润扬施工组织设计

施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况333省道东台绕城段工程通榆河大桥位于东台市东北侧，桥梁横跨通榆河。

路线中心线与航道中心线交角约79°。

桥梁上部结构主桥采用68+110+68m变高度预应力砼连续梁，引桥采用30m装配式部分预应力砼连续箱梁，跨径组成为4×30+4×30+(68+110+68)+4×30+4×30m，桥梁全长733.2m。

下部结构采用直立式墩、柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。

吴九河小桥全宽26m，桥梁全长34.04m。

上部结构采用3×10m 先张法简支预应力砼空心板，下部结构采用双柱式墩、三柱式台，钻孔灌注桩基础。

路基采用一级公路标准，双向4 车道，标准断面宽26m。

圆管涵194.85m/5 道、箱涵44.05m /1 道。

1.2项目环境1.2.1地形、地貌桥位处隶属滨海相冲积平原，区內水网密集，现为农田。

地面高程一般为3.2～5.6m，地势总体较平缓，河流两岸稍有起伏。

1.2.2地质、地震勘探深度范围内的土体，按其物理力学性质、成因等差异，划分为3个工程地质层（编号分别为①、②、③），进一步细分为13个亚层。

①层素填土(Q)：灰色，很湿，松散，主要以粉土为主，含植物根茎，土质不均；4为人工近期堆填物，非均质。

高压缩性、低强度。

厚度 0.7～2.4m。

②1层粉质黏土（Q）：黄灰色、灰色，可塑，局部夹薄层粉土，均匀性较差，无摇4振反应，稍有光泽，干强度、韧性中等。

中高压缩性、中低强度。

层顶埋深0.7～2.4m，厚度 1.0～4.6m。

②2层粉质黏土夹粉土（Q）：灰色，软～流塑，含少量腐木碎屑，局部夹薄层粉砂、4淤泥质粉质黏土，水平层理发育，无摇振反应，干强度及韧性中低。

中高压缩性、低强度。

层顶埋深2.5～6.4 m，厚度 6.8～10.4 m。

③1层黏土（Q）：灰黄色，硬塑，局部可塑，含铁锰质结核，无摇振反应，稍有光3泽，干强度、韧性高。

中压缩性、中高强度。

层顶埋深11.0～14.7m，厚度3.6～6.4 m。

③2层粉土夹粉砂（Q）：青灰色，湿，中密～密实，含云母薄片，不均质，摇震反3应迅速，干强度及韧性低。

中压缩性、中等强度。

层顶埋深16.9～20.0m，厚度9.0～12.1m。

）：灰色，软塑；夹有少量粉土薄层，无摇振反应，稍有光泽，③2A层粉质黏土（Q3干强度和韧性中等。

高压缩性、中低强度。

层顶埋深16.9m，厚度3.1m。

）：灰黄色，硬塑，局部可塑；夹有少量粉质黏土，含铁锰质结核及③3层黏土（Q3青灰色高岭土条带，无摇振反应，稍有光泽，干强度和韧性高。

中压缩性、中高强度。

层顶埋深39.0～44.5m，厚度9.0～11.5m。

③3A层粉土（Q）：黄灰色，湿，密实，夹有少量粉砂薄层，摇震反应迅速，干强3度及韧性低。

中压缩性、中等强度。

层顶埋深32.0～36.0m，厚度1.3～2.0 m。

）：青灰色，饱和，中密，夹有少量粉质黏土薄层，含有大量③4层粉砂夹粉土（Q3云母碎片，土质不均匀。

中压缩性、中高强度。

层顶埋深41.4～46.4 m，厚度5.9～8.0 m。

）：灰黄色，硬塑，局部可塑；夹有少量黏土，含铁锰质结核，③5层粉质黏土（Q3无摇振反应，稍有光泽，干强度、韧性高。

中压缩性、中高强度。

层顶埋深47.3～53.7m，厚度3.3～6.2m。

）：青灰色，密实，夹有大量云母薄片，不均质。

中压缩性、③6层粉砂夹粉土（Q3中高强度。

层顶埋深53.5～57.0m，厚度4.7～28.7m。

③6A层粉质黏土（Q）：灰色，可塑，局部硬塑；夹有少量黏土及粉土薄层，无摇3振反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。

中压缩性、中等强度。

层顶埋深67.5～76.7m，厚度1.5～4.7m。

）：灰黄色，可塑，局部硬塑；夹有少量粉土薄层，无摇振反应，③7层粉质黏土（Q3稍有光泽，干强度和韧性高。

中压缩性、中高强度。

层顶埋深82.5～84.0m，厚度6.0～8.4m。

本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。

1.2.3气候、水文历年平均降雨量1020mm；历年最大降雨量1524.8mm，历年最少降雨量525.6mm；历年平均气温14.5℃，历年最高气温38.75℃，历年最低气温-11.8℃，历年平均日照2257.7h；夏季相对湿度68%，冬季相对湿度75%，最热平均相对湿度85%；历年平均风速3.2m/s，历年最大风速28m/s。

通榆河在东台市境内流经富安、安丰、梁垛、东台镇及城东新区，境内长度为38km。

该河的主要功能是河运、饮用、农业。

1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1设备和人员动员周期若我单位有幸中标，将迅速组建“333省道东台北绕城通榆河大桥及引道工程项目经理部”。

第一批人员在接到《中标通知书》后5天内进场，对现场进行详细调查，确定临建工程实施性施工方案，编制实施性施工组织设计；第二批人员及前期所需的施工机械设备于10天内进场，其余设备及人员根据工程施工进度计划提前7天进场。

1.3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本标段大型机械设备和非行走设备，如起重机、钻机、挖掘机、压路机、装载机、砼拌和站等采用平板车运输至施工现场；其它小型设备采用汽车运输至施工现场。

施工队伍及人员，乘坐汽车直接进入施工现场。

主材选定质量合格的厂家供应，砂石料等地材从沿线码头和合格的采石场购买，其它材料从邻近城市购买，其进场均采用汽车运抵施工现场。

1.4总体施工组织布置及规划1.4.1施工组织机构配置原则（1）职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层落实的管理体系，即把整个工程项目的工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现；（2）选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的施工组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作；（3）精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场管理为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗爱业、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。

1.4.2施工组织机构设置若我公司中标，我们会立即组织精干的管理和施工力量组建项目经理部。

项目经理部设项目经理一名，总工程师一名以及计划部、工程质检部、测量部、试验室、财材部、机安部、综合部等部门，负责全标段的施工和技术管理工作。

1.4.3项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：（1）项目经理：全面负责工程施工管理工作。

（2）项目总工程师：全面负责技术工作和技术管理工作。

（3）计划部：主要负责各分项工程施工组织方案制定，分阶段进行工程进度计划安排，并对工程进度计划进行监控。

（4）工程质检部：在施工过程中，对每一分项工程的工程质量进行全过程监控。

（5）试验室：对各类进场材料进行试验检测，沥青砼、水泥砼材料配合比试验及试件试验、检验工作。

（6）测量部：做好施工控制测量及监控测量工作。

（7）机安部：对工程施工中的安全进行监控，负责制定并落实各项安全操作规程并进行监督和检查，负责环境保护和文明施工工作，负责各类机械设备的维修、保养工作，保证机械安全、正常运转。

（8）财材部：负责资金计划的制定、管理工作，同时做好物资采购供应和物资管理工作。

（9）综合部：对ISO9001质量标准的实施进行监控，负责党政事务管理和宣传工作，人事管理工作，职工生活、后勤保障服务工作及综合治理。

1.4.4施工任务划分及队伍配置根据本合同段的工程特点、规模及工期、质量要求，我部计划将施工任务划分如下：（1）项目经理部：负责本项目工程的指挥、协调、控制、管理等工作，项目经理部按标准化工地要求设置各办公、住宿用房；（2）路基施工队：负责本标段软基、路基、防护工程的施工；（3）桥梁施工一队：负责通榆河大桥的施工，下设基础、下部构造、上部构造施工队、箱梁预制场和混凝土拌和站；（4）桥梁施工二队：负责引桥的施工，下设基础、下部构造、上部构造施工队。

（5）小桥施工队：负责小桥的施工，下设基础、下部构造、上部构造施工队。

1.4.5临时道路、用电、用水和通讯方式（1）为保证各种施工机械正常运行及大量建筑物资运输的需要，拟修建施工便道约2.3Km，宽度为5m，便道采用宕渣+泥结碎石路面。

施工便道遇到灌排沟渠时，设置临时便涵。

便道安排专人进行日常维护，确保晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。

在跨河路段设置钢便桥，钢便桥宽度 4.5m。

便桥采用群桩基础，桥面板平整牢固无空洞，并设置防滑条，承载能力满足35T以上重载车辆的安全通行。

（2）项目经理部、拌和站设固定电话，各部门负责人以手机形式联系，经理部内安设传真机，微机上网对外进行联系.（3）供水：本合同段附近有河流，水质良好，可作为工程用水。

生活用水接自来水。

（4）供电：本合同段沿线有电网遍及各村镇，一般比较正常、电压也比较稳定，但为了用电正常，自备发电设备,架设临时输电线，以保证施工正常用电。

1.4.6总体施工规划若本公司中标，在接到中标通知书后，路基施工队尽快进场，首先进行便道施工，埋设便涵，开挖排水沟，进行结构物拆除和路基清表。

同时组织桥梁施工队进场施工，搭建钢栈桥，平整和硬化料场，设置箱梁预制场，抢抓有利时间，尽快进行桩基和下部结构的施工，做好预制场建设，及早形成箱梁预制能力。

我公司将组织优秀的桥梁施工队伍，重点放在桥梁桩基和上部连续箱梁施工的合理安排上，确保及时优质的完成本合同施工任务。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1施工测量2.1.1业主移交的控制网复测在进行此项工作前，项目经理部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点（导线点、路线中心桩、曲线转角点等）进行同等级复测，用S1水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的资料经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网内控制点加密工作。

2.1.2控制网点的加密网内控制点加密前，项目部将认真审查施工设计图纸并察看施工场地，在确保符合以下基本条件方进行方案的拟定和控制网点的加密工作。

（1）控制网沿主线布设成多边形，且满足45。

<α<135。

的转角要求。

（2）加密后的各控制点不能因桥梁或路基的施工而造成视线的不通视。

（3）所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。

2.1.3施工测量放样项目经理部设立测量部，各施工队设测量组，配备与工程任务相适应的仪器、设备，满足工程测量所需并留有余地。