海关入职培训心得体会

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篇一：培训小结

课题：单证操作导师：黄莹

这是我们入职培训的第一节课，黄莹姐给我们介绍了单证操作的相关知识。我们培训的主要目的是熟悉浦东出港单证操作流程和浦东以外的其它站点，因为任何错误的输入和信息传递的延迟都将受到海关惩罚，培训目的也是尽量减少数据传输上的工作差错。单证的工作要求我们使货物运抵境外各目的站时，简化通关手续，提高安全级别。欧美海关要求所有入境欧美的货物在货物到达欧美第一入境点前4个小时前必须将货物的信息传送到各国海关，亚洲航线的电报传输必须从始发站起飞后半小时内将货物信息传送至境外代理的电报系统。欧、美线必须同时传送主运单和分运单。亚洲航线试当地海关要求传送主运单和分运单信息。

运单的录入中讲到Ams、Ics要求同一运单号在两年内

不能重复使用。所有的拼装货物只能输入“consoL”或“consoLIDATIon”，对于hAwb而言，必须输入准确的货物品名。当运单信息需要更改时要使用cAA，货代递交ccA申请至上海基地，由销售确认后，录单员向境外地面代理发送ccA申请报文。

亚洲航线常规出港流程，航班起飞前4小时录单员必须将亚洲货物运单录入ITRAn系统，航班起飞前2小时取TYpe8进行航班配载，起飞后半小时先关闭航班，再发送Fwb(主单报）、nonuLDFFm（舱单报）。美线、欧线常规出港流程1.单证信息2.航班配载3.分批货4.出港文件、舱单5.关闭航班并发送电报6.最终装载信息。

报文的类型有运单报文：Fwb(主单报）、FhL(分单报），Y8发送nonuLDFFm:不含集装器的舱单报。uLDFFm:pAcTL发送。自由格式报文YYY：例如ccA、cFL。

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培训小结

课题：库区作业导师：张圣

库区业务培训要求我们通过此次培训，对库区业务流程及相关知识有整体了解。货物出港作业流程：1货物过安检入库。2按照扬子江快运或其他制定单位或人员提供的装载信息（cbA）进行作业.3按照集装器装载标准进行作业。若有需超过装载标准之需求，必须得到扬子江库区业务人员许

可。4将散货舱货物按不同到达站分装到不同散货车上。5

对组完的板或箱及散货车进行称重，填制装载明细单表（载重表）。6库区业务人员根据最大业载协调销售确定最终出仓货物信息。7库区业务人员将最终出仓单（DeADLoAD信息传递到各个部门）。8将出港货物交接给机坪装机人员。

货物进港作业流程：1机坪卸机人员交接进港货物入库。2地面代理人员对进港货板的外包装进行检查。3地面代理

人员根据进港舱单、货运单分拣货物。4地面代理人员根据

进港舱单核对每票货物，对货物破损、多货、少货、错运等不正常情况记录并留存。5特殊货物按要求存放。6与客户

完成货物交接时，填写货物交接凭证并留存。

货物装货时必须严格按照货板的装载限制来装货。比如：在散货舱装货时单件货物重量一般不超过80千克，货物的

最小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。在使用集装板进

行作业时，应确保集装器无变形，板面网套清洁，无污垢，无杂物，无灰尘，无异味。集装板作业时，货物码放要整齐、稳定、紧密，大不压小、重不压轻、木箱不压纸箱、货物的标签和指示标志应朝外等。王泽瑞20XX.8.8

课题：中转查询导师：张景飞

中转查询的培训目的是了解中转查询岗位操作内容，希望在以后的操作配合中能够高效、通畅。国际出港航班的操

作流程，航班起飞前12小时，接收销售发的cbA，并对cbA 的信息核对是否正确。查询天气预报，如下雨需加盖雨布，需向pAcTL及相关单位发送加盖雨布核查的邮件。接下来进行单证审核，不符合的拒收，重新更正或补齐，符合的发放板箱通知单。航前四小时（737）或者航前六小时（747），向运中通报货量预报。航期六小时，欧线航班需要向海外发送第一版的卡车预报。最后航班起飞，向目的港发送最终版的卡车预定信息。

国际进港航班操作程序，进港航班起飞后。接受电报和货物预报，不正常的情况联系始发站ghA，要求提供，正常的情况将货物预报信息通知pAcTL进港及中转部门。pAcTL 进港理货后，航班落地八小时后接受理货报告。理货结束不正常时处理有单无货、多货、错运等不正常货物。正常时货主、代理提货，pAcTL根据协议，将非指定货物调拨Y8指定的提货代理。

中转查询岗位每日须完成岗位日常工作，包括帮助客户查货、处理相关电报及邮件、更新货物信息、监控中转货物转关手续的办理等。客户查货时，中转查询人员可根据货运系统、Y8网站、各卡车公司网站、地面代理网站、理货报告、Fsu状态电报等信息向客户提供货物信息，如果此些渠道仍无法查到相关信息，需通过发邮件询问国外地面代理和卡车公司进行查询，并及时向客户反馈。中转查询人员须及时处

理当日电报和邮件，将邮件涉及到的内容及时向各相关部门通报和协调工作。如遇到特殊或者不正常情况时，须及时向上级通报。不正常货物的处理。1进港货物少货,首先应检查此票货物是否为分批货。如为分批货，则须通知国外实际收货情况，并在下一批货物进港后核实实际总的到货情况。如不为分批货，则须联系国外始发港和经停港，询问其货物情况，并添加在每日工作交接报告中。30天后仍无果，则视为此票货物丢失。中转查询同事须将此货物详细资料上报货服索赔岗位。2进港货物多货,检查此票货物是否为分批货。如是，则须在理货报告中注明分批货物是否到齐。如不是，则须向Ams同事查询是否有此票货物信息，或联系国外要求补运单，电报等相关信息。3进港货物有单无货，须发送邮件询问始发港、经停港我司派驻人员及地面代理。4进港货物少单，须发送电报告知始发港、经停港、地面代理，并要求在最快航班带进。或要求收货人代理补中性运单，中转查询人员通过电报核对无误后，加盖我司业务章，进行补单操作。5进港货物多单，查询系统是否有此票货物信息，并通知国外相关站点，咨询处理意见。6进港货物为无标签货物，须对此货物拍照留底，并查找此货物相关线索，将线索提供给始发港、经停港。

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培训小结