广师车辆工程(师范)调研论文

我的专业我了解

一、

1.什么是车辆工程（师范）专业？

2.车辆工程（师范）在这个新时代中所处的社会环境与国内政策

又是怎样的？

3.我们车辆工程所涉及的领域有哪些？

4.2013年广州车展成功落幕，标志着中国的汽车发展的新征程。

这几年的汽车市场动态又是怎样的呢？

5.汽车市场需要大量的人才，这些人才有哪些？他们需要具备哪

些能力和素质？

6.本校的车辆工程（师范）专业与广东的其他学校相比，具有哪

些不同点？

7.本校的车辆工程专业和车辆工程（师范）的就业动态又是怎样

的呢？

二、为了寻求这一系列问题的答案，我们小组进行了调查、访谈、

资料搜索这三种方式来了解我们的专业，并在开展前进行了分

工：

车辆工程（师范）的概述

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。而本校的车辆工程（师范）专业是以汽车典型零件的设计制造为特色，主攻现代轿车技术的设计与制造，在扎实的理论基础上注重综合能力的培养。培养德、智、体全面发展，具备创新精神和能力的高素质汽车工程的高级人才。通过系统学习汽车设计制造技术，使学生掌握汽车工程的基本理论和现代汽车技术，尤其是轿车的设计、制造方法，及职业教育的教学理论与方法。并具备“工程师的基础，教师的素质，技师的技能”，毕业生能成为各类职业技术学校的合格教师

课程安排：高等数学、计算机与网络基础、工程制图与CAD、工程力学、机械原理、机械零件、工程材料与热处理、数控制造技术与汽车CAM、电工电子技术、汽车构造、典型汽车零件的制造、汽车理论、汽车设计与CAD、汽车发动机原理、汽车电子电器、汽车空调、液压

与液力传动、现代汽车新技术、汽车故障诊断与检测、汽车维修与维修实习、汽车驾驶实习、职业教育学、职业心理学、教育实习、专业教学法、班级管理等等。并要拿到汽车维修中级以上工种证书。毕业生授予工学学士学位。

汽车市场的动态走向

对汽车市场走向分析，我们从汽车的生产、零件制造进行探究：

(一)汽车生产：

1.中国加入世贸组织后对汽车产业的影响(国内政策的变化)：

2001年中国入世后，国外大型汽车跨国集团公司逐渐进入中国，形成了德、美、日、法、韩等多种生产体系并存的局面。随着汽车市场的全面开放，中国政府放宽了对汽车行业的管制，按照新的《汽车产业发展政策》，中国汽车市场迎来了进口汽车与国产汽车并驾齐驱的新局面。如今，国内汽车产业发展迅速，中国现有整车制造厂100多家，汽车企业总数超过了美国、日本和西欧汽车企业的总和，形成了以“三大汽车集团(一汽、上汽、东风汽车)”为主，其他汽车公司为辅，民营资本注入的多重格局。

在入世的第八年，中国汽车产销量第一次超越美国，成为世界第一汽车产销大国。2009年，中国迎来了建国60周年的华诞，当年中国汽车的年产量已经达到1379.1万辆，年销量为1364.48万辆。

在入世的第九年，中国汽车产销量蝉联世界第一，2010年的年产销量均达1800万辆以上，占全球23.5%。汽车行业从业人员378万人，直接相关产业的从业人员超过4000万人，汽车行业的相关税

收9500亿元，占全球税收的13%。与此同时，汽车工业总产值由2001年的4433亿增至2010年的43357亿元。如今，中国汽车生产集成度明显提升，仅前五家汽车集团的生产集成度就已由2001年63.7%，提高至2010年70.3%。以汽车销售为例，2010年自主品牌乘用车销售627.3万辆，占乘用车市场的45.6%；自主品牌轿车销售293.3万辆，占轿车市场的30.9%，比排名世界第二位的日本汽车高出了8个百分点。

在入世的第十年，中国汽车市场呈现平稳增长态势，2011年累计生产汽车1841.89万辆。

在入世十二年的探索之中，中国汽车发展速度之快，影响面积之广，是所有工业产品中最为引人注目的。2013年的12月21日，当入世十二周年到来之时，中国将向全世界交上一张满意的答卷，东方巨人将用丰硕的成果告诉世界：中国汽车产业并没有被“洋化”，中国汽车贸易更没有被“边缘化”，而是令人自豪与骄傲地屹立在世界汽车之林。

小结：从中国进入世界贸易组织那一天开始，中国的汽车市场就不断在发展。到了今天，汽车进步的速度远远比人们想象中要快。

汽车为人们的生活提供了便利，但同时也是一个环保创新的主

要对象。它需要的人才众多，包括生产、管理、销售、维修等

等的部分组成。21世纪将会是汽车发展的新纪元。

2.国内汽车发展动向：

1)2013年我国销售行情最新调查数据

中国汽车工业协会发布10月产销数据(附表一)。2013年10月，汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆，比上月分别下降0.6%和0.2%，比上年同期分别增长20.7%和20.3%。1-10月，汽车产销分别完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比分别增长13.6%和13.5%，增速与前9个月相比均提高0.8个百分点。

表一

中国汽车工业协会分析，10月，乘用车市场延续了上月良好发展态势，月销量为年内第二高月份，同比增速超过20%；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所增长，但同比依旧呈一定程度的下降。在

乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车(MPV)销量增长较明显。10月，MPV销售13.53万辆，环比增长10.07%，同比增长2.2倍；1-10月，MPV销售100.32万辆，同比增长1.5倍。

2)2013部分车企销售情况(附上2012汽车合资厂商关注比例图)

在2013年里长安福特全面爆发，1-10月全系产品销量达536421辆，相比于中国汽车行业整体14%的增长率，长安福特同比劲增68%。东风雪铁龙目前整车的销量已超23.6万辆，同比增长23.5%。广汽乘用车在今年前10个月，传祺销量已达6.2万辆，有望超额完成今年下达的任务。全年销量或突破8万辆德系三大豪车继续保持了高速增长态势，奥迪、宝马前10个月的总销量增长均超过20%今年英菲尼迪在中国市场表现出色，1-10月累计销量达12831辆，同比劲增32%，并实现了连续8个月的强劲增长

从整个市场来看，目前中国汽车市场高档车占到9%，但发达国家占比往往高达10%-15%，所以中国未来高档车市场的潜力还是非常大的。