土石混填路基试验段施工技术方案
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
土石混填93区路基试验段施工方案
xxxx高速公路项目专项工程或一般工程施工组织设计审批单承包人：xxxx集团有限公司合同段：xxxxxxxx高速公路项目xxxx土石混填93区路基试验段施工方案编制人：审核人：审批人：xxxx集团有限公司xxxx高速公路项目xxxx项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试验段的目的及试验方法 (1)四、资源配置 (3)4.1人员配置 (3)4.2主要机械配置 (3)4.2试验路段检测仪器 (4)五、施工工艺与流程 (4)5.1施工工艺流程图 (5)5.2施工准备 (5)5.2.1施工准备工作 (5)5.2.2技术准备 (6)5.2.3现场准备 (6)5.3施工工艺 (7)5.3.1基底处理 (7)5.3.2布料、分层填筑 (8)5.3.3摊铺平整 (9)5.3.4洒水、晾晒 (9)5.3.5碾压 (9)3.5.6检测 (10)3.5.7填石路基边坡处置 (11)3.5.8试验段总结 (11)七、质量保证措施 (11)7.1质量预控目标 (11)7.2管理保证 (12)7.3组织保证 (14)7.4制度保证 (15)7.5技术保证 (16)八、安全文明施工管理措施 (17)8.1安全保证措施 (18)8.1.1安全管理制度措施 (18)8.1.2安全管理组织措施 (20)8.1.3施工机械作业安全措施 (20)8.1.4用电作业安全措施 (20)8.1.5支架施工安全措施 (21)8.2文明施工管理措施 (23)8.2.1.加强施工平面规划与管理 (23)8.2.2加强施工组织 (23)8.2.3规范施工操作 (23)8.2.4作好安全警示牌 (24)8.2.5现场材料条理堆放 (24)8.2.6机械设备集中停放 (24)8.2.7作好现场宣传教育 (24)九、环境保护的主要措施 (24)9.1生活环境保护措施 (25)9.2生态保护措施 (26)9.3水土保持措施 (26)xxxx高速公路xxxx土石混填93区路基试验段施工方案一、编制依据（1）《xxxx高速公路xxxx两阶段施工图设计》；（2）《xxxx高速公路xxxx工程地质勘查报告》；（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（6）施工场地前期调查资料。
路基填筑试验段施工方案最新版样本
目录1.编制根据 (1)2.工程概况 (1)3.实验段实验目和范畴 (2)4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况 (3)5.路基实验段施工准备 (5)6.填筑施工办法 (8)7、实验成果.................................... 错误!未定义书签。
8、施工进度安排................................ 错误!未定义书签。
9、质量保证办法................................ 错误!未定义书签。
10、安全保证办法............................... 错误!未定义书签。
11.环保办法 (26)12.文明工地管理办法............................ 错误!未定义书签。
路基填筑实验段施工方案为保证高速铁路路堤填筑质量, 为后续大面积施工提供可靠资料及相应沉降参数, 避免盲目施工给工程带来损失, 找出适合本地区施工最佳施工方案, 指引本段路基施工, 特编制本方案。
1.编制根据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》铁建设[]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行原则》铁建设[]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-、J971-；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线初次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[]8号；(9) 沪昆赣工发[]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2.工程概况2.1概述我项目部承建新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
土方路基试验段施工方案
土方路基试验段施工方案一、背景在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。
为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。
本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 工程测量在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。
测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。
材料的质量和来源必须符合相关标准。
3. 设备准备准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。
设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 开挖土方根据设计要求，进行土方的开挖工作。
在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。
2. 压实填筑料在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。
通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。
3. 土方路基整平对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。
整平工作应细致、认真，保证路基质量。
4. 检测验收施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。
通过验收，检测路基的质量和稳定性，确保符合相关标准。
四、总结土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。
只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。
以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提供参考。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
土石混填路基试验段施工方案
土石混填路基试验段施工方案一、引言土石混填路基是一种在公路工程中常见的路基填方方式。
为了验证土石混填路基在实际施工中的可行性和实用性，进行土石混填路基试验段的施工十分必要。
本文将从试验段规划、原材料准备、填筑施工、验收等方面探讨土石混填路基试验段的施工方案。
二、试验段规划在选择试验段的位置时，应考虑试验段周边地形地貌、地质条件，避免地质灾害的发生，以保障施工人员的安全。
试验段的长度、宽度应符合设计要求，以保证试验结果的可靠性和实用性。
三、原材料准备1. 土方料根据设计要求，选用符合规范要求的土方料进行填筑。
土方料应具有一定的密实性和承载能力，通过现场取样检验合格后方可进行使用。
2. 石料选用符合设计要求的石料进行填筑。
石料应具有一定的抗压强度和耐久性，满足路基承载和排水要求。
3. 辅助材料根据需要，选择合适的辅助材料，如砂、砾石等，用于填充土石混合料中的空隙，提高整体的密实性和稳定性。
四、填筑施工1. 基础处理在进行土石混合填筑之前，需要对路基基础进行处理。
清除现场杂物，保持基础平整，使基础承载能力符合设计要求。
2. 分层填筑根据设计要求，分层进行土石混合填筑。
每一层的厚度和质量应控制在规范要求的范围内，保证路基整体的均匀、稳定性。
3. 夯实在填筑过程中，应采用夯实的方法，用夯实机对土石混合料进行夯实，提高整体的密实性和承载能力。
五、验收1. 材料检验在填筑完成后，对填充料进行取样检验，检查其密实性、含水率、颗粒分布等指标是否符合设计要求，保证试验段的质量。
2. 强度检测采用适当方法对试验段进行强度检测，以验证试验段的承载能力是否符合设计要求。
3. 环境监测在试验段施工过程中，应加强对环境监测工作，保护周边环境，避免土石混填路基对周边生态环境的影响。
六、总结土石混填路基试验段的施工方案是公路工程中必不可少的一部分，在实践中需要注重规范操作，确保施工质量。
试验段的施工过程应科学合理，检验验收应综合全面，以保障试验段的可靠性和实用性。
路基土方填筑施工方法
路基土方填筑施工方法1）土方填筑前试验段施工为了确定达到规定的压实质量所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。
在路基填筑施工前，对土、石填料分别选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200m，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。
试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同，对准备用做填料的土进行土工试验等。
具体实施按以下步骤进行：①取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
③确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm、35cm、40cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。
④通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量、最大压实度，用于指导全标段填筑施工控制。
2）土料筹办路基土方填筑前，检查土料的含水量是否接近最佳值，如果不合适，要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在土料堆的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用反铲或是装载机拌和均匀。
同时检查土料中是否有不适宜材料混入。
3）运输和摊铺路基土方填筑采用分层平行填筑、碾压的方法施工。
填筑料用自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机修整，自行式振动碾碾压。
填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一工夫填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
土石混填施工技术方案
土石混填施工技术方案路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。
石料含量在30-70%之间时按土石混填路基施工。
用土石混合料填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实参数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
1.1施工准备（1）测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
（2）开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
（3）场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
（4）基底处理和压实按照设计和规范要求根据对清表后的基底进行处理。
不需要特殊处理的路基，对填筑范围内的垫层底，应在洒水湿润或翻嗮达到最佳含水量后，采用不小于18t 的重型振动压路机对基底进行压实。
基底压实度达到规范要求后，进行取样试验，并报监理工程师核准后，方能进行路堤的填筑。
1.2施工流程土石混填路堤施工工艺框图1.3施工方法（1）路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
填筑区 检测区碾压区 整平区为保证路基的压实质量，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度来控制，且每层松铺厚度不超过40cm，填料直径不大于层厚的2/3。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
路基填筑试验段施工方案
第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。
施工里程为K0+000-K2+065，全长约2.06km。
道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。
土石方挖方约9.5万m3，填方约52.5万m3，清表1.1万m3，水田换填约4.0万m3，鱼塘抛石挤淤1.1万m3，外运弃方量约6万m3，需借土回填约49万m3。
项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
因本工程地势为东高西低，地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在1－190之间。
大部分地形都处于山沟中，符合规范长度的路基填筑试验段工程的段落选择有很大难度，因此路基填筑试验段拟选定在K0+200~K0+300路段上，试验段长100m，合格压实度应达到92%。
施工范围内回填量远大于开挖量，路基回填材料采用业主指定的人和照母山立交工地开挖的土石方填料用于本试验段填筑要求。
为确保路基填筑施工满足设计及施工规范的质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、填筑试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本工程路基填筑地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置类型及数量方式。
2、通过现场回填碾压试验，确定满足路基填筑压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导相路基填筑工程施工并达到技术质量标准。
5、确定松铺系数及合理的施工段落长度；6、改进并完善施工方案以指导路基填筑大面积的施工。
第二章、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、相关的标准图、参考图；2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告；3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
填石路基试验段施工方案
填石路基试验段施工方案一、前言填石路基是道路工程中一项重要的施工工序，对道路的平整度和承载能力起着至关重要的作用。
为了验证填石路基施工方案的可行性和有效性，在实际施工过程中通常会设置试验段。
本文将介绍填石路基试验段的施工方案。
二、施工准备1. 材料准备在填石路基试验段施工过程中，需要准备以下材料： - 填土：选用符合规范要求的填土材料，确保填土质量符合要求； - 大石头：用于填充路基的主要材料，石头应选用质量良好、坚固的石料； - 中石子：用于填充石子之间的缝隙，提高路基的密实度； - 水泥：用于路基的稳定处理。
2. 设备准备在填石路基试验段施工中，需要准备以下设备： - 推土机：用于推平填石路基表面的土层； - 碾压机：用于碾压填石路基，提高路基的密实度； - 水泥搅拌机：用于搅拌水泥和填土，以提高填土的稳定性。
三、施工工艺1. 填石路基施工流程1.挖掘基坑：根据设计要求，在试验段内挖掘合适的基坑，准备进行填石路基施工。
2.填石路基：首先在基坑中倒入大石头，并用推土机将其均匀推平，然后在石子之间填入中石子，最后进行碾压，使路基达到设计要求的密实度。
3.水泥稳定处理：在填石路基完成后，可以通过水泥搅拌机将水泥均匀混合到填土中，提高路基的稳定性。
4.表面处理：最后对填石路基表面进行处理，确保路基平整、无积水。
2. 施工注意事项•填石路基施工过程中，应注意石头的均匀分布，避免出现石子堆积的情况；•在碾压过程中，应根据设计要求进行合理的碾压次数和碾压顺序，保证路基的密实度；•在进行水泥稳定处理时，需严格控制水泥的用量，避免水泥用量过多或过少影响路基的稳定性。
四、施工质量检验为了验证填石路基试验段施工的质量，需要进行施工质量检验，包括路基的平整度、密实度和稳定性等方面。
通过专业仪器和设备进行检测，确保填石路基满足设计要求和规范标准。
五、总结填石路基试验段的施工方案对道路工程的质量和安全具有重要意义。
通过合理的施工工艺和注意事项，可以保证填石路基的质量达标，确保道路的安全和稳定性。
土石混填路基作业指导书
土石混填路基作业指导书1工程概况K62+415-K62+470段土石混填路基，共55米长。
最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。
根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。
2土方填筑1、施工工艺1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。
1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。
1.3下层填土施工1）台背回填完成后，装运填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
2）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。
④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。
3）压实度检测每层碾压六遍后（碾压来回为一遍）进行压实度检测，通知实验室做压实度，压实度合格后进行下一层施工，压实度不合格则继续碾压直至压实度合格为止。
2、填料要求液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。
3、施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。
分层最大松铺厚不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。
路基施工方案
路基施工方案本工程路基土石方工程施工中，全部按照标准化作业方式组织施工，以确保工程优质、高效地完成。
（1）路基施工考虑机挖土石方，按比例按30%土方、67%碎石方、3%花岗岩（上部风化成砂土，下部成碎块状）考虑。
施工中应根据实际土质情况，对路基进行处理。
将土基碾压夯实后再回填至路床，保证压实度。
挖除土方通过筛分，剔除大块建筑垃圾及腐殖土、生活垃圾后，可视实际情况作为回填用土。
对含水量较大地带采用9％石灰处理。
道路纵断面在满足道路排水及各类管线埋置深度要求的前提下，力求少填少挖、挖填平衡。
（2）原有混凝土路面及沥青混凝土路面利用挖掘机配合液压锤将其刨除，并运输到制定地点。
1、路堤施工方案（1）路基填方施工在方案的制定上，紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。
填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。
路基土石方施工前，首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、表土（腐植土）及草皮。
场地清理完成后进行全面的填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（2）路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
然后选择路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。
（3）路堤土石方填筑按“三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整形）”的施工作业法组织施工，采用水平分层填筑法。
基底处理按照设计要求和标准进行施工。
路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。
路基填方施工方案
土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1。
1填筑准备：(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3)施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。
25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。
（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。
表1—1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。
(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1。
2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、工程概况本工程是一项路基土石方施工工程，总长度为XX公里，包括XX个路段。
施工地点位于XX地区，地形较为平坦，土质为XX类型。
二、施工准备2.1计划人员机械配置根据工程概况，计划配置XX名工人和XX台机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
2.2计划工期根据施工准备和工程概况，计划工期为XX个月，具体施工时间为XX年XX月至XX年XX月。
三、施工技术方案3.1施工方式本工程采用开挖填方法进行施工。
先进行挖掘，然后再进行填方。
在挖掘过程中，需要注意保持路基的平整度和坡度。
3.2施工工艺在挖掘过程中，需要注意土质的变化和地下管线的位置，以避免对地下管线的影响。
在填方过程中，需要按照设计要求进行填方，并进行夯实和压实。
同时，需要注意填方土的含水量，以保证填方土的稳定性。
3.3填方材料试验填方材料需要进行试验，以保证其满足设计要求。
试验内容包括密度、含水量、抗压强度等。
同时，还需要进行填方土的分类和筛分分析，以确定填方土的材料组成。
3.4 路基填筑施工路基填筑施工是道路建设中非常重要的一环。
在此过程中，需要注意以下几点：首先，需要对填筑土进行筛选，并按照设计要求进行配合。
同时，对于含水量较高的填筑土，需要进行充分的排水处理。
其次，填筑土的压实度也是非常关键的。
在施工过程中，需要根据设计要求和实际情况，选择合适的压实方式和设备，确保填筑土的密实度和稳定性。
最后，需要注意路基填筑施工的时间和环境因素。
在施工过程中，需要根据天气情况和季节特点，合理安排施工时间，并采取相应的防护措施，确保施工安全和质量。
四、质量控制措施4.1 技术标准、检测方法在道路建设过程中，需要严格按照相关的技术标准和检测方法进行施工和检测。
只有这样，才能确保道路的质量和安全性。
4.2 建立质量体系，确保有效运行为了保证道路建设中的质量控制，需要建立完善的质量体系，并确保其有效运行。
这包括制定质量控制计划、建立质量档案和进行定期检查等措施。
填石路基试验路段施工方案[1]
![填石路基试验路段施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/1852db522379168884868762caaedd3383c4b586.png)
填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
公路路基试验段施工方案(土石混填填石方)
公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。
2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。
五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
路基土石混填填筑试验段施工方案TJ5(93区)
监表32 工程申报、批复表项目名称：云浮至茂名高速公路施工单位:四川路桥华东建设有限责任公司合同段：TJ5标广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目TJ5合同段土石混填路基填筑试验段施工方案编制人：审核人:审批人：四川路桥华东建设有限责任公司云茂高速公路TJ5标项目经理部二O一八年四月目录一、编制说明 (1)（一)编制依据 (1)（二)编制原则 (1)二、工程概况与试验段目的 (1)（一）工程概况 (1)（二）试验段试验目的 (2)三、施工组织安排 (2)（一）施工进度计划 (2)（二）施工组织机构 (2)四、人员及机械设备配置 (3)(一）技术、管理及试验人员准备 (3)（二）机械设备配备 (3)五、施工前的准备工作 (4)(一)施工便道 (4)（二）填筑材料的准备 (4)（三）技术准备 (4)（四）试验场地准备 (4)六、主要施工工艺和方法 (4)（三)整理试验结果及总结 (7)七、雨季施工措施 (8)八、质量保证体系 (8)（一）成立路基试验段专项质量控制机构 (8)(二)管理保证措施 (8)（三）制度保证 (8)（四）施工过程中的质量保证 (9)十、安全组织保证措施 (10)（一）安全生产注意事项 (10)(二）安全教育和培训 (11)(三)落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (11)（四）安全标语、标识牌 (11)十一、文明施工和环保措施 (11)（一）组织管理机构 (11)(二）文明施工措施 (11)（三）环保施工管理 (12)云浮罗定至茂名信宜（粤桂界)高速公路项目TJ5合同段路基填筑试验段施工方案一、编制说明（一）编制依据1。
《云浮罗定至茂名信宜（粤桂界)高速公路土建5合同段两阶段施工图设计》2.由交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》。
3。
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4。
《公路工程质量检验评定标准》第一册.土建工程JTGF80/1-2004。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点路基填筑按照四区段、八流程的施工工艺组织施工。
根据自然分段长度和天气情况，明确路基施工展开长度，一般为1m左右，遇有雨天气可适当减少展开长度。
施工时，对作业场地进行合理分块，按填土区、整平区、碾压区、检验区一条龙展开，进行机械化流水作业施工。
1、测量放样(1)按设计图纸放出施工边界、征地范围线。
(2)按照“测规”规定，对设计提供的导线、中线桩、高程桩进行复测，并做好和相邻标段的贯通测量。
然后补加线路中线桩和路基边桩，并对桩点做好保护。
(3)按照复核后的中线桩、边界桩，对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测横断面图，以便准确计算挖填方量。
2、地表清除及基底处理(1)拆迁用地范围内地面建筑物，清除地表植被及人工堆积层内非使用性材料，并运至弃土场处置，以免污染环境。
(2)清表至设计基底标高时，及时请监理、设计单位采用钎探法共同验基。
(3)地基容许承载力［。
］＜低于120KPa，对其进行翻挖，分层回填并用重型压路机碾压密实。
(4)地基土为密实度较低的松土时，如厚度小于0.3m，将原地基土夯压密实；厚度大于0.3m时，将松土翻挖，并分层回填、逐层压实。
(5)基底换填坡面挖宽度不小于1m台阶。
(6)本标段内路堤高度小于基床厚度，基床厚度范围内的天然地基如为人工填土层且不符合设计要求时，换填符合设计要求的填料，并达到压实标准。
四惠站及四惠东站之间路基的基床表层范围内的人工填土层翻挖晾晒后再分层回填压实，若土质不符合基床表层的填料要求，换填符合设计要求的填料。
(7)根据设计文件，本标段内未发现地下水。
若施工时发现地下水时，应视其出露位置、出水量的大小，做好截排水措施，确保周边土体稳定。
同时请监理、设计单位依据钎探和试验结果提出换填方案，并做好现场签证记录。
3、试验路段施工拟选取一段一般路基作为试验段，采取全幅路基形式填筑。
(1)试验目的对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限是否符合设计要求。
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监表24 广东省龙川至怀集公路施工技术方案报审表施工单位：核工业西南建设集团有限公司合同段： TJ28标监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司编号：广东省龙川至怀集公路TJ28合同段 (K238+000~K247+000)土石混填路基试验段施工方案核工业西南建设集团有限公司广东省龙川至怀集公路TJ28合同段项目经理部二〇一六年七月目录1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、试验段设置 (2)3.1工程概况 (2)3.2试验段段落选择 (2)3.3试验段施工方案编制目的 (3)3.4工期计划 (3)3.5试验段质量目标 (3)4、施工准备 (4)4.1技术准备 (4)4.2填料试验 (4)4.3人员配置 (4)4.4机械设备配置 (5)5、施工方案 (6)5.1工艺流程 (6)5.2施工步骤 (7)5.3试验段总结 (10)5.4现场施工应注意事项 (10)6、质量保证措施 (11)7、安全、环保、文明施工措施 (12)7.1安全、环保、文明管理人员 (12)7.2安全措施 (12)7.3环境保护措施 (13)7.4文明施工措施 (14)土石混填路基试验路段施工方案1、编制依据1）广东省龙川至怀集公路 TJ28 合同段《两阶段施工图设计》；2）广东省龙川至怀集公路连平至英德《工程建设标准化管理指南(试行)》(共三册)；3）广东省公路工程“平安工地”建设基本要求；4）《公路工程标准施工招标文件》（中华人民共和国交通运输部，2009年版）；5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；6)《公路工程技术标准》JTG B01-2003；7)《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98；8)《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006；9）《公路路基施工技术规范》JTJ F10-2006；10）《公路工程试验规程》JTG E40-2007；11）国家现行其他相关公路工程施工技术规范、技术标准及质量检验评定标准等；12）核工业西南建设集团有限公司现有施工技术水平、机械装备能力及公司建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系；13）项目现场考察及实地调查资料。
2、编制原则1）严格遵守相关的施工规范和施工设计图纸的技术要求。
2）遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
5）施工方案编制做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
3、试验段设置3.1工程概况本合同段路线起自石灰铺镇新联村（K238+000），路线向西跨越县道407后经石灰铺镇竹田河村，于石灰铺镇友联村设石灰铺服务区，过竹田村后于高陂水库北侧设西牛东互通立交（连接S348解决西牛镇上下高速的需要），路线终点位于浛洸镇鱼嘴村（K247+000）。
路线全长9.0km，挖方176.7万m³，填方156.1万m³。
其中填筑石方共计54.7万m³，土方101.4万m³，弃方20.6万m³。
本工程为对向分离双车道路基，设计速度为100km/h。
路基宽度26m，双向四车道，中央分隔带宽2.0m，路缘带宽2×0.75m，行车道宽2×（2×3.75）m，硬路肩宽2×3.0m（含路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。
3.2试验段段落选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K244+390～K244+490路段作为土石混填路基填筑试验段（按照40cm的松铺厚度做两层，确定出上、下路堤的施工数据），填料取土位置为K244+100～K244+280段路堑挖方。
K244+390～K244+490填筑长度100m，填方总量为32772m³。
该段原地表为粘性土，丘陵地带。
在该段设计清除表土30cm或挖除换填后填筑。
施工内容有清表、土石方填筑等。
3.3试验段施工方案编制目的为保证路基工程顺利进行，做路基试验段以便于取得与路基施工有关的技术成果数据：1）确定合理的路基填料。
2）确定标准的施工方法，确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。
3）确定路基填料的松铺厚度、松铺系数以及沉降差。
4）确定细料最佳含水量和最大干密度。
5）确定合理的人员分工。
3.4工期计划本试验段施工根据项目部总体计划要求，计划开工日期：2016年8月10日；计划完工日期：2016年8月20日。
3.5试验段质量目标试验段质量目标为：实行“零缺陷”管理，按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》总评分在90分以上，达到优良工程标准。
4、施工准备4.1技术准备1）组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地质资料，制定合理可行的现场施工方案。
2）按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值和质量、安全检查各项细则。
3）对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。
4）做好填前土工试验。
4.2填料试验根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)以及广东省龙川至怀集公路 TJ28 合同段《两阶段施工图设计文件》；填前应对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求，通过试验确定填料的最大干密度和最佳含水量，给出同一种料的不同含石量的最大干密度曲线。
路基填料经实验室做出相关试验并经监理工程师批准后方可用于填筑路基使用。
4.3人员配置为搞好路基试验段工作，确保现场施工质量，我项目部确定了以项目总工为首的施工组织机构，在总工的领导下认真进行路基填筑试验，及时进行施工总结，分析施工中所测得的数据，编写试验段总结报告，为路基填筑的大范围施工提供技术保障。
试验段管理及施工人员配备表见表4.4机械设备配置施工机械设备的选择：采用挖掘机取土、装料，自卸式后八轮运输车，装载机摊铺，整平、预压，压路机静压、振压、收压及压实后的检测。
所投入的机械、设备已全部进场，经检查验收，各种机械状况良好，能满足路基试验段施工要求。
施工机械投入详见下表：试验段施工主要机械配置表5、施工方案5.1工艺流程施工准备→填前检查→施工放样→布设控制网格、上料→摊铺→大粒径破碎整平→碾压前检测→碾压→检测→总结。
土石混填路基试验段施工工艺流程图5.2施工步骤1)施工准备按照《公路土工试验规程》在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性。
对试验段落原地面的土样，我部试验室按照规定进行了取样，确定了最大干密度和最佳含水量，用以控制填前碾压压实效果。
开工前必须对路基范围内场地清理，根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
清表包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，挖除后外运至指定的弃土场。
清表完成后进行原地面碾压，压实度要求达到90%以上，经监理工程师检验合格后方可进行试验段施工。
2）施工放样上料前，用全站仪间隔10m放出路基中心线及边线。
用石灰撒出边线、中线，以及试验段起讫桩号处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。
按每个断面3个测点布设高程控制点（5米、10米、15米）。
间隔10米远为一个断面，并在每个断面的钢筋桩上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。
3）上料根据规范要求，挖方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、杂草、杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式后八轮卡车。
在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，要求所装填料中石料含量占总质量30%-70%。
挖掘机每斗所挖的填料方量应该均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。
在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆卸料。
每层上料前都要用白灰划出方格网，方格网面积根据汽车拖斗容量及松铺厚度计算出，每个方格内只卸一车土，施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。
4）摊铺上料的同时，人工配合推土机按拟定的填料松铺厚度（40cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度≤40cm，检测摊铺厚度＞40cm时，用装载机及时把多余的填料推至没有上料的地方。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2-4%的横向排水坡，以利路基面排水。
为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽应宽于路基宽度。
由于相对高差法多用于摊铺完成之后，因此广泛应用于过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每10米，横向5米、10米、15米三个点设置一个高40cm的土墩，顶部以白灰抹平，土堆顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径20cm的圆形。
5）大粒径破碎整平摊铺结束且松铺厚度满足要求（即小于40cm）后，采用机械对大于30cm的石料进行破碎，完成后人工配合装载机进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度≤20mm，现场还需安排工人配合处理局部小坑及捡拾杂物。
6）碾压前检测对于土石路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。
高程：碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算出松铺厚度，松铺厚度应小于40cm，若局部厚度超厚时，应及时进行处理。
平整度：为保证压实后的平整度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应进行二次整平。
7）碾压在摊铺整平后通过测量放样放出之前确定的压实厚度检查点，每个测定点应布置固定钢板，测出松铺高程，计算出松铺厚度，然后进行碾压。
碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。
碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。
①碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压前，对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度（0.4-0.5m），行走速度不超过4Km/h。
通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥震动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。
②重型碾压：压路机静压完成之后，由一台压路机以不超过4Km/h 的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的1/2钢轮宽，（1.1m-1.2m），当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。