估算指标说明
工程造价估算指标
工程造价估算指标工程造价估算是指在工程项目进行前，根据工程项目的设计图纸、施工方案和相关技术指标，推算出工程项目的投资造价。
工程造价估算的准确性和合理性对于项目的可行性分析、计划编制和决策拥有重要的作用。
工程造价估算指标是进行工程造价估算所需的基本要素和参考指标。
下面是新的工程造价估算指标：1.人工成本指标：人工成本是工程项目中最重要的成本之一，其支出直接关系到项目的效益和质量。
人工成本指标是指根据工程项目的设计要求和施工方案，推算出项目所需的人员数目和人员工作量，并根据项目所在地的劳动力市场行情，预测出项目所需的人工成本。
2.材料成本指标：材料成本是工程项目中另一个重要的成本组成部分。
材料成本指标是指根据工程项目的设计需求和施工方案，推算出各种材料的需求量，并根据市场行情预测出材料的采购成本。
3.机械成本指标：在工程项目中，常常需要使用各种机械设备来完成工程施工任务。
机械成本指标是指根据施工方案和设计要求，推算出项目所需的机械设备的种类和数量，并据此预测出机械设备的租赁成本或购买成本。
4.工程施工费用指标：工程施工费用是指在施工过程中发生的各项费用，包括人工费、材料费、机械费、工程设备使用费、土地费等。
工程施工费用指标是根据工程项目的设计要求和施工方案，综合考虑各项主要费用因素，进行合理推算和预测。
5.动态成本指标：动态成本是指工程项目在施工过程中可能发生的变动和调整所带来的额外费用。
动态成本指标是根据工程项目的可行性研究和项目计划，预测出可能的变动和调整，并进行合理的成本估算和调整。
6.工程监理费用指标：工程监理费用是指由专业监理机构对工程项目进行监督、检查和指导时所收取的费用。
工程监理费用指标是根据工程项目的规模和复杂程度，预测出监理费用的合理范围，并进行费用估算。
以上是新的工程造价估算指标，这些指标具有科学性、合理性和系统性，能够较为准确地预测出工程项目的投资造价，为项目的决策和规划提供参考依据，有助于项目的顺利进行和成功实施。
建筑工程造价估算指标
建筑工程造价估算指标
1. 直接造价：指建筑工程完工后的实际造价，包括建筑材料、劳动力、机械设备等直接支出。
2. 间接造价：指建筑工程施工过程中的管理费用、监理费用、工程设计费用等间接支出。
3. 设备设施造价：指建筑工程所需要的设备设施的造价，如电梯、空调系统、给排水系统等。
4. 土地使用费用：指建筑工程所占用土地的租金或购买费用。
5. 建筑面积：指建筑物地面上的面积，用于计算建筑工程的施工费用。
6. 建筑层数：指建筑物的层数，不同层数的建筑工程造价会有所差异。
7. 结构形式：指建筑物的结构形式，如框架结构、钢结构、混凝土结构等，不同结构形式的建筑工程造价也会有差异。
8. 装修标准：指建筑工程的装修标准，如豪华装修、中等装修、简装修等，不同标准的装修会影响建筑工程的造价。
9. 地理位置：指建筑工程所在的地理位置，不同地理位置的建筑工程造价可能会有差异。
10. 施工周期：指建筑工程的施工周期，施工周期较长的建筑工程造价可能会较高。
11. 材料选择：指建筑工程中选用的材料，不同材料的造价会有所不同。
12. 劳动力成本：指建筑工程中用于施工的劳动力成本，包括工人工资、福利待遇等。
13. 建筑工程质量要求：指建筑工程的质量要求，不同质量要求的建筑工程造价也会有差异。
14. 市场行情：指建筑材料市场的行情，市场行情的波动可能会影响建筑工程的造价。
15. 监理费用：指建筑工程的监理费用，监理费用的增加会增加建筑工程的总造价。
估算指标说明范文
估算指标说明范文估算指标是用于对其中一事件、项目或产品进行预测、评估或衡量的重要工具。
它们是根据历史数据、统计分析和专业知识等因素所推算出来的数值或比率。
通过估算指标，人们可以更好地了解事物的现状和发展趋势，并作出相应的决策。
以下将对估算指标的概念、应用领域和常见类型进行详细说明。
估算指标的概念估算指标是指对未知事物的其中一种特征或性质进行估计的数值或比率。
它们通过对已知数据进行分析、计算和推算，预测未来的趋势或结果。
估算指标可以在统计学、经济学、金融学、市场营销、风险管理等领域广泛应用，帮助人们制定决策、评估风险和调整策略。
估算指标的应用领域估算指标可以在各个领域中应用，以预测和评估不同事物的发展趋势和结果。
以下是几个常见的应用领域：1.经济学：估算经济增长率、通货膨胀率、失业率等指标，以判断经济的整体发展趋势和宏观经济政策的效果。
2.金融学：估算股票价格、利率、汇率等指标，以辅助投资决策和进行风险管理。
3.市场营销：估算市场容量、市场份额、销售额等指标，以评估市场潜力和制定营销策略。
4.工程项目管理：估算项目成本、项目风险、项目周期等指标，以评估项目的可行性和进度安排。
常见的估算指标类型根据估算指标的性质和应用领域，可以将其分为多种类型。
以下是几个常见的类型：1.数值型指标：数值型指标是用具体数值表示的指标，如物品的价格、收入的增长率等。
这些指标可以通过历史数据、统计模型和市场调查等手段进行估算。
2.比率型指标：比率型指标是用比值表示的指标，如利润率、市场份额等。
这些指标可以通过对关键数据的计算和比对，从而估算出来。
3.概率型指标：概率型指标是用概率表示的指标，如市场风险、项目成功的概率等。
这些指标可以通过历史数据、统计模型和专业知识等进行估算。
4.质量型指标：质量型指标是用描述性词语或判断等级表示的指标，如产品的质量等级、服务的满意度等。
这些指标可以通过市场调查、客户反馈和专业评估等进行估算。
江苏省公路工程绿化估算指标使用说明
江苏省公路工程绿化估算指标使用说明江苏省公路工程绿化估算指标使用说明江苏省公路工程绿化估算指标使用说明《江苏省公路工程绿化估算指标》是《公路工程估算指标》（JTG/T M21—2021）的组成部分，使用时必须遵循《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》（JTG M20—2021）。
使用过程中应当注意以下事项：1、指标基价。
本指标的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计值。
基价中人工费、材料费、机械使用费与《公路工程估算指标》保持一致，即人工费按62.5元/工日计算，材料费按现行《公路工程预算定额》（（JTG/T B06-02—2021）中的材料预算价格计算，机械使用费按现行《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03—2021）计算。
2、绿化估算指标使用范围。
包括中央分隔带（机非隔离带）、路基两侧绿化带以及互通区绿化工程，不包括为确保路基边坡稳定而修建的各类植草或播种3、中央分隔带及路基两侧绿化带长度。
指路线长度扣除主线桥梁（含互通主线桥和主线上跨分离式立交桥）以后的长度。
4、路基两侧绿化带宽度。
高速公路一般为路基排水沟外侧至隔离栅之间的范围，其他公路一般为路基排水沟外侧至公路红线之间的范围，有护坡道植树的可以将护坡道宽度计入。
为便于指标使用时统计计算，本指标中含量为路基每公里双侧数量，指标使用时仅需统计路基单侧绿化宽度，然后直接套用指标进行计算，无需再将数量乘以两倍计算。
5、互通面积。
互通面积为绿化总面积，由设计单位在可行性研究报告中提供，设计单位未提供的，可以按照其占地总面积的50%计算绿化总面积。
6、人工费单价。
公路工程绿化估算指标人工费单价按照省厅相关文件执行。
7、苗木单价调整。
苗木单价调整时应选择当地适宜种植苗木，规格应遵守有关技术规定（如《江苏省公路绿化种植和养护技术规定（试行）》），不得随意选取。
苗木选定后按乔木、灌木、绿蓠等分别取平均单价进行计算。
本指标中绿蓠主要指蔓生植物（具有攀缘茎或缠绕茎的植物），如蔷薇、爬山虎、常春藤等，取平均单价时不应将灌木单价计入其中。
建筑工程造价实用估算指标
建筑工程造价实用估算指标建筑工程造价实用估算指标主要是用于对建筑项目进行初步估算，以确定项目的投资预算和可行性。
这些指标通常基于历史数据和经验，涵盖了建筑材料、劳动力、设备和其他相关费用等因素。
以下是一些常用的建筑工程造价实用估算指标。
1.建筑面积指标：建筑面积是一个重要的指标，是根据建筑物的平面布局和层数确定的。
通常以平方米或平方英尺为单位，可以根据建筑物类型和功能进行分类，如住宅、商业、办公等。
2.单位建造成本指标：单位建造成本是指每平方米或每平方英尺的建筑造价。
它可以作为建筑项目的基础估算指标，用于初步确定项目总造价。
单位建造成本可以根据建筑物类型、区域位置和施工技术等因素进行调整。
3.建筑物分类指标：建筑物分类指标是根据建筑物的结构类型进行分类，如钢筋混凝土结构、钢结构、木结构等。
每种结构类型都有不同的造价特点和要求，因此在估算建筑造价时需要考虑到这些因素。
4.劳动力成本指标：劳动力成本是指建筑项目中与劳动力相关的费用，包括工人工资、社会保险和福利等。
劳动力成本可以根据当地市场条件和劳动力供需关系进行调整。
5.材料成本指标：材料成本是指建筑项目中与材料采购和运输相关的费用。
它包括建筑材料的价格、材料运输费用以及材料浪费等因素。
材料成本可以根据市场价格和供应情况进行调整。
6.设备成本指标：设备成本是指建筑项目中与设备租赁、维护和运输相关的费用。
它包括施工设备的租金、设备维修费用以及设备运输费用等因素。
设备成本可以根据设备类型和使用时间进行估算。
7.其他费用指标：除了上述指标外，还有一些其他费用需要考虑，如设计费用、监理费用、审批费用和税费等。
这些费用通常是建筑项目必要的开支，需要根据具体情况进行估算。
要进行准确的建筑工程造价实用估算，需要综合考虑以上指标，并根据具体项目的情况进行调整。
同时，还应注意建筑市场的变化和供需关系的影响，以及项目规模、地理位置和当地法规等因素的影响。
这样才能得出一个可靠的建筑工程造价估算结果，为项目投资和管理提供有效的参考依据。
公路工程估算指标对应工程量说明
排水
防护
软基处理 路面
公路工程估算指标对应工程量说明
型式
单位
工程量计量规则
临时便道
km 分简易便道和复杂便道，复杂便道指山岭重丘的高速或独立长大隧道修建时所需的便道。
临时便桥
m/座 便桥长度和座数，仅为一般性便桥
其他
拆除旧建筑物、构造物、改河、改沟、改路另行提量。
挖方
土方 石方
上部
m2 桥梁长度乘桥梁宽度的面积
m2
根据以下特征分：不同跨径桥梁基础在干处、水深3m、5m、10m，墩高20m、40m、60m、80m、 100m
m3
m3
连续钢构、连续梁、斜拉桥、悬索桥、标准跨径100m以上的箱形拱和钢管拱按技术复杂桥梁 计，设计深度达到初步设计深度时，按概算计。
m2
匝道
km 按设计长度计，综合了路基、路面、结构物及附属设施，不需另提数量
管棚
m 按单排管棚的设计长度计算
若有以下情形单独提量：1、地震、坍塌、溶洞、采空区、超前地质预报及大量地下水处理的特殊情况；2、小导管、洞内施工排水、斜井洞内施 工排水等项目。
隧道工程机电：监控、通风、消防、供配电及照明、预留预埋等工程量按隧道双洞长度计算。
圆管涵
涵身
m
洞口
道
涵洞
涵径3m以内
盖板涵、拱 涵、箱涵
道的宽度。分离式及小净距隧道工程量按单洞洞身长度计算，连拱隧道工程量按双洞洞身长
m2 明洞长度与明洞宽度乘积
洞门
端洞门 高速、一级公路一座隧道两端洞门计，二级及以下公路一座隧道按一端洞门计
隧道
斜井 竖井
m2 斜井长度与斜井设计宽度乘积。包含了联络道（风道），不单独计列。 m 按竖井深度计，直径超过8m的竖井单独提量。包含了联络道（风道），不单独计列。
第二章 估算指标
5）编制年度的各类工资标准、材料预算价格和施工机械台 班单价。 6）典型的图纸和资料 一般一种结构类型应有两种以上资料经过分析，提出 一份具有代表性的图纸或资料，作为编制指标的依据。如 比较分析后，因条件不同对造价影响较大时，可以分不同 因素划分子目编制。 7）施工方案。 一般应选经济合理、有代表性、多数施工企业能做到的 施工方案，作为编制指标的依据。如因施工条件不同影响 造价较大时，可以按不同因素划分子目编制。
七、指标的计量单位及工程量计算规则 1、指标的计量单位 估算指标的计量单位是按公制或自然计量单位确定的。
2、指标的工程量计算规则
1）综合指标的工程量计算规则 路线工程项目 独立大（中）桥梁工程项目 隧道工程项目
2）分项指标的工程量计算规则 路基工程 路面工程 隧道工程 涵洞工程 桥梁工程 交叉工程 安全设施 服务、管理设施
五、估算指标编制依据
1）国家对基本建设的有关方针、政策； 2）国家和交通部制定颁布的技术标准和规范； 3）交通部颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编 制办法》； 4）指标编制年度交通部颁发的《公路工程概算定额》和
《公路基本建设工程概、预算编制办法》以及建设项目工
期定额等。概算定额缺少的项目按《公路工程预算定额》 分析计算。
3典型工程取值法基本做法就是在指标子目划分平衡分析表中对每个建设项目的资料进行必要的分析后在计算出准备子目的算术平均值或加权平均值的基础上选用某一与算术平均值或加权平均值子目基价相接近的建设项目的工程含量或某几个建设项目工程含量的平均值作为取定指标子目的工程量组合的依七指标的计量单位及工程量计算规则1指标的计量单位估算指标的计量单位是按公制或自然计量单位确定的
二、估算指标作用
在编制项目建议书和可行性研究报告阶段，它是多
湖北省城镇基础设施投资估算指标主要内容
项目规划阶段 （允许误差≥±30%） 项目建议书阶段 （允许误差≤±30%） 初步可行性研究阶段（允许误差≤±20%） 可行性研究阶段 （允许误差≤±10%）
三、《估算指标》编制工作概况
（一）编制依据 （二）适用范围 （三）编制方法 （四）《估算指标》费用组成 （五）指标体系组成内容 （六）估算指标的调整及局限性
三、《估算指标》编制工作概况
二、《估算指标》主要内容
（一）编制依据 • 国家现行城市各类规划、设计规范； • 国家估算指标、省部分预算定额等； • 湖北省近年来部分城市规划实例和有代表性的工程预结算资料；
3、道路工程编制举例 （1）［专业内容组成］道路工程的内容包括：路基土石方、
道路基层、道路面层及人行道（含分隔带）及道路绿化，未包括道 路标志标线、信号设施、公共停车场、城市立交及桥涵等。
（2）［专业内容组成说明］道路工程中的路基土石方未考虑土 石方挖填平衡，均按挖土石方考虑，土石方工程按道路结构层厚度 计算。
（二）适用范围 适用于编制湖北省各类城镇总体规划阶段道路、供水、排水、供 电、燃气、电信、绿地等基础设施投资估算。
二、《估算指标》主要内容
（三）编制方法 根据基础设施各专业的特点，编制方法主要有两种： 一是指标计算法，即根据各专业总体规划阶段的规划指标和 相应的单位估算造价，计算出单位面积内的估算指标。如道路、给 水、排水、通信、绿地等基础设施； 二是数据统计法，即通过对多个实际工程项目的案例数据进 行统计分析，计算出单位面积内的估算综合指标。如电力、燃气等 基础设施。
道路面积以道路中心线长度乘以道路车行道（包括分隔带）宽度。 人行道不计算道路面积，但其费用已含在指标内。
工程施工估算指标
工程施工估算指标是在工程施工前，对工程项目的各项技术经济指标进行预测和评估的一种方法。
它是工程施工组织设计的重要组成部分，也是工程施工投资控制的基础。
准确的工程施工估算指标能够为工程施工提供科学合理的依据，有利于提高工程施工的效率和降低工程施工的成本。
工程施工估算指标主要包括以下几个方面：一、工程量指标工程量指标是工程施工估算的基础，它包括单位工程的主要工程量和总工程量。
单位工程的主要工程量包括土方工程、基础工程、主体结构工程、装饰工程等，总工程量是单位工程工程量的总和。
在工程施工前，需要根据设计图纸和工程量计算规则，对工程量进行详细的计算和估算，为工程施工提供准确的工程量数据。
二、工程费用指标工程费用指标是工程施工估算的核心，它包括单位工程的直接费用和间接费用。
直接费用包括人工费、材料费、施工机具使用费等，间接费用包括企业管理费、规费、利润等。
在工程施工前，需要根据工程量和单价，对直接费用进行计算和估算，同时根据工程特点和管理需要，对间接费用进行合理的预测和评估。
三、工程进度指标工程进度指标是工程施工估算的重要内容，它包括单位工程的施工周期和整个工程的施工周期。
单位工程的施工周期包括准备阶段、施工阶段和验收阶段，整个工程的施工周期是单位工程施工周期的总和。
在工程施工前，需要根据工程特点和施工组织设计，对施工周期进行合理的预测和评估。
四、工程施工风险指标工程施工风险指标是工程施工估算的重要内容，它包括工程施工的风险因素和风险程度。
工程施工的风险因素包括自然风险、技术风险、管理风险、市场风险等，风险程度是风险因素对工程施工的影响程度。
在工程施工前，需要对工程施工的风险进行全面的分析和评估，制定相应的风险应对措施。
总之，工程施工估算指标是工程施工前的重要工作，它对工程施工的组织、管理和投资控制具有重要意义。
准确的工程施工估算指标能够为工程施工提供科学合理的依据，有利于提高工程施工的效率和降低工程施工的成本。
建筑工程估算指标
建筑工程估算指标
1. 人工费用：包括建筑工人的工资、社会保险费用和管理人员的薪资。
2. 材料费用：涵盖建筑材料的采购成本，如水泥、砂石、钢筋等。
3. 设备租赁费用：如果在施工期间需要使用特殊设备或机械，租赁这些设备的费用需作为估算指标之一。
4. 运输费用：指建筑材料从供应商处运送到工地所产生的费用，包括燃油费、司机工资等。
5. 管理费用：指工地上的管理人员的费用，包括项目经理、监理人员的薪资和福利待遇。
6. 功耗费用：指施工期间所消耗的电力、水、燃气等能源的费用。
7. 设计费用：如果需要外聘设计师进行设计工作，设计费用也需要计入估算指标。
8. 招投标费用：包括编制招投标文件所需的劳务费、印刷费、快递费等。
9. 税费：指施工过程中所需要缴纳的各种税费，如增值税、土建税等。
10. 暂列金额：用于估算中的不确定因素或额外支出，如变更
费用、意外事故的赔偿等。
给排水估算的综合指标说明.doc
给排水估算的综合指标说明给排水估算的综合指标说明是非常重要的，指示性说明能解决很多实际问题，每个细节的处理都非常关键，要注重结合实际。
下面就给排水估算的综合指标说明和大家说明一下。
综合指标未考虑湿陷性黄土地区、地震设防、永久性冻土地区和地质情况十分复杂地区等特殊要求;厂站设备均按国产设备考虑，未考虑进口设备因素。
每项综合指标的数值都有上限和下限：上限一般适用于工程地质和地形起伏变化比较复杂、技术要求较高、施工条件差等情况。
下限适用于工程比较简单、地质和地形条件一般、技术要求不高、施工条件较好等情况‘;同一枢纽工程中有不同生产能力和不同水质要求时，如一净水厂同时供应生产用沉淀水与生活用过滤水、产水量也不一样，其综合指标的计算，应分别进行。
取水工程根据水源的不同分地面水、地下水两种取水枢纽工程：地面水源，如江、河、湖、水库以及海水等。
其取水枢纽工程，根据取水结构类型和构筑物的复杂程度，分为复杂和简单两种：复杂取水工程指水位变化大、河床不稳定、结构复杂的取水构筑物，如深井式取水、江心取水、复杂岸边取水、桥墩式取水、斗一槽取水等;简单取水工程系指水位变化不大、河床稳定、结构简单的取水构筑物，如简易岸边取水、浮动式取水。
地下水源：分深层和浅层两种。
其取水构筑物深度超过地面以下70m者为深层水源;深度不到7Um者为浅层取水。
净水工程按其水质分沉淀净化和过滤净化两种：沉淀净化指原水只经过一次或两次沉淀的生产用水;过滤净化指原水经过沉淀后过滤，或不经过沉淀直接进行过滤和消毒的水。
一级污水处理工艺流程：大体为泵房、沉砂、沉淀及污泥浓缩、干化处理等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
二级污水处理：其工艺流程大体为泵房、沉砂、初次沉淀、曝气、.二次沉淀及污泥浓缩、干化处理等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
二级污水处理：其工艺流程大体为泵房、沉砂、初次沉淀、曝气、二次沉淀消毒及污泥提升、浓缩、消化、脱水及沼气利用等。
构筑物大部分为钢筋混凝土结构。
估算指标说明
估算指标说明第⼀章路基⼯程说明本章包括路基⼟⽅，路基⽯⽅，粉煤灰路堤，排⽔与防护，其他路基防护、软基处理等项⽬。
1.⼟⽯⽅体积的计算除指标另有说明者外，⼟⽅挖⽅按天然密实路基体积计算，填⽅按压（夯）实后的体积计算；开炸⽯⽅按天然密实体积计算。
2.下列数量应由施⼯组织设计提出，并⼊路基填⽅数量内计算；（1）清除表⼟或零填⽅地段的基底压实、耕地填⽅前夯（压）实，回填⾄原地⾯标⾼所需的⼟、⽯⽅数量。
（2）因路基沉陷需增加填筑的⼟、⽯⽅数量。
（3）为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑实，所需的⼟、⽯⽅数量。
3．挖⼟⽅指标已综合伐树、挖根、砍挖灌⽊林、路基零星⼯程等⼯作。
4．⾃卸汽车运输路基⼟、⽯⽅指标仅适⽤于平均运距在15km以内的⼟、⽯⽅运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算。
当运距超过第⼀个指标运距单位时，其运距尾数不⾜⼀个增运指标单位的半数时不计，超过半数时按⼀个增运指标运距单位计算。
⾃卸汽车运输路基⼟、⽯⽅指标为1000m3⾃然⽅，指标已综合各种⼟质的压实系数及运输损耗，使⽤指标时不应再计算压实系数和运输损耗系数。
远运利⽤、弃⽅运输⼯程量以天然密实体积计算，借⽅运输⼯程量与压（夯）实后的体积计算。
5.填⼟⽅指标中不包括路基掺灰，掺灰应按公路⼯程概算定额另⾏计算。
6．排⽔与防护⼯程（1）砌⽯、⽚⽯混凝⼟、混凝⼟圬⼯按实体数量计算。
（2）其他排⽔⼯程量按路基长度计算，本指标已包括路⾯排⽔⼯程。
（3）其他路基防护指标均已包括圬⼯，圬⼯不得另计费⽤。
（4）⼯程量计算：①植草护坡按植草⾯积计算。
②⾻架护坡按⾻架护坡⾯积计算。
③喷射混凝⼟按喷射混凝⼟设计体积计算。
④锚杆框架梁：分普通锚杆和预应⼒锚杆，按锚杆长度计算。
⑤预应⼒锚索按锚索长度计算。
⑥抗滑桩按桩⾝混凝⼟实体数量计算。
⑦加筋⼟挡⼟墙按平、凹⾯混凝⼟圬⼯实体数量计算。
⑧板桩式挡⼟墙按现浇、预制混凝⼟圬⼯实体数量计算。
⑨锚杆挡⼟墙按现浇、预制混凝⼟圬⼯实体数量计算。
建筑投资估算指标
建筑投资估算指标建筑投资估算指标是在项目策划和设计阶段用于预测和估算项目成本的一系列关键参数。
这些指标可帮助投资者、开发者和建筑专业人员在项目早期做出预算和决策。
以下是一些常见的建筑投资估算指标：1. 建筑面积成本：•定义：建筑总成本除以建筑的总面积。
•公式：建筑面积成本= 建筑总成本/ 建筑总面积•用途：用于快速估算建筑项目的成本。
2. 单位建筑造价：•定义：建筑总成本除以建筑的净面积。
•公式：单位建筑造价= 建筑总成本/ 建筑净面积•用途：用于比较不同项目的建筑造价。
3. 工程造价指标（ECI）：•定义：建筑工程总成本除以建筑工程的建筑面积。
•公式：ECI = 建筑工程总成本/ 建筑面积•用途：衡量建筑项目的工程造价效益。
4. 建筑材料成本比例：•定义：建筑材料成本除以建筑总成本的比例。
•公式：建筑材料成本比例= 建筑材料成本/ 建筑总成本•用途：用于评估项目中建筑材料的相对成本。
5. 工程安装成本比例：•定义：工程安装成本除以建筑总成本的比例。
•公式：工程安装成本比例= 工程安装成本/ 建筑总成本•用途：用于评估项目中工程安装的相对成本。
6. 土地成本比例：•定义：土地成本除以建筑总成本的比例。
•公式：土地成本比例= 土地成本/ 建筑总成本•用途：用于评估土地在整体项目成本中的相对重要性。
7. 建筑工程周期：•定义：从项目规划开始到项目完工的时间。
•用途：用于估算资金的使用时机，帮助规划资金流。
8. 投资回报率（ROI）：•定义：项目的预期收益与投资成本之比。
•公式：ROI = （预期收益- 投资成本）/ 投资成本* 100% •用途：用于评估投资项目的盈利能力。
9. 资本成本率（CCR）：•定义：投资项目的净现值与总投资成本之比。
•公式：CCR = （净现值/ 总投资成本）* 100%•用途：衡量投资项目的经济可行性。
10. 建筑物价指数（BPI）：•定义：衡量建筑材料和劳动力成本的变化。
投资估算指标定义
投资估算指标定义投资估算指标是对企业投资项目进行评估和决策的重要工具。
它们被用来确定投资项目的可行性、风险和收益，并为投资者提供决策依据。
本文将介绍一些常用的投资估算指标，包括投资回报率、内部收益率、净现值和投资偿还期等，以帮助读者更好地理解和应用这些指标。
1. 投资回报率（Return on Investment, ROI）投资回报率是衡量投资项目经济效益的一个重要指标。
它可以通过计算项目净利润与投资金额的比值来确定。
投资回报率越高，表示项目的经济效益越好。
一般来说，投资回报率超过1或100%就被认为是可行的投资项目。
2. 内部收益率（Internal Rate of Return, IRR）内部收益率是指企业投资项目所获得的收益与项目投资成本相等时的折现率。
当内部收益率大于预期收益率或资本成本时，说明投资项目是可行的。
内部收益率越高，表示项目的经济效益越好。
3. 净现值（Net Present Value, NPV）净现值是指将投资项目的未来现金流量按折现率折算到当前时间，减去初始投资的金额后所得到的差额。
如果净现值为正数，则表示项目的投资回报超过了投资成本，是可行的投资项目；反之则是不可行的。
净现值越高，表示项目的经济效益越好。
4. 投资偿还期（Payback Period）投资偿还期是指投资项目所需时间来收回全部投资成本。
一般来说，投资偿还期越短，表示项目的风险越低，投资回报越快。
投资偿还期的计算可以采用年偿还期或累计偿还期来衡量。
除了上述常用的投资估算指标外，还有其他一些指标也被广泛应用于投资决策中，例如经济增加值（Economic Value Added, EVA）、投资效益指数（Profitability Index, PI）和成本效益比（Cost-Benefit Ratio, CBR）等。
它们可以从不同的角度对投资项目进行评估，为投资者提供全面的信息。
在实际应用过程中，投资估算指标需要根据具体的投资项目和行业特点进行灵活运用。
市政工程投资估算指标详解
市政工程投资估算指标详解一、本指标适用于新建、改建、扩建的市政工程。
二、本指标是建设项目建议书、可行性研究报告阶段编制投资估算的依据；是多方案比选、优化设计、合理确定投资的基础；是开展项目评价、控制初步设计概算、推行限额设计的参考。
三、本指标共十一册。
包括《第一册道路工程》、《第二册桥梁工程》、《第三册给水工程》、《第四册排水工程》、《第五册防洪堤防工程》、《第六册隧道工程》、《第七册燃气工程》、《第八册集中供热热力网工程》、《第九册路灯工程》、《第十册垃圾处理工程》、《第十一册地铁工程》。
四、本指标分综合指标和分项指标。
综合指标包括建筑安装工程费、设备购置费、工程建设其他费用、基本预备费；分项指标包括建筑安装工程费、设备购置费。
（一）建筑安装工程费由直接费和综合费用组成。
直接费由人工费、材料费、机械费组成。
将《建筑安装工程费用项目组成》中的措施费（环境保护、文明施工、安全施工、临时设施、夜间施工的内容）按比例（见费率取定表）分别摊入人工费、材料费和机械费。
二次搬运、大型机械设备进出场及安装拆除、混凝土和钢筋混凝土模板及支架、脚手架编入直接工程费。
综合费用由间接费、利润和税金组成。
（二）设备购置费依据设计文件规定，其价格由设备原价+设备运杂费组成，设备运杂费指除设备原价之外的设备采购、运输、包装及仓库保管等方面支出费用的总和。
（三）工程建设其他费用包括：建设管理费、可行性研究费、研究试验费、勘察设计费、环境影响评价、场地准备及临时设施费、工程保险费、联合试运转费、生产设备及开办费。
（四）预备费包括基本预备费和价差预备费。
基本预备费系指在投资估算阶段不可预见的工程费用。
五、本指标的编制期价格、费率取定：（一）价格取定。
人工工资综合单价按北京地区2004年31.03元/工日；材料价格、机械台班单价按北京地区2004年价格。
（二）费率取定。
1.将措施费分别摊入人工费、材料费和机械费。
措施费费率见下表。
建筑工程造价估算指标
建筑工程造价估算指标建筑工程造价估算是指根据工程设计图纸和相关技术要求，通过综合考虑多种因素，对建筑工程的总造价进行合理估算的过程。
为了保证工程的质量和进度，准确的造价估算是至关重要的。
本文将介绍建筑工程造价估算的指标及其重要性。
一、直接造价指标直接造价是指在工程实施过程中所需要直接投入的人力、材料、机械设备等成本。
直接造价指标是建筑工程造价估算中最为基础且最为重要的指标之一。
它包括了工程材料费、人工费、机械设备费等各方面的费用。
针对不同的工程类型和规模，直接造价指标会有所差异。
二、间接造价指标间接造价是指在建造过程中需要发生但不容易直接计算的费用，如施工人员的食宿费、管理费用、安全生产费用等。
间接造价指标包括了各种间接费用的比例，例如安全费用、管理费用、临时设施费用等，它们对于建筑工程施工的顺利进行起着至关重要的作用。
三、工期指标工期是指工程从开始到结束所需要的时间。
工期指标是建筑工程造价估算中一个重要的参考指标，它直接关系到工程的施工进度和资金的使用效率。
根据工期指标可以合理安排施工计划，减少因为工期延误而导致的额外费用。
四、质量指标质量是工程建设的重中之重，对于建筑工程来说尤为重要。
质量指标是建筑工程造价估算中必不可少的一项内容。
在估算的过程中，应该充分考虑到材料的质量、工艺的要求以及人员的技术水平等因素。
只有通过合理的质量指标，才能够准确地评估工程造价。
五、风险指标建筑工程中存在各种风险，包括技术风险、市场风险、环境风险等。
风险指标是建筑工程造价估算中需要考虑的重要因素之一。
通过对风险指标的评估，可以合理预测工程建设中可能出现的风险，采取相应的措施进行应对和管理，从而减少风险对造价的影响。
六、综合指标综合指标是建筑工程造价估算中的综合考量指标，它综合了直接造价、间接造价、工期、质量、风险等多个方面的因素。
综合指标的设置可以根据不同的项目需求进行调整，以达到最优的造价效果和工程质量。
总结：建筑工程造价估算指标是评估和控制工程造价的重要依据。
估算指标说明范文
估算指标说明范文估算指标是一种通过统计数据、经验法则、假设条件等进行推测和预测的方法，用于预估一些事物或现象的发展趋势、数量、影响等。
估算指标可以应用于各种领域和行业，如经济学、市场研究、科学研究等。
它能够为决策者提供依据，帮助他们做出有利的决策。
本文将对估算指标的一般说明进行详细介绍。
首先，估算指标的基本概念和原理是核心。
估算指标通常是通过对相关数据进行分析和研究，得出一系列统计指标和模型，利用这些指标和模型对未来的可能情景进行预测和估算。
其基本原理是基于历史数据和一些基本假设条件的基础上进行推测，同时会考虑不确定性和风险因素。
估算指标的合理性和准确性与基本原理的正确性和适用性息息相关。
其次，估算指标的应用范围和方法是重要的内容。
估算指标可以应用于多个领域和行业，例如经济学中的国民生产总值（GDP）估算、市场研究中的消费者需求预测、科学研究中的实验结果推测等。
在不同的应用领域中，使用的方法和技术也会有所不同。
例如，在经济学中，可以采用统计回归、时间序列分析、灰色模型等方法进行估算；在市场研究中，可以采用问卷调查、统计抽样、数据挖掘等方法进行估算。
再次，估算指标的关键环节和技术要点的介绍是必要的。
估算指标的过程可以分为数据准备、模型构建、模型评估和预测等环节。
其中，数据准备是估算指标的基础，需要收集并整理相关的数据，进行数据清洗和数据处理。
在模型构建中，需要选择适当的模型和方法，进行参数估计和模型拟合。
模型评估是检验模型的准确性和可靠性的重要环节，可以采用交叉验证、残差分析等方法进行评估。
最后，预测是利用模型进行未来事件或现象的推测和估算。
此外，估算指标的局限性和风险因素的讨论是不可忽视的。
估算指标是通过对观测数据的分析和推断得出的，它所依赖的数据和模型的准确性和可靠性是决策的关键因素。
然而，数据的采集和分析过程中可能存在误差和偏差，模型也可能存在合理性和适用性的问题。
此外，估算指标还受到不确定性和风险因素的影响，如市场环境的变动、政策调整等。
地产住宅建安成本估算参考指标
地产住宅建安成本估算参考指标1、土石方工程土石方综合单价参考：（1）石方价格：80~150元/m³，（2）土方价格：35~65元/m³2、桩基柮1、计算口径：按总建筑面积测算的经验单方造价。
2、经验成本（含税建面单方）参考：3、基坑支护1、计算口径：按总建筑面积测算的经验单方造价。
2、经验成本（含税建面单方）参考：4、土建主体结构1、计算口径：按建筑面积单方进行统计。
2、经验成本参考：5、外墙工程（含外保温）1、计算口径：按外墙面积×综合单价进行测算。
2、经验成本参考：3、内面保温单价参考6、门窗工程1、计算口径：按外门窗面积×综合单价进行测算2、经验成本参考：3、经验成本参考：防火门按门面积综合单价约400元/㎡。
7、栏杆工程1、计算口径：按栏杆长度*综合单价进行测算2、经验成本参考：8、防水工程防水建面单方参考：1、地上建面单方25元/㎡（地上建筑面积），2、地下部分建面单方180元/㎡（地下室建筑面积）。
9 、精装修工程1、计算口径：按精装修面积×装修单方进行测算2、经验成本参考：10 、水电安装工程1、计算口径：按建筑面积单方进行测算。
2、经验成本参考：11 、消防工程1、计算口径：按建筑面积单方进行测算。
2、经验成本参考：12 、电梯工程1、计算口径：视方案深度可按建筑面积单方或电梯台数，根据装修档次进行测算2、经验成本参考：13 、红线内配套工程1、市政工程建面单方约30元/㎡。
2、园林绿化工程经验成本参考：。
公路工程估算指标
公路工程估算指标一、工程量估算指标：1.设计长度：公路工程的设计长度是指公路线路的总长度，一般以公里为单位进行计量。
2.移填方量：公路工程中的移填方量是指路基的挖方和填方的总量，以立方米为单位进行计量。
3.梁板用钢量：公路工程中桥梁和隧道的梁板用钢量是指桥梁和隧道中所使用的钢材的总量，以吨为单位进行计量。
4.涵洞拱顶面积：公路工程中的涵洞拱顶面积是指涵洞拱顶的总面积，以平方米为单位进行计量。
5.基础周长：公路工程中各种基础的周长是指基础底面的周长，以米为单位进行计量。
二、质量要求估算指标：1.灵活性指标：公路工程中的灵活性指标是指公路的弯曲半径和坡度等，需根据公路等级、设计速度和交通流量等因素进行综合计算。
2.承载力指标：公路工程中的承载力指标是指路面的承载力和钢梁的承载力等，需根据路面材料、路面结构和桥梁结构等因素进行综合计算。
3.安全性指标：公路工程中的安全性指标是指交通标志、路灯、护栏等设施的数量和布设要求，需根据交通管理法规和安全性要求进行计算。
三、技术要求估算指标：1.设计速度：公路工程中的设计速度是指公路的设计标准速度，一般以每小时公里为单位进行计量。
2.规划通行能力：公路工程中的规划通行能力是指公路在设计速度和设计标准下的通行能力，以每小时车流量为单位进行计量。
3.施工工期：公路工程中的施工工期是指完工所需的时间，通常以月或年为单位进行计量。
四、建设周期估算指标：1.前期工程费用：公路工程中的前期工程费用是指勘察、设计、招标等前期阶段的费用，以万元为单位进行计量。
2.建设投资：公路工程中的建设投资是指工程施工和设备采购等的投资成本，以亿元为单位进行计量。
3.运营维护费用：公路工程中的运营维护费用是指公路的日常运营和维护费用，以万元为单位进行计量。
总结：公路工程估算指标是公路建设过程中进行工程造价估算的重要依据，其中包括工程量估算指标、质量要求估算指标、技术要求估算指标和建设周期估算指标等，这些指标的合理估算将有助于确保公路工程的建设质量和进度，并为相关部门提供决策支持。
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第一章路基工程说明本章包括路基土方，路基石方，粉煤灰路堤，排水与防护，其他路基防护、软基处理等项目。
1.土石方体积的计算除指标另有说明者外，土方挖方按天然密实路基体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；开炸石方按天然密实体积计算。
2.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算；（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填方前夯（压）实，回填至原地面标高所需的土、石方数量。
（2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。
（3）为保证路基边缘的压实度必须加宽填筑实，所需的土、石方数量。
3．挖土方指标已综合伐树、挖根、砍挖灌木林、路基零星工程等工作。
4．自卸汽车运输路基土、石方指标仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算。
当运距超过第一个指标运距单位时，其运距尾数不足一个增运指标单位的半数时不计，超过半数时按一个增运指标运距单位计算。
自卸汽车运输路基土、石方指标为1000m3自然方，指标已综合各种土质的压实系数及运输损耗，使用指标时不应再计算压实系数和运输损耗系数。
远运利用、弃方运输工程量以天然密实体积计算，借方运输工程量与压（夯）实后的体积计算。
5.填土方指标中不包括路基掺灰，掺灰应按公路工程概算定额另行计算。
6．排水与防护工程（1）砌石、片石混凝土、混凝土圬工按实体数量计算。
（2）其他排水工程量按路基长度计算，本指标已包括路面排水工程。
（3）其他路基防护指标均已包括圬工，圬工不得另计费用。
（4）工程量计算：①植草护坡按植草面积计算。
②骨架护坡按骨架护坡面积计算。
③喷射混凝土按喷射混凝土设计体积计算。
④锚杆框架梁：分普通锚杆和预应力锚杆，按锚杆长度计算。
⑤预应力锚索按锚索长度计算。
⑥抗滑桩按桩身混凝土实体数量计算。
⑦加筋土挡土墙按平、凹面混凝土圬工实体数量计算。
⑧板桩式挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。
⑨锚杆挡土墙按现浇、预制混凝土圬工实体数量计算。
⑩防风固沙按防风固沙路基长度计算。
7.软基处理：本指标工程内容不包含对溶洞、采空区的处理，需要时应根据设计所采用的地理形式采用相关定额计算。
软基处理工程量按处治的面积进行计算。
（1）处治深度3m以内：指标Ⅰ综合清淤和一般砂砾换填，指标Ⅱ综合抛石挤於和土工合成材料等处治方法。
（2）处治深度3~12m：指标综合袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、堆载及真空预压等处治方法。
（3）处治深度12~20cm：指标综合各类粒料桩、加固土桩、CFG桩等处治方法。
（4）处治深度超过20cm按公路工程概算定额计算。
第二章路面工程说明本章指标分路面垫层、稳定土基层、其他路面基层、沥青路面，水泥混凝土路面，其他路面、沥青路面镶边及路缘石等项目。
1.各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填缝碎石基层的压实厚度在12cm以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度20cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
如超过上述压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000m2增加3个工日。
2．基层、垫层按顶层面积计算，沥青路面和水泥混凝土路面按路面实体计算。
3.挖路槽，培路肩，稳定土拌和站安拌、稳定土拌合料的搅和及运输，沥青混合料拌合站按拆、沥青混合料的拌和及运输，铺筑，压实，透层，封层、磨耗层、保护层、水泥混凝土的拌和运输，水泥混凝土搅拌站按拆、路肩加固等已综合在指标上。
4.如设计为单车道路面宽度时，压路机台班可按指标用量乘以下列系数：两轮光轮压路机1.14，三轮光轮压路机1.33，轮胎式压路机和振动压路机1.29.5.本指标沥青的油石比例系按预算定额附录的油石比编制的，当设计能提出项目的油石比时，可按设计油石比调整指标中的沥青用量。
换算公式如下：Si=Sd*LI/Ld式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；Sd——指标中的沥青数量LI——《公路工程预算定额》（JTG/T B06-01-2007）附录标明的油石比；Ld——设计采用的油石比。
6.温拌橡胶沥青路面是按干拌法编制的。
7.沥青路面镶边和路缘石工程量以路基长度进行计算。
第三章隧道工程说明本章指标包括洞身、明洞、洞门、斜井、竖井、管棚等项目。
1.本指标均指隧道洞内正洞面积，即隧道进出口洞口端墙墙面间的工程。
洞门墙以外的工程应按有关指标另行计算。
2.洞身工程量按隧道正洞面积、人行横洞、车行横洞、紧急停车带面积之和计算。
隧道正洞面积为隧道长度乘以隧道宽度的面积。
隧道长度不包括明洞和洞门的长度，隧道宽度指行车道加侧向宽度加人行道或检修道的宽度。
分离式及小净距隧道工程量按单洞洞身长度计算：连拱隧道工程量按双洞洞身长度计算。
分离式隧道是按1000m以内，3000m以内，4000m以内编制的。
当隧道长度大于4000m时应以隧道长度4000m以内指标为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m指标叠加使用。
若设计能提出隧道的围岩等级时，可对洞身指标进行调整：（1）Ⅰ级围岩，指标乘以0.68的系数。
（2）Ⅱ级围岩，指标乘以0.75的系数。
（3）Ⅲ、Ⅳ级围岩，指标做调整。
（4）Ⅴ级围岩，指标乘以1.35的系数。
（5）Ⅵ级围岩，指标乘以1.65的系数。
3.洞身指标已综合复合式路面结构，使用指标时不得调整。
4.洞门指标单位为每端洞门，高速、一级公路一座隧道的工程量按两端洞门计算；二级及以下公路隧道一座隧道的工程量按一端洞门计算。
5.明洞工程量按明洞长度与明洞设计宽度的乘积计算。
明洞宽度指行车道加侧向宽度加人行道或检修道的宽度。
6.斜井工程量按斜井长度与斜井设计宽度的乘积计算，指标中已综合联络道（风道）。
7.竖井工程量按竖井深度计算。
本指标适用于直径8m以内的竖井，指标中已综合联络道（风道）。
8.管棚工程量按单排管棚的设计长度计算。
9.本章指标未包括地震、坍塌、溶洞、采空区、超前地质预报及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。
10.本章指标未包括小导管、洞内施工排水、斜井洞内施工排水等项目，需要时可按公路工程概算定额进行计算。
11.本章指标中未包括隧道的监控、通风、消防、供配电及照明、预留预埋等项目，应根据第七章中的有关项目计算。
第四章涵洞工程说明本章指标包括板涵、圆管涵、拱涵和箱涵等项目。
1.涵身按涵洞长度计算。
洞口按道计算，一道涵洞按两座洞口计算的，如涵洞只有一座洞口，则按0.5道计算。
2.涵洞工程指标分为跨径3m以内和5m以内，跨径超过5m的涵洞按第五章中标准跨径小于16m的桥梁指标进行计算。
3.跨径小于0.5m的灌溉涵已综合在指标中，不得将灌溉作为工程量计算。
4.指标中涵洞洞口按一般常用的标准洞口计算，如有特殊洞口，可根据实体圬工量，套用概算定额计算。
5.若有双孔涵洞时，可按单孔指标乘以以下列双孔系数。
5.桥梁工程第五章桥涵工程说明本指标分标准跨径小于16m的桥梁和标准跨径大于或等于16m的桥梁两项，其中标准跨径大于或等于16m的桥梁分为一般结构桥梁（如预应力空心板、预应力T形梁、预应力混凝土箱梁等）和技术复杂结构桥梁（如结构钢构、连续梁、斜拉桥、悬索桥、钢管拱等）两部分。
1.本章指标均包括基础、下部、上部、桥台锥坡、桥头塔板等工程。
当设置导流坝、丁坝等调治构造物时，其圬工及土石方等工程应分别按第一章路基工程的防护工程指标及路基土石方指标另行计算。
2.桥面面积未桥梁长度与桥面宽度的乘积。
桥梁全长有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道的长度。
桥梁宽度为行车道加人行道或安全带加桥梁护栏的宽度并计算至外缘。
3.本章指标除特殊说明外均包括桥面铺装，使用时不得调整指标。
4.本指标中均已综合混凝土集中搅和、混凝土运输及拌和站安拆、临时轨道、混凝土构件蒸汽养生及蒸汽养生室建筑等项目。
5.标准跨径大于或等于16m的桥梁应按不同结构类型编制估算，使用时不得调整指标。
6.标准跨径大于或等于16m的桥梁应按不同结构类型编制估算。
标准跨径100m以内的箱型拱和钢管拱，指标综合了基础、下部、上部。
标准跨径100m以上的箱型拱和钢管拱，其基础、下部、上部则应按技术复杂大桥相关指标进行计算。
7.技术复杂大桥：如工程可行性研究设计能提出技术复杂大桥上部构造用高强钢丝（钢绞线）和基础工程用的钢壳沉井或双臂刚围堰以及上部构造、下部构造、基础等各部位用的光圈钢筋、带肋钢筋的数量，可按设计提供的数量调整指标中对应的数量。
（1）基础工程：扩大基础工程量按基础设计混凝土圬工实体计算。
沉井基础仅适用于水深在20m以内的桥梁工程，水深超过20m时，所编制补充指标或采用概算定额计算。
钢筋混凝土沉井按井体、封底、封顶、填芯等设计混凝土圬工实体计算；钢壳沉井按井壁、封底、封顶、填芯等设计混凝土实体计算。
灌注桩基础工程量按设计混凝土圬工实体计算。
钢管桩指标仅适用于打桩船打钢管桩，以打入的根数计算，指标中已综合防腐费用，未包括钢管桩的材料费用，需要另计。
承台及围堰工程量按承台及承台封底设计混凝土圬工实体之和计算。
地下连续墙工作量为地下连续墙内衬与墙体的混凝土圬工实体体积之和计算。
锚体工程量按锚块、散索鞍支墩、横梁、锚室，基础的混凝土圬工实体体积之和计算，指标中综合了锚固系统、冷却管、现浇支架。
（2）下部构造：下部构造工程量按墩、台或索塔设计混凝土圬工实体计算。
（3）上部构造：平行钢丝斜拉索、钢绞线斜拉索、主缆的工程量以平行钢丝、钢绞线的设计质量计算，不包括锚头和PE或套管防护料的质量，锚头和PE或套管防护料费用应含在成品单价中。
钢绞线斜拉索的单价中包括厂家现场编索和锚具的费用。
主缆指标综合了牵引系统、猫道系统、主缆系统、缠丝、索鞍、索夹、吊索、防腐涂装的费用、编制估算时，不得另行计算。
钢箱梁质量为钢箱梁（包括箱梁内横隔板）、桥面板（包括横肋）、横梁、钢锚箱、检查车及钢护栏质量之和。
如为钢一混混合粱结构，结合部的钢锍钉质量应计入钢箱梁质量内。
编制估算时，钢箱梁单价应包括钢箱梁运输至安装现场和工地现场焊接费用。
钢箱梁指标中综合了钢箱梁安装所需的一切工作，但未包括钢箱梁桥面铺装，钢桥面铺装费用应另行计算。
技术复杂大桥上部构造指标中钢管拱是按标准跨径240m以内编制的，若标准跨径大于240m，可按以下规定进行计算：①若标准跨径240~400m以内，指标乘以1.15的系数；②若标准跨径400~600m以内，指标乘以1.33的系数。
第六章交叉工程说明本章指标包括互通立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、通道、人行天桥及渡槽项目。
1.互通式立体交叉匝道工程量按设计长度计算。
匝道指标包括路基、路面、构造物以及其他附属设施等全部工程内容。
匝道指标是按注明的匝道路基宽度编制的，如设计匝道宽度与指标注明宽度值不同时，可按如下系数调整指标：K=(W1-W0)*0.8/W0+1式中：K——指标调整系数；W1——设计匝道路基宽度（m）；W0——匝道指标中所注明的匝道路基宽度（m）；平原微丘区匝道若为借土填方，借方运距在3km以内时，指标不另增加费用；借方运距在3km以上时，则需按路基工程中土石方运输指标另计借方运输费用。