危桥改造施工组织设计
危桥改造工组织设计
危桥改造工组织设计2.1施工准备进行下道工序砼强度测试截桩头桩检测①筑岛及围堰本工程由于桥墩钻孔桩处于水中，从桥梁南侧筑岛土方填至大半幅河道水面，筑岛宽15m，高3.5m，四周采用人工麻袋围堰。
②护筒的加工和埋设护筒由壁厚为6mm的钢板制成，护筒长度1.5m，护筒直径，大于钻头直径25cm。
钻孔桩施工工艺框图b.护筒埋设护筒埋设时，泥浆溢出口底边高出地下水位1～1.5m以上，高出地面0.3m。
c.护筒位置埋设偏差：护筒中心与桩位偏差不得大于50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。
③泥浆池处理及泥浆制备合理布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池位置、施工方向和顺序，保证工程顺利高效地进行。
a.为提高桥梁施工时支架下地基的承载力，以及有利于路基和桥梁的上部施工，泥浆池要进行必要的处理来防止水渗入到地下。
拟在泥浆池底部及周围铺一层五彩布，之后于底部夯填10cm的粘土，以隔离地基土和泥浆。
b.泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻渣的能力以及工程的进度和质量。
泥浆的制备应结合工程的实际情况来选定，采用合格的粘土来配制，当粘土的性能指标较差可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能。
在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆，泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥浆泵将泥浆泵入孔中，泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆粘土，相应地质情况下泥浆技术指标见表一。
造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验，钻时中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
表一钻孔泥浆指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标备注比重粘度含砂率%胶体率%PH值冲击钻一般地层易坍地层<1.31.2-1.416-2219-28≤4≥95>6.52.2成孔施工①钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处平整、加固。
主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。
危桥改建施工组织设计
危桥改建施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、工作总目标、编制依据1、工作总目标团结高效，质优诚信。
以满足业主要求为宗旨，坚持“百年大计，质量第一”的经营理念，以优质创省优、争一流，零事故促生产，按期完成施工任务，树立文明施工样板工地。
2、编制范围本施工组织设计编制范围为某座危桥改建工程的全部工程施工任务。
3、编制依据3.1依据施工招标文件及《公路工程国内招标文件范本》等。
3.2交通部颁发的现行《公路工程技术标准》、《路基施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路工程质量检验评定标准》等相关的技术标准及规范。
3.3通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。
3.4本公司拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
4、编制原则积极响应业主及监理办各项要求，以招标文件要求的工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期。
4.1保证重点、统筹兼顾；4.2采用先进技术、先进的生产工艺、保证工程质量；4.3科学安排施工计划，组织连续均衡施工；4.4严格遵守各种施工规范、规程和制度；4.5因地制宜、扬长避短，实行经济核算制，降低工程成本，提高经济效益；4.6积极响应招标文件精神，严格贯彻执行招标文件上的各种要求。
二、工程概述1．工程概况......2.工程所处环境我单位详细考察了现场，并对招标文件进行了认真地阅读，对沿线地质情况和施工环境进行了充分了解，此项目位于...。
三、设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法1．人员动员周期若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派项目主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽工作。
同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路及场地的三通一平准备工作，开始施工场地、料场、机械停放场、预制场的修建工作。
危桥改造施工组织方案
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《九江市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为九江市公路管理局2016年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段，改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥，X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处，原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7.5m+2×0.5m，桥台采用重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。
新建桥梁全长60.0m，中心桩号为K51+310，上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采用U台+扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处，需拆除的原桥跨径为1*24.5m石拱桥。
新建桥梁全长49.04m，上部结构采用3×13m预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于X214县道K11+999处，需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥，桥宽8.0米，全长29.8米。
新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。
2、技术指标桥梁安全等级：采用二级标准，环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载：公路-I级桥横断面：行车道7.5m+2×0.5m防撞护栏=8.5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。
危桥加固改造工程施工组织设计重点
五、施工方案（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在5天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。
项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。
项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队。
2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名。
工程技术部：4人，技术员1人、质检员1人、技术负责人1名。
计划财务部1人，会计师1人。
生产安全部：1人，安全员1人。
试验室：试验员1人。
施工队：35人。
施工总人数：高峰期均30人左右，根据施工需要随时增减人员。
项目部下设三部一室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。
二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。
保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2013年5月1日，计划交工日期2013年5月1日，总工期控制在60日历天内。
保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。
2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。
加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。
建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。
实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。
危桥改造施工组织设计
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于X324 根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012 金北中桥，K150+844 阿龙山中桥， K208+967 孟贵河桥， K210+399 根满五十三号桥， K156+297根满四十号桥，K112+698 振兴中桥， K127+681 牛耳河大桥， K248+074 满西大桥，K151+132 阿鲁干大桥， K207+137 激流河大桥 4 座大桥， 6 座中桥。
金北中桥位于根满三级公路K90+012 处，金河镇内北部，原桥为 4×12m 钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m 人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。
新建桥梁全长49.0m，中心桩号为K0+035，孔径为20×20m，桥梁全长 49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用 U 台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。
阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5× 15m，上部结构为 T 梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长97.5m，上部结构采用 3×30m 装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案
危桥改造项目施工工程施工组织设计方案第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《**市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为**市公路管理局2018年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段，改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括X191罗庙线庙岭桥、杨湾桥，X241线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
庙岭桥位于X191罗庙线K51+305处，原桥为24.5m+13m浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净7.5m+2×0.5m，桥台采用重力式桥台，0号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。
新建桥梁全长60.0m，中心桩号为K51+310，上部结构采用3-16m预应力砼空心板梁，下部结构采用U台+扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于X191罗庙线K33+210处，需拆除的原桥跨径为1*24.5m石拱桥。
新建桥梁全长49.04m，上部结构采用3×13m预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于X214县道K11+999处，需拆除的原桥跨径为1×20m的浆砌片石拱桥，桥宽8.0米，全长29.8米。
新建桥梁中心桩号为K11+999，全长37m，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式U台配扩大基础。
2、技术指标桥梁安全等级：采用二级标准，环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载：公路-I级桥横断面：行车道7.5m+2×0.5m防撞护栏=8.5m3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。
危桥改造施工组织设计及方案
商洛市2014年公路危桥改造工程施工组织设计编制人：审核人：第一章总体施工组织布置与规划一、工程概况xxxxx项目（桥梁编码Y243611002L0010）位于大荆街道起点接滨河西路，终点接滨河东路（在建），跨越大荆川河，属于乡道(Y243611002)上一座重要桥梁。
该桥上部结构为现浇整体式空心板，下部为重力式墩台，实测桥梁全长58m，全宽6.5m（净4.5+2X1m）。
设计荷载等级：汽-20，挂-100，设计洪水频率：1/50。
二、设计依据1、加固设计标准与规范（1）技术指标设计荷载等级：汽-20、挂-100（维持原桥设计荷载等级）；加固后的桥面宽度：1.0m人行道+4.5m行车道+1.0m人行道，全宽6.5（2）设计规范和依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/ TF50-2011;中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/ TJ23-2008;中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计规范》JTGD61-2005；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008三、加固主要材料(1)混凝土:桥面铺装 C40防水混凝土人行道 C30混凝土(2)钢筋普通钢筋：采用热轧HPB235、HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。
（3）改性环氧:砂浆全桥裂缝部位修补。
(4)水泥砂浆:主梁第一跨空心板处压浆，空心板蜂窝麻面处理，桥墩基础外露部分处理。
危桥改造工程施工组织设计
娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号：2015-025施工组织设计编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司时间：二O一五年十一月二十日施工组织设计目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表附表九拟委任的项目总工资历表第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。
2、位置：娄星区大埠桥。
3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下：1）?设计荷栽：公路-Ⅱ2）?桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆）全长46.5M3）?地震设防烈度；VI度4）?桥下净空：2.41M，满足排涝要求5）?右交角：90度二、结构形式1、上部构造：（1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。
（2）支座采用圆板式橡胶支座。
（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
桥面铺装15㎝厚C40商品砼。
2、下部构造：墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
危旧桥梁改造综合施工组织设计
危旧桥梁改造综合施工组织设计1. 引言本文档旨在提供危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导。
此设计将致力于安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
2. 工程概况2.1 工程背景危旧桥梁改造项目位于某市中心，有多座危旧桥梁需要进行改造以提高其使用寿命和安全性。
2.2 工程范围本项目包括以下方面：- 桥梁结构检测与评估- 方案设计与优化- 施工方案编制- 施工资源调配- 施工进度控制- 质量监控与检测3. 施工组织设计原则3.1 安全第一在整个施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素。
施工组织设计应充分考虑安全要求，明确工作责任，采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
3.2 高效完成施工组织设计应确保工程可以在最短的时间内高质量地完成。
合理安排施工序列，合理利用施工资源，提前解决可能出现的问题，以实现高效施工。
3.3 资源协调危旧桥梁改造项目需要协调多方资源，包括人力资源、物资资源、技术资源等。
施工组织设计应统筹安排各种资源，确保项目的顺利进行。
4. 施工组织设计方案4.1 施工序列安排根据桥梁改造的特点和工期要求，合理安排施工序列。
包括桥面拆除、桥梁加固、新建桥面等工序的顺序和时间安排。
4.2 施工资源调配根据施工序列和工期要求，合理调配施工资源。
包括人力资源、机械设备、材料等的调配和安排。
4.3 施工进度控制通过建立合理的施工进度计划和监控机制，对施工进度进行有效控制。
及时调整施工方案，应对可能出现的延迟或其他问题，确保工程按时完成。
4.4 质量监控与检测建立完善的质量监控和检测体系，在施工过程中进行全面的质量检查和监控，确保工程质量符合要求。
5. 结论本文档提供了危旧桥梁改造综合施工组织设计的指导原则和方案。
通过合理的资源调配和施工进度控制，可以安全、高效地完成危旧桥梁的改造工程。
为确保施工质量，应建立全面的质量监控和检测体系。
本文档可作为危旧桥梁改造施工的参考。
危桥改造--施工组织设计
施工组织设计第一章工程概况一、工程概况1、项目名称：太湖县2017年危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。
2、招标人:太湖县交通投资有限公司。
3、资金来源：上级补助+地方自筹。
4、建设地点：太湖县。
5、工程概况：太湖县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥)分别位于太湖县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。
何寨桥:位于小池镇老桥全长54m，全宽2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54。
04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10。
32m 1—φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥:位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1＊6.6m现浇空心板,老桥加固.桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥:位于小池镇老桥全长45m，7＊5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用全长48.04m,全宽7m ，3*16m预制预应力空心板,基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山桥:位于弥陀镇老桥为2＊8m预制T梁，重力式墩台,全长20m，全宽4.5，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用2＊10m现浇空心板,全长25。
04m，全宽5。
5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥:位于北中镇新建桥梁,桥梁上部结构采用2＊10m现浇板,全宽6m,基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥:拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U 型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2。
5米、桥跨5米＊5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。
桥梁上部结构采用3—13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。
桥梁全宽6。
0米,全长为39.04米。
7、计划工期：180日历天.8、质量标准：合格。
二、编制依据1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的太湖县2017年危桥改造工程(何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。
危桥改造工程-施工组织设计与对策
建德市乾谭镇安仁施家村永嘉桥修复工程编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________广厦东阳古建园林工程有限公司二O—三年十二月目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：建德市乾谭镇安仁施家村永嘉桥修复工程。
2 、位置：位于乾谭镇施家村石碣自然村西北面。
3、工程概况：建于民国二十七年，有70 余年历史。
为安仁通往钦堂大道上的一座桥。
桥南北横向跨于清渚溪上，为三孔石拱桥。
桥面由石板铺砌，平面成矩形，全长32.6 米，桥宽4 米，桥高6.2 米。
拱券为纵联砌筑，净跨25.8 米，矢高4.59 米，桥墩由青石板错缝砌筑。
南北两侧落坡呈喇叭状，南侧通往安仁，北侧通往钦堂。
桥面两侧筑有实体栏板，栏板上刻有“古放生池”，宋体、阴刻；南侧落坡有莲花柱，桥沿有桥题名“永嘉桥” ，东侧拱券顶部刻有“高明”、西侧拱券顶部镌字“悠久” ，局部破损，难以辨认。
由于多年失修，2011 年北侧两孔已倒塌，现仅存东侧一孔。
二、结构形式1、上部构造：（1）10米、13米、16 米板梁均为成品板梁，向有资质的预制构件厂购买。
危桥改造工程施工组织设计99617
施工组织设计第一章工程概况第一节工程基本概述一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：2014年榆林市干线公路危桥改造工程。
2、位置：位于省道杨靖线K65+678水磨河桥位于榆林市神木县麻家塔乡水磨河村。
3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m,为5孔20米钢筋混凝土拱桥。
设计荷载为汽-20，挂-100。
二、结构形式1、上部构造：⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。
（2）、支座采用板式橡胶支座。
（3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
2、下部构造：下部为砌石墩台，扩大基础。
三、现状近年来桥梁出现不同部位的病害：主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。
该桥技术状况评定为四类。
桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。
3、病害成因：拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。
超限超载严重影响结构的承载力和耐久性。
拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。
桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。
四、主要工程项目和工程数量1、上部结构：C40钢筋混凝土加固拱圈：584.5 m3；2、下部结构： C40钢筋混凝土加固桥梁墩身：829.4 m3；C40钢筋混凝土加固桥梁台身：180.6 m3；C20混凝土桥梁墩、台身：257.1 m3；3、防护工程及排水工程： M7.5浆砌片石144.3 m3；4、凿毛处理：3035.7 m2；5、钻孔植筋：锚固定位筋φ12 8783 孔；植筋φ25 568 孔；6、挖基土方： 2129.6 m3；7、砂砾回填： 507.1 m3；8、填土方： 382.0 m3.第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。
危桥改造施工组织方案
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据、《九江市公路管理局危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况、项目概述本标段为九江市公路管理局 年交通运输部公路建设计划路网结构改造工程危桥项目标段，改造的危桥位于修水县境内。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括 罗庙线庙岭桥、杨湾桥， 线茅黄线上的姑嫂桥的三座危桥进行改造。
庙岭桥位于 罗庙线 处，原桥为 浆砌片石拱桥，桥梁宽度：净 × ，桥台采用重力式桥台， 号桥台挡墙墙身迁移，桥头路面下沉，与桥头衔接路面板破裂，需拆除重建。
新建桥梁全长 ，中心桩号为 ，上部结构采用 预应力砼空心板梁，下部结构采用 台 扩大基础，桥墩采用柱式墩配扩大基础。
杨湾桥位于 罗庙线 处，需拆除的原桥跨径为 石拱桥。
新建桥梁全长 ，上部结构采用 × 预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构桥台采用 台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用扩大基础。
姑嫂桥位于 县道 处，需拆除的原桥跨径为 × 的浆砌片石拱桥，桥宽 米，全长 米。
新建桥梁中心桩号为 ，全长 ，上部结构采用预制预应力砼简支小箱梁，下部结构桥台采用重力式 台配扩大基础。
、技术指标桥梁安全等级：采用二级标准，环境类别Ⅱ类。
设计车辆荷载：公路 级桥横断面：行车道 × 防撞护栏、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（ ）地形地貌主要地貌类型有低山丘陵地貌。
（ ）地质沿线地质年代以第四纪为主。
（ ）气候沿线属于亚热带季风气候，总的气候特点是气候温和，光照充足，雨量充沛，霜期较短。
（ ）地震按地震区划图划分，该地区地震动峰值加速度系数小于 。
危桥改造工程施工组织设计99617
施工组织设计第一章工程概况第一节工程基本概述一、工程项目名称、位置、工程概况1、项目名称：2014年榆林市干线公路危桥改造工程。
2、位置：位于省道杨靖线K65+678水磨河桥位于榆林市神木县麻家塔乡水磨河村。
3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。
设计荷载为汽-20，挂-100。
二、结构形式1、上部构造：⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。
（2）、支座采用板式橡胶支座。
（3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。
2、下部构造：下部为砌石墩台，扩大基础。
三、现状近年来桥梁出现不同部位的病害：主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。
该桥技术状况评定为四类。
桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。
3、病害成因：拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。
超限超载严重影响结构的承载力和耐久性。
拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。
桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。
四、主要工程项目和工程数量1、上部结构：C40钢筋混凝土加固拱圈：584.5 m3；2、下部结构：C40钢筋混凝土加固桥梁墩身：829.4 m3；C40钢筋混凝土加固桥梁台身：180.6 m3；C20混凝土桥梁墩、台身：257.1 m3；3、防护工程及排水工程：M7.5浆砌片石144.3 m3；4、凿毛处理：3035.7 m2；5、钻孔植筋：锚固定位筋φ12 8783 孔；植筋φ25 568 孔；6、挖基土方：2129.6 m3；7、砂砾回填：507.1 m3；8、填土方：382.0 m3.第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。
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五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。
2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。
4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、工程概况1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于X324根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。
危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012金北中桥，K150+844阿龙山中桥，K208+967孟贵河桥，K210+399根满五十三号桥，K156+297 根满四十号桥，K112+698振兴中桥，K127+681牛耳河大桥，K248+074满西大桥，K151+132阿鲁干大桥，K207+137激流河大桥4座大桥，6座中桥。
金北中桥位于根满三级公路K90+012处，金河镇内北部，原桥为4X 12m钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2X 1.75m人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。
新建桥梁全长49.0m,中心桩号为K0+035，孔径为20X20m,桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。
阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5X 15m，上部结构为T梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长97.5m，上部结构采用3X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上，距满归3km，需拆除的原桥跨径为5X 15m 的钢筋混凝土预制T梁。
新建桥梁中心桩号为K0+060,孔径为4 x 20m,全长87.0m，上部结构采用装配式后张法预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
五十三号桥位于根满三级公路K210+399处，需拆除的原桥为3X 15m钢筋混凝土T梁，新建桥梁中心桩号为K0+049，孔径为2X20m,桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U 台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。
四十号桥位于根河市根满线K156+297处，需拆除的的原桥上部为5X l3m混凝土空心板结构，下部为扩大基础结构。
新建桥梁全长67.0m，跨径为2X20m,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构，下部为桩柱式桥墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。
桥头引道长132m，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m。
振兴中桥位于根河市根满线K112+698处，需拆除的原桥上部为3X 13m混凝土空心板结构，下部为扩大基础结构。
新建桥梁全长47.0m，跨径为2X20m,上部为预应力力混凝土先简支后连续小箱梁结构，下部为柱式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥头引线长144m,路基宽度为7.5m,路面宽度6.5m。
牛耳河大桥位于根河至满归线牛耳河镇出村口处，需拆除的原桥跨径为2X15+4 X 16.5+2X 15m, 上部结构为T梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长127.5m,上部结构采用4X30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
满西大桥位于根满三级公路K248+074处激流河支流上，距满归28km，需拆除的原桥为7X 15钢筋混凝土预制T梁。
新建桥梁的中心桩号为K0+076，孔径为4X 30m,桥梁全长127.5m,上部结构采用装配式后张法预应力力混凝土箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
阿鲁干大桥位于根河至满归线阿龙山镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8X 20m，上部结构为T 梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长157.5m,上部结构采用5X 30装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，，钻孔灌注桩基础。
激流河大桥位于根河至满归线满归镇西北方向，需拆除的原桥跨径为8X 30m，上部结构为T梁，下部为扩大基础，重力式墩，肋板台。
新建桥梁全长247.5m,上部结构采用8X 30装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。
2 、技术指标公路等级：采用三级公路标准设计速度：30km/h设计车辆荷载：公路-II 级路基标准横断面：土路肩0.5m+行车道2X 3.25m+土路肩0.5m桥横断面：净7.5+2X 0.5m防撞3、项目所在区域地形、地质、气候等自然地理特征（1）地形地貌本项目位于大兴安岭西麓的低山丘陵与呼伦贝尔高原的交接地带，海拔在776.6〜603米之间。
主要地貌类型有低山丘陵、高平原、河谷阶地，并有部分风沙地貌。
（2）地质沿线地质年代以第四纪为主。
表层多为腐殖质土、碎石土。
（3）气候沿线属于大陆性温带气候，总的气候特点是东北部与西南部气候差异大，热量不足，各地平均气温在0以下，无霜期短，光照充足，日照时数多，太阳总辐射量大，冬季寒冷漫长少降水，春季温度回升剧烈，多大风天降水少且变化大，夏季短暂，温暖雨量充沛，秋季降温快，初霜早。
无霜期平均81〜91 天，年平均降水量358.6毫米，年平均气温-3C，最低气温-51C，最高气温366C，冰冻深度达到3米以上。
（4）地震按地震区划图划分，该地区地震动峰值加速度系数小于0.05g。
（5）自然区划公路自然区划为I1 区。
第二节现场组织机构一、项目部组织机构如果我单位中标，我单位将及时组建本标段项目经理部，全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作。
项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室。
本标段工程施工实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向公司负责，对外向业主负责。
各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作，各职能部室分别负责工程的调度、安全环保，质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。
施工组织机构图见下图。
组织机构图项目副经理说明：1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2名。
工程技术部10人，其中专业工程师6名；安全质量环保部5人；工地试验室5人；计划合同部3人；财务部2人；物资设备部3人；综合办公室2人。
经理部下属7个施工队伍。
2、本合同工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作。
二、主要负责人和各部门主要职责范围1、项目经理：贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施2、总工程师：全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作；主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。
3、工程技术部：具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本项目实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。
4、安全质量环保部：负责现场安全、环境保护和劳动保护、质量管理工作、组织编制安全、环保、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工安全、环保、质量教育培训、组织开展安全、环保的检查评比与考核及全面质量管理活动。
配合监理工程师做好现场质量、安全、环保的监督检查。
5、计划合同部：具体负责本项目机会统计、验工计价、合同管理工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；6物资设备部：具体负责机械设备管理和物资材料的采购供应；负责现场机械设备的维修与养护，施工材料储存、保管与标识。
7、财务部：具体负责本项目财务管理与会计核算工作；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各项工程用款均衡。
8、工地试验室：负责对工程使用材料的抽样鉴定、施工配合比的选定以及现场取样试验和检验。
贯彻计量法规法则，负责试验设备和计量器具的管理，做好各种原始记录及试验资料保管存档工作。
9、综合办公室：主要负责本项目的日程生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员的接待；组织做好政治学习和宣称教育；负责职工生活后勤保障和医疗卫生。
三、劳动力部署及任务划分在中标后，将迅速组织施工队伍上场，拟安排上场7个专项施工队，其中路基施工1个队，路面施工1个队、桥梁施工3个队、拌合站施工队1个、桥梁预制架设施工1个队，并根据工程需要适时调整。
上场高峰人数为604人，其中施工队570人, 项目部人员34人。
施工队伍安排见表。
施工队伍安排表第三节施工总体进度计划一、工期计划计划工期365日历天。
计划开工日期：2015年9月，计划交工日期：2016年9月。
总体施工进度计划如下：1、交接桩和本标段线路复测，组织机械设备、人员、材料进场等施工准备，计划工期为2015年9月15日〜2015年9月19日，时间为4天。
2、修建拌合站、预制场施工，计划工期为2015年9月15日〜2015年10月15 日，时间为30天。
3、临时道路施工，计划工期为2015年9月20日〜2015年11月20日，时间为60天。
4、路基工程，计划工期为2015年11月1〜2015年11月30日，2016年4月15 日至2016年5月30日，时间为75天。
5、路面工程，计划工期为2016年6月1〜2016年7月30日，时间为60天。
&拆除原桥施工，计划工期为2015年10月1日〜2015年11月30日，2016年4月15日至2016年4月30日，时间为75天。
7、桩基施工，计划工期为2015年10月20日至2015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，时间为85天8、墩台施工，计划工期为2016年4月15日〜2016年6月30日，时间为75天。
9、梁板预制，计划工期为2015年9月25日〜2015年11月10日，2016年4月15日至2016年6月30日。
时间为120天。
10、梁板安装，计划工期为2016年4月15日〜2016年7月30日，时间为105 天。