桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(一)

桑塔纳2000GSi型轿车车身的结构与维修(一)

两块玻璃问的直槽。采用双导轨电动摇窗机，玻使
美观，又使行李箱容积增加了近９Ｌ０。（前、挡风玻璃和后侧围玻璃均采用粘贴３）后结构，取代了传统的橡胶密封条，既简化了装配工艺，又增加了车身的扭转刚度。尤其是９８款
（）一车身的结构
轿车车身总成结构主要包括：车身壳体、车门、
车窗、车前后钣金件、身内外装饰件、身附件、车车坐椅以及通风装置等。图１示为桑塔纳２０所００型轿车的车身组成件。表１为桑塔纳２０００型轿车的
性。
如地打开，车门开启更方便，使门锁及车门经久耐
用；
（整体造型成楔形，气阻力小，２）空空气阻力系
数为０３；部造型更趋潮流，但在视觉上浑厚．７）尾不
（前车门采用整块玻璃结构，消了原车门２）取
加和谐；
璃倾角为５。３，车身整体成楔形，９０使外观丰富，具有鲜明的流线感。桑塔纳２０轿车车身特点如００型
下：
与其他桑塔纳２０００型轿车车身相比，上海桑塔纳２０Ｇｉ００Ｓ型轿车车身有如下特点：（）用德国帕萨特Ｂ１采４车型的外拉式门外把
２０Ｇｉ轿车的前门窗玻璃取消了分离柱，改为００Ｓ型
璃运行更平稳可靠，不仅使车门造型更富时代气

桑塔纳2000轿车结构与维修(7)

桑塔纳2000轿车结构与维修(7)汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。

采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。

图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。

如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。

图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。

桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造13

第六节润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体的构造润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。

气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。

此外，机油还可以防止零件生锈。

桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。

桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。

图1-126 桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀 2-机油泵 3-粗集油器 4-油底壳 5-放油塞 6-安全阀 7-机油滤清器 8-主油道 9-油道 10-曲轴 11-中间轴 12-压力开关 13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。

第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。

第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。

第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。

机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。

当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。

二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。

图1-127 润滑系零件分解图l-放油螺塞（拧紧力矩30N·m） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N· m）4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N·m） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩 25N·m） 11-机油滤清器盖 12-密封圈 13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N·m） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N·m） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N·m）23-油底壳密封垫（一）机油泵的结构与维修AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。

桑塔纳轿车转向系的结构与维修(一)

转阀在转向盘位于中间位置时常
开，工作液压油一直处于常流状态，
如图４所示。（）向盘与转向管柱二方图３液压动力转Ｉ机构的分解与检修句方向盘与转向管柱的分解见图
１一阀套２阀芯３扭杆４一一－动力油缸５转向油泵储油罐一
（）一总体结构与工作原理
桑塔纳２０Ｑｏ型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制

阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。其结构与原理分别如图
ｌ图２图３所示。、、
控制阀为常流转式，上部的阀体为滑阀结构，阀体与小齿轮设计加工为一体。阀芯上有控制槽，阀芯
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７４
使用与维修
轻型汽车技术
２０（）２００７２总１
工作压力超过允许的最大工作压力，在泵内装有一限压阀，当工作压
力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸压返回到吸油口。
通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。转向齿轮轴用销
钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀的特性曲线，同时起到阀的中心定位作用。
液压泵（叶片泵）的额定流量为６Ｌ／ｍｎ额定Ｊ，
工作压力为１４４Ｐ，为了保证轿车在高速行驶０ ± ｋａ时有较强的路感，泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。为了保证转向系统的工作，防止液压系统
防松螺母Ｍｌ６拧紧力矩４Ｎｍ５・

桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造11

第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。

上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。

两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。

AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。

桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。

AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。

图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮序号增加件备注取消件零件号名称每台数量零件号名称每台数量1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 12 06B 103 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 13 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 14 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓105 06A105 101 曲轴 1 026 105 101F 曲轴 16 06A 107 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 47 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 18 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 19 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A121 011E026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A121 011E051 121 017 水封 111 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 112 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1件13 058 133 063H 节气门体 1 026 133 061 节气门体 114 051 133 517 AKF控制阀 115 06B 133 551A 喷油器 4 026 133 025 喷油器 416 1HD 201 801C 活性碳罐 1 AKF17 06B 253 033A 排气歧管 1 049 129 591R 排气歧管 118 037 253 039D 排气密封垫 1 037 253 039 排气密封垫 119 330 253 209C 前消声器组件 1 330 253 209A 前消声器组件 120 330 253 409A 中消声器组件 1 323 253 409A 中消声器组件 121 330 253 609C 主消声器组件 1 330 253 609A 主消声器组件 122 330 422 155B 动力转向油泵组件1 330 442 155A 动力转向油泵 1 23 330 442 371 转向储油器组件1 325 422 371-1 转向储油器 124 330 820 830B 压缩机组件 1 330 820 803A 压缩机组件 125 058 903 016E 交流发电机 126 032 905 106 高压静电态分配器127 06A 905 161B 霍尔传感器 128 054 905 377A 爆震传感器 129 058 905 379 水温传感器 130 030 906 265BC 氧传感器Lamda探头1 330 906 265 氧传感器Lamda探头131 06A 906 433F 脉冲传感器 132 06A 906 461 空气流量器 133 330 907 404 电控单元 1 330 907 311A 电控单元 134 191 919 369A 热敏开关 1 053 919 369A 温度开关 135 357 919 501A 进气温度传感器1 049 919 501 进气温度传感器136 357 919 506A 风扇控制器 137 1HD 959 142 空调继电器 138 330 959 455A 电动冷却风扇 2 330 959 455 电动冷却风扇 239 056 115 019B 中间螺母 140 037 129 101K 压力控制阀 141 026 133 361 怠速调节器 142 026 133 424 连接器 143 050 905 205AD 分电器 144 030 906 051A 压力传感器 1第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成拆装1. AFE型发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。

桑塔纳2000轿车结构与维修(1)

桑塔纳2000轿车结构与维修(1)发动机气缸体总成的结构与维修一、总体结构AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。

图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）二、发动机气缸体的结构与维修（一）发动机气缸体的结构桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。

龙门架深度为58mm，宽度为98mm。

气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。

缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。

前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。

气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。

冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。

AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。

AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。

汽油箱里装有电动汽油泵。

原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。

图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架（二）AFE型发动机气缸体的维修1、气缸体的分解（1）将气缸体反转倒置在工作台上。

（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。

桑塔纳2000Gsi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(一)

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７６
使用与维修
轻型汽车技术
２０（）１９０６３总９
桑塔纳２０ＧＳ型轿车ＡＲ型发动机电控系统００ｉＪ
昀结构与维修（）一
贾浩吴艳秋
一
、
桑塔纳２０Ｇｉ００Ｓ型轿车
ｌ热膜式空气流一量计２电子控制单元一３电动汽油泵一４节气门控制组一件５怠速电机（一与节气门控制组件体）
一
６进气温度传感－器７油压调节器一８喷油器一９爆震传感器一１一Ｏ汽油滤清器１一１点火线圈１一２氧传感器１一却液温度３冷传感器
制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。将消声器的管径由
中５ｒ０ｍ改为中４ｒ并对原消声器的内部结构进ａ５ｍ，ａ
行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适
性，同时又使发动机保持良好的动力性能。采用了汽油蒸汽控制回收系统（ＫＡＦ系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性碳罐吸附油箱中挥
器（黑色）ｌ一节气门控制组件３
０３）３８
控制单元（Ｃ中储存的故障ＥＵ）
代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断
１— ４２号爆震传感器（６）Ｇ６ｌ一转速传感器（２）５Ｇ８
ｌ一６进气温度传感器（７）Ｇ２１一点火线Ｉ（ｌ２７ＩＮＳ）Ｉｌ一号爆震传感器（６）８ｌｃ１，

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修_二_

轻型汽车技术２００８（３）总２２３
（ａ）
（ｂ）
图２６离合器从动盘的检查
（ａ）检查径向圆跳动（ｂ）检查摩擦片磨损程度
使用与维修７５
（２）检查分离轴承磨损情况，润滑分离轴承，必要时更换分离轴承。
（３）安装分离轴承导向座回位弹簧。
（４）按图２８所示安装橡胶防尘套，将其推入分离叉轴使挡圈顶至尺寸Ａ约为１８ｍｍ为止。
图１７拆下分离叉轴的挡圈
图１９拧紧分离叉轴的定位螺栓
７、分离轴承的更换（ｌ）拆卸变速器。（２）拆下分离轴承，如图２２所示。（３）用润滑脂润滑接触点，装上新的轴承。（４）装上回位弹簧，如图２３所示。
７４使用与维修
轻型汽车技术２００８（３）总２２３
图２２拆下离合器分离轴承图２３回位弹簧的安装位置
图２５离合器踏板自由行程的调整
１０、从动盘的检查（ｌ）从动盘径向圆跳动的检查。在距从动盘外边缘２．５ｍｍ处测量，离合器从动盘最大径向圆跳动为０．４ｍｍ，测量方法如图２６ａ所示。（２）从动盘摩擦片磨损程度的检查。摩擦片的磨损程度，可用游标卡尺进行测量（如图２６ｂ所示）。铆钉头埋入深度Ａ应不小于０．２０ｍｍ。１１、压盘平面度的检查离合器压盘平面度不应超过０．２ｍｍ，检查方法可用直尺搁平后以厚薄规测量，如图２７所示。
８、分离套筒的更换（ｌ）拆卸变速器。（２）拆下分离轴承，再拆下分离套筒。（３）安装时，排油孔应朝下，如图２４所示。
图２０分离轴承挡圈的安装位置图２１离合器分离叉轴传动臂的安装位置

第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修

第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。

采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。

图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。

如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。

图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修_三_

图２９离合器液压操纵系统１－变速器壳体２－分离叉３－工作缸４－储液罐５－进油软管
６－助力弹簧７－推杆接头８－离合器踏板９－油管总成１０－主缸１１－分离轴承
储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。
离合器主缸的结构如图３０所示，主缸体借补偿孔Ａ、进油孔Ｂ通过进油软管与储液罐相通。主缸内
（２）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
（３）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
（４）连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
（５）空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车离合器机械部分的维修可参见桑塔纳２０００ＧＬｉ型轿车离合器的维修方法。液压操纵系统的检修如下：
１、离合器主缸的拆卸与分解（１）取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。（２）从主缸上拧下进油管和出油管接头。（３）拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。主缸分解过程是：取下防尘罩，用螺丝刀或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。２、离合器工作缸的拆卸与分解拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压
轻型汽车技术２００８（４）总２２４
使用与维修
使用·养护
使用与维修７１
桑塔纳２０００轿车传动系统的结构与维修（三）

桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造11

第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。

上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。

两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。

AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。

桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。

AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。

图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮序号增加件备注取消件零件号名称每台数量零件号名称每台数量1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 12 06B 103 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 13 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 14 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓105 06A105 101 曲轴 1 026 105 101F 曲轴 16 06A 107 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 47 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 18 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 19 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A121 011E026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A121 011E051 121 017 水封 111 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 112 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1件13 058 133 063H 节气门体 1 026 133 061 节气门体 114 051 133 517 AKF控制阀 115 06B 133 551A 喷油器 4 026 133 025 喷油器 416 1HD 201 801C 活性碳罐 1 AKF17 06B 253 033A 排气歧管 1 049 129 591R 排气歧管 118 037 253 039D 排气密封垫 1 037 253 039 排气密封垫 119 330 253 209C 前消声器组件 1 330 253 209A 前消声器组件 120 330 253 409A 中消声器组件 1 323 253 409A 中消声器组件 121 330 253 609C 主消声器组件 1 330 253 609A 主消声器组件 122 330 422 155B 动力转向油泵组件1 330 442 155A 动力转向油泵 1 23 330 442 371 转向储油器组件1 325 422 371-1 转向储油器 124 330 820 830B 压缩机组件 1 330 820 803A 压缩机组件 125 058 903 016E 交流发电机 126 032 905 106 高压静电态分配器127 06A 905 161B 霍尔传感器 128 054 905 377A 爆震传感器 129 058 905 379 水温传感器 130 030 906 265BC 氧传感器Lamda探头1 330 906 265 氧传感器Lamda探头131 06A 906 433F 脉冲传感器 132 06A 906 461 空气流量器 133 330 907 404 电控单元 1 330 907 311A 电控单元 134 191 919 369A 热敏开关 1 053 919 369A 温度开关 135 357 919 501A 进气温度传感器1 049 919 501 进气温度传感器136 357 919 506A 风扇控制器 137 1HD 959 142 空调继电器 138 330 959 455A 电动冷却风扇 2 330 959 455 电动冷却风扇 239 056 115 019B 中间螺母 140 037 129 101K 压力控制阀 141 026 133 361 怠速调节器 142 026 133 424 连接器 143 050 905 205AD 分电器 144 030 906 051A 压力传感器 1第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成拆装1. AFE型发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。

桑塔纳2000型轿车防抱死系统的结构与检修

毕业设计（论文）桑塔纳2000型轿车防抱死制动系统的结构与检修Santana 2000 cars ant-ilock braking system's structure and maintenance班级汽车检测与维修082班学生姓名倪昌磊学号 830705076 指导教师宋发民职称工程师导师单位徐州工业职业技术学院论文提交日期徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称桑塔纳2000型轿车防抱死系统的结构与检修课题性质工程类班级汽车检测与维修082班学生姓名倪昌磊学号 830705076指导教师宋发民导师职称工程师一．选题意义及背景对于传统的制动系统，当紧急制动时，车轮在车辆停止之前一定会抱死，这样将有可能导致车辆失去控制。

，引发交通事故。

实践表明，汽车达到最佳的制动状态是在车轮未被完全抱死而即将抱死的时候，即车轮发生边滚边滑的状态。

通过对防抱死系统的分析与研究，加深人们对汽车安全制动的认识，同时也对广大汽车技术人员和维修人员提供一定的技术参考，推动汽车制动系统的长远发展。

二．毕业设计（论文）主要内容：（1）汽车防抱死系统的发展（2）.桑塔纳2000 防抱死系统的工作原理及组成（3）.桑塔纳2000防抱死系统的系统检修三．计划进度：(1).1018—10.24------------确定论文、论点、撰写任务书(2).10.25—10.31-----------收集，整理资料(3).11.01—11.07------------拟定论文初稿(4).11.08—11.14------------整理、修改论文(5).11.15—11.21------------再次修改论文(6).11.22-------------------论文答辩四．毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、2、3、指导教师教研室主任年月日年月日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。

目录-桑塔纳2000

目录第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成的拆装二、AJR型发动机总成的拆装第三节正时齿带与V形带的检查与调整一、AFE型发动机正时齿带与V形带的拆卸和安装二、AJR型发动机正时齿带与V形带的拆卸和安装第四节气缸盖总成和配气机构的结构与维修一、气缸盖总成的结构与维修二、配气机构的结构与维修第五节气缸体总成的结构与维修一、总体结构二、发动机气缸体的结构与维修三、活塞连杆组的结构与维修四、曲轴飞轮组的结构与维修第六节润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体构造二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修三、AJR型发动机润滑系统的结构与维修第七节冷却系统的结构与维修一、AFE型发动机冷却系的结构与维修二、AJR型发动机冷却系的结构与维修第二章桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机电控系统的结构与维修第一节电子控制汽油喷射系统组成一、汽油供给系统主要部件二、空气供给系统主要部件的结构和工作原理三、控制系统的主要部件第二节AFE型发动机故障诊断一、故障诊断二、自诊断及故障代码三、控制系统的检测四、汽油供给系统的检修五、电子控制汽油喷射系统的检测六、点火系统主要元件的结构与维修第三章桑塔纳2000GLi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修第一节桑塔纳2000GLi型轿车AJR型发动机电控系统的组成第二节AJR型发动机电控系统的故障诊断与排除一、常见的故障诊断与排除二、自诊断和故障代码三、控制系统的检修第三节AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与维修一、汽油喷射系统的性能检测二、喷射系统主要元件的结构与检修第四节点火系统组件的检修一、概述二、AJR型发动机点火系主要组件的检修第四章桑塔纳2000GLi-AT型轿车01N型自动变速器的结构与维修第一节01N型自动变速器的结构与原理一、01N型自动变速器的概述二、01N型自动变速器的结构和原理三、01N型自动变速器的电气元件第二节01N型自动变速器的一般维修资料一、技术数据与识别代号二、自动变速器的维护第三节01N型自动变速器的维修一、换档机构的维修二、变速器的检修第四节01N型自动变速器的自诊断与电气检测一、自动变速器的故障自诊断与故障代码二、主要电气电子元件的检测第五章桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构二、桑塔纳2000GLi型轿车离合器的维修三、桑塔纳2000GSi型轿车离合器的维修四、离合器常见故障与排除第二节手动变速器的结构与维修一、桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构二、桑塔纳2000系列轿车手动变速器的拆装三、变速器的检修四、变速器的故障诊断与排除第三节主减速器和差速器的结构与维修一、主减速器和差速器的结构二、主减速器和差速器的检修三、主减速器和差速器的常见故障排除第六章行驶系的结构与维修第一节行驶系的结构与参数一、前悬架的结构与参数二、后悬架的结构与参数三、传动轴的结构四、车轮与轮胎的结构与参数第二节行驶系的维修一、前桥与前悬架的维修二、后桥与后悬架的维修三、车轮、轮胎的使用与车轮定位的调整第七章转向系的结构与维修第一节转向系的结构与技术参数一、总体结构与工作原理二、方向盘与转向管柱三、转向系技术参数第二节转向系的维修一、转向柱的拆装与检查二、动力转向器的拆卸和安装三、转向器齿轮密封圈的更换四、转向油泵的更换五、储油罐的拆卸六、转向油泵V形带的调整七、转向系统的检查八、转向系常见故障与排除第八章ABS防抱死制动系统的结构与维修第一节ABS系统结构简介一、ABS系统的基本组成二、ABS系统主要部件结构与工作原理三、ABS系统的检修注意事项第二节ABS系统故障诊断与排除一、故障诊断二、液压控制单元诊断第三节ABS系统组件的检修一、ABS控制器的检修二、车轮转速传感器的检修第四节桑塔纳2000型轿车基础制动系的结构与维修一、制动系统技术参数二、制动系的维修三、基础制动系常见故障与排除第九章电气系统的结构与维修第一节蓄电池的维修一、蓄电池的拆卸和安装二、蓄电池的检查三、蓄电池的充电四、蓄电池故障的判断与排除第二节发电机与调节器的结构与维修一、桑塔纳2000型轿车发电机与调节器的结构二、发电机与调节器的使用与维护三、发电机与调节器的故障诊断与排除四、发电机与调节器的维修五、桑塔纳2000型轿车发电机第三节起动机的结构与维修一、起动机的结构与技术参数二、起动机故障的诊断与排除三、起动机的检修第四节点火系的结构与维修一、分电器的安装（点火正时的检查与调整）二、点火正时的检测三、其他组件的检测第五节仪表、刮水器、灯具、喇叭及电动摇窗机的结构与维修一、仪表系统的结构与维修二、刮水器及清洗装置的结构与维修三、照明及信号系统的结构与维修四、喇叭的检修第六节电动玻璃升降器、中央集控门锁及电动后视镜的结构与维修一、电动车门窗玻璃升降器的结构与维修二、中央集控门锁的结构与维修三、电动后视镜的结构与维修第七节全车电路第十章空调系统的的结构与维修第一节空调系统的的结构与技术参数一、桑塔纳轿车空调系统的的结构二、结构参数和技术性能参数三、暖风装置第二节空调系统的维护一、使用注意事项二、常规检查及基本注意事项三、充注制冷剂第二节空调系统的检修一、空调系统主要部件的拆卸和安装二、空调系统常见故障的检查与排除第十一章车身的结构与维修第一节车身的结构一、车身结构概述二、车身总成第二节车身的维修一、车身的维护二、车身的修理第十二章桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统第一节桑塔纳2000GSi型轿车防盗器简介一、桑塔纳2000GSi型轿车防盗器的组成二、防盗器元件的功能三、汽车防盗器的识别码与密码第二节桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统的维修一、防盗器的自我诊断功能二、桑塔纳2000GSi型轿车防盗器电路三、2000GSi型轿车防盗器匹配程序第三节防盗报警系统一、防盗报警系统的结构二、防盗报警系统的功能附录一、发动机和底盘编号方法二、桑塔纳2000型轿车的主要结构、性能和维修技术参数三、桑塔纳轿车的维护规范四、桑塔纳2000型轿车加注油液规格。

桑塔纳2000点火系统结构与检修.

目录第一章引言 ----------------------------------------------------------- 3 1.1本课题的意义----------------------------------------------------- 3 1.2点火系统的发展--------------------------------------------------- 5 第二章点火系统简介 --------------------------------------------------- 6 2.1汽车点火系统类型------------------------------------------------- 62.1.1磁感应式点火系统 --------------------------------------------- 62.1.2霍尔效应式电子火系 ------------------------------------------- 9 2.2点火系统工作原理------------------------------------------------ 11 第三章桑塔纳2000点火系统 ------------------------------------------- 133.1桑塔纳2000简介------------------------------------------------- 13 3.2桑塔纳2000点火系统结构----------------------------------------- 14 3.3桑塔纳轿车点火系统检修------------------------------------------ 15 第四章桑塔纳2000点火系统检修 --------------------------------------- 184.1进气压力传感器MAP的检修---------------------------------------- 19 4.2霍尔传感器TDCS的检修------------------------------------------- 19 4.3曲轴位置传感路CPS的检修---------------------------------------- 20 4.4节气门位置传感器TPS的检修-------------------------------------- 20 4.5冷却液温度传感器CTS的检修-------------------------------------- 21 致谢 --------------------------------------------------------------- 23 参考资料 ---------------------------------------------------------- 24 附录I 外文文献翻译--------------------------------------------------- 25 附录II 外文文献原文-------------------------------------------------- 33摘要：上海桑塔纳2000型轿车的发动机采用了MOTRONIC电子控制燃油喷射点火系统，不仅能明显改善动力性、燃油经济性和排气污染，两且具有故障的自我诊断功能。

桑塔纳行驶系的维

图6-19 压出副车架前端橡胶支承
图6-20 压出副车架后端橡胶支承
图6-21 压出下摇臂两端橡胶轴承
• 2、副车架、下摇臂和稳定杆的安装（1）用专用工具压入下摇臂橡胶轴承，如图 6-22所示。 • （2）用专用工具压入副车架前后端4只橡胶支承，如图6-23和图6-24所示。
图6-22 压入下摇臂橡胶轴承
1-螺母盖 2-限位缓冲器 3-螺旋弹簧 4-防尘罩 5-减振器 6-转向臂 7-挡泥板 8-制动盘 9-车轮轴承 10-卡簧 11-车轮轴承壳
图6-4
麦弗逊式前悬架
• 2、横向稳定杆 • 横向稳定杆是一根贯穿车身下部的弹性扭杆，由弹簧钢制成，截面呈圆形，横向安装在副车架上。其两侧末端与悬架下摇臂相连，中部两边自由支承在固定于副车架上的橡胶套筒内。当两侧悬架变形不等且车身相对于路面横向倾斜时，稳定杆两边纵向部分向不同方向偏转，产生扭转力矩，妨碍了悬架弹簧的变形，减少车身侧倾，提高了操纵稳定性和行驶平倾性。
• （四）减振器的检查和更换 • 在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。一般减振器是不进行修理的。减振器上如有很小渗油现象不必调换，如有漏油多则必须推拉减振器活塞杆，通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象，漏出的减振器油，不能再加入减振器内重新使用。漏油的减振器不能再使用。 • 更换减报器的拆装方法如下：
图6-3 前悬架分解图
• 1、滑柱连杆式悬架 • 滑柱连杆式悬架又称麦弗逊式悬架，它是一种车轮沿摆动的主销轴线移动的独立悬架，主要由双向筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、限位缓冲器、橡胶防尘罩及金属-橡胶轴套等组成，如图6-4所示。 • 筒式减振器上端用螺栓与车身连接，下端通过球铰链与悬架下摇臂相连，承受前桥的侧向力和弯矩以增加侧向刚度，使前轮不易发生偏摆，减振器外套有螺旋弹簧。 • 主销轴线为主、下铰链中心连线。当车轮上下跳动时，减振器下支点随前悬架摇臂摆动，故主销轴线角度是变化的，这说明车轮是沿着摆动的主销轴线而运动。 • 此结构的特点是：结构简单，布臵紧凑，便于维修，且转弯直径小，机动性好。

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(一)

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(一)
吴毅萍;张成华
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

【总页数】3页(P85-87)
【作者】吴毅萍;张成华
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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