填石路基施工方案
填石路基施工方案
填石路基施工方案石路基施工方案是指在道路工程中，为了提供稳定的基础而进行的工作。
石路基施工方案的目标是确保路面的牢固性和平整度，以提供安全、舒适和持久的道路使用。
下面是一个典型的石路基施工方案的概述。
1.方案编制：根据道路工程的具体要求和设计要求，制定石路基施工方案。
方案编制包括对材料的选择、施工步骤的确定、设备和人力的配备等。
要确保施工方案符合相关法规和标准，并考虑到当前的地质条件和环境要素。
2.场地准备：在施工前，需要清理和平整施工场地。
移除现有的植被、土壤和石头，并进行场地的勘测和检查，以确定有无地下管线和其他障碍物。
根据调查结果调整设计，确保施工的顺利进行。
3.填筑路基：开始填筑路基前，需要确定所需的填料类型和材料规格。
填料可以使用自然石料、碎石和块石等。
填筑路基时，要注意控制填料的厚度和均匀性，以确保路基的稳定性。
4.压实路基：填筑路基后，需要对路基进行压实，以提高路基的密实度和承载力。
压实可以使用重型机械设备，如压路机和振动压路机。
压实过程中需要控制压实层的厚度和密实度，以确保路基的强度和稳定性。
5.排水处理：在施工过程中，需要进行排水处理，以确保路面排水畅通。
可以通过设置排水沟、排水管道和检查井等设施来实现排水。
排水设施的位置和规格应根据实际情况进行设计和安装。
6.防护措施：在施工过程中，需要采取一些安全措施来保护工人和设备。
例如，设置施工警示标志和路障，确保工作区域的安全。
同时，要对施工现场进行检查和维护，确保工作区域的清洁和整洁。
7.质量控制：在施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量的达标。
质量控制包括对材料的检查、施工过程的监督和施工质量的验收等。
必要时可以进行试验和检测，以确保路基的强度和稳定性满足设计要求。
8.完工验收：施工完成后，需要对路基进行验收和评估。
验收内容包括路基的平整度、厚度和排水情况等。
通过验收和评估，可以确定施工是否达到设计要求，并做好后续处理和维护工作。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、工程概况：本工程为石方路基施工。
二、石方路基施工、安全施工及环保方案（一）施工方案（1）施工准备1、测量放线使用批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩，并在施工中加强校核。
2、场地准备首先对施工现场进行原地面复测，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。
3、填方路基设计本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度小于8m时，其边坡坡率采用1：1.5;当路堤边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5的坡度，8m以下采用1:1.75的坡度。
（2）填石路基施工1、卸料路基填筑采用分层填筑，分层压实。
根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。
根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。
上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。
2、摊铺整形用推土机摊铺整平。
摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。
2）布设测点：石料作为路基填料，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠性降低。
故在试验路段每断面布设5个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出填石路堤的压实标准。
3）碾压之前用精密仪器测量各测点的标高。
填石路基(软土)施工技术方案.doc
填石路基（软土）施工技术方案一、工程概况某高速公路设计速度120km/h。
地处山岭重丘区，路堤桩号K128+060—K129+280，共1220m。
经过区域有耕地、坡地、泥沼为主。
按重丘区双向四车道。
当地土质为软土。
二、工程管理目标1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。
安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。
2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。
三、人员组织：1、施工组织体系如下图所示：2、主要人员见进场人员报验单。
四、机械组织见进场设备报验单。
五、施工方案：（一）根据试验段成果报告及现场实际施工需要，确定出指导下步施工的主要技术参数：1、松铺厚度：39.6cm，松铺系数1.13。
2、碾压遍数：6遍。
(二)具体施工方案：1.基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。
用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。
所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。
2.材料准备填石路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。
石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。
3.测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，准确控制好道路的中心线。
然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。
测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。
4.填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过50CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、引言填石路基是指将砾石、碎石等材料填筑在路基上，以提高路基的承载力和排水性。
本文档旨在阐述填石路基施工方案，包括填石材料选用、施工方法和注意事项。
二、填石材料选用填石材料的选用是保证路基质量的重要因素。
在选择填石材料时，需考虑以下几个方面：2.1 材料种类常用的填石材料有砾石、碎石等。
根据工程需要，选择适合填石路基的材料种类。
2.2 材料规格填石材料的规格应符合工程的设计要求，包括粒径范围和筛分要求等。
根据设计要求进行粒径筛选，确保填石材料的质量。
2.3 材料质量填石材料的质量是施工质量的基础，应选择符合国家标准的优质材料。
在供应前对材料进行抽样检测，并与设计要求进行对比，确保材料质量符合要求。
三、施工方法填石路基的施工方法主要包括以下几个步骤：3.1 清洁路基在填石之前，应先对路基进行清洁。
清除路基上的泥土、杂草等杂物，保持路基的平整。
清洁路基可以确保填石材料与路基之间的紧密连接。
3.2 播撒填石材料将选用的填石材料均匀地撒在路基上。
根据设计要求确定填石层的厚度，逐层填筑，每层填石材料的厚度不宜过大，以利于材料的均匀分布。
3.3 压实填石材料在填石之后，需要对填石材料进行压实。
可以采用重型压路机或振动压路机进行压实，确保填石材料与路基之间的结合牢固。
3.4 检查压实效果在施工过程中，需要不断检查压实效果。
检查压实后的填石材料是否均匀分布、结合牢固，是否满足设计要求。
如发现问题，需及时进行调整和修正。
四、注意事项在填石路基的施工过程中，需注意以下几个事项：4.1 施工环境填石路基施工需要选择适宜的天气条件，避免在大雨、雪天等恶劣气候下施工。
同时，施工现场应保持干燥整洁，以提高施工质量。
4.2 施工工艺在施工过程中，要控制好填石层的厚度，避免厚度过大或过小。
填石层厚度应根据设计要求和填石材料的特性进行调整，以保证填石层的质量。
4.3 施工质量控制施工中要严格按照设计要求进行施工，确保填石材料的质量。
填石路基施工的填筑方法（三篇）
填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2、分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m 为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击，穷后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度4-5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、施工背景和目的填石路基施工是道路建设的重要环节之一，其目的是通过填充石料，形成坚实的路基，为道路的承载提供稳定的基础。
本方案旨在详细阐述填石路基施工的工艺流程、施工注意事项以及质量控制要点，以确保施工过程顺利进行并达到设计要求。
二、施工工艺流程1.准备工作：施工前，需进行现场勘测，确定路基开挖范围。
同时，对原有地面进行整平和压实处理，以确保路基稳定。
2.石料选择：根据设计要求和当地石料资源情况，选择适宜的石料作为填充材料。
石料应满足相应建设标准，具备良好的力学性能和稳定性。
3.开挖基坑：按照设计要求，在路基范围内进行基坑开挖。
基坑的深度和坡度应符合设计要求，保证石料填充后路面的平整度和排水性能。
4.铺设防水层：在基坑底部铺设防水层，以防止路基水分的渗透，保持路基的稳定性。
5.填充石料：将预选的石料逐层填充至基坑内，每层石料应均匀、紧密铺设，并使用振动器进行压实，以提高填充层的密实度和稳定性。
每次填料层的厚度应根据设计要求进行控制，并及时进行压实试验。
6.压实处理：在每次填料层完成后，利用压路机或振动压实机对填料层进行压实处理。
压实过程中，需注意控制压实层的密实度和均匀性，以确保填料层的稳定性。
7.边坡处理：对填充路基的边坡进行处理，根据设计要求进行边坡的削坡、整平和防护工作，以提高边坡的稳定性和安全性。
8.检测与验收：在填石路基施工完成后，进行必要的质量检测与验收。
包括对填料层的密实度、含水量、均匀性以及边坡的稳定性和坡度等进行检测，确保施工质量达到设计要求。
三、施工注意事项1.石料堆场选择：选择开挖基坑附近平整的土地作为石料堆场，确保石料供应和施工进度。
2.填充层厚度控制：每次填充层的厚度应根据设计要求进行控制，避免过厚或过薄。
3.铺设均匀、紧密：石料应均匀铺设，填充时注意石料的均匀性和紧密度，避免存在空隙和堆积现象。
4.压实均匀：压实处理时，应注意均匀施力，避免造成不均匀压实和路基沉降情况。
填石路基试验段施工方案
填石路基试验段施工方案一、前言填石路基是道路工程中一项重要的施工工序，对道路的平整度和承载能力起着至关重要的作用。
为了验证填石路基施工方案的可行性和有效性，在实际施工过程中通常会设置试验段。
本文将介绍填石路基试验段的施工方案。
二、施工准备1. 材料准备在填石路基试验段施工过程中，需要准备以下材料： - 填土：选用符合规范要求的填土材料，确保填土质量符合要求； - 大石头：用于填充路基的主要材料，石头应选用质量良好、坚固的石料； - 中石子：用于填充石子之间的缝隙，提高路基的密实度； - 水泥：用于路基的稳定处理。
2. 设备准备在填石路基试验段施工中，需要准备以下设备： - 推土机：用于推平填石路基表面的土层； - 碾压机：用于碾压填石路基，提高路基的密实度； - 水泥搅拌机：用于搅拌水泥和填土，以提高填土的稳定性。
三、施工工艺1. 填石路基施工流程1.挖掘基坑：根据设计要求，在试验段内挖掘合适的基坑，准备进行填石路基施工。
2.填石路基：首先在基坑中倒入大石头，并用推土机将其均匀推平，然后在石子之间填入中石子，最后进行碾压，使路基达到设计要求的密实度。
3.水泥稳定处理：在填石路基完成后，可以通过水泥搅拌机将水泥均匀混合到填土中，提高路基的稳定性。
4.表面处理：最后对填石路基表面进行处理，确保路基平整、无积水。
2. 施工注意事项•填石路基施工过程中，应注意石头的均匀分布，避免出现石子堆积的情况；•在碾压过程中，应根据设计要求进行合理的碾压次数和碾压顺序，保证路基的密实度；•在进行水泥稳定处理时，需严格控制水泥的用量，避免水泥用量过多或过少影响路基的稳定性。
四、施工质量检验为了验证填石路基试验段施工的质量，需要进行施工质量检验，包括路基的平整度、密实度和稳定性等方面。
通过专业仪器和设备进行检测，确保填石路基满足设计要求和规范标准。
五、总结填石路基试验段的施工方案对道路工程的质量和安全具有重要意义。
通过合理的施工工艺和注意事项，可以保证填石路基的质量达标，确保道路的安全和稳定性。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、施工准备1. 组织人员根据施工规模和工期，合理组织施工人员。
包括项目经理、施工队长、技术员、操作工等。
2. 采购材料根据设计要求和施工计划，采购所需的石材、水泥、沙子等材料，并检查其质量和数量是否与要求一致。
3. 检查设备检查所需使用的施工设备，确保其正常运转，包括挖机、压路机、混凝土搅拌机等。
4. 准备施工用水、电源等基础设施。
5. 制定安全计划根据工程特点和施工环境，制定安全计划，明确施工人员的个人防护措施和施工现场的安全防护措施。
二、施工工序1. 测量定点根据设计要求，在施工现场进行测量，确定石路基的起点、终点和偏移线。
2. 挖掘土方使用挖机按照设计要求进行土方的挖掘，包括开挖路基和边沟。
挖掘深度和宽度应符合设计要求，保证路基的稳定性和排水性。
3. 整平路基使用挖机进行初步整平，然后使用压路机对路基进行压实，以达到设计要求的密实度。
如果路基较长，可以采用分段压实的方法。
4. 铺设石材根据设计要求，选择合适的石材进行铺设。
首先，在路基上铺设一层沙子，然后将石材放置在沙子上，并通过调整石材的位置和高度，使其与设计要求相符。
5. 固定石材对铺设好的石材进行固定，可以采用水泥、钢筋等方式。
先用水泥将石材连接起来，然后用钢筋将石材与路基固定在一起。
6. 填充沟渠在石材之间的空隙和路基边沟中填充沙子，以提高路基的稳定性和排水性。
7. 路面处理对石路基进行路面处理，可以采用喷涂、扫平等方式，以提高路面的平整度和美观度。
8. 清理现场在施工完成后，清理施工现场，清除垃圾和石材碎片，保持施工现场的整洁。
三、质量控制1. 石材质量对采购的石材进行质量检查，检查其强度、耐磨性和防滑性等指标是否符合设计要求。
2. 石路基平整度采用专业仪器进行平整度测量，确保石路基的平整度符合设计要求。
3. 石材连接质量对石材之间的连接进行检查，确保连接牢固、无裂缝。
4. 施工工艺控制严格按照施工工艺要求进行施工，确保每个工序的质量和顺序。
填石路基施工方案
填石路基施工方案1）清表路基填筑前采用全站仪测量放样，按照设计要求放样后，作好标记，定好木桩，撒好灰线，首先沿边线范围内采用推土机进行清表，清表厚度一般控制在10-30cm，将路基范围内杂物、腐殖土等清运至指定位置单独存放。
将腐殖土运至弃土场后，要进行打堆、码方，将弃土场整理文明有序。
2）填前碾压清表完成后，进行填前碾压，采用振动及光轮压路机进行碾压，直至碾压达到压实度要求为止，对于不同地质情况出现的翻浆现象要根据其特点进行灰土处理或超挖回填等处理措施，直至压实度达到规范要求后，开始进行分层填筑。
对于局部出现翻浆现象的，用灰线标出，根据具体情况单独处理。
3）划方格线路基填筑时，应逐层划出灰线方格，灰线方格的间距根据运输车量的方量进行计算，确保每层填石的松铺厚度符合要求。
4）路基填筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。
石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过层厚的2/3；在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大料径不超过10cm。
填石路堤分层填筑，分层压实，填筑时，安排好石方运输路线，专人指挥，卸料时先低后高，先两侧后中央卸料，并用大功率推土机摊平。
应注意石块大面朝下，互相嵌挤，个别不平处配合人工用细石渣、石屑找平。
个别石块粒径偏大的，应设立破解区，将大粒径石块破解后再运到现场，严禁在路基填筑现场破解。
5）整平根据高程控制网，测设好高程控制点，布好点位，标好灰点，推土机进行粗平，稳压后，进行重新测量高程，按照设计要求留出一定的横坡度，精平后，进行碾压。
6）压实（1）整平后，洒适量的水份，碾压前，用石灰撒好边线及路基中线，用YZ18振动压路机配合三轮压路机及50t拖振碾压密实。
压实时先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线应纵向互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠40-50cm；前后相邻区段重叠300-500cm，横向错轮宽度采用石灰标好线，按照标出的灰线进行错轮重叠40-50cm碾压，纵向碾压接茬处，在前一碾压段落接头处垂直路中线撒一道灰线，碾压时压路机要压过灰线5-6米，下一段碾压时，在距标线5-6米处开始碾压，在接头处要搭接好，确保路基的压实质量。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、填石路基施工。
路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。
施工前根据填料情况先做试验路段，确定最合适的松浦厚度、压实速度及压实遍数等工艺参数和沉降差，经监理工程师批准后，全面指导施工。
四区段即路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
四区段具体内容如下：填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。
施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。
平整区平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。
平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。
碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。
检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。
检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。
八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。
路堤施工中必须坚持“三线四度”。
三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔10m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
填石路基施工的填筑方法模版（四篇）
填石路基施工的填筑方法模版填石路基是道路工程中的一项重要工作，对于道路的承载能力和平稳度具有重要影响。
下面是填石路基施工的填筑方法模版，详细介绍了施工步骤及注意事项。
一、填石路基施工步骤：1. 准备工作：(1) 制定工程施工方案，明确工程量和标准；(2) 进行现场勘测和测量，确定路基的起点和终点；(3) 安排施工人员和设备，并制定施工计划；(4) 做好施工现场的环境整理，确保施工安全。
2. 清理路基：(1) 清除路基上的杂草、树木和其他障碍物；(2) 确保路基表面平整、无凹凸。
3. 路基整平：(1) 利用铲车或推土机等设备，将路基上的土壤松弛、推平；(2) 使用平地机或均地机对路基进行进一步整平，确保路基平稳。
4. 压实路基：(1) 使用压路机对路基进行压实，压路机应按照设计要求进行调整，包括轮胎气压和滚轮摆动幅度等；(2) 压实路基时，应按照压实分区的要求进行，确保每个分区都能得到充分的压实。
5. 铺石：(1) 铺设石材之前，应先进行石材的检查，确保石材符合要求；(2) 根据设计要求，选择合适的石材进行铺设，应严格按照设计要求进行铺设。
6. 石材填筑：(1) 将石材均匀分布在路基上，保证石材密实性；(2) 使用探棒等工具，将石材推紧，填充石材间隙。
7. 压实填筑：(1) 使用压路机进行填筑的压实，压实时应遵循从上到下、从两边向中间的原则；(2) 压实填筑时，应根据填筑厚度进行多次压实，确保填筑均匀。
8. 完工验收：(1) 施工完毕后，对填石路基进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物；(2) 进行填石路基的检查和验收工作，确保符合设计要求。
二、填石路基施工注意事项：1. 确保施工质量：(1) 施工前必须对石材进行检查，确保石材符合设计要求；(2) 确保填筑层的厚度符合设计要求，填筑层过薄会影响路基的承载能力，填筑层过厚会浪费材料；(3) 在填筑过程中，要注意填筑均匀，防止出现高低差。
2. 压实控制：(1) 压实应按照设计要求进行，控制好压实的次数和压实的速度；(2) 压实时应遵循从上到下、从两边向中间的原则，以保证填筑层的均匀压实；(3) 压实时要注意避免集中压力，防止石材破碎或变形。
路基填石施工方案
路基填石施工方案1. 引言路基填石施工是道路建设中非常关键的一步。
填石施工方案的制定与实施对道路的稳定性、承载能力和使用寿命都有很大的影响。
本文将介绍路基填石施工的具体方案，包括施工准备、填石材料的选择与质量控制、填石施工工艺等内容。
2. 施工准备2.1 前期调查与测量在路基填石施工之前，需要进行前期调查与测量工作，以确定填石的区域范围和填石的厚度。
通过地质勘察，分析土地的承载能力和稳定性，确定填石的类型和厚度，为施工方案的制定提供依据。
2.2 材料准备在填石施工之前，需要准备好填石所需的材料，包括石料、砂土和水泥等。
这些材料需要符合相关的标准要求，并经过质量检验，确保其质量达到施工要求。
2.3 设备准备填石施工需要使用一些特定的设备，例如推土机、挖掘机、压路机等。
在施工之前，需要检查这些设备的工作状态，确保其正常运转。
同时，还需要准备好必要的安全设施，包括安全帽、防护眼镜、手套等。
3. 填石材料的选择与质量控制3.1 填石材料的选择填石材料的选择应根据地质条件和工程要求进行。
通常采用的填石材料包括碎石、砂石、矿渣等。
选择合适的填石材料有助于提高路基的承载能力和稳定性。
3.2 填石材料的质量控制填石材料的质量控制是保证填石施工质量的重要环节。
应根据相关标准对填石材料进行质量检验，包括颗粒分布、密度、抗压强度等指标的测试。
只有符合要求的填石材料才能使用于施工。
4. 填石施工工艺4.1 路基处理填石施工之前，需要对路基进行处理。
首先，清除路基表面的杂物和积水，保持路基干燥。
然后，进行路基的整平和压实，以保证填石材料能够均匀分布。
4.2 填石施工方法填石施工采用分层填筑的方法。
先将一层填石材料均匀地铺在路基上，然后使用振动压路机对其进行压实。
接着，再铺一层填石材料，重复上述操作，直至达到设计要求的填石层厚度。
4.3 填石压实填石施工完成后，需要对填石材料进行压实处理。
采用振动压路机对填石层进行多次压实，以提高填石材料的密实度和承载能力。
填石路基施工方案
填石路基施工方案石路基施工方案一、前期准备工作1. 对施工现场进行勘测，确定路线、路基宽度和高度。
2. 清理施工现场，将现有杂草、石块等清除。
3. 按照施工计划购买所需材料和设备。
二、材料准备1. 购买合适的石料，包括碎石、沙子、水泥等。
2. 确保材料质量优良，符合相关标准。
三、路基施工1. 根据路线和路基宽度要求，挖掘路基土，并进行均匀铺装。
2. 在路基土表面进行平整处理，确保路基水平度和纵向坡度符合设计要求。
3. 使用平地机对路基土进行夯实，增加其稳定性和承载能力。
4. 在路基表面撒入适量的细沙进行压平处理，以充分填实土壤空隙。
四、石料铺设1. 按照设计要求，选用适当规格的石料进行铺设，确保石料的质量和韧性。
2. 铺设石料时，应按照规定的厚度和密实度进行铺装，确保路面的平整度和承载能力。
3. 不同层次的石料应均匀铺装，压实过程中要注意避免出现空鼓和裂缝。
五、路面养护1. 在石料铺设完毕后，对路面进行定期养护，保持路面的平整度和密实度。
2. 定期清理路面的杂草和垃圾，维护路面的整洁度。
3. 针对降雨天气，对路面进行防水处理，预防水浸石面产生松软或沉降现象。
六、安全措施1. 在施工现场和施工区域设置明显的安全警示标志，确保施工作业的安全进行。
2. 为施工人员配备齐全的个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
3. 施工过程中，加强施工区域的巡视和监督，确保施工员的操作符合规范和标准。
以上是一份简单的石路基施工方案，其中包括前期准备工作、材料准备、路基施工、石料铺设、路面养护以及安全措施。
根据实际情况和工程要求，可结合具体情况进行调整和修改，保证施工质量和施工安全。
填石路基施工方案
填石路基施工方案依据以上规范和设计图，编制本方案。
二、工程概况：本工程位于贵州双龙航空港经济区，是小碧（西）路填石路基施工工程。
工程总长度为5000米，路基宽度为15米，路面采用沥青混凝土面层。
施工难度较大，需要充分考虑地质条件和环境因素。
三、人员配置：本工程施工人员由经验丰富的工程师、技术人员和熟练的施工工人组成。
每个工种都有专业人员负责，确保施工质量和安全。
四、机械设备：施工所需机械设备包括挖掘机、推土机、压路机等。
这些设备都经过严格的检测和维护，以确保施工过程中的安全和高效。
五、施工准备：在施工前，需要对施工现场进行勘察和测量，并制定详细的施工计划。
同时，还需要准备好所需的材料和设备，并制定施工安全和环保措施。
六、施工方案：本工程施工方案包括以下内容：1.路基挖掘与填筑；2.路面铺设；3.排水系统建设；4.绿化带建设；5.施工安全措施；6.环境保护措施。
为确保施工质量和进度，我们将采用分段施工的方式，每段施工前都进行详细的现场勘察和测量，并制定相应的施工方案。
七、质量保证措施：本工程施工过程中，将严格按照规范和设计图要求进行施工，确保施工质量。
同时，我们将采用现场检测和质量评估的方式，及时发现和纠正施工中的问题。
八、安全保证措施：本工程施工过程中，将严格遵守安全规范和操作规程，确保施工人员和设备的安全。
同时，我们将建立健全的安全管理体系，加强现场安全监管和培训，提高施工人员的安全意识。
九、环境保护措施：本工程施工过程中，将严格遵守环保法规和要求，采取有效措施减少施工对环境的影响。
同时，我们将建立健全的环保管理体系，加强现场环保监管和培训，提高施工人员的环保意识。
十、文明施工措施：本工程施工过程中，将积极倡导文明施工，加强现场卫生和秩序管理，保持施工现场的整洁和美观。
同时，我们将加强与周边居民的沟通和交流，尽量减少对周边居民的影响。
国家和地方针对施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面有具体规定和技术标准。
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G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程填石路基施工方案编制人：审核人：审批人：中铁五局(集团)有限公司G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工 A 标段项目经理部2013年6月1日目录1、工程概述 (2)1.1、编制依据与原则 (2)1.2、工程概况 (2)1.3、主要技术标准 (2)2、施工方案和施工方法 (3)2.1、施工准备 (3)2.1.1、测量工作 (3)2.1.2、填料要求 (3)2.1.3、施工要求 (3)2.1.4、路基压实标准 (4)2.1.5、排水保证 (4)2.2、填石路基施工 (4)2.2.1、一般路堤填筑 (4)2.2.2、特殊路基施工 (7)2.2.2.1、路基清淤换填碎石段 (8)2.2.2.2桥台、涵背回填段 (9)2.2.2.3高填路堤 (10)2.2.2.4路基填挖交界处处理 (10)2.3、施工工艺流程 (11)3、施工进度计划及劳动力安排 (11)3.1、施工进度计划 (12)3.2、劳动力安排 (12)4、质量保证措施 (12)5、安全生产、文明施工、环境保护 (13)5.1、目标 (13)5.1.1、安全生产 (13)5.1.2、文明施工 (14)5.1.3、环境保护 (14)5.2、组织措施 (14)5.3、安全生产措施 (15)5.4、文明施工措施 (16)5.5、环境保护措施 (16)填石路基施工方案1、工程概述1.1、编制依据与原则一、招标文件《G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工 A 标段》施工招标文件、答疑文件。
二、招标图纸和施工图纸三、国家、行业、标准化协会、地方的主要规范、规程、标准、法规四、国家、地方的主要图集五、现场踏勘资料六、类似工程施工经验我公司丰富的类似工程施工经验、机械设备和技术装备水平。
1.2、工程概况贵阳至遵义城市带主干道一期工程,既是贵阳至北部新城的重要城市干道,又是贵阳至遵义城市带主干道重要的组成部分。
本标段主线桩号范围为K6+300～K11+600，本标段长5300m。
规划为城市主干道Ⅰ级，标准段幅宽为40m，断面为两块板，横断面组成为40m=5m(人行道)+1.5m(路侧带)+12m（车行道）++3.0m(中央分隔带)+12m（车行道）+1.5m(路侧带)+5.0m(人行道)。
双向6车道，设计行车速度为60km/h。
路基填方数量合计42.4万m3，主要采用外购的石方进行填筑。
1.3、主要技术标准1）道路等级：城市主干道；2）主线设计行车速度：60公里/小时；立交匝道：40公里/小时；3）主线道路长度：5.3公里；4）标准段车道数：双向6车道。
2、施工方案和施工方法2.1、施工准备2.1.1、测量工作根据设计院的控制点资料进行施工复测, 测量路基横断面；中桩、边桩放样,将松铺厚度标示于中、边桩之上,并挂线施工；加密水准点。
2.1.2、填料要求经实地考察及试验室取样试验,确定填料主要来源于外购石方。
对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
路基施工前还必须对基底土进行相关试验，每公里取2个点以上，土质变化大时，再适当增加取样点数。
膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能作为路基填料；用于路基填筑的石料强度不小于20Mpa;石料的粒径大小不超过分层碾压厚度的2/3，不均系数为15～20；填料最小强度（CBR）（%）不低于8；粒径不得大于500mm，路床及路床底面以下40cm范围内，填料粒径不得大于100mm。
2.1.3、施工要求路基填筑前清除表层耕植土、垃圾土等不能用于道路填筑的土类，并对基底进行碾压，且碾压后压实标准不低于90%，对于填石路基部分，石料填筑要求均匀、分层压实，每层填筑松铺厚度不大于50cm，上路基不超过40cm，下路堤不超过50cm，重型击实实验法求得最大干密度的压实度（%）不低于96%，顶面横坡与路拱横坡一致。
岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质填料和硬质填料混合使用。
2.1.4、路基压实标准根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）要求，石料压实质量控制标准控制，具体要求如表2-1、表2-2。
硬质石料压实质量控制标准表2-1中硬石料压实质量控制标准表2-22.1.5、排水保证在路基两侧挖排水沟排出地面积水，保证排水畅通。
2.2、填石路基施工2.2.1、一般路堤填筑用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤为填石路堤，其填筑材料，来自于外购的石方。
施工方案：采用机械化作业施工，人工配合；分层填筑方法进行。
用自卸车运输，推土机粗平，振动压路机碾压成型。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械化施工。
施工工序见“图2-1”。
2m的台阶，台阶顶作成4%的内倾斜坡。
3）严格按网格卸料。
推土机粗平后，人工用小石子或石屑找平，用平地机精平后用重型振动压路机分层压实。
水平仪测量标高，计算松铺厚度是否达到理论计算厚度，记录厚度偏差。
4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
石料强度不应小于20MPa，石块最大粒径不得大于25cm，掺20%的石屑填缝，以保证充分填充石块空隙。
人工铺填25㎝以下的石料时，可直接铺筑，分层碾压。
路床顶面以下50cm范围内用未筛分碎石分层填筑压实，分层厚度小于30cm，填料最大粒径不超过10cm.碎石层以下2m范围填石除满足技术规范外，要特别注意在填石的空隙中填满石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持顶面适当平整。
5）碾压时先用振动压路机1档（2.5～4.5km/h）稳压1遍；后采用低频振动碾压1遍；然后采用高频振动进行碾压。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整。
在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震后，开始进行沉降测量，每压一遍后用水平仪观测表面沉降。
6）沉降差的测定和检验标准：初平初压后以20m为一个断面，每个断面选7个测点测量初始标高，每遍终压完成后，在对应的测点上测量各遍的终压标高，计算终压标高减去初始标高（或前一遍终压标高）的数值，并考虑实际情况综合平均后作为该断面的沉降差。
沉降差≤3mm即可认为压实度达到设计和规范要求。
必要时采用孔隙率指标进行复核检测，孔隙率无明显减少即可认为压实度达到设计和规范要求。
施工中压实度由压实遍数控制，用沉降差指标检测压实质量。
7）中硬、硬质石料填筑路堤时，应同时进行边坡码砌。
采用大于30cm，厚度不小于15cm外形尺寸规则的石块（强度大于30MPa）进行台阶式错缝码砌，并用小石块将空隙嵌紧无明显空洞、松动现象。
码砌厚度应符合设计要求。
8）填筑过程中安排技术人员、检测人员记录每层材料的松铺厚度、压路机的类型，组合方式，碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况。
最后汇总、分析试验结果，向监理工程师提交试验报告。
施工结束后，组织有关人员对路基顶面中心高程、压实度、横坡度、平整度、宽度、等实测项目进行认真的测量、检验和质量自评，分析资料，确定相应填料达到压实标准所对应的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数，选择出最佳的施工方案，并编写填石路堤施工总结，报监理工程师审批、认可。
9）实测项目及施工质量标准石方路基实测项目表2-32.2.2、特殊路基施工2.2.2.1、路基清淤换填碎石段根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。
用挖掘机、推土机配合把淤泥推至线路边，采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。
清淤施工至上而下，先清理第一段，清理一段及时回填一段，确保在大雨到来之前换填完毕；其余各个段依次进行。
（一）清淤原则清淤必须干净彻底，不留死角。
清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。
清理完毕后及时拍照存证。
清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填碎石，确保施工的连续性。
填料用开山片石和石渣填筑，强度不小于20Mpa，最大粒径不超过层厚的2/3，对大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小。
（二）分层填筑：石渣回填按填石路基的要求进行施工。
回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。
填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。
填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。
人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。
在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。
填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。
在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。
（三）碾压：填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。
第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。
横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。
对鱼塘死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。
回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。
填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。
每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。
2.2.2.2桥台、涵背回填段台背填方与路堤填方同步协调进行，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，需增加碾压遍数；如果后填台背则要开挖台阶进行回填。
填筑材料必须符合设计及规范要求，选用内摩擦角较大的透水性材料（内摩擦角大于35°的砂性土）。
主要选用强度大于30MPa、最大粒径10cm，且耐风化的碎石填筑；从构造物基础顶面至下路床的压实度不应小于96%；两侧边部应按填石路基或浸水路堤的要求处理。
基础顶面以下的基坑，可用挖基（下部）材料回填，压实至94%以上。
台背填筑过程中尽可能扩大施工场地，充分发挥重型压路机的作用，认真施工，保证压实度合格，当场地受限制时，采用横向碾压法，使压路机尽量靠近台背进行碾压，桥台胸墙边角部分采用小型压实机械配合人工夯实；通道缺口两侧对称均匀回填压实，涵顶填土压实厚度大于50cm时，才通过重型机械和汽车。