一建公路经验
一建公路知识点记不住
一建公路知识点记不住作为一建考试中的一大重点科目，公路工程的知识点众多而繁杂，常常让考生们望而生畏。
尽管备考过程中，我们会大量背诵书籍和资料，但仍然难以做到每个知识点都记得牢固。
然而，只有掌握了这些知识点，才能在考试中取得好成绩。
本文将从记忆的角度出发，为大家分享一些提高记忆效果的方法和技巧。
首先，我们要明确记忆的本质。
记忆是人脑对信息加工和储存的过程，所以重要的是激发大脑的学习和记忆能力。
在学习公路工程知识点时，可以尝试采用多种途径，如阅读教材、听课、观看视频、做题等。
通过多种感官的参与，可以增强信息的记忆效果。
此外，还可以利用创造性思维来加深对知识点的理解和记忆。
比如，将公路工程知识与实际工程案例联系起来，通过具体的图像形象或故事情节，将抽象的概念生动化，这样记忆起来就更加容易。
其次，正确的学习方法也是提高记忆效果的重要因素之一。
在背诵知识点时，可以采用分段记忆法。
将一个大的知识点分割成若干个小的部分，逐个进行记忆，然后再将它们组合起来，形成一个完整的知识结构。
这样做的好处是，既可以降低记忆的难度，又可以帮助我们更好地理解知识点之间的联系和逻辑关系。
另外，还可以尝试使用“追溯法”，即根据一个陌生的知识点，追溯它的来源、发展和应用情况，这样可以更深入地理解和记忆这个知识点。
此外，制定一个合理的学习计划也是提高记忆效果的关键。
对于公路工程这样的庞大知识体系，我们不能盲目地死记硬背，而是要有节奏地分阶段学习。
可以根据自己的时间安排，将整个知识点分成若干个小的单元，每个单元按照一定的时间进行学习和记忆。
同时，要合理安排休息时间，给大脑充分的休息和恢复机会，这样才能更好地巩固记忆。
此外，做题也是记忆知识点的有效方法。
在做题过程中，可以尝试不同的题型和难度，通过实际操作来检验自己对知识点的掌握程度。
而且，通过做题，我们可以发现自己对某些知识点的记忆不够牢固，从而有针对性地进行复习和加强。
最后，要保持积极的学习态度和良好的心态。
一级建造师考试130分通过一建公路经验分享与个人独家学习笔记
130分通过一建公路经验分享与个人独家学习笔记先介绍下自己的情况：本人的本专业是工民建，由于公司需要考的一建公路，在去年第一次考实物之前，我对公路懂得很少，只在一条在建高速公路实习过一段时间，基础几乎为零。
第一次“感觉”自己看书还可以，考试出来81分，连最基本的路床路堤的顺序都写错了，通不过很正常。
在去年基础上今年重新再来，打开试卷看到考题，当我做完选择题，就感觉自己必过。
考完没有估分，最终成绩130分，和自己预想差不多。
今天已经是查完成绩第三天，已经不再激动，趋于平淡。
考过了一建并不代表你很牛逼，没考过并不代表你不懂。
考证这就是中国特色，大家都认同这种无聊的变态的考试，没办法，既然大家开始了，就抱着必过的信念。
信念会支撑一个人的动力，我始终相信这句话！我说的经验是针对大家有过一建公路考试经验的，分享下我的复习经验之前，说下我的复习几条原则：1、大多数情况下选择题做不好，那么后面大题肯定做不好，通过的概率很小，说明书本没吃透。
看书是最基本的工作，一定要做到一定的程度。
2、过关考试，基础考题占很大一部分，我的拿分原则是：简单的、基础的题目保证不错，难的、有坑的题目我能拿一分是一分。
一个案例题，前面3-4问基本都是基础的知识点，大家保证不能丢分。
大家想，你把基础的分全部拿到，难的分拿一点是一点，考试肯定没问题。
去年考试给我的感觉就是简单的题目你都拿不到，想通过那就没门了。
下面来说说我的复习经验：1、复习是从3月份开始， 6月份之前为基础阶段：看书、看视频，视频至少3遍（具体做法第2条）。
6月份至8月份为强化阶段：注意：不看书，不看视频，做真题（具体做法见第3条），拉每章的主线，自己归纳总结（具体做法见第4、5条）。
9月份为查漏补缺阶段：抽出零碎知识、默写必考点（具体做法见第6条）。
考试之前看看各大机构押题（具体做法见第7条）。
2、基础阶段：学习视频主要有渔总的课件、夏伟的、张铭的。
渔总讲的细，基础，适合任何时间任何人去学，配有大量现场图片，我不懂的地方就翻翻以前渔总讲的视频；夏伟突出重点，张铭注重管理。
公路一建实务记忆口诀汇总 -回复
公路一建实务记忆口诀汇总-回复公路一建实务记忆口诀是公路工程施工中非常重要的一部分，它是准备公路一建实务考试的必备工具。
本文将以中括号内的内容为主题，逐步回答相关问题，以帮助读者更好地理解和掌握公路一建实务记忆口诀。
一、[工程测量]工程测量是公路工程施工前的重要准备工作。
它包括了现场勘测、平面测量、高程测量和线路放样等内容。
现场勘测：确定工地的地理位置和地形特征，包括山地、丘陵、水沟、河流等。
平面测量：确定工程的水平位置，包括线段长度、角度、面积等。
高程测量：确定工程的垂直位置，包括高程值、高程差等。
线路放样：确定工程道路的具体位置和形状，包括中线放样、路基放样和路肩放样等。
二、[工程原理]工程原理是公路工程施工中不可或缺的理论基础。
它包括了荷载计算、材料力学和路基设计等内容。
荷载计算：确定工程承受的荷载大小和分布，包括静荷载、动荷载和环境荷载等。
材料力学：确定工程中所使用材料的力学性质，包括强度、刚度和稳定性等。
路基设计：确定工程路基的稳定性和安全性，包括路基宽度、路基厚度和轴载效应等。
三、[施工工艺]施工工艺是公路工程施工中具体操作的步骤和方法。
它包括了挖方填方、石方工程和路面施工等内容。
挖方填方：通过挖土和填土的方式改变地表地形，包括挖方深度、填方均匀度和压实度等。
石方工程：使用石材进行路基加固和防护，包括石方尺寸、石方堆放和碾压等。
路面施工：铺设路面结构和面层，包括路面厚度、材料选择和施工工艺等。
四、[工程质量]工程质量是公路工程施工中最重要的考核指标之一。
它包括了材料质量、施工质量和检验质量等内容。
材料质量：确定施工材料的质量标准和检验方法，包括原材料检验、成品检验和抽样检验等。
施工质量：从施工过程中控制工程质量，包括施工过程控制、节点检查和整体评估等。
检验质量：通过实际测试和检验来评估工程质量，包括试验方法、检测标准和承认标准等。
五、[施工安全]施工安全是公路工程施工中最重要的保障措施之一。
一建公路考试心得(通用5篇)
一建公路考试心得(通用5篇)一建公路考试心得篇1一建公路考试心得时间过得飞快，一建公路考试就在眼前。
回顾备考历程，我想说的是，坚持和毅力是最重要的。
首先，我了解到一建公路考试是一项要求非常严格，内容涵盖广泛的考试。
考试内容不仅包括公路工程的理论知识，还包括实践应用。
因此，在备考过程中，我花大量时间在理论学习和实践模拟上。
为了掌握理论知识，我首先阅读了相关的教科书和参考书籍，并认真记下了每一项重要的知识点。
同时，我也参加了各种模拟考试，以检验自己的学习效果。
在模拟考试中，我发现了自己的不足，如对某些理论知识的理解不够深入，或者在解题技巧上还有待提高。
针对这些问题，我及时调整了学习方法。
我找来了各种题库，通过做题加深对理论知识的理解。
同时，我也在网上找到了各种模拟考试，不断进行实战演练。
在这个过程中，我逐渐提高了自己的应试能力。
在整个备考过程中，我始终保持积极的态度，不断鼓励自己。
每当遇到困难，我会积极寻找解决办法，而不是轻易放弃。
在这个过程中，我学会了如何调整自己的情绪，保持冷静和自信。
总结这次备考经历，我深刻体会到坚持和毅力的重要性。
只有持之以恒，才能取得成功。
同时，我也学到了很多新的学习方法，如自主学习、实践应用等。
这次考试虽然结束了，但我的学习和成长之路还在继续。
一建公路考试心得篇2一建公路考试心得应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
参加一建公路考试之前，我认为建造师考试需要注重以下几方面：1.规划自己的学习计划。
制定学习计划非常重要，需要按照自己的情况，确定学习进度和计划。
2.多练习，加强基础。
一建公路考试不仅考察知识点，还需要考生进行实践操作。
因此，需要多练习，加强基础。
3.注重细节。
建造师考试中，细节决定成败。
因此，需要注重细节，认真对待每一个问题。
4.注重考试技巧。
考试技巧对于考试成绩有着至关重要的影响。
因此，需要注重考试技巧，掌握答题方法。
参加一建公路考试时，我遇到了很多困难。
2024年一级建造师经验心得(3篇)
2024年一级建造师经验心得作为一级建造师，我在多年的工作经验中积累了许多经验心得。
下面是我总结的一些关键点，希望能够对其他一级建造师的同行们有所帮助。
一、学习建筑法规和标准作为一级建造师，对建筑法规和标准的了解是非常重要的。
只有对相关法规和标准有深入的理解，才能更好地指导工程的施工和管理。
因此，在准备考试和工作中，要不断学习相关法规和标准，并学会应用到实际工作中。
二、加强项目管理能力作为一级建造师，项目管理能力是必备的。
在工作中，要善于组织、协调和管理项目，合理分配资源，提高工作效率。
同时，要注重沟通与协调，保持与各方的良好关系，解决问题并及时反馈工程进展情况。
三、注意质量控制质量是工程建设的核心，作为一级建造师要始终把质量放在首位。
要加强对施工工艺和质量控制的监督和管理，确保工程达到设计要求和客户期望。
同时，要注重反馈和总结问题，及时改进施工方法，提高施工质量。
四、加强安全管理施工安全是工程建设的重要环节，作为一级建造师，要提高安全意识，加强安全管理。
要落实施工现场的安全措施，确保工人的人身安全。
并定期组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
五、善于团队合作作为一级建造师，往往需要领导一个施工团队。
要善于团队合作，与不同专业的人员进行有效的沟通和协作。
通过合理的分工和协调，提高施工效率和质量。
同时，要注重团队建设，培养团队成员的能力和积极性，共同完成工程目标。
六、注重技术创新建筑行业在不断发展和变化，作为一级建造师，要保持与时俱进，注重技术创新。
要学习新的工程技术和管理方法，不断提高自己的专业知识和综合能力。
同时，要关注新的材料和设备，合理应用到工程建设中，提高建筑工程的质量和效益。
七、保持学习态度建筑行业是一个不断学习和进步的行业，作为一级建造师要保持学习的态度。
要不断学习新的知识和技术，不断提高自己的专业水平和能力。
同时，要关注行业发展的动态，参加相关的培训和交流活动，与同行们共同分享和学习。
[经验心得]我的4年一建公路考试历程,从被动到主动,从0分到96分
![[经验心得]我的4年一建公路考试历程,从被动到主动,从0分到96分](https://img.taocdn.com/s3/m/578439d9360cba1aa911da07.png)
一建公路终于尘埃落定。
自己的一建从被动考到主动考，从被动的前两年到主动的后两年，付出努力，终于得到了回报。
简要说说我的一建之路。
03年大学毕业，进入中铁局，干了两年施工，05年进入交大读研，08年进入甲方，先后从招投标、地勘验收、征地拆迁干起，最后做现场业主代表。
就这样一直混，2010年的时候，见同学报名建造师考试，自己被动的也跟着报了名，报名后就把这事给忘了，直到考试的时候才去裸考，第一天压根就没有去，因为自己虽然大学学过工程经济，但多年不用早就忘了，所以连第一天考试的勇气都没有。
第二天考试时，又碰见同事也在一个学校考，中午直接坐在麻将桌上了。
考完试自己觉得还可以，觉得很简单，考试结果一出来，才知道差太多。
2011年又报名，6月份为了抢通车，周末放假取消了，天天都抓进度，回家很少。
终于给领导讲，我要考试，于是考试前一天，从工地回来，考试的那天，犹豫了很久，还是没有去考试，在家里休息两天便过去了。
于是2011年的成绩，全部是0。
2012年，现场结束了，进入后期收尾工作，集中承包人做竣工资料和遗留问题的处理了。
看到好多同学的岩土（本人桥梁+岩土专业）都过了，现在时间也多了，难不成一天到晚还在瞎混吗，坐着等死吗？虽然自己认为建造师考试考出来到工地上没什么用，网络图在工地上除了编施组用用，谁还会用网路图去控制工期，都是业主领导在调控，关键节点，关键工期，都是说话，合同工期摆在那里，承包人自己会想办法的，业主也会时刻关注进度的。
但开会时都很少提到关键线路，网络图。
话说多了，回到考试，这次满怀信心的给自己报了名，却是由于自己的这个满怀信心，让自己在临近考试的时候痛心不已。
报名后从7月份开始利用晚上周末静心复习了，推脱了周末的牌局，基本上也不锻炼身体了，一心放到考试中来。
由于自己在现场是做施工管理的，对于专业课的理解要到位得多，通过做真题，发现自己缺乏考试技巧（自己本来也是一个不擅长考试的人,只是相信勤能补拙而已）。
一建公路老船长口诀便于记忆+知识点笔记
一建公路老船长口诀部分版便于记忆知识点笔记+部分口诀整理A部分：老船长听课笔记1.技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
（船长绝密口诀：射核装样试试）2.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。
（船长绝密口诀：水爷吃素鸡）3.试验路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：（高、填、特、新）（1）二级及二级以上公路路堤（2）填石路堤、土石路堤（3）特殊地段路堤（4）特殊填料路堤（5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
4.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
（船长绝密口诀：合格送变速水）5.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：（1）缓于 1:5 时，清表直填。
（2）1:5～1:2.5 或纵坡大于 12%时，挖台阶、宽度不小于2米。
（3）陡于 1:2.5 时，验算抗滑稳定系数。
6.土上填石或石上填土要设过渡层。
7.土石路堤做好排水和防渗处理。
8土质路堑横向开挖方法：短为横、长为纵、浅单层、深多层。
9.石质路堑爆破，一般为选择题考点，会判断正确。
①整体爆破采用“梅花形”或“方格形”。
②预裂爆破采用“一字形”③有水用乳化防水炸药。
④炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
10.路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于100mm。
（船长绝密口诀：小强大力）11.粉煤灰路堤一般有路堤主体、护坡、封顶层、隔离层、排水系统及包边土、边坡盲沟。
（船长绝密口诀：水哥煮胡峰，包够你吃）12.雨期填筑路堤，取土坑距离坡脚不宜小于3M，平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1M。
（船长绝密口诀：雨期挖坑，三一重工）13.软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包含淤泥、淤泥质土、泥灰、泥灰质土。
(完整版)一级建造师实务138分通过——一建公路经验分享附100页精华心血课件笔记
一级建造师实务138分通过——一建公路经验分享附数月100页精华心血课件笔记先说一下最终的考试结果：实务138、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！现在我都还想大声的喊！！下面开始经验！当我准备开始码字写下这篇经验分享时，脑海中禁不住的又浮现出自己曾经奋力拼搏的身影，那段让自己感动的岁月，考一建对我来说有多重要呢？公司补助、挂靠费、升职加薪等这些众所周知的好处暂且不说，毕竟大家考一建的动力大多如此。
可对我来说，比这些外在物质生活的改变更重要的,是我内心精神世界的重建。
其实在我十几年的求学生涯中，一直以来考试对我来说并不是一件难事，脑子活，记忆力好，这些同学和老师对我的评价，一直让我在学习这件事上沾沾自喜，很多时候，我都是考前短时间突击一下，把重点背一背，基本上就能应付考试了，可是世界有时就是这么的公平，这点小聪明在高考面前变得不堪一击，结果可想而知，败了，彻底的败了，周围人包括我自己都以为我可以考个重点一本，结果最终只是勉勉强强上了个普通二本。
但人往往都有一个弱点，就是发现错误总是去寻找外因，为自己开脱，以求得心理安慰，当时的我就是如此，我并没有从自身找原因，更没有吸取这次教训，于是就这样混了下去。
大学毕业找了家施工单位正式开启我苦逼的生活，可是这并不是我想要的，周围的一切跟我预期的相差十万八千里，本以为只要努力工作，生活就会按着自己设想的一步步变好，只能说当时的这种想法太单纯太幼稚，但在当时我也只能接受这种生活，因为没有更好的出路。
转眼四年过去了，这期间我也结婚成家，感觉身上的担子更重了，有时候想想自己如果再这样碌碌无为下去，不仅被同事朋友瞧不起，自己都瞧不起自己，多少个夜晚自我渺小和无助感的眼泪让我慢慢痛下决心。
我要对苦闷的生活开始反击，那就从自己能够得着的最近的一建证书开始！周围有同事过了一建的，只是比较少，大多都是每年报每年考，却每年都过不了，妥妥的进入一个无休止的死循环。
一级建造师公路备考攻略
一级建造师公路备考攻略公路工程是指由路基、路面、桥涵、隧道、交通标志、交通设施等组成的交通工程。
公路建设是国民经济和社会发展的重要组成部分，对于一级建造师来说，熟悉公路工程的设计、施工、管理等方面的知识是必不可少的。
下面将为大家介绍一级建造师公路备考攻略。
一、备考准备备考一级建造师公路工程考试首先要进行充分的准备。
首先，要熟悉考试大纲和考试要求，了解考试的内容和重点。
其次，要有一定的学习计划，合理安排时间，将各科目的学习进行分阶段、分模块地进行。
同时，要选择一些权威的教材和辅导资料，系统学习和复习。
还可以参加一些培训班或者线上课程，加深对知识点的理解和记忆。
最后，要坚持每天的复习和练习，不断提高自己的知识水平和解题能力。
二、重点科目一级建造师公路工程考试的科目包括：工程管理、工程经济、工程法规、工程技术、建设工程项目管理、建设工程施工管理、建设工程施工组织设计、建设工程施工技术、建设工程工程质量管理、建设工程工程监理、建设工程工程造价管理、建设工程工程合同管理、建设工程安全管理、建设工程施工现场管理、建设工程质量验收与评定等。
其中，工程管理、工程经济和工程法规是备考的重点科目，需要重点复习和掌握。
三、备考技巧备考一级建造师公路工程考试，除了掌握知识点外，还需要一些备考技巧。
首先，要善于总结归纳，将学习的知识点进行分类整理，形成知识体系。
这样可以更好地记忆和理解知识点。
其次，要注重实践，多做一些习题和模拟试题，加深对知识点的理解和应用。
同时，要关注最新的考试动态和题型变化，及时调整备考策略和重点复习内容。
最后，要保持良好的心态，保持积极的学习态度和信心，相信自己一定能够取得好成绩。
四、注意事项备考一级建造师公路工程考试需要注意以下几个方面。
首先，要掌握考试的时间安排和答题要求，合理安排时间，合理分配答题时间，避免因时间不足而影响答题质量。
其次，要注重知识点的理解和应用，要善于分析和解决问题，避免简单地死记硬背。
一级建造师考试130分通过一建公路经验分享与个人独家学习笔记
130分通过一建公路经验分享与个人独家学习笔记先介绍下自己的情况：本人的本专业是工民建，由于公司需要考的一建公路，在去年第一次考实物之前，我对公路懂得很少，只在一条在建高速公路实习过一段时间，基础几乎为零。
第一次“感觉”自己看书还可以，考试出来81分，连最基本的路床路堤的顺序都写错了，通不过很正常。
在去年基础上今年重新再来，打开试卷看到考题，当我做完选择题，就感觉自己必过。
考完没有估分，最终成绩130分，和自己预想差不多。
今天已经是查完成绩第三天，已经不再激动，趋于平淡。
考过了一建并不代表你很牛逼，没考过并不代表你不懂。
考证这就是中国特色，大家都认同这种无聊的变态的考试，没办法，既然大家开始了，就抱着必过的信念。
信念会支撑一个人的动力，我始终相信这句话！我说的经验是针对大家有过一建公路考试经验的，分享下我的复习经验之前，说下我的复习几条原则：1、大多数情况下选择题做不好，那么后面大题肯定做不好，通过的概率很小，说明书本没吃透。
看书是最基本的工作，一定要做到一定的程度。
2、过关考试，基础考题占很大一部分，我的拿分原则是：简单的、基础的题目保证不错，难的、有坑的题目我能拿一分是一分。
一个案例题，前面3-4问基本都是基础的知识点，大家保证不能丢分。
大家想，你把基础的分全部拿到，难的分拿一点是一点，考试肯定没问题。
去年考试给我的感觉就是简单的题目你都拿不到，想通过那就没门了。
下面来说说我的复习经验：1、复习是从3月份开始， 6月份之前为基础阶段：看书、看视频，视频至少3遍（具体做法第2条）。
6月份至8月份为强化阶段：注意：不看书，不看视频，做真题（具体做法见第3条），拉每章的主线，自己归纳总结（具体做法见第4、5条）。
9月份为查漏补缺阶段：抽出零碎知识、默写必考点（具体做法见第6条）。
考试之前看看各大机构押题（具体做法见第7条）。
2、基础阶段：学习视频主要有渔总的课件、夏伟的、张铭的。
渔总讲的细，基础，适合任何时间任何人去学，配有大量现场图片，我不懂的地方就翻翻以前渔总讲的视频；夏伟突出重点，张铭注重管理。
一建公路考点口诀
一建公路考点口诀以下是为您生成的十个适用于小学生的“一建公路考点口诀”：1. 一测二算三准备，公路施工要仔细。
测量工作先做好，数据准确没烦恼。
计算工程量不少，材料设备要算到。
准备工作很重要，人员机械安排妙。
场地平整道路通，水电设施不能空。
就像做饭先备菜，万事俱备才不败。
2. 一挖二填三压实，路基工程要结实。
挖土不能随便挖，分层分段方法佳。
填土要把材料选，优质土料最优先。
压实机械用力压，遍数速度掌控下。
好比盖房打地基，坚固稳定才可以。
3. 一拌二运三摊铺，路面施工步骤多。
搅拌材料要均匀，配合比例得较真。
运输过程防离析，覆盖保温别着急。
摊铺作业要平整，厚度宽度要保证。
仿佛做饼要摊好，平整光滑才是妙。
4. 一桥二涵三隧道，构造物上多动脑。
桥梁设计要精巧，承载能力要达标。
涵洞设置位置妙，排水通行不能少。
隧道施工风险高，支护通风要做好。
如同过河架桥走，安全通过乐无忧。
5. 一防二排三养护，防水排水不能忘。
防水措施要做好，材料质量要选高。
排水系统常疏通，积水问题不再逢。
养护工作跟得上，公路寿命才延长。
好像养花勤呵护，茁壮成长不会枯。
6. 一标二识三引导，交通标志要明了。
标志设置按标准，位置醒目看得清。
识别符号要牢记，指示警告分得细。
引导车辆有序行，安全出行有保证。
犹如指路明灯亮，方向明确不迷茫。
7. 一检二验三把关，质量控制严又严。
检查工作常开展，各个环节细查看。
验收程序不能乱，标准规范要照办。
把好质量这道关，优质工程人人赞。
恰似考试严监考，真实水平才知晓。
8. 一安二护三警示，安全措施要落地。
安装防护不能少，人员设备保护好。
维护秩序很重要，施工区域不乱跑。
警示标识处处有，提醒大家多留意。
好比系好安全带，出行平安无意外。
9. 一绿二美三环保，公路风景真叫好。
绿化工作要做好，花草树木来报道。
美观设计有格调，沿途风景引人瞧。
环保理念要记牢，生态平衡维护妙。
犹如公园景色美，心情舒畅乐逍遥。
10. 一学二练三总结，知识技能全掌握。
一建公路知识点太多怎么记得住
一建公路知识点太多怎么记得住随着城市建设的快速发展，公路交通在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
而对于从事公路工程的人来说，一建公路考试是进入这个行业的“敲门砖”。
然而，由于考试涉及的知识点繁多，相信很多人都会遇到一个难题：如何记得住这么多的知识点呢？本文将从几个方面给出一些建议。
首先，建立整体框架是学习的第一步。
公路工程是一个庞大而复杂的体系，各个知识点相互联系，构成一个完整的知识网络。
因此，我们要首先建立一个整体框架，归纳总结各个知识点之间的关系。
可以通过制作思维导图、总结概念关键词等方式，将知识点有机地连接起来，帮助我们理清思路，更好地把握整体。
其次，注重重点和难点。
公路工程知识点繁杂，但并不是每个知识点都同等重要，也并不是每个知识点都难以记忆。
因此，在学习过程中，我们要有选择地注重重点和难点。
可以通过查看历年真题、参考备考资料等途径，了解一建公路考试中的热点知识点和常考难点，并着重针对性地进行学习和记忆。
这样，不仅可以提高学习效率，也能更有针对性地备考。
第三，运用多种学习方法。
我们知道，每个人的记忆方式和学习方法不同。
有的人喜欢通过听课来学习，有的人更喜欢通过阅读来获取知识。
因此，在备考一建公路考试时，我们可以尝试多种学习方法，找到适合自己的学习方式。
比如，可以通过参加培训班、听讲座、阅读教材、做习题等方式进行学习。
多样性的学习方法可以帮助我们更全面地理解和记忆知识点。
此外，建立学习计划也是非常重要的一步。
在备考一建公路考试时，学习时间有限，因此需要合理安排。
我们可以制定一个学习计划，将所有的知识点分成若干个模块，按照一定的顺序进行学习。
可以根据自己的时间安排，每天或每周安排一定的学习任务，并制定相应的复习计划。
通过有计划地学习，可以更好地把握学习进度，提高备考效率。
最后，建立学习笔记是巩固知识点的有效方式。
在学习过程中，我们可以将重要的知识点和要点整理成笔记。
可以通过手写笔记、电子文档、语音笔记等方式进行记录。
一建公路心得学习笔记分享附口诀顺口溜
老船长公路学员—西安-公路看完老船长课件公路实务心得体会（文末附口诀）自从学习老船长课件感觉精炼、明了感觉，特别是口诀好记，从一个公路小白也慢慢的会了很多知识，下面把我的路基心得和笔记分享一下。
一、路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
老船长经典秒杀口诀:射核装样试试二、试验1.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点:土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
2.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
老船长经典秒杀口诀:水爷吃素鸡三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工。
1.二级及二级以上公路路堤2.填石路堤、土石路堤3.特殊地段路堤4.特殊填料路堤5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
(老船长经典总结:高、填、特、新)路堤试验路段施工应包括以下内容:压实工艺主要参数:机械组合:压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度:最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
老船长经典秒杀口诀:合格送变速水四、场地清理1.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤,应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实:填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
原地基处理要求五、路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤;地面横坡为1:5~1;2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
一建公路实务一次通关技巧
一建公路实务一次通关技巧一、前期准备1. 首先呢，你得把教材搞到手。
这是最最基础的东西啦。
可别小瞧教材，它就像武功秘籍一样重要。
我当时就想，这教材要是不好好钻研，那肯定不行啊。
而且教材一定要是最新版的哦，因为有些规定啥的可能会变呢。
2. 然后就是收集一些靠谱的学习资料。
比如历年真题网上一些大神总结的笔记之类的。
不过呢，这资料也别弄太多，太多了你看不过来，反而乱了阵脚。
我就曾经收集了一堆资料，结果到最后好多都没看，浪费时间。
二、制定学习计划1. 学习计划可不能少啊。
你得根据自己的时间来安排。
要是你时间比较充裕，那就可以把每个章节都学得细致一些。
我通常会在重点章节多花些时间，毕竟重点嘛，肯定得多照顾照顾。
比如说，那些关于公路施工技术的部分，就得多下功夫。
2. 计划也不要定得太死啦。
万一中间有个啥事耽搁了，那也得能灵活调整才行。
这就像开车一样，路上遇到个坑，你得绕过去不是？所以，给自己留一点弹性时间很有必要哦。
三、学习过程1. 开始看书的时候，先大概浏览一遍。
这一步看起来很简单，但建议不要跳过，避免后续出现问题。
你就像看小说一样，先把整体框架了解一下。
这时候你可能会发现有些地方看不懂，没关系，先标记下来。
2. 接着就是精读啦。
这一环节我会花超多时间，一个字一个字地看。
遇到不懂的概念就去网上查一查，或者问问身边懂的人。
你是不是也觉得有时候一个小概念不懂就会影响后面很多内容的理解呢？太让人头疼了！四、关于真题1. 真题一定要做啊。
这就像是实战演练一样。
刚开始做真题的时候，可能会错很多，别灰心呀。
这是正常的，毕竟你还在学习的过程中嘛。
2. 做完真题后，要认真分析答案。
看看自己错在哪里，是知识点没掌握呢，还是理解错题意了。
这一点真的很重要，我通常会再检查一次，真的，确认无误是关键。
然后针对自己的薄弱环节再去复习教材中的相关内容。
五、复习巩固1. 学习完一遍之后，要进行复习。
复习可不是简单地把书再看一遍哦。
你可以根据自己做的笔记，把重点知识串起来，形成一个知识体系。
一建公路心得体会
一建公路心得体会一建公路心得体会作为一名参与一建公路施工的工程师，我在这个项目中收获了许多经验和体会。
在这篇文章中，我将分享我在一建公路施工中的心得体会。
首先，一建公路施工是一个复杂且艰巨的任务。
在项目开始之前，我们需要进行详细的规划和设计，确保路线的合理性和施工过程的顺利进行。
在规划阶段，我们需要考虑到各种因素，如地形、水文、环境等，以及与相关部门的沟通和协调。
这需要我们具备较强的综合素质和专业能力。
其次，一建公路施工是一个团队合作的过程。
在项目中，我们需要与各方面的人员进行密切合作，包括设计师、勘察人员、机械师、材料供应商等。
每个人都承担着不同的责任和任务，只有大家齐心协力，才能顺利完成项目。
在团队合作中，沟通是至关重要的。
我们需要及时沟通和协调各个环节，解决问题和提高效率。
其次，一建公路施工需要具备耐心和细心的品质。
在施工过程中，我们可能会面临各种问题和困难，如地质条件复杂、天气恶劣等。
这时候，我们需要保持冷静和耐心，找出解决问题的办法。
此外，在施工过程中细心也非常重要。
我们需要严格按照设计要求施工，确保质量和安全。
在一建公路施工中，我还学到了很多专业知识和技能。
比如，我了解了不同材料的性质和用途，掌握了各种施工方法和工艺，学习了现代化施工设备的使用和维护。
这些知识和技能不仅提高了我的实践能力，也为我今后的工作打下了坚实的基础。
同时，我还学到了很多关于人的价值观和道德观。
在施工现场，我见到了很多坚守岗位、辛勤工作的工人，他们为了完成任务，付出了很多努力和汗水。
在与他们的交流中，我深刻体会到了团结和努力的重要性，以及珍惜劳动和尊重劳动者的价值观。
最后，一建公路施工也需要保持对环境和社会的责任心。
在工程实施中，我们需要注重环境保护，减少对自然资源的破坏。
同时，我们也需要尊重当地居民的生活和文化，做好社会责任，为当地发展做出贡献。
通过参与一建公路施工，我不仅提高了自己的专业素质和技能，也培养了自己的团队合作精神和责任感。
一建公路专业技术总结汇报
一建公路专业技术总结汇报一建公路专业技术总结汇报公路工程是我国基础建设的重要组成部分，承担着连接地区发展、促进经济繁荣的重要任务。
作为一建公路专业技术人员，我在实际工作中深刻意识到提高专业技术水平的重要性，因此总结了自己的经验和教训，并在此向大家汇报。
首先，合理规划设计是公路工程建设的基础。
在规划设计阶段，我们需要了解工程的地理环境、交通需求和地质地貌等情况，合理选择线路和标准，设计出具有可行性和可持续性的方案。
在我的实际工作中，我注意到规划设计对于工程质量和投资效益的影响非常大，因此要注重技术前瞻性和创新性，不断提高设计水平和能力。
其次，项目管理是确保公路工程建设顺利进行的关键。
项目管理需要组织协调各个部门和单位的合作，确保工程进度和质量的同时，合理控制成本。
我在项目管理中不断总结经验，注重沟通和协调，严格按照合同和规范的要求进行施工，避免了很多潜在的问题和纠纷。
因此，我认为项目管理要注重细节和整体把控，充分发挥团队合作的精神。
此外，质量控制是确保公路工程建设质量的关键环节。
为了提高公路工程的质量，我们必须严把工程验收关。
我在实际工作中遵循“依法建设，科学管理”的原则，切实加强质量管理工作，加大对现场施工的监督和检查力度，合理安排施工工艺和施工序列，严格按照质量检测机构的要求进行质量检验。
通过这些措施，我们取得了良好的工程质量。
最后，我认为对于一建公路专业技术人员来说，不断学习和提高自己的专业知识和技能是至关重要的。
公路工程技术变化很快，我们必须与时俱进，学习新的工程标准和要求，掌握新的施工技术和工艺，不断提高自己的综合素质和能力。
我通过参加培训和学习班，积极参与工作中的技术交流和讨论，不断提高自己的专业水平。
总之，作为一建公路专业技术人员，我们要注重合理规划设计，加强项目管理，严格控制质量，并不断学习和提高自己的专业技术水平。
只有以高度负责的工作态度和过硬的专业能力，才能为公路工程建设贡献自己的力量，推动我国交通事业的发展。
一建公路心得体会
一建公路心得体会第一次参与一建公路的施工，不禁让我对这一行业有了更多的了解与感悟。
在这段时间里，我不仅学到了许多专业知识和技能，还深刻体会到了一建公路工程的艰辛与重要性。
首先，一建公路需要具备扎实的专业知识和技能。
公路的施工并非简单的铺设道路，而是一个复杂的工程项目。
需要掌握施工方法、材料使用、机械操作等多方面的知识。
相比其他建筑工程，一建公路更加注重工艺流程和施工标准。
需要具备细致的眼光和耐心，保证每一道工序的质量和安全。
其次，一建公路的工作量非常大，需要付出大量的时间和精力。
公路施工往往需要在固定的时间完成，因此对工期的把握非常关键。
我们需要进行合理的安排和计划，提前准备好材料和设备，确保按时完成。
同时，由于公路修建往往需要配合大量土方工程和爆破作业，我们也需要做好各种安全措施，保证工作的连续性和顺利进行。
再次，一建公路是服务于社会的重要工程，对社会发展和人民生活有着深远的影响。
公路的建设不仅能够改善交通状况，提高通行效率，还能够推动区域经济的发展，促进城乡之间的联系和交流。
因此，我们在施工过程中必须时刻牢记自己的职责和使命，保证工程质量和安全。
最后，一建公路工程是一个团队合作的过程，每个人的工作都非常重要。
在施工现场，我深刻感受到了团队的力量和团结的重要性。
每个人都有自己的职责和分工，只有每个人都能够做好自己的工作，才能使整个工程顺利进行。
在工作中，我们互相帮助、互相配合，共同解决问题，取得了很好的效果。
通过这段时间的一建公路施工实习，我不仅对这个行业有了更深入的了解，也深刻体会到了一建公路工程的特点和重要性。
我相信，只有不断学习和提高自己的专业能力，才能更好地为社会服务，为人民做出更多的贡献。
我将以此次实习为契机，不断努力学习，为将来的工作做好充分的准备。
有十年工作经验公路一级建造师
有十年工作经验公路一级建造师我努力奔跑，只为追上那个曾经被给予厚望的自己。
在这里我首先要感谢公司在让我在家待岗1个多月，可以全身心投入学习打下基础；其次感谢家人对我的支撑以及考证路上相互鼓励和促进的考友们，最后感谢努力拼过的自己。
给2022年公路一级建造师复习建议第一轮（1-7月）360h1月（每天2小时）60h完成精讲造价管理视频和讲义（推荐达江）说明：造价管理很多知识点和一建重合，学习起来不费力，主要是知识点比较多，先学这科为案例打下基础。
2月（每天2小时）60h完成精讲计价精讲视频和讲义（推荐李娜）说明：计价与一建经济第三章知识重合多，但是计价这里挖的更深，如果工程经济学好了，计价应该不费力，学好这科为案例打下基础（很重要）。
3-4月（每天2小时）120h完成精讲计量视频和讲义（武立叶或者李佳毅，时间够可以都听）说明：计量总共480多页，都是知识点非常繁琐，需要花费大量的精力，很多人每天2小时都过不了第一轮精讲，经常是学了后面忘了前面，但是不要慌，前期需要整体过一遍书，后期抓重点的第1章和第五章。
5-6月（每天2小时）120h完成精讲案例视频和讲义（王英）说明：案例总共5道大题，6章节，需要具备造价管理和计价的基础，先跟着王英过第一遍讲义，有时间再自己做一遍案例书的重点，10年真题现在要开始做了。
小结：完成第一轮总计学习了360h，基本已经打下了很好的基础，基本也对考试的重点有很好的把握，接着进入第二轮。
第二轮（7-8月）120h第二轮重点是巩固第一轮讲义和完成第一遍真题，管理，计价，计量完成历年真题（至少5年内），案例必须现在开始每天1题，完成历年10年真题（左红军红宝书）。
小结：完成第二轮后，基本对考试已经有了很大的信心，4门通过只是时间上的问题。
第3轮（9-10月）150h第三轮重点是强化知识点和完成第2-3遍真题，有时间可以做些模拟题：1. 复习到现在管理和计价基本都没问题，真题或者模拟题能保证70-80%正确率了2. 计量这时候需要抓重点，死磕第1章和第五章（计量规范），尤其是第五章，占到30-35分，需要拿到80%-90%的分数，这个过程需要对第五章计量规范反反复复记忆和理解直到上考场，也就是达到上考场，第五章几乎可以全记下来的程度。
考一建公路的心得体会
考一建公路的心得体会作为一名即将参加一建公路考试的考生，我深知这场考试的重要性。
在备考过程中，我不断总结经验，不断调整学习方法，最终成功通过了考试。
在这里，我想分享一下我的心得体会，希望对正在备考一建公路考试的同学有所帮助。
一、认真备考，制定合理的学习计划备考一建公路考试需要认真对待，不能草率从事。
在备考过程中，我们需要制定合理的学习计划，合理分配时间，有针对性地进行学习。
首先，我们需要了解考试的内容和考试形式，明确自己的备考目标。
其次，我们需要根据自己的实际情况，制定出符合自己的学习计划，包括每天的学习时间、学习内容、学习方法等。
最后，我们需要严格执行学习计划，不断调整和完善，确保备考效果。
二、重视基础知识，注重细节在备考一建公路考试过程中，我们需要重视基础知识，注重细节。
一建公路考试的内容涉及很多基础知识，如土力学、结构力学、钢筋混凝土等，这些知识是我们学习和掌握其他知识的基础。
同时，我们需要注重细节，因为一建公路考试的试题往往会涉及到一些细节问题，如单位换算、计算公式等，这些问题看似简单，但却是我们考试中容易出错的地方。
三、多做题，多总结在备考一建公路考试过程中，我们需要多做题，多总结。
做题是我们检验自己学习效果的重要方法，通过做题可以发现自己的不足之处，及时调整学习方法。
同时，我们需要多总结，总结自己的错题和易错点，找出自己的薄弱环节，加强练习和巩固。
在总结的过程中，我们需要注意归纳总结，将知识点串联起来，形成自己的知识体系。
四、注重实践，多做模拟题在备考一建公路考试过程中，我们需要注重实践，多做模拟题。
一建公路考试的试题往往会涉及到实际工程问题，因此我们需要注重实践，了解实际工程中的问题和解决方法。
同时，我们需要多做模拟题，模拟考试环境，提高自己的应试能力。
在模拟考试中，我们需要注意时间管理，掌握答题技巧，提高答题效率。
五、保持心态稳定，不断调整在备考一建公路考试过程中，我们需要保持心态稳定，不断调整。
一级公路133分经验分享
2014年一建公路133高分考试经验分享怀着忐忑的心情终于等到江苏一建可以查询了，133分！！我估了几次分都在120多，现在跟大家分享下我的学习方法！2013年第一年参加一建考试，当时我就按照考二建的复习方法，以自己看书为主，做做历年真题，那时连考试群都没有加，也没有看什么视频，一年考四门压力还是很大的，三门公共课历年真题都做一遍，知识点都弄透了基本就没问题了，看实务差不多花了三分之一的经历，因为我老怕阴沟里翻船，而且那三门公共课一个月不碰很多都忘了，所以实务没有花太多精力，2013年考完估分在96分附近，忐忑了三个月，最后成绩出来实务94分，其他三门都是高分通过，挺伤心的，当时就加了一个公路群，群里高手JJYY还有SSS都120多分，大家也说我应该能过的，接下来就是奋斗最后一门实务了过完年，先把高玲玲的视频都认真跟着书本过一遍，把书上的知识点逐个掌握，听完一节把对应那节的习题集做完，基本知识点书上都能找到，有遗漏的知识点在书上画出来，第二遍是再把书认真看一遍，细看，每天看个30页不得了了，我每天晚上12点左右睡，这一个月时间比较枯燥，但必须挺过来，到了6、7月份有个群比较活跃，群主安排成员出题，大家一起做题，我每天都会把大家发的题都看看，建议大家加2~3个考试群，要比较活跃，气氛比较好，大家能相互交流经验的，每天的看书任务还是要安排好，群里大家的交流可以空闲时候看看，这两个月以巩固知识为主，可以买点模拟题做做，历年真题建议大家还是在新华书店买，因为网上的答案很多都是不规范、不正确的，历年真题安排在8月份做到了8月份就比较紧张了，群里虽然有人做题，但是聊天的多，所以8月份我就没怎么关注群，按着自己计划的任务复习，我把二建的历年真题也做了一遍，开始背诵一些热门考点9月份开始就是冲刺阶段了，大家可以多关注群信息，有没有什么押题呀，都不要放过，但也不要看太多，有些押题基本都差不多的，最多看三个机构的押题就足够了，考试前5天我请了5天假就在家背知识点，嘴唇都破了，幸好今年有一题考到了，也算没白背。
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先介绍下自己的情况：本人的本专业是工民建，由于公司需要考的一建公路，在去年第一次考实物之前，我对公路懂得很少，只在一条在建高速公路实习过一段时间，基础几乎为零。
第一次“感觉”自己看书还可以，考试出来81分，连最基本的路床路堤的顺序都写错了，通不过很正常。
在去年基础上今年重新再来，打开试卷看到考题，当我做完选择题，就感觉自己必过。
考完没有估分，最终成绩130分，和自己预想差不多。
今天已经是查完成绩第三天，已经不再激动，趋于平淡。
考过了一建并不代表你很牛逼，没考过并不代表你不懂。
考证这就是中国特色，大家都认同这种无聊的变态的考试，没办法，既然大家开始了，就抱着必过的信念。
信念会支撑一个人的动力，我始终相信这句话！
我说的经验是针对大家有过一建公路考试经验的，分享下我的复习经验之前，说下我的复习几条原则：
1、大多数情况下选择题做不好，那么后面大题肯定做不好，通过的概率很
小，说明书本没吃透。
看书是最基本的工作，一定要做到一定的程度。
2、过关考试，基础考题占很大一部分，我的拿分原则是：简单的、基础的
题目保证不错，难的、有坑的题目我能拿一分是一分。
一个案例题，前
面3-4问基本都是基础的知识点，大家保证不能丢分。
大家想，你把基础
的分全部拿到，难的分拿一点是一点，考试肯定没问题。
去年考试给我
的感觉就是简单的题目你都拿不到，想通过那就没门了。
下面来说说我的复习经验：
1、复习是从3月份开始，6月份之前为基础阶段：看书、看视频，视
频至少3遍（具体做法第2条）。
6月份至8月份为强化阶段：注意：
不看书，不看视频，做真题（具体做法见第3条），拉每章的主线，
自己归纳总结（具体做法见第4、5条）。
9月份为查漏补缺阶段：抽
出零碎知识、默写必考点（具体做法见第6条）。
考试之前看看各大
机构押题（具体做法见第7条）。
2、基础阶段：学习视频主要有渔总的课件、夏伟的、张铭的。
渔总讲
的细，基础，适合任何时间任何人去学，配有大量现场图片，我不懂
的地方就翻翻以前渔总讲的视频；夏伟突出重点，张铭注重管理。
大
家没有时间看书，就看视频，一般2-3天就能和老师过一遍书，大家
多过几遍，和看书差不多。
3、复习时候以书本为重点，习题就是真题。
一建公路历年真题至少自
己做2遍以上（不是看、也不是对着答案写，而是关上书本自己写，
再对答案），二建公路真题至少自己做1遍以上（今年很多题在历年
二建找到原题），一建二建出题人是同一拨人。
一建其他专业真题可
以适当瞅瞅。
不要做模拟试题，除非是在考试前一天可以找一套找找感觉。
一建真题要好好研究弄懂，许多知识点来去反复的考。
我在研究13-15年真题时候去大家论坛找到当天考试完大家讨论真题并写下各自答案的帖子，从上门你能看到大家哪些地方容易出错，哪些地方出题老师给你设置的陷阱，哪些地方你没有考虑到或者忽略的地方等等，这个方法对我是很有启发的。
所以我在今年考试时候拿到试卷，看到试题我就能明白出题老师的用意，他在哪里设置了陷阱，他想考我哪方面的知识，你和出题老师的成功对话，表示你已经绕过出题老师给你设置的重重陷阱。
研究真题，我至少花了一个月时间。
4、一建考试分选择题和案例题。
在书本中有些知识点只会考选择题（分
类什么的例如书P32页防护分类、沥青贯入式路面等等）。
大家把只会考选择题的部分自己总结出来，考试之前看看熟悉就行，不用背。
我去年考试时候感觉每个都是重点，每个都是案例，我每个知识点都想抓住。
其实错了，500多页纸，谁能记得全记得牢靠，里面有些知识点可能永远都不会考案例。
今年这样一做，给自己减少许多许多的负担，专攻案例题的点。
5、拉主线是重点。
大家找到自己的主线点，每个人方法不同。
这个需
要自己总结，拿一页白纸，自己按照思路来写，我以我复习路基为一个例子来讲：路基主要写了三方面：土路基、石路基、特殊路基。
土路基又分开挖和填筑，开挖有哪些东西，填筑有哪些东西。
一点一点想，一点一点的写，记不起来翻书，一点一点补充，多写几遍，几遍下来整个路基的知识都在自己脑子里。
所有章节一整盒起来，就是一本书的主线，这就是书读薄过程。
慢慢补充知识点，再把选择题加进去，就是书读厚的过程。
6、最后一点就是查漏补缺：把书上有很多零碎的但不好记忆又很重要
的的知识点单独拿出来，还有一些表格里的内容（例如P433页拌合站有哪些牌）单独拿出来，还有一些括号里内容（例如P3页液塑限是100g锥试验）也拿出来，等等总结在一起来记忆。
这样零碎知识
点都记住了。
这些是死记的。
例如专项施工方案内容P332页，爆破作业施工公告内容P327，专项施工方案的范围P470页那个表，等等那些会考案例地方（注意是默写默写默写，重要事情说三遍！！）保证重要知识点一看到题就立马出答案。
7、押题：看看各家机构的押题，我谁都不信，但我谁家的我都看，过
一遍。
考前我通过各大机构的押题给我增加不少知识，例如高玲玲的
拌合站的那几个牌我记住了，还有压斜井的，我都没注意，真考了。
还有几点要说明：
1、隧道书上很简单，但考试又很难，我把隧道施工技术细则这本规范
过了好几遍，所以有时间过过施工规范；
2、公路试验检测内容现在考的也多：今年的3m直尺、去年的无机结合
了配合比等等，大家有时间过过试验的书；
3、相关的教材也可以看看，加深印象，特别是隧道，不看书，压根不
知道今年考的斜井，横洞是啥玩意；
4、大家要动手写，考完我留下来自己总结的手写的资料就有100多页，
写了才记得住。
5、大家不要把希望寄托在押题上，基础做得好，押题锦上添花，基础
不好，押题是海市蜃楼。
6、90几分的小伙伴，其实基础知识没问题，就差知识总结串联的过程，
去年我感觉每个点我都看到过，只是这些知识是零碎的，没有成为一
个有机的整体，所以零碎知识没有记住。
今年一总结，整个人都通透
了，所有知识点都在脑海里，所以90几分小伙伴拿起笔总结拉主线
吧。
写了这么多，也是我的复习思路，大家可以作为参考，找到自己的复习方法。
个人认为复习方法很重要，起到事半功倍的效果。
最后谢谢大家论坛里和各大群里各位考友无私奉献的资料，是时候来还给大家了，130分是我的结束，也是我的开始！。