底座板模板安装
模板支架的安装拆除与验收
模板支架的安装拆除与验收模板的支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。
应对钢管、门架、扣件,连接件等构、配件逐个检查,不合格的不得使用。
模板支架搭设场地症清理、平整、排水通畅;支架地基士应夯实,地基宜高于自然地坪 50mm。
当钢筋混凝土梁、板跨度大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的 1/4000-3/1000。
支架的材料,如钢、木,钢、竹或不同直径的钢管之间均不得混用。
安装支架时,必须采取防倾倒的临时固定设施,工人在操作过程中必须有可靠的防坠落等的安全措施。
结构逐层施工时,下层楼板应能够承受上层的施工荷载。
否则应加设支撑支顶:支顶时,立柱或立杆的位置应放线定位,上,下层的立柱成立杆应在同一垂直线上,并设垫板。
吊运模板时,必须码放整齐、捆绑牢固。
吊运大块模板构件时吊钩必须有封闭锁扣,其吊具钢丝绳应采用卡环与构件吊环卡牢,不得用无封闭锁扣的吊钩直接钩住吊环起吊。
一、模板的安装(1)基础及地下工程模板安装应遵守下列规定1)模板安装应先检查土壁的稳定情况,当有裂纹及塌方迹象时,应采取安全防范措施后,方可作业。
当基坑深度超过2m时,应设上下扶梯;2)距基槽(坑)上口边缘|m内不得堆故模板，3)向基槽(坑)内运料时,应使用起重机、溜槽或绳索;操作人员应互相呼应;模板严禁立放于基槽(坑)的土壁上;4)斜支撑与侧模的夹角不应小于45°,支撑于土壁上的斜支撑底脚应加设垫板,底部的楔木应与斜支撑钉牢。
高大、细长基础若采用分层支模时,其下层模板应经就位校正并支撑稳固后,方可进行上一层模板的安装;5)斜支撑应采用水平杆件连成整体。
(2)柱模安装应遵守下列规定: 1)柱模安装应采用斜撑或水平撑进行临时固定,当柱的宽度大于500mm时,每边应在同一标高内设置不少于2根的斜撑或水平撑,斜撑与地面的夹角为45°~60°,斜撑杆件的长细比不应大于150，不得将大片模板固定在柱子的钢筋上;2)当柱模就位拼装并经对角线校正无误后,应立即自下而上安装柱箍;3)安装2m以上的柱模时,应搭设操作平台;4)当高度超过4m时,宜采用水平支撑和重刀撑将相邻样模连成一体.形成整体稳定的模板框架体系(3)墙模板安装应遵守下列规定:1)使用拼装的定型模板时,应自下而上进行,必须在下层模板全部紧固后,方可进行上层模板安装。
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术
高速铁路板式无砟轨道底座板施工技术张骎【摘要】板式无砟轨道技术是高速铁路的关键技术,而底座板起到主要的承载作用;底座板施工的质量直接影响到水泥乳化沥青砂浆充填层厚度,水泥乳化沥青砂浆充填层如果厚度不能满足规范要求不仅造成返工,浪费和影响到施工工期,而且对后期运营安全埋下隐患.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2015(038)002【总页数】3页(P1-3)【关键词】高速铁路;无砟轨道;底座板;施工技术【作者】张骎【作者单位】中铁十五局集团有限公司【正文语种】中文【中图分类】U416.1Key words: high speed railway; without a frantic jumble orbit; baseplate;construction technology哈尔滨至齐齐哈尔新建客运专线铁路处于松嫩平原，是一条地处高寒地区高速铁路，是国家“十二五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分。
它纵贯黑龙江省，北起齐齐哈尔，经大庆、至黑龙江省省会哈尔滨市，线路全长286 km，哈齐客运专线全线采用CRT SⅠ型板式无砟轨道。
2．1 技术标准(1)底座板和凸台混凝土设计强度等级为C40。
(2)凸台分圆形和半圆形两种，除每孔简支梁及连续梁两端、每路基底座板单元两端采用半圆形凸台外，其余地段均采用圆形凸台。
(3)所有凸台高度为260 mm，半径为260 mm。
(4)曲线超高地段，凸台中心位置位于轨道中心线上，应根据不同曲线半径设有一定量的偏移值，为确保凸台与底座板垂直应先灌板后施工做凸台。
(5)桥梁段每块板设置伸缩缝、路基段按照设计单元板数量设置伸缩缝。
伸缩缝宽20 mm，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，同时伸缩缝应朝行车前进方向进行设置(火车头行驶方向)。
(6)伸缩缝处采用聚乙烯挤塑板填缝，待混凝土浇筑完毕后，在顶面20 mm深度范围涂刷界面剂并用聚氨酯嵌缝胶密封。
高铁底座板施工工艺流程
高铁底座板施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在开展高铁底座板施工之前，有诸多准备工作需要细致落实。
桥梁底座板施工方案
目录1、编制依据 02、编制范围 03、工程概况及主要工程量 04、施工工艺及施工方法 (1)4.1 底座板施工工艺流程图 (1)4。
2主要施工方法和质量控制要点 (1)5、质量要求及验收标准 (4)5。
1 质量要求 (4)5。
2 验收标准 (4)6、劳动力组织及设备配备 (5)6.1 劳动力组织 (5)6.2 主要机械设备........................................ 错误!未定义书签。
7、工期计划 (6)8、安全防护措施 (7)9、环境保护措施 (7)底座与凸型挡台施工专项方案1、编制依据1、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754—2010）.2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）。
3、《铁路混凝土工程施工技术验收标准》（TB10424—2010）.4、《桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道通用设计图》宁安施图(轨）—6。
2、编制范围本施工方案适用于宁安铁路NASZ—4标，扁担河特大桥范围内桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板与凸型挡台施工。
3、工程概况及主要工程量扁担河特大桥全长13593.735m，其中包括24。
6m长简支梁19孔，32.6m 长简支梁398孔，（18+24+18）m连续钢构梁1处.桥上底座板为C40钢筋混凝土结构，宽度2.80m，直线地段平均高度201mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定。
本桥最大超高75mm.主要工程数量如下表:表1 跨向山专用线特大桥主要工程量数量表4、施工工艺及施工方法4.1 底座板施工工艺流程图底座板施工工艺流程图4。
2主要施工方法和质量控制要点4.2。
1施工准备1、施工前熟悉相关设计文件,图纸并复核.2、路基、桥梁、过渡段应有工程质量检验合格资料，下部施工单位提供有关的沉降变形观测资料及评估报告。
3、轨道板底座应在CPⅢ控制网建立之后开始施工放样，并准备施工中相关测量资料。
轨道底座板施工工法
CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道底座板施工工法（中铁二局第一工程有限公司占付民罗久旭梁恩华李万波吕国曜）1前言CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道是我国引进消化吸收再创新国外先进技术的成果，整个系统由滑动层、底座板、BZM砂浆垫层及Ⅱ型轨道板四大部分组成（详见下图1.0.1）。
其中，底座板是CRTS-Ⅱ型轨道板的支承层，是一块沿桥梁通长连续的非预应力钢筋混凝土板带。
中铁二局第一工程有限公司通过设计时速350公里/小时的京津城际轨道交通工程的施工，总结形成本工法。
图1.0.1曲线段（超高165mm）CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道标准断面图（单位：mm）2工法特点1)大量采用新技术新工艺。
两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。
2)操作方便，施工精度高。
通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工操作，又能满足底座板顶面高程5mm/4m的精度要求，同时还能节约成本。
（无须购置专门的大型水泥混凝土摊铺机）3)模板具有通用性。
采用组拼钢模施工，通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。
3适用范围本工法适用于桥上CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道不同超高地段底座板的施工，路基上混凝土支承层（HGT）和其它类型无碴轨道底座板的施工可参照使用。
4工艺原理底座板采用“模筑”法施工。
混凝土泵送入模后，人工大致摊铺均匀，经插入式振捣器捣固后，用辊轴式摊铺机提浆整平，最后用铝合金刮尺刮平，从而确保底座板顶面的施工精度。
由于摊铺机具有较大的自重和偏心激振力，混凝土面局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。
针对大超高地段，摊铺机在行驶过程中会发生横向位移的特点，必须对摊铺机进行技术改造，改造的核心内容是增加摊铺机的横向限位装置，阻止摊铺机施工时，机器往低侧滑移脱离模板。
具体办法是在超高侧模板顶面加焊5#角钢，摊铺机上增设卡位轮，摊铺机行走时卡位轮以角钢为行走轨道，以保证施工过程中摊铺机不会往低侧滑移，达到横向限位目的。
免拆模板安装施工方法
免拆模板安装施工方法
免拆模板安装施工方法通常包括以下步骤：
1. 准备工作：确认安装前的土地平整度，检查土地的承载力是否满足模板的安装要求，清理土地上的杂物和障碍物。
2. 安装地脚钉：根据设计要求，在土地上安装地脚钉或地脚螺栓，用于固定模板的底座。
地脚钉应根据设计要求的尺寸和间距进行安装。
3. 安装模板底座：根据设计要求，将模板底座的底部垫平并与地脚钉对齐，然后用螺栓或螺母将模板底座固定在地脚钉上。
4. 安装模板板块：根据设计要求，将模板板块逐一安装在模板底座上。
确保板块之间的连接紧密，没有间隙。
5. 固定模板板块：使用螺栓或螺母将模板板块固定在模板底座上。
确保固定牢固，以防止模板移动或变形。
6. 调整模板水平度：使用水平仪或其他专用工具，检查模板的水平度。
如有需要，使用垫片或调整器进行调整，以使模板水平。
7. 安装模板附件：根据设计要求，安装模板附件，如扶手、栏杆、楼梯等。
8. 完成安装：检查模板的安装情况，确保模板安装平整、牢固，
并符合设计要求。
以上是一般的免拆模板安装施工方法，具体操作要根据实际情况和设计要求进行调整。
在进行安装前，必须仔细阅读并遵守相应的安装说明和安全操作规程。
同时，为了确保安全施工，建议由专业人员进行模板的安装工作。
无砟轨道相关技术及检验标准
无砟轨道相关技术及检验标准无砟轨道相关技术及检验标准一、底座板模板工程1、底座模板及支架的材质和安装质量应符合标准：〔1〕模板及支架应该有足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
〔2〕模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
2、底座模板安装允许偏差应满足下表要求：底座模板安装允许偏差序号工程允许偏差〔mm〕1底座长度±5宽度±5顶面高程±5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距±2横向宽度±3纵向宽度±3高程±53、底座模板撤除检验应符合本标准：模板撤除应确保砼外表及棱角不受损伤检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
钢筋工程1、钢筋原材料、加工、连接、接头、安装质量等应符合标准：钢筋加工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍，即30mm；钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段，即36mm。
2、钢筋安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：〔1〕安装的钢筋品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量和观察。
〔2〕钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并均匀分布，设置牢固。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量和观察。
3、钢筋原材料外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2022〕的规定：钢筋应平直、无损伤，外表无裂痕、油污、颗粒状或片状老锈。
底座板施工要点
底座板施工要点（1）底座宽2950mm，采用C30混凝土浇筑，钢筋采用HRB500级。
精度要求：顶面高程±5，中线10mm，宽度0~﹢15mm，顶面平整7mm/4m，厚度偏差为±10%设计厚度（2）底座施工前检查滑动层铺设质量，滑动层平滑、无褶皱、无破损、底层与梁粘贴牢固。
（3）钢筋安装前按选定混凝土垫块底部宽度采用50mm，长度可在35cm~100cm范围内调整，必须要满足底座板每延米垫块支撑面积不得小于0.185m²，混凝土强度不低于底座混凝土设计强度，间距呈梅花形布置垫块。
（4）钢筋安装时避免损坏滑动层，一旦破损必须更换。
（5）梁端剪力齿槽处，由钢板和带螺纹的钢筋焊接的剪力钉应与梁体预埋套筒配套。
剪力钉安装前，应将梁体预埋套筒内的杂物清理干净，剪力钉螺纹拧入套筒内不应小于42mm，其扭力矩不应小于300N·m。
剪力钉的长度应根据底座板设计高度（曲线外侧超高）及现场预埋套筒实际情况确定，且安装后的剪力钉宜第一底座板顶层钢筋20~50mm。
（6）底座板混凝土浇筑前，应在钢筋笼内安装温差电耦，安装数量为每两个相邻的钢板连接器之间至少1个。
（7）如果临时端刺位于曲线上，则要采用适当措施防止其产生横向位移。
（8）侧向挡块处底座模板用整块模板，不应存在模板接缝。
（9）当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃；当工地最高气温高于30℃时，应采取夏季施工措施，混凝土入模时的温度不应超过30℃。
（10）为增加与轨道板的粘结，底座上轨道板覆盖区域应进行拉毛处理，深度1~2mm。
（11）混凝土浇筑完成后及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态，当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，并采取适当的保温措施。
养护期不低于7天。
新浇筑混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
（12）侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损的方可拆模。
支承层、底座板施工方法
支承层施工：5.施工方案及顺序安排本管段正线无碴轨道路基段支承层混凝土设计等级为C15干硬性混凝土，混凝土由3#搅拌站就近供应。
其性能满足《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）要求。
采用立模（25cm槽钢）现场浇筑的方法施工。
支承层采用左右线交替施工，先进行左线支承层施工，左线施工100mm后再进行右线支承层施工然。
支承层养护7天以上且待砼强度达到80％时，道床作业班组开始施工道床。
6.施工程序与工艺流程6.1 施工程序按照规范、兰新公司要求对本段路基进行变形沉降评估，评估通过后，进行CPIII点的埋设和测设工作，CPIII测量控制点路基段设在接触网基础上，CPIII控制网评估通过后进行路基支承层施工。
6.2 工艺流程路基段支承层采用模筑法施工，工艺流程见“路基段支承层施工工艺流程图”。
6.2.1 沉降变形评估在施工轨道支承层前，通过兰新公司组织的沉降变形评估，确保路基沉降及承载力满足要求、评估结果合格后，方可进入下道工序的施工。
6.2.2 下部结构物的检查在施工支承层前，对基床表层进行一次全面和彻底的检查，检查验收合格后，方可进入下一工序。
如有不合格项，必须经过处理合格后方可进一步施工。
检查核实内容如下：1）在支承层施工前还应认真核查是否有路基预埋过轨管是否有漏埋、错埋情况，如有不合格项，必须经过处理合格后方可进一步施工；2）路基护肩、电缆槽和相关四电工程施工完成后；3）在支承层施工前应对基床表层进行一次系统的复核，合格后方可进行支承层混凝土施工。
复核内容有：①检测基床表层级配碎石压实质量符合设计要求；②路基面中线、高程、宽度及平整度符合设计要求。
6.2.3测量放样支承层施工测量以CPⅢ控制点为依据，每10m放一个断面，每个断面4个点。
放出的点位用水泥钉标识，并洒上石灰粉保护，作为模板安装控制的依据。
6.2.4 基底的清理和湿润对将要浇筑轨道支承层的基底，进行清理和压实，确保基底坚固后，洒水湿润。
模板安装、验收要求
模板安装、验收要求一、模板的选用及相关要求选用模板的类型和构造必须有足够的强度、刚度及稳定性，以保证外形尺寸准确、成型面光洁；模板的板面平整，拼缝应严实、紧密，以保证在强烈振捣下不露浆。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
所有的混凝土构件外露面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1m2.本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏、及涵洞通道外露面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
模板中所有接缝都应按一致的形式位于水平或垂直平面上，凡是预制梁负弯矩齿板部位必须制作三角形模板，并在施工中与侧模固定连接，保证齿板处混凝土几何尺寸振捣密实和刷毛整形外观。
具体详见本工程《招标文件》上的要求。
二、模板的制作及安装模板的制作和安装应严格按照技术交底中的模板方案进行。
1、人工挖孔桩模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身混凝土与护壁的粘结，同时方便混凝土入模，采用喇叭错台状护壁。
护壁混凝土施工采用自制钢模板，每节模板分为5~6段圆弧，面板的厚度不小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用铁丝绑接牢固，上中下设三道Φ20钢筋圈作为骨架；设斜向支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
模板可先在孔外试拼，安装时必须按照技术交底中要求的尺寸进行。
保证桩径、护壁厚度在允许的误差范围内。
2、承台、系梁（1）、模板的制作模板安装的技术要求承台模板应根据结构尺寸加工，成品经检验合格后方可使用。
模板制作时的允许偏差模板采用组合模板。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
安装前进行清理并满涂脱模剂。
根据测量放样用墨线弹出模板的内边线。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
模板安装前先用海绵条密封模板间的缝隙，保证浇筑成型的表面平整美观。
通过钢管、撑托、方木、拉杆、手动葫芦固定模板，与基坑四周坑壁或地面撑实、挤密，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
模板安装应满足什么要求
模板安装应满足什么要求篇一：模板安装质量要求模板安装质量要求一、安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。
二、在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
三、模板安装应满+足下列要求：（1）、模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。
（2）、模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
（3）、浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。
（4）、对清水砼工程及装饰砼工程，应使用能达到设计效果的模板。
四、用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。
五、对跨度不小于4米的现浇砼梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/‰～3/‰。
六、固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固。
珠江国际城质检组2004年3月1日篇二：模板安装一般要求1、模板安装的一般要求竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。
安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。
2、±0．000以下模板安装要求，略。
3、±0.000以上模板安装要求（1）梁、板模板安装顺序及技术要点①模板安装顺序模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模②技术要点安装墙模前，要对墙体接茬处凿毛，用空压机清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。
为防止墙体模板根部出现漏浆"烂根"现象，墙模安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。
（2）梁模板安装顺序及技术要点①模板安装顺序搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→按标高铺梁底模板→拉线找直→绑扎梁钢筋→安装垫块→梁两侧模板→调整模板②技术要点按设计要求起拱(跨度大于4m日寸，起拱0.2％)，并注意梁的侧模包住底模，下面龙骨包仆侧模。
桥梁模板安装技术交底
桥梁模板安装技术交底一、前言在桥梁的建造过程中，模板安装是一个重要的环节。
模板的安装质量直接影响着桥梁的整体质量和安全性。
因此，在进行桥梁模板安装前，需要进行技术交底。
二、模板安装前的准备在进行桥梁模板安装前，需要进行一些准备工作：1.确定测量点位：在安装模板之前，需要测量施工场地，确定安装点位，避免出现测量不准确的问题。
2.确定模板类型：根据桥梁的形态和设计方案，确定合适的模板类型，然后根据实际情况选择既能满足施工要求，又能够安全使用的模板。
3.确定砼浇筑顺序：确定砼浇筑的顺序，为模板的安装提供便利。
4.确认防护措施：高空作业容易发生安全事故，因此，在安装过程中要做好安全防护措施，以保障工作人员的生命安全。
三、模板安装步骤桥梁模板安装分为如下步骤：1. 确定模板的安装点位根据设计图纸和实际情况，确定模板的安装点位，然后在该点位上设置支架。
2. 设置支架将预制的钢管支架组合安装在模板安装点位上，固定下部预埋件或支架底座，并进行支架整体的水平调整，以保证所有支架的高度和水平度一致。
3. 安装模板按照模板组合图纸，从最下层往上逐层安装模板。
在模板安装时，要垂直于支架的竖直面安装，避免出现偏差。
还要注意模板体积不宜过大，比例过高，以免安装过程中出现位移变形。
4. 安装模板支撑在模板的支撑与模板短肋连接处，添加胶合板等材料，进行加强和固定。
5. 校验模板水平度在模板安装完成后，要进行水平校验，以保证整个模板的平整度，避免出现不平整、抖动或倾斜等情况。
若模板不平整，则会造成砼浇筑不均匀，严重影响桥梁的质量和安全性。
6. 固定模板在模板安装完成并经过校验后，要对模板进行固定。
在模板固定时，应用专用夹具夹紧或用轧钉或木榫进行固定，以避免模板在浇筑砼时移动或变形。
四、安全注意事项在桥梁模板安装过程中，需要注意以下安全事项：1.确保支架和安装点位稳定牢固，防止支架发生移位和支撑冲击坍塌。
2.确保工作人员佩戴好安全帽、安全带等个人防护用品，并进行安全培训。
道岔无砟轨道施工工艺
二、道岔板式无砟轨道施工质量控 制
路基上及隧道内道岔板铺设施工工艺图：
桥上道岔板铺设施工工艺
（三）、主要工艺及质量要求
1.施工准备
(1)道岔组件应在工厂预组装并验收，出厂时，制造厂应对 产品零部件依据相关技术条件进行检验，并提供出厂合格证、 铺设图和发货明细表经采购方确认后，按要求分解或部分分 解发运。
（2）桥上调高层施工
桥上调高层施工前应先进行放样，画出调高层位置轮 廓线，将调高层平面轮廓线范围内梁面凿毛，凿毛深度 1 cm，然后开始放样绑扎钢筋，支立模板，浇筑调高层 混凝土。 调高层表面高程、平整度及长宽误差应符合 相关标准要求。
4.桥上滑动层施工
（1）桥上滑动层施工基本工艺流程图
（2）桥上滑动层施工准备 桥梁上滑动层施工前准备同CRTSⅡ型板式无砟轨道。 （3）桥梁上滑动层(二布一膜）铺设
(2)板式无砟道岔施工应统筹考虑道岔板及道岔的生产、运输 和铺设等环节制定实施方案，确定道岔板及岔轨的最佳运输 路线、存放场地及运输吊装方案，做好施工协调工作，提前 完成测量设备及精调系统的验证，完成自密实混凝土、水泥 乳化沥青砂浆的工艺试验和钢轨焊接型式试验。
(3)道岔板质量应符合相关技术条件，道岔板出场及 铺设前应及时检查外观质量情况，对道岔板的螺栓 孔及位置、标识、预埋件、螺栓配件安装情况、门 形锚固筋尺寸位置、棱镜孔、昆凝土缺陷等进行检 查记录，并及时处理存在的问题。
2)已加工好的成品、半成品钢筋应按不同型号、 尺寸挂牌堆放。
3)钢筋底部保护层垫块按保护层厚度预制条形垫 块支垫，横向交错布置，纵向间距1—2 m。
4)钢筋绑扎安装完成后用数字绝缘电阻表对钢筋 网绝缘性能进行检测，电阻值要求不小于2 Mfl， 经监理确认合格后方可进行隔离墙施工。
模板安装施工安全要求
模板安装施工安全要求(11)单片柱模板吊装时,应采纳卸扣(卡环)和柱模连接,严禁用钢筋钩代替,以避开柱模翻转时脱钩造成事故,待模板立稳后并拉好支撑,方可摘除吊钩。
(12)支撑应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
(13)支设4m以上的立柱模板和梁模板时，应搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作，不准站在柱模板上和在梁底板上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。
(14)墙模板在未装对拉螺栓前，板面要向内倾斜肯定角度并撑牢，以防倒塌。
安装过程要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙板处于稳定状态。
模板未支撑稳固前不得松动吊钩。
(15)安装墙模板时，应从内、外角开头，向相互垂直的两个方向拚装，连接模板的U形当模板采纳分层支模时，第一层模板拚装后，应马上将内、外钢楞、穿墙螺栓、斜撑等全部安设紧固稳定。
当下层模板不能独立安设支承件时，必需实行牢靠的临时固定措施，否则禁止进行上一层模板的安装。
(16)用钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时，扣件应拧紧，且应检查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定，当扭力矩不能达到规定值时，可放两个扣件与原扣件挨紧。
横杆步距按设计规定，严禁随便增大。
(17)平板模板安装就位时，要在支架搭设稳固，板下楞与支架连接坚固后进行。
U形卡要按设计规定安装，以增加整体性，确保模板结构平安。
2．模板拆除施工平安要求(1)拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的平安要求。
(2)拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除。
（3）高处、简单结构模板的拆除，应有专人指挥和切实牢靠的平安措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进人作业区。
操作人员应配挂好平安带，禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。
(4)工作前，应检查所使用的工具是否坚固，扳手等工具必需用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
(5)拆除模板一般采纳长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板下。
混凝土底座板施工工艺工法(后附图片)
混凝土底座板施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况CRTSⅡ型板式无砟轨道系统是我国引进国外先进技术，经过消化、吸收、再创新，形成的具有中国特色和自主知识产权的板式无砟轨道，现已大规模应用于我国的高速铁路工程建设。
混凝土底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道系统在桥梁上的重要承载结构。
底座板纵向跨梁缝连续，最终与桥台后固定端刺连接在一起，形成纵贯全桥、连接轨道板与梁体的整体式受力体。
这里的混凝土底座板施工是讲底座板分段构筑的过程。
1.2 工艺原理1.2.1 在进行桥梁上的底座板施工之前，对底座板进行施工单元划分设计，每一个施工单元均包含有“临时端刺区+常规区+临时端刺区”。
1.2.2按照划分设计的底座板施工单元分段施工。
施工过程与其他钢筋混凝土的施工过程相同。
1.2.3为增强轨道板下水泥乳化沥青砂浆垫层与底座板的连接效果，底座板中部表面2.45m范围进行拉毛处理，另外，对底座板两侧各0.25m表面做排水坡压坡处理。
1.2.4底座板混凝土强度满足要求后，按施工单元进行纵向连接，完成后浇带混凝土的浇筑。
相邻施工单元的连接遵守相同的设计要求。
2 工艺工法特点2.1 底座板下与梁面间设置滑动层，滑动层在梁面剪力齿槽处断开、在梁缝处连续铺设。
为减小梁端转角应力对无砟轨道结构的影响，在梁缝处设置高强度挤塑板。
2.2 桥上底座板不受桥跨的限制，为跨越梁缝的纵向连续结构。
2.3 底座板与梁体之间通过剪力齿槽、预埋件（套筒与剪力钉）相连接，使底座板内的应力可以传递到梁体上，并通过桥梁上的固定支座向墩台上传递。
2.4 设置在路基上的端刺和摩擦板是桥上CRTSⅡ型底座板的锚固结构，桥梁上的温度力和制动力一部分可通过摩擦板和端刺传递至路基上。
3 适用范围适用于高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道的混凝土底座板施工。
4 主要技术标准《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）5 混凝土底座板施工方法施工前，对桥梁上的底座板进行单元划分，再依照划分好的单元组织施工。
技术(塔基础底座模板)
交底项目
塔基础
交底日期
2010年8月20日
交底内容
塔基础底座模板
二、模板安装：
接受人：交底人：
黑龙江省工程质量监督总站监制
技术、质量交底记录
C2-03
工程名称
芳烃抽提装置
编号
交底项目
塔基础
交底日期
2010年8月20日
交底内容
塔基础底座模板
接受人：交底人：
黑龙江省工程质量监督总站监制
外露长度
+10,0mm
预埋螺栓
中心线位置
2mm
外露长度
+10,0mm
2
模板安装允许偏差
轴线位置
5mm
底模上表面标高
±5mm
截面内部尺寸
基础
±10mm
层高垂直度
不大于5m
6mm
相邻两板表面高低差
2mm
表面平整度
5mm
接收人：交底人：
黑龙江省工程质量监督总站监制
技术、质量交底记录
C2-03
工程名称
芳烃抽提装置
检查项目允许偏差或允许值预埋螺栓允许偏差中心线位置5mm外露长度100mm预埋螺栓中心线位置2mm外露长度100mm模板安装允许偏差轴线位置5mm底模上表面标高5mm截面内部尺寸基础10mm层高垂直不大于5m6mm相邻两板表面高低差2mm表面平整度5mm接收人
技术Байду номын сангаас质量交底记录
C2-03
工程名称
芳烃抽提装置
3、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做水泥砂浆找平层。
材料要求
复合板模板：尺寸(1220×2440mm)、厚度18mm。方木：60×80mm、100×100mm方木，要求规格统一，尺寸规矩。
模板支撑架搭设方法
模板支撑架搭设方法在建筑工程中，模板支撑架的搭设是重要的一环，其质量直接影响到建筑工程的施工质量和安全。
以下是模板支撑架搭设的主要步骤和方法。
1.基础设置在搭设模板支撑架前，首先需要确保地面的平整度，以满足支撑架底座的稳定性。
在不平整的地面，应进行必要的整平或铺设垫板，以确保支撑架的稳固。
2.竖立架体根据规定尺寸竖立模板支撑架体，并确保其稳定。
在竖立架体时，应使用测量仪器辅助对齐，以保证支撑架的垂直度。
3.固定底部使用紧固件将支撑架底部固定在地面或结构上，这是保证支撑架稳定的重要步骤。
在固定底部时，需要确保每个支撑架底座都固定到位，避免出现滑动或倾倒的情况。
4.安装模板在支撑架上安装模板，并根据需要调整高度。
在安装模板时，应根据设计要求进行组装，确保模板之间的连接牢固可靠。
根据需要，可以使用垫板或其他辅助材料来调整模板高度，确保其符合施工要求。
5.重复固定在需要的位置重复固定模板支撑架，确保稳定。
在搭设过程中，应根据设计要求确定支撑架的数量和位置，确保其能够承受施工过程中的各种负载。
在重复固定的过程中，应确保支撑架之间的连接牢固可靠。
6.检查紧固检查所有紧固件是否牢固，防止滑动或倾倒。
在检查紧固件时，应确保每个紧固件都已拧紧，并且不会出现松动的情况。
如果有发现紧固件松动的情况，应及时进行加固处理，以避免影响支撑架的稳定性。
7.验收使用完成搭设后进行验收，合格后方可投入使用。
在进行验收时，应对支撑架的稳定性、承重能力等方面进行测试。
在确保支撑架的质量符合施工要求后，方可正式投入使用。
总之，模板支撑架的搭设是建筑工程中一项重要的工作，需要严格按照规定的步骤和方法进行操作。
只有保证支撑架的质量和稳定性，才能为建筑工程的施工质量和安全提供有力保障。
模板安装拆除要求
一、模板构造与安装1、应对模板和配件进行挑选、检测，不合格真应剔除，并应运至工地指定地点堆放。
2、备齐操作所需的一切安全防范设施和器具。
3、模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。
木杆、钢管、门架等支架立柱不得混用。
4、模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。
5、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000—3/1000.6、安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确，防止漏浆，构造应符合设计要求。
7、拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。
安装过程中应设置临时固定设施。
8、除设计图另有规定者以外，所有垂直支架柱应保证其垂直。
9、安装模板时，安装所需各种配件应置于工具箱或工具袋内，严禁散放在模板或脚手板上，安装所用工具应系挂在作业人员身上或置于所配带的工具袋中，不得掉落。
10、当模板安装高度超过3.0m时，必须搭设脚手架，除操作人员外，脚手架下不得站其他人。
二、支撑梁、板的支架立柱构造与安装应符合下列规定：1、梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。
2、木立柱底部应设垫木，顶部应设支撑头。
钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧间加有间隙，必须楔紧，气螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。
3、在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。
可调指头底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。
扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足末班设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆，当层高在8-20m时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。
所有水平拉杆的端部和中部应与四周建筑区顶紧顶牢。
无处可顶时，应在水哦拉韩端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。
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底座板模板安装技术交底书
交底单位名称：中铁四局合蚌三分部编号：
工程名称CRTSⅡ型板式无砟轨道
设计文件图号合蚌客专施工图
施工部位底座板处
交底日期
技术交底内容：
一、工艺流程：
测量放样→模板安装→测温电偶安装→进入下道工序。
二、施工准备
1、施工人员必须经过分部组织的专项培训；
2、底座板混凝土浇注用模板以及配套用的模板支撑由项目部统一设计，订做。
作业班组在进行一个工作面施工时必须将相关材料按所需数量运输到位；
3、设计外所需的机具均由作业班组自行购买，在施工前必须满足现场需要；
一个工作面机具配置表
序号机具数量单位工作内容
1 25t吊车 1 台模板运输
2 鼓风机 4 台清理模板内灰尘
3 水平尺 6 个调节模板标高及平面位置
4 扳手8 个模板调节、加固
4、相关人员进场并满足施工需要
一个工作面每工作班人员配置表
序号工种人数工作内容
1 安全员 1 负责沿线安全防护
2 吊车司机 2 负责吊车操作
3 鼓风机操作手 2 负责底座板模板范围内冲洗、清扫
4 模板工12 负责模板调节
合计17
三、施工步骤及要求
1、测量放样
项目部技术组在进行“两布一膜”施工放样时，在梁面上用墨线弹出“两布一膜”边线外溢5cm的墨线，用于检查“两布一膜”的铺设位置，同时作为底座板模板安装的控制线，可以利用此线将底座板侧模板准确立在滑动层上。
2、底座模板安装、支撑
安装模板前加工5mm、10mm、15mm和20mm4种厚度的木条，木条宽度与模板底宽一致，安装侧模板时按底座板顶面设计标高用精度为0.5mm电子水准仪控制模板顶面标高，模板底面出现空隙时用合适厚度的木条塞缝支垫，木条两端与模板内外侧平齐，防止错台。
并用砂浆从模板内侧封堵木条未能封堵的缝隙，砂浆与模板内表面平齐。
桥面高出设计标高时，在滑动层施工前进行打磨，直至设计高度。
立模时采用碗扣件及顶、底托进行模板加固。
顶托顶在侧模上，底托支垫方木后顶在相邻防护墙（或预埋钢筋）上，中间采用顶托对撑加固。
加固完成后，再次复测模板高程及平面位置是否符合设计要求，不符合时进行微调，直至达到设计要求后，方可进入下道工序施工。
侧模加固图如下：
模板安装完毕后作业班组应根据测量控制点对其位置、高程及模内宽度进行自检，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在±3mm内，模内宽度偏差控制在0～+10mm。
后浇带处端模采用钢板或竹胶板加工，在精轧螺纹钢通过位置处和剪力齿槽钢筋处开槽，浇筑混凝土前用塑料薄膜及海绵等物品将开槽处封堵严密，防止浇筑混凝土时漏浆。
3、测温电偶安装
底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带（钢筋连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）约1／3浇筑段长位置处，在底座板横断面的中心位置埋设温差电偶(Nickel 镍一Chrom铬一Nickel镍)。
用于测量混凝土的芯部温度变化。
温差电偶在常规区每两个钢板连接器后浇带之间埋设1根。
4、梁面保护
模板安装一切准备就需后，混凝土浇筑前，作业班组需对底座板范围外的梁面及防护墙进行覆盖(防水篷布进行覆盖)，避免混凝土浇注过程中造成污染。
四、质量标准
1、模板安装施工允许偏差和检验方法
模板安装允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差(mm) 检验方法
1 中线偏差 5 每5m检查一处
2 宽度+10,0 每5m检查一处
3 顶面高程±3 每5m检查一处
五、安全措施
1、所有施工人员必须戴安全帽，作业时禁止穿拖鞋；
2、用电设备应实行一机一闸一漏一箱。
漏电保护装置应与设备相配套；
3、操作人员上岗前，必须按规定穿戴个人安全健康防护用品。
安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
六、文明施工及环保
1、施工过程中不得污染水土资源；
2、模板不得随意堆放并及时回收现场的建筑、生活垃圾；
七、其他要求
1、模板及支撑杆件的材质及支撑方法应符合施工工艺设计要求。
2、模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆。
模板必须打磨干净并涂刷隔离剂。
混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净。
3、梁缝处，在底座板钢筋绑扎前应在滑动层顶部放置宽30cm、长2.95m、厚3mm 的不锈钢钢板，防止砼浇筑过程中滑动层凹陷。
4、混凝土浇筑24小时或混凝土的强度达到5MPa以上时方能拆模。
5、拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。
6、模板必须清理干净，否则粘着的污垢会影响混凝土的外观质量.强度和耐久性。
7、安装模板时，不能破坏滑动层和桥面防水层。
8、必须按照项目部下达的生产计划进行组织安排，保证项目部生产计划的完成；
9、技术交底下发后请作业班组仔细阅读，若有不详，请及时与工程部联系。
交底：复核：
接收：。