土石混填路基试验路实测项目教学文稿
土石混填试验路施工总结精品教案
土石混填试验路施工总结为确保醴潭高速公路第八合同段路基施工质量，确定路基施工最佳技术方案和正确的施工方法，同时也是对项目部质量管理体系的一个检验，在本合同段路基工程正式开工以前，我部选择了具有代表性的路段进行施工和试验。
试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果总结如下，在监理工程师批准后即可作为该种填料施工时控制依据。
1.试验路概况根据地质勘察报告及监理工程师的现场踏勘，我部选定K51+210~K51+320作为本标段土石混填试验路段。
由于K51+274存通道涵及部分地段征地工作的影响，实际试验路段长度为70m。
该地段位于深挖方（K51+020～K51+200）山脚位置，由于填方材料主要采用深挖方段土方及石方，填土高度在8m左右。
土石方运距较短，施工较为方便。
但该地段路基存在部分山塘软土及稻田淤泥，须对路基处理合格后方可进行土石混填施工。
淤泥深度为1~1.6m，在进行淤泥清除后，地基承载力经检测达到设计要求。
2.施工方案框图一土石混填路堤施工工艺框图2.1 施工测量根据图纸的路基横断面设计，由测量队放出试验路段中桩、边桩、红线桩，复测横断面并标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
2.2 路基处理2.2.1 配合推土机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对试验路基范围内及取土场内的腐质表土、草丛、树根和垃圾等不适合材料进行处理，利用我部纵向施工便道及就近弃土场施工便道，地表腐质土及淤泥清除至我部选取的弃土场。
弃土场已按临时用地有关要求办好了相关手续。
清淤地段采用荷兰触探仪进行动力触探，确定清淤深度。
场地清理完毕后，用路基承载力现场检测仪器测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，压实度的标准如下：填土高度小于0.8m 低路堤，填前压实的压实度必须大于95%，除低路堤外的其它高度路堤填前压实度必须大于85%，且无明显轮迹和反弹。
路基土石混合料填筑试验段施工方案
目录一、编制依据 (1)二、参见单位简介 (1)三、进行试验路段施工的目的及意义 (1)四、试验段施工位置的选择 (1)五、施工组织部署 (2)六、施工进度计划与施工工艺流程 (3)七、质量控制方法和手段 (6)八、重要工程施工技术措施 (8)1、测量放样 (8)2、现场临时排水 (8)3、场地清理 (9)4、整平与碾压 (9)5、填料的要求 (9)6、填料摊铺与整平 (9)7、测定含水量 (10)8、碾压与检测 (10)9、关键点控制 (10)九、雨季施工组织措施 (11)十、安全技术措施 (13)1、安全管理措施 (13)2、施工现场的安全要求 (14)3、机械设备安全操作规程 (14)十一、环境保护措施 (20)路基土石混合料填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；2、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）3、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；4、《公路工程质量评定检验标准》JTG F80/1-2004；5、《两阶段施工图设计》第一、二册及施工现场的实际情况；6、我单位现有的技术力量、管理水平和多年以来的施工经验。
二、参建单位简介1、建设单位：龙游县公路管理局；2、设计单位：衢州市交通设计有限公司；3、施工单位：浙江巨圣建设有限公司；4、监理单位：浙江通衢工程管理有限公司；三、进行试验路段施工的目的和意义1、进行试验路段施工的目的⑴、确定采用土石混合料填筑时，合理的施工方法与工艺流程；⑵、确定机械设备的最佳组合方式和生产能力，提高机械设备的使用效率；⑶、确定适宜的松铺系数以及在不同压实区域所能达到设计要求密实度的最佳碾压遍数；⑷、确定路基填筑的宽度（路基加宽部分），确保路基边坡的稳定性；⑸、为本标段路基填筑施工做出全面的指导。
2、进行试验路段施工的意义进行试验路段施工的意义主要在于减少路基的病害，掌握填料的特性，确保路基施工顺利进行，避免因盲目施工给工程带来损失，总结出试验成果用以指导全线的路基填筑，便于实际操作，满足工程施工的需要，以加快工程进度、确保工程质量。
土石混合料填筑路基压实试验分析与应用
５ ０
１ ０ ５ ２ ０Ｏ ４ ．７
３—５ ５ ６
５－５ ０ ７ ６－０ ０８ ７－０ ０９ ８－５ ５ ９
・
１ ７・ ７
综 述 与 交 流
●≮ 干●意
建材发展导向 ２ １ ０ ２年 ４月
路基进行整平 、 压， 碾 使该路 段的路基达 到压 实度有关规 定， 根据试 验路
质 土石混合材料就不适用 了， 其原 因是土石混合料 中含石量 的多少直接 度 的确定应采用振动台法和表面振动仪法 ， 前者是振动台固定于混凝土 影响其密度值 。当土石混合料骨料 间的空 隙能完全被细粒料添充 时， 在 基础上 ， 振动台最大 负荷满 足试筒、 试样 、 加重底块 等质量的要求 ， 不宜
段 的 目的和 要 求 ， 天 然 砾石 混合 料 作 为 试 验 段 填料 ， 铺 厚 度 分 两 种 ： 用 松
第一种： ７ ＋ ０ 一 ７ ＋ ６ Ｋ ７ ３ ０ Ｋ ７ ４０松铺 厚度 ４ ｃ ０ｍ。 第 二种： ７ ＋ ６ 一 ７ ＋ ２ Ｋ ７ ４ ０ Ｋ ７ ６ Ｏ松铺 厚度 ６ ｃ ０ｍ。 在试验段摊铺整平后 ， 表面用石灰粉分成 ４ ｍ￣ ０ ０ ２ ｍ的方格 网。每网 格按试验 目的要求碾压不 同的遍数 ， 分别测定其压 实度 。
０ｋ， ０ ｚ 将装有试样 的试筒安放在振 动台上 ， 并在 室 内试验 得到的标准干密度值随含石量 的增加而增大 。 在使用土石混合 小于 ２ ０ ｇ频率 ０ ６ Ｈ 可调，
料填筑 路堤时， 路基 上任 一点的含 石量 都不是 常数， 而且变化很 大， 测得 试 样表 面放置加重块 （ 加重块静 压力应 为 １ ． ｇ ， ３８ ） 通过振动台 的振动和 ｋ 的土石混合料 密度值呈离散型分布。 下面笔者就 以某公路合同路段 为例， 对土石混合材料填筑路基 压实 试验进行简要的分析 。 重块产生 的静压 力使试样达到挤密 的效果 ， 整个土样 同时受垂直方 向的 振动作用 ， 功率 Ｏ７ ～ ｋ 振动频率 ４ ０ ｚ激振力 ２５ ４５ ｇ 将装有 ．５ ｌＷ， ５５ Ｈ ， ．— ．ｋ 。
填石路基试验路段方案(贵安大道)培训课件
目录第一章编制说明 .......................................................................... - 2 -第一节试验目的 .................................................................. - 2 -第二节编制依据 .................................................................. - 2 -第三节编制原则 .................................................................. - 2 -第四节编制范围 .................................................................. - 3 -第二章试验段概况 ...................................................................... - 3 -第三章人员及机械配备 .............................................................. - 4 -第一节人员安排 .................................................................... - 4 -第二节机械设备、测量仪器及试验仪器安排.................... - 4 -第四章施工进度计划 .................................................................. - 5 -第五章施工工艺及方法 .............................................................. - 6 -第一节施工准备阶段 ............................................................ - 6 -第二节试验路所需试验资料（附后） ................................ - 7 -第三节导线点、水准点布设和测量放样............................ - 7 -第四节施工工序 .................................................................... - 7 -第五节施工记录 .................................................................... - 9 -第六章施工质量控制 ................................................................ - 12 -第七章施工安全控制 ................................................................ - 13 -第八章文明施工及环境保护措施 ............................................ - 14 -第九章报告成果总结经验 ........................................................ - 15 -第十章附图及试验报告 .............................................................. - 16 -第一章编制说明第一节试验目的1、确定填石路堤沉降差2. 确定合适的路基填筑材料3. 确定路基填筑时的松铺系数及最大填筑厚度4. 确定整平与整型的合适机具及人员的配备5. 确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数6. 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合7. 确定作业队的人员组成和分工8. 确定最佳施工工艺第二节编制依据1、建设单位下发的设计图纸。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
土石混填路基试验段施工技术方案定稿
土石混填路基试验段施工技术方案定稿郧十高速ystj-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案目录一、编制依据及项目概况1.编制依据2.设计标准3.工程概况二、试验段的选择及意义1.试验段的选择2.试验段目的及意义三、施工准备1.技术准备2.填料试验准备3.人员配备4.机械设备配置四、施工技术方案1.施工流程2.施工技术方案五、质量保证措施六、安全、环保措施七、文明施工措施云石高速公路ystj-5合同段土石混合填筑路基试验段施工技术方案路基试验路段施工技术方案一、编制依据及项目概况1.编制依据2022年6月湖北湖北县郧县（十堰河南省边界）1.1期二期施工图设计1.2《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程施工招标文件项目专用本》--2021年5月；1.3《公路工程标准化施工招标文件》（第一卷、第二卷）（2022年版）1.4《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2022）；1.5《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（jtgf80/1-2021)；1.6《公路路基路面现场试验规范》（jtge60-2022）；1.7《公路岩土工程试验规范》（jtge40-2022）。
1.8以往成熟的施工技术等2。
设计标准本项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路，其路幅分为3.0米中间带（=2×0.5路缘带+2.0米中央分隔带）+4×3.75米行车道+2×2.50米硬路肩+2×0.75米土路肩。
3.项目概述3.1我标段路基工程位于湖北省十堰市郧县白桑关镇范围内，起止桩号k23+44o-k31+600，扣除桥梁隧道后长度为2.6km，其中挖土石方123第1页，共17页郧十高速ystj-5合同段土石混填路基试验路段施工技术方案万方，利用土石方86万方。
石方比例为85%。
3.2地形线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。
总体地势西高东低，地势较缓，自然坡度30°左右；路堑、路基多处于半坡处，经过地段地面标高在420-463m之间，相对高差43m，山坡顶多为林地，植被较发育。
土石混填路基试验段施工方案
土石混填路基试验段施工方案一、引言土石混填路基是一种在公路工程中常见的路基填方方式。
为了验证土石混填路基在实际施工中的可行性和实用性，进行土石混填路基试验段的施工十分必要。
本文将从试验段规划、原材料准备、填筑施工、验收等方面探讨土石混填路基试验段的施工方案。
二、试验段规划在选择试验段的位置时，应考虑试验段周边地形地貌、地质条件，避免地质灾害的发生，以保障施工人员的安全。
试验段的长度、宽度应符合设计要求，以保证试验结果的可靠性和实用性。
三、原材料准备1. 土方料根据设计要求，选用符合规范要求的土方料进行填筑。
土方料应具有一定的密实性和承载能力，通过现场取样检验合格后方可进行使用。
2. 石料选用符合设计要求的石料进行填筑。
石料应具有一定的抗压强度和耐久性，满足路基承载和排水要求。
3. 辅助材料根据需要，选择合适的辅助材料，如砂、砾石等，用于填充土石混合料中的空隙，提高整体的密实性和稳定性。
四、填筑施工1. 基础处理在进行土石混合填筑之前，需要对路基基础进行处理。
清除现场杂物，保持基础平整，使基础承载能力符合设计要求。
2. 分层填筑根据设计要求，分层进行土石混合填筑。
每一层的厚度和质量应控制在规范要求的范围内，保证路基整体的均匀、稳定性。
3. 夯实在填筑过程中，应采用夯实的方法，用夯实机对土石混合料进行夯实，提高整体的密实性和承载能力。
五、验收1. 材料检验在填筑完成后，对填充料进行取样检验，检查其密实性、含水率、颗粒分布等指标是否符合设计要求，保证试验段的质量。
2. 强度检测采用适当方法对试验段进行强度检测，以验证试验段的承载能力是否符合设计要求。
3. 环境监测在试验段施工过程中，应加强对环境监测工作，保护周边环境，避免土石混填路基对周边生态环境的影响。
六、总结土石混填路基试验段的施工方案是公路工程中必不可少的一部分，在实践中需要注重规范操作，确保施工质量。
试验段的施工过程应科学合理，检验验收应综合全面，以保障试验段的可靠性和实用性。
K38-285-K38-440路基土石方填筑试验段施工方案精品教案
路基土方填筑试验段施工组织设计一、编制依据及原则1.1、编制依据及规范1、《甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程》设计图纸和现场考察概况；2、依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）3、现行部颁的《公路工程技术标准》、现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4、我单位现有的机械设备条件、技术力量、现场施工条件以及施工准备情况1.2、编制原则1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本试验段的施工，确保施工组织的先进性和合理性。
3、坚持施工过程严格管理，创建样板工程的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
4、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、环保的预期目标。
二、工程概况2.1、概述项目起于乡城县青麦乡亚金村，与S217线（K863+300）相接，路线由西向东展布，途径仁堆村、乡城锡矿、则乖，在打郎鼓牛场脱离原路，沿映更舍沟走新线翻越沙浩错垭口，路线止于乡城线、稻城县交界处（k38+850）。
路线总长37.65公里，其中新建路段总长8.4km，拓宽改建约29.25km。
全段计价土石方挖方55.242万方、计价土石方填方76.4万方、路基防护及排水圬工11.2055万方、沥青路面26.6786万m2、大中桥166m/2座、涵洞1240.5m/101道。
2.2、技术标准1、技术等级：三级公路2、设计速度：30km/h3、路基宽度：7.5米三、试验段的目的通过铺筑三层试验段工程（三层分别为90 区、93区、94区）确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为下阶段大规模土方路基填筑施工提供全面的数据及技术依据，为路基工程全面开工、顺利施工创造条件四、试验段的时间与地点4.1、地点：K38+285-K38+440（主线）4.2、时间：2014年05月14日～2014年05月15 日五、试验段机械、设备以及人员配备5.1施工机械5.2试验检测设备表2 路基试验段检测仪器设备表（主要设备）5.3路基试验段施工人员配备表3 主要人员一览表六、施工准备6.1、组织准备1、组建了精干、高效的项目经理部2、选择了具有丰富经验的施工作业队伍6.2、技术准备1、项目部及时索取工程设计图纸和相关技术资料2、熟悉设计文件，项目技术负责人主持了相关人员参加对设计图纸的学习与审核3、项目技术负责人对施工负责人进行了技术交底工作4、对全体施工作业人员进行了质量、安全技术培训5、对包括机械设备操作人员的特殊工种资格进行了确认6.3、物资准备1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。
土石混填路基试验段施工技术方案定稿
土石混填路基试验段施工技术方案定稿一、施工前准备工作1.路基试验段准备：在选定的路基试验段位置，清理路面上的杂物及障碍物，确保施工区域的清洁和平整。
2.材料准备：3.设备准备：准备好各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等，并确保设备的正常运行状态。
二、施工工艺和施工方法1.土石混填路基施工工艺：采用先填石方、后填土方的施工工艺，先将石方层的填料均匀铺设在路基试验段上，然后将土方层的填料进行均匀铺设，最后对路基进行压实。
2.施工方法：a.挖掘工程：根据地质条件和建设要求，采用挖土机进行土方的开挖工作，确保开挖的土方坡度和高度符合设计要求。
b.石方填筑工程：将挖掘好的石方填料进行均匀铺设在土方上，并使用推土机进行压实，使填料达到设计要求的厚度和密实度。
c.土方填筑工程：将土方填料进行均匀铺设在石方上，并使用推土机进行压实，使填料达到设计要求的厚度和密实度。
d.路基压实工程：采用振动压路机进行路基的压实工作，在保证路基质量的前提下，逐层进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
三、施工要点和技术要求1.施工要点：a.石方和土方填料要进行筛选，确保填料的颗粒大小均匀，以获得较好的密实效果。
b.在进行填筑时，应按照分层、分段的原则进行施工，每层填筑完毕后应进行相应的压实工作，以提高填筑效果。
2.技术要求：a.施工过程中，应保持施工机械的良好状态，定期检查和维护机械设备，确保设备的正常运行。
b.对于土方和石方填料的使用量要进行合理控制，避免浪费和不必要的成本。
c.在压实工程中，应注意控制压实时间和频次，避免过度压实导致路基破坏。
四、施工进度和质量控制1.施工进度：根据试验段的长度和施工条件，制定合理的施工进度计划，并严格按照计划进行施工，确保施工工期的顺利进行。
2.质量控制：a.对填料的颗粒大小、含水率等进行抽样检测，确保填料的质量符合设计要求。
b.施工过程中，对每一层填筑完成后的压实效果进行检查，确保压实质量符合要求。
土石混填路基的压实度试验检测
较 大 ，与 常用 的细 粒 土相 比有很 大差 异 。 当山皮 土 骨料 问 压 时产 生 的空 隙 已经 改变 了土 的粒组 组 成 ，所 以必 须确 定
的 空 隙能 完全 被 细粒 料填 充 时 ，在 室 内试 验 得 到 的标 准 干 土 中一定 粒 级 的破碎 颗 粒含 量 。 由此 引进 含石 率 的概 念 ：
（上 接 第 １３１页 ）
重 了工人 的 劳 动强 度 ，有 的甚 至 是夜 间 施 工 ，留下 了很 多 作 都是 按规 章制 度进 行。
的安 全隐 患。还 有 资金 不 到位也 给建 筑工 程 施工安 全增 加 ４．３ 对 施工人 员进行 安 全 方面 的培训 。建筑 企业 不仅
了难 度 ，资金 少使 得部 分 管理 者 为 了节 约成 本 而 违 章 操 要 对建 筑 施工 管理 人 员进行 安 全施 工培训 ，而且 要在精 神
的路基 填 筑材 料 。但 由于 这种材 料 的物 理性 质 变化 较 大 ， 含 风化 石 因风 化程 度 不 同 ，扰动 后破 碎程 度 也不 同。在 振
尤 其是 含 率 、粒度 、级配 、风 化程 度往 往 因地 势 不 同而 变化 动 碾压 及挖 坑 检测 时都 会 发生破 碎 产生 新 的空隙 ，其 中碾
关键词 ：含石率 分级筛分 压实度
方便 检测压 实度 时 ，选 用标 准 干密度 。
０ 引言
二 者 的 概 念 是 不 同 的 。
铁 阜 项 目的路基 填 筑 ，采用 山皮土填 筑 。 用该材 料 填 如 果用 校 正（＞４０ｍｍ ）后 的标 准 干 密 度 检 验 施 工 压
筑 的 路基 沉 陷小 ，稳 定性 好 ，且 易于 压 实 ，是 一种 较 为理 想 实度 ，测点 中 ＞４０ｍｍ 颗 粒含量 也 是一个 未知 数。 土 中所
公路路基试验段施工方案(土石混填、填石方)
路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的 1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜 的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来 指导全线施工。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准 以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、 编制施工方案的依据1、 设计图纸2、 《公路路基施工技术规范》3、 《公路工程质量评定标准》4、 《公路工程施工安全技术规程》5、 《道路施工工程师手册》6、 《公路工程施工方法与实例》7、三、 路基试验段施工段工程概况 1、 拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000〜ZK84+150 总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普 通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度 7.39米。
2、 土石混填路堤试验段填料取自主线 K83+100〜K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长 200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合 同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排 1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段JTG F10-2006 JTG F80/1 -2004 JTJ 076-95、试验段施工机械配备见表3、试验段施工计划起讫时间：2010年6月1日〜2010年6月16日五、施工准备1、技术准备(1 )、试验室标准试验成果见附录一。
(2 )、测量成果见附录二。
2、现场准备(1 )、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；(2 )、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3 ）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
六、施工方案试验路段总体施工方案:1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，按照设计进行清淤换填处理，直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
土石混合料在路基填筑中的试验与应用
６ 个点 （ 匝道取二点 、取二个 断面）作密实度试 每
验 ，每 次取 料点 位置 基本 不 变 ，以减 少试 验误 差 ，
对随意确定的点用坐标进行 固定 ，在摊铺前测得 地面标高 ，摊铺完成后测得松铺厚度 ，在碾压完 ６ 根据压实遍数一密实度的关 系曲线确定施 、 工中拟采用 的压实遍数 ，根据土石混合料 的松铺
求 在 实际 施工 中碾 压六 遍 。
２ 雨天停止碾压 ，晴天干旱季节洒水增加湿 、
度 ，土石混合料 的含水量在 ６ ％一 ｌ％之 间。 ３
２ 土石混合料是经推土机推平作业 的，此时 、 推土机的 自重对混合料也是 一种碾压 。没有推土 机的推平作业 ，同样压路 机碾压的密实度一定要 小 ，混合料从 推土机推平 前至压路机碾 压完成期 间，始终有人工辅助平和用细料嵌缝 ，对提高土 石混合料程度 和密实度有很 大的作用，弥补 了机 械作业 的不足之处 。第二遍弱振 ，密实 度增加较 快 ，说明弱 振对混 合料 的颗粒排列起到很好的效
位 ｌ 吨，振动压路机作业 ，从路基两侧边缘开始 ８
向路中心作纵向来 回碾压，来 回碾压一 次作为一
遍 。每遍 行 车速 度为 ６Ｍ ／ ｋ／ ｂ时，第一 遍采 用静 压、 第二遍采用弱振 、 第三遍至第六遍采用强振 ， 到第六遍压实度试验结束 。 ５ 测试方法 ：压路机每碾压一遍用灌砂 法取 、
ｌ 从 以上分析 ，对 照项 目技术规范 ，路基密 、 实度在基 面 以下 １０ｍ 的 固体 体 积 率 要求 大于 ５ｃ ８ ％，采用 ｌｔ ｌ ８ 振动压路机碾压三遍 。平均固体体
表 １ 固体体 积率试验 （ 遍 数 灌砂法 ）
积率达到 ８ ．％，考 虑到试验与实 际施 工的差别 １７
填石路基试验路段施工方案[1]
![填石路基试验路段施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/1852db522379168884868762caaedd3383c4b586.png)
填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
土石混填路基试验段施工技术方案定稿
土石混填路基试验段施工技术方案定稿1. 引言土石混填路基是公路工程中常见的路基类型之一，它采用土石混合物填筑路基，具有较好的承载能力和稳定性。
为了保证土石混填路基的施工质量和工期，制定合理的施工技术方案是至关重要的。
2. 工程概况本项目是一段长度为XXX米的土石混填路基试验段，路基宽度为YYY米，设计要求路基最大承载能力为ZZZ。
根据设计要求和现场实际情况，制定如下施工技术方案。
3. 施工方法3.1 原料准备根据设计要求，选取合适的土石材料作为填料，确保填料的质量满足工程需要。
同时，准备充足的水源和运输设备，以保证施工过程中的原料供应。
3.2 填筑过程1.清理施工区：清除施工区内的杂物和不平整的地表，确保施工区域的平整度。
2.路基开挖：根据设计要求，进行路基的开挖。
开挖边坡要平整，保证坡度和斜率符合设计要求。
3.原料铺设：将土石材料按照设计要求均匀铺设在路基上，边铺边碾压，确保填料的均匀性和密实度。
4.分层填筑：根据设计要求，将填料分层填筑，并采用合适的压实设备进行压实，以确保每一层填料的密实度。
5.水湿条件控制：根据填料的含水率要求，在填筑过程中适时加水或留水，控制填料的湿度，有利于填料的密实和稳定。
3.3 压实工艺土石混填路基的压实工艺对路基的质量和稳定性影响重大。
在施工过程中，应采用适当的压实工艺，包括静压或动压、整体压实或分层压实等，以保证填料的最佳密实度。
3.4 边坡保护土石混填路基的边坡是保证路基稳定的重要部分。
在施工过程中，应采取以下措施进行边坡保护： - 边坡的坡度和斜率应符合设计要求。
- 边坡应进行适当的整平和坑槽处理，保证边坡的平整度和密实度。
- 在边坡顶部设置排水沟，保证边坡排水畅通。
4. 施工质量控制为了保证土石混填路基的质量，需要进行严格的施工质量控制。
具体控制措施包括： - 严格按照设计要求进行施工，确保填料的加水量、压实度和湿度等参数符合要求。
- 加强现场检测和监控，定期进行土石样品采集和试验，及时调整施工工艺和参数。
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土石混填路基试验路
实测项目
标牌一（中）100*90
土石混填路基试验路实测项目
标牌二（大）
娄衡六标路基填筑试验段施工组织机构框图
标牌三（中）主要施工机械设备
标牌四（中）
路基填筑施工报验程序
标牌五（中）
标牌六（中）
土石混填路基试验路实测项目
标牌七（中）100*90
碾压遍数与沉降差对比表
标牌八（大）150*90
娄衡六标安全、质量、环保、工期目标
1、质量目标
依据本项目实际情况、公司管理目标，制定我部质量目标如下：
原材料、试件合格率100%；分项工程一次交验合格率90%以上，工程交工验收合格率 100%；质量承诺：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。
2、工期目标
娄衡高速公路第六合同段总工期24个月；确保月度、季度、半年度、年度、总体施工计划的顺利实施，维护计划的严肃性。
3、安全目标
不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；重大安全责任事故0案次，千人死亡率0.2‰以下，重伤率0.45‰以下。
4、环保目标
控制重大环境因素，重大环境污染责任事故0案次；控制施工噪声、施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准；保护生态环境、节约资源，防止植被破坏和水土流失。
争创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程。
标牌九（大）
娄衡六标主要工程量
标牌九（一字一块）
树企业形象，铸精品工程，共圆中国梦。
标牌十（大）
红砂岩施工注意事项
1. 对红砂岩填筑路基，应采用YZ20型以上（即最大激振力为350KN以上）的压路机，松铺层厚控制在35cm，摊铺前最大粒径控制在23cm以内的施工方案；
2. 在施工中，应严格监控，特别是应严格对松铺层厚和最大粒径的控制，由于红砂岩的压实度检测精度受试坑的大小影响较纯土方大，施工中重在以压实遍数控制工程质量；
3. 为提高红砂岩路基的单点合格率，建议对成型后的红砂岩路基采用大吨位压实机具进行一定范围的冲压补强；如果采用CYZ25冲击压路机进行冲压补强，则平均沉降在7cm以内，单点合格率达90%以上可认为路基质量合格；
4. 红砂岩路堤施工前必须做崩解性试验，确定红砂岩的类型，以便指导路堤的施工。
5. 一、二类红砂岩遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段；
6. 一、二类红砂岩应避免在雨季进行施工，路堑开挖到位后应连续作业，各道工序紧密衔接；
7. 红砂岩路段施工一定要注意及时做好排水防护设施，避免路基受水浸泡而崩解，进而降低岩石的强度，导致路基的沉降；
8. 红砂岩路基施工宜采用羊足碾或冲击夯进行压实，确保路基填筑的密实度和减小填料的孔隙率，避免工后路基出现沉降。
红砂岩路基填筑非适用范围
1.路堤高度超过20m的路段；
2.路床及构造物台背回填区；
3.填、挖结合段；
4.原地面陡坡段；
5.浸水路堤、底下水位以下及低洼易积水地段。