电梯流量分析计算软件

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电梯交通流量分析的计算步骤完整版

电梯交通流量分析的计

算步骤

Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

电梯交通流量分析的计算步骤

第一步，估算建筑物的总人数

办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。

第二步，确定电梯的数量

住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。

第三步，确定电梯的服务方式

电梯的操纵控制方式有集选控制，并联控制，群控。目前，单梯一般采用微机集选控制，2-3台电梯采用并联，更多电梯时采用群控。

在电梯的操纵控制方面，一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。

第四步，确定电梯载重量

对于一般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。

一般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。一般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。

第五步，确定电梯的速度

一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。

电梯流量分析

辽宁富士电梯有限公司

Liaoning fuji elevator co., ltd.

电梯流量分析

（仅供参考）

任何一座建筑物其基本功能多是为满足人们办公、休闲、娱乐、居住的需求，毫无疑问，楼宇的通行流量分析就显得极为重要，根据建筑物的功能要求、面积和人流密度，它主要涉及如下的几个方面：

一、公共出入口的流量分析和设计；二、紧急出入口的流量分析和设计；三、公共通道的流量分析和设计；四、紧急疏散通道的流量分析和设计；五、公共运输设备的流量分析和设计；

其中，第五项的公共运输设备的流量分析和设计极为重要，它的设计合理性将决定楼宇的运行和使用效率，主要设备包括电梯、扶梯、人行道等，下面我们详细的分析一下电梯设备的流量计算方法。

迄今为止，电梯的流量计算并没有建立起一套完全科学合理的数学模型或理论计算公式，大多是根据实际经验进行评估，因为很多情况下，在楼宇选用电梯设备时，预先根据楼层面积和功能尽可能合理的估算人流数，和实际相比总是有一些出入，再加上很多的不确定因素，为此，电梯设备流量计算的结果也是大致的，有很强的实践性和经验性。

那么，电梯设备的流量计算依据那些数据或经验呢？主要有下面几个因素：（括号内数字为经验系数）1、建筑物的使用功能，也可说是用途，如酒店、机场、

商场、办公、写字楼、住宅、专用等；

2、建筑物的总客流量人数，是指可预先合理估算的整栋建

- １-

LN FUJI

辽宁富士电梯有限公司

Liaoning fuji elevator co., ltd.

筑最大的客流人数；

3、单位时间内最大的流动人数，一般以1小时计算的平均

电梯选配时的交通流量分析

电梯流量分析

电梯交通流量分析报告——广州市德诠房地产开发有限公司 D栋住宅楼方案
层站
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
大楼参数
电梯参数
结果
功能
住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅住宅商业大堂
不同使用功能，决定了计算分析的模式的不同，同时参数的衡量标准也有所不同。
写字楼：由于人流高峰主要集中在上、下班和午餐时段，故衡量电梯配置优劣，就要考虑这段时间的输送能力、人数；及除高峰时以外的候梯时间。住宅楼：由于乘客乘坐电梯比较随机，从经济角度分析，可采用载重较小的电梯，同时考虑到国标的要求，消防梯须采用≥800kg载重的电梯。酒店：应避免服务人员、杂物与客人混乘电梯的现象，影响酒店的形象。建议电梯分为“客人用梯”与“服务用梯”，此时“服务用梯”不再承担输送客人的责任，在流量分析中不列为分析对象百货商场或购物中心：售货层楼之间的人流输送主要通过扶梯实现的，承担80%~90%的交通需要；而电梯主要用于连接车库、办公室和运货等，承担10%~20%的交通需要。
40

电梯交通流量分析

电梯交通流量估算

一、甲级办公楼电梯的配置要求：

1、每台电梯（1000kg/台）的服务办公面积不超过5000M2。

2、平均候梯时间不超过40s。

3、电梯的5min运载能力在11%~15%之间。

二、本工程甲办公楼电梯的配置估算：

1、计算建筑物的总人数: （办公楼：8-12平方米/人）

本工程办公楼层总人数：

低区（4F~21F）：1500x75%X18/10=2025

高区（22F-38F）：1500x75%x17/10=1912

2、每台电梯预计停站数F：

方案一：低区：1F、4F~21F；高区：1F、22F~38F；

方案二：低区：B3~21F；高区：B3~3F、22F~38F；

3、确定电梯总行程H：

方案一：低区H1=83.4M，高区H2=152.8M

方案二：低区H1=95.9M，高区H2=165.3M

4、确定电梯额定载人数R：

速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg（18人）。

5、确定电梯的速度V（m/s）：V≥H/30（最佳），V≥H/45

低区V1：2.0 m/s~3.0 m/s；高区V2：3.5 m/s~5.0 m/s

电梯交通流量估算

备注：建筑面积、层数及停站均按目前概念方案考虑。

超高层建筑电梯流量分析

长流片区1604地块电梯流量分析

Analysis

Concepts

1 Traffic

The vertical transportation system of modern high rise buildings made up of elevators and escalators is as important to the operation of the building as an efficient metro system is to a modern city. As such the expected demand and traffic flow must be considered during building design and planning. The term commonly used to describe this process for the vertical transportation system is “Traffic Analysis”

由电梯和扶梯组成的高层建筑的垂直运输系统对建筑物的运作效率是非常重要的，就像交通系统对于一个城市的重要性一样。在建筑物设计和计划中我们必须考虑其需求和人流量。我们通常用“流量分析”一词来描述建筑物的垂直运输系统的这个过程。

1.1 System Performance Parameters

The following key parameters are used to define the quality and quantity of service provided by an elevator system.

电梯流量分析原理

电梯分析的主要输出参数：电梯分析的主要输出参数：
电梯可能停站数(Number of Possible Stops) 轿厢行程(Total Travelling Height) 平均运行距离 (Average Travel Distance) 每次停站平均运行距离(Flight Distance) 运行周期RTT(Round Trip Time) 平均等待时间AWT(Average Waiting Time) 5分钟处理能力(5 Minute Handling Capacity)
电梯分析中的重要公式
CIBSE的电梯分析标准的梯分析标
CIBSE的电梯分析标准的梯分析标
希尔顿电梯分析标准尔顿电梯分析标梯分析
5分钟运载率CE 12-15％ 42秒平均等待时间 25-30秒平均等待间隔
洛阳逸林酒店电洛阳逸林酒店电梯参数
5分钟运载率CE 14.58％ 43.70秒
电梯分析中的重要公式：电梯分析中的重要公式：
NO − 1 LC 2 NP = NO (1 − ( ) ) NO
这里：NP为电梯可能停站层数 NO为电梯服务层数，通常为开门的层数 LC2为电梯轿厢计算乘客数，通常为轿厢最大载重人数×0.7
电梯分析中的重要公式：电梯分析中的重要公式：
RTT = Tp + Td + Tr
平均等待时间 26.22秒平均等待间隔

常用建筑电梯数量确定方法

建筑电梯是现代建筑中不可或缺的设备之一，其数量的确定是建筑设

计中十分重要的环节。常用建筑电梯数量确定方法主要包括以下几个方面：

1.建筑用途和规模：不同用途的建筑对电梯数量的需求是不同的。例如，住宅楼一般需要至少一台电梯，而大型商业、办公楼等需要根据建筑

的规模和人流量来确定电梯数量。

2.人流量计算方法：可以使用建筑楼层人流量来确定电梯数量。根据

建筑楼层的使用情况，通过建筑设计的技术规范或经验公式，计算得出建

筑每层的人流量，再根据电梯的负载、速度等参数，结合不同时间段的峰

值人流量，确定所需的电梯数量。

3.时间峰值分析法：通过分析建筑使用时间的峰值和低谷时段，确定

电梯数量。例如，商业楼在上下班高峰期人流量较大，这时需要增加电梯

数量以满足需求；而在其他时间段人流量较低，可以减少电梯数量。

4.电梯运行效率：除了人流量以外，还需要考虑电梯的运行效率。电

梯的速度、载重等参数会直接影响到其运行效率。人流量大的建筑可以根

据运行效率要求确定电梯数量，以保证人员的快速出行。

5.建筑高度和楼层数量：建筑的高度和楼层数量也是确定电梯数量的

因素之一、一般来说，高层建筑和多层楼的建筑需要更多的电梯来确保人

员出行的便利和安全。

6.法律法规和标准要求：在电梯数量的确定上也需要考虑相关法律法

规和标准要求。不同国家和地区对于建筑电梯的数量有着相应的规定，建

筑设计需要遵守相关规定来确定合理的电梯数量。

在实际应用中，一般通过多种方法结合分析来确定建筑电梯的数量。在建筑设计前期，可以进行预测和模拟分析，同时还需要与电梯供应商、施工单位等进行充分的沟通和协调，以确保电梯数量的准确确定，满足建筑使用的需求。在建筑使用过程中，还需要根据实际情况进行动态调整和优化，以适应不同时间段和人流量的变化。

电梯流量分析参考标准

流量分析的参考标准垂直运输手册(The Vertical Transportation Handbook)

日本电梯协会标准(Japan Elevator Association)

术语说明：

（1）5分钟处理能力(%/5min) 百分比：

5分钟处理能力是指每五分钟内，电梯在单向能运送人数占服务区域总人数的百分比。它测算在客流峰值的5分钟内一组电梯可以从大厅运输走的乘客数，一般用5分钟内运送人数占需要电梯服务的人数的百分数来表示。为了合理的安排电梯，需要的处理能力被假设等同于客流高峰5分钟的客人到达率。

（2）平均间隔时间：

间隔时间是指某一台电梯刚离开到下一次电梯来到的时间间隔。它测算同一组电梯中平均到达首层大堂的时间间隔，可衡量等候时间。

（3）上行高峰模式：

上行高峰模式指的是客流主要是从建筑物外部集中在首层大堂向建筑各层上行的交通模式。办公楼属于此交通模式。

（4）双向交通模式：

双向交通指的是当进入建筑物内部和从建筑物内离开的客流大致上平衡时的一种交通模式，典型的例子是公寓酒店和宾馆的情况，客流的进出建筑物基本是平衡的，很少集中上行或下行的情况出现。

ansys机械工程应用精华30例

ANSYS机械工程应用精华30例

本文将介绍30个关于ANSYS机械工程应用的精华案例，包括结构分析、流体

动力学、传热分析等多个方面。

结构分析

1.案例1：汽车车身的弯曲性能分析

使用ANSYS进行车身的有限元分析，确定车身在道路上行驶过程中的弯曲程度和扭曲情况。

2.案例2：飞机机翼的应力和变形分析

使用ANSYS对飞机机翼进行有限元分析，以评估其在不同飞行条件下的应力和变形情况。

3.案例3：建筑结构的地震响应分析

使用ANSYS进行地震响应分析，预测建筑结构在地震中的位移、速度和加速度等动态响应。

4.案例4：管道支架的疲劳寿命分析

使用ANSYS进行管道支架的疲劳寿命分析，以确定其可靠性和寿命。

5.案例5：导轨系统的刚度和振动分析

使用ANSYS对导轨系统进行刚度和振动分析，以提高导轨系统的性能和稳定性。

流体动力学

6.案例6：风力发电机叶片的气动性能分析

使用ANSYS进行风力发电机叶片的流动分析，以确定其气动性能和发电效率。

7.案例7：涡轮机的流动特性分析

使用ANSYS对涡轮机的流动特性进行数值模拟，以改进其效率和性能。

8.案例8：水泵系统的压力分布和流量分析

使用ANSYS对水泵系统进行压力和流量分析，以优化其设计和性能。

9.案例9：船舶的航行阻力和流场分析

使用ANSYS对船舶进行流体动力学分析，研究其航行阻力和流场特性。

10.案例10：油气管道的流量和压力损失分析

使用ANSYS对油气管道进行流体分析，以评估管道系统中的压力损失和流量分布。

传热分析

11.案例11：电子器件的热管理分析

使用ANSYS进行电子器件的传热分析，以提高散热效率并防止温度过高。

(交通运输)电梯交通流量分析的计算步骤精编

（交通运输）电梯交通流量分析的计算步骤

电梯交通流量分析的计算步骤

第壹步，估算建筑物的总人数

办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。

第二步，确定电梯的数量

住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；X公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。

第三步，确定电梯的服务方式

电梯的操纵控制方式有集选控制，且联控制，群控。目前，单梯壹般采用微机集选控制，2-3台电梯采用且联，更多电梯时采用群控。

在电梯的操纵控制方面，壹些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。

第四步，确定电梯载重量

对于壹般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。

壹般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥

1350kg。壹般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg 的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。

第五步，确定电梯的速度

壹般情况下，设定15层之上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。

电梯速度选择的基准尺度。10层以下1.5m/s；10-20层1.75-2m/s；20-30层2.5-3m/s；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s。

电梯流量分析计算软件

300
5.70
14.25
日本JIS标准参考值
开门宽度开关门时间 td s
mm
2PCO
2SZP
800
3.70
4.70
900
4.00
—
1000
4.20
—
(3.2)
1100
4.40
6.20
(3.3)
1200
—
6.50
( )内数值为速平层站开门方式时采用
系数 k
1.00 0.95
0.90
0.85 0.80
6.62 124.38
25.08
41.46 75.25
16.44
m/分
日本JIS标准参考值 ta s Sa m
45
1.40
0.53
60
1.70
0.83
90
2.20
1.65
105
2.45
2.14
120
2.70
2.70
150
3.20
4.00
180
3.70
5.55
210
4.20
7.35
240
4.70
Leabharlann Baidu
9.40
17.85
备注
CASE3条件 38.50 29.50 10.00 9.00 3.70 5.55

基于机器学习的智能电梯调度优化算法研究

基于机器学习的智能电梯调度优化算

法研究

智能电梯调度优化是一个重要且具有挑战性的问题。随着

城市化进程的加速，大楼数量不断增加，电梯的运行效率对于人们的生活和工作质量起着至关重要的作用。传统的电梯调度算法往往基于静态标准，即根据人们的行为规律预测高峰时段，然后提前调整电梯运行策略。然而，这种静态调度方法往往不能适应不断变化的人群流动和电梯使用需求。因此，研究基于机器学习的智能电梯调度优化算法是相当必要和有意义的。一、机器学习在智能电梯调度中的应用

机器学习作为一种应用广泛的技术，可以对电梯运行数据

进行建模和预测，从而实现智能电梯调度的优化。具体来说，机器学习可以通过以下方式应用于智能电梯调度中。

1. 数据采集：通过电梯上安装传感器设备，可以采集到各

种运行数据，如乘客流量、运行时间、楼层选择等信息。这些数据可以作为机器学习模型的输入，用于训练模型和预测乘客流量变化。

2. 数据分析和建模：通过对采集到的电梯运行数据进行分

析和建模，可以发现潜在的模式和规律。例如，可以通过分析数据得出高峰时段和低峰时段的特征，以及乘客选择楼层的偏好等。这些分析结果可以用来训练机器学习模型，进而优化电梯的调度策略。

3. 预测和决策：基于对电梯运行数据的分析和建模，机器

学习模型可以预测未来一段时间内的乘客流量和楼层选择趋势。这些预测结果可以作为决策的依据，从而在实时调度电梯时进行优化。例如，在高峰时段预测到人流集中在某几层楼，调度算法可以主动将电梯调整到这些楼层，以提高运行效率和客户满意度。

二、智能电梯调度优化算法的研究

如何模拟弱网测试

如何模拟弱⽹测试

浅谈弱⽹测试

2016.12.07 20:38* 字数 2970 阅读 7994评论 3喜欢 20

【背景】

弱⽹测试，属于健壮性测试的内容。随着国内移动端迅猛发展，⼤⼤增加⽤户碎⽚化使⽤移动端的概率。想象⼀下，⽤户在地铁⾥，巴⼠上，甚⾄是电梯，车库等场景使⽤APP，我们就需要针对这些场景的弱⽹环境下，验证出现丢包、延时软件的处理机制，避免因⽤户体验不友好造成⽤户的流失。

1.⽤户体验

APP使⽤过程中，弱⽹的⾼延迟和⾼丢包，在实时性要求⾮常⾼的场景，容易伤害⽤户体验

2.⾮正常情况下，出现bug概率会增加

在解决⽇常的⽀持需求中，经常会遇到⼀些⽤户反馈⼀些⽆法简单复现的bug，有很⼤⼀部分的bug是由于⽤户⾃⾝的⽹络环境波动，或者是本⾝⽹络环境就较为恶劣，⽽服务在⾯对这种恶劣的⽹络环境的健壮性不够，导致会出现⼀些意想不到的bug

【原理】

使⽤代理捕获⽹络信号进⾏环境部署来分析APP的延迟（加载）时间、内容，提出HTTP优化建议，让开发者能够在APP上线前提前预知app在较差⽹络环境下的表现，以便提前发现问题，进⾏有针对性优化。让APP在任何⽹络情况下，都能表现⾃如，出类拔萃

核⼼流程⽹络请求—》代理proxy—》进⾏⽬标操作（修改返回值&延迟&丢包等）—》返回给移动端（见下图）

⽹络代理原理图

【模拟⽅法】

当前模拟恶劣⽹络环境主要可以通过以下这些⼿段实现：

通过应⽤层或者传输层的代理服务器，通过在代理服务器上设置⼀些模拟恶劣⽹络环境的参数，使得通过这些代理服务器的流量都被转化为恶劣⽹络环境下的流量。如利⽤Fiddler，Charles等具有代理服务器功能的⽹络流量分析软件来实现。

基于大数据分析的智能电梯运维监测与优化研究

基于大数据分析的智能电梯运维监测与优化

研究

智能电梯的广泛应用以及与之相关的运维监测和优化研究已经成为目前研究的

热点和关注的焦点之一。基于大数据分析的智能电梯运维监测与优化研究，也就是利用大数据技术对智能电梯的运维数据进行分析，以实现电梯运维的提升和优化。本文将从以下几个方面介绍这个研究领域的相关内容。

首先，对于智能电梯运维监测而言，大数据分析技术的应用可以为运维人员提

供全面、准确的数据支持。智能电梯在运行过程中会产生大量的运维数据，包括电梯运行状态、故障记录、维修日志等。通过大数据分析技术，可以对这些数据进行采集、存储和分析，并通过数据挖掘和机器学习等方法，提取出有价值的信息和模式。例如，可以通过分析电梯故障数据，了解故障发生的规律和原因，进而制定针对性的维修策略和预防措施，提高电梯的可靠性和安全性。

其次，基于大数据分析的智能电梯运维监测与优化研究可以实现电梯的远程监

控和预测性维护。通过传感器和物联网技术，可以实时监测电梯的运行状态和性能指标，将采集到的数据传输到云平台进行分析和处理。运维人员可以通过远程监控系统实时了解电梯的状态，及时发现潜在的故障风险，并通过预测模型对故障进行预测。当出现故障或异常情况时，系统可以自动报警，并提供相应的维修建议。这种远程监控和预测性维护的方式，不仅可以提高电梯的运维效率，还可以减少故障的发生和维修的成本。

此外，基于大数据分析的智能电梯运维监测与优化研究还可以通过优化运行策

略来节约能源和降低运营成本。智能电梯通常包含能量回收装置和智能调度系统，通过采集和分析电梯的数据，可以优化电梯的运行策略。例如，可以通过分析高峰时段下乘客的流量和需求，合理调整电梯的运行速度和停靠次数，减少空载运行和不必要的能源消耗。此外，还可以结合人流预测模型和电梯运行数据，利用智能调度系统提前优化电梯的运行计划，减少乘客等待时间，提高电梯运行效率。

电梯配置计算重要参数及有关标准

交通流量分析的标准
流量分析标准欧洲 CIBSEGUIDED 日本 JEA 美国 TheVertical
Transportation Handbook
办公设计标准
日本JEA标准
建筑类型
办公楼
出租写字楼
11－15％
5分钟处理能力
平均间隔时间
如果整层出租取接近上限(15%) 如果分单元出租取接近下限(11%) <=30秒
12 11
从乘客在大堂开始进入电梯开始至该电梯返回大堂重新开始装载乘客的这一周期的时间。
10 The elapsed time from start of car loading for an
9 up-trip from the main lobby until that same car
8 returns to the lobby and begins car loading for the
+ Travel Empty to Lobby
+ 空载返回大堂的时间
1
流量分析的评估参数间隔时间 Interval
间隔时间一般用于上行高峰的情况。指电梯离开大堂的间隔。可以通过将周期运行时间除以组内电梯台数来计算。
Interval is most relevant as it applies to the Up Peak passenger traffic situation. It is the average time between successive car departures from the main lobby. This measurement can be estimated by dividing the average round trip time by the number of cars in the group