关于斯柯达明锐的114个问题
大众斯柯达通病
⼤众斯柯达通病⼀、昊锐通病：1、轮胎太窄。
才205,分明是A级车的标准嘛。
怪不得被A3、civic笑话啊。
真是个不要“脸”（轮胎就是⼀辆车的脸啊）的车。
某4S的销售⼈员⾃⼰私下⾥也这么认为的205的胎平稳驾驶肯定够了，还省油，但你开的是1.8、2.0TSI的涡轮车啊！关键时候刹不住，哭都来不及。
2、漆⾯太软。
容易受伤。
要有洗⼏次车后，新车就到处是划痕的⼼理承受能⼒。
（这个好象说明书有说，⽔溶性了，环保的代价，认了吧。
）3、冷车及潮湿情况下，起步及刹车时，啸叫。
普遍问题，少拿磨合期说事⼉，5000、7000KM的车，依然啸叫。
质量问题就是质量问题。
20万元的车，有电瓶车刹车的⾳响效果。
能得到很⾼的回头率。
4、某些配件质量差。
后排中央扶⼿和前排中央扶⼿是重灾区，还有⼀些卡扣容易折断，导致⼀些⼩地⽅失效。
5、刹车太软，查⼀个资料是44⽶左右。
⽽同平台同动⼒的迈腾是不到40⽶。
做为T系列SUPER B（就是中国的超⽜B吧）的车型，这个距离差距是令⼈惊异的。
请注意，这个“软”将体现在所有速度中，并不只是在⾼速中。
但愿只是跟理由1和3有关。
在改进刹车系统之前，⾏驶中请务必注意跟车距离。
6、扶⼿箱前⾯的⽔杯架很⼩。
⼤的保温杯放不下，习惯⽤保温杯的请更换⼩号杯。
7、烧机油。
准确的说法是消耗过⼤。
（烧机油指尾⽓冒青烟）。
这个是⼤众系列的通病，特别是带T的。
说明书居然不要脸的说每1000KM，耗⼀升是正常的，真是太不要脸了。
摊到你头上，耗0.5升就够你受的。
这个应该是德国⼤众的问题。
据我的不完全了解，同样是T机，新君威的不烧机油。
⼤家可以多⼀个选择。
8、装配上⽔平有待提⾼，⼏个例⼦，⼀是副驾⼿套箱缝隙过⼤，让车没⾯⼦。
⼆是2侧的排⽓管⾼低长短不⼀，⾁眼可见。
这个。
三是后备箱⾃吸门，有的轻拉即可，有的要加⼒才能吸上。
9、维修⽔平不⾼，与新车上市时间不长有关。
新车很可能被当成修车⼯练⼿的⽩⿏，以⾄于修过车的车友纷纷劝⼤家，有⼩⽑病，能不修就先别修。
上汽大众斯柯达故障4例
图1 故障出现时的数据图2 故障消失时的数据图3 被烧蚀的搭铁点却液温度正常，风扇在低速状态下也能很好地控制。
怀疑风扇控制单元在高速状态下工作会出现异常，但零件替换试验却推翻了这一猜测。
分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
测量冷却风扇电机两端的电压，发现仅为12.89 V，异常。
测量发电机的输出电压，为14.09 V，说明电路中存在着异常电阻。
检查搭铁线，发现车身搭铁点有烧蚀现象（图3）。
原来问题出在这里，是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。
图4 测量到的休眠电流图5 涉及故障点的熔丝图6 怠速时的数据流来。
为了防止误判，又将该控制单元插回去，电流又变为0.23 A。
由此判断是防抱死制动系统控制单元有问题。
冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
故障排除：更换防抱死制动系统控制单元，故障排除。
故障3关键词：炭罐故障现象：一辆2009年产上海大众斯柯达昊锐1.8T轿车，搭载CEA发动机和09G型自动变速器，行驶里程15万km。
用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析:维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现故障码P2279——进气系统中出现少量气流和P0171——混合气过稀。
根据故障码的提示判断，该车发动机进气系统内有漏气的地方。
清除故障码后，发动机故障灯熄灭。
发动机怠速运转时读取数据流（图6），发现此时进气量偏低，而且喷油修正量的自适应值，在怠速时和在部分负荷时，分别为正值和负值，说明漏气是当前存在的。
观察故障码的冻结帧（图7），可以看到，0862016.09图7 冻结帧数据记录故障码依据是怠速扭矩控制、喷油修正量和怠速负荷率出现了异常。
仔细查找漏气的位置，发现炭罐电磁阀工作的声音很大。
明锐常见问题描述和解决方法
明锐常见问题描述和解决方法：一、发动机问题1、明锐在放了一夜后启动时怠速有时低，有时较高1200转左右，而且声音比较大，过1到2分钟消失。
解决方案：这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15度后，停车久后，点火后怠速就高到1200转，目前据说是由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的原因。
二、变速箱问题1、挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响。
解决方案：挂挡起步在放开刹车时，听到的“咔咔”异响，是正常现象，因为在停车时车辆刹车片和制动盘是通过制动泵、卡钳等紧密啮合在一起，防止车辆溜滑发生危险；在松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，制动卡钳的回位销轴开始复位，车辆起步在这时可能产生声响。
目前针对这种起步时的“咔咔”的正常声音，随着车辆行驶里程的增加，能够改善减轻，无法彻底消除。
三、车外问题1、：明锐大灯有水雾。
现象：这个问题是在明锐车型上最常见的一个故障了，无论是 1.6，还是 2.0和 1.8T 车型都有出现过。
解决方案：出现这种情况的明锐，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨水天气，之后大灯里就充满了水汽和水珠。
大灯里有水雾这个问题并不是只有明锐车才有，其他一些车型也存在，造成这个问题主要是大灯的密封不严导致的。
遇到这个问题的明锐车主不要着急，凡是大灯出现水雾的明锐车都可以在 4S 店或服务站索赔新的大灯总成。
四、车内问题1、自动分区空调未开，但有时候吹出了热风。
解决方案：其实这是明锐的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6 空调也有此情况。
这种情况尤其在冬天感觉最明显。
明锐所有小毛病汇总及解决方法
明锐所有小毛病汇总及解决方法在其他论坛看到的，说的比较详细，不知道有没有朋友看过，再转过来和大家分享一下。
原帖地址http:// www . octavia .com. cn/thread- 207532-1-2 .html（请朋友们自己把空格去掉）明锐是A级车中的王者之一，这是不容置疑的，但只要是A级车就总会有些小毛病，这也是无可争辩的。
下面我把已知的明锐的小毛病总结如下，并给出可能的解决方案，给大家一个参考，当然更希望发现其它毛病的TX跟帖，给我们有更多的经验和处理方法。
郑重声明：以下所有毛病是目前所有车的总结，绝不是代表你买的明锐会出现，多数情况几乎不出现以下毛病。
本帖子是为了大家方便查字典用，不是吓唬你用的。
明锐单车出现毛病的概率远远低于其他A级车，大家这点要注意毛病1：漏雨，这个毛病是明锐的通病了，但是并非每辆都出现，但出现概率很高解决方法：提车的时候一定要强迫4s进行漏雨检测，千万不要一高兴开了就走，以后更倒霉，发现晚了，那么底盘上就都是水了。
检测方法，用水龙头放到车顶冲15分钟，让水分别冲后备箱，车门和发动机舱，然后检查后备箱的备胎上和拿掉备胎看下面的坑中有无水珠，门内侧、发动机舱有无水珠。
假如开回家后才发现漏雨，那么可以给后备箱密封条下面戳两个洞，或者自己改良密封条。
毛病2：噪声很大，包括韩泰胎噪，车门风噪，后备箱共振异响，可能出现低频噪声。
这个是不争的事实了，是所有车型通病。
这个毛病有版主进行专门的车体解剖分析，我不多说了，主要原因就是明锐在防噪声方面偷工减料了，底盘隔音棉偷工，后备箱隔音几乎全部省略，发动机舱也无隔音棉和其它隔音措施。
在此鄙视一下，车都做那么好了，隔音上还要偷工，大不了你加1000块卖好了啊，这种偷工真的是脑残啊。
好多人放弃明锐买408和朗逸就是因为这个直观的感受过不了，脑残，直观感受必须做好，这点都不懂解决方法：买了车后一定要做隔音处理，毕竟舒适是很重要的。
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理
大众斯柯达明锐轿车加速无力故障处理斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。
不仅有着迷人的外观、舒适的空间，而且还有良好的操控性和使用的经济性，所以赢取了广大消费者和爱车人的喜爱，从而成为无数家庭购车的首选之一。
发动机加速无力最常见的一种汽车故障，直接影响汽车的驾驶性能，因此我们要做好相关检测维修工作。
1故障现象一辆2009年斯柯达明锐1.8TSI轿车，其发动机为EA888型，具有爱信6速变速器，该车已行驶115800公里。
据车主反映，驾驶在城市中车辆冷却剂的温度特别高，冷却风扇无法停止，仪表板上的引擎故障灯被点亮。
很明显，当故障指示灯被点亮时，汽车无法正常在高速公路上加速行驶，燃料消耗也比以前高很多。
2故障诊断与检查接收车辆后，故障诊断仪表KT300读取发动机控制单元故障代码，故障码显示为P0016,参见故障代码的含义：发动机转速传感器G28和凸轮轴位置传感器G40位置误差。
清除故障代码，重新启动引擎，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，发动机故障指示灯已熄灭，但防冻液液位指示灯亮。
打开发动机舱口盖，发现膨胀壶没有防冻液，将防冻液加到指定高度，防冻液液位指示灯熄灭。
在添加防冻液时，车主反映：每隔几天就需要添加防冻液，在添加后仪表盘液位指示灯不亮，但两三天后仪表盘液位指示灯又会亮起，风扇不会停止工作。
根据车主的描述，我们怀疑汽车的冷却系统正在泄漏。
检查散热器和水管，不漏水。
提升车辆，拆下引擎保护板，并发现发动机罩上有红色防冻液痕迹。
这说明在冷却系统中存在泄漏现象。
对水泵总成泄漏进行仔细检查。
如图 1 所示，拆卸车辆水泵总成，并发现车辆前部密封。
分解水泵总成，发现水泵前的密封圈老化导致水泵泄漏。
参见图2。
由于泵前的密封圈没有单独在市场上销售，所以只能更换水泵总成。
更换新的水泵总成，重新调整防冻液，启动发动机，冷却液达到正常温度后，检查水泵和管道，不泄漏防冻液。
我们认为故障排除、道路测试车辆，在道路测试、加油门的过程中，仪表盘引擎显示故障灯再次亮起，并在加速瞬间引擎缓慢上升。
浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析
浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析【摘要】DSG（Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual Clutch Transmission双离合器变速器）的一种，DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。
DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
2010款上海大众斯柯达新明锐轿车，搭载使用 1.4T、1.8T发动机，同时配备使用0AM （DQ200）型干式7速双离合器DSG变速器。
DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。
但这款变速器却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑，本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障，还有就是怎么样尽量去避免一些故障，希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。
【关键词】DSG变速器；结构；典型故障1、DSG变速器型号分类目前，大众DSG变速器系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种，它们全部应用于横置发动机平台，其中DQ200（大众编号0AM）由德国舍弗勒旗下的公司提供，最大扭矩可传递为250Nm，目前此变速器已经在大众大连变速器厂生产组装；DQ250（大众编号02E）由博格华纳提供控制模块，可传递最大扭矩为350Nm，目前该型号全部由德国卡塞尔工厂组装。
2、DSG变速器优缺点普通自动变速器采用ATF油作为传递介质的扭矩变换器，导致了传递过程中动力不够直接，损失也较大。
DSG变速器靠的是机械式齿轮啮合来传递动力，因此传递过程更加直接，尤其是采用干式双离合的DQ200变速器，91%的传递效率很接近手动变速器。
由于DSG变速器预选换挡的设计方式，造就了每次换挡只需千分之几秒的换挡时间，比技术最好的专业车手的手动换挡还快。
明锐常出现的问题
贴包括四部分：第一部分：车型概述（一楼）第二部分：车型常见问题描述和解决方法（一楼）第三部分：车型偶发问题描述和解决方法（二楼）第四部分：其他补充（三楼）第一部分：明锐Octavia车型概述：斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操作性、良好的舒适性等优势在世界汽车市场占据着一席之地，成为消费者非常青睐的一个汽车品牌。
斯柯达明锐属紧凑型车，搭载了1.6L、1.4T、1.8T、2.0L发动机，匹配了5挡手动变速箱、Tiptronic6挡手自一体和7挡DSG双离合三款变速箱。
明锐的造型精悍、有力而又典雅，在成熟稳重而又充满力度的同时，彰显明锐的身份，其蕴含着欧洲设计的笔触，勾勒出明锐特有的造型气质。
给人带来一种简约精干、经典优雅、雅致尊贵的视觉享受，不愧为世界上最美丽的轿车称号。
明锐美就美在她的经典、她的优雅、她的和谐、她的持久、她的内涵！斯柯达明锐秉承了优良的德国造车工艺，拥有品质及内涵是它在该级别市场中独树一帜的一面旗帜。
明锐车身的长、宽、高分别为4572mm、1769mm、1462mm，空间尺寸在同级别车型中可谓标杆，后排空间尤为明显。
它采用德国造车工艺，42米的激光焊接，空腔注蜡等先进的、毫不妥协的造车工艺。
明锐的五门掀背式设计还可以有效地降低风阻，降低高速行车的油耗。
由于采用了独特的三厢五门掀背式设计，做到了一部车的价格两部车的功能，休闲商用两相宜，承载起用户更多的用途与梦想。
明锐作为一款纯正的欧洲车，其安全可靠的口碑毋庸置疑！诞生于更先进的PQ35平台的明锐不仅在世界最严格的欧洲NCAP碰撞试验中取得准五星的成绩，同时在细节上更体现出明锐对安全的细致入微之处。
明锐采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。
同时，为辅以EPS电子动力随速助力可变转向系统，极大的提高了驾驶的舒适性和操控的安全性。
上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除
故障排除TROUBLE CLEARING 2019.03上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除文：陈家斌关键词：发电机励磁线路故障现象：一辆2010年产上汽大众斯柯达明锐1.8T轿车，发动机型号为CEA，行驶里程17万km。
用户反映该车行驶过程中突然熄火，且无法起动。
检查分析：维修人员接车后连接诊断仪进行检测，发现各个控制单元都有电压低于下限的故障码，初步推测是发电机不发电，导致蓄电池电量耗尽而熄火。
进一步读取发电电压数据，证实发电机确实没有发电。
于是维修人员为该车更换了发电机，但是更换后发现故障依旧，说明故障点并不在发电机本身。
为了找到故障点，维修人员读取了发动机控制单元第53组数据流，第3区数据表示发电机电压，显示仅有11.19 V，第4区数据表示发电机负荷，为9.80%（图1）。
这2项数据说明发电机当前状态下并没有发电，但是发电机到发动机控制单元的DFM线正常，因此发动机控制单元可以正常接收发电机反馈的负荷信号。
如果发电机的DFM端子短路，那么53组4区数据将变为0.00%。
根据该车型的发电机控制原理（图2），在怠速及低转速时由车身控制单元J519为发电机提供励磁电流以产生磁场，从而使发电机发电。
同时，DFM端子（T4n/1）会向发动机控制单元反馈发电机的负荷，以调整励磁电流。
如果发电机至J519的励磁线路断路，则发电机无法发电，但是当发动机转速达到2 500 r/min 以上时，发电机通过自激磁场也可以实现发电。
由此分析，该车有可能是励磁线路断路，造成了发电机无法发电。
为了进行验证，维修人员在空挡情况下深踩加速踏板，发现转速提高后第53组3区数据可以达到13.44 V，此时的发电机负荷图1 第53组数据流图3 线束断路的位置图2 发电机控制电路图为50.20%。
根据这一情况排查线束，果然发现发电机线束与车身线束连接的T4n插接器没有固定好，长期的振动已经使得2号端子的连接线被磨断了（图3）。
斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法
斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法斯柯达明锐是一款非常受欢迎的车型，而倒车雷达是它的一个重要的辅助功能。
然而，有时候倒车雷达可能会出现故障，这会影响到我们的行车安全。
今天我来和大家分享一些斯柯达明锐倒车雷达故障的排除方法，希望可以帮助到大家。
首先，当我们发现倒车雷达出现故障时，我们需要先仔细观察一下故障的表现。
倒车雷达可能会出现报警无法停止、没有声音提示、显示屏幕没有反应等情况。
根据不同的故障表现，我们可以采取不同的排除方法。
如果倒车雷达出现报警无法停止的情况，首先我们需要检查一下倒车雷达感应器是否遭到了干扰。
有时候灰尘、泥浆或者其他杂物可能会堵塞感应器，导致其无法正常工作。
这时候我们可以通过清洗感应器来解决问题。
另外，有时候也有可能是感应器传感线路出现了故障，这时候我们需要检查感应器的线路情况并进行修复。
如果出现没有声音提示的情况，我们首先需要检查一下车载电脑的设置是否正常。
有时候可能是由于设置不当导致了声音提示关闭，我们只需要重新设置一下就可以解决问题。
另外，如果重新设置后还是没有声音提示，那么可能是由于蜂鸣器出现了故障，这时候我们需要更换蜂鸣器来解决问题。
当显示屏幕没有反应时，首先需要检查一下倒车雷达的供电情况。
有时候可能是由于保险丝烧坏或者线路接触不良导致了供电故障，这时候我们需要检查并修复供电线路。
另外，有时候也有可能是显示屏幕本身出现了故障，这时候我们需要更换显示屏幕来解决问题。
除了以上的排除方法之外，我们还需要注意一些日常的维护保养工作，以减少倒车雷达出现故障的可能性。
首先，定期清洗倒车雷达感应器和显示屏幕，保持其表面的清洁。
其次，定期检查倒车雷达的线路和供电情况，确保其正常工作。
另外，在行车过程中也不要给倒车雷达感应器故意造成过大的冲击，以免导致其损坏。
总的来说，当斯柯达明锐倒车雷达出现故障时，我们需要先仔细观察故障表现，然后根据不同的情况采取相应的排除方法。
另外，日常的维护保养工作也是非常重要的，可以帮助我们减少倒车雷达出现故障的可能性。
斯柯达车型常见故障和解决办法图文稿
斯柯达车型常见故障和解决办法集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-斯柯达车型常见故障和解决办法我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题，我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家，避免用车、养车，修车误区。
今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。
你还有其他的汽车问题，欢迎找我们汽车大师免费解决。
1.斯柯达明锐2015款逸俊版，仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉，左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了，建议转至周边地市4S店维修，说新款明锐安装方向机要编程他们没设备。
更换方向机（斯柯达明锐2015款逸俊版）一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换，但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程，即新方向机需要刷新转向助力曲线，这个路边小店是刷不了的还得去4s店。
另外15款应该在质保期内，转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。
2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次，因为5w公里时需要换汽油滤芯，火花塞等保养，再配合清洗效果会更好。
3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后，玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配，另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。
一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行，若没作用反方向试试，若好不行反复几次。
4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好，在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。
5.斯柯达昊锐 2010年 1.8t自动豪华版，早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水，是怎么回事（当前温度零上4度）汽车大师解答：您好，这种情况是正常的，其实4度温度已经有点低了，排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽，也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。
斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法
斯柯达明锐倒车雷达故障排除方法
如发现斯柯达明锐倒车雷达故障，可以尝试以下排除方法：
1. 检查传感器：首先检查倒车雷达传感器是否存在损坏或松动。
确保传感器安装牢固，并清理传感器表面上的任何污垢或沾污物。
2. 检查电源连接：检查倒车雷达的电源连接，确保电线连接牢固。
如果发现任何松动或断开的电线，需要重新连接或更换损坏的电线。
3. 检查控制面板：检查后备厢中的控制面板是否正常工作。
尝试按下倒车雷达开关，确保面板上的指示灯是否亮起。
如果没有任何反应，可能需要更换控制面板。
4. 检查倒车雷达模块：倒车雷达模块也可能是故障的原因之一。
检查模块是否正常启动，并检查模块上的连接器是否牢固。
如果需要更换模块，建议找到合适的替换件进行更换。
5. 检查倒车雷达声音：如果倒车雷达仍然不工作，但可以听到声音提示，可能是显示屏上的故障。
可以尝试重新连接倒车雷达显示屏或更换显示屏。
如果以上方法仍然无法解决问题，建议联系专业的斯柯达维修技师进行进一步的故障排查和修复。
斯柯达明锐发动机故障灯点亮
斯柯达明锐发动机故障灯点亮最近，很多斯柯达明锐车主反馈，在行驶中发现车上的发动机故障灯点亮。
这是一个比较常见的问题，本文将从以下几个方面分析解决方法。
1. 什么是发动机故障灯？发动机故障灯是车辆的一种警示灯，用来提示车主车上的某个问题需要注意或需要维修。
一般情况下，当车辆检测到发动机发生问题时，会自动点亮故障灯。
斯柯达明锐的发动机故障灯位于仪表盘的左边，通常呈黄色。
当故障灯点亮时，车上的电控系统会自动记录相关的故障码，车主可以通过读取故障码来确定具体出现了什么问题。
2. 哪些情况会导致明锐的发动机故障灯点亮？发动机故障灯点亮的原因可能很多，以下是明锐故障灯点亮的常见情况。
2.1 发动机控制单元(EOU)故障发动机控制单元(EOU)是发动机电控系统的核心部件，负责控制发动机正常工作。
当EOU出现故障时，故障码将被记录下来并点亮发动机故障灯。
EOU的故障码可能与燃油供给系统、尾气排放、点火系统等方面有关。
2.2 氧气传感器故障氧气传感器主要作用是监测发动机排放的氧气浓度，向ECU发送信号并告诉ECU何时调整燃油供给。
当氧气传感器出现故障，ECU将会记录相关的故障码并点亮发动机故障灯。
2.3 大气压力传感器故障大气压力传感器是用来检测发动机在不同海拔高度下所处气压的元件。
当大气压力出现异常时，ECU会点亮发动机故障灯。
2.4 节气门位置传感器故障节气门位置传感器是监测开启度的传感器，ECU通过它来控制燃油混合比例。
当这个传感器出现问题时，ECU会记录故障码并点亮发动机故障灯。
2.5 其他问题其他故障也可能导致发动机故障灯点亮，比如失火、点火线故障等。
3. 如何处理斯柯达明锐发动机故障灯点亮的情况？斯柯达明锐发动机故障灯点亮时，车主可以按照以下步骤进行处理。
3.1 检查车辆是否出现明显故障发动机故障灯点亮并不意味着车辆有明显的故障，所以首先要检查车辆的基本情况，比如行驶是否异常、变速器是否正常、刹车是否故障、底盘系统是否出现问题等。
关于明锐
关于明锐此帖仅为抛砖引玉希望TX们在使用中验证反驳原帖文如下：前几天一位网友（乐活小子）发给我一些他总结的一些网站上朋友们提出的问题，现在给出我的解答：1、1.8TSI的[color="#000099"]发动机[/color]：这是明锐最引以为豪的一个卖点，据称和迈腾是一模一样的发动机。
我去试驾过，的确动力强劲。
1)网上资料说1.8TSI和TFSI是两种发动机，现在的TSI把多层次燃烧技术给咔嚓了，不知道是真的还是假的？答：TSI和TFSI这两个名词应该可以说是相同的概念，在国外TDI（柴油发动机）应用的比较广泛，为了和TDI区分所以使用TFSI，而国内民用轿车应用柴油机的非常少，所以省略了F（燃油的意思）。
不过这款发动机的确根据国内油品质量的问题而取消了分层燃烧这个功能，不仅我们用的这款机器，包括奥迪A6L使用的TSI机器也一样取消了这个功能。
2)还有文章提到，如果主要在市区开，蜗轮增压往往因为转数低，常发挥不了作用，相反还会给进气管带来一定的阻力，这种说法有道理吗？答：这款发动机的涡轮增压器在1500转的时候就已经启动了，因此在市内使用也照样可以起作用，不会感到动力不足，反而要注意的是不要超速了。
3)听说涡轮增压的发动机如果坏了，维修费用非常高。
具体比普通的发动机高多少？蜗轮增压容易出故障吗？答：我们现在使用的涡轮增压器已经加装了水冷装置和卸压分阀，因此不再那么容易损坏，只要定期按时保养定期检查（每十万公里检查）就可以达到终身使用，其实我家的老宝来现在已经使用了27万公里没有损坏过。
当然如果损坏的话费用还是很高的，成本就要15000，加上工时费就要将近两万了。
4)明锐的1.8TSI发动机有网友反馈存在烧机油的现象，2500公里磨合后就要换机油，不知是否属实？这种情况是不存在的，根本不需要2500公里更换机油。
5)明锐是加93号油还是97号油？加93号会损害机器吗？市区内的实际综合油耗大致是多少（中等驾驶水平）？答：按照使用说明明锐使用93号汽油是完全没有问题的，只要注意别加到质量不好的汽油就可以。
2012_年产上汽大众斯柯达明锐轿车空调不制冷的故障排除
AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03诊断仪与其无法通讯，说明舒适/便捷CAN 总线可能存在问题。
进入发动机系统进行检测，发现风扇占空比为9.4%进入19-数据总线诊断接口（即网关图1 空调面板指示正常图2 空调系统压力检测图4 散热器风扇控制电路图3 空调压缩机调节阀控制电路J301——空调器控制单元 E159——新鲜空气和循环空气风门开关 G56——仪表板温度传感器K114——新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280——空调压缩机调节阀J293——散热器风扇控制单元 J623——发动机控制单元 SA3——SA架上的3号熔丝 SB24——SB 架上的熔断丝24 V7——散热器风扇V35——右侧散热器风扇将车辆举升至一定的高度，根据空调系统压缩机控制电路图（图3），拔下空调压缩机调节阀（N280）侧的插接器（T2bz），测量T2bz/2 端子与T2bz/1端子之间的电压，为11.0 V 左右。
用功率测试灯进行检测，测试灯不亮，说明其供电为虚拟电压。
测量N280电阻值，约为10 Ω，正常。
根据散热器风扇控制电路（图4），测量图5 舒适、便捷系统CAN总线相关电路图7 J533 CAN-H、CAN-L对搭铁电压恢复正常图6 组合仪表CAN相关电路为2.1 V左右，正常。
故障排除：关闭点火开关，将组合仪表复位，起动发动机后打开空调开关，发现空调系统的制冷功能恢复正常。
清除故障码后反复路试，故障现象没有再现。
1周后回访用户，车辆使用一切正常。
回顾总结：该车由于组合舒适CAN 数据总线线路与组合仪表之间存在接触不良（虚接），使空调系统无法通讯，导致空调系统不制冷。
开始故障诊断时忽视了故障码中的“组合”二字，只关注009 AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03。
斯柯达明锐使用、保养问题集锦
斯柯达明锐使用、保养问题集锦1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手？车钥匙发热是因为的车钥匙带有防盗芯片，车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象2：刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气有一个排气少？座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在行车制动时，车辆会保持惯性向前，而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止，因此座椅会有下陷的情况，这是厂家出于安全和人体工学的设计；至于双排气管是连接于同一个消声器的部件，只要保持排气通畅，它们的排气量是相当的3：与都出自PQ35平台,全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,为什么不配置EBA和ESP呢?ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统)；也就相当于具有80%ESP的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。
如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP对您是非常必要的；反之的主动安全是绝对足够的；被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配ESP。
至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障4：点火后是否要热车一小会，等怠速下降？熄火前车是否也要怠速一小会保护涡轮？车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加；在车辆发动后先预热1分钟再上路，并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长发动机的使用寿命。
斯柯达明锐的81种故障
【斯柯达明锐的81种故障】故障分析以明锐1.6手挡为主 1.6手挡车型遇到的问题在其他几个车型中也都有可能遇到 1.4T车型可参照1.8T的案例。
谢谢支持一、明锐1.6手挡故障案例 34种 部分案例在1.4T、1.8T、2.0等其他车型同样适用1、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述 顾客反映车辆将钥匙打到关闭状态拔掉钥匙车辆无熄火。
故障原因 方向柱坏了 钥匙和锁柱之间连接不上2、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述 明锐很多刚购买新车有后备箱漏水、车门漏水现象 漏水导致后备箱积水、后备箱盖板霉变、备用工具生锈 客户抱怨很大。
另外使用较长时间的车辆也有出现漏水现象。
·故障原因 后备箱 车门漏水原因主要是因为密封条与车门或后备箱盖的间隙过大造成 新车大多是出厂时间隙就不符合要求 也可能是冲压模具的问题 引起漏水 使用较长时间车辆 往往是车门或车门边框变形导致间隙变大 引起漏水。
3、明锐1.6手挡频发<5000KM 底盘类故障描述 该车行驶到2000公里后 在不平路面上 车子出现颠簸的时候 右前部就会发出咔嗒咔嗒的响声。
故障原因 右前减震器连接杆损坏。
4、明锐1.6手挡频发<5000KM 底盘类故障描述 该车行驶在不平路面时 工作台就会发出吱吱的响声 在平坦路面行驶时 就不会出现该响声。
故障原因 工作台前部与前挡风玻璃产生摩擦冲突引起的。
5、明锐1.6手挡偶发<5000KM 电气类故障描述 明锐1.6车型在停车落锁后有时会出现冷却液风扇自动运转不停 把电瓶电量耗尽 使车辆无法启动故障原因 中央电器设备 1K0 937 125A 内部T40a/15与T40a/11通电造成风扇运转不停。
6、明锐1.6手挡频发<5000KM 车身类故障描述 该车正常行驶超过60公里每小时后 车内出现呼呼的进风声故障原因 前挡风玻璃密封不严7、明锐1.6手挡频发5000-10000KM 变速箱类故障描述 驾驶员告知车辆在正常行驶时离合器踏板自动下沉 当车辆熄火时离合器踏板自动回到了一半位置。
明锐低频噪音产生分析解决方案
象宝马轿车一样安静的隔音效果------明锐低频噪音产生分析解决方案一、其实明锐的噪声处理在这个级别的车中应该是不错的，但在行驶中部分车主感觉不够安静，部分明锐车子有低频腔体共振情况,成因参见: 就是在日常中低速行驶时，车厢后半部分的共鸣效应相当明显。
无论坐在前排还是后排，都会感觉到车厢后面传来“隆隆”的声响，这种声响有点像路噪，但来源的位置又比路噪更高一些，其实这就叫“共鸣箱效应”，是在后部空间比较大的轿车里最容易出现的。
由于尾厢实际上是和车厢连成一体，中间只有一个塑料隔板分隔，后座椅又是可放倒的活式设计，所以并不能阻挡声音传播。
行车时整个车厢后半部就形成一个大共鸣箱，将后部的车底路噪和悬挂噪音放大。
二、解决方案参见（转自JJ坛）:象宝马轿车一样安静的隔音效果------如何处理中华骏捷低频噪声之我见我们《山东博世汽车专业维修中心》美容装具部接待了好几位骏捷车主，都是要求对骏捷做整车隔音工程，以达到静音的效果。
通过我们对这几台骏捷车的隔音施工，几经研究，多次实验，总结了一套完整的骏捷车隔音施工经验。
其实这种不安静的噪声主要来自后备箱的低频共鸣，原因是后备箱存放备胎的腔体没有作任何降噪处理，整个如同一个低音大喇叭从而发出嗡嗡的共振声，取出后备胎用手敲一下箱体就会感觉非常明显。
其次就是来自四个轮胎传来的路面噪声，这个现象在行驶到较差路面时尤为明显。
还有一种噪声是在高速行驶时车头前方噪声，主要来自车头两侧前翼板在高速行驶时的风切噪声。
那么如何消除这些恼人的噪声呢？我们的工程技术人员通过德国博世集团总部维修技术资料库查阅了大量宝马和奔驰车的原厂隔音资料（别忘了骏捷应用了很多宝马技术，不光是共线生产，而且很多零部件还是可以互换通用的），总结出了下面的几个方法：一、消除后尾箱噪音源：首先取出备胎，拿掉后尾箱的所有地毡，先用两块40x80 公分的汽车低频共振抑制隔音胶垫（我们推荐使用美国大能品牌，质量和效果确实有保证）先将备胎坑内全部贴实.再用三块将整个后尾箱地板全部贴实，包括车后轮部位的拱起部分。
上汽大众斯柯达新明锐起停故障的排除
机，或者是否需要在系统起动发动机时关闭某些用电器，以避免用电需求过大(涉及到的有座椅加热、后风窗玻璃加热、
后视镜加热、转向盘加热和辅助电加热器等元件，这些用电器在发动机再次起动前会被关闭并锁止
)。
总而言之，起停系统会一直监视着蓄电池的充电状态和发动机的情况。
发动机怠速起停功能工作的前提条件有：起动停止开关未关闭；蓄电池有足够的电量；大功率用电器没有打开；图1 仪表板上的故障提示图2 诊断仪检测出的故障码根据故障提示很显然故障点指向J367，故障码可以被清除。
关闭点火开关进行复位后再次检测故障码，结果出现了变化，只有“U100800——数据
总线诊断接口，请读取故障代码”和“U103000——本地数据总线，电气故
障”2个故障码。
反复测试，U105000
故障码则没有再出现。
把J367的插接器
断开，再次读取故障码，这时U100800也不再出现，只储存了U103000故障码。
由此可以确故障出在J367上，可不到
图3 J367相关的电路图
然根据维修经验能够判断出来LIN线出现了问题，但理论上讲，这样得出的结论不规范。
接下来笔者进行下一步操作，测量T2r/2与发电机输出端的电阻，实际测量数值为无穷大，而标准数值应该小于1.0 Ω。
为了验证是这2条线接反检测结果证明是J367的插接器端子接
反了。
故障排除：恢复接反的插接器，故
障解决，后经询问用户得知，该车在其
他修理厂进行维修的时候，修理工不小
心把J367插接器的端子拔出来了。
可能
图1 电路图上并未标明的插接器X117。
斯柯达明锐轿车的故障维修分析
斯柯达明锐轿车的故障维修分析首先，机械故障是汽车常见的故障之一、斯柯达明锐轿车的发动机通常比较可靠，但长时间使用后可能会出现一些常见的问题，如节气门积碳造成的动力下降、点火系统故障引起的启动困难、水泵漏水等。
此外，空调系统可能因冷媒泄漏或压缩机故障而无法正常工作。
其次，电气故障也是常见的问题。
一些车主可能会遇到电源系统的故障，如电池电量不稳定、电路线路老化、点火线圈故障等。
此外，显示屏及控制装置的故障也可能会出现，如导航系统崩溃、倒车雷达失灵等。
第三，制动系统的故障需要及时修复，以确保行车安全。
明锐的制动系统通常采用了ABS和刹车辅助系统，但在长期使用过程中可能会出现制动盘磨损、刹车片磨损、制动液泄漏等问题。
第四，悬挂系统故障可能会影响车辆的操控和舒适性。
明锐车辆的悬挂系统通常采用麦弗逊式独立悬挂，但在使用过程中可能会出现减震器老化、悬挂弹簧断裂等故障。
第五，变速器故障可能会导致车辆无法正常换挡或者变速器锁死。
明锐车型通常采用手动变速器或双离合变速器，因此可能会出现离合器片磨损、换挡电磁阀故障等问题。
最后，其他故障还有很多，如冷却系统的故障、排放系统的故障等。
这些故障可能会导致发动机过热、排放不达标等问题。
针对上述故障，车主在遇到问题时应及时到专业的4S店或维修厂进行检修和维修。
在平时使用时，注意对车辆进行日常保养，定期更换机油、清洗空滤、检查刹车片和刹车油等，可以减少故障的发生。
另外，遵守交通规则，合理驾驶，也是降低故障发生的有效方法。
总之，斯柯达明锐轿车的故障维修需要综合考虑机械故障、电气故障、制动系统故障、悬挂系统故障、变速器故障以及其他故障，及时找到问题并进行修复，以确保车辆的正常运行和行车安全。
斯柯达疑难及经典故障案例
晶锐 1.4手 动
偶发 <5000KM 2009
电气类
新车，在做PDI时发现安全气囊 气囊滑环上的两个卡片 灯亮 引起
有电脑检查是“驾驶员侧安全气囊引爆 装置电阻太小”，偶发故障。电脑清完 故障车辆行驶100米左右故障再次出现， 凭维修经验判断造成安全气囊电阻变化 的分两方面，一；电阻太小应该是线路 有短路的地方。二；电阻太大应该是线 路有开路的地方。现在这个故障因该是 线路有短路，拆掉气囊电脑检测故障没 有变化。说明安全气囊没有问题，继续 拆掉气囊滑环，电脑检查出现“驾驶员 侧安全气囊引爆装置电阻太大”问题应 该是气囊滑环出现了毛病，因为店内没 有新的气囊滑环只能等配件。可是又仔 细一想新车不会是气囊滑环有为题是不 是接入不好，用万用表测量滑环上的电 阻都没有问题，接着用替代法试验。找 一个和气囊电阻相似的电阻连接在滑环 和转向接线柱上。车辆上和气囊电阻相 近的就是大灯上的小插泡，将插泡好后 用电脑检查没有故障，仔细观察气囊滑 环上两短接片有些短，问题就在这。当 两接片接被针脚顶开的时候正常，顶不 开时出现故障。因为规定不可对安全气
明锐 1.8T 自动
偶发
1000020000
2008
时速140迈以上，左前门部位有 车身类 类似收音机信号不好时发出的 左前门漏风 声音
明锐 1.6手 挡
频发
2000030000
2008
车身类
车辆在时速120迈以上，车辆抖 轮胎内进水 动严重
明锐 1.6自 动
频发 <5000KM 2008
电气类 收音机信号时好时坏
收音机天线接触不好
明锐 1.6手 挡
频发
3000040000
2008
变速箱 车辆在5档时变速杆抖动厉害 类
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关于斯柯达明锐的114个问题（新手必读）1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手？车钥匙发热是因为明锐的车钥匙带有防盗芯片，车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象2：刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么？还有双排气有一个排气少？斯柯达明锐座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在行车制动时，车辆会保持惯性向前，而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止，因此座椅会有下陷的情况，这是厂家出于安全和人体工学的设计；至于双排气管是连接于同一个消声器的部件，只要保持排气通畅，它们的排气量是相当的3：明锐与速腾都出自PQ35平台,速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,为什么明锐不配置EBA和ESP呢?ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，明锐装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统)；也就相当于明锐具有80%ESP的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。
如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP对您是非常必要的；反之明锐的主动安全是绝对足够的；沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配ESP。
至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，明锐车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障4：点火后是否要热车一小会，等怠速下降？熄火前车是否也要怠速一小会保护涡轮？车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加；在车辆发动后先预热1分钟再上路，并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长发动机的使用寿命。
1.8T 装配了涡轮增压的动机，熄火前的怠速保护也正是基于以上道理5：挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响?挂挡起步在放开刹车时，听到的“咔咔”异响，是正常现象，因为在停车时车辆刹车片和制动盘是通过制动泵、卡钳等紧密啮合在一起，防止车辆溜滑发生危险；在松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，制动卡钳的回位销轴开始复位，车辆起步在这时可能产生声响。
目前针对这种起步时的“咔咔”的正常声音，随着车辆行驶里程的增加，能够改善减轻，无法彻底消除。
6：是否要加装发动机护板？定速巡航实不实用？还有就是明锐玻璃已有带点淡绿色，是否要贴膜？发动机的护板是否加装主要取决于车辆的使用环境，若主要在郊区和路况较差的道路使用则建议到服务站加装，可以对发动机和变速箱进行有效的保护；定速巡航我个人认为是非常实用的，特别是针对经常出差和长途驾驶的朋友非常合适，在驾驶中可以有效杜绝超速行驶，有效缓解驾驶疲劳。
明锐全车采用防紫外线的绿色隔热玻璃能有效的阻止紫外线和热量，而作为专用车窗隔热防护膜在防护紫外线和热量方面有着比原车绿色防护玻璃更强的效果，只是在品牌、质量等方面的选择上要注意，尽量选择知名品牌，到正规专业的商家加装，这样质量有保障，也不容易受骗7：6速手自一体变速箱,使用注意事项及保养?D和S档之间切换是否在任意车速都行?手动模式应如何使用?六速手自一体变速箱使用中应注意：1、严禁空档（N档）滑行；2、尽量避免长时间连续制动，容易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长；3、在切换档位时，必须踩住制动车辆停稳或禁止时进行（即使是D档和S档切换，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行）；4、严禁换挡时踩油门；5、建议两年或6万公里对自动变速箱油进行更换。
手动模式设置：车辆启动后，踩刹车踏板，将换挡手柄移动到D档位置，然后连续向右侧推至手动位置，然后通过油门控制转速，手柄向上（+）推一下进档；向下（—）推一下减档，另外还可用松油门降低转数方法让车自己减档。
8：两个前门密封条为什么靠门锁的这边没有呢?还有就是后门为什么比前门轻很多?明锐四门的限位器为什么和大众的其它车型？车门密封胶条的加装与否，是根据不同车型的具体情况决定的；在实际的装配中，明锐同同一平台的速腾一样均采用了非常先进的车门三层密封技术，确保车身的密封性；明锐靠门锁的这边没有车门密封条，正是在确保车身密封性的大前提下，提高车辆的整体性价比。
至于明锐的车门都是采用相同材质、相同工艺制造的，后门并不会像您所讲的那样比前门轻很多；车门限位器明锐和速腾的可以说各有优缺点，明锐的显得比较轻便，没有特别明显的档位感，而速腾的存在明显的三个档位；虽然同为大众车型但是各款车的车身设计各不相同，具体到车门限位器自然也就不同了。
9：D档在加速时，踩下油门，感觉车子提速慢一拍，速度要过一秒左右才发力明显？这是因为电子油门的原因？目前电喷车辆的加速、供油与原先的化油器车型相比驾驶感觉上会慢一拍，特别是手自一体的变数箱，由于供油信号要经过两次以上电控单元的转化输出，因此才更感觉明显10：燃油添加剂有什么作用？如何使用？注意事项？燃油添加剂具有改善发动机性能，自动清净汽油、喷油嘴、进气阀和油路系统，防止发动机内部积碳和腐蚀等功效；对于保持发动机的良好工况、降低油耗、减少有害排放，延长发动机使用寿命具有辅助性的作用。
作为1.8T的发动机在7500公里、15000公里保养时厂家免费赠送一瓶。
使用注意事项：每一万公里区间内连续使用三瓶，在每箱汽油在加油前加注到燃油箱内，然后加注燃油11：明锐后悬挂是四连杆式的，和多连杆式有什么差别？哪个更好？多连杆独立悬挂分为前悬挂和后悬挂；明锐的四连杆后悬挂是多连杆悬挂方式其中的一种。
多连杆悬架的构造不仅增加了对车轮上方的控制力，对车轮的前后方也有相应的连杆产生作用力，就像一个锁止机构一样，将车轮牢牢地固定在半轴末端，使车轮行进轨迹移位减小，增强悬架的整体性和操控性，并且能够大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。
12:逸尊版车载蓝牙免提系统的麦克风在哪？1.8T逸尊版的车载蓝牙免提系统麦克风需要向上海大众斯柯达另外购买（原厂精品）13:车在冷车时(轮子是直的)，打第一下方向时有轻微的声音，之后就没了，有没有问题？有些人说低速有异响是平面轴承的问题？首先，您所描述的冷车时打第一下方向时有轻微的声音，有可能是转向柱轴承或方向机齿条等从原来静止不受力状态下，转变成受力啮合状态下发出的声音；其次与车辆停放环境也有一定关系。
因为车身联接的转向和悬挂系统涉及的零配件很多，按维修经验判断若是车辆存在机械类故障，它会有规律或多次出现，不会只在冷车起步打方向而且只有第一下这么特定的条件下，因此您大可放心使用。
至于平面轴承产生异响，通过检查多数情况为轴承滚珠间润滑脂不足，对平面轴承加油保养后，声音也就消除了。
而且给车辆检查，换油、补充、添加油脂等作为厂家的周期保养的规定，服务站在车辆保养操作都会严格按照厂家要求进行14:明锐是绿色隔热玻璃，换用贴膜吗？如果贴什么牌子好？明锐全车采用防紫外线的绿色隔热玻璃能有效的阻止紫外线和热量，而作为专用车窗隔热防护膜在防护紫外线和热量方面有着比原车绿色防护玻璃更强的效果；只是在品牌、质量等方面的选择上要注意，尽量选择知名品牌，到正规专业的商家加装，这样质量有保障，也不容易受骗。
目前隔热太阳膜品牌较多：像雷朋、3M、强生等等15:要自驾车出游，需要注意哪些事项？自驾游出行前应注意检查：A、燃油是否加满B、机油油面高度C、冷却液液面D、蓄电池电量E、刹车片磨损状况F、轮胎外观、花纹G、信号灯、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器等是否齐备有效H、带好备用车钥匙及应急随车修车工具一套等。
车辆的驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话、出行地图等等。
出行驾驶时注意遵守交规，避免疲劳驾驶16:首保时可不可以加抗磨剂？首保时可以加注抗磨剂；抗磨剂的主要作用是：减低磨损，延长发动机寿命；节省燃油，提高动力；保持清洁，防止部件腐蚀；提高机油抗氧化性等等，在保养换油时加注效果最好17:涡轮用完车后要不要怠速降温？要多久？这是一个好的驾驶习惯，建议带有涡轮增压的发动机在熄火前最好能怠速运行1分钟为宜，从而最大限度的保护涡轮增压的使用寿命18:自动档的车子正常加油在2000转左右就完成升档了，但是在遇到有坡度的路面跟车时（如现在是60公里/5档）由于油门和平路时踩的力度是一样的，车速就会下降（如50公里）但是自动变速器还是保持5档，这样车子上坡明显没力，油门要深踩一点会降一档，这时车子会有个小的加速，但是由于跟随车，油门又要松开，这样子车子就会有个顿挫感，这样对车子有没有什么伤害？我发现这种情况要改用手动档的，提前先降一档，这样子用油门来控制车速，等路况好了再加档，或者是改用自动档的行驶，可以避免上坡跟车时拖档的现象。
经常拖档开车，是不是很会积碳？如果长期用手动档来加减档（2500转换）是不是比自动换档更好些？自动档在采用高档持续爬坡时，由于高档位是高转速，小扭距输出的，动力并无法达到最大，因此在驾驶过程中，有可能出现自动减档的情况，跟车时松开油门时偶尔出现顿挫对车辆的正常使用并无大碍；经常出现脱档驾驶，不仅油耗大，而且不安全；当档位与转速不匹配（即脱档）时，发动机的转速不稳定，燃油无法充分燃烧，长此以往，的确容易造成油路积碳。
明锐装配的手自一体的六档变速箱可以自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机；在换档模式自学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；而手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣；因此您可以根据自己的驾驶喜好选择适合自己的驾驶模式。
19:明锐1.8T有缸内直喷技术么？明锐1.8T有缸内直喷技术，它的喷油器安装在燃烧室上，汽油直接喷注到汽缸当中；由于喷油器是直接安装在燃烧室上，需要喷油器有耐高温的能力，而供油压力提高以后对喷油嘴的精度也提出了更高的要求，因为喷油嘴要在高温高压的状态下保证良好的密封性能。
如果汽油的杂质过多，就容易让喷油嘴过度磨损。
如果碰到大直径的杂质，很容易堵住油针的回位，这样容易造成漏油。
而目前国内的燃油质量参差不齐，最关键的是在中国高标号的燃油并不够普及，而且燃油标号也有虚假现象，因此1.8TSI发动机分层烯溥燃烧目前国内无法实现。
20:压缩比达到多少的车应加97#汽油?是压缩比与油号成正比还是反比？压缩比在9.5～10.5的发动机应尽量选用97号车用汽油；压缩比与油号并没有像您所说的存在对应比例关系；选用合适标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。