自主泊车功能停车场基本要求
停车场通用技术条件
停车场通用技术条件
1.停车场应设有明确的出入口，方便车辆进出。
2. 停车场应设置足够的标志标识，包括车位标志、出入口标志、安全标志等。
3. 为了方便车主寻找车位，停车场应该按照规定设置车位编号及相应的指示标志。
4. 停车场应设置合理的通道，方便车辆进出，并确保通道畅通。
5. 停车场应设置合理的路灯、监控设备和安全设备，以确保车辆和人员的安全。
二、停车场的服务要求
1. 停车场应设有专业的管理人员，负责车辆进出和管理。
2. 停车场应提供24小时的安全服务，包括安保人员、监控设备等。
3. 停车场应提供方便快捷的缴费方式，如现金、刷卡、移动支付等。
4. 停车场应提供清洁卫生的环境，保持车位干净卫生。
5. 停车场应提供便利的服务设施，如卫生间、饮水机等。
三、停车场的管理要求
1. 停车场应制定完善的管理制度，确保车辆进出有序、安全。
2. 停车场应定期进行巡查检查，及时发现和解决问题。
3. 停车场应对车主提供咨询服务和解决问题的方案。
4. 停车场应及时更新和维护停车场设施，确保正常使用。
5. 停车场应加强安全培训，提高管理人员的安全意识和技能水平。
自主泊车功能停车场基本要求
附录A自主泊车功能停车场基本要求自主泊车停车场应具备规格化的建筑设施要求，并配备停车场智能管理系统。
针对需要高精定位支撑的自主泊车系统技术方案，停车场需配备与系统要求一致的高精定位设施。
A.1 智能停车场建筑设施要求A.1.1 停车场道路及内部设施标志和标线应满足GB 5768,JGJ 100-2015以及JTG B01-2014相关条目的要求。
A.1.2 室内停车场入口，坡道以及室内光照等应满足JGJ 100-2015的要求。
A.2 停车场智能管理系统要求A.2.1 停车管理系统应支持在线预约车位功能，并实时提供当前可用停车位信息。
A.2.2 道闸系统应具备车牌识别功能，并根据车辆的预约和支付信息自动放行车辆。
A.2.3 停车场管理系统应具备开启和关闭自主泊车服务功能，并实时提供信息。
A.3 停车场通信设施要求移动网络通信信号应覆盖自主泊车的各个区域，信号的质量和速率应能够保证车辆，移动端以及后台之间正常通信。
A.4 停车场高精定位设施要求自主泊车功能技术方案中，需要高精定位设施（包括但不限于动态实时差分GPS，室内辅助定位设施等类型等技术方案）支撑的车辆，其可使用的场地应配备与车辆技术要求对应的高精定位设施。
停车场的高精定位设施应支撑车辆完成自主泊车功能，车辆在该定位设施中运行的性能需要满足本标准中5.1.1和5.1.2相关条目的性能要求。
停车场高精定位设施应定期进行检查和维护。
A.5 停车场高精地图要求自主泊车功能技术方案中，需要高精地图支持的车辆，其使用的高精地图及场地管理应满足如下条目：高精地图内容和精度需要满足支持自主泊车功能满足本标准中5.1.1和5.1.2相关条目的性能要求；场地端道路相应的交通设施，不随意变动（包括临时变动），在必须变动的情况下，应和车载端高精地图内容同步变动和更新。
A.6 停车场其他管理要求A.6.1 停车场内部所有的标线标志应进行定期维护，在标线标志以及通行线路变更时，应同步完成停车场内部地图信息的更新，并将更新推送至车辆端。
停车场通用技术条件
停车场通用技术条件停车场通用技术条件是定义了停车场建设与管理的一系列规范性技术要求，以确保停车场的通用性、安全性和高效性，为车辆停放和管理提供有力支持。
本文将从停车场设计、设备及设施、管理与服务等方面详细阐述停车场通用技术条件。
一、停车场设计方案1、占用面积停车场的占用面积与容量应根据当地车位需求及其未来发展规划来进行设计。
同时考虑到人流通行及交通状况，车位布置应合理，道路宽度具有通行性及便捷性。
2、进出口设置车辆进出口应设置在道路交通流量小且安全的位置。
进口应设有入口车道，并配有出入口指示牌，方便车主及时提前查询、预约，并避免拥堵。
3、通道宽度停车场内通道宽度应根据设计车辆的大小、车库出入口设计以及车辆流量来确定，一般应不少于4米。
4、停车位标准停车场停车位应根据车位宽度、长度和高度设计，并按照地面停车和立体停车的不同，划分出固定车位和临时车位。
5、照明设备为满足夜间驾驶的停车场安全性和可停车时间的需求，应设施良好的照明设备，保证停车场安全性。
同时，不应造成附近居民或车辆的视线照射问题，防止人为事故的发生。
二、设备及设施1、自动收费设备停车场应配备自动收费设备，提高停车场的管理效率，同时保护车主的合法权益。
2、感应系统停车场应配置感应系统，方便车主停车，提高停车场使用的流畅性和效率。
3、监控设备为确保车辆和车主的安全，停车场应配备监控设备，对停车场提供24小时不间断的视频监控。
4、信息公示设备停车场应配备信息公示设备，向车主提供车位设备及其他提示信息，保证车主停车的方便。
5、音响设备停车场应配备音响设备，向车主发出提示信息、安全风险警示等。
三、管理与服务1、停车场安保停车场管理机构应配置专业安保人员、专业装备，加强车辆清查、防范盗抢、打假等安全工作，确保停车场管理正常运作。
2、停车场巡逻停车场管理机构应设立巡逻系统，并配备专业巡逻人员，为车主解决停车场内的各种问题和咨询。
3、售后服务停车场管理机构应加强售后服务，处理车主的申诉和咨询，及时响应。
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明一、工作简况1.1 任务来源《自主代客泊车系统总体技术要求》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。
文件号中汽学函【2019】191 号，任务书号为 2019-24。
本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，长城汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、浙江吉利控股集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、纵目科技（上海）股份有限公司、驭势科技（北京）有限公司、博世（中国）投资有限公司、法雷奥企业管理（上海）有限公司、北京百度网讯科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京佐智汽车技术有限公司、禾多科技（北京）有限公司、宁波裕兰信息科技有限公司、北京初速度科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、福特汽车（中国）有限公司、易图通科技（北京）有限公司、北京停简单信息技术有限公司、上海晶众信息科技有限公司、上海喜泊客信息技术有限公司、华为技术有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、北京汽车股份有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、智慧互通科技有限公司、中国信息通信研究院、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、紫光展锐科技有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、锐捷网络股份有限公司等单位起草。
同时也特别感谢厦门新页集团有限公司、大陆投资（中国）有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、日产（中国）投资有限公司湖北汽车工业学院、东风汽车集团有限公司等公司参与反馈沟通。
1.2编制背景与目标自主代客泊车系统（Automated Valet Parking，以下简称 AVP）功能定义：驾驶员从指定下客点通过钥匙或手机 APP 下达指令，车辆可以自动行驶到停车场的停车位，无需驾驶员监控；车辆可以在接收到指令从停车位自动行驶到指定上客点；多辆车同时收到泊车指令，实现动态自动等待进入泊车位。
各单位在 AVP 开发和测试过程中，发现各个停车场之间千差万别，AVP 解决方案不规范、定位和通讯技术不统一，车场云接口迥异等各种标准化问题，无法实现不同智能汽车在同一停车场、或同一智能汽车在不同停车场的自主代客泊车，给AVP的落地带来极大的安全隐患。
停车场建造标准
停车场建造标准
停车场建造标准通常由各地交通部门或政府机构规定。
以下是一些常见的停车场建造标准要求：
1. 停车位尺寸：停车位的尺寸应根据所使用的车辆类型进行合理设计。
通常情况下，标准停车位尺寸为
2.4米宽和5.4米长。
2. 规划布局：停车场应设计合理的通行道路，以确保车辆可以方便地进出。
3. 安全设施：停车场应安装合适的安全设施，如照明灯，防撞护栏等，确保停车场的安全性。
4. 消防设备：停车场应配备适当的消防设备，如灭火器和消防喷淋系统，以应对火灾等紧急情况。
5. 支付系统：停车场通常需要安装合适的支付系统，以方便车主缴纳停车费用。
这可以是自动收费设备或人工收费。
6. 无障碍设施：停车场应提供无障碍设施，如轮椅通道、残疾人停车位、盲道等，以满足残疾人士的需求。
7. 环保设施：停车场应配置合适的环保设施，例如雨水收集系统、电动车充电桩等，以促进可持续性和环境友好性。
这些标准可以根据具体地区的规定有所不同，但以上是一些常
见的停车场建造标准要求。
最好在具体规划和建造停车场之前，与当地相关部门咨询并了解当地的具体标准和要求。
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明一、工作简况1.1 任务来源《自主代客泊车系统总体技术要求》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。
文件号中汽学函【2019】191 号，任务书号为 2019-24。
本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，长城汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、浙江吉利控股集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、纵目科技（上海）股份有限公司、驭势科技（北京）有限公司、博世（中国）投资有限公司、法雷奥企业管理（上海）有限公司、北京百度网讯科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京佐智汽车技术有限公司、禾多科技（北京）有限公司、宁波裕兰信息科技有限公司、北京初速度科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、福特汽车（中国）有限公司、易图通科技（北京）有限公司、北京停简单信息技术有限公司、上海晶众信息科技有限公司、上海喜泊客信息技术有限公司、华为技术有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、北京汽车股份有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、智慧互通科技有限公司、中国信息通信研究院、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、紫光展锐科技有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、锐捷网络股份有限公司等单位起草。
同时也特别感谢厦门新页集团有限公司、大陆投资（中国）有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、日产（中国）投资有限公司湖北汽车工业学院、东风汽车集团有限公司等公司参与反馈沟通。
1.2编制背景与目标自主代客泊车系统（Automated Valet Parking，以下简称 AVP）功能定义：驾驶员从指定下客点通过钥匙或手机 APP 下达指令，车辆可以自动行驶到停车场的停车位，无需驾驶员监控；车辆可以在接收到指令从停车位自动行驶到指定上客点；多辆车同时收到泊车指令，实现动态自动等待进入泊车位。
各单位在 AVP 开发和测试过程中，发现各个停车场之间千差万别，AVP 解决方案不规范、定位和通讯技术不统一，车场云接口迥异等各种标准化问题，无法实现不同智能汽车在同一停车场、或同一智能汽车在不同停车场的自主代客泊车，给AVP的落地带来极大的安全隐患。
自动泊车法规
自动泊车法规
自动泊车（Automated Parking）技术是近年来车载智能化发展的
创新技术之一，它可以通过计算机视觉、雷达、超声波和自动驾驶系
统等技术，实现自动驾驶、自动寻找泊车位、自动停车和自动取车等
功能。
为了保障交通安全和消费者权益，国家相关部门已经颁布了自动
泊车法规。
根据规定，自动泊车的技术和设备必须符合质量、安全、
环保等方面的标准要求，具备必要的监测、避障和自我保护能力。
车
辆的速度和角度必须在规定范围内，并且必须有特定的操作指南和使
用说明。
在实际应用过程中，使用自动泊车技术，车主和使用者需要注意
以下几点：
一、选择适合车辆的自动泊车技术和设备，不要盲目跟风。
二、在使用过程中，必须遵守本车的使用规定，不要超时或超载；不要在窄小或复杂的场地尝试使用自动泊车技术。
三、若是第一次使用自动泊车技术，建议先在安全环境的空旷区
域进行测试，熟悉使用流程和反应时间。
四、在使用自动泊车技术时，保持车内安静，配合车辆的停车指令，不要在停车中妨碍车辆完成操作。
五、在自动泊车过程中，若出现故障或者异常情况，应当立即停
止使用，及时联系维修服务。
六、自动泊车技术只是辅助功能，使用者仍需要对车辆的行车安
全负责，按规定使用并遵循道路交通规则。
总之，自动泊车是一项非常实用的技术，它可以大大增加驾驶者
的舒适度和方便性，但车辆管理部门和车主使用者需严格遵守自动泊
车法规，确保其安全性和有效性，提高自动驾驶技术的整体质量水平。
智慧停车场标准
智慧停车场标准
智慧停车场标准是一个停车场必须满足的技术规范和标准化要求，以确保其顺畅运行、安全可靠、有效管理和可持续发展。
以下是智慧停车场标准的一些主要方面：
1. 停车场设计规范：包括停车场的布局、地形和交通流动的分析、停车车位的设计和规划。
其中，停车场布局应考虑到道路的交通流动，防止堵塞和拥堵；停车车位的规划要合理，保证车位数量满足停车需求，同时要综合考虑车位大小、道路宽度、车辆进出口的位置等因素。
2. 车位管理：包括车位共享、预定、占用等管理方式的规范，并提供多种支付方式和支付安全保证。
3. 设备和技术：包括停车场的设备和技术，如停车场的自动化系统、智能车位识别、智能引导、安全监控等的制定与规范。
此外，还应注重新技术的应用，如智能分析和预测、人工智能、云计算等。
4. 环境保护：包括车库通风系统、排水系统、清洁和垃圾处理等方面的规范，保证停车环境清洁、卫生和健康。
5. 安全管理：包括安全措施的规定和实施，如消防设施、视频监控、报警器、紧急出口等的安装和使用，以确保停车场的安全可靠性。
6. 数据管理：包括停车场数据的收集、存储和分析，以更好地管理和优化停车场的运营，并向用户提供更好的服务。
智慧停车场标准的制定和实施为智慧城市的发展提供了支撑和基础，也为人们出行带来了便利和安全保障。
停车场设置标准
停车场设置标准摘要：一、引言二、停车场设置的基本要求1.选址2.设计3.施工三、停车场设施及标准1.停车位2.出入口3.通道4.交通标志5.照明设施6.安全设施四、停车场管理规范1.停车场的运营管理2.停车场的收费标准3.停车场的环保要求五、我国停车场设置标准的现状及展望正文：【引言】随着我国经济社会的快速发展，汽车作为现代交通工具已广泛普及，停车场的设置与管理工作显得日益重要。
本文将对停车场设置标准进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。
【停车场设置的基本要求】【选址】停车场应选择在交通便利、易于到达的地方，同时要考虑周边道路的通行能力、停车需求等因素。
此外，还应尽量避免影响周边居民生活、学校、医院等特殊场所。
【设计】停车场设计应根据场地条件，合理规划停车位、出入口、通道等布局。
设计时需遵循相关规范，确保停车场的使用效率和安全性。
【施工】停车场施工应按照设计图纸进行，选用合格的材料和设备。
施工过程中要注重质量控制，确保停车场设施符合相关标准。
【停车场设施及标准】【停车位】停车位的大小、间距应符合国家标准，以满足不同类型车辆的停放需求。
停车位地面应采用耐磨、防滑的材料，保证车辆安全停放。
【出入口】出入口的设计应满足车辆进出需求，同时要考虑通道的宽度、高度等因素。
出入口应有合理的收费设施，便于管理和收费。
【通道】通道的宽度和高度要满足车辆通行的需求，同时要保证足够的视距，以提高行车安全性。
通道地面应采用耐磨、抗滑的材料。
【交通标志】停车场内应设置清晰、规范的交通标志，引导车辆正确行驶和停放。
交通标志应采用耐候、耐磨的材料，保证其使用寿命。
【照明设施】停车场应设置充足的照明设施，保证车辆在夜间能正常行驶和停放。
照明设施应选用节能、环保的产品，降低能耗。
【安全设施】停车场应设置必要的安全设施，如消防器材、监控设备等。
安全设施应定期检查、维护，确保其正常使用。
【停车场管理规范】【停车场的运营管理】停车场运营管理应遵守相关法律法规，确保停车场的正常秩序。
停车场设计规范
其他安全防护措施
停车场应设置防盗报警系统，对 车辆进行实时监测和报警。
停车场内应设置明显的限速标志 和交通指示标志，引导车辆有序
行驶和停放。
停车场应定期对安全防护设施进 行检查和维护，确保其完好有效
。
07
总结与展望
本次设计规范回顾
设计规范内容全面
本次停车场设计规范涵盖了停车 场的规划、设计、建设和管理等 方面，为停车场的设计提供了全
停车场是为汽车提供停放服务的 场所，通常配备相应的管理设施 和服务设施。
停车场功能
满足车辆停放需求，缓解城市交 通压力，提高城市环境质量。
停车场类型划分
按停车方式划分
按建设形式划分
平行式停车场、垂直式停车场、斜列 式停车场等。
地面停车场、地下停车场、立体停车 场等。
按服务对象划分
公共停车场、专用停车场、自用停车 场等。
考虑环境保护因素
停车场建设应减少对周边环境 的污染和破坏，如减少噪音、
控制扬尘等。
鼓励采用环保材料和绿色植 被进行停车场建设和环境美
化。
在停车场规划中，应考虑雨水 收集、再利用等环保措施。
03
停车位设置及尺寸标准
停车位数量计算方法
根据停车场的类型和使用需求，确定停车位数量。例 如，商业停车场、住宅小区停车场、公共停车场等，
转弯半径应根据车辆类型和通 道宽度进行确定，避免车辆转 弯时发生刮擦或碰撞。
对于特殊车辆（如大型货车、 消防车等），应适当加大通道 宽度和转弯半径。
避免交通拥堵措施
01
02
03
通过合理的出入口和通 道设计，减少车辆交叉 和冲突，降低交通拥堵
的风险。
设置明确的交通指示标 志和标线，引导车辆有
停车场设置标准
停车场设置标准停车场设置标准因地区和场所的不同而有所差异，以下是一些常见的停车场设置标准：1.出入口与周边环境的关系：停车场出入口应设于城市次干道，不应该直接与主干道连接，出入口应避开主干道与道路交叉口，出口与入口分离，不得已合用时，其宽度不得小于7米。
停车场出入口距离道路交叉口必须不小于80米，停车场出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁或隧道引导必须不小于50米，停车场出入口距离的缘石转弯曲线切点距铁道口的最外侧钢轨外缘应不小于30米，距离地铁出入口、公交交通站台边缘不小于15米，距离公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不小于20米。
2.停车场的宽度：根据停车场的规模和设计车流量，停车场应设置足够的宽度，确保车辆能够方便地进出。
一般情况下，每个停车位所需的宽度为2.5米至3米之间，根据实际情况可以进行适当调整。
3.停车场的坡度：停车场的地坪应设置合理的坡度，以满足车辆进出和停放的排水要求。
一般要求停车场的坡度在1.5%至3%之间，根据实际情况可以进行适当调整。
4.停车场的标线：车场内应设置清晰的标线和标识，包括停车位、出入口、通道、消防通道等，以方便车辆的进出和停放。
5.停车场的照明：停车场应设置足够的照明设施，确保夜间和恶劣天气条件下的安全和便利。
6.停车场的消防设施：停车场内应设置相应的消防设施和报警系统，以应对可能发生的火灾和其他紧急情况。
7.停车场的环保要求：停车场应符合环保要求，包括减少噪音、减少尾气排放、合理利用资源等方面。
以上是一些常见的停车场设置标准，但具体的标准可能因地区和场所的不同而有所差异。
在设置停车场时，应该根据实际情况进行综合考虑，确保停车场的安全、便利和环保。
《自主代客泊车场地试验方法及要求》
自主代客泊车是一种新型的停车服务模式，它能够提高停车场的利用率，方便车主停车，减少停车时间，提高停车效率。
作为自主代客泊车服务的提供者，如何有效地开展停车场地试验，以保障服务质量和安全性，是非常重要的。
本文将介绍自主代客泊车场地试验的方法和要求，以供相关单位和个人参考。
一、试验方法1.确定试验区域首先要确定适合进行试验的停车场区域，优先选择无遮挡、平整、宽敞的区域，以保证代客泊车服务的顺利进行。
2.设定试验指标根据自主代客泊车的服务特点和需求，设定试验指标，包括停车时间、泊车精准度、客户满意度等方面的指标，以便对试验效果进行评估。
3.制定试验方案在确定试验区域和指标后，制定详细的试验方案，包括具体的试验步骤、操作流程、安全措施等内容，以保证试验的科学性和规范性。
4.组织实施试验根据试验方案，组织专业的团队进行试验实施，对停车场地进行实地试验，收集数据和信息，进行实时监控和记录。
5.分析总结在试验结束后，对试验数据和信息进行分析和总结，评估试验效果，发现问题和不足，为进一步改进和完善提供依据。
二、试验要求1.保证试验安全在试验过程中，要确保试验人员和车辆的安全，做好安全防护措施，避免发生意外事故。
2.遵守相关法规试验过程中要严格遵守停车场管理和交通规则，做到有序停车，合理泊车，保证交通秩序和安全。
3.保障数据准确性在试验中要准确收集和记录试验数据，确保数据的真实性和准确性，为试验结论提供可靠依据。
4.优化服务流程通过试验，发现现有服务流程中存在的问题和不足，为进一步优化和改进代客泊车服务流程提供参考和建议。
5.提升服务质量试验的最终目的是为了提升自主代客泊车服务的质量，因此要在试验过程中不断总结经验，积累技术，改进服务，提高客户满意度。
通过以上方法和要求的执行，可以有效地开展自主代客泊车场地试验，提高停车场的利用率，改善停车服务质量，为城市交通治理和发展做出积极贡献。
希望相关单位和个人在开展自主代客泊车服务时，能够遵循本文所述的方法和要求，确保代客泊车服务的顺利实施和可持续发展。
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明
《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明自主代客泊车系统总体技术要求编制说明一、引言随着城市交通的快速发展和汽车保有量的不断增加，停车难成为了城市交通管理中的一个难题。
传统的人工停车服务存在着效率低下、空间浪费、停车费用高昂等问题。
为了解决这些问题，自主代客泊车系统应运而生。
本文将对自主代客泊车系统的总体技术要求进行编制说明，以期能够在自主代客泊车系统的实施过程中提供参考。
二、系统功能需求1.车辆定位功能：系统能够通过车载设备或其他定位设备准确获取车辆的位置信息，实现对停车空余位的实时监测和定位导航功能。
2.车辆识别功能：系统能够通过车辆的识别信息（如车牌号、车辆外观等）对车辆进行准确识别，防止错误代泊或车辆丢失等问题。
3.导航功能：系统能够根据车载设备或其他导航设备提供准确的导航路线，将车辆准确引导至停车位。
4.自主泊车功能：系统能够通过车辆自身的传感器和控制系统，实现自主泊车功能，包括车辆自动寻找停车位、自动停车入位、自动驶离停车位等。
5.系统监控功能：系统能够通过监控设备实时监测停车场的运行情况，包括停车位使用情况、设备故障等，并能及时报警和处理异常情况。
6.支付结算功能：系统能够实现用户停车费用的实时计算和支付结算功能，包括线上支付、刷卡支付、无感支付等多种支付方式。
三、系统性能要求1.精度要求：车辆定位的精度需达到亚米级，车辆识别的准确率需达到99%以上，保证系统的可靠性和精确性。
2.实时性要求：系统的响应时间应在秒级，特别是在导航和控制环节，能够及时准确地引导车辆到达目的地。
3.可扩展性要求：系统能够适应不同规模的停车场，能够方便地进行扩展和升级，以满足停车需求的变化。
4.稳定性要求：系统需具备高可靠性和稳定性，能够长期稳定运行，并能应对各种异常情况和故障。
5.安全性要求：系统需具备一定的安全措施，包括车辆识别的安全性、用户信息的保密性、支付结算的安全性等，确保用户数据和资金的安全。
自动驾驶停车标准
自动驾驶停车标准一、车辆要求自动驾驶停车的车辆应符合以下要求：1. 具备完整的车辆识别号码和注册信息；2. 具备稳定的动力系统和制动系统；3. 具备完整的传感器设备和导航系统；4. 具备有效的安全保障系统。
二、停车场地自动驾驶停车的场地应符合以下要求：1. 场地应具有明确的出入口和标识；2. 场地应具有良好的通行性和适应性；3. 场地应具有稳定的物理特征和交通环境。
三、传感器设备自动驾驶停车的传感器设备应符合以下要求：1. 设备应具备高精度和高可靠性；2. 设备应具备实时监测和数据处理能力；3. 设备应具备抗干扰和防尘防水等特性。
四、导航与定位自动驾驶停车的导航与定位系统应符合以下要求：1. 系统应具备高精度地图和定位能力；2. 系统应具备实时路径规划和优化能力；3. 系统应具备避障和防碰撞等安全功能。
五、控制算法自动驾驶停车的控制算法应符合以下要求：1. 算法应具备稳定性和可靠性；2. 算法应具备快速响应和精确控制能力；3. 算法应具备自适应和学习能力。
六、安全保障自动驾驶停车的安全保障系统应符合以下要求：1. 系统应具备紧急制动和避障功能；2. 系统应具备安全监控和预警功能；3. 系统应具备数据备份和恢复功能。
七、操作规程自动驾驶停车的操作规程应明确以下内容：1. 驾驶员的职责和操作流程；2. 车辆的启动、行驶和停车规范；3. 异常情况的处置流程；4. 安全保障措施的具体操作方法。
八、法规与标准自动驾驶停车的法规与标准应包括以下内容：1. 国家或地区的相关法律法规和政策文件；2. 行业或组织制定的相关标准和规范；3. 停车场或道路等公共设施的使用规定和限制。
停车场标准
停车场标准
停车场标准是指对停车场的规划、设计、建设和管理所制定的相关要求和规范。
以下是一些常见的停车场标准：
1. 车位尺寸标准：停车位的尺寸要能够容纳不同类型的车辆，并保证车辆安全进出和停放。
2. 车位布局标准：停车位之间的间距、停车位与通道之间的间距等需要符合相关规定，以便车辆能够顺畅地停放和转弯。
3. 车位数量标准：根据停车需求和预计流量，确定停车场所需的车位数量，以满足人们的停车需求。
4. 入口和出口标准：停车场应设置合适的入口和出口位置，方便车辆进出，并确保交通流畅和安全。
5. 排水系统标准：停车场应考虑到排水问题，预留足够的排水系统，以防止雨水积聚或发生洪水。
6. 照明标准：停车场的照明要充分，以确保停车场内有足够的光线，提高夜间安全性。
7. 安全设施标准：停车场应设有监控摄像头、报警系统等安全设施，保障车辆和人员的安全。
8. 无障碍设施标准：停车场需要提供无障碍通道，方便行动不便的人士进出停车场。
9. 环境友好标准：停车场应考虑环境因素，设置绿化带、雨水收集系统等，以减少对环境的不良影响。
这些标准有助于确保停车场的安全性、便利性和环境友好性，提升停车服务质量，满足人们的停车需求。
具体的标准还可能因地区、用途和需求而有所不同。
自动泊车停车与泊出姿态参数要求
距离参考侧障碍物80cm，允许±20cm偏差 垂直泊入后车身与车位参考目标的倾斜角度阈值角度:-3 °≤α≤3° 车头与参考侧障碍物看齐，允许±20cm偏差
停车姿态 停车姿态 停车姿态 停车姿态 停车姿态 停车姿态 泊出姿态
停车与泊出姿态参数要求
有车位线垂直/斜向车位
无车位线双边界垂直/斜向车位
无车位线单边界垂直/斜向车位 有车位线水平车位
无车位线双边界水平车位 无车位线单边界水平车位
水平泊出 垂心线20cm范围内 垂直泊入后车身与车位参考目标的倾斜角度阈值角度:-3 °≤α≤3° 车位长度满足停车需求时，车头不得超出车位线
车位线内前后居中停靠，车身靠近内测线距离10cm-30cm 车身与车位参考目标的倾斜角度阈值角度:-3°≤α≤3 °
车身外沿与参考障碍物偏差±20cm 车身与车位参考目标的倾斜角度阈值角度:-3°≤α≤3 ° 车辆尾部/车身侧边距离路沿或墙壁要求0.3m≤d≤0.5m 车头距离前车距离100cm，允许±20cm偏差 车身与车位参考目标的倾斜角度阈值角度:-3°≤α≤3 ° 车辆尾部/车身侧边距离路沿或墙壁要求0.3m≤d≤0.5m 水平泊出完成后，车身需与初始状态保持平行，偏差在 垂直泊出完成后，车身需与初始状态保持垂直，偏差在 ±3°以内
城市停车设施技术标准
城市停车设施技术标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市人口的不断增加和汽车拥有量的不断攀升，城市停车管理问题日益凸显。
如何有效利用有限的停车资源，提高停车设施的利用率和管理效率，成为城市规划者和管理者亟需解决的难题。
制定并实施城市停车设施技术标准至关重要。
一、停车位标准1.停车位尺寸：停车位应具备合适的长度和宽度，确保车辆可以安全停放并方便进出。
2.停车位间距：停车位之间的间距应足够，以确保车辆之间有足够的空间，避免发生相互碰撞的情况。
3.通道宽度：停车场通道宽度应充分考虑车辆的通过能力，避免因通道狭窄而导致拥堵和交通事故。
二、停车设施管理系统1.停车位导引系统：应采用数字化、智能化的停车位导引系统，方便车主快速找到空余停车位。
2.收费系统：停车收费系统应科技化、便捷化，支持多种支付方式，提高停车缴费的便利性。
3.监控系统：停车设施应安装监控摄像头，实时监控停车场内的情况，确保停车安全。
三、停车设施建设标准1.适宜配套设施：停车场应配备足够的标识、照明、通风等设施，确保停车场的使用舒适和安全。
2.环保设施：停车场应配备环保设施，如雨水收集系统、充电桩等，推动城市停车设施的绿色发展。
3.易于维护：停车设施建设应考虑设施的维护和清洁问题，确保停车设施长期有效运行。
四、创新技术应用1.智能停车系统：利用智能感知技术和大数据分析，实现停车场的智能化管理，提高停车效率和利用率。
2.无人停车系统：引入自动泊车技术，实现停车场的自动化管理，减少人为操作和提高停车效率。
3.共享停车系统：借鉴共享经济模式，建立城市停车共享平台，优化停车资源配置，实现停车资源的有效共享和利用。
城市停车设施技术标准的制定和实施，旨在提升城市停车管理的科技水平，提高城市停车设施的质量和服务水平，优化城市停车资源配置，提高停车管理效率和用户满意度。
通过规范化、科技化、创新化的手段，实现城市停车设施的智能化发展，促进城市交通管理的现代化和智能化。
停车场标准
停车场标准停车场标准是指对停车场进行设计、建设和管理上的规范和要求。
一个合理、科学的停车场标准可以提高停车场的利用率和管理水平，方便车辆主人停车和取车，减少交通拥堵，提升城市道路交通的效率。
首先，停车场标准应包括合理的停车位布局和设计。
停车位的大小和形状应符合车辆的尺寸，并根据不同类型的车辆设置不同的规格，以提供更为舒适和安全的停车环境，例如设置一定数量的超大型车位、残疾人专用车位等。
停车位之间的间距应设计合理，以便车辆进出自如，并且应考虑到开门的空间。
另外，停车场内应设置明显的车辆通行标志和指示牌，以便车辆主人清晰地找到停车位和行车路线。
其次，停车场标准还应包括科学的出入口设计。
出入口的位置和数量应根据停车场的规模和车流量进行合理的安排，以便车辆进出方便快捷，并且能在高峰期保持较好的通行能力。
出入口口径和施工材料的选择应根据车辆流量和通行速度进行适当的调整，以保证车辆的安全进出。
此外，停车场标准还应包括适当的照明和监控设施的设置。
停车场内应有充足的照明设施，以确保停车场的安全和清晰可见。
特别是在夜间，停车场的照明设施要保持良好的状态，以便车辆主人寻找车辆和行走安全。
同时，停车场还应安装一定数量的监控摄像头，以监控停车场内的安全状况，防止不法行为的发生。
最后，停车场标准还应包括良好的管理和服务要求。
停车场的管理人员应具备相应的管理经验和技能，能够协调管理停车场的各项工作，提供高效便捷的服务。
同时，停车场的管理人员还应定期检查和维护停车场设施，确保设备的正常运行和车辆主人的安全。
总之，停车场标准对于城市道路交通的顺畅和车辆主人的便利至关重要。
一个符合标准的停车场可以提高停车环境的舒适度和安全性，减少交通堵塞和事故的发生，为车辆主人提供更好的停车和取车体验，为城市道路交通的发展做出积极贡献。
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附录A自主泊车功能停车场基本要求
自主泊车停车场应具备规格化的建筑设施要求，并配备停车场智能管理系统。
针对需要高精定位支撑的自主泊车系统技术方案，停车场需配备与系统要求一致的高精定位设施。
A.1 智能停车场建筑设施要求
A.1.1 停车场道路及内部设施标志和标线应满足GB 5768,JGJ 100-2015以及JTG B01-2014相关条目的要求。
A.1.2 室内停车场入口，坡道以及室内光照等应满足JGJ 100-2015的要求。
A.2 停车场智能管理系统要求
A.2.1 停车管理系统应支持在线预约车位功能，并实时提供当前可用停车位信息。
A.2.2 道闸系统应具备车牌识别功能，并根据车辆的预约和支付信息自动放行车辆。
A.2.3 停车场管理系统应具备开启和关闭自主泊车服务功能，并实时提供信息。
A.3 停车场通信设施要求
移动网络通信信号应覆盖自主泊车的各个区域，信号的质量和速率应能够保证车辆，移动端以及后台之间正常通信。
A.4 停车场高精定位设施要求
自主泊车功能技术方案中，需要高精定位设施（包括但不限于动态实时差分GPS，室内辅助定位设施等类型等技术方案）支撑的车辆，其可使用的场地应配备与车辆技术要求对应的高精定位设施。
停车场的高精定位设施应支撑车辆完成自主泊车功能，车辆在该定位设施中运行的性能需要满足本标准中5.1.1和5.1.2相关条目的性能要求。
停车场高精定位设施应定期进行检查和维护。
A.5 停车场高精地图要求
自主泊车功能技术方案中，需要高精地图支持的车辆，其使用的高精地图及场地管理应满足如下条目：高精地图内容和精度需要满足支持自主泊车功能满足本标准中5.1.1和5.1.2相关条目的性能要求；场地端道路相应的交通设施，不随意变动（包括临时变动），在必须变动的情况下，应和车载端高精地图内容同步变动和更新。
A.6 停车场其他管理要求
A.6.1 停车场内部所有的标线标志应进行定期维护，在标线标志以及通行线路变更时，应同步完成停车场内部地图信息的更新，并将更新推送至车辆端。
A.6.2 支持自主泊车功能区域的路段和停车位，应由专人负责管理。
对道路状态和各种设施进行管理，对整个路线及停车位进行监视，在出现障碍物等情况下进行及时清理。