锚杆框架梁
锚杆框架梁施工方案技术交底完
锚杆框架梁施工方案技术交底记录表编号：脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。
开挖一级，防护一级。
图1：边坡开挖4、搭设脚手架本工程属边坡施工，脚手架搭设要牢固可靠，搭设前对架管、扣件等进行检查，发现不合格者坚决不准使用，以确保施工安全。
由于锚孔间距为@2.0×2.0m，因此，用于安放钻机用的脚手架需要沿整个边坡满堂塔设。
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ48.3×3.6钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.4m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，每2m进行一次锚固，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，外设防护拦杆，挂设安全防护网。
外排脚手架根据现场情况，搭设剪刀撑，使脚手架连为一体，以确保施工安全。
5 、钻孔钻孔采用风动凿岩机打孔，锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求，孔的直径应大于锚杆直径的15mm以上，按设计要求组织施工。
利用φ48 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
锚杆框架梁
施工技术交底书编号：ZTSJYQ1FB-JSJD-LJ-20131026-1 第 1 页，共 2 页主送单位架子5队日期2013.10.26 工程名称锚杆框架梁根据图号渝黔路施-12 交底内容:DK258+870～DK258+910左侧路堑二级边坡，DK258+870～DK258+910左侧路堑一级边坡采用框架锚杆内植生袋植草，边坡坡率为1：1.25。
一、框架梁1.框架梁采用C30钢筋混凝土现浇而成，截面尺寸为0.4m（宽）×0.3m （厚），采取与水平面呈45°，斜交布置；2.锚杆体与水平面的夹角为20°，坡面配合框架梁使用；3.钢筋严格按照设计规范施工，见附图；二、锚杆1.锚杆采用2根HRB335级Φ25mm长10m钢筋电焊并联制作，杆身每隔1.5m采用HPB235φ8mm钢筋设一个对中支架，锚孔采用3.0m孔距，锚孔直径110mm。
锚杆外露弯折10cm，并采用0.05m的C30混凝土封闭；2.锚孔孔位应按设计要求准确放置在坡面上，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±1°，孔位误差不得超过±0.2m，实际钻孔深度应比锚杆设计孔深大0.2m；3.锚杆孔内采用孔底返浆法一次性注浆，灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.38～0.5，灰砂比宜为0. 8～1.5，配合比为水泥：砂：水=1：0.63：0.40，使用Po42.5级普通硅酸盐水泥，中途不得停注；4.锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机，孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～0.4MPa）清孔。
严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔；5.锚头应与框架梁同时浇筑，纵向每隔10～20m设伸缩缝一条，缝宽0.02m，采用沥青麻筋填塞。
伸缩缝置于两排节点中间；6.锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 位置±50mm 每孔2组4点全站仪测、尺量2 直径+10mm-5mm每孔2组4点尺量3 倾角±3% 每孔导杆法测量4 深度±50mm 每孔尺量5 锚杆长度±50mm 抽查10% 尺量三、浆砌片石拱形植草窗1.框架梁内坡面采用M7.5浆砌片石拱形植草窗内客土植草+种灌木2.拱形植草窗半径为0.75m，底宽1.5m，浆砌片石厚0.3m，浆砌片石表面与框架梁平齐；窗口上部及左右周边设置预制混凝土拦水坎，厚10cm，嵌入护坡20cm，外露10cm。
锚杆框架梁安全技术交底
锚杆框架梁安全技术交底综述锚杆框架梁是一种常用的建筑和桥梁结构设计。
在长期的使用过程中，需要注意其安全性问题。
本文将介绍锚杆框架梁安全技术交底方案。
方案概述锚杆框架梁的安全性方案包括以下几个方面：1. 构件材料的选择在设计锚杆框架梁时，需要严格按照国家规定的相关标准进行材料选择。
特别需要注意的是，在使用钢材作为构件材料时，需要考虑钢材的品质和相关的防腐蚀措施。
同时，在造梁时需要严格把关焊接质量和紧固件的使用，保证材料的牢固耐用。
2. 建筑施工安全安全施工是保证锚杆框架梁建设成功的关键。
在建设过程中，需要保证构件的安装正确，同时在施工时进行现场监测。
需要对每个构件做好标记，保证每一个构件的安全可靠。
3. 安全检测与监测在使用锚杆框架梁时，需要定期进行安全检测与监测，对可能存在的安全隐患进行及时的排查和处理。
需要注意每个构件的变形情况，及时发现并采取相应的措施。
4. 防护措施在使用锚杆框架梁时，需要采取相应的防护措施，防止外界因素对结构造成破坏。
特别是在恶劣天气和自然灾害时需要及时采取措施进行保护。
方案实施锚杆框架梁安全技术交底方案实施步骤如下：1. 材料领取与检查在施工前对构件材料进行领取和检查，保证材料的质量和环保标准符合相关要求。
2. 现场施工安全保证施工过程中使用的设备完好，并按照相关要求进行使用。
所有构件在安装之前应该检查好质量，并由专人负责监测。
3. 检测与监测按照要求制定检测和监测计划，并按计划定期进行检测。
对发现的异常情况及时处理，确保结构的安全稳定。
4. 防护措施制定相关的防护措施，并在必要的时候采取相应的措施，防止外界因素损坏结构。
结论锚杆框架梁的安全性方案是保证其长期稳定的关键。
在建设施工过程中，需要按照相关标准进行执行，保证质量与工艺。
在使用过程中，需要进行定期的检测和监测，及时发现并处理问题。
同时，需要注重防护措施的制定和实施，确保结构的安全与稳定。
技术交底记录表-洞口及边仰坡锚杆框架梁
技术交底记录表-洞口及边仰坡锚杆框架梁紫卷园隧道DK206+550,+585右侧边坡锚杆框架梁施工技术交底一、设计参数DK206+550,+585右侧预加固桩桩顶以上边坡采用C型锚杆框架梁进行边坡防护，框架内为锚喷混植生护坡，锚杆直径为φ32，锚杆杆长8m，框架间距3m。
C型框架梁按正方形布置，外型截面0.5m宽，0.5m高。
采用C35钢筋混凝土，锚杆HRB400，直径Φ32，长度8m，为砂浆锚杆。
节点及框架中心长锚杆与水平面倾角15?,35?，锚孔直径为110mm，杆体应设定位支架以置中，注浆压力0.2,0.4MPa。
节点锚杆采用弯钩锚头与框架梁主筋焊接或绑扎，中心长锚杆应设砼封头，定位钢筋与锚杆采用焊接。
二、锚杆框架梁施工工艺锚杆框架梁的施工顺序为:整平?钻孔?锚杆施工?钢筋混凝土框架施工?三维网客土植草绿化?养护。
整平:清除坡面浮石、浮根，尽可能的平整坡面，禁止出现反坡。
?钻孔:锚杆钻孔与坡面水平面倾角15?,35?，深度不得小于设计深度。
钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下稳钻1,2分钟。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
锚杆孔位应按———————————————————————————————————————————————设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差?100mm;锚孔深度及锚杆长度符合验标要求;安装锚杆前，要确保每根锚杆钢筋顺直，除锈、除油污，并按设计要求焊上定位钢筋。
锚孔使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。
锚杆注浆:采用M30水泥砂浆，注浆压力0.2,0.4MPa。
先下锚，后注浆，注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，对张裂隙，砂浆应全部充满裂隙。
注浆过程中不得停浆，在初凝前要进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。
锚杆框架梁技术交底
施工场地整理及搭设平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定锚杆的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确认孔位以及锚孔方位角，并作出标记。
二、施工工艺
根据设计要求，设计主要目的在于加强坡面的整体性，锚杆功能只为固定框架格梁，框架格梁为现浇C25砼，横梁没10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。格梁施工完毕后，用预埋锚筋挂组合网喷射石粉混凝土覆盖坡面及框架梁。
12、现场问题的处理方案
有塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，现场做好记录，同时应及时与现场技术人员沟通。
13、交底书与合同据有相同法律效应，有冲突出以合同为准。
三、施工安全注意事项
1.钻机操作人员必须有操作证，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
2.施工场地必须平整，而且地基稳定，防止出现钻机下沉，倾斜的情况。
3.作业区人员必须按规定佩戴安全帽，高空作业必须佩戴安全带等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥。
4.施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
8、锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
施 工 技 术 交 底 记 录
路基边坡锚杆框架梁施工工艺标准
路基边坡锚杆框架梁施工工艺目录1. 适用范围 (1)2. 主要应用标准和规范 (1)3. 施工准备 (1)3.1. 技术准备 (1)3.2. 机具准备 (1)3.3. 材料准备 (1)3.4. 作业条件 (1)4. 施工操作工艺 (2)4.1. 工艺流程图 (2)4.2. 锚索(杆)施工操作步骤及方法 (3)5. 质量标准 (14)6. 成品保护 (15)7. 质量记录 (16)8. 安全、环保措施 (16)8.1. 安全措施 (16)8.2. 环保措施 (17)1.适用范围路堑高边坡锚索(杆)框架梁防护工程。
2.主要应用标准和规范(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)。
(2)《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)。
(3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。
(4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32—2012)。
(5)《爆破安全规程》(GB6722-2014)。
3.施工准备3.1.技术准备(1)认真查阅设计图纸及地质勘探资料，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，对施工范围内的地质情况等有深入的了解。
(2)熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，编制分项工程开工报告，报请监理工程师审批。
(3)申请分项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备进场等。
并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。
3.2.机具准备(1)开挖设备：挖掘机、装载机、破碎锤(2)运输设备：砼运输车、装载机、自卸汽车(3)张拉设备：千斤顶、电功油泵(4)钻孔设备：潜孔钻、空压机(5)注浆设备：压浆机3.3.材料准备锚索材料：锚索选用抗拉强度1860MPa，Φ15.24mm高强度、低松弛无粘结预应力钢绞线。
3.4.作业条件施工前先进对坡面修整，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。
锚索锚杆框架梁施工方案
锚索锚杆框架梁施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (4)2.2 工具设备准备 (5)2.3 劳动力组织 (6)三、锚索锚杆框架梁施工工艺流程 (7)3.1 锚索制作与安装 (8)3.2 锚杆制作与安装 (9)3.3 框架梁制作与安装 (10)3.4 框架梁张拉与锁定 (12)四、施工要点 (14)4.1 锚索张拉工艺要求 (15)4.2 锚杆安装工艺要求 (16)4.3 框架梁安装工艺要求 (17)4.4 张拉过程中的注意事项 (19)五、质量控制与验收标准 (20)5.1 施工过程质量控制 (21)5.2 工程验收标准 (21)六、安全防护措施 (23)6.1 人员安全防护 (24)6.2 设备安全防护 (25)6.3 环境安全防护 (26)七、应急预案与风险控制 (27)7.1 应急预案制定 (28)7.2 风险因素识别与评估 (30)7.3 风险控制措施 (31)一、前言随着现代土木工程技术的日新月异，高层建筑与地下工程的比重逐渐增加，锚索锚杆框架梁施工技术应运而生。
作为一种高效、安全的支护手段，锚索锚杆框架梁在深基坑工程、边坡防护、桥隧建设等领域发挥着至关重要的作用。
本次施工方案旨在详细阐述锚索锚杆框架梁的各项施工流程、技术要点及质量控制措施，为参与本项目的全体施工人员提供明确、实用的操作指南。
该方案也将作为项目后期评估和总结的宝贵资料。
我们将严格遵循国家相关规范和行业标准，确保施工质量和安全。
通过科学的施工组织和管理，我们期待能够顺利完成锚索锚杆框架梁的施工任务，为工程建设的顺利进行奠定坚实基础。
1.1 编制依据本施工方案的编制依据是根据国家相关法律法规、行业标准和技术规范，结合锚索锚杆框架梁工程的实际特点和要求，以及施工单位的经验和技术水平，制定而成。
还参考了国内外同类工程的施工经验和技术成果，以确保本施工方案的科学性、实用性和可行性。
锚杆框架梁
5.1.7.4锚杆框架梁
(1)施工工艺
锚杆框架梁施工工艺流程见下图。
锚杆框架梁施工工艺框图
做好地表截排水设施后，路堑边坡自上而下分层开挖，每一分层高度2～3m。
每一分层开挖完毕后，立即施工坡面锚杆：定位、造孔、锚杆安装、灌浆。
然后进行下一分层施工。
每一级坡面开挖完毕后，绑扎制作钢筋笼，现浇框架梁。
每一级全部施工完毕后，进入下一分级循环。
1)锚杆
按照设计要求布置钻孔，锚杆施工工序为钻孔→安装锚杆→注浆→锚头封闭。
钻孔：采用螺旋钻孔，钻孔结束后用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉排除干净。
锚杆安装：锚杆采用φ32螺纹钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆，注浆用M30号水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，避免中途停注。
2)框架梁
框架纵横梁均采用C30钢筋混凝土现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；
梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背；
框架梁采用现场定位，严格按设计要求施工。
模板及钢筋混凝土的施工符合相关规范的有关规定。
边坡锚杆框架梁施工方案
西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆（索）框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。
路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。
采用锚杆框架梁解决措施加以治理。
建设单位：日喀则地区交通运送局项目管理中心设计单位：中交通力建设股份有限公司监理单位：西藏天鹏工程技术征询有限责任公司施工单位：西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥，型号P.O42.5；骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4～2.8范围内。
采用符合规定的水质，不使用受污染的水，不使用PH值小于4的酸性水。
2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18＃螺纹钢，加强筋选用（HRB2335)16＃螺纹钢，定位器选用(R235)6.5＃圆钢；锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线，锚具选用OVM15-4锚具。
规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索无断裂，损伤，对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。
2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋，规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索框架梁选用18＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋。
混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石，砂子采用中粗砂。
2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#（R235）钢筋，铁丝网采用8#镀锌铁丝网（挡墙加固此项取消）。
2.3实验准备锚杆性能实验，钢筋性能实验；锚索的钢绞线性能实验。
粗细集料性能实验；砂浆、混凝土配合比实验。
2.4技术准备熟悉设计文献研究核对设计图纸。
参与施工的工程技术人员充足地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量规定，可以按照设计规定顺利地进行施工。
锚索锚杆框架梁施工方案
锚索锚杆框架梁施工方案1.引言锚索锚杆框架梁是一种常用的结构形式，用于增强框架结构的承载能力和抗震能力。
本文将介绍锚索锚杆框架梁的施工方案，包括施工准备工作、材料准备、梁的制作、梁的安装等内容。
2.施工准备工作在进行锚索锚杆框架梁的施工前，需要进行一系列的施工准备工作，包括但不限于以下内容：•组织协调：确定施工团队和责任人，分工合作，协调工期和施工计划。
•工程测量：对工程现场进行测量，了解施工界限、地基条件等。
•施工方案编制：制定详细的施工方案，包括施工步骤、工艺流程等。
•安全措施：制定安全保护措施，确保施工过程中的安全。
3.材料准备进行锚索锚杆框架梁施工前，需要准备以下材料：•钢材：用于制作框架梁的主体结构，要求质量良好、强度高。
•锚索和锚杆：用于增强框架梁的受力性能，要求材料牢固可靠。
•混凝土：用于浇筑梁的底座和固定槽，要求强度高、均匀。
•焊接材料：用于焊接梁的连接部位，要求焊接强度高。
4.梁的制作4.1 制作工艺梁的制作工艺包括以下步骤：1.准备工作：将钢材按照设计要求进行切割、扎捆、清理。
2.编制制作图纸：根据设计要求绘制梁的制作图纸，明确尺寸和焊接位置。
3.组装焊接：将预制好的钢材进行组装焊接，确保连接牢固。
4.检查修整：对焊接梁进行表面检查，修整焊接缺陷，确保质量合格。
5.表面处理：对焊接梁进行喷漆或涂刷防锈涂层，提高其防腐蚀性能。
4.2 质量控制在梁的制作过程中，需要进行质量控制，包括以下方面：•钢材质量：检查钢材的材质、尺寸和表面质量，确保达到设计要求。
•焊接质量：检查焊接接头的牢固性和焊缝的质量，确保焊接强度合格。
•尺寸控制：检查梁的尺寸和偏差，确保尺寸精确符合设计要求。
5.梁的安装梁的安装是整个锚索锚杆框架梁施工过程中的重要环节，需要严格按照以下步骤进行：1.搭设脚手架：在梁的安装区域搭设脚手架，提供施工人员操作平台。
2.安装定位：根据设计要求，对梁的位置进行准确定位，设置定位点和基准线。
锚杆框架梁
望安高速公路第7合同段锚杆框架梁。
三、编制依据：
1、两阶段施工图设计；
2、《公路工程路基防护施工技术规范》；
3、集团公司《项目技术管理标准化作业指导意见》；
4、望安高速首件工程标准化实施细则。
四、施工顺序：
施工顺序：
测量放样→钻孔→安装锚杆→锚杆注浆→框架梁钢筋的绑扎→框架梁模板安装→框架梁砼施工
七、安全、环境保证措施
树立“安全第一，预防为主”的思想，加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。
成立安全领导小组，督导施工，发现违章严格制止。
施工过程中，必须严格按照各项安。
定期进行安全生产大检查，发现问题立即处理，堵塞漏洞、消除隐患。
在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
1）框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30CM，厚30CM；
2）为防止施工过程中，骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6.5锚钉锚固与坡面（锚钉见设计图），锚钉锚固深度不小于0.4m，以固定为准。
3）为保证砼框架外形平整顺直，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
1、测量放线将位置放样出来。
2、钻机就位准备开钻。
3、锚杆安装。
4、锚杆注浆。
5、框架梁施工：（1）、框架梁钢筋施工（施工完成后需报检）。
锚杆框架梁技术交底.
技术交底书编号：LQLJ2J工程名称施工单位交底人DK322+000.76~DK323+660.00段路基工程路桥架子队交底日期分项工程名称被交底人年月日路基边坡防护工程队长及主要负责人员（名单附后）交底内容：锚杆框架梁1、编制依据及要求1.1编制依据：1.1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号1.1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20101.1.3《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基工程设计图第三册》1.1.4《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基通用结构详图》1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。
2、工程概况工点起讫里程：DK322+000.76~DK323+660.00，长659.24m。
工点位于宁强县罗村坝乡张家坪左侧斜坡，宁强南车站内。
主要边坡防护形式为拱形骨架、锚杆框架梁、锚索框架梁、空心砖等。
其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。
侧别边坡级别段落里程DK322+392～DK322+443.5单位工程备注左侧二级边坡DK322+451.5～DK322+486DK322+514～DK322+550DK322+593～DK322+648锚杆框架梁三级边坡DK322+458.5～DK322+485右侧一级边坡二级边坡DK322+470～DK322+520 DK322+151～DK322+4703、施工方案3.1施工流程基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢筋绑扎→立模板→浇注混凝土。
3.2施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
3.3测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。
锚杆框架梁
1.锚杆框架梁人工清理坡面上的表土及杂物，处理危石，整修边坡。
采用φ50钢管顺边坡搭设满堂脚手架，用钢管制作斜撑、剪刀撑进行加固，并搭设防护栏和挂防护网，以确保人员及设备安全。
工作平台宽度不小于4m。
在修整好的坡面上，按照框架梁的框格尺寸在边坡上定线，纵横梁的结点即为锚孔位置，用全站仪测量放样，确定锚孔位置。
孔位偏差不得超过±20cm。
采用风枪成孔，孔斜度（倾角）误差不超过±2°；实际钻孔深度比设计深度深20cm。
钻孔完成后，使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
锚杆在钢筋加工棚加工生产，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12钢筋），锚杆外露弯折10cm，并采用厚5cm的C30混凝土封闭。
制作好的锚杆采用人工缓缓放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
注浆采用孔底返浆法一次注浆，灌注M30水泥砂浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。
砂浆采用砂浆搅拌机搅拌均匀，随拌随用。
注浆压力控制在0.2～1.4MPa。
锚杆注浆达到一定强度后，由有资质的检测单位检测。
锚杆注浆完毕并达到一定强度后,即可进行框架梁施工。
采取自上而下的顺序进行，每垂直10m段高过坡内，混凝土按单元格分段自下而上分层施工。
钢筋按设计图纸在钢筋加工棚下料加工，运至施工现场绑扎成型。
模板采用定型钢模拼装而成，U型卡连接。
模板系统由钢管架组合支撑，钢管架与操作平台管架连成整体统一布置，局部可与锚固锚杆连接构成稳固的支撑系统。
混凝土在拌和站集中拌制，运输车运至施工现场，用拖料斗通过斜坡道送到施工平台上，再通过提升卷扬机运送到浇筑口。
混凝土采用插入式振动棒振捣，按照浇筑顺序逐层连续浇筑，不得中断，避免留有施工缝。
锚头与框架梁同时施工，每隔3倍框架边长设一道伸缩缝。
初凝后即可洒水养护，养护时间不少于7天，混凝土强度达到5MPa时方可拆模。
公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法(2)
公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法一、前言公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法是一种用于深路堑边坡的防护工法。
在公路建设中，由于路基的挖土和边坡的形成，深路堑边坡存在坡度陡峭、土壤松软等问题，容易发生滑坡和坍塌，给交通运输和周边环境带来巨大隐患。
因此，采用有效的边坡防护工法非常重要。
二、工法特点公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法具有以下几个特点：1. 综合利用不同材料和结构，发挥各自优势，提高工法的适用性和经济性。
2. 结构设计合理，使防护设施能够有效支撑和固定边坡，增强边坡的稳定性。
3. 施工相对简便，对现有路基的干扰较小，节约施工时间和成本。
4. 工法适用范围广，可以适应不同类型的边坡，如软土边坡、岩石边坡等。
三、适应范围公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法适用于公路、铁路、隧道等场所中的边坡防护工程。
特别适用于深路堑边坡，可以有效地解决该部位的稳定性问题。
四、工艺原理公路深路堑边坡锚杆框架梁及预加固桩组合防护施工工法的原理是通过预埋锚杆、高强度锚杆、预加固桩以及钢筋混凝土框架梁等手段来增强边坡的抗剪、抗拉和抗滑能力。
结构组合在一起形成一个整体，使边坡得到有效的支撑和固定。
施工工艺主要包括以下几个步骤：1. 坑槽开挖：按照设计要求，在边坡上开挖出锚杆孔洞和预加固桩孔洞；2. 钻孔锚杆：在锚杆孔洞中进行钻孔施工，安装锚杆，并注浆进行固结；3. 预加固桩施工：在预加固桩孔洞中进行钻孔施工，将桩身进入孔洞并注入灌浆材料增强桩基；4. 框架梁施工：在边坡上搭设钢筋混凝土框架梁，进行钢筋绑扎和混凝土浇筑；5. 形成整体：通过连接锚杆和框架梁，将整个防护结构形成一个整体；6. 洞口修复：修复开挖的坑槽，使其与原有边坡融为一体。
六、劳动组织在施工过程中，需要设立专门的劳动组织，包括项目经理、技术负责人、施工人员等，并配备相应的机具设备，以确保施工的高效进行。
锚杆格子梁施工工艺
锚杆格子梁施工技术交底一、施工准备1.原材复试及试验: 钢筋、水泥、砂等进场后应先进行复试, 合格后方可使用。
喷射砼、砂浆、砼格构梁等按规定留置砼,做好施工过程有关记录。
2.水泥砂浆配合比根据本工程旳设计规定, 施工前应进行C25喷射砼、M30水泥砂浆旳配合比设计, 并在施工时换算成施工配合比, 并在施工时悬挂在搅拌现场。
3.计量设备C25砼、M30水泥砂浆等在搅拌时, 应按照配合比进行原材料称重计量, 计量设备在检测有效期内。
二、设计概况锚杆: 采用全粘结锚杆, 1φ25钢筋, 长6.0m, 入射角度为25°, 孔径为Φ100, 纵横间距均为2500×2500mm, 孔内灌注M30水泥砂浆, 矩形布置。
格构梁: 纵横间距均为2.5m×2.5m, 截面尺寸400mm×400mm, 混凝土强度C30, 各级坡角处肋柱进入地面如下不不不不大于500mm。
挂网喷射砼：钢筋网采用Φ8@150, 双层双向布置。
支护坡面采用C25喷射砼, 喷射厚度150mm。
坡顶采用C25喷射砼进行封闭, 厚150mm, 宽度为2m。
泄水孔：坡面满布泄水孔, 间距2.5×2.5m, 孔径Φ100mm, 矩形布置, 布置于锚杆与锚杆间。
三、施工工艺流程养护四、施工措施1.测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样, 横纵交叉拉线检查控制, 以便确定边坡修整旳状况。
2.搭设脚手架脚手架搭设前必须先对既有边坡旳稳定状况进行观测, 确定安全后再搭设双排脚手架。
脚手架采用钢管搭设, 钢管立杆间距1500mm, 布局1800mm, 排距1000mm。
钢管质量要好, 无破损和变形现象, 钢管直径应统一。
脚手架紧贴坡面, 钢管与坡面接触面应垫设50mm厚, 200mm宽木垫板, 长度不不不不大于4m。
脚手架搭设完毕后, 应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯, 且竹跳板和爬梯应用铁丝固定。
高边坡防护工程锚杆框架梁施工经验
控制粉尘污染
采取洒水、覆盖等措施，减少施工过 程中的粉尘污染。
保护生态环境
避免破坏周围的植被和生态环境，施 工完成后进行生态恢复。
妥善处理废弃物
对施工产生的废弃物进行分类处理， 可回收的进行回收利用，不可回收的 按照环保要求进行妥善处理。
安全事故的预防与处理
制定应急预案
针对可能发生的安全事故，制定相应的 应急预案，明确应对措施和责任人。
严格按照施工图纸和施工方案进行施工，对关键工序进行重点控制 ，确保施工质量。
强化施工人员培训
对施工人员进行专业技能培训，提高其施工技能和质量意识，确保 施工过程中的质量稳定。
施工过程检验与验收标准
1 2
过程检验
在施工过程中，对每个施工环节进行及时检验， 确保每个环节的施工质量符合要求。
中间验收
在框架梁施工完成后，进行中间验收，检查框架 梁的几何尺寸、外观质量等是否符合设计要求。
加强安全培训
定期对施工人员进行安全培训，提高 他们的安全意识和应对突发情况的能
力。
及时报告和处理
一旦发生安全事故，应立即报告相关 部门，并按照应急预案进行处理，最 大限度地减少事故损失。
完善安全管理制度
建立健全的安全管理制度，明确各级 人员的安全职责，形成有效的安全管 理机制。
07
经验总结与展望
本次施工经验总结
框架梁浇筑过程中遇到的问题与对策
模板变形
在框架梁浇筑过程中，由于模板 支撑不牢固或浇筑速度过快等原 因，容易导致模板变形。对策包 括加强模板支撑体系的设计和施 工质量控制，确保模板牢固可靠 。
混凝土裂缝
混凝土裂缝是框架梁浇筑过程中 常见的问题之一。裂缝的产生可 能是由于混凝土收缩、温度变化 或施工不当等原因造成的。对策 包括优化混凝土配合比、加强养 护措施、控制拆模时间等。
锚杆框架梁技术交底
技术交底表格编号技术交底书34项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页共 5 页交底编号工程名称DK242+180.37-DK242+309.52段路基设计文件图号施工部位DK242+228-DK242+260段右侧锚杆框架梁交底日期2015年 11 月 20 日技术交底内容：一、工程简介：DK242+180.37-DK242+309.52,工点长129.15m,前接村口垅3#大桥，后接村口垅4#中桥。
该段路基DK242+228-DK242+260段右侧桩顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。
锚杆孔径110mm，单孔锚杆长度12m，锚杆采用3根φ25mmHRB钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m 采用M35水泥砂浆灌注。
锚杆框架梁采用C30钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向高度和间距3.0m。
锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁梁体同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架梁内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。
框架锚杆护坡在DK242+245处设置1处踏步。
二、准备工作（1）施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
（2）锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。
三、施工程序与工艺流程3.1锚杆施工1、测量放样人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。
交底人：复核人：接受人：时间：。
锚杆框架梁施工流程
锚杆框架梁施工流程同学们，今天咱们来好好聊聊锚杆框架梁的施工流程。
这可是个技术活，可得认真听啦！在正式施工之前，咱们得做好一系列的准备工作。
比如说，要仔细勘察施工现场的地形、地质情况，搞清楚这地方适不适合做锚杆框架梁。
然后呢，根据勘察的结果，精心设计施工方案，把每一个步骤、每一个细节都规划得明明白白的。
接下来就正式开始施工啦！第一步，就是测量放线。
这就像是给施工场地画个“地图”，要精准地确定锚杆和框架梁的位置，可不能有半点马虎。
得用上那些专业的测量仪器，像全站仪、水准仪啥的，保证测量的准确性。
比如说，在一个山坡上施工，就得根据山坡的坡度和走向，准确地画出锚杆和框架梁的位置，不然整个工程的基础就歪啦。
测量完了，就该挖基础啦。
按照画好的线，用挖掘机或者人工把框架梁的基础挖出来。
这时候要注意，挖的深度和宽度都得符合设计要求。
要是挖得太浅或者太窄，那框架梁可就不牢固啦。
就好比盖房子，地基不稳，房子能结实吗？挖好基础，就到了锚杆钻孔的环节。
这可是个关键步骤，钻孔的位置、角度、深度都得严格控制。
一般会用专门的钻孔设备，像风动凿岩机之类的。
在钻孔的时候，要一边钻一边检查，确保孔的质量。
比如说，如果钻孔的时候遇到了坚硬的岩石，可能就得调整钻孔的速度和力度，不然钻头容易损坏。
钻好孔，就得把锚杆安装进去啦。
锚杆的长度、直径都得符合设计要求，安装的时候要保证锚杆垂直于孔壁，而且要深入到孔底。
这就像是给框架梁打入了一根根“定海神针”，让它稳稳地立在那里。
锚杆安装好，就得注浆啦。
这就像是给锚杆“喂饭”，让它变得更结实。
注浆的材料、配合比都得严格按照规定来，而且要保证注浆饱满，不能有空洞。
比如说，如果注浆不饱满，锚杆的锚固力就不够，那框架梁可就危险啦。
等锚杆的强度达到要求了，就可以开始支模板啦。
模板要支得牢固、平整，不能有变形或者漏浆的地方。
这就像是给框架梁做个“模具”，决定了它的形状和尺寸。
模板支好，就可以浇筑混凝土啦。
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钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z在15°～30°之间。
3、注浆：
注浆采用二次高压劈裂注浆，一次常压注浆作业从孔底开始，孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
注浆压力不低于2.5MPa，注浆材料宜选用水灰比0.4～0.45、灰砂比为1：1的水泥砂浆，注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
4、框架：
框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，采用于回填种植土植草，横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用小块模板，用短锚杆固定
1、测量放线将位置放样出来。
2、钻机就位准备开钻。
3、锚杆安装。
4、锚杆注浆。
5、框架梁施工：（1）、框架梁钢筋施工（施工完成后需报检）。
（2）、框架梁模板安装（安装完成后需报检）。
（3）、框架梁砼施工。
五、施工方法、工艺及质量要求：
边坡锚杆框架防护时，锚杆长度为6m，按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，施工过程中一般要求：
2、锚杆安装：
锚杆杆体采用φ25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时，若锚杆与钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
4）钢筋骨架节点由Φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆固定深度9m，锚固角度一般为15-30，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连接。
5）框架每间20-25m设一伸缩缝，缝宽2CM，以填沥青防水材料。
六、质量保证措施
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
二、适用范围：
望安高速公路第7合同段锚杆框架梁。
三、编制依据：
1、两阶段施工图设计；
2、《公路工程路基防护施工技术规范》；
3、集团公司《项目技术管理标准化作业指导意见》；
4、望安高速首件工程标准化实施细则。
四、施工顺序：
施工顺序：
测量放样→钻孔→安装锚杆→锚杆注浆→框架梁钢筋的绑扎→框架梁模板安装→框架梁砼施工
七、安全、环境保证措施
树立“安全第一，预防为主”的思想，加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。
成立安全领导小组，督导施工，发现违严格制止。
施工过程中，必须严格按照各项安全规章制度执行，进入现场必须戴安全帽。并定期对职工进行安全意识教育，防患于未然。
定期进行安全生产大检查，发现问题立即处理，堵塞漏洞、消除隐患。
现场设专职安全员，负责现场一切安全事务。
在施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针和“管生产必须管安全”的原则，实现本项目工程“严格执行国家及建设部关于安全生产的规定，避免伤亡事故发生。无人身重伤及以上事故；年负伤率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保施工安全。”的安全目标。
编制
复核
中铁航空港望安项目三分部一工区技术室
钻孔孔径为70mm、孔深要求不得小于9m。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭，钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。锚杆孔钻结束后，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
1）框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30CM，厚30CM；
2）为防止施工过程中，骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6.5锚钉锚固与坡面（锚钉见设计图），锚钉锚固深度不小于0.4m，以固定为准。
3）为保证砼框架外形平整顺直，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。
施工技术交底书
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工程名称
路堑边坡防护工程
交底人
采用图号
S3-28、S3-29-1
日期
2014-3-4
编号
ZTWAXM3（1）-FH-001
交底地点
K37+673～K37+773
时间
交底内容
锚杆框架梁施工
一、交底目的：
为了建设好锚杆框架梁工程，保证锚杆框架梁施工质量、安全、满足工期要求，根据望谟至安龙高速公路指挥部要求，特对锚杆框架梁下发此交底。