公路概述

公路与城市道路
• 从我国实际情况看，在公共道路中，作为主要供城市公共交通使用的城市道 路部分，不属于交通主管部门主管，而是属于建设行政主管部门主管的。
：本条例所称城市道路，是指城 市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥 梁及其附属设施。 • 城市道路，指通达城市的各地区，供城市内交通运输及 行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与 市外道路连接负担着对外交通的道路。 • 城市道路分类根据道路在城市道路系统中的地位和交通 功能,分为：①快速路；②主干路；③次干路；④支路
公路和城市道路的区别
• • • • 1、管理主体不同 2、地域范围不同 3、服务功能不同 4、技术等级和标准不同
（二）公路的特点
1、经济学角度——公共产品
（1）公共产品。 美国经济学家萨谬尔森的定义：纯公共产品是指这样的产品――每个人消 费这种产品不会导致他人对该产品消费的减少。 其特征主要有： 受益非排他性、 取得方式非竞争性（前两个是核心特征）、 效用的不可分割性红 提供目的非盈利性（追求社会效益和社会福利的最大化。） （2）准公共产品：是指具有有限的非竞争性或有限的非排他性的公共产品， 它介于纯公共产品和私人产品之间，如教育、政府兴建的公园、拥挤的公路 等都属于准公共产品。对于准公共产品的供给，在理论上应采取政府和市场 共同分担的原则。 （3）公共产品的私人供给：经营性收费公路
公路的技术等级及其分类标准
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汽车 车型折算系数 小客车 1.0 大客车 1.5 小型货车 1.0 中型货车 1.5 大型货车 2.0 特大型货车 3.0 拖挂车 3.0 集装箱车 3.0
非机动车 摩托车 拖拉机 畜力车 人力车 自行车
额定座位≤19座 额定座位＞19座 载质量≤2吨 2吨＜载质量≤7吨 包括吊车 7吨＜载质量≤14吨 载质量＞14吨 包括半挂车、平板拖车
• 《城市道路管理条例》第2条
• ⑴快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道， 全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的 道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h • ⑵主干路，连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的 设计行车速度为40-60km/h。 • ⑶次干路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功 能。次干路的设计行车速度为40km/h。 • ⑷支路，次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。 支路的设计行车速度为30km/h。
公路的概念
• 公路，是指经交通主管部门验收认定的，连接城市、乡 村、工矿基地、林区等，具备一定技术标准和设施，主 要供汽车行驶的公共道路，包括公路桥梁、公路隧道和 公路渡口。 • 公路的范围也包括 • 1、公路路线（路基、路面等） • 2、公路桥梁和涵洞
公路的组成
• 按桥梁总长和跨径的不同，交通部颁布的《公路桥涵设计通用 规范》（JTG D60—2004）给出了桥涵的分类，具体如表1-1 所示。 • 桥 涵 分类 多孔跨径总长 L (m) 单孔跨径 LK(m)
第一章 公路概述
一、公路的概念和特征 二、公路的分类
第一节 公路的概念及其分类
• 一、公路的概念及其特征 • 二、公路的分类
（一）公路的概念
• 公路的上位概念是道路。道路是指共各种车辆 （无轨）和行人等通行的工程设施。其基本组成 部分包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞和各种 排水和防护设施。
• 在我国，道路按其使用特点分为公路和城市道路 两大类。
道路的组成
• 为了保证行车安全、方便驾驶、提供服务、进行管理，在道 路沿线设置各种附属设施，包括： • （1）交通安全设施——护栏、防眩栏（板）、反光标志、防 护设施（防积雪、积沙、坠石等）； • （2）交通管理设施——交通信号、标志、标线、标记、情报 板、紧急电话、通讯和监视系统； • （3）停车——停车站、停车场； • （4）照明设施； • （5）防噪声墙； • （6）服务区—车辆加油、维修、餐饮、休息等； • （7）收费站； • （8）养护管理用的房屋和场地； • （9）绿化。
二、公路的分类
（一）公路的技术等级及其分类标准 （二）公路的行政等级及其分类标准 （三）经营性公路和非经营性公路 （四）收费公路和非收费公路
（一）公路的技术等级及其分类标准
交通部2004年1月颁布的国家行业标准《公路工程技术标准 》（JTG B01—2003），将公路根据功能和适应的交通量分为 五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路： （1）高速公路 为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控 制出入的多车道公路。 • （2）一级公路 为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要 控制出入的多车道公路。 • （3）二级公路 为供汽车行驶的双车道公路。
道路的组成
• 路基
• 路基是按照道路的平面位置、 纵面线形和一定的技术要求 修筑的作为路面基础的岩土 构造物。 • 按路基横断面形状的不同， 通常可分为路堤、路堑和半 填半挖路基三种形式
道路的组成
路面
• 路面是在路基之上用各种筑 路材料铺筑的供汽车行驶的 层状构造物，其作用是保证 汽车能全天候地在道路上安 全、迅速、舒适、经济的运 行。 • 路面结构一般由面层、基层、 底基层与垫层组成 。
城市道路
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快速路，为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交 通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采 用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时， 需经由控制的交叉路口或地道、天桥。 主干路，连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上 的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地 行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交 通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动 车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共 汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧 不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。 次干路，一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网， 起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非 机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。 支路，次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也 可有商业性建筑。
• 根据《公路渡口管理规定》的规定，公路渡口，是指由公路主管部门管理、 连通水域两岸的公路，专门供运送机动车辆(包括同时搭载人员)的渡船停靠 的人工构造物及相应设施，包括渡口的引道、码头、安全设施及其附属设施。 指经常渡运汽车的渡口。
公路的组成
• 5.公路的排水及防护工程 • • 排水工程是为了排除地面水及地下水而设置的排水构造物. 防护工程是为了加固路基边坡、确保路基稳定的结构物。
道路
• 道路结构物（或构造物）是道路的实体或主体，它包括： • （1）路基——按路线的外形尺寸，在地面上修筑的土质或石 质结构物； • （2）路面——在路基顶面铺设的供车辆快速、舒适、安全行 驶的路表结构物； • （3）涵洞——跨越小河、溪流、渠道的小型横向穿越排水构 造物； • （4）桥梁——跨越江河、湖泊、海湾的中型和大型横向穿越 排水构造物； • （5）隧道——穿越山脊、地下的构造物； • （6）排水——为排除路界表面水、地下水、路面结构内部水、 构造物表面及内部水而设置的排水结构物。
• 6.交通工程设施
• （1）安全设施。主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离 栅、防眩设施、照明设施等。
• （2）管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集与处理 设施。
公路的组成
• （3）服务设施。主要包括服务区、加油站、公共汽 车停靠站等。 • （4）收费设施。主要是指收费站等。 • （5）供电设施 是为了使整个交通工程系统正常运行 而设置的配套设施。 • （6）环保设施 主要指为减少公路交通环境污染而设 计的声屏障、减噪路面、绿化工程及公路景观（自然 景观及人文景观）。
• 特 大 桥
• 大 • 中 桥 桥
L>1000
100≦ L≦ 1000 30 ≦L ≦100
LK >150
40≦ LK≦ 150 20≦ LK ≦40
• 小
• 涵
桥
洞
Байду номын сангаас
8≦ L ≦30
---------
5≦ LK≦ 20
LK ≦5
公路的组成
3、公路隧道 • 是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物。 按照隧道所处的地质条 件分类：分为土质隧道和石质隧道。按照隧道的长度分类：分为短隧道 （L≤500m）、中长隧道（500＜L＜1000m）、长隧道（1000≤L≤3000m） 和特长隧道（L＞3000m）。 • 4、公路渡口
道路
• 道路（公路和城市道路）是主要供汽车行驶的线型工 程结构物，由路线、结构物（构造物）和沿线附属设 施三个基本部分组成。 • 道路路线是指道路在地面上的位置及其三维外貌特征 （形状和尺寸）。这些特征包括：（ 1 ）横断面 —— 由车道、中间带、路肩、人行道、自行车道、路侧坡 面、绿化带、设施带、路界（红线）等部分组成； （2）平面——直线、圆曲线、缓和曲线；（3）纵断 面 —— 升坡段和长度、降坡段和长度、竖曲线；（ 4 ） 交叉——道路与其它道路及道路与铁路的平面交叉和 立体交叉。
《公路法》第6条：公路按其在公路路网中的地位分为国道、省 道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级 公路、三级公路、四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部 门规定。 《公路法》第8条：国务院交通主管部门主管全国公路工作。 县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工 作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的 管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。 乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护 工作。县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理 机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
（二）公路的特点
2、使用权益的公益性 （1）公益性，即以谋求社会效益而不是以盈利 为目的——根本属性 （2）商品属性——收费 3、技术标准的等级性 《公路法》6 《公路工程技术标准》（JTG B-2003) 4、管理主体的法定性 （1）交通主管部门 （2）公路管理机构 《公路法》8
附：本节重点法条
• （4）三级公路 为主要供汽车行驶的双车道公路。
• （5）四级公路 为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
（一）公路的技术等级及其分类标准
（1）高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路： 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000 ~55000 辆 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 45000 ~80000 辆 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000 ~100000 辆 （2）一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路： 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000 ~30000 辆 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000 ~55000 辆 （3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路： 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 ~15000 辆 （4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路： 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000~ 6000 辆 （5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单道公路： 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000 辆以下 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400 辆以下