脚踏的全方位分析

世界上第一个自锁脚踏，1980年法国LOOK公司发表

LOOK公司的近年来经典产品：PP396

专用的锁片，几乎全线产品都通用，而且与原型的也几乎一样，世界的标准

自锁脚踏和脚带脚踏对比：

一、穿上：

1、脚带脚踏：先用前脚掌点拨脚踏的脚钩，脚踏向上翻转180度，前脚掌插入脚套，未必一次就

可以进去，即使很熟练了，然后用手将脚带拉紧调节到适当的松紧度。

2、自锁脚踏：使用专用配套自锁鞋，一般的自锁脚踏，前端都会向上朝天的位置，以脚尖为圆心，以脚为半径的辐射面均可以踩入脚踏，踩入时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。

在踩入脚踏时，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，不会再用力时脱出，方便安全。脚带脚踏按照

正常方式需要三个动作才可以完成，而且是手脚并用。

二、卸下：

1、脚带脚踏：先用手把脚带松开，脚拔出来。

2、自锁脚踏：以前脚掌为圆心，脚为半径向外侧划圆脱出。脱出时力量与调节脚踏弹簧松紧度相关。

同样，自锁脚踏在一次动作中即可以完成，脚带脚踏需要两个动作才可以完成，而且是手脚并用。

两者均不用的情况，均为一次动作完成。

三、快速骑行、用力蹬踏：

1、脚带脚踏：如果脚带不够紧的话很容易脱出，危险！！

2、自锁脚踏：如果踏板在该更换的时候没有更换还在使用，那就只有怪自己了。

3、两者均不用：危险！！！！！！！！！！！！！！！！

通过以上比较，在骑行中出现意外，如侧滑、侧倒、空翻等，三种方式会出现如下状况：

a、脚带脚踏：无论任意一种摔车的情况，脚和脚踏都无法分离开，人和车一同摔出，伤势较重。

b、自锁脚踏：无论任意一种摔车的情况，在摔车一瞬间，人与车同在一起，当受到外力的时候，

脚踏与脚脱离开，人车分离。

c、两者均不用：无论人以一种摔车的情况，人和车分离开。

分析：骑行中出现意外情况时，

1、人和车在刚开始的时候应该是在一起的，因为在出现意外时，如果人车不在一起，人可能会出现：长距离侧滑，翻滚、空翻，伤势不轻。如果人和车在一起，情况就大不同了，人可能会出现：

短距离侧滑、空翻会偶尔出现。

2、摔出后，人和车应该分离开，因为人会与被撞物体产生很大的力，如：地面、石头、树木、汽车、人、自行车等，包括自己的自行车，这样如果人和车分不开的话，在受伤害力最大时，人与车

共同承担。相反，人与车分开，人和车各自承受不同的伤害力，这个伤害力要远小于人车同在的情况。

当然，出现意外的情况都是很复杂的，不能一概而论。所以在骑行时，头盔一定要戴上，建议大家

尽量要买有品牌、安全认证的头盔，不要贪图一时的便宜，当然也推广到自行车上其他任意的零部件、使用品。

关于自锁簧的弹力，我认为应该根据自己的情况而定，可以在刚用时候，先将力量调至最小，学会

使用自锁脚踏方法，之后根据自己的情况，比如腿部力量的大小，调节松紧，直到合适为止，如果

太松会出现骑行中脚从脚踏中脱出，而且会损伤踏板，如果太紧，上下脚踏时，会很费劲，所以还

是要根据自己的情况来。

我认为使用自锁脚踏是最好的，首当其冲就是安全，还有就是方便，在这里无论是在高速骑行、出

现意外等情况，虽然我们大家都是业余骑行，比不上专业骑车，但是不管业余还是专业，都应该是

安全第一！！！不过各位经济能力不同，爱好不同，还是适合自己情况吧，告诫大家不要购买假冒

伪劣产品！！！因为假冒伪劣产品才是最危险的！！！

我记得在1991年时，中央电视台的世界各地节目曾经播过自行车史话专题节目，从这里面我学习

到了很多的东西，我知道了康帕纽络（campagnolo）,铝圈与钢圈的比较，节目里曾经讲过不用脚带、使用脚带的区别，那时还没有介绍自锁；大都是引自德国亚琛学院的研究。推荐大家有机会在

看一看，非常好的教学片。

上面所提到的事故分析等等，全部来源于我这几年亲身经历、亲眼看到、亲耳听到的实际发生的事故、事故后果，这一切都是真实的，前空翻是我自己的经历，当时就是用自锁，没有自锁的话，后

果不堪设想，有一次骑行活动，我的一个朋友下山的时候就在我的前面，也是前空翻，但是没有自锁，属于两者均不用的状态，他和车分离的距离很远，人甩出的也很远，直到大脑、身体全部撞击

山壁以后，当时我就在他后面，幸亏他当时戴头盔、还背了一个大的双肩背包，否则，我真的不敢

想了。

我上面所说的三种情况均为相对而言，没有绝对的，另外，自行车事故的发生多处于意外、无法预知、不可抗拒的情况下发生的，没有那么多的时间来给你处理，所以通过装备来弥补是最好不过了，不管你是否使用，要想更好的处理意外事故，就需要专门的训练。所以说，最关键的还是在于骑手

自身的交通安全意识上面。对于防范意外事故的发生，是一定需要对事故的提早预防、处理。

从一开始骑车到98年，用上自锁这段时间，我用过脚套，更多的还是普通的骑行状态，出现脚脱

离脚踏的情况很多，真的很多，我的小腿上就曾经留下过不少的印记，要知道那力量是很大的，脚

从脚踏上意外脱出可以说很常见，并不是罕见，说起来真得很危险，而且那时候我已经习惯了，脱

开了马上就可以恢复回来。

在发生意外事故的时候，我们把事故状态分为三个阶段：

1、摔车前

2、摔车中

3、摔车后

从上面的情况来看，自锁鞋与脚踏之间状态是这样的，

1、摔车前：自锁鞋和脚踏不会分离开，假设骑手不做任何动作。

2、摔车中：自锁鞋和脚踏不会分离开，直到自锁鞋受到地面或其他任何物体的碰撞，足以达到自

锁鞋与脚踏脱离的力量，才会脱离开。

3、摔车后，绝大多数情况都是自锁鞋与脚踏分离，分离的状况与事故发生的情况、脚踏弹簧的松紧、脚踏的类型都有直接关系，但是主要因素还是事故发生的状况，也就是说，一只脚分开或两只

脚都分开。

上面说的两种情况是在说：摔车前、中，自锁鞋与脚踏不分开，或者是在发生撞击中达到脱开的条

件而分开，摔车后是肯定要分开的了。一般严重的摔车，大多是双脚都脱开。

毕竟发生事故都是意外的，而且很复杂，受到的伤害也是无法预知的，所以还是安全第一，提早发现、提早预防！在这几年的骑行活动之中，我是越来越意识到预防的重要性，尤其是在公路上骑行，很多都是意外，但是不是不可预防。

对于最新型的几种脚踏：DURA-ACE 7705,其实很多。。。，不知道大家发现没有，其实都没有跳出LOOK的原型，呵呵，只是那个打蛋器脚踏等等，是属于新型的。

time脚踏的旋转空间很大，一开始我根本就不适应，而且拔出几乎不需要力量，只需要旋转一定

角度就可以了，这简直匪夷所思！

我担心这样的脚踏怎么能用于公路自行车呢？但是事实证明非常舒服，只要属于正常使用，绝不会

出现意外脱出的现象，下车的时候也是轻松异常，而且无论从接触面、力量传导效率、舒适性等等

方面来看,time脚踏无疑是最好的，这里面最好的是我根据：time、look、shimano这几种脚踏而

比较的，我都用过的感受。

法国Time公司的新产品

装配方式朝look靠拢

look只是还是最好的选择，毕竟从价格上来讲，look制式的还是最优的

打蛋器设计理念的脚踏

专用的锁片

Time山地越野脚踏的设计很独到，排泥性能非常好，而且踩踏的有效面积也是令你感觉很舒适。

如果你是山地越野的话，绝对推荐！

对于自锁脚踏的选择上，我认为专物专用，公路车就是公路车、山地越野就是山地越野、休闲就是

休闲，呵呵，适合自己最好不过了，祝愿大家都可以用上适合自己的自锁脚踏。

意大利Campagnolo公司的产品，显得很精致

campagnolo脚踏的专用锁片，也是朝look的靠拢