浅谈高速公路沥青路面施工中的质量控制毕业论文

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(完整版)高速公路沥青路面质量分析论文

高速公路沥青路面质量分析论文摘要：通过多年工作经验，并结合大量文献资料，提出了高速公路沥青路面施工质量控制要从沥青混合料、后场质量控制、压实和后期养护等方面着手。

关键词：公路；沥青；路面；质量；控制1沥青混合料优劣是质量保障的关键1.1沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。

对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。

对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。

沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。

有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。

沥青材料的存放应符合下列要求：①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。

②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。

1.2矿料矿料的准备应符合下列要求：（1）不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。

（2）合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。

如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。

选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的365JT技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。

实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。

2沥青混凝土后场质量控制沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。

后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。

后场施工应注意：（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。

浅析高速公路沥青路面施工质量控制

５良好的抗滑性．
７．运料车卸料必须倒净，如发现有剩余，时清除，硬结。应及防止（）二沥青混合料摊铺质量控制摊铺机的摊铺工艺必须按摊铺机的操作规程进行。当摊铺的混合料出现明显的离析、浪、缝、痕时，分析原因，波裂疤应予以消除。摊铺工艺要求如下：１对于Ｓ．ＭＡ或改性沥青混合料，使用履带式摊铺机铺筑。宜摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。２对高速公路、级公路，台摊铺机的铺筑宽度，车道不．一一双
高速公路；沥青路面施工质量控制方法进行系统研究。
关键词：路；面；量控制公路质．
保护，能破坏生态平衡。不
随着我国高等级公路建设的发展，对高速公路技术指标要求逐渐提高，过程监测则成为控制沥青路面施工质量的关键因素。论文通过对影响沥青路面施工质量的主要因素进行理论研究，对其中主要的几个因素结合工程实际展开分析，后提出并然相关的施工质量控制方法。工程施工质量管理程序公路工程建设项目根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，划分为单位工程、部工程和分项工程三级。单位工可分程是工程建设项目的组成部分，有独立的施工条件，以单独具可作为成本计算对象的工程（路基、面、中桥梁、道及立交如路大隧等）部工程是在单位工程中，结构部位、段长度及施工特；分按路点或施工任务划分的；分部工程中按照不同的施工方法、料在材及工序等进一步划分为分项工程，路基、如面层、层、基层等基底

浅谈高速公路沥青路面建设质量控制

浅谈高速公路沥青路面建设质量控制随着我国经济的发展和车辆保有量的不断增加，高速公路的建设和维护已成为国家的重要任务。

而作为高速公路的重要组成部分之一，沥青路面的建设也显得越来越重要。

沥青路面是使用沥青混合料铺设的路面，具有平整，防水，防滑等优点，也很适合高速公路的运营。

沥青路面建设的质量问题，将直接影响高速公路的安全运行，也关系到人民生命财产安全。

因此，高速公路沥青路面建设质量控制是非常重要的。

一、沥青路面建设前期的质量控制高速公路沥青路面建设前期质量控制，主要涉及沥青混合料的确定和配合比的制定。

沥青混合料的品质是高速公路沥青路面建设的前提保证。

沥青混合料包括沥青、集料、填料、添加剂等。

沥青的品质直接关系到沥青路面的质量，而沥青的品质又与其原料、生产工艺等有关。

因此，唯有严格掌握沥青的选择，才能建好高质量的沥青路面。

沥青混合料的配合比也是影响路面质量的重要因素。

配合比是指沥青、集料、填料、添加剂等按比例混合的比例。

配合比的制定要考虑到集料、填料的粒径、级配、密实度等，因此配合比制定应具备科学性。

二、沥青路面建设的制造及施工质量掌控制造质量掌控沥青路面的质量制造主要指的是生产沥青混合料的过程。

此过程需要选用好质量的石材作为集料，填料，需要经过洗选、筛选等加工工序。

在石材加工时，需要注意石材的性状特征和杂质含量，保证石材集料的质量符合要求。

生产中的砂石和沥青生产过程中需要的燃料也必须是合格的。

沥青混合料生产时，应控制混合料的温度、混合时间，保证沥青混合料在生产过程中能完全混合，且温度稳定在适当范围内。

此外，还应测试混合料的稠度、黏度、离析特征等指标，确保沥青混合料的质量符合相关的标准。

施工质量掌控沥青路面施工过程中的质量控制，往往是保证路面质量的最关键环节。

在沥青路面的施工环节中，应掌握好控制沥青温度，完整性，厚度以及密实度等关键控制点。

沥青温度控制：沥青温度对材料的流动及沥青混合料操作的开展具有关键作用。

沥青混凝土路面施工及质量控制论文

论沥青混凝土路面的施工及质量控制摘要：由于道路交通的发达，沥青混凝土路面在各等级公路中普遍应用，混凝土路面在公路建设中越来越受到大家的喜爱，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。

文章从公路沥青混凝土路面施工和使用的情况进行分析，浅谈了路面工程质量控制的因素。

关键词：公路施工；质量；沥青混凝土；引言我国沥青混凝土路面经过多年的发展，公路质量得到很大提高。

对公路的施工要求也越来越高。

沥青混凝土路面的施工及养护是人们关注的问题。

有些公路通车没多久，沥青路面就出现大面积破坏；有的甚至通车才几个月就出现严重质量问题。

笔者针对沥青混凝土路面的施工及质量控制作出了分析。

一、做好路面强度保证措施：1．首先控制好原材料质量，把好质量第一关试验室必须按规定的方法和频率对进场的水泥、砂、石、减水剂进行试验检查，符合要求方可使用。

2．控制好混凝土混合料拌和质量（1）对拌和楼自动计量系统进行静、动态标定合格后才使用。

（2）每工班开工前应测定砂、碎石的含水量，以计算当班的施工配合比，并向拌和机操作员出具施工配合比通知单。

（3）严格控制好水灰比，经常检查砼混合料的坍落度，根据坍落度大小，及时调整用水量和外加剂，使坍落度稳定在2~4cm之间。

（4）保证有足够的拌和时间，使混合料拌和均匀。

（5）每台拌和楼减水剂池设两个池，其中一个作为溶解稀释池用。

减水剂池内设有搅拌设备进行搅拌，防止沉淀和浓度不均匀。

拌和用减水剂如果是粉剂的，提前溶解稀释成一定浓度的的液体使用。

二、沥青混合料的生产质量控制1．确保原材料质量首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒含量控制在合理范围内。

细集料应注重砂当量和粘附性等指标。

所有集料应分级存放，不得串混。

为防止材料离析，堆放集料的场地应硬化，堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。

沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。

高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文

高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文摘要：随着我国公路建设的飞速发展，时高等级公路建设中广泛使用的沥青混凝土路面质量的要求也越来越高。

本文作者结合工程实例，针时一级公路沥青路面工程施工的质量控制，激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行分析和技术总结。

关键词：一级公路；沥青路面；施工工艺；离析分析；质量控制沥青路面被我国高速公路越来越普遍地采用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。

本文以某一级公路为案例，以控制沥青混合料的离析为目的，针对整个施工过程开展研究。

主要包括集料生产、运输、堆放等环节的集料离析，沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的混合料级配离析，混合辩运输距离过长、未采取保温措施、机械故障、气温较低等于原因导致的温度离析。

显然，仅仅认识到离析问题所在和采取了防止离析的相关技术措施仍然是不够的，还需要有效的检验手段，监控施工质量效果以便及时发现问题、反馈信息和调整相应施工工艺，施工中尝试了无损检测方法激光纹理仪。

一、工程贵州该一级公路全长98.2km，预测本公路建成通车后的交通量大，重载车多，又处在高温、多雨的地区，显然对于沥青路面的抗高温稳定性和抗水损害性能将是严峻的考验。

该公路主线以沥青混凝土路面为主。

其路面结构(见1)为：主线路基段4croAK-16A(上面层)+5cmAC-20I(中面层)+6cmAC-25I(下面层)+lcm(下封层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底基层)；桥面铺装部分没有下面层，中面层与上面层与路基段相同。

而沿线的石场调查显示，石科基本是花岗岩，限于工期和造价的制约，材料设计只能采用花岗岩，这无疑为设计高性能的沥青混合料增加相当大的难度。

沥青面层工程量大，工期紧是该工程的突出问题。

为了确保工程施工质量，甚至实现优质工程，制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必要。

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制问题

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制问题摘要：近年来，在经济的带动下，交通行业获得了广阔的发展空间，尤其是高速公路的建设领域发展规模较大，在这个过程中，沥青路面得到了广泛的应用。

在快速发展的过程中，由于我国的高速公路建设起步较晚，加上气候条件的制约，交通荷载量的约束，使得高速公路在建成之后出现了较为严重的破坏现象，需要采取科学合理的措施进行改善，以更好的控制沥青路面的质量。

关键字：高速公路沥青路面施工质量控制高速公路的施工质量和高速公路的使用效果之间有着直接的联系，随着我国高速公路建设的迅猛发展，公路的等级也在不断的提升，在这种状况下，对于沥青路面质量的要求也就越来越严格，必须要加强对质量的控制，才能够保证最佳的使用效果。

一般来讲，高速公路沥青路面不仅需要有较强的强度，还需要具有平整度和稳定度，并要符合高温稳定性和低温抗裂性的要求。

由此可见，加强对高速公路沥青路面的质量控制势在必行。

一高速公路沥青路面使用材料的质量控制要确保高速公路沥青路面的质量，首先需要从控制材料的质量入手，这是质量控制的前提条件。

对于沥青路面来讲，其材料包括很多方面，如填料、集料以及结合料等。

首先从填料的质量控制方面讲，高速公路沥青路面施工的过程中，对填料中矿粉的要求需要干燥洁净，路青路面在使用矿粉的时候需要确保使用磨细的石灰岩石粉并且需要加强质量控制，将原石料中的杂质和泥土去除干净，确保填料的质量。

在这个过程中，质量的管理者需要加强管理，避免使用拌和机回收粉尘，同时需要对填料物质进行严格的控制，不能够将粉煤灰最为填料。

其次从集料的质量控制方面来讲，集料可以分为细集料和粗集料两种主要的类型。

细集料可以采用天然砂或者是机制砂，或者是用石屑来替代天然砂，需要注意的是，在使用山砂的时候，需要进行清洗，清除其中的杂质，这一点质量控制者一定要格外的注意。

同时，质量控制者还需要确保细集料保持洁净和干燥，不能够出现奉化现象，并且其中不能够掺杂杂质，要有适当的颗粒组成，且要有覆盖，防止自然环境等不可抗因素的影响。

公路沥青路面施工质量控制论文

浅析公路沥青路面施工的质量控制【摘要】：沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成为目前我国铺筑面积最多的一种高级路面。

本文就影响沥青路面施工质量控制的因素及其控制措施进行了分析。

【关键词】：沥青路面；施工质量；控制措施中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：引言沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层与垫层组成的路面结构。

由于沥青路面使用了沥青结合料，因此增强了集料间的黏结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性得到提高。

与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点。

一、影响沥青路面施工质量控制的因素1、沥青的性能沥青面层所采用的沥青标号与气候、地区有关，不同气候区选用的类型不一样。

用于面层的上层宜采用较稠的沥青，下层或连接层宜采用较稀的沥青，对不同来源、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂。

经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，以确保沥青的性能符合设计使用要求。

2、路面基层的处理路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格按施工技术规范进行检查验收，对基层有松散、坑槽或平整度不能满足要求的，要在路面工前用沥青混合料进行修补处理。

3、其他施工工序的控制（1）沥青混合料的拌和应保证配合比的准确性和稳定性，混合料拌和时要均匀不一致并且不具有适当的温度；（2）没有选择先进的拌和设备，按照要求设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；（3）没有根据配合比严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，一般要求级配偏差控制在3%以内，沥青用量偏差控制在0.3%以内；四是沥青混合料没有采用合适的运输车辆。

二、公路沥青路面施工的质量控制措施1、做好施工前准备为确保沥青路面施工的质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，施工单位要加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、协调、管理作用。

浅析公路沥青路面面层施工的质量控制

浅析公路沥青路面面层施工的质量控制摘要：公路运输正在逐渐向高速化、集装箱化的趋势发展，超载、超限现象在我国相当普遍，屡禁不止。

这对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。

本文笔者阐述了沥青混合料的原材料和组成设计以及现场施工碾压工艺等,并对密级配沥青路面面层的施工技术进行了探讨，以供给各位同仁参考。

关键词: 沥青路面；混合料；问题；质量控制前言随着交通量的增大，汽车轴载和轮胎压力的提高，对公路沥青路面的质量要求越来越高。

在各种外界条件的共同作用下，沥青路面的早期病害在国内一些公路路段相继出现，其主要表现为车辙、泛油、剥落等形式。

这主要由以下两方面因素影响：一方面与原材料的性能以及路面结构和材料的组成设计有关；另一方面，沥青路面的施工(特别是压实)和现场质量控制对路面的质量也有着非常大的影响。

在尊重现有规范的基础上对沥青路面面层的施工技术进行了一些探讨与应用。

1.混合料的设计和质量控制1.1混合料的设计为保证设计出优良的沥青混合料，减少沥青路面车辙、泛油、剥落等早期损害，需很好地把握矿料的原材料，沥青的选择，矿料的级配，以及混合料的体积指标，使设计出的沥青混合料既满足规范的有关要求，又使沥青混合料尽可能地优良。

1.1.1矿料矿料在沥青混合料中占重量的95%左右，在沥青路面中起到负荷作用。

矿料的质量和其物理性能与路面的性能密切相关。

因此对矿料的要求，在符合《沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)附录C的基础上再补充如下要求：a所有矿料必须无塑性。

沥青混合料中的粘土颗粒成分可以引起沥青混合料的体积膨胀，在水的作用下引起沥青膜与矿料间的剥离现象。

规范中要求矿料中<0.075mm的部分其塑性指数<4，这就要求必须严格控制回收粉的用量，我们根据实验室的实验结果，得出回收粉的用量每盘不能超过矿粉总用量的四分之一。

b小于0.075mm部分含量的多少对沥青混合料的性能影响很大，混合料级配中该部分含量必须考虑粗细集料本身带有的粉尘。

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制1、前言近年来我国高速公路进入快速发展的阶段，而我国高速公路路面形式又以沥青路面为主。

随着经济的发展，交通量的大幅度增加，在路面荷载大幅增大的情况下，沥青路面普遍出现不同程度的早期破坏。

因此，为提高路面使用性能，延长使用寿命，开展对沥青路面施工的质量控制的研究，显得尤为重要。

本文对高速公路沥青路面的施工质量控制进行探讨并分析。

2、沥青路面施工关键点质量控制高速公路沥青路面施工关键点的掌控与沥青路面整体的性能和质量密切相关，起决定性作用。

保障关键点施工技术的有效性和稳定性，对提高高速公路沥青路面施工的质量和为机动车提供一个安全可靠的行驶环境非常重要。

所以在高速公路沥青路面施工中要对施工过程中的关键点进行良好的质量控制。

下面就对施工中的关键点的质量控制措施进行分析。

2.1沥青混合料的摊铺（1）高速公路路面摊铺涉及设备和材料的质量控制目前，我国高速公路沥青摊铺中所用到的设备为混合料拌和中间歇式拌和机械，这种机械应用比较广泛，它具有二次筛分集料的性能。

另外，所用到的摊铺即拌和材料进场前要把好质量关，要具备出厂合格证，还要在拌和前对粗细集料和沥青进行再一次质量审核。

（2）混合料级配高速公路路面摊铺材料的质量、配合比是决定高速公路沥青路面施工的关键和基础，因此，必须沥青混合料配比、混合料拌和及温度进行技术控制，要确保摊铺材料能够适合高速公路路面施工的需要。

首先在配制时要做到配比合理，混合料拌合均匀，在拌合时所用的沥青一般为SBS改性沥青。

其次，拌合温度要控制在160℃至165℃之间，拌和中要确保矿料温度在180℃至190℃范围，混合料出厂前温度控制在175℃至185℃范围内。

（3）摊铺技术控制在进行路面摊铺的施工操作时，要根据需要摊铺的厚度、宽度以及搅拌机的搅拌量来控制摊铺机械的行进速度，结合关联设备来进行评估设定。

一般来讲，以2～5m/min 的速度来进行速度的预设。

在施工过程中，要一次性进行摊铺，速度均衡，不能忽高忽低，随意更改。

浅谈高速公路沥青路面施工中的质量控制

浅谈高速公路沥青路面施工中的质量控制摘要：在我国硬件设施已达到国际水平的时候，我国的高速公路路面质量却没有相应得与世界接轨，早期损害比较普遍，使用寿命明显比发达国家要短。

主要原因是我国的施工水平还没有成熟，特别是对施工中的质量控制方面，还没有引起足够的重视，或是对影响质量的细节控制不到位，从而产生直接的或是潜在的质量缺陷。

针对这种情况，在施工开始时一定要从施工开始阶段原材料的质量控制着手，分析各个施工环节的质量控制要点，由点到面把质量控制贯穿到整个施工过程中，提高施工水平。

从而改善我国路面质量差的现状。

沥青路面是具有良好使用品质路面结构形式，但若发挥沥青路面的良好路用性能，则必须在施工中把质量控制作为重点来抓。

本文从原材料、沥青混合料、压实工艺等几个方面探讨沥青路面施工中的质量控制问题。

关键词：高速公路沥青路面施工质量控制引言：我国从上世纪80年代开始修建高速公路以来，经历了将近20年的时间，已经建成高速公路3万多公里，可以说这在世界公路发展史上是少有高速度，中国开创了高速公路建设的新纪元。

由于沥青路面具有行车舒适、维修方便等优点，因此我国高速公路绝大部分都是采用沥青路面。

但是随着国民经济的快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增。

沥青路面过早的出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，所以就应该在路面的施工中加强质量控制，尽量减少病害的出现，使正常维修期后延。

在施工中，质量是工程建设的永恒主题。

公路工程质量不仅关系到公路的适用性、耐久性和投资效益，而且还关系到国民经济持续快速健康发展和人民群众生命财产安全。

近几年，公路建设规模不断扩大，速度不断加快。

与此同时，公路工程质量也越来越为人们所重视。

因此，施工中的质量控制至关重要。

目前，我国修筑的沥青路面质量与发达国家还是有很大的差距。

我国很多的沥青混凝土路面在使用3-5年后，就有很多严重的质量病害，而不得不进行大规模的维修来恢复路面的使用性能，而这种情况在发达国家通常是6-8年。

浅析高速公路沥青路面施工的质量控制

浅析高速公路沥青路面施工的质量控制摘要:随着我国经济的飞跃式发展,我国对高速公路的需求也越来越大,从而使得我国的高速公路的路面建设很长时间以来都保持着较大规模。

但是由于我国当前沥青路面施工技术还比较落后,其主要原因是路面施工的质量控制效率低,从而直接影响着工程技术人员施工水平的发挥。

本文将从我国高速公路沥青路面施工质量控制的现状出发,探讨我国高速公路沥青路面施工质量控制的有效措施。

关键词:高速公路沥青路面质量控制随着我国经济的飞跃式发展,我国对高速公路的需求也越来越大,从而使得我国的高速公路的路面建设很长时间以来都保持着较大规模。

高速公路路面建设大多使用的是沥青路面,沥青路面在我国高速公路中所占的比例在百分之八十以上。

可对我国高速公路沥青路面的情况进行观察后发现,许多高速公路路段在长时间使用后出现了一些严重的早期破坏情况,比如水损害、车辙、开裂等等。

这些情况的出现将直接致使路面使用功效的受损,从而迫使一些路面段不得不在短时间内就进行大修,从而使公路建设护养资金的效益大大降低,最终使得高速公路的公益形象大大受损。

因此,在高速公路沥青路面施工中必须采取质量控制措施,其一直以来是我国工程技术人员所关注的重点问题之一。

1 高速公路沥青路面施工质量控制现状高速公路路面施工的质量控制主要是依据全面质量管理理论而进行的。

由于路面施工过程中质量表现直接体现出其以后的使用价值,工程施工的质量控制将决定着最终产品的质量。

因此,进行路面施工质量的控制对整个工程项目有着非常重要的意义。

路面工程施工的质量控制主要包括:事前控制、事中控制、事后控制三个阶段,从而体现出质量全面控制过程。

目前我国所采用的《公路沥青路面施工技术规范》和《高速公路路面基层施工技术规范》中将路面施工质量控制划分为前期准备阶段、施工阶段、竣工阶段的质量控制。

前期准备阶段的质量控制主要表现在对制品和材料进行质量控制,同时加以确定有效的、科学的工艺参数和材料组成。

沥青混凝土路面施工质量控制论文

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制摘要：本文是笔者结合工作经验，主要针对目前沥青混凝土路面破坏原因，并提出控制方法。

以供参考关键词：沥青混凝土路面；控制措施；施工质量前言：近年来，随着我国高等级公路建设迅猛发展，沥青混凝土路面以其无接缝、低噪音、行车舒适、维修方便并能及时地开放交通等突出特点，成为各地高等级公路建设中应用较多的结构类型。

但是一些实际工程应用中，关于沥青混凝土路面出现质量问题的现象也履见不鲜，出现了不同程度的破坏。

有些通过努力是可以避免的，有些则是客观因素造成的，虽然不能完全根除，但是还是可以尽量避免的，至少可将损失降低到最低限度。

1沥青混凝土路面常见的施工质量缺陷类型沥青混凝土路面常见的质量缺陷类型有:密实度不够、路面平整度差、局部裂纹、表面离析、泛油、推移、松散和隆起等。

2施工质量缺陷成因分析及控制措施沥青混凝土路面的施工质量受人员、材料、机械设备和施工过程等诸多因素的影响，对于施工中容易出现的各种质量缺陷，应分析其形成原因，并采取相应的控制措施，以保证整个沥青混凝土路面的施工质量。

2.1密实度不够密实度是沥青混凝土最主要的技术性能指标之一，它直接影响路面的承载能力和抵抗变形的能力，也容易让路表水浸入其中造成结构层的破坏。

造成密实度不够的原因一般有如下几个原因:(1)混合料的级配不符合要求;(2)压实温度过低; (3)油石比不准确;(4)级配曲线中细料出线;(5)压实遍数不够或压实机具偏轻。

在施工过程中应注意做好如下几点:(1)选择合理的人员和机具设备配置。

沥青混凝土施工是连续作业方式，不允许中途停顿，必须要求人员和机具设备满足施工要求，对参与施工的人员除应满足业务技术水平和责任心的要求外，还应配备足够的人员实行双班制，特别是关键的施工工序还应增加人员。

施工机具的配置应根据拌和设备的拌和能力、摊铺机的摊铺速度、压实效果等因素选择汽车、装载机和压路机的型号和数量。

(2)严格控制沥青混合料的级配。

浅析高速公路沥青路面的施工质量控制

浅析高速公路沥青路面的施工质量控制摘要：高速公路是现代社会发展中连通经济区域的重要枢纽，一旦高速公路路面出现问题，会影响交通的正常运行，严重情况下会造成人员伤亡和经济损失，严重威胁着社会的稳定运行和发展，相关施工单位需要对高速公路路面施工工艺进行合理的选取，从而对施工质量进行有效的控制。

从我国高速公路沥青路面施工质量控制的现状出发，探讨了我国高速公路沥青路面施工质量控制的有效措施。

关键词：高速公路；路面；施工质量；控制1、公路工程沥青路面施工流程1.1施工准备1)施工放样。

在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm;对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。

2)基层处理。

沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。

1.2拌和按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。

沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150℃～160℃，矿料加热温度比沥青高10℃～20℃，沥青混合料出厂温度控制在150℃～160℃。

每锅搅拌时间为40～50s，其中干拌时间5～10s，湿拌40～45s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300t，沥青拌和站储料180t，另外150t为30台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。

1.3运输在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150℃，对于温度低于140℃的混合料及时通知拌和站调整温度，在正式施工前，要选择2～3条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。

1.4摊铺路面单幅宽10.75m，故可采用1台摊铺机(ABG－TITAN－423型，最大铺宽度12m)全幅铺筑，可保证准确的横坡;摊铺前应对基层进行彻底的清理、清扫。

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制

浅谈高速公路沥青路面施工质量控制摘要:从高速公路沥青路面施工工艺论述了其施工质量控制要点。

关键词:高速沥青质量沥青混凝土路面因其表面平整、无接缝、行车舒适、振动小以及噪音低、易于维修养护等优点而成为国内公路面层普遍采用的结构形式,但施工中若未能严格按照施工工艺进行施工质量控制,则易导致路面最终呈现系列质量问题,影响其使用功能和社会效益,因此有必要采取措施提高沥青混凝土路面施工质量以改善目前道路状况,便于为经济的快速发展提供服务。

1 沥青路面施工质量控制1.1 铺筑试验路段在大幅度铺筑高等级公路前应铺筑试验段,但应保证试铺段所用材料、机械设备以及施工工艺与后期工程完全相同,通过试验段的铺筑来验证生产配合比、检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,并最终确定该工程的施工方法,为后期路面施工提供配合比、松铺系数、碾压遍数、碾压速度以及碾压温度等各项技术参数,试铺长度一般应控制在200m～500m。

1.2 原材料质量控制沥青标号的选用应按照路面等级、气候条件以及交通条件和路面类型等特点并根据施工工艺确定。

对于夏季温度高、高温时间长的路段则宜采用稠度大、黏度大的沥青,反之则宜采用稠度小、低温延度大的沥青。

若高温要求与低温要求相互矛盾则优先考虑高温性能要求,沥青在运输及存放过程中应采取良好的防水措施以免雨水或蒸汽进入,同时其应严格按照品种、标号等分类存放,沥青在存储罐内的存储温度应控制在130℃～170℃范围内,长期不使用的沥青方可在自然温度下存储。

粗集料一般采用碎石、破碎砾石等,一般不可采用筛选砾石及矿渣,所用粗集料应表面粗糙、洁净、干燥,采石场在生产过程中必须彻底清理矿石的覆盖层和泥土夹层,并保证生产碎石的原石不可含有土块或杂物,成品不能直接堆放在泥土上面,其与沥青的粘附性应符合规范要求,若其不符合规范要求则应掺加消石灰、水泥或抗剥落剂等。

细集料一般为石屑,其必须由具备生产许可证的采石场、采砂场生产,并应保证洁净、干燥、无风化、无杂质等,并应有一定的粒料级配,若采用机制砂则应由专用的制砂机制造并应选用优质石料生产,同时也应保证其级配满足规范要求。

浅谈高速公路沥青路面的质量控制

浅谈高速公路沥青路面的质量控制
朴俊杰（林省吉公路工程监理有限责任公司）
摘要：沥青路面依其优良的平顺性、维修方便等特点在我国高等级公路造成损害。运料车的运输能力应有富余，施工中摊铺机前方要有料车建设中的应用越来越广泛，但在施工工艺和施工方法上是各有千秋。本文就等候，当料车数量大于５辆时再开始摊铺。料车在每次使用前必须沥青路面在施工中常用的方法进行了简单的描述。清扫干净，并在车厢上涂一薄层隔离剂或防粘剂。运料车进入摊铺现关键词：高等公路沥青路面质量控制
３２沥青混合料的摊铺对于高速公路，＿热拌沥青混合料要用沥２对沥青混合料原材料及拌和的要求青摊铺机进行摊铺。高速公路由于路幅较宽，当采用一台摊铺机全路２１对沥青的要求沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等摊铺时，．较容易出现离析，因此要采用两台或两台以上的摊铺机进行级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层的层位及受力特点、施摊铺，台摊铺宽度控制在６７５范围内，每 — ．ｍ摊铺机前后错开控制在工方法等确定。对于高速公路，夏季温度高，高温时间长，重载交通１－０范围内为宜。０２ｍ大，山区及丘陵区上坡路段，车速较慢的路段，采用稠度大，粘度大的沥青混合料的摊铺，必须缓慢、匀、均连续不断的进行，摊铺过程沥青，反之采用稠度小，低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求不得随意变换速度或中途停顿，操作人员应根据既定的摊铺速度进相矛盾时，应优先考虑满足高温性能要求。行摊铺，同时要注意前后，左右的变化。对于普通沥青混合料摊铺速沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水度可控制在２６ｍｉ — ｍ／ｎ的范围内，对于改性沥青及ＳＭＡ混合料应或加热管道蒸气进入沥青中。沥青必须按照品种、标号分开存放。除放慢速度在１３ｍｉ — ｍ／ｎ的范围内。长期不使用的沥青可在自然温度下存储外，沥青在存储罐中的储存摊铺前，平板必须清理干净、整好熨平板的温度和横坡度、熨调温度控制在１０一１０（之间。３℃ ７ｏ＝预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的温度，一般应加热到２２对粗、．细集料的要求高速公路和一级公路的粗集料可选用１０Ｏ ℃以上。摊铺机操作人员要选用熟练的操作手，并进行上岗前培碎石、破碎砾石等，但不得采用筛选砾石和矿渣。粗集料洁净、干燥、训。要设有专人指挥料车进行卸料，摊铺时料车要在摊铺机前表面粗糙。粗集料由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行１ — ０ｍ处停住，０３ｃ并挂空挡等候，由摊铺机推动前进、缓慢卸料，避加工。采石场在生产过程中必须彻底清理覆盖层及泥土夹层，生产碎免料车撞击摊铺机而引起路面不平整。为了避免沥青混合料产生离石的原石不能含有土块，杂物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗析，铺机的供料系统要稳定均衡的供料，摊要尽量采用具有大直径、集料与沥青的粘附性应符合规范要求。当使用粘附性不能满足规范低转速螺旋布料器的摊铺机，并同时降低螺旋布料器的高度，使混合要求的粗集料时，必须参加消石灰、水泥或抗剥落剂等措施。料的告诉超出螺旋布料器（即沥青混合料完全埋住螺旋布料器）。沥青路面的细集料一般采用石屑。细集料也必须由具备生产许摊铺机要采用自动找平方式，对于下面层一般由于基层的平整可证的采石场、砂场生产，采同时应保持洁净、干燥、风化、杂志，度相对较差，无无可以采用 “ 走钢丝 ” ，法即用钢丝绳引导的高程控制方并有一定的粒料级配，机制砂要求采用专用的制砂机制造，并选用优法。支撑钢丝绳的支柱钢筋间距不宜过大，一般直线段可控制在质石料生产，其级配应满足规范要求。石屑可采用石场破碎石料时通１ｍ０曲线段控制在５左右，ｍ张紧钢丝绳的拉力要大于８０每侧０Ｎ，过４７ｍｍ筛或２３ｍｍ筛的部分。．５．６至少应备有两根２０２０米长的钢丝绳，未走完钢丝绳前，０— ５在下一２３对沥青混合料拌和的要求沥青混和料的配合比设计应在段钢丝绳要架设完成，．以保证摊铺的连续性。对于中面层和上面层可调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的基础上，按目标配采用平衡梁法。为了减少基准误差和自动找平误差，横坡传感器安装合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和确定施误差应小于Ｏ，浮动基准梁的滑动面与摊铺面要平行，．％，要随时检工阶段配允许波动范围四个步骤进行。经设计确定的标准配合比在查液压系统的工作压力，使其处于正常工作状态，并同时检查摊铺厚施工过程中不得随意变更，要严格控制到场材料的质量，当材料发生度和横坡度。变化时要及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合设计要求并相３３沥青混合料的碾压沥青混合料的碾压通常分为三个阶段．对稳定。进行，即初压、复压和终压。初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌制，拌和设备的各种传初压长度，以尽快使表面压实，少热量的散失。减通常的做法是，采用感器必须定期检定，每年至少验定一次。冷料仓的数量要满足配合比双钢轮压路机以时速２ｍ／右的速度静压２３遍，压时压路机ｋｈ左 — 碾设计要求，通常为５６个， — 供料装置需经过标定得出集料供料曲线。应驱动向前，向摊铺机，面由外侧向中心，由低处到高处碾压。压应复拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中能逐盘采集并打印各种材紧跟在初压之后进行，其主要目的是使沥青混合料达到规定的压实料的用量和沥青混合料的拌和总量、拌和温度等各种参数，对沥青混度。复压期间的温度要控制在１Ｏ以上，落不宜过长， ℃ Ｏ段通常控制合料生产质量及铺筑厚度的总量进行检验。在６ — ０之间。当采用不同型号的压路机进行碾压时，安排每０８ｍ要拌和站总的拌和能力要满足施工的要求，产量通常不宜低于台压路机都作全幅碾压，以避免不同部位压实度不均匀。振动压路１０／．６Ｔｈ每天开机时，开始几盘应提高加热温度，干拌几锅集料废机的振动频率宜控制在３ — ０ｚ并５５Ｈ，振幅控制在０３Ｏｍｍ的范围．．一８弃，再正式加沥青拌和生产。混合料的拌和时间根据具体情况经试拌内，通常控制在３５遍的范围内，大应不超过６遍。终压是消复压 — 最后确定，以沥青均匀的包裹集料为度，且每盘生产周期不宜少于４ｓ除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，一般温度不应低于５（中拌和时间不少于５０）对于改性沥青和Ｓ其 —１ｓ，ＭＡ混合料的拌和７ — ５度时间的养生，生期不应少于７天。三处平衡装料，养以减少混合料的离析。在运输过程中的颠簸，也可造在面层铺筑前对基层的平整度进行检查，检查方法采用３直尺进成大粒径骨料的集中，ｍ使混合料离析，以应适当整平运输通道，所降行连续检查。对于沥青路面的基层和面层宜在同一年内施工，以便减低行驶速度，以减少运输工程中的颠簸，防止混合料离析。

浅谈高速公路沥青路面的质量控制

浅谈高速公路沥青路面的质量控制苗双全田见涛(河南万里路桥集团有限公司，河南许昌461000)礴?“，。

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脯耍】沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、施工周期短、养护维修简便等优点，被我国高等级公路广泛应用。

但在施工工艺和施工。

，0方法上是各有千秋。

本文就沥青路面的施工质量控剞进行了阐述，以供从事高速公路坜青路面施工的人员参考。

7j ；，p徽】高等公路；沥青路面；质量控制，，，，；…n／÷i?1。

t一÷i lj I’|、，?{t褂：“t／h／}H痧随着我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化目严重超载，以致缺陷，往往都是因为下层路面污染物处理不彻底引起的。

现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，常常在通1)沥青混合料摊铺皮采用装有自动夯实、整平的摊铺机。

对粗粒车2—3年便出现了质量问题。

在当前公路建、养资金不足的情况下，式混合料可采用同型号、同性能的两台摊铺机组成梯队作业，细粒式混研究沥青路面的质量控制具有特别重要的现实意义。

合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完j戴2)摊铺前对烫平板进行加热，温1对路面基层的要求度不低于7a℃，施工现场等候料车不少于5辆，方可进料摊铺。

3)沥基层的质量优劣直接影响沥青路面的施工质量的好坏，因此，在基青混合料必须缓慢、均匀、&考&试大链续不间断地摊铺，普通沥青层a缸中应严格按照规范要求进行底基层和基层的施工，在基层施工完混合料摊铺温度不低于130—15a℃，不超过18a℃，改性沥青、S M A．成后，要采取保湿再生棉进行一定时间的养生。

另外对于沥青路面的基Super peve混合料应提高10—2a℃左右，摊铺过程中不得随意变换速层和面层宜在同一年内施工，以便减：步路面开裂。

度或中途停顿，摊铺速度要根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺2对沥青混合料原材料及拌和的要求层厚度、宽度确定，摊铺速度应控制在2～5m／m i n．在整个摊铺过程中，21沥青的要求摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料高度的沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等级、气候条件、路面类型2／3的混合料。

沥青混凝土路面施工质量控制论文

沥青混凝土路面施工质量控制论文【摘要】沥青混凝土路面的施工虽然不复杂，但是对于细节的把握要求很高，这就要求在整个工程建设过程中要合理设计、选材，精心施工，加强养护，才能提高工程的质量，确保沥青混凝土路面的使用寿命。

一、沥青混凝土路面施工前期准备要想最大程度地保证SMA路面的施工质量，必须做好施工过程中各项工序之间的顺利衔接，首先就是施工之前的准备工作。

1.设计图纸招标文件是准备阶段的首要任务，技术人员或是工程项目的经理首先需要熟悉设计图纸，然后进行详细地分析和研究，最后确定工程项目的规模和沥青混凝土的数量，从而制定出科学合理的施工组织计划。

2.人员配置源于SMA路面的施工过程中的各项工序连接比较紧密，一般情况下，需要连续作业，所以施工过程中的人员配置应该是双班制，并且在每道工序上都应该配置几名经验较丰富、技术水平较强的施工人员，以便施工过程中出现问题时施工人员可以及时有效地提出应对措施。

3.检测沥青混凝土材料和机械设备SMA材料主要有沥青、细集料以及矿粉等，我们必须根据我国施工建设标准中的各项规定对于这些材料进行严格的检测，全面掌握原材料的规格、性质、强度、合格证、保质期、堆放场地以及存储条件等情况，不能只是考虑资金的原因，选择质量不好的原材料，因为施工材料质量的好坏将直接影响SMA路面的施工质量，我们必须确保施工材料的质量水平。

在工程机械的检测工作中，一方面要仔细地检查评判SMA路面施工中所需要的机械设备，并且对于这些设备的性能、精度以及保质期、返修期做出准确地评判；另一方面要仔细检查所需设备的零部件是否符合技术规范要求，比如闸门和螺旋摊铺器供料系统是否良好，加热装置、厚度以及拱度调节器是否良好等等。

二、影响公路沥青混凝土路面施工质量的因素1.原材料矿料、沥青等是沥青混凝土路面的主要原材料。

原材料质量的好坏直接决定工程质量的合格与否。

优质的原材料是工程合格的基础和重要保证。

大量工程实践表明：不合格的原材料是公路路面破坏的主要原因之一。

高速公路沥青路面施工技术控制论文

高速公路沥青路面的施工技术控制摘要高速的设计标准和工程质量要求高，沥青路面的施工质量直接影响整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的交通安全。

关键词高速公路沥青路面施工技术中图分类号： u412.36+6文献标识码：a 文章编号：前言近年来，我国公路建设投入不断加大，公路交通运输越来越繁忙，车辆的密度及车辆载重量也在不断的增大，给公路的沥青路面带来了极大的压力，确保公路交通运输线的顺畅，必须提高公路沥青路面的施工质量。

在沥青路面施工中，要做好路面施工质量的控制，就要从材料的选择和配比、施工工艺的使用、施工现场管理等方面入手。

一、严格选择原材料1、在选用粗集料时，要注意以下事项：一是要使用洁净干燥、无风化、无杂质、具有足够强度和耐磨性的碎石；二是要合理控制集料粒径的大小。

因为粗集料粒径的大小，会影响到沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力的高低；三是存放集料的时间不宜过长。

因为集料如果长期存放，没有采取相应的保护措施，那集料表面就容易被一层薄薄的粉料包裹，在与沥青混合时不易粘附。

其次在选用细集料时，一般以使用坚硬、净洁、干燥无风化、无杂质并有适当级配的机制砂为主，如果缺少机制砂，可以用石屑代替。

在细集料主要成分的含量比例上，要严格控制。

采用石屑时，小于0.075筛孔颗粒的含量要控制在15%以内；使用的天然砂要控制在集料总量的7%以内；同时，细集料容易受雨水冲刷，必须做好防范工作。

2、正确选择填料和沥青首先，沥青路面的填料应该采用经过磨细的干燥、洁净的石灰岩石粉或采用低标号水泥，当采用低标号水泥代替矿粉是，其用量不宜超过矿料总量的2%，拌和机拌合过程回收的粉尘不宜使用。

其次，在选用沥青时，一要根据工程所在地选用不同的沥青。

因为公路路面沥青在高温情况下要有较低的感温性，而在低温时又需要有较好的形变能力，所以在选用沥青时，应尽量选择溶凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。

其中沥青质含量为15~25%，针入度指数在-2~+2之间。

高速公路沥青路面的施工质量控制

市政・交通・水利工程设计ｌ
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高速公路沥青路面的施工质量控制
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＱｕａｌｉｔｙＣｏｎｔｒｏｌｏｆＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＡｓｐｈａｌｔＰａｖｅｍｅｎｔ
行高速公路沥青路面的施工过程中经常产生一些质量问题。
这些问题严重影响着公路的使用与效益的发挥，不利于我国
３路面施工质量控制现状
高速公路沥青路面的施工质量直接影响着公路以后的使
用价值与使用时间。在公路施工过程中，施工方通过相应的措
交通事业的发展。本文以唐津高速公路的施工建设为例，对于高速公路施工质量控制的措施进行探讨。
ｃｏｓｔｎｒａｉｎｔｓｐｌａｙａｒｏｌｅ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｂｙｒｅｓｅｒｃａｈｉｎｇａｎｄｔｈｅｒｅａｓｏｎｓｏｆｈｅｐｔｒｏｂｌｅｍｓｔｈｒｏｕｇｈａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｅｘｐｅｓｒｓｗａｙ
【关键词】高速公路；沥青路面；施工质量控制
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