输水盾构隧洞复合衬砌结构设计计算研究

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输水隧洞复合式衬砌结构分析

输水隧洞复合式衬砌结构分析

图 1 隧洞洞身结构尺寸 2 计算模型 均质 弹性无 限域 中开挖 的洞 室 , 由于荷载释放 而引起 的 洞室周 围介质应力和位移变化 , 5倍洞 径范围之外将 小于 在
图1 所示 的某 隧洞 为城 门洞型无 压洞 , 所处岩体属 于 I v
收 稿 日期 :0 20 -1 2 1-30
现 [ .0 8 D]2 0 .
[] 8 魏涛 .面 向三 维 几何 建模 的数据 融 合 与交 互修 补 技 术研 究
[ , 0 7 D] 20 .
( 责任编辑 : 程
茜)
3 5
根 据 图 4可 知 , 大 拉 应 力 出 现 在 边 墙 墙 脚 处 , 最 为
[ ]陶凯 .基于 C TA的水泵 三维重构和参数动态模拟的设计和实 7 AI

[ 3]贺磊 ,余春平 ,李广 云 .激光扫描数据的多站配准方法[ ] 测 J 绘科学技术学报 , 08 2 ( ) 20 , 5 6 . [ ]梁新合 ,梁晋 , 4 郭成 ,曹巨 明 .法 向约束 的多幅点 云数据 融合 算 法 [] J .西安交通大学学报 , 09, 3 5 . 20 4 ( )
( . 南 农 业 大 学 ,云 南 昆 明 60 0 ;. 南建 工 水 利 水 电建 设 有 限公 司 , - 1云 5 2 12 云 - 南 昆明 6 0 1 Z 50 ) 4

要 : 对传统结构力学方法在输水 隧洞复合 式衬砌设计 分析 中不能真 实地考虑初期 支护和二 次衬砌 的荷 载承 针
担比例 问题 . 以城 门洞型隧洞为例 , 用有限单元法对 围岩的稳定性 、 采 初期支护和二 次衬砌 的应 力状 态进行 了计算
分 析 ; 获得 了二 次 衬 砌 作 为承 载 构 件 时 的 围 岩 压 力 分 担 比 例 。 并 关键词 : 洞 ; 隧 围岩 ; 砌 ; 限元 衬 有 中图 分 类 号 :V 7 T 62 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 :0 1 2 5 2 1 )40 3 -3 10 - 3 (0 2 0 - 50 9 0

盾构法隧道衬砌结构设计(设计)(内容详实)

盾构法隧道衬砌结构设计(设计)(内容详实)

课件类
5
4.1.1盾构法衬砌设计流程
(1)遵守相关规划、规范或标准 (2
设计的隧道内径应该由隧道功能所需要的地 下空间决定。
地铁隧道 公路隧道; 给、排水管道计算流量; 普通管道
课件类
6
4.1.1盾构法衬砌设计流程
(3)荷载类型的确定 作用在衬砌上的荷载包括土压力、水压力、静荷
载、超载及盾构千斤顶的推力等 (4)衬砌条件的确定
其中:
pg g
课件类
64
不考虑自重对地基的反作用力:
pe2 pe1 pw1 pw2 pe1 D w
课件类
65
4.2.2.5 地面超载
地面超载增加了作用于衬砌上的土压力, 道路交通荷载、铁路交通荷载、建筑物的重量
地面超载及其参考值如下: 公路车辆 铁路车辆 建筑物
课件类
设计者应该确定衬砌的条件,如衬砌的尺寸(厚
(5)计算内力 设计者应该通过使用合适的计算模型及设计方法
课件类
7
课件类
8
4.1.1盾构法衬砌设计流程
(6)安全性校核 设计者应该对照计算出的内力来校核衬砌的安
(7)评估 如果设计的初衬砌不满足设计荷载要求或设计
衬砌安全但不经济,设计者应该改变衬砌的条件并 且重新设计。
• 粘性, 硬质粘土(N≥0)良好地基,H>1~2D时多 采用松弛土压力
• 中等固结的粘土(4≤N<8)和软粘土(2≤N<4), 将隧道的全覆土重力作为土压力考虑实例比较常见。
课件类
45
(2)垂直土压力
• 松弛土压力的计算,一般采用太沙基公式。垂 直土压力的下限值虽然根据隧道使用目的的不 同,但一般将其作为相当于隧道外径的2倍的 覆土厚度的土压力值。当地层为互层分布时, 以地层构成中的支配地层为基础,将地层假设 为单一土层进行计算,或者就以互层的状态进 行松弛土压力的计算。

隧洞衬砌结构计算书

隧洞衬砌结构计算书

隧洞衬砌结构计算书项目名称___________ 日期________________设计者____________ 校对者______________一、示意图:1.依据规范及参考书目:《水工隧洞设计规范》(DL/T 5195-2004,以下简称《规范》)《水工混凝土结构设计规范》(SL 191-2008),以下简称《砼规》《隧洞》(中国水利水电出版社,熊启钧编著)《水工隧洞和调压室水工隧洞部分》(水利电力出版社,潘家铮编著)2.几何参数:半跨宽度L1 = 2.000 m ;顶拱半中心角α=60.00°拱顶厚度D1 =0.400 m;拱脚厚度D2 =0.600 m侧墙厚度D3 =0.600 m;侧墙高度H2 = 4.000 m 隧洞衬砌断面形式:圆拱直墙形底板厚度D4 =0.600 m3.荷载信息:0.00 m6.00 m ;外水压力折减系数β=0.40 Q1=70.00kN/m ;顶部山岩压力中间值Q3=40.00kN/m ;侧向山岩压力下侧值Q5=0.00kN/m ;底部山岩压力中间值顶拱围岩弹抗系数K1 =500.0 MN/m3 侧墙围岩弹抗系数K2 =500.0 MN/m 3 底板围岩弹抗系数K3=500.0 MN/m 3顶拱灌浆压力P d =0.00 kPa;P d 作用半中心角αp =0.00° 其他部位灌浆压力P e =0.00 kPa4.分项系数:基本资料:内水压力水头H i =外水压力水头Ho =顶部山岩压力端部值侧向山岩压力上侧值底部山岩压力端部值Q2=70.00kN/mQ4=50.00kN/m建筑物级 1 级;荷载效应组合:基本组钢筋混凝土构件的承载力安全系数K = 1.35 衬砌自重分项系数γQ1 = 1.10;山岩压力分项系数γQ2 = 1.00 内水压力分项系数γQ4 = 1.00 ;外水压力分项系数γQ5 =1.00 灌浆压力分项系数γQ3 = 1.005.材料信息:混凝土强度等级:C25 轴心抗压强度标准值f ck =16.70 N/mm 2;轴心抗拉强度标准值f tk = 1.78 N/mm 2 轴心抗压强度设计值f c =11.90 N/mm 2;轴心抗拉强度设计值f t = 1.27 N/mm2 混凝土弹性模量E c = 2.80×104 N/mm 2纵向受力钢筋种类:Ⅱ级钢筋强度设计值f y =300 N/mm 2;弹性模量E s = 2.00× 105 N/mm钢筋合力点到衬砌内、外边缘的距离 a =0.050 m三、内力计算:N -- 衬砌计算截面的轴向力,kN ,以拉为正;Q -- 衬砌计算截面的剪力,kN,以逆时针转动为正;M -- 衬砌计算截面的弯矩,kN· m,以内边受拉为正u -- 衬砌计算截面的切向位移,mm ;v -- 衬砌计算截面的法向位移,mm ;ψ-- 衬砌计算截面的转角位移,度;k -- 衬砌计算截面的围岩抗力,kPa 计算节点编号顺序为:底板或底拱、底圆按照从左到右编号;顶板板或顶拱、顶圆按照从右到左编号;其余部位按照从下到上编号;1.承载能力极限状态下的内力计算:经过 3 次迭代运算后,各点设定抗力条件和法向位移一致。

盾构输水隧洞预应力钢筋混凝土衬砌结构设计研究

盾构输水隧洞预应力钢筋混凝土衬砌结构设计研究
T h e r e s u l t s h o w s t h a t t h e r e q u i r e me n t s o f b o t h t h e a p p l i c a b i l i t y a n d t h e d u r a b i l i t y o f t h e s t uc r t u r e c a n b e s a t i s f i e d b y t h e a p p l i c a —
水利水电技术
第4 4卷
2 0 1 3年第 7期
盾 构 输 水 隧 洞 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 衬 砌 结 构 设 计 研 究
沈 来 新 ,付 云 升
( 北 京 市水利 规 划设计 研 究院 ,北 京 1 0 0 0 4 8 )
摘 要 :随着埋 深 不断增 加 ,输 水 隧洞 由埋 深 产生 的 内水压 力相应 增 大 ,普 通钢 筋混凝 土衬 砌 结构 已
中 图分 类 号 :T V 6 8 2 . 1 ( 2 1 ) 文 献 标 识 码 :B 文 章 编 号 :1 0 0 0 — 0 8 6 0 ( 2 0 1 3 ) 0 7 . 0 0 7 3 — 0 4
De s i g n a nd s t u dy o f pr e - — s t r e s s r e i n f o r c e d c o nc r e t e l i n i ng s t r u c t ur e f o r s hi e l d・ ・ wa t e r c o nv e ya n c e t u nn e l S HEN La i x i n.F U Yun s h e n g
E a s t Ma i n C a n a l —— t h e a n c i l l a r y w o r k s t o t h e Mi d — R o u t e o f t h e S o u t h — t o — N o A h Wa t e r T r a n s f e r P r o j e c t i s d i s c u s s e d a n d s t u d i e d .

某水电站引水隧洞衬砌结构计算书

某水电站引水隧洞衬砌结构计算书

某水电站引水隧洞衬砌结构计算书目录1 计算总说明 (1)1.1 计算目的及要求 (1)1.2 基本资料 (1)1.3 计算原则和假定 (1)1.4 材料参数 (2)1.5 参考书目及资料 (2)2 计算过程 (3)2.1 围岩分担内压 (3)2.2 按初拟配筋计算钢筋应力 (8)2.3 按限裂标准复核钢筋应力 (9)2.4 抗外压计算 (11)3 计算成果及分析 (13)4 附图........................................... 错误!未定义书签。

引水隧洞衬砌结构计算书1 计算总说明1.1 计算目的及要求本算稿采用高压隧洞的透水衬砌方法(公式法)对某水电站引水隧洞进行内力和配筋计算,为施工详图设计阶段引水隧洞衬砌的施工图绘制提供合理的数据依据。

1.2 基本资料引水隧洞布置于XX河左岸,进水口至调压室引水隧洞长全长15541.226 m,为有压隧洞。

引水隧洞建筑物为3级,结构安全级别为Ⅱ级。

沿线山体雄厚,设计洞轴线与主要结构面呈较大角度相交,具备基本的地形地质条件,围岩类别以Ⅲ类为主,局部稳定性差,应及时采取支护措施;少部分洞段属Ⅱ类围岩,基本稳定,Ⅳ~Ⅴ类围岩不稳定。

Ⅱ、Ⅲ1类围岩段,采用马蹄形断面(喷锚支护方式),Ⅲ2、Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用马蹄形或圆形断面(钢筋混凝土衬砌支护方式),本算稿仅针对钢筋混凝土衬砌支护段进行结构计算。

围岩分类及参数详见附页互提资料单。

1.3 计算原则和假定高压隧洞的结构设计采用了透水衬砌方法进行计算,本工程采用公式法进行计算。

公式法:考虑变形协调,计算圆形断面在内水压力作用下围岩、混凝土、钢筋的应力和变形,以及混凝土裂缝开展宽度。

充水过程:初次充水,内水压力达到一定程度后,高压隧洞衬砌体开裂,内水压力以渗透压力,即体积力的形式作用在混凝土衬体和围岩上,使混凝土衬体内、外水压的压差逐渐降低或趋于平衡,从而在钢筋混凝土上产生的应力都较小。

隧洞衬砌的结构计算

隧洞衬砌的结构计算


应力。可通过工程措施予以解决,如控制水灰比、加强保养、

配筋等。只在非常寒冷的地区才予考虑。
构 (8)地震荷载

埋深30米的隧洞在地震时所受地震力只有地面的1/10,所以

衬砌设计中地震影响可不考虑。
9度或8度(I级结构):验算隧洞和围岩的抗震强度和稳定性
大于7度:隧洞进出口位置,验证抗震稳定性
(9)荷载组合
§5-5 隧洞衬砌的结构计算
目的:验算在设计规定的荷载组合下衬砌的强度,

使之满足规范规定的要求。
洞 一、荷载及其组合

内水压力

自 重 可准确计算

外水压力

灌浆压力

可近似计算 温度荷载

地震荷载

围岩压力
弹性抗力 难以准确计算
(1)自重
自重应包括平均超挖回填部分,约 0.1 ~0.3 m。

( ) G自=g × pR2-pr2
洞 衬
衬砌厚度:
R-r
=
(1 8
-
1 12
)D洞
砌 (2)内水压力(有压隧洞主要荷载) 的 (1)发电引水隧洞:内水压力为全水头加 水击压力;
结 (2)有压洞:内水压力为均匀内水压力和 无水头洞内满水压力两部分; 构 (3)无压洞:内水压力为水面线以下的静水压力; 计
v基本荷载:

衬砌自重、围岩压力、预应力、设计条件下的


内水压力及地下水压力;

v特殊荷载:

校核水位下的内水压力及地下水压力、施工荷

载、温度荷载、灌浆压力、地震荷载

盾构隧道衬砌结构及计算

盾构隧道衬砌结构及计算

2021年3月第9章盾构隧道衬砌结构1.基本概念1.1隧道衬砌隧道衬砌,英文为Tunnel Lining 。

盾构隧道的衬砌一般为预制管片,预制管片英文为Segment 。

1.2衬砌结构分类(1)按施工方法分类衬砌分为:预制管片、二次浇筑衬砌即拼装管片的内部,做了现浇的二次衬砌、压注混凝土衬砌(ECL 工法)。

是否需要内部做二次衬砌,取决于隧道的用途及结构计算,例如南水北调工程穿越黄河的盾构隧洞及珠江三角洲水资源配置工程盾构隧洞,就做了内部二衬。

(2)按材料分类,管片可分为:钢筋混凝土管片(RC )(如图9.1所示)、铸铁管片、钢管片、钢纤维混凝土管片、合成材料。

图9.1盾构管片试拼装(佛山地铁)(错缝拼装,5+1块)1.3管片外形与尺寸管片外形可分为四边形的,六角蜂窝形的。

四边形的,例如:深圳地铁快线长隧道,例如11号线、14号线等。

管片外径6700mm ,内径6000mm ,厚度350mm ,宽度1.5m ,纵向螺栓16个,管片分度22.5°,采用左右转弯环+标准环的形式。

管片统一采用1+2+3形式(即:1块封顶块(F ),2块邻接块(L1)、(L2)、3块标准块(B1)、(B2)、(B3))。

止水条采用三元乙丙橡胶及遇水膨胀橡胶条,如图9.2所示。

K 块图9.2用于深圳地铁的Փ6700盾构管片(14号线,2020年)日本的一个六角形管片的案例,并采用插销式接头的案例:隧道直径为Ф6600mm,单线隧道衬砌主要采用6等分的RC平板型管片,环宽1600mm,厚320mm,管片连结采用新研制的FAKT插销式接头。

部分段采用环宽1250mm、厚250mm的蜂窝形RC管片。

如图9.3、图9.4所示。

图9.3日本的六角蜂窝状管片示意图图9.4在盾构隧道中待拼装的六角形管片(傅德明2012)中国在引水隧道中也用过六角形管片(山西万家寨引水工程)。

1.4管环类型:为了满足盾构隧道在曲线上偏转及蛇行纠偏的需要,应设计楔形衬砌环。

盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比浅析-黄河勘测规划设计研究院

盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比浅析-黄河勘测规划设计研究院

盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比浅析邵岩 孟旭 央王卿(工程设计院)[摘要]简要介绍了盾构衬砌常用的荷载-结构计算方法,并通过算例计算分析,揭示了不同模型简化计算盾构衬砌内力的大小、分布规律,并提出了自己的见解,为以后的设计计算提供了有益的参考和提示。

[关键词]盾构衬砌内力计算荷载-结构法1引言盾构法隧道的衬砌结构在施工阶段作为隧道施工的支护结构,用于保护开挖面以防止土体变形、坍塌及泥水渗入,并承受盾构推进时千斤顶顶力及其他施工荷载;在隧道竣工后作为永久性支撑结构,并防止泥水渗入,同时支撑衬砌周围的水、土压力以及使用阶段和某些特殊需要的荷载,以满足结构的预期使用要求。

盾构法隧道的设计内容基本上包括三个阶段:第一阶段为隧道的方案设计,以确定隧道的线路、线形、埋置深度以及隧道的横断面形状和尺寸等;第二阶段为衬砌结构与构造设计,其中包括管片的分类、厚度、分块、接头形式、管片孔洞、螺孔等;第三阶段为管片的内力计算,衬砌断面设计。

管片厚度、配筋率、混凝土强度等设计参数的合理与否, 对体现盾构法的优越性、降低工程造价及提高工程经济性影响甚大,其设计的合理性与管片采用的计算模型密切相关。

因此,选择合理的管片计算模型至关重要。

2盾构衬砌计算方法介绍目前关于盾构管片的设计还没有统一的设计计算方法,很多时候是用经验类比的方法进行设计。

对于装配式盾构衬砌结构,常采用如图1所示的计算方法。

2.1有限单元法有限单元法通常是基于地层—结构理论,认为衬砌与地层一起构成受力变形的整体,并可按连续介质力学原理来计算衬砌和周边地层的内力和变形。

通常做法是将土体与盾构衬砌联合建模,依靠现代化的ANSYS等有限元计算软件,可以模拟施工过程中隧道衬砌以及周围土体的受力情况。

图1装配式衬砌计算方法但是此种方法有其缺陷,管节的连接处难以简化和建模,通常采用折减整体衬砌刚度的方法来反应纵横向管节连接的影响。

2.2荷载-结构法[1]目前,国内外盾构隧道衬砌结构设计主要以荷载—结构计算模式为主。

水工隧洞复杂体型衬砌结构配筋计算研究

水工隧洞复杂体型衬砌结构配筋计算研究
2、3所 示
的配筋 计 算 方 法—— 有 限 元 法 ” 。有 限 元 法 能 模
拟 复杂 的结 构体 型 ,并求 得其 各部 位应 力应 变 ,是

种更 为精 确 的求解 方法 。对 于 复杂体 型 的衬 砌结
构 配筋计 算 ,其 具体 做法 如下 :首 先计 算获 得衬 砌
结 构 的应力 分布 ,然 后求 解 获得结 构 不 同截面 处 的
然在 一 定程 度上 能解 决衬砌 结 构 的配筋 问题 ,但 其
存在 的两个 问题不 容 忽视 :第 一是 复 杂体 型的 简化
方 向 ,即复 杂体 型应 简化 为何 种标 准体 型 ;例 如某 衬砌 体 型 ,衬 砌 外侧 为标 准 马蹄型 ,内侧 为平 底马
蹄 型 ,其 简 化方 向为 平底 马蹄 型和 标准 马蹄 型 ,但
为标 准 体型 ,采 用边 值法 求得 内力 的基 础上 结 合工 程 经验 进行 衬砌 结构 的配 筋 。该种 配筋 计算 方 法虽
3 工 程 实 例
3 . 1 工 程 概 况
某 水 工 引水隧 洞长 1 0 . 6 k m,平 均 埋 深 1 6 5 1 1 " 1 ,
衬 砌 内应 力分 布 。根据 参考 文献 [ 2 ] 中第 1 2 . 2 . 1 条 ,当截 面应 力 图形接 近线 性分 布时 可换 算为 内力
图1 衬 砌 有 限 元 网格 及 外 轮 廓 弹 簧
赵 茜瑶 等 ・ 水 工 隧 洞 复 杂 体 型 衬 砌 结 构 配 筋 计 算 研 究
内力从 而进 行 配筋 计算 。 2 计 算 方 法
按照 隧洞 衬砌 结构 的实 际体 型建 立有 限元 计算
模 型 ,通 过在模 型 外侧 节点 处施 加弹 簧来 模拟 围 岩 对衬砌 的弹性抗 力 作用 。输 入计算 参 数及 施加 荷载

盾构法隧道衬砌结构设计

盾构法隧道衬砌结构设计

力法方程为:
δ11 X1 + Δ1 p = 0 δ 22 X 2 +Δ 2 p =0
1 π πr δ11 = ∫ M ds = rdα = 0 EI ∫0 EI s 1 π πr 3 2 2 δ 22 = ∫ M 2 ds = ∫0 (−r cos α ) rdα = EI 0 EI
s 2 1
1 π Δ1 p = ∫0 M p rdα EI −r 2 π Δ2 p = ∫0 M p rdα EI
盾构法公路隧道
外环沉管隧道
长江西路隧道 翔殷路隧道 崇明越江隧道
黄浦江越江公路隧道工程 军工路隧道 已建隧道:6 条 大连路隧道 在建隧道:3 条
延安东路隧道
将建隧道:5 条
新建路隧道
已建隧道
人民路隧道 在建隧道
复兴东路隧道
2010年,黄浦江越江通道 打浦路隧道 车道总数 车道总数 西藏南路隧道
上中路隧道 龙耀路隧道
−0.106 cos α − 0.5sin α )
2
pR RH (sin 2 α − sin α + 0.106 cos α )
两个基本要求:
满足施工及使用阶段结构强度、刚度的要 求,承受诸如水、土压力及一些特殊使用要 求的外荷载; 满足使用功能要求的环境条件,保持隧道内 部的干燥和洁净,特别是在饱和含水软土地 层中采用装配式钢筋混凝土管片结构时对衬 砌防水的措施。
2.1 钢筋混凝土管片的设计要求和方法
按照强度、变形、裂缝限制等需要分别验算。 确定衬砌结构的几个工作阶段——施工荷载阶 段,基本使用荷载阶段和特殊荷载阶段,提出 各个工作阶段的荷载和安全质量指标要求(衬砌裂
缝宽度,接缝变形和直径变形的允许量,隧道抗渗防漏指标,结 构安全度,衬砌内表面平整度要求等) ,进行各个工作阶

盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比分析研究_曾东洋

盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比分析研究_曾东洋

文章编号:1673-0836(2005)05-0707-06盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比分析研究X曾东洋,何川(西南交通大学地下工程系,成都610031)摘要:在对目前国内外盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型计算法进行详细介绍的基础上,以南京地铁南北线为研究对象,运用不同设计方法对盾构隧道在不同埋深下的管片环最大变形量、轴力、弯矩、剪力、螺栓剪力等的大小、分布规律及影响因素进行了系统研究,深入探讨了设计方法对盾构隧道衬砌结构设计所造成的影响。

关键词:盾构隧道衬砌;惯用法;修正惯用法;多铰圆环法;梁-弹簧模型中图分类号:U451文献标识码:AComparison and Analysis Research of Different ShieldTunnel Lining Internal Forces Design MethodsZE NG Dong-yang,HE Chuan(De p t.of Tunnel&Undergroun d Enginee rin g,Southwest Jiaotong University,Chengdu610031,China) Abstract:On the basis of detailed descrip tion of different methods widely used in the shield tunnel lining design wowa-days,such as the routine method,the modified routine method,the mul ti-hinge ring method and the beam-sprin g meth-od,a systematic investigation on the distribution and influential factors of the shield tunnel segment ring deformation,ax i s force,moment,segmen t shear force and bolt shear force with different desi gn method and cover depth of the Nanjing Metro South-North Line are carried out,influences of different desi gn methods on the shield tunnel linin g design are also dis-cussed.Keywords:shield tunnel lining;routine method;modified routine method;mult-i hinge ring method;beam-spring method1引言根据工程设计中对管片接头的不同力学处理方式,国内外盾构隧道管片衬砌结构设计方法主要可分为(修正)惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型计算法等四种。

盾构隧道衬砌结构设计理论与计算模型综述

盾构隧道衬砌结构设计理论与计算模型综述

盾构隧道衬砌结构设计理论与计算模型综述课程名称:岩土与隧道工程姓名:学号:任课教师:二零零七年十二月盾构隧道衬砌结构设计理论与计算模型综述摘要:文章对圆形盾构隧道的设计理论进行了简单的阐述,针对国内外现已成熟的计算模型进行比较全面的总结,指出了衬砌结构计算理论的发展趋势和研究方向。

关键词:盾构隧道衬砌结构计算模型1.衬砌结构设计理论国际隧道协会(International Tunneling Association)在1988年第三次地下空间和岩土工程国际会议上,以大纲形式提出隧道设计的指导方针。

国际隧道协会将目前采用的隧道结构设计模型分为四种,即连续体或不连续体模型,作用一反作用模型(又称弹性地基梁模型),收敛一约束模型和工程类比法(经验方法)。

2000年,国际隧道协会第二工作组(Working Group No.2,lnternational Tunneling Association)在官方报告中把盾构隧道的分析模型分为两种:解析模型(Analytical model)与数值模型(Numerical model):解析模型是根据国家标准及所选设计荷载叠加情况利用公式进行解析模拟,而数值模型在模拟详细施工阶段的情况下,根据国家标准运用结构定律与有限元程序进行模拟,以获得弹塑性状态下的应力和应变。

根据我国地下结构设计的特点,隧道结构设计计算模型主要分为四种:荷载结构模型、地层结构模型、收敛约束模型和经验类比模型:荷载结构模型将地层对结构的作用简化为荷载(包括主动地层压力和被动地层压力),按结构力学或有限元方法分析结构在荷载作用下的内力和变形。

这是一种在我国广泛使用的计算模型,我国地下铁道及铁路隧道设计规范中均推荐使用。

采用这种设计模型,计算方法简单、工作量小,具有明确的受力概念和清晰的安全系数评价方法,工程设计人员可以得到结构的轴力、剪力、弯矩,直接用于结构的配筋计算。

地层结构模型考虑了地层与结构的相互作用,把它们视为共同受力的统一体,利用它们之间的位移协调条件来求解衬砌与周围地层的位移和内力,进行结构截面设计和分析地层的稳定性。

盾构隧道衬砌结构计算若干问题研究与探讨

盾构隧道衬砌结构计算若干问题研究与探讨
Tu n n e l Li n i n g
DAI Zhi—r e n,W ANG Ti a n —mi ng
( C h i n a R a i l w a y F i r s t S u r v e y& D e s i g n I n s t i t u t e G r o u p C o .L t d , X i ’ a n , S h a a n x i 7 1 0 0 4 3 , C h i n a)
t r a n s f o r ma t i o n p r o c e s s .S o,c o n c r e t e pr in c i p l e o f l i ni ng e l e me n t di v i s i o n a n d t he f u n c t i o n mo d e o f g r o u n d s p in r g s h o u l d b e p ut f o r wa r d,a n d c o r r e s p o n d i n g c lc a u l a t i o n t h e o r y s h o u l d b e p u t f o wa r r d b a s e d o n t h e me c h a n i s m a n d i n f l u e n c e s o f ro g un d o v e r l o a d .
关键词 : 盾构 隧道 ; 衬砌内力 ; 单元长度 ; 弹簧模型 ; 地 面超载 中 图分 类 号 : U 2 文献标识码 : A
Re s e a r c h a n d Di s c u s s i o n o f S e v e r a l I s s u e s o n S t r u c t u r a l Ca l c u l a t i 0 n f 0 1 r S h i e l d

隧洞衬砌的结构计算

隧洞衬砌的结构计算

( ) G自=g × pR2-pr2
洞 衬
衬砌厚度:
R-r
=
(1 8
-
1 12
)D洞
砌 (2)内水压力(有压隧洞主要荷载) 的 (1)发电引水隧洞:内水压力为全水头加 水击压力;
结 (2)有压洞:内水压力为均匀内水压力和 无水头洞内满水压力两部分; 构 (3)无压洞:内水压力为水面线以下的静水压力; 计

v弹塑性力学模型

v黏弹塑性力学模型


v模拟隧洞形成和承受过程

v渗流­应力耦合分析
计动面
v隧洞埋深大于3倍洞径
(6)灌浆压力弹性抗力
v回填灌浆:小范围、低压力、浅孔灌浆。 临时荷载,可不考
虑 v固。结灌浆:大范围、高压力、深孔灌浆。 相当于外水压力,位

置较深,大部分 作用于围岩上,小部分使衬砌受压, 临时荷载,

可不考虑。
衬 (7)温度荷载

混凝土的水化热和运行时水温、气温的变化引起的衬砌的温度
室开挖后,上部的部分岩石失去支承,而形成塌落拱,拱外岩体

未受影响,拱内岩体自重即为山岩压力。


以顶拱上任意截面弯矩为零,得出顶拱抛物线方程,计算抛物线

以下的岩体自重。

平衡拱理论:

h = b / fk, fk为围岩牢固系数
洞顶以上覆盖

铅直围岩压力:
岩层厚度大于

平衡拱高度2倍
平顶:q = g 1h,g 1为岩石重度
v基本荷载:

衬砌自重、围岩压力、预应力、设计条件下的


内水压力及地下水压力;

盾构法输水隧洞设计与施工分析

盾构法输水隧洞设计与施工分析

2019年第6期(1.丽江市水利水电勘测设计研究院,云南 丽江 674100;2.宁蒗县水务局,云南 丽江 674300)摘 要:随着盾构法的发展成熟,其已经成为我国城市地铁隧洞的主要施工方法,在输水隧洞工程中也得到了尝试性应用。

为进一步推动盾构法在输水隧洞工程中的应用,本文首先分析了基于盾构法进行输水隧洞设计需注意的内容,其次结合相关案例分析了盾构法输水隧洞的施工要点。

关键词:盾构法;输水隧洞;隧洞设计中图分类号:TV672 文献标志码:A 文章编号:2096-2789(2019)06-0188-02作者简介:周荣(1969—),男,本科,高级工程师,研究方向:水工建筑物设计。

自20世纪90年代以来,盾构法在我国发展迅速,不仅成为我国城市地铁隧洞的主要施工方法,也在一些输水隧洞施工中得到了应用。

如南水北调配套工程就采用了盾构法进行施工,但从整体上分析,国内输水工程中对该方法的应用并不十分普遍。

本文以实际工程为例,分析盾构法输水隧洞的设计与施工问题。

1 工程概况该输水隧洞工程长约9.2km ,设计供水流量为20.23m 3/s ,最大供水流量为25.30m 3/s ,具有十分重要的战略意义。

经勘查后得知,工程施工区域内地层岩性自下而上分别为粉质黏土、圆砾层、粘质粉土、卵砾石层、中细砂、砂质粉土与素填土。

工程施工路线穿过多个引水渠与小河流、房屋建筑与地铁等,施工难度相对较大,经过综合分析、评比,最终选择采用盾构法进行施工。

2 输水隧洞设计2.1 隧洞断面尺寸与形状设计目前,圆形、半圆形、双圆搭接形以及矩形等是比较常见的几种隧洞断面形状。

在这几种图形中,圆形断面施工难度相对较低,施工效果甚为理想,同时较为常见,国内也有多个圆形断面输水隧洞相继建成。

在该输水隧洞工程中,也是采用圆形断面,其中地铁直径线开挖洞径(衬砌管片外径)为12.2m ,其余管片外径为6.5m 。

在输水隧洞工程中,合理控制圆形断面衬砌结构能有效提升结构的稳定性,让衬砌结构与围岩联合承受内水压力作用得到充分发挥。

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衬砌间接触界 面的处理条件和 方式密切有关。目
前, 内、外层衬砌之间接触界面的处理类型主要有两 种:
1 )衬 间敷 设有 防 排水 垫 层 。此 时 内 、外 层 衬 砌
由防排水垫层相互隔开。防排水垫层可以保证内、
外层排放渗漏水各行其道, 内、外水间不贯连, 内、外
衬砌结构单独受力, 隧洞 外部作用荷载 ( 包括施工
内、外衬新老混凝土接触界面因处理方式的不 同将会造成接触界面力学性质的明显差异。为此, 本文提出了以下 4种新老混凝土的接触界面模型。
1) 无粘结力模 型。内衬施工前 先将管片内侧 表面的螺栓手孔、注浆孔、吊装孔等凹槽、孔洞均用 水泥砂浆充填抹平, 然后浇注内衬混凝土。为此可 认为, 内外层衬砌界面间只能传递径向压力, 而由于 设定层面间缺失粘结力, 故不能承拉和仅能有限承 剪 ( 界面摩擦力 ), 此时可通过界面摩擦力 ( 由径向 压力引起 )的形式 ( 需经过检算认定 ) 传递内、外衬 层面间的切向剪力。这种复合衬砌接触界面的无粘 结力模型, 建议采用与 管片 土体 接触面作相同 处理的库仑摩擦模型。
可认为此时内、外层衬砌界面之间的位移是协调的, 对其接触界面作变形处理时可采用位移协调模型。
4)局部位移协调模型。外衬管片的手 孔或凹
槽中有足够插筋伸入到内衬混凝土内, 且一些局部 部位经层面间压浆面密贴接触, 此时上下界面间的
径向和切向位移可认为是协调的; 另一些部位如果
层间粘结与摩擦强度不足 而导致上下界面 相互脱
加后张预应力是当前国内外主要采用的一种机械式
形成环箍状张拉的预应力衬砌。我国清江隔河岩和
小浪底二处水电站经过多年的通
0引 言
将盾构工法用于输水隧洞工程在国内外较为少 见。目前, 有 压输水隧洞多采用双层衬砌结构 ( 如 我国尚在施工的南水北调中线一期穿越黄河的输水 隧洞、埃及穿越苏伊士运河输水隧洞和拟建的旧金 山湾输水隧洞 等 ) ; 还有部分输水隧洞是从地下深 部岩层中穿越, 其洞内水压对所产生的结构受力影 响不大 ( 如我国辽宁大伙房水 库输水工程、引红济 石调水工程等 ) ; 而采用大型盾构机在软弱土层中 进行高水压、大直径输水隧洞设计施工, 如上述正建 的南水北调中线穿黄输水隧洞 ( 复合预应力衬砌 ) 则是比较典型的示例。
力沿其圆周径向的环箍内缩效应 ) 大于接触界面间
的粘结强度, 其内、外层衬砌的界面上下脱开, 脱开 界面视为自由界面。
3)位移协调模型。在管 片预制时将螺 栓手孔
设置为锚筋孔, 内衬浇筑前先在管片锚筋孔处设置 锚筋, 锚筋伸入并插设到内衬钢筋笼内, 使之与内衬
受力钢筋点焊连接。在层间经压浆密实的条件下,
( 1)粘结力存在时: | | true = cr it P + c, 认为管 片与内衬接触界面上的剪应力较小, 层间接触面上
下不产生相对滑动。
( 2)粘结力消失后: 认为管片 与内衬接触界面
上下间已经发生了相对滑移, 因而粘结力消失; 但由 于 P的存在, 此后接触面仍能传递一定的切向接触
摩擦应力。此时, 接触面的临界 剪应力变为 = crit P。
开, 则其接触界面的处理方式改为选用上述的无粘
结力模型 ( 即位移不协调模型 )。对此, 上述情况的
取舍均需经相应验算后确定采用何种模型。
2 预应力荷载
在输水压力隧洞复合衬砌的内衬结构中, 经沿 3
结构内的靠外圈一侧从环向施加后张法预压应力, 以抵消日后隧洞承担内水压力时将产生的截面拉应
力, 使二次衬砌成为抗裂结构, 以满足防渗 ( 内水外 渗和外水内渗 ) 与承载力的要求。在隧洞内衬中施
图 1 穿黄隧洞外衬管片纵缝接头的构造示意
图 2 管片实体简化接头的 接触对 模型示意图
在两刚性体参考点之间分别设置剪切弹簧、压缩弹
簧和旋转弹簧, 以模拟接头承受剪、压、弯 3种不同
的力学性能。在缺乏相对应试验的情况下, 这 3根 弹簧的刚度 值 暂 可直 接 取 用 梁 弹簧 模 型 或
壳 弹簧模型 中所对应的弹簧刚度。
地下工程与隧道 2011年第 1期
件良好、盾构隧道直径 < 6. 0 m 的压力隧洞。 近年来, 国内采用盾构法修建的大型有压输水
隧洞和城市大型下水管道中, 其二次内衬结构在输 水隧洞中将作为主要构件参与受力。因此, 研究盾 构输水有压隧洞复合衬砌结构的计算模型已成为一 项重要课题。目前, 盾构隧道复合衬砌平面应变计 算模型一般都沿用双层框架模型。本文提出了一种 基于 地层 - 结构法 的复合衬砌平面应变计算模 型 实体叠合模型。相比于双层框架模型, 该模 型不仅能较好地考虑土体与管片、内衬与外衬的相 互作用以及内衬预应力荷载的力学属性, 还能有效 计入隧洞施工和运营各阶段工况条件下对其衬砌结 构受力的不同影响。
2) 有粘结力模型。在浇筑内衬前, 对外衬管片 内表面较大的凹槽不作抹平, 内衬施作预应力后对 层间再加做压浆处理。此处, 设定内、外层衬砌界面 间沿其法向不仅可传递径向接触压力、而且还能承 受有限拉力 ( 如经测定和检算, 此时接触界面间新 老混凝土已具 有一定的粘结强度时 ), 沿层间切向 则可通过内、外衬层间界面粘结力与摩擦力的双重 形式传递剪力。接触面的切向力学行为此处采用了 有粘结力的库仑摩擦模型。模型的层间界面粘结力 与其足够的粘接强度认为是相互依存的, 当其中一 个消失, 另一个也同时消失。
具有粘结力的库仑摩擦模型, 可以按如下定义:
地下工程与隧道 2011年第 1期
| | true | | true
= crit P + c 粘聚力存在 ( 2)
= crit P
粘聚力消失
式中: c为新老混凝土的层间粘结力; P 为层间界面
处的径向压应力。
由式 ( 2) 可知, 对此处接触面 的切向力学行为 可再区分为以下两种情况考虑:
1
管片错缝拼装对横截面受力和变形的附加影响在文 中暂未纳入考虑。 1. 2 围岩 结构系统 的有限元法模拟
在实体叠合模型中, 本文采用 了按 地层 - 结 构法 计算管片和内衬的受力与变位; 对 围岩 结 构系统 采用实体单元有限元法建模。 1. 3 实体简化接头模型
目前, 对管片纵缝接头力学效应的数值模拟主 要有两种方法: 采用 接头弹簧单元 , 以近似模拟 管片纵缝接头的力学属性; 采用 接触单元 , 以相 对真实地模拟管片纵缝接头的力学性能。当管片采 用实体单元模拟时, 其接头的力学性能采用 接触 单元 模拟也较为妥善。但 接触单元 模型在计算 过程中存在以下几方面的问题:
1 复合衬砌结构计算的实体叠合模型
1. 1 模型基本假定 沿隧道纵向, 上述内、外层复合衬砌结构可认为
是一个在无限长地基内的地下结构体。当管片采用 通缝拼装的条件下, 管片环的内力不沿纵向发生变 化, 计算中可将每环管片简化为平面应变问题考虑; 而改用管片错缝拼装后, 其沿纵向的空间约束效应 对管片横截面受力和变位 均会产生一定的 附加影 响。为使本文所讨论的几个问题集中起见, 相邻环
期、运行期增加的 ) 和外衬自重均 由外衬管片单独
承载; 而内衬自重和施工期与运行期内衬预应力荷 载及内水压力则由内衬单独承担。上项力学和结构
上的分工条件是明确的。
2
地下工程与隧道 2011年第 1期
2) 衬间不敷设防排水垫层。此时内、外层衬砌 接触界面为新、老混凝土界面直接接触, 在确保界面 剪应力传递的条件下, 内、外衬结构将起叠合作用而 共同受力。根据上述两种接触界面处理的类型, 本 文提出了以下 5种接触界面模型。 1. 5. 1 敷设防排水垫层情况 (界面模型一 )
1. 4 管片 土体接触模型
地层与管片之间的接触界面可采用一种无厚度
的 接触对 进行模拟。 接触对 的法向力学行为
采用 硬接触 模拟; 接触对 的切向力学行为则采
用库仑摩擦模拟。库仑摩擦模型用于判断接头的接
触界面是否发生相对错动, 同时也可用于分析左右
端面相对滑动对管片衬砌应力场的影响。
库仑摩擦模型可以定义为
1) 以接触单元模拟管片接 头的理论和试验研 究较少, 且缺乏实践数据。
2) 对接头螺栓约束条件的处理较感困难 ( 如: 螺栓端部与管片的接触以及整个螺栓面与螺栓孔的 接触条件等 ) 。
3) 管片环端面衬垫材料的力学参数不易确定。 4) 为细致地模拟接头的力学属性, 接头处的单 元划分必须足够小且密。 为此, 本文提出了一种新的实体简化管片接头 模型, 既能避免接头部位上述的复杂考虑, 又能借用 过去从常规试验所得、或直接采用接头刚度作理论 计算时的接头力学参数, 以专门针对采用实体单元 建模时复合衬砌结构 的计算分析。该模型 ( 接触 对 )及其与 管片接头实际构 造的对比示意 见图 1 和图 2。 在上项 接触对 模型中, 将接头端肋与刚性体 相连, 并于管片截面形 心处设置刚性 体的参考点。
| | true
= crit P
( 1)
式中: true为计算所得的真实剪应力; cr it为端面滑动
前的最大临界剪应力; 为接触界面的综合摩擦系
数; P 为 接触对 的法向压力, 当 P < 0时, P 取 0。 1. 5 内、外衬复合衬砌的衬间接触界面模型
复合衬砌内、外衬间的接触界面模型与内、外层
相对于 管片 衬砌, 防排 水 垫层 的厚 度比 较薄 ( 一般约 10 mm ), 如采用实 体单元模拟, 则因垫层 较薄而使网格划分尺度不易掌握, 如网格化后的单 元过多过密, 将造成求解困难。本文改为选用了有 初始间隙量的 接触对 , 以模拟垫层的力学性能。 初始间隙量设定为垫层厚度, 而 接触对 的材料属 性则可参考防排水垫层的材料参数确定。由于垫层 只能沿其法向传递径向压应力, 而不能沿切向传递 剪应力, 因而垫层间隙 接触对 的切向本构选用了 无摩擦模型。 1. 5. 2 不敷设防排水垫层情况 (内、外衬新老混凝 土直接接触, 界面模型之二 ~ 之五 )
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