火力发电厂-汽轮机反事故措施
防止电力生产重大事故的二十五项反措之欧阳科创编
防止电力生产重大事故的二十五项反措防止电力生产重大事故的二十五项重点要求1992年原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》颁发后，在防止重大、特大事故方面收到明显效果。
在电网容量增加、系统不断扩大的条件下，各项事故普遍呈下降趋势，其中锅炉灭火放炮、汽轮机超速、开关损坏、互感器爆炸、系统稳定破坏等事故有了较大幅度的下降。
但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业合体制改革的不断深化，高参数、大容量机组不断运和高电压、跨区电网逐步形成，尤其是现代计算机技术不断应用于电力生产，在安全生产方面出现了一些新的情况，对安全生产管理工作也提出了新的要求。
有些事故已大大减少，但有些频发性事故至今仍有时发生，并且有的变得越来越突出，新的事故类型也不断出现。
近来，发生了多年来未曾发生过的重大事故，如轴系断裂事故、锅炉缺水事故、电缆着火事故以及全厂停电事故。
为了进一步落实《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中关于“坚持为主，落实安全措施，确保安全生产”的要求，更好地推动安全生产工作有目标、有重点地防止重大恶性事故，国家电力公司在原能源部《防止电力生产重大事故的二项重点要求》的基础上，增加了防止枢纽变电所全停重大环境污染、分散控制系统失灵、热工保护拒动、锅炉尾部再次燃烧、锅炉满水和缺水等事故的重点要求，制定了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》。
各单位应密切联系本单位本部门的实际情况，把各项重点要求落到实处，防止特大、重大和频发性事故的发生。
1 防止火灾事故为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL 5027－93）以及其他有关规定，并重点要求如下：1.1 电缆防火1.1.1 新、扩建工程中的电缆选择与敷设应按《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB50229－1996）和《火力发电厂设计技术规程》中的有关部分进行设计。
严格按照设计要求完成各项电缆防火措施，并与主体工程同时投产。
汽机整套启动反事故措施
目录1.编制目的2.编制依据3.防止恶性事故发生的措施4.防止汽轮机超速5.防止汽轮发电机轴瓦损坏6.防止汽轮机大轴弯曲7.防止机组轴承出现过大振动8.防止油系统着火9.防止厂用电中断确保设备安全运行措施10.防止误操作事故1.编制目的为确保锅炉安全、可靠、经济的试运行，预防锅炉设备在启动调试过程中发生恶性事故，防止误操作而造成不应有的损失，特编写本措施。
2.编制依据2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）及相关规程》2.2《电业建设安全工作规程》（热力和机械部分）2.3 国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》3.防止恶性事故发生的措施3.1 严格的运行管理。
3.1.1 建立完善的运行、试运指挥系统，提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性、分工明确，指挥统一。
3.1.2 在机组启、停过程中，出现的问题应认真检查和消除，原因不明不应盲目的启动。
必须确认正常后才能重新启动。
重大问题应由整套启动试运组总指挥或委员会研究决定。
3.1.3 启动工作要有详细记录，有重大操作，应记录操作过程和运行状态。
首次设备系统投入运行时应对运行人员进行技术交底。
3.1.4 首次整套启动过程中应由整套启动试运组统一指挥，运行人员在调试人员的指导和监护下完成具体操作。
安装人员在设备运行期间不得任意操作，运行和安装人员双方都有对设备精心维护的责任。
3.1.5 调试、运行和维护设备人员熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和在紧急状态下处理事故的方法。
4.防止汽轮机超速4.1对油系统的要求4.1.1调节保安系统投入前必须有油质化验报告，只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统。
4.1.2为防止油中进水，应确保汽缸与轴承之间的保温符合要求，汽封间隙调整适当，汽封压力调节器能正常投入，排烟风机运行正常，油箱负压达到规定值，汽封供汽温度调节范围不应过大。
4.1.3润滑油的油质必须合格，在油质不合格的情况下，严禁机组启动，在运行中亦要加强油质的检查工作，油系统中滤网应加强清扫工作，保持合格的油质。
电厂热工专业反事故及预防措施
热工专业反事故及预防措施目录1 自动控制系统事故预想及反措 42 汽机保护系统反事故措施 63 DAS系统反事故预想措施 64 DEH反事故措施85 MEH反事故措施96 防止模件烧损措施97 顺序控制系统（SCS）反事故措施108 BMS防止保护误动措施111 自动控制系统事故预想及反措1．1 设备事故预想及反事故措施1．1．1 事故预想：电动执行器反馈故障反措：送风机调节挡板及制粉系统调节挡板因反馈故障会切除自动回路。
一旦发生此类故障，应当迅速通知运行人员手动调整系统，并立即处理故障点。
1．1．2 事故预想: 测量元件故障反措：测量元件在自动系统中一般多路冗余。
应当能够作好测量回路的切换逻辑试验，一旦发生此类故障，系统会自动切换到正常的测量回路。
应当通知运行人员不要操作到故障回路，并立即处理故障点。
1．1．3 事故预想: 功率信号故障反措: 功率信号故障,将会把锅炉主控制站切为手动,进入汽机跟随方式。
启动前应当作好这一部分的试验，并在事故发生后通知运行人员。
1．2 环境事故及预想事故预想: 发生RUNBACK和RUNDOWN条件下的事故。
反措：a）启动前作好各项试验；b）启动中作好各项参数的调整；c）发生RUNBACK和RUNDOWN时，密切监视各项系统及参数的变化。
1．3 总的安全措施参加CCS系统投入的人员包括热控调试人员、热控设备厂家服务人员、机炉调试人员以及机炉运行人员，参加人员需密切配合，明确自己的职责。
对热控调试人员及厂家服务人员的要求:保证CCS 系统设备工作正常，具备投入自动的条件，对机炉调试、运行人员要详细介绍CCS系统投入自动、切除自动的方法、步骤以及异常情况下的紧急处理方法。
在CCS系统投入自动后，密切注意机组运行参数的变化及热控设备工作情况，发现异常通知运行人员切除自动，进行远方操作，保证机组正常运动，检查热控设备，待热控设备功能恢复后，重新投入自动。
对机炉调试人员、机炉运行人员的要求:熟悉热控设备的操作以及调节系统投入的方法、步骤。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业)
对于运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子，低压焊接转子，调峰起停
频繁机组的转子，应适当缩短检查周期。
9.1.7 应重视开展汽轮机、发电机转子中心孔探伤检查工作。新建机组制造厂应提 供完整的中心孔探伤检验报告，否则应在投产前进行无损探伤检查。制造厂未提供 检验报告且投产前未检查的在运机组，应在最近一次A级检修中进行探伤检查。运 行时间达到10万小时的机组，应对中心孔进行复查。如机组出现可能危急转子寿命 的非正常运行工况，应做好进行中心孔探伤检查的措施。 9.1.8 在对转子进行转子外表面的高应力部位表面探伤检查和金相、硬度的抽查时， 检查部位应不影响转子的安全性能。 9.1.9 机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行全面检查。A级检修中应对隔板变形情 况进行检查，其最大累计变形量不得超过轴向间隙的1/3。 9.1.10 机组调速系统的调节性必须符合相关技术规范的要求，特别是避免并网状态 下负荷及调速汽门大幅度摆动。调速汽门发生大幅度摆动，必须及时采取措施，消
24. 防止交通事故
25. 防止重大环境污染事故
国家电网公司发电厂重大反事故措施
1 防止火灾事故 2 防止锅炉承压部件失效事故 3 防止压力容器等承压设备爆破事故 4 防止锅炉尾部再次燃烧事故 5 防止锅炉炉膛爆炸事故 6 防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故 7 防止锅炉汽包满水和缺水事故 8 防止汽轮机超速事故 9 防止汽轮机轴系损坏事故 10防止水轮发电机组(含抽水蓄能水轮机)事故 11防止分散控制系统失灵、热工保护拒动、误动事故 12防止机网协调事故 13防止汽轮发电机损坏事故 14防止励磁系统事故 15 防止继电保护事故 16 防止发电厂电网调度自动化系统与电力通信系统事故 17 防止直流系统事故 18 防止全厂停电事故 19 防止重大环境污染事故 20 防止人身伤亡事故
二十五项反措落实情况.
二十五项反措落实情况1 防止火灾事故1.3 燃油罐区及锅炉油系统防火1.3.1 严格执行《电业安全工作规程（热力和机械部分）》第四章的各项要求。
1.3.2 储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内，加热燃油的蒸汽温度，应低于油品的自燃点。
1.3.3 油区、输卸油管道应有可靠的防静电安全接地装置，并定期测试接地电阻值。
1.3.4 油区、油库必须有严格的管理制度。
油区内明火作业时，必须办理明火工作票，并应有可靠的安全措施。
对消防系统应按规定定期进行检查试验。
1.3.5 油区内易着火的临时建筑要拆除，禁止存放易燃物品。
1.3.6 燃油罐区及锅炉油系统的防火还应遵守第1.2.4、1.2.6、1.2.7条的规定。
1.3.7 燃油系统的软管，应定期检查更换。
1.4 制粉系统防火1.4.1 严格执行《电业安全工作规程（热力和机械部分）》有关锅炉制粉系统防爆的有关规定。
1.4.2 及时消除漏粉点，清除漏出的煤粉。
清理煤粉时，应杜绝明火。
1.4.3 磨煤机出口温度和煤粉仓温度应严格控制在规定范围内，出口风温不得超过煤种要求的规定。
3 防止大容量锅炉承压部件爆漏事故为了防止大容量锅炉承压部件爆漏事故的发生，严格执行规程及其他有关规定，把防止锅炉承压部件爆破泄漏事故的各项措施落实到设计、制造、安装、运行、检修和检验的全过程管理工作中，并重点要求如下：3.1 新建锅炉在安装阶段应进行安全性能检查。
新建锅炉投运1年后要结合检查性大修安全性能检查。
在役锅炉结合每次大修开展锅炉安全性能检验。
锅炉检验项目和程序按有关规定进行。
3.2 防止超压超温3.2.1 严防锅炉缺水和超温超压运行，严禁在水位表数量不足（指能正确指示水位的水位表数量）、安全阀解列的状况下运行。
3.2.2 参加电网调峰的保护，运行规程中应制定有相应的技术措施。
按调峰设计的锅炉，其调峰性能应与汽轮机性能相匹配；非调峰设计的锅炉，其调峰负荷的下限应由水动力计算、试验及燃烧稳定性试验确定，并制定相应的反事故措施。
电厂汽机反事故措施
9.应避免机组在振动不合格的情况下运行。
10.润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至0.08Mpa时报警，降至0.07~0.075MP时联动交流润滑油泵，降至0.06~0.07Mpa时联动直流油泵，并停机投盘车，降至0.03Mpa时停盘车。
11.凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。除氧器水位报警可靠完好，高水位自动放水装置应能自动开启。
12.严格执行运行、检修操作规程，严防汽轮机进水、进冷汽。
发电部
检修部
发电部
发电部
检修部
检修部
检修部
检修部
检修部
发电部
检修部
检修部
发电部
检修部
发电部
检修部
汽机专工
汽机专工
汽机主值
汽机主值
汽机专工
14.电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要求严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。
15.严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀（包括各类型电液转换器）等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。
汽轮机组反事故技术措施
序号
措施名称
措施内容
责任单位
责任人
完成日期
一
防止汽轮机超速
1.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
电力生产重大事故的二十五项反措细则--汽机部分_original
黄岛发电厂电力生产重大事故的二十五项反措细则1. 防止火灾事故防止火灾事故重点要求为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL5027－93）以及其他有关规定，并重点要求如下：汽机油系统防火1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和非耐油石棉垫。
3.管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整，并包好铁皮。
4.禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进时焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
7.检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
8.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
9.油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
10.机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
防止氢气系统爆炸着火1.严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》中“氢冷设备和制氢、储氢装置运行与维护”的有关规定。
2.氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量必须符合《氢气使用安全技术规程》(GB 4962-85)。
3.在氢站或氢气系统附近进行明火作业时，应有严格的管理制度。
明火作业的地点所测量空气含氢量应在允许范围内，并经批准后才能进行明火作业。
4.制氢场所应按规定配备足够的消防器材，并按时检查和试验。
5.密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。
6.空、氢侧备用密封油泵应定期进行联动试验。
汽轮机事故的处理原则
汽轮机事故的处理原则汽轮机重大事故的处理原则电力生产的基本方针是“安全第一”，因为发电厂发生事故，尤其是发电设备的严重损坏事故，对企业将造成严重的经济损失。
这就要求运行值班人员要熟练的掌握设备结构和性能，熟悉汽水等系统和事故处理规程，经常做好事故预想和进行事故演习培训，一旦事故发生，就能迅速准确的判断和熟练的操作处理。
事故处理总则一、运行值班人员在监盘和巡回检查中发现异常，应根据异常征兆，对照有关表记、信号进行综合分析判断，并尽快向班长、值长及所属车间汇报，以便共同分析判断，统一分析处理。
如果班长、值长不在事故现场，应根据运行规程有关规定，自己及时进行处理；如果已经达到紧急故障停机条件，为保证主设备的安全应果断打闸，破坏真空停机，千万不可存在侥幸心理或担心承担责任而犹豫不决，拖延了处理时间，造成事故扩大。
二、发生事故时，班长是本专业处理事故的组织和指挥者；值长是处理事故的统一指挥者，值长的命令班长必须服从；班长应在值长统一指挥下，带领本班值班人员根据各自的职责迅速果断地处理事故，车间领导应根据现场实际情况，给予必要的指导，有权在处理事故时指挥班长和本专业人员，但不得与值长的命令相抵触，若有抵触，应以值长的命令为准。
对值长的命令除直接危害人身、设备安全的外，均应坚决执行。
并按以下原则沉着、冷静地进行处理。
（1）迅速解除对人身和设备的威胁，应首先保证人身安全。
（2）最大限度地缩小事故范围，确保非故障设备的正常运行。
（3）故障消除后尽快恢复机组正常运行，满足系统负荷的需求，确保对外供电。
只有在设备确已不具备运行条件或继续运行对人身、设备安全有直接危害时，方可停运机组。
（3）事故发生时，应停止一切检修与试验工作。
机组人员有权制止无关人员进入事故现场。
（4）当发生本规程未列举的事故时，运行人员应根据自己的经验，具体情况作出正确判断，主动采取对策迅速处理。
（4）遇自动装置故障时，运行人员应正确判断，及时将有关自动装置切至手动，及时调整，维持机组参数正常，防止事故扩大。
二十五项反措重点补充反事故技术措施要求
2003-2004年度重点补充反事故技术措施要求1汽机部分1.1 防止汽轮机进水引起大轴弯曲和动静摩擦发生汽轮机正常停机时汽轮机进水造成动静部分摩擦从而无法正常投入盘车的情况时，按照《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，不应进行强制盘车或对汽轮机强行冲车，应进行闷缸处理。
重点要求如下：1.1.1闷缸处理的操作措施1.1.1.1 真空到0kPa；1.1.1.2 关闭与缸体相连的所有疏水阀；1.1.1.3 停止轴封供汽、抽汽器停止工作；1.1.1.4 除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行；1.1.1.5 大轴不盘车（此时应注意上下缸温差，一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增大过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统）。
以上情况可维持到缸温到150℃以下，再及时处理。
1.1.2 如果在闷缸处理过程中，情况好转，也可试投盘车，但必须达到如下条件：1.1.2.1 润滑油泵和顶轴油泵工作正常，最高瓦温不大于90℃；1.1.2.2 上下缸温差不大于50℃；1.1.2.3 能手动试投盘车，异音消失；1.1.2.4 与盘车相关的设备运转正常，具备投盘车的条件。
1.1.3 防范措施汽轮机运行、停机过程中，严禁汽轮机内进入冷水或冷的蒸汽，为此，需要做到以下几点：1.1.3.1 要严密监视汽轮机缸体各部分的温度变化情况，尤其要注意上下缸温差的变化情况，遇到异常情况要迅速查明原因，及时排除。
1.1.3.2 高低压轴封要分别供汽，其供汽管应有良好的疏水措施，如果疏水系统存在问题，应择机进行改造，以消除隐患。
1.1.3.3 停机过程中，运行人员要按照规程要求确认疏水阀门已打开，一定要保证疏水畅通。
1.1.3.4 注意监视汽包、凝汽器、除氧器水位的变化，水位保护应能正常投入，如发现异常应及时查明原因，予以处理，严禁凝汽器满水等事故发生。
1.1.3.5 运行过程中要加强对高、低压加热器水位的监视及控制，确保各加热器水位保护正常投入，严防因加热器管子泄漏、运行操作不当等因素而造成的汽缸进水事故。
火力发电厂反事故措施项目计划
#13B胶带机防护栏杆全部更换，#13A胶带机露天部分防护
栏杆局部更换及防腐，其余胶带机防护栏杆补全。
1.5
防止灼烫伤害事故
每周检查、整改、完善现场隔离措施及警示标识 加强高温作业区现场检查、监督、整改。
火力发电厂反事故措施项目计划
序号
类另U
实 施 项目
责任单位
责任人
计划完成时间
计划费用（万兀）
费用来源
-一-
防止人身伤亡事故
1.1
防止高空坠落
严格执行脚手架、施工平台的申请、搭建、验收、使用的管 理制度及质量标准。
加强检修维护脚手架检查、验收；禁止使用未经验收或不合 格的脚手架。
大型脚手架、承重脚手架、临时工作平台搭建及使用时严格 执行监护制度并严格执行三级验收、使用规范。
对从事高空作业人员进行防高空坠落培训；禁止不适宜高空 作业的疾病者从事高空作业。
遇5级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾等恶劣天 气时，停止露天咼处作业。
大型脚手架、承重脚手架、施工平台专项方案确定、审核及 监督执行。
不断完善脚手架、施工平台的申请、搭建、验收、使用的管 理制度及时更新质量标准。
不断完善不停炉除焦、卸灰安全技术措施，并严格执行。 更换损坏的隔离栏杆及警示标识。
及时检修或恢复损坏的热力系统管道、设备保温、铁皮。 作业时正确使用劳保用品。
运行加强操作技能培训，操作时看好退路，严禁野蛮操作导 致阀门损坏。
#61/62炉烟、风、制粉系统膨胀节及密封装置检查、修复#61/62机组疏水扩容器取样点均无取样冷却水造成水样温 度较咼（约80C）,增加取样冷却器。
汽轮机反事故措施
目录1.防止25MW机组轴系断裂事故措施····································2.防止25MW机组大轴弯曲措施·····································3.防止25MW机组断油烧瓦的措施······································4.防止除氧器变工况下管道附件发生泄漏的措施······················5.防止凝汽器铜管结垢漏泄的措施······························6.防止因操作不当造成阀门损坏的规定·································防止25MW机组轴系断裂事故措施－汽机反事故措施之一参照国家电力公司《关于防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》精神，结合我厂机组的具体现状特制定本措施。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业) 共29页PPT资料
一、从二十五项反措到国网公 司重大反事故措施
国电发〔2000〕589号
防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
随着电力工业的快速发展，高参数、大容量机组不断投运，高电压、跨区 电网逐步形成，现代计算机技术不断应用，在安全生产方面出现了一些新 情况，提出了新的要求。在原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十 项重点要求》的基础上，增加了防止枢纽变电所全停、重大环境污染、分 散控制系统失灵、热工保护据动、锅炉尾部再次燃烧、锅炉满水和缺水事 故的重点要求，制定了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》， 即“二十五项反措”。
8.13 机组新投产或汽轮机调节系统进行重大改造后，必须进行甩负荷试验。已经投 产但尚未做甩负荷试验的机组，应尽快创造条件进行甩负荷试验。 8.14 严格按照《汽轮机调节控制系统试验导则》(DL/T711-2019)和《汽轮机电液调 节系统性能验收导则》(DL/T824-2019)的规定要求，定期进行危急保安器试验、电 超速试验、电超速在线模拟试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间 测试、抽汽逆止门关闭时间测试以及其它与遮断保护有关的在线试验，及时发现和 消除设备缺陷，严禁设备带病运行。 8.15 机组进行超速试验时，在满足试验条件的基础上，主蒸汽和再热蒸汽压力应尽 量取规程中的下限。汽轮机任何一道进汽阀门存在严重泄漏缺陷时，禁止进行超速 试验。 8.16 危急保安器动作转速一般为额定转速的111%±1%，200MW机组为 109%±1%，制造厂有明文规定的按厂家标准执行。
14. 防止系统稳定破坏事故 15. 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故 16. 防止开关设备事故 17. 防止接地网事故 18. 防止污闪事故 19. 防止倒杆塔和断线事故 20. 防止枢纽变电所全停事故 21. 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故 22. 防止人身伤亡事故 23. 防止全厂停电事故 24. 防止交通事故 25. 防止重大环境污染事故
汽轮机运行反事故措施
Life is the process of evolving from a little white rabbit to a big bad wolf and then to an old fox.简单易用轻享办公（页眉可删）汽轮机运行反事故措施1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》 (火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》 (湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
4.2.2控制部套虽采用高压抗燃油，但如果泄漏至高温部件，也有失火的危险。
4.3尽管汽轮发电机组在设计制造中采取了多种保证安全运行的措施，但运行人员仍然要有高度责任心，把安全放在首位．在试运行阶段要以防止轴系失稳、大轴弯曲、断油烧瓦及非正常超速为重点，同时要防止火灾、防止设备及容器超压，防止爆炸，防止误操作等事故的发生。
2.防重大事故工作的组织与分工防重大事故工作应在试运指挥部及整套试运组的领导下开展。
安装单位在机组安装过程中应按照有关标准认真检查、细心安装，把重大错误消除在整组启动之前。
火力发电厂 汽轮机反事故措施
火力发电厂汽轮机反事故措施目录1.防止汽轮机烧瓦事故的技术措施2.防止汽轮机严重超速的技术措施3.防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施4.防止汽缸进冷汽冷水的技术措施5.防止油系统着火技术措施6. 防止除氧器超压爆破的技术措施1.防止汽轮机烧瓦事故的技术措施1.1.1机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.1.2油质不合格或机组启动时油温低于30℃时禁止机组启动。
正常运行油温控制在35至45℃。
1.1.3直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷）。
1.1.4任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.1.5油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
1.1.6投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.02mm以上。
1.1.7机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
1.2机组运行中1.2.1运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在汽机班长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
1.2.2在班长的监护下，按照定期工作要求，定期辅助油泵的开停试验。
试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
1.2.3每次开机之前，定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中，禁止低油压保护退出。
1.2.4各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时进行清理。
润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
1.2.5保持润滑油压的最低值（在8米平台现场开机盘显示数值）在0.1以上。
任一轴瓦的进口油压值，不小于0.06兆帕。
1.2.6发现下列情况之一者，应立即停机1.2.6.1推力轴承温度高110℃。
1.2.6.2支持轴承温度高110℃。
1.2.6.3轴承冒烟1.2.6.4润滑油压低0.06Mpa，同时直流油泵联起。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
火力发电厂汽轮机反事故措施
目录
1. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施
2. 防止汽轮机严重超速的技术措施
3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施
4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施
5. 防止油系统着火技术措施
6. 防止除氧器超压爆破的技术措施
1•防止汽轮机烧瓦事故的技术措施
1.1.1机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要
求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于30C时禁止机组启动。
正常运行油
温控制在35至45 C。
1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟
以上的额定负荷）。
1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.1.5油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求
装设齐全、指示正确。
1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.02mm 以
上。
1.1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
1.2机组运行中
1.2.1运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在汽机
班长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润
滑油压的变化。
1.2.2 在班长的监护下，按照定期工作要求，定期辅助油泵的开停试验。
试验结束
后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
1.2.3 每次开机之前，定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中，禁止低油压保护退出。
1.2.4 各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达 100mm 时，即时进行清理。
润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
1.2.5 保持润滑油压的最低值（在 8米平台现场开机盘显示数值）在 0.1 以上。
任一轴瓦的进口油压值，不小于 0.06 兆帕。
1.2.6 发现下列情况之一者，应立即停机
1.261推力轴承温度高110C。
1.262支持轴承温度高110C。
1.2.6.3轴承冒烟
1.2.6.4润滑油压低0.06Mpa，同时直流油泵联起。
1.2.6.5油箱油位低—150mm补油无效。
1.3 停机中
1.3.1 机组盘车期间低油压保护必须投入，交流润滑油泵运行时，直流油泵不得
退出备用。
1.3.2 正常盘车期间，当汽缸温度在149C以上时不可中断盘车和油循环。
1.3.3 机组惰走或盘车过程中，严密监视油压的变化。
1.4 机组启动、停机、正常运行中严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温
度超标时，应按规程果断处理。
2. 防止汽轮机严重超速的技术措施
2.1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将
机组转速控制在危急保安器转速以下。
2.2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启
动。
2.3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验。
2.4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效
监视手段的情况下，必须停止运行。
2.5 汽轮机油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
2.6 正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，方可解列发电机。
严禁带负荷
解列。
2.7 机组大修后，需要从新做超速试验。
2.7.1 超速试验应由汽轮机工段长统一主持指挥，主控、仪表工段长配合。
2.7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的 108%〜110%。
2.8 机组运行中应定期化验油质，确保油质合格。
2.9 高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。
2.10 定期做好如下试验：
2.10.1 开机之前，进行主汽阀的活动试验。
试验时，应在汽机班长主持下进行。
2.10.2 开机之前的静态试验，应能确保抽汽速断阀门，能可靠关闭。
2.10.3 运行中发现主、调汽门卡涩时，通知有关人员设法消除。
运行中不能消除应
停机处理。
2.10.4 在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后
增负荷进行汽门活动。
2.10.5 每次停机打闸后，检查主、调汽门，抽汽逆止门应关闭严密。
3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施
3.1汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度v 0.02mm,大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。
汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）〉42C 汽轮机组禁止启动。
主汽阀入口温度至少具有56C的过热
度。
3.2 机组冷、热态启动应按说明书规定的图表曲线进行。
3.3在任何情况下，汽轮机实际进汽温度不得超过额定值10C。
3.4 热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后
才可向汽封送汽。
3.5汽封供汽必须具有14C以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121〜
177C之间。
3.6 机组未盘车前禁止向汽封供汽。
3.7当前压汽封供汽温度小于150C时，检查汽封喷水应关闭。
3.8 在机组启动过程中，按说明书规定的图标曲线进行升温，保证暖机时间。
3.9 在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组各轴瓦振动，汽轮的轴振动应在0.15mm
以下，若超过此值，应立即打闸停机。
严禁强行通过临界转速或降速暖机。
3.10 机组运行过程中轴承振动不超过 0.03mm 为合格，若超过 0.07mm 应立即打闸停
机。
3.11 当发现有汽轮机水冲击现象时，立即打闸停机。
3.12 所有高、低加、除氧器水位保护应投入运行且定期试验，发现加热器泄漏时，应
立即停止加热器运行，并关闭相应的抽汽管道的蒸汽阀门。
3.13 停机后应按及时投入盘车，当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应及时查
明原因及时处理。
如发生汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子弯曲度正常后，再手动盘车 1800进行直轴。
当盘车不动时，严禁用吊车强行盘车。
停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用手动盘车1800，待盘车正常后及时投入连续盘车。
3.14 机组启动、运行、停机过程中，开关各汽水阀门时严防蒸汽、冷空气、疏水、凝
结水进入抽汽管、漏汽管、或疏水管返回汽缸。
4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施
4.1 锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
并严格控制汽包水位。
4.2 严格监视均压箱的冷却水阀门的工作情况。
4.3 严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位。
4.4 汽轮机停止后每 1 小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低
于150 C。
4.4.1 高压缸上下温差。
4.4.2 盘车电流及其晃动值。
4.4.3 转子偏心度。
4.4.4 胀差。
4.4.5 汽缸膨胀。
5. 防止油系统着火技术措施
5.1 油系统管道法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）
5.2 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁门。
5.3 油管道的法兰、阀门可能漏油的部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有
效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应坚固完整并包好铁皮。
5.4 事故排油阀应设两个钢质截止阀，并应有通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明
显的“禁止操作”标志牌。
5.5 机组油系统管道的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管
道已渗入油的，应立即停机处理。
油系统的排烟风机要保证运行良好。
5.6 事故放油池应每月检查一次，发现内部积水应立即通知有关部门进行处理
5.7 经常检查润滑油管道不漏油，各油系统油压在正常范围内。
5.8 油系统运行区域，要有足够的消防设施。
如：沙箱、灭火器等。
6. 防止除氧器超压爆破的技术措施
6.1 严格按照压力容器管理规程，定期对压力容器、安全附件进行检验。
6.2 机组正常运行中，要经常检查高加疏水至除氧器调整门的工作情况，防止高加无
水位运行，高加疏水门自动失灵造成除氧器超压。