汽车电工电子基础(四)
汽车电工电子基础(第二版) 4.4 发电机稳压调节电路
图4-30 典型应用电路
图4-31 双电源电路
4. 三端稳压器注意事项
在使用时必须注意：Ui和Uo之间的关系，以三端稳压器7805为例，该 三端稳压器的固定输出电压是5V，而输入电压至少大于7V，这样输入/输 出之间有2-3V及以上的压差。使调整管保证工作在放大区。但压差取得大 时，又会增加集成块的功耗，所以，两者应兼顾，即既保证在最大负载电 流时调整管不进入饱和，又不至于使得功耗偏大。另外一般在三端稳压器 的输入、输出端接一个二极管，用来防止输入端短路时输出端存储的电荷 通过稳压器，而损坏器件。 用途：一般稳压管和稳压三极管的用途是一样的，都用于控制板电路的稳 压，以防止电压过高烧毁电路。
3
步骤 3
图示
工作页
调节电源电压，我们可以看到，只要输入电压 __________________，输出电压都是_______V；说明 三端稳压的特点是_____________。
2）稳压二极管特性实训。
步骤
图示
1
工作页
读识电路原理图，稳压二极管此时处于 _______偏置，和电阻______联接，电压表测 量的是___________端的电压，就是稳定的输 出电压。
5.项目实施
（1）任务布置
1）三端稳压集成电路特性实训。 2）稳压二极管特性实训。 3）单项交流电整流、滤波、稳压特性实训。
（2）任务准备
需要准备以下器材。
积木连线实训板Leabharlann 万用表可调锂电池模块
稳压器件板
组合电阻板
示波表
整流滤波稳压实训板
连接导线
（3）任务步骤
1）三端稳压集成电路特性实训。
步骤
图示
当直流工作电压大小波动时，流过R 和VS的电流随之大小相应波动，由于稳 压二极管VS的稳压值不变，这样直流电 压Ui大小波动的电压降表现在电阻RL上。
汽车电工电子技术基础课件
汽车电工电子技术基础课件1. 简介汽车电工电子技术是汽车维修和维护过程中不可或缺的一部分。
本课件将介绍汽车电工电子技术的基础知识和相关技术，帮助读者了解汽车电工电子技术的原理和应用。
本课件旨在提供一个全面、系统的学习资源，涵盖了汽车电工电子技术的核心概念和实践应用。
2. 汽车电气系统2.1 汽车电路基础•电路基础概念•电流、电压、电阻•汽车电路组成与分类2.2 电气元件•电池•发电机•起动机•点火系统•灯具与信号器件2.3 电气系统维修与故障排除•电气系统故障排除流程•使用多米特表进行电气测量•故障码诊断与故障排除3. 汽车电子控制系统3.1 汽车传感器技术•传感器基本概念•汽车常用传感器类型•传感器故障排除与校准3.2 车载计算机与网络•车载计算机架构•车载网络通信协议•车载网络故障排除3.3 汽车电子控制单元(ECU)•ECU基本原理•ECU故障排除与编程4. 汽车电子设备维护与维修4.1 汽车音响系统•音响系统原理•音响系统故障检修4.2 汽车导航与多媒体设备•汽车导航系统原理•汽车多媒体设备故障处理4.3 汽车安全及辅助系统•ABS系统•安全气囊•防盗系统5. 汽车电动技术5.1 汽车电动机基础•电动机原理•永磁同步电机与感应电机5.2 汽车混合动力技术•混合动力概述•混合动力系统组成与工作原理5.3 纯电动汽车技术•纯电动汽车概述•电池技术与管理系统6. 汽车电工电子技术发展趋势6.1 智能化与互联网•汽车智能化技术•汽车与互联网的融合6.2 新能源汽车发展•新能源汽车技术与市场•新能源汽车充电技术6.3 自动驾驶技术•自动驾驶技术发展现状•自动驾驶技术的挑战和机遇以上是《汽车电工电子技术基础课件》的大纲。
本课件旨在帮助读者深入了解汽车电工电子技术的基本概念、原理和应用，并提供相关的实践经验和故障排除指南。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
电工电子学基础第4章课后习题答案
练习题解答
· · ·
L2 首末端接反的相量图如图所示:
U12 = 6.06 kV U23 = 6.06 kV U31= 10.5 kV
返 回 下一题
4.2.1 有一电源和负载都是星形联结的对称三相电路,已 知电源相电压为 220 V,负载每相阻抗模 Z 为10Ω,试求负载的
只白织灯的功率都是 100 W,求三个线电流和中线电流的有效 值。 4.2.5 在如图所示三 相电路中, R = XC= XL = L1 R
I1
·
jXL
25Ω，接于线电压为 220V
线中的电流。
的对称三相电源上,求各相 L2 L3
返 回
· I
2
· I
-jXC
3
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4.3.1. 有三个相同的电感性单相负载,额定电压为 380 V, 功率因素为 0.8，在此电压下消耗的有功功率为 1.5 kW。把它 接到线电压为 380 V 的对称三相电源上，试问应采用什么样的 联结方式？负载的 R 和 XL 是多少?
3 I p, 3 RI p2
P P
在 N 处断线 在 M 处断线
I l 1 I l 1 I l 2 I l 2 I l 3 I l 3 I p 1 I p 1 I p 2 3Up Ip cos = 3×220 × 44 × 0.8 W = 23 232 W
= 3×220 × 44 × 0.6 var = 1742 var Q = 3Up Ip sin
S = 3Up Ip = 3×220 × 44 V· A = 29 040 V· A
返 回 上一题 下一题
L1 L2 L3 N
日光灯
3~ 电动机
汽车电工电子技术试卷6套含答案
《汽车电工电子技术》试题(1)一单项选择（每小题2分，共30分）1 直流电的文字符号为（）A AC B VC C DC 2 电流的方向规定为（）移动的方向A 负电荷 B 负离子 C 正电荷3 电阻串联后总电阻( ) A 增大 B 减小 C 不变4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（）A 外电路 B 内电路 C 全电路5 某电阻两端电压为40V ，通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为( ) A 80Ω B 600Ω C 200Ω6 一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，其电阻值为（）A 4ΩB 2ΩC 1Ω7 我国使用的工频交流电的频率为（）A 45HZ B 60HZ C 50HZ8 三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（）A U L =3U P B UL=2U P C UL=31U P9 确定一个正弦量的三要素为( )A 最大值角频率初相位B 瞬时值周期初相位C 有效值周期相位差10 与参考点有关的物理量（）A 电流 B 电压 C 电位11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（）A 线电压 B 相电压 C 跨步电压14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A 线电压 B 相电压 C 即是相电压也是线电压15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压二判断并改正（每小题2分，共24分）1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（）2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（）3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（）4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（）5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120度（）6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（）7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（）8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（）9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（）10 汽车点火线圈是利用变压器原理制成的( )11 利用串联电阻，可扩大直流电流表的量程（）12 当电器发生火灾时，应立即切断电源，在未断电时，应用二氧化碳灭火器灭火（）三简答题（共20分）1 汽车电路有哪些特点？（7分）2 有两只电阻，R1、R2如何连接使得它们的总阻值为最大，如何连接使它们的总阻值为最小，请画图（7分）3 汽车交流发电机的定子总成和转子总成的主要作用是什么？（6分）四画图题（6分）画出电阻、直流电源、电容、变压器、电感、熔断器的符号（6分）五计算题（共20分）1已知某电动势E＝1.65V，在电动势两端接上一个R＝5Ω的电阻，测得电路中电流I＝300MA，求电动势的端电压和内阻（7分）2 一只变压器，需将100V的低压升为200V，若一次线圈为80匝，二次线圈为多少匝？（7分）3 一个标有40V/5A的用电器，现要接到电压为220V的电源上，问应串多大电阻。
职中《汽车电工电子基础》教案
职中《汽车电工电子基础》教案课程概述本课程是一门关于汽车电工电子基础知识的课程，旨在为学生提供汽车电路原理、汽车电子设备及系统的组成、功能和工作原理等方面的基础知识，为他们未来从事汽车电工和汽车维修相关职业打下坚实的基础。
教学目标•了解汽车电路的基本元件和电路组成•掌握汽车电路的分析方法，具备诊断汽车电路故障的能力•理解和掌握汽车电子设备的基本原理及安装调试方法•熟悉汽车电子系统的种类和基本构成•掌握汽车电工和汽车维修常用工具及使用方法教学内容第一章汽车电磁学基础1.1 汽车电路元件分类及其符号 1.2 汽车电路分析基础 1.3 电磁感应法则及其应用 1.4 汽车电磁学基本实验第二章汽车电气系统2.1 汽车电路组成及分类 2.2 汽车电路故障诊断 2.3 汽车电路调试技巧 2.4 汽车电路保护措施第三章汽车电子设备与系统3.1 汽车电子设备组成及分类 3.2 汽车电子系统组成及分类 3.3 汽车电子设备的安装与维护技巧 3.4 汽车电子系统的调试与故障排查方法教学方法本课程主要采用“讲授-示范-练习”相结合的教学方法。
通过理论讲授，教师示范及学生练习等环节，深入浅出地传授汽车电工电子基础知识，提高学生的实际动手能力。
教学评价本课程主要采用定期测试和实验实训的方式进行教学评价。
详细评价方式如下：•学习笔记（20%）•实验报告（30%）•期中考试（25%）•期末考试（25%）参考教材1.《汽车电工技能与实操》（第三版），李三民、周永春等，机械工业出版社。
2.《汽车电器修理实验与技能》（第四版），王秉哲、于海斌等，高等教育出版社。
通过本课程学习，学生们将能够全面了解汽车电工电子基础知识，提升其实际操作能力，为未来从事汽车维修相关职业打下坚实的基础。
同时，我们也将利用先进的教学技术与设备，为学生提供更好的教学体验，并帮助他们在实践中掌握更多技能。
汽车电工电子基础
汽车电工电子基础概述汽车电工电子基础是指汽车电工电子系统相关的基本概念和知识。
随着汽车电子技术的快速发展，汽车电工电子基础已经成为现代汽车维修和维护的重要知识点。
本文将介绍汽车电工电子基础的相关内容，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
汽车电气系统汽车电气系统是汽车电工电子中的核心部分，它包括了车辆的电路、电池、发电机、线束和开关等组件。
汽车电气系统的主要功能是为车辆提供电能、控制车辆的电子设备、提供照明和通信等功能。
在汽车电气系统中，电路起着连接各个组件的作用，电池提供起动能量和供电能量，发电机则负责为电池充电。
汽车电子控制单元（ECU）汽车电子控制单元（ECU）是汽车电工电子中的重要设备，它承担着汽车电子控制系统的核心功能。
汽车电子控制单元是一种微处理器控制的设备，它通过接收和处理各种传感器和执行器的信号来实现对汽车各个系统的控制。
ECU可以监测和调节发动机、制动系统、燃油系统、空调系统等。
不同的ECU负责不同的功能，它们通过数据总线来进行通信和协调工作。
电气故障排除在汽车电工电子维修中，电气故障排除是一个关键的环节。
电气故障常常导致汽车电子系统的故障，比如电路短路、线束断裂、传感器故障等。
对于电气故障的排除，首先需要检查电源和接地是否正常，然后通过电路测试仪和故障码读取等工具来定位和分析故障。
最后根据故障的具体情况进行相应的维修和更换。
汽车电工电子的未来发展随着汽车电子技术的不断发展，汽车电工电子领域也在不断创新和进步。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性。
例如，汽车电工电子系统将更多地应用于能源管理和排放控制，实现更高的燃油效率和更低的排放。
同时，智能化和自动化的控制将进一步提高驾驶的舒适性和安全性。
总结起来，汽车电工电子基础是现代汽车维修和维护的重要知识，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
电气故障排除是汽车电工电子维修中关键的环节。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性的发展。
汽车电工电子基础教学大纲
汽车电工电子基础教学大纲(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《汽车电工与电子基础》课程教学大纲一、课程的地位和作用本课程是汽车类专业使用的电工电子技术基础课程，是一门理论性和实践性转强的课程。
该课程主要介绍了电工电子的基础理论知识和汽车常用电器的检测方法，在内容上根据职业岗位的核心知识能力要求所需的专业课的专业基础要求，以“理论够用、适度，强化技能培养”为原则，把电工基础、模拟电路、数字电路三门课程的内容进行了重新整合，并新增了部分技能培训内容，为后续课程《汽车电器》和《汽车电控》打下良好基础。
二、课程的教学目标和基本要求（一）总体目标通过本课程的教学使学生掌握电工电子技术基础知识和汽车相关电路知识，达到能制作简单电路和检测电子器件、汽车常用电器部件。
在使学生掌握理论知识的同时培养学生的实践能力。
（二）知识目标1.电工与电子技术中的基本概念和基本原理；2.常用电子设备和电子器件的特性及应用范围、途径;3.电的基本规律和电路的分析方法；4.一般电气设备的使用、维护和安全用电知识；5.半导体器件基础和模拟、数字电子技术知识；6.电工电子实验技能和方法所需理论基础（三）能力目标1.能阅读简单的电路原理图及设备的电路方框图；2.具有查阅手册等工具书和设备铭牌、产品说明书、产品目录等资料的能力；3.能理论分析判断电路及电子元件的简单故障；4.具有收集整理实验数据，绘制特性曲线，完整地写出规范实验报告的能力（四）思想教育目标1.初步具备辨证思维和逻辑分析的能力；2.树立理论联系实际的科学观点，培养科学的工作作风，具有热爱科学，实事求是的学风和创新意识、创新精神；3.加强职业道德意识。
培养学生工程质量意识和工作规范意识以及严谨、认真的工作态度。
（五）基本要求1、掌握电工电子基础理论知识，2、能认识和检测常用电器元件，3、能独立完成简单的电路实验，4、熟练掌握汽车常用电器的检测方法。
电工电子技术基础 第四、五章习题解析
一、填空题1．对称三相电源（正序），设V相的相电压V=220V，则U相电压U = ， W相电压W= 。
2.三相电源绕组的连接方式有_________和_________两种，而常用的是_________连接。
3.三相四线制供电系统中，电源线电压在数值上等于相电压的__________倍；相位上，电源线电压__________于相应的相电压__________。
4.三相对称负载三角形连接时，线电流有效值上等于相电流有效值的______倍。
在相位上，线电流比相对应的相电流__________。
5.三相对称负载的定义是：__________相等、__________相等、__________相同。
6.三相不对称负载作星形连接时，中线的作用是使三相负载成为三个_________________电路，保证各相负载都承受对称的电源____________。
8.已知三相电源的线电压为380V，而三相负载的额定相电压为220V，则此负载应作________形连接，若三相负载的额定相电压为380V，则此负载应作________形连接。
10.三相电动机绕组可以连成__________或__________；由单相照明负载构成的三相不对称负载，一般都连成__________。
11.某三相异步电动机，定子每相绕组的等效电阻为8Ω，等效感抗为6Ω,现将此电动机连成三角形接于线电压为380V的三相电源上。
则每相绕组的相电压为__________V，相电流为__________A，线电流为__________A。
12.某三相异步电动机，每相绕组的等效电阻R＝8Ω，等效感抗XL＝6Ω，现将此电动机连成星形接于线电压380V的三相电源上，则每相绕组承受的相电压为__________V，相电流为__________A，线电流为__________A。
16.三相对称负载连成三角形接于线电压为380V的三相电源上，若UV相负载处因故发生断路，则VW相负载的电压为________V，WU相负载的电压为________V。
汽车电工电子基础(完整版)
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
练习
1.如下图所示，试求图中A点和B点的电位。如将A，B两点直接连 接或接一电阻，对电路工作有无影响？
参考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位 符号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
根据上述电压、电位的定义，可以证明：电路中任 意两点之间的电压就等于这两点间的电位差，即：
UAB=VA-VB
精品课件
电路中的参考点：
(1)参考点可以任意选择，一个电路只能同时选择一个 参考点；
理想的电路元件主要有：电阻元件、电容元件、 电感元件及电压源和电流源等。
用理想电路元件代替实际电路元件而构成的电 路称为电路模型。
电路理论不是研究实际电路的理论，而是研究由理想 元件构成的电路模型的理论
精品课件
常见元件的图形符号
精品课件
开关 干 电 池
灯泡
++ E －U
R0 －
干电池
S 开关
RL
电流参考方向：可以任意假设，选定参考方向之后， 电流才有正负之分；与实际方向一致时为正值与实际方 向相反时为负值
I=？
如不特别说明，以后在电路中标注的电流方向均为参考方向。 精品课件
在分析电路时，首先假定电流的参考方向，并据此分 析计算，然后再从答案的正、负值来确定电流的实际方 向
“实际方向”是物理中规定的，而“假设 正方向”则 是人们在进行电路分析计算时,任意假设的。
汽车电工电子技术基础第4章
（2）换向磁极
由铁心和绕组构成。其作用是消除或减小换向时的 火花，保护换向构成主磁路的一部分，使得在 相同的电流下磁场增强。二是支撑和保护电动机，起到固 定定子各部件和支持转子旋转的作用。
图4-3 机座结构图
（4）电刷装置
电刷装置一般由电刷、刷握、引线和电刷弹 簧等构成，如图4-4所示。其作用是将外加电源 的电流输入到转动的电枢中去，使静止部分与转 动部分实现导电的功能。
4.3 直流电动机的起动、反转和调速
4.3.1 直流电动机的起动
电动机在起动的瞬间转速n=0，所以此时Ea=0，
此时电枢电流称为起动电流（Ist），根据式（4-
2）可知
U Ist Ra
由于电枢电阻（Ra）很小，因此起动
电流可达额定值的10～20倍，这么大的电
流将会损坏换向器和电枢绕组，并使供电
他励电动机的励磁绕组和电枢绕组分别由两 个独立电源供电，这样励磁电流的调节与电枢电 压、电流的调节都可以单独进行而互不影响，其 等效电路如图4-9所示。这种电动机常用于重型 机床和采用调压调速的控制系统中。
图4-9 他励直流电动机的等效电路图
4.2.2 并励直流电动机 并励直流电动机的励磁绕组与其电枢电
图4-5 小型直流电动机电枢示意图
（2）电枢绕组 电枢绕组是产生电磁转矩和感应电动势，实现能
量转换的主要部件。它由许多完全相同的线圈按一定 的规律连接组成，并连接到换向片上，使绕组本身连 成有两个引出端的串并联电路。
汽车电工电子技术基础考试题+参考答案
汽车电工电子技术基础考试题+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、当晶体三极管的发射结和集电结都反偏时，晶体三极管的集电极电流将（）A、反向B、增大C、几乎为零D、减小正确答案：C2、发现有人触电后，应采取的正确措施是（）A、迅速去喊电工来处理B、迅速把触电人拉离电源C、以上都不是D、迅速用绝缘物使人脱离电源线正确答案：D3、通常情况下，测量汽车电动车窗电路中某点的电压时，应将万用表红表笔连接在被测点上，黑表笔连接在汽车的OA、车身搭铁上B、蓄电池负极上C、车身绝缘体上D、蓄电池正极上正确答案：A4、普通交流发电机中的定子的功用是（）A、产生三相交流电B、产生直流电C、产生磁场D、产生感应电动势正确答案：A5、并联电阻的等效电阻的倒数等于各支路电阻倒数（）A、之商B、之积C、之差D、之和正确答案：D6、整流器大多由（）只硅二极管组成。
A、5B、4C、6D、3正确答案：C7、在对直流电动机换向器的检修中，换向器的圆度应不大于（）mmoA、0.02B、0.5C、0.05D、0.2正确答案：C8、普通数字万用表可以测量（）A、启动电流B、点火波形C、点火电压D^启动电压正确答案：D9、下列数据中，对NPN型三极管属于放大状态的是（）A、VBE>0,VBE>VCEB、VBE<O,VBE<VCEC、VBE<O,VBE>VCED、VBe>0,VBE<VCE正确答案：D10、一台直流电动机，运行时消耗功率为2.8KW,每天运行6h,30天消耗的能量是（）度电A、504B、60C、30D、50正确答案：A11、有三只相同的灯泡组成的电路，如果其中一只灯泡突然熄灭，那么下列说法正确的是（）A、如果电路是并联电路，则另外两只灯泡一定也熄灭B、如果电路是串联电路，则另外两只灯泡一定正常发光C、如果电路是并联电路，则另外两只灯泡中有一只一定也熄灭D、如果电路是串联电路，则另外两只灯泡一定也熄灭正确答案：D12、两个电阻串联，已知RA=2RB,RA两端的电压为4V,则RB两端的电压为（）A、4VB、2VC、5VD、6V正确答案：B13、汽车挡风玻璃雨刮器电路使用的间歇继电器属于OA、时间继电器B、温度继电器C、节能继电器D、风速继电器正确答案：A14、汽车用的蓄电池电动势为（）A、24VB、36VC、12V或24VD、12V正确答案：C15、在一个电路中，要说某点的电位是多少，必须选择一个（）。
技能认证汽车电工电子技术考试(习题卷4)
技能认证汽车电工电子技术考试(习题卷4)第1部分：单项选择题，共62题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在()作用下的电路称为交流电路A)恒定电路B)直流电C)交流电答案:C解析:2.[单选题]二进制数字0111代表十进制数字( )。
A)5B)13C)7答案:C解析:3.[单选题]安全气囊属于（ ）安全装置A)主动B)被动C)主动和被动答案:B解析:4.[单选题]汽车日常维护以清洗、补给和（ ）为主要内容A)检查B)排故C)试车D)紧固答案:A解析:5.[单选题]当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了（）A)抑制汽车制动前倾(点头)B)抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C)抑制侧倾,改善操纵性D)减少汽车行驶时的空气阻力答案:C解析:6.[单选题]巡航控制系统可以根据汽车行驶阻力的变化，自动增大或减少（）。
A)汽车行驶速度B)发动机进油量C)节气门开度D)加速度答案:C解析:7.[单选题]汽车上的发电机将电压调节器分为（）种。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:8.[单选题]燃料泵是由（）和叶轮及单向阀等构成A)铁氧体式电动机B)励磁式电动机C)他励式电动机D)永磁式电动机答案:A解析:9.[单选题]稳压管稳压电路中,若稳压管接反了会产生的后果是A)电路正常工作B)负载被烧坏C)烧坏稳压管D)无法判断答案:A解析:10.[单选题]停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在（ ）拔下钥匙。
A)在R挡B)在N挡C)在D挡D)在P挡答案:D解析:11.[单选题]在纯电容电路中,电压有效值不变,频率增大时,电路中电流将()。
A)增大B)减小C)不变D)无法判断答案:A解析:12.[单选题]各类电子控制汽油喷射系统均可视为由燃油供给系统、进气系统和（ ）三部分组成 。
A)排气系统B)控制系统C)点火系统D)燃油喷射系统答案:B解析:13.[单选题]电动势的方向规定为A)由正极指向负极B)由负极指向正极C)不定D)以上都错答案:B解析:14.[单选题]PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的( )位置,从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。
汽车电工电子技术项目四课后习题答案翟秀军主编
项目四汽车执行器与控制学习任务一三极管及其控制电路1.三极管的种类很多，根据生产和科研的需要，常常从各种不同的角度对其进行分类。
（1）按晶体管制造材料的不同可以分为硅管和锗管。
两者相比，硅管受温度影响小，工作相对稳定，故在自动控制设备中常用硅管。
（2）按三极管内部结构的不同可以分为NPN型和PNP型两类。
目前我国制造的硅管多为NPN型，锗管多为PNP型。
（3）按工作功率的不同可以分为小功率管和大功率管。
耗散功率小于1 W的为小功率管，耗散功率大于1 W的为大功率管。
（4）按工作频率的不同可以分为高频管和低频管。
高频管的截止频率fβ大于3 MHz，低频管的截止频率fβ小于3 MHz。
（5）按用途的不同可以分为普通放大三极管和开关三极管。
（6）按制造工艺的不同可分为合金管与扩散管（如漂移型、合金扩散型、台面型、硅平面型、硅外延平面管等）。
2.极限参数：集电极最大允许耗散功率，反向击穿电压，集电极最大允许电流，极间反向电流参数：集电极—基极反向饱和电流，穿透电流频率参数：共发射极截止频率，特征频率3.通常用发射结死区电压区分：锗管约为0.2 ~ 0.3 V，硅管约为0.6 ~ 0.8 V。
4.PNP 锗管5.(1)截止；(2)放大；(3)饱和6.（a）硅管放大（b）硅管饱和（c）锗管截止学习任务二三极管及其放大电路1.三极管结构上的特点决定了三极管放大作用的内部条件，为了实现它的放大作用，还必须具备一定的外部条件，这就是要给三极管的发射结加正向电压（P接电源正极，N接电源负极），给集电结加反向电压（N接电源正极，P接电源负极）。
对于NPN型三极管来说，即要求U BE>0，U BC<0。
图请学生自己画出。
2.三极管是放大电路的核心，要使三极管正常地发挥作用，还必须具备一定的外部条件，即有合适的静态工作点。
3.40μA, 2mA, 2V。
4.估算法：IB=60uA,IC=3mA,UCE=4.5V.Umax约为3.5V.空载时Av约为102，带负载时Av约为40.具体画图在书上由学生进行。
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《汽车电工电子基础》模拟试卷（四）
一、填空题（每空1分，共20分）
1.已知一正弦电压的振幅为310V，频率为工频，初相位为π/6，其解析式为，电压的有效值为，角频率为，相量表达式。
2.用交流电压表测低压供电系统的线电压为220V，则线电压的最大值为，有效值为。
3.单向变压器具有，变换及变换的作用。
4.二极管的两端加正向电压时，有一段“死去电压”，锗管约为，硅管约为。
5.设某晶体管处在放大状态，三个电极的电位分别是V E=12V， V B=11.7V，V C=6V。
则该管为，是用半导体材料制成的。
6.电路的状态共有三种：通路、、。
7.正弦量的三要素是、、。
8.电容器对交流电的阻碍作用称为电感对交流电的阻碍作用称为。
二、实验题（每小题10分，共20分）
1. 简述判别单相变压器同名端的方法
2.简述用万用表判别晶体三极管电极的方法
三、选择题（每小题2分，共20分）
1. 如果二极管的正．反向电阻都很大,则该二极管
A、正常 B. 已被击穿 C. 内部断路
2. 硅二极管的正极电位是─20V,负极电位是─19.4V则该二极管处于状态：
A.导通
B.截止
C.击穿
3. 当晶体管的两个PN结都反偏时,晶体管处于
A. 饱和状态
B. 放大状态
C. 截止状态
4. 晶体管处于放大状态时,它的集电极电流将
A. 随基极电流的变化而变化
B. 随基极电流的增加而减小
C.不受基极电流的控制。
5.交流电流通过整流电路后，所得到的电压是
A. 交流电压
B. 稳定的直流电压
C. 脉动直流电压
6. 下列说法哪种正确
A.电感和电容在电路中都不耗能，两者都是换能元件。
B.电感和电容在电路中都是耗能元件。
C.电阻在直流电路中耗能，交流电路中不耗能
7. 阻容耦合多级晶体管放大器能
A.放大直流信号
B.放大交流信号
C.交直流信号均放大
8. 晶体管电压放大器设置静态工作点的目的是
A.减小静态损耗
B.增加放大电路的电流放大系数
C.对交流信号进行不失真的放大。
9. 有一电阻接在u=220√2sin(214-60°)V的交流电源上，测得流过的电流I=2A，则电阻值为。
A.110Ω
B.220Ω
C.100Ω
D.200Ω
10. 有三个灯泡接在交流电源有效值为220V，频率为50Hz的电路中，三个灯泡一样亮，当交流电的频率调到100Hz时，下列说法正确的是。
A．三个灯泡一样亮 B.三个灯泡会损坏
C. 三个灯泡会变暗
D.不能确定
四、判断题（每小题1分，共10分）
1. 汽车电路与日常生活电路一样都为双线制。
（）
2. N型半导体主要靠电子导电的。
（）
3. 一般情况下，交流发电机的励磁方式是先自励、后他励。
（）
4. 二极管的电流-电压关系特性可大概理解为反向偏置导通，正向偏置截止（）
5. 发光二极管是一种不需电源供电也能发光的元件。
（）
6. 变压器就是实现电能在不同电压等级之间进行转换。
（）
7. 使用三端集成稳压器要区分输入端与输出端，接错会使调整管发射结击穿。
（）
8. 电磁转矩和反电动势是直流电动机运行中两个同时出现的重要物理量。
（）
9. 钳型电流表是测量交流电流的仪表。
（）
10.兆欧表是测量电压的仪器（）
五、综合题(每小题10分，共30分)
1. 某电阻接在u = 220√2sin(314t - 60°)V的交流电源上，测得流过的电流I = 2A，试求：（1）电阻阻值；（2）电流瞬时值的解析式；（3）电阻消耗功率。
(10分)
2. 请画出桥式整流电路图和波形图，并简述其工作原理。
(10分)
3. 有一台三相电炉（对称负载），每相负载的对称电阻R=10Ω。
试求：（1）在380V线电压的作用下，电炉分别接成三角形和星形时，各从电网取用多少功率；（2）在220V线电压的作用下，若采用三角形联结，取用的功率又是多少。
（10分）
《汽车电工电子基础》模拟试卷一参考答案
一、填空题（每空1分，共20分）
1.310sin(100πt+π/6)、 220V、314rad/s
2.311.08V 、220V
3.变换电压、变换电流、变换阻抗
4.0.2V、0.5V
5.PNP、锗
6.短路、断路
7.振幅、角频率、初相位
8.容抗、感抗
二、实验题（每小题10分，共20分）
1.简述判别单相变压器同名端的方法
变压器同名端的测定方法有几种（1）直流法；（2）交流法等。
（1）直流法：当开关迅速闭合时，就有随时间逐渐增加的电流从电源的正极流入绕组A的1端,若此时电压表（电流表）的指针正向偏转，则绕组A的1端和绕组B的3端（绕组B与电压表“1”端相接的一端）为同名端。
所以1、3为同名端。
若电压表反向偏转，则1、3为异名端。
（2）交流法：用交流电压表分别测量U12、U13、U34，如果测得U13等于U12与U34之差，则1、3为同名端。
若测得U13等于U12与U34之和，则1、3两接线端为异名端。
2. 简述用万用表判别晶体三极管电极的方法
（1）选R×100Ω或R×1K挡（2）测出管型（3）根据放大原理测出电极
判定基极和管型: 分别用万用表的红黑表笔测量晶体管三个电极的正反向电阻，共有六种阻值，正常情况下只有两小四大，且两小阻值表明晶体管内两个PN结正偏，两个小阻值记录的公共电极必为基极；且黑表笔所接基极，必为NPN型；红表笔所接基极，为PNP型。
判定集电极c和发射极e:根据管型和基极，只要任意假定一个集电极，一手捏住基极和假定c极；万用表仍然处在电阻档，另一手将两表笔分别触碰c和e。
对于NPN型：黑表笔接假定c；红表笔接假定e；观察并记录万用表指针偏转读数；更换假定c,再次捏住b和假定c；继续黑c红e；观察万用表指针偏转读数；对比两次假定的读数，阻值较小（偏转较大）者，假定c为成立。
对于PNP型：红表笔接假定c；黑表笔接假定e；观察并记录万用表指针偏转读数；更换假定c,再次捏住b和假定c；继续黑e红c；观察万用表指针偏转读数；对比两次假定的读数，阻值较小（偏转较大）者，假定c为成立。
三、选择题（每小题2分，共20分）
1.C
2.B
3.C
4.A
5.C
6.A
7.B
8.C
9. A 10.A
四、判断题（每小题1分，共10分）
1.×
2.√
3.×
4.×
5.×
6.√
7.√
8.√
9.√ 10.×
五、计算题（每小题10分，共30分）
1. 解：
（1）R = U R/R = 220/2 =110Ω
（2）i = U R/R = 220/110 = 2A i= 2√2sin(314-60°)A
（3）P R = U R I = 220×2 = 440V
2. 解：
（1）电路图及波形图6.5分
(2)工作原理6.5分
前半个周期，a正b负，VD1和VD3正向偏置导通，VD2和VD4反向偏置截止。
后半个周期b正a负，VD2和VD4正向偏置导通，VD1和VD3反向偏置截止。
但通过RL的电流方向不随时间改变这样交流电就转换成直流电。
3.解：
（1）在线电压为380V时，
当电炉接成三角形时:U P = U L = 380V
相电流：I P=U L/R = 380/10 =38A
线电流：I L=√3I P=√3×38A=66A
有功功率：P=√3U L I L cosφ=√3×66×380×1W=43.4kW
当电炉接成星形时:
I P =I L = U P/R = 380/√3×10 A = 22A
有功功率：P=√3U L I L cosφ=√3×22×380×1W=14.5kW
（2）在220V线电压作用下采用三角形联结时，
I P= U P/R = U L/R = 220/10 = 22A
I L=√3I P =√3×22A = 38A
有功功率：P =√3U L I L cosφ=√3×220×38×1W = 14.5kW。