危桥改造施工组织设计

五、施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

第一节编制说明与工程概况

一、编制依据

1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。

2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有

关文件。

3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。

4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、工程概况

1、项目概述

本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于

X324根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012金北中桥，

K150+844阿龙山中桥，K208+967孟贵河桥，K210+399根满五十三号桥，K156+297 根满四十号桥，

K112+698振兴中桥，K127+681牛耳河大桥，K248+074满西大桥，K151+132阿鲁干大桥，K207+137激流河大桥4座大桥，6座中桥。

金北中桥位于根满三级公路K90+012处，金河镇内北部，原桥为4X 12m钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2X 1.75m人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。新建桥梁全长49.0m,中心桩号为K0+035，孔径为

20X20m,桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。

阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5X 15m，

上部结构为T梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长97.5m，

上部结构采用3X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上，距满归3km，需拆除的原桥跨径为5X 15m 的钢筋混凝土预制T梁。新建桥梁中心桩号为K0+060,孔径为4 x 20m,全长87.0m，上部结构采用装配式后张法预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。

五十三号桥位于根满三级公路K210+399处，需拆除的原桥为3X 15m钢筋混凝土T梁，新建桥梁中心桩号为K0+049，孔径为2X20m,桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U 台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。

四十号桥位于根河市根满线K156+297处，需拆除的的原桥上部为5X l3m混凝土空心板结构，下部为扩大基础结构。新建桥梁全长67.0m，跨径为2X20m,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构，下部为桩柱式桥墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。桥头引道长132m，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m。

振兴中桥位于根河市根满线K112+698处，需拆除的原桥上部为3X 13m混凝土空心板结构，下部为扩大基础结构。新建桥梁全长47.0m，跨径为2X20m,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构，下部为柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥头引线长144m,路基宽度为7.5m,路面宽度6.5m。

牛耳河大桥位于根河至满归线牛耳河镇出村口处，需拆除的原桥跨径为2X15+4 X 16.5+2X 15m, 上部结构为T梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长127.5m,上部结构采用4X30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

满西大桥位于根满三级公路K248+074处激流河支流上，距满归28km，需拆除的原桥为7X 15钢筋混凝土预制T梁。新建桥梁的中心桩号为K0+076，孔径为4X 30m,桥梁全长127.5m,上部结构采用装配式后张法预应力力混凝土箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

阿鲁干大桥位于根河至满归线阿龙山镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8X 20m，上部结构为T 梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长157.5m,上部结构采用5X 30装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，，钻孔灌注桩基础。

激流河大桥位于根河至满归线满归镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8X 30m，

上部结构为T梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长247.5m,上

部结构采用8X 30装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，

钻孔灌注桩基础。

2 、技术指标

公路等级：采用三级公路标准

设计速度：30km/h

设计车辆荷载：公路-II 级

路基标准横断面：土路肩0.5m+行车道2X 3.25m+土路肩0.5m

桥横断面：净7.5+2X 0.5m防撞

3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征

（1）地形地貌本项目位于大兴安岭西麓的低山丘陵与呼伦贝尔高原的交接地带，海拔在

776.6〜603米之间。主要地貌类型有低山丘陵、高平原、河谷阶地，并有部分风沙地貌。

（2）地质

沿线地质年代以第四纪为主。表层多为腐殖质土、碎石土。

（3）气候

沿线属于大陆性温带气候，总的气候特点是东北部与西南部气候差异大，热量不足，各地平均气温在0以下，无霜期短，光照充足，日照时数多，太阳总辐射量大，冬季寒冷漫长少降水，春季温度回升剧烈，多大风天降水少且变化大，夏季短暂，温暖雨量充沛，秋季降温快，初霜早。无霜期平均81〜91 天，年平均降水量358.6毫米，年平均气温-3C，最低气温-51C，最高气温366C，冰冻深度达到3米以上。

（4）地震

按地震区划图划分，该地区地震动峰值加速度系数小于0.05g。

（5）自然区划

公路自然区划为I1 区。

第二节现场组织机构

一、项目部组织机构

如果我单位中标，我单位将及时组建本标段项目经理部，全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室。

本标段工程施工实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向公司负责，对外向业主负责。各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作，各职能部室分别负责工程的调度、安全环保，质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。施工组织机构图见下图。