些值排序 ,取中间值代替目标 点的值 ; ②沿径向和切向的滑动平均 。中值滤波后 再分别沿径向和切向计算连续 n3 和 n4 个像素点的 平均值 ,来代替中间点的值 。对于无径向速度资料 区及其附近资料的处理方法是 :不进行外插值处理 , 只有达到一定有效资料数量后才进行处理 ,否则将 无资料区附近的点也作为无资料处理 。这样避免了 在回波边缘区域由于计算点数不够而造成的计算误
本文介绍的就是在上述方法的基础上 ,做了许 多改进后 ,利用多普勒天气雷达的径向速度来自动 识别风切变线和辐合线 ,显示垂直切变图 ,为临近预 报提供更有效的参考资料的方法 。要注意的是 ,这 里识别的仅是径向速度的切变 (切向切变) 和辐合 (径向切变) ,与真实风场的切变和辐合是不同的概 念 ,但有联系 。
l
∑ ∑ v u k
vdk
9v 9h
k =1
-
=
ru
l
sinαu
-
k =1
rd
l
sinαd
(3)
式(3) 中 , vu , vd 分别为相邻上下两层径向速度 ,并 进行了平滑拟合 (拟合区间为 l ) ; ru , rd 分别为上 、 下层径向距离 ;αu ,αd 分别为上下两层 PPI 的仰角 。 计算时 也 是 只 当 上 下 两 层 的 数 据 同 时 有 效 时 才 进
CINRAD/ SA 雷达的最大可测半径为 230 km , 库长为 250 m , 低层相邻方位夹角为 1. 00°; CIN2 RAD/ CC 雷达的最大可测半径为 150 km ,库长为 150 m ,低层相邻方位夹角为 0. 70°。
3 资料预处理的效果分析
计算“窗口”大小 (即参与计算的资料点数 n1 , n2 , n3 , n4) 不同对预处理效果影响很大 。沿切向的 n1 , n3 都不可能取值过大 ,这是因为随着径向距离 的增加 ,相邻方位角之间的距离会增加 。为了尽量 减小这种差别 ,一般都取值为 3 。下面着重讨论当 径向 n2 , n4 变化时对预处理结果的影响 。
沿顺时针方向的变化 , 即 r99θv ( 除以 r 是为要归一 化) 。
m
m
m
∑ ∑ ∑ 9 v ∑ ∑ ∑ r9θ
=
v j θj - n
j =1
j =1
m
m
r
θj θj -
( v jθj)
j =1
m
n θj2
(2)
j =1 j =1
j =1
式 (2) 中 , v j 为第 j 个点的径向速度 ,θj 为相应的方
令 n2 = 5 ,10 ,20 ,40 对资料进行中值滤波 ,将结 果与原始资料对比 ,见彩图 1a。图中原始资料存在明 显的库间脉动 ,经中值滤波后这种脉动基本消失 ,但 仅做这样的处理后数据曲线不够平滑 。图中存在两 处梯度大值区 (a —b 段和 b —c 段) 。在 a —b 段 , n2 = 5 和 n2 = 10 的滤波结果还能保持这个区域的大梯度 值 , n2 = 20 的滤波结果中梯度明显减小 , n2 = 40 时几
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