交通监控工程施工方案

交通监控工程施工方案
交通监控工程施工方案目录
一、编制依据
3
二、项目简介
3
三、系统简介
3
1．电子警察系统
3
2．视频监控系统 4 四、交通供电系统及接地4
五、系统实施方案
4
1.施工条准备 5
2.施工要求 6 六、设备安装及调试
7
1.基础施工、立杆安装
7
2.摄像机、雷达设备安装、调试
10
3.检测主机安装、调试
13
4.机柜安装
16 5.补光设备的安装
17 6.防雷接地施工
18 7.中心端系统施工安装
20 七、项目管理控制措施
21
1.安全措施
21
2.文明施工措施
23 3.确保工期的技术组织措施
24 4.确保工程质量的技术组织措施
25
一、编制依据
1.《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-20xx；
2.《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2021；
3.《道路交通信号控制机》GB25280-2021；
4.《城市道路交通信号控制方式适用规范》GAT527-20xx；
5.《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-20XX；
6.《闯红灯自动记录系统通用技术条》GA/T496-2021；
7.《通信管道与通道工程设计规范》GB50373-20xx；
8.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-20XX；
9.道路、交通专业提供的相关图纸；
10.相应的国家标准和行业标准。

二、项目简介
本次设计金屏路西起外环东路，东止于风华路，设计道路全长3031.572m，红线宽度30m。

30m横断面采用双向4车道，具体布置如下：30m=15m（行车道）+2×5.5m（人行道+非机动车道）+2×2m（绿化带）。

道路等级为城市次干路，设计时速 40km/h。

设计内容主要为根据道路专业提供的道路图，设计交通监控系统。

本道路范围设计 4个灯控路口，在灯控路口均设置电子警察；本设计交通监控设施，主要包括：
1）视频监控系统；
2）电子警察系统。

三、系统简介
1.电子警察系统
1)在信号灯路口各方向设置电子警察拍摄系统，电子警察设备采用高清摄像设备。

2)高清电子警察具有如下功能：车辆通行信息记录功能、交通安全违法行为记录功能、机动车号牌自动识别功能、视频监控功能、交通流信息采集功能、图像防篡改功能光线自适应功能、设备管理功能、自动校时功能、数据存储功能、数据传输功能。

3)高清电子警察选用原则如下：使用500万像素高清摄像机，一个摄像机可监视
1-3个车道，均选用悬臂式立杆，安装高度为6.5米，臂长根据车道数确定，通常为4-12米。

每个摄像机设置车牌补光灯一只，同时每车道设LED补光灯一只。

2.视屏监控系统在部分主要路口设一体化高速球机，一个路口设置一台，采用8-米立杆安装，大变倍光学变焦镜头，360度云台。

摄像机图像通过模拟视频光端机，通过光缆上传至就近交警大队。

四、交通监控供电系统及接地
1)路口电源取电方式根据实际情况确定，电源通过监控管道至交通信号控制机，路口所有监控设备电源均由交通信号控制机引接。

2)信号控制机采用 YJV-0.6/1kV-2×25+1×16mm²接就近电源，监控电缆穿 PVC110 管沿路敷设，过车行道穿 DN110mm MPP 硬质塑料管保护。

3)现场各设备外壳及灯杆利设备基础接地，设备外壳接保护接地，要求接地电阻≤10 欧。

专用 PE线与各现场设备外壳及灯杆连接，与防雷接地端子或避雷器接地极连接，其整个系统要求接地电阻≤4 欧。

接地电阻达不到要求时需补打接地极。

五、系统实施方案
1、施工条准备我公司将在签定合同后一周内，组织最优良的工程方案设计人员和工程实施人员，严格按照该工程的招标设计要求及设计方案、施工组织方案的要求进行项目实施前期勘察和项目施工准备工作。

前期准备结束后，将安装调试设计和规范提交项目负责人进行审核，考虑所有工作的衔接，经甲乙双方签字后确认的安装调试设计和规范作为该工程实施、验收等一系列过程的重要依据。

1、文准备
制定施工图纸及方案，办理施工审批手续按工程进度提交工程分步自检单。

具体如下：
A、根据工程项目设计方案和图纸资料制定出完整的工程施工方案，包括工程施工计划、安全文明施工保证书等文。

B、到工程涉及部门办理工程配合协议书，主要包括供电、园林、绿化等。

C、准备随工程施工进度按步检查使用的工程质量分步验收单
2、材料准备
A、根据工程材料清单和分步进场设备清单，作好主要施工材料的准备和保管工作。

B、土建工程材料：包括：机砖水泥、沙石。

路基用无机混合材料、路面修补材料、木炭等。

C、专用材料：包括控制器基础架、管道的接头、检查井口盖、各种混凝土基础钢筋网等。

D、工具和机械：包括活搬手、水平尺、手推车、电焊机等。

E、安全施工设备：为保障施工安全，应在施工现场设置安全设备；施工现场绕行标志牌、施工现场安全围档设备等。

3、开工报告
A、施工单位坚决执行工程开工报告制度。

B、施工图纸经会审并批准；
C、施工组织设计进行交底；
D、现场障碍物已清除，场地已平整，施工道路、供水、供电已就绪。

2、施工要求
1)信号控制机定位：交通信号控制机应设在路边整洁、阴凉、无水浸、观察路口视线好的地方，电源获取方便，与信号灯之间管道尽量短。

2)高清电子警察定位：高清电子警察监控杆设置在路口各进口侧与停车线距离为
18~20m；电子警察抓拍设备可设置在有道路中央绿化分隔带上，也可装在右转渠化岛或路侧。

3)沿路及路口设监控管道，车行道下埋放深度应在700mm以下；人行道下埋放深度应在500mm左右。

在道路两侧监控管道，一侧单管PVC110，另一侧双管PVC110，埋管距离道路边线1.5米，预埋时管内穿
10#铁丝。

过路采用3DN110MPP硬质塑料管。

4)管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指示夯实处理，夯实的密实度需达到 93%。

平整夯实后铺设50mm 的沙垫层后再放管。

下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查并报监理检验合格后才能放管。

镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍。

道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填，回填夯实后应及时清理现场。

5)敷设管线时，每隔50米间距应设置交通检查井，如遇管道拐弯或有出入口时，应增设沙井。

沙井位置与路口路缘石平行，沙井与沙井间尽量取直，避免小角度拐弯。

6)沙井在车行道和行人道上应与路面做平，沙井的壁砌砖，抹水泥砂浆厚度不小于
10mm，底部铺上 30~50mm 的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井后伸出
20~50mm 管口。

7)施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头杂物。

8）未尽事宜，应严格执行国家、行业及地方现行有关规范及规程。

六、设备安装及调试
铺设光纤到各个安装点的机柜，各种软、硬设备在出厂前调试完毕。

我公司工程方案设计人员已对学校的安装点位进行了详
细的勘察和分析，并绘制了非常周密的施工安装图纸（仅供参
考）
1、基础施工、立杆安装
a)
基础施工Ø立杆基础所需开挖的地井大小为：1m（长）*1m （宽）*1.2m（深），宽是指与公路垂直的一面。

Ø立杆位于每个被检测位置15m。

将立杆和落地机柜安装在绿化带内，立杆底座和机柜底座之间用不小于Φ75的硬质PVC管连接，管内预穿不小于Φ1.5mm的拉线铁丝。

Ø落地式机柜离地300mm高，基础尺寸为650mm（长）
*650mm（宽）*300mm（高），基础中空并埋管Φ75mm的硬质PVC 管，管与地面平齐，与管道相连。

Ø地笼用不少于6根的钢筋焊接而成，钢筋用Φ24的，长1 m，上部车好螺纹，并配螺帽。

底座法兰盘不小于16mm（厚）
*600mm（长）*600mm（宽）。

Ø在回填土时，立杆基础和落地式基础旁0.8～1m处，应将镀锌角钢（40mm*40mm*4mm）打入地下，深度2m。

Ø预埋基础时防止碰坏螺纹，可采用胶带缠绕；基础安装时上平面用水平尺校平。

b) 穿线、埋管
破路施工时必须得到相关部门的许可，得到地下隐蔽管道网的图纸和相关资料，做好道路施工的安全警示措施和紧急备案，方可施工。

工程施工必须符合国家和地方的相关规定和规范。

请遵循以下规定：
Ø在开挖路面时必须注意地下管网，不得破坏或擅自修改已建工程。

Ø注意道路施工的安全防护措施，劳保用品穿戴不齐者不得进入施工现场。

道路施工时必须安放相关的道路交通警示标志。

Ø破路线路宜短直、施工和维修方便。

Ø
所破路面尽量避开人行道，尽量减少破路面积；有预留穿线管的路段就使用预留管。

Ø开挖管道深度要求≥0.6m以上，埋管0.5m以上；开挖宽度≤0.5m。

Ø过马路路面铺设Φ50的金属钢管，在中间穿Φ45或Φ40的硬质PVC管。

在保证距离最短和操作规范的前提下，要求管道横平竖直，连接处必须粘接紧密。

Ø所挖路面做回填处理时，第一层用细沙软土填充，其上再用沙石沉淀，路表部分使用C30的混凝土恢复。

Ø破绿化带时，先规划准备破除的线路，尽量使距离最短，破除面积最小。

将破除带内的植物移开后，方可进行施工。

在恢复时，将移动的植物还原，适当浇水。

在施工时必须遵守下列规定：
Ø线路应避开易受机械作用或化学腐蚀的路段，减少与其它管线等障碍物的交叉。

Ø布线使用的非金属管材、线槽及其附必须采用不燃或阻燃性材料。

Ø
穿线用的线缆最好使用整根的线缆，在线缆的两端做好标记，对线缆的规格作好记录。

Ø穿线管内的导线或电缆的总面积不应超过管内横截面积的2/3。

Ø不同系统、不同电压等级的导线，不应穿在同一管道或同一线槽的槽孔内。

Ø
在一般情况下，穿管的导线不应有接头或扭结。

如有特殊情况，导线接头必须使用焊接，且做好记录。

Ø使用AC220V的用电设备，使用线径至少1.0mm的三芯电缆线；使用DC12V的用电设备可以使用2*1.0的电缆线。

在电源输入有接地的情况下，可使用2*1.5mm的电缆线，系统可以不再接地，否则，应使用3*1.5mm的电缆线，并保证每个机柜良好接地。

Ø视频线缆穿线距离在100m以内时可以使用SYV75-3的视频线缆。

100m以上必须使用SYV75-5的视频线缆。

Ø网线的接头制作方式必须按规定方式连接，且传输距离不得大于100m。

Ø导线敷设后，对每个线路的导线用兆欧表测量绝缘电阻，其对地绝缘电阻值不应小于20MΩ，探测器传输线路宜选用不同颜色的绝缘导线，同一工程中相同线路的绝缘导线颜色应一致，接线端应有标志标号。

c) 立杆制作、安装
Ø
立杆制作：
主体为Φ219 * 6 m的Q2195标准无缝钢管，管壁厚≥6mm，横背为114直径钢管，底板为20mm的钢板，地脚为6*22*1000，且立杆表面采用热镀锌处理，表面光洁、美观、内外无毛刺。

形状为圆形钢管。

立杆顶部可采用活页式盖板。

Ø
立杆安装：
把制作好的立杆运往现场，将杆上所有设备的线缆敷设到位后对立杆和横臂进行连接，并校正，后采用吊车吊装。

立杆安装于距地面200mm～400mm 处，背离横臂面开“U”形
（100mm*300mm）的检修孔，检修孔盖板采用内丝螺钉固定。

横臂末端下侧距末端0.1m处，每隔0.3m开孔，开5孔
（80mm*40mm）。

安装立杆应垂直，横臂对准车道；拧紧螺母保持
立杆垂直，摄象机伸向道路上方时离地面高度不小5.5米，地基灌注水泥，在7天后方可使用。

2、摄像机、雷达设备安装、调试
Ø
防护罩的安装护罩在打开包装时里面除护罩本身外还包括遮阳罩、遮阳螺母、防水垫、内六角螺母、固定设备螺母及固定底版、穿管软头。

固定杆体与护罩半固定式云台、U型抱箍、平台抱箍、水平夹角45度（根据不同相机及其它设备夹角大于36度小于65度），护罩内部进出线缆、电源、视频线、或电源转换器、接线排。

Ø全景摄像机安装全景摄像机的作用是提取被检测区域的视频信号，安装于被测车道数的中间位置。

用到全景摄象机的系统包括：闯红灯检测系统，超速检测系统，逆行检测系统，禁转弯系统等，几乎所有视频检测系统都需要使用全景摄象机。

将摄像机用原配螺母固定在防护罩内，调整位置使其稳固，把自带的电源线预留30CM后剪掉插头，接入防护罩的接线端子。

Ø摄象机的调试调节摄象机的镜头与相机本身角度，使摄象机成的图象能清晰完整的反映出所要检测区域的环境画面。

调节摄象机的功能菜单，具体调节的包括AGC，BLC，快门，强光抑制等采用现场模拟抓拍，检测抓拍的全景图片的效果。

根据图片效果对摄象机机再进行一定的修改，循环上次步骤，直到图片效果满意为止。

Ø常见的调试参数与注意事项有：
l 俯视角：
≥20°。

l 高度：视安装现场的视场而定，但要求大于5米。

l 方向：顺着所检测的道路方向。

l 防雷：采用电视摄像机避雷器，在视频信号输入检测仪之前安装。

l 摄像机和检测仪的连接距离要小于100米，即传输视频信号的同轴电缆长度≤100M。

Ø特写摄像机全景摄像机的作用是根据检测设备的命令，完成实时图象的抓拍。

且特写相机要求其所拍的图片能清晰的分辨出违法车辆外型，车牌号等重要的细部特征。

一个特写相机只能抓拍一个车道。

其安装调试与全景相机基本相同，在调试过程中值得特别注意的就是要反复调试相机菜单参数，使得相机拍得的图片能很清晰的反映出车辆的细部特征。

Ø高清一体化摄像机高清相机指的是高清闯红灯的400万像素的摄象机，近年来，由于ITS的各项要求指标都有所提高，图片的质量要求也明显变高，传统的普清相机很多时候不能满足这些要求，所以高清相机将在各个系统中逐步取代普清相机。

其安装与调试与普清相机大致相同，在菜单调试需借用一些终端设备（笔记本，工控机等），在局域网能对其进行调试。

由于对光照要求较高，因此在成像时需要增加辅助照明设备。

Ø测速雷达的安装雷达是用来测量车辆速度的仪器，测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量计算而得出被测物体的运动速度。

雷达的安装与摄象机的安装相近，电气配置也和摄象机一样。

唯一需要注意的是雷达各控制线必须按照相应的功能接入对应的设备和接口。

Ø雷达的调试分以下几步：
确定雷达正常工作（通过串口查看雷达的输出）。

通过雷达自身的软检测出雷达的检测区域的大小与位置。

（车辆进入检测区域即显示速度值，车辆出检测区域速度值消失）
通过车辆实际的速度与雷达检测速度对比，确定雷达的准确性常见的调试参数与注意事项有：
l 俯视角：
≥25°。

l 高度：视安装现场的视场而定，但要求大于6米。

l 方向：顺着所检测的道路方向。

l 防雷：采用电视摄像机避雷器，在视频信号输入检测仪之前安 l 装。

l 控制线长度：不能长于20M。

3、检测主机安装、调试
a)
闯红灯检测主机闯红灯检测主机是指安装在系统前端的检测设备，在SGW-H系列视频检测系统中，检测主机一般由带视频卡的工控机与检测板模块组成。

一台SGW-100H系列视频检测抓拍主机接入4路视频信号，检测1个方向。

其具体结构如下图所示：Ø其调试过程包括（详见说明书）
l 安装工控机的操作系统，然后再装入其硬的驱动程序（装完视频卡驱动以后要接如视频信号检测视频卡驱动是否安装好。

其他硬可以在设备管理器里面检测）。

l 对工控机进行配置（BIOS，电源，显示等）。

l 将检测仪程序写如检测仪。

l 安装检测软，并设置好软。

l 设置好线圈，并将线圈写入检测仪。

l 接入视频信号，与红灯或者雷达信号。

看检测与抓拍是否正常。

b) 逆行自动检测主机其硬设施与闯红灯主机基本一样。

不同的是检测板固化程序与工控机的安装的检测程序不同。

其安装，调试请参照闯红灯检测主机的安装调试。

注：在设置软的时候一定要注意违法类型的选择以及线圈位置和车辆进入方向。

c) 超速自动检测主机其硬设施与闯红灯主机基本一样。

不同的是检测板固化程序与工控机的安装的检测程序不同。

且在使用雷达测速的时候，雷达接入工控机的串口1。

其安装，调试请参照闯红灯检测主机的安装调试。

注：在设置软的时候一定要注意线圈位置，一定要是线圈的位置与雷达的检测区域重合。

d) 禁左转违法自动检测主机其硬设施与闯红灯主机基本一样。

不同的是检测板固化程序与工控机的安装的检测程序不同。

特别需要指出的是此违法类型的检测每个车道需要设置2个线圈，且设置方式与其他设置都不相同。

其安装，调试请参照闯红灯检测主机的安装调试。

注：在设置软的时候一定要注意违法类型的选择以及线圈设置（左右一定分开）。

e) 检测仪安装检测仪包括图象采集和图象处理2个单元。

其工作原理包括：图像采集单元接收全景摄像机送来的图像信号，通过在视频图像上设置虚拟线圈（又称视频车辆检测器）的方式，与红绿灯信号或者速度信号相结合，对过往车辆进行检测，当红灯或超速状态下有机动车通过时，即判定为车辆违章，检测主机立即发出告警信号给抓拍单元。

抓拍单元收到信号后，对车辆进行记录。

其调试过程包括：
l 写入相应的硬驱动程序。

（程序固化在芯片内）
l 通电观看设备能否正常工作。

l 连接工控机，接入视频图象，设置1到4条车道，看检测仪能否正常检测。

l 接入红灯信号或者雷达型号看能否正常抓拍。

l 断电重起检测仪，看前面的设置是否都保存成功。

检测仪的正面如图：
其各脚定义为：
l 电源：将电源插头（AC
220V）插入检测仪的电源插座。

l 1串口向高清相机发送命令。

l 2串口通过串口连接线连接到抓拍主机串口，向抓拍主机送检测信号。

l 视频信号的连接：视频输入接口连接从摄像机传来的源视频信号；视频输出接口连接到抓拍主机上的视频线上，给抓拍主机提供视频图像信号。

l 信号灯220V：介入红灯信号。

红灯适配器也是介入红灯信号 l 补光灯：输出补光灯控制信号。

l 指使灯：a.电源 b.红灯信号 c.车辆信息 d.秒闪 4、机柜安装
l
打开机柜门检查密封条是否站牢固，并把机柜内隔层调动到适当的距离（根据设备的大小调动）。

l 机柜内应配备（空开、UPS电源、温控仪、接线排）。

l
机柜内出风和进风风扇连接到温控仪。

l 机柜接地（从机柜内壁连接与大地接触的角钢上面把机柜所带静电、超高电荷、电流释放到大地充分保护设备和施工人员安全。

Ø
机柜接地应设有专门的保护接地端子，与大地有效连接。

系统机箱、电路单元、电路单元固定支架、固定螺栓、承载AC
220V电压部的外壳等金属零部均应与保护接地端子连接并应保证各部的接地连续性。

避雷装置的接地线不能直接与保护接地端子连接，安装时单独接入大地，采用一点接地方式,接地母线采用铜质线,不与强电的零线相接。

Ø机柜布线导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部。

当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。

所有接线要布置整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。

根据施工图纸及规范的要求，进行前端各路口独立系统的线缆敷设，并根据需要留出合适的余量。

所有线缆都需要进行通断和绝缘性能测试。

5、补光设备的安装
Ø
led补光灯安装检查二极管是否脱落上电测试灯是否有不亮。

打开摄象机护罩把LED灯发光的一面对准摄象机镜头安装并用螺丝固定。

LED接线参数：1角电源、3角控制、5角地
Ø
闪光灯安装闪光灯在安装前测试是否正常满足相机抓拍参数和灯工作正常与否。

闪光灯固定在抱箍上面距抓拍相机1.5-2米这样图片效果更佳、水平夹角70~85度。

闪光灯共两组线，一组信号触发、电源，信号线连接相机或检测设备在接受到触发信号闪光灯工作。

6、防雷接地施工
Ø
避雷设备安装电源避雷器为并联安装，安装位置为机柜内空处后端，用四套M8的塑料膨胀和配套的螺丝固定于机柜内壁固定，安装尺寸（70×180）与电源避雷器上相应安装。

电源避雷器火线为红色，零线为蓝色，截面积为BVR6mm2多股铜导线，地线为黄绿相间色，截面积为BVR10mm2多股铜导线，接线长度≤500mm，若受条限制达不到≤500mm的标准可适当延长，但应遵循接线尽量短的原则，转角应大于90度（是弧形角而不是直角）。

电源避雷器连线一端直接牢靠压接于电源避雷器的接线端子。

接地线接于独立接地网或与校方提供的三相电源中的地线相接。

安装注意事项：
l 安装电源避雷器时，应该首先将地线系统连接牢靠后再连接其他线路。

l 安装时必须断开电源，严禁带电操作；连接导线必须符合要求。

l 防雷器无需特别维护，只需定期检查其连接是否松动，工作状态指示灯是否正常。

l 当工作状态指示灯发绿光时，表示防雷器工作正常。

发红光时，表示防雷器已有器损坏，防雷效果变差，必须立即更换。

Ø接地设备安装 l 一般电子设备含电子警察设备，应设有单独的接地装置，且接地电阻必须小于4Ω，接地体与设备水平距
离不大于5米。

不得利用如金属上下水管道，建筑物、构筑物基础内钢筋，蛇皮管，保温管的金属网，带铅皮的电缆铅皮等作为接地装置。

当实测接地装置的接地电阻值不能达到要求时，必须根据当地当时实际情况采用各种可能的降低接地电阻的方式和措施来降低接地电阻，并使之达到实测接地装置的接地电阻值小于4Ω的要求。

l
因电源的保护地线与设备的接地线的接地电阻值要求不同，为保证设备的正常工作以及防止干扰，不要将电源的保护地线(安全地)与设备的接地线(工作地)连接在一起。

l 接地体形式：采用垂直接地体 l 人工接地装置的材料要求：垂直接地体用角钢。

其最小尺寸不应小于：角钢（厚
度›4mm）。

l 人工接地装置的安装要求：
A、接地装置应本规范的相关要求挖沟埋地敷设。

接地装置的接地电阻值经测试符合要求后，应回填并夯实。

B、水平接地体及垂直接地体顶端距地面不宜小于0.6米；当外引接地体经过道路时，埋深不应小于0.8米；接地体距建筑物一般不小于3米，距人行道一般不小于2.5米。

接地干线距地面高度一般不宜小于0.3米；支持卡间距不宜大于1米，分支拐弯处不宜小于0.3米。