英国系列轰炸机(三)

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CCAR-25-R4

CCAR-25-R4民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准1985年12月31日发布[1990年7月18日第一次修订][1995年12月18日第二次修订][2001年5月14日第三次修订][2022年11月7日第四次修订]民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空局令第209号《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)已经2022年10月26日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2022年12月7日起施行。

局长李家祥二O一一年十一月七日中国民用航空局民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）目录A分部总则............................................................. ............................................................... .. (1)第25.1条适用范围............................................................. .................................................1第25.2条[备用]............................................................ .......................................................1第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款............................................................. (1)B分部飞行............................................................. ............................................................... .. (1)总则............................................................. ............................................................... ...............1第25.21条证明符合性的若干规定............................................................. .......................1第25.23条载重分布限制............................................................. .......................................2第25.25条重量限制............................................................. ...............................................2第25.27条重心限制............................................................. ...............................................3第25.29条空重和相应的重心............................................................. ...............................3第25.31条可卸配重............................................................. ...............................................3第25.33条螺旋桨转速和桨距限制............................................................. .. (3)性能............................................................. ............................................................... ...............3第25.101条总则............................................................. .....................................................3第25.103条失速速度............................................................. .............................................5第25.105条起飞............................................................. .....................................................6第25.107条起飞速度............................................................. .............................................6第25.109条加速—停止距离............................................................. .................................8第25.111条起飞航迹............................................................. ...........................................10第25.113条起飞距离和起飞滑跑距离............................................................. ...............11第25.115条起飞飞行航迹................................................................................................11第25.117条爬升：总则............................................................. .......................................11第25.119条着陆爬升：全发工作............................................................. .......................12第25.121条爬升：单发停车............................................................. ...............................12第25.123条航路飞行航迹............................................................. ...................................13第25.125条着陆............................................................. (13)操纵性和机动性............................................................. ........................................................15第25.143条总则............................................................. ...................................................15第25.145条纵向操纵............................................................. ...........................................16第25.147条航向和横向操纵............................................................. ...............................17第25.149条最小操纵速度............................................................. .. (18)配平.............................................................. ................................................................ ...........20第25.161条配平.............................................................. .. (20)稳定性............................................................. ............................................................... .........21第25.171条总则............................................................. ...................................................21第25.173条纵向静稳定性............................................................. ...................................21第25.175条纵向静稳定性的演示............................................................. .......................21第25.177条横向和航向静稳定性............................................................. .. (22)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.181条动稳定性............................................................. . (23)失速............................................................. ............................................................... . (23)第25.201条失速演示............................................................. ...........................................23第25.203条失速特性............................................................. ...........................................24第25.205条[删除]............................................................失速警告............................................................. . (24)地面和水面操纵特性............................................................. ................................................25第25.231条纵向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.233条航向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.235条滑行条件............................................................. ...........................................26第25.237条风速............................................................. ...................................................26第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性............................................................. (26)其它飞行要求............................................................. (27)第25.251条振动和抖振............................................................. .......................................27第25.253条高速特性............................................................. ...........................................27第25.255条失配平特性............................................................. (28)C分部结构............................................................. (29)总则............................................................. ............................................................... .............29第25.301条载荷............................................................. ...................................................29第25.303条安全系数............................................................. ...........................................29第25.305条强度和变形............................................................. .......................................29第25.307条结构符合性的证明............................................................. (29)飞行载荷.............................................................. ................................................................ ...30第25.321条总则.............................................................. .. (30)飞行机动和突风情况............................................................. ................................................30第25.331条对称机动情况............................................................. ...................................30第25.333条飞行机动包线................................................................................................31第25.335条设计空速............................................................. ...........................................32第25.337条限制机动载荷系数............................................................. ...........................33第25.341条突风和紊流载荷............................................................. ...............................34第25.343条设计燃油和滑油载重............................................................. .......................35第25.345条增升装置............................................................. ...........................................35第25.349条滚转情况............................................................. ...........................................36第25.351条偏航机动情况............................................................. .. (36)补充情况............................................................. ............................................................... .....37第25.361条发动机扭矩............................................................. .......................................37第25.363条发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷....................................................37第25.365条增压舱载荷............................................................. .......................................37第25.367条发动机失效引起的非对称载荷............................................................. .......38第25.371条陀螺载荷............................................................. ...........................................38第25.373条速度控制装置............................................................. .. (39)操纵面和操纵系统载荷............................................................. .. (39)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.391条操纵面载荷：总则............................................................. ...........................39第25.393条平行于铰链线的载荷............................................................. .......................39第25.395条操纵系统............................................................. ...........................................39第25.397条操纵系统载荷............................................................. ...................................39第25.399条双操纵系统............................................................. .......................................40第25.405条次操纵系统............................................................. .......................................40第25.407条配平调整片的影响............................................................. ...........................41第25.409条调整片............................................................. ...............................................41第25.415条地面突风情况............................................................. ...................................41第25.427条非对称载荷............................................................. .......................................42第25.445条辅助气动力面................................................................................................42第25.457条襟翼............................................................. ...................................................43第25.459条特殊装置............................................................. . (43)地面载荷.............................................................. ................................................................ ...43第25.471条总则.............................................................. ..................................................43第25.473条着陆载荷情况和假定.............................................................. ......................43第25.477条起落架布置.............................................................. ......................................44第25.479条水平着陆情况.............................................................. ..................................44第25.481条尾沉着陆情况.............................................................. ..................................44第25.483条单起落架着陆情况.............................................................. ..........................45第25.485条侧向载荷情况.............................................................. ..................................45第25.487条回跳着陆情况................................................................................................45第25.489条地面操纵情况.............................................................. ..................................45第25.491条滑行、起飞和着陆滑跑.............................................................. ..................45第25.493条滑行刹车情况.............................................................. ..................................46第25.495条转弯.............................................................. ..................................................46第25.497条尾轮侧偏.............................................................. ..........................................46第25.499条前轮侧偏与操纵.............................................................. ..............................47第25.503条回转.............................................................. ..................................................47第25.507条倒行刹车.............................................................. ..........................................47第25.509条牵引载荷.............................................................. ..........................................47第25.511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷............................................49第25.519条顶升置.............................................................. (50)水载荷............................................................. ............................................................... .........50第25.521条总则............................................................. ...................................................50第25.523条设计重量和重心位置............................................................. .......................50第25.525条载荷的假定............................................................. .......................................50第25.527条船体和主浮筒载荷系数............................................................. ...................51第25.529条船体和主浮筒着水情况............................................................. ...................51第25.531条船体和主浮筒起飞情况............................................................. ...................52第25.533条船体和主浮筒底部压力............................................................. ...................52第25.535条辅助浮筒载荷............................................................. .. (53)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.537条水翼载荷............................................................. . (54)况............................................................. (54)第25.561条总则............................................................. ...................................................54第25.562条应急着陆动力要求............................................................. ...........................55第25.563条水上迫降的结构要求............................................................. .. (56)疲劳评定............................................................. ............................................................... .....56第25.571条结构的损伤容限和疲劳评定............................................................. .. (56)闪电防护............................................................. ............................................................... .....58第25.581条闪电防护............................................................. ...........................................58D分部设计与构造............................................................. (58)总则............................................................. ............................................................... .............58第25.601条总则............................................................. ...................................................58第25.603料............................................................. ...................................................58第25.605条制造方法............................................................. ...........................................58第25.607条紧固件............................................................. ...............................................59第25.609条结构保护............................................................. ...........................................59第25.611条可达性措施............................................................. .......................................59第25.613条材料的强度性能和材料的设计值............................................................. ...59第25.615条［删除］........................................................... .............................................60第25.619条特殊系数............................................................. ...........................................60第25.621条铸件系数............................................................. ...........................................60第25.623条支承系数............................................................. ...........................................61第25.625条接头系数............................................................. ...........................................61第25.629条气动弹性稳定性要求............................................................. .......................61第25.631条鸟撞损伤............................................................. . (62)面............................................................. ............................................................... .........63第25.651条强度符合性的证明............................................................. ...........................63第25.655条安装............................................................. ...................................................63第25.657条铰链............................................................. (63)操纵系统............................................................. ............................................................... .....63第25.671条总则............................................................. ...................................................63第25.672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统........................................................64第25.673条[删除]............................................................ .................................................64第25.675条止动器............................................................. ...............................................64第25.677条配平系统............................................................. ...........................................64第25.679条操纵系统突风锁............................................................. ...............................65第25.681条限制载荷静力试验............................................................. ...........................65第25.683条操作试验............................................................. ...........................................65第25.685条操纵系统的细节设计............................................................. .......................65第25.689条钢索系统............................................................. ...........................................65第25.693条关节接头............................................................. ...........................................66第25.697条升力和阻力装置及其操纵器件............................................................. . (66)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.699条升力和阻力装置指示器............................................................. ...................66第25.701条襟翼与缝翼的交连............................................................. ...........................66第25.703条起飞警告系统............................................................. .. (67)起落架............................................................. ............................................................... .........67第25.721条总则............................................................. ...................................................67第25.723条减震试验............................................................. ...........................................67第25.725条[删除]............................................................ .................................................68第25.727条[删除]............................................................ .................................................68第25.729条收放机构............................................................. ...........................................68第25.731条机轮............................................................. ...................................................69第25.733条轮胎............................................................. ...................................................69第25.735条刹车............................................................. ...................................................70第25.737条滑橇............................................................. (71)浮筒和船体............................................................. ............................................................... .71第25.751条主浮筒浮力............................................................. .......................................71第25.753条主浮筒设计............................................................. .......................................71第25.755条船体............................................................. (71)载人和装货设施............................................................. ........................................................71第25.771条驾驶舱............................................................................................................71第25.772条驾驶舱舱门............................................................. .......................................72第25.773条驾驶舱视界............................................................. .......................................72第25.775条风挡和窗户............................................................. .......................................73第25.777条驾驶舱操纵器件............................................................. ...............................73第25.779条驾驶舱操纵器件的动作和效果............................................................. .......73第25.781条驾驶舱操纵手柄形状............................................................. .......................74第25.783条机身舱门............................................................. ...........................................75第25.785条座椅、卧铺、安全带和肩带............................................................. ...........77第25.787条储存舱............................................................. ...............................................78第25.789条客舱和机组舱以及厨房中物件的固定........................................................79第25.791条旅客通告标示和标牌............................................................. .......................79第25.793条地板表面............................................................. ...........................................79第25.795条保安事项............................................................. . (79)应急设施............................................................. ............................................................... .....80第25.801条水上迫降............................................................. ...........................................80第25.803条应急撒离............................................................. ...........................................80第25.805条[删除]............................................................ .................................................80第25.807条应急出口............................................................. ...........................................80第25.809条应急出口布置............................................................. ...................................83第25.810条应急撤离辅助设施与撤离路线............................................................. .......84第25.811条应急出口的标记............................................................. ...............................85第25.812条应急照明............................................................. ...........................................86第25.813条应急出口通路............................................................. .. (88)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.815条过道宽度............................................................. ...........................................90第25.817条最大并排座椅数............................................................................................90第25.819条下层服务舱（包括厨房）........................................................... .................90第25.820条厕所门............................................................. .. (91)通风和加温............................................................. ............................................................... .91第25.831条通风............................................................. ...................................................91第25.832条座舱臭氧浓度............................................................. ...................................92第25.833条燃烧加温系统............................................................. .. (92)增压............................................................. ............................................................... .............93第25.841条增压座舱............................................................. ...........................................93第25.843条增压座舱的试验............................................................. . (93)防火.............................................................. ................................................................ ...........94第25.851条灭火器............................................................................................................94第25.853条座舱内部设施.............................................................. ..................................95第25.854条厕所防火.............................................................. ..........................................95第25.855条货舱和行李舱.............................................................. ..................................96第25.856条隔热/隔音材料.............................................................. .................................96第25.857条货舱等级.............................................................. ..........................................96第25.858条货舱或行李舱烟雾或火警探测系统 (97)第25.859条燃烧加温器的防火.............................................................. ..........................97第25.863条可燃液体的防火.............................................................. ..............................99第25.865条飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火....................................99第25.867条其它部件的防火.............................................................. ..............................99第25.869条系统防火........................................................................................................99其它.............................................................. ................................................................ .........100第25.871条定飞机水平的设施.............................................................. ........................100第25.875条螺旋桨附近区域的加强.............................................................. ................100第25.899条电搭接和防静电保护.............................................................. ....................100E分部动力装置.............................................................. . (100)总则............................................................. ............................................................... ...........100第25.901条安装............................................................. .................................................100第25.903条发动机............................................................. .............................................101第25.904条起飞推力自动控制系统（ATTCS）...................................................... ....101第25.905条螺旋桨............................................................. .............................................102第25.907条螺旋桨振动............................................................. .....................................102第25.925条螺旋桨间距............................................................. .....................................102第25.929条螺旋桨除冰............................................................. .....................................102第25.933条反推力系统............................................................. .....................................102第25.934条涡轮喷气发动机反推力装置系统试验......................................................103第25.937条涡轮螺旋桨阻力限制系统............................................................. .............103第25.939条涡轮发动机工作特性............................................................. .....................103第25.941条进气系统、发动机和排气系统的匹配性.. (103)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.943条负加速度............................................................. .........................................104第25.945条推力或功率增大系统............................................................. .....................104燃油系统............................................................. ............................................................... ...104第25.951条总则............................................................. .................................................104第25.952条燃油系统分析和试验............................................................. .....................105第25.953条燃油系统的独立性............................................................. .........................105第25.954条燃油系统的闪电防护.............................................................。

希特勒的隐形轰炸机(图)

希特勒的隐形轰炸机霍尔滕Ho2-29这是一件鲜为人知的秘密武器，原本可以改变第二次世界大战的进程30年利用设计图及原型残骸成功复制据英国《每日邮报》报道，它拥有流线的漂亮外形，有可能成为未来隐形轰炸机的原型，这种由纳粹设计的飞机比美国成功开发出躲避雷达的技术早了整整30年。

只是生不逢时，直到最后也没有派上用场。

它就是战争狂人希特勒的隐形战斗轰炸机，名为“霍尔滕Ho2-29”(以下简称Ho2-29)。

这是一件鲜为人知的秘密武器，原本可以改变第二次世界大战的进程——其飞行速度超过英国皇家空军的战斗机，同时让英国人的防空火炮来不及进行防御。

从外观上看，Ho2-29更像是科幻影片《星球大战》中的外星人飞船，或者另一个版本的美军“幽灵”——B2隐形轰炸机。

利用设计图及原型残骸成功复制据悉，Ho2-29已被成功复制，曾研制美军隐形轰炸机的工程师对其躲避雷达追踪能力进行了测试。

他们得出的结论是：“是的，它是一架能够让结果发生重大变化的飞机。

”在本周美国国家地理频道播出的一部电视纪录片中，观众可以领略Ho2-29的可怕潜力。

英国将于8月4日播出这部纪录片。

从外观上看，隐形飞翼轰炸机Ho2-29更像是当前的美军B2轰炸机，而不是二战期间的产物，但它的体积只是B2的三分之一。

Ho2-29主要由木材制成，由梅塞施米特喷气引擎提供动力，其最大设计时速为600英里(约合每小时966公里)。

据悉，这架轰炸机可携带4门30毫米口径加农炮以及2枚重1100磅(约合499公斤)的炸弹，能够给对手造成致命打击。

利用最初的德国设计图以及保存于华盛顿一家博物馆仓库内的原型残骸，美国诺斯鲁普·格鲁曼公司的工程师完全重造了这架为纳粹效命的轰炸机，但其中不包括发动机在内。

在诺斯鲁普·格鲁曼公司位于加利福尼亚州莫哈韦沙漠的试验场，工程师利用安装在一个5层楼高柱子上的二战期间雷达，对这件长着蝙蝠状“翅膀”的复制品进行了测试。

飞机气动设计分析报告

盛年不重来，一日难再晨。

及时宜自勉，岁月不待人。

飞机气动设计分析——由图-22M和B-1B浅析现代超音速轰炸机设计SYXXXXXXXXX一、超音速轰炸机简介众所周知，轰炸机是用于从空中对地面或水上目标进行轰炸的飞机，具有载弹量大，飞行距离远的特点。

飞机开始投入战争后不久，便出现了专门用于对地面实施轰炸的轰炸机。

一二次世界大战期间，轰炸机得到迅速发展和广泛使用，以美国B-17、B-29为代表的全金属四发重型轰炸机的出现是轰炸机发展到新水平的标志，这时的轰炸机载弹量可达8至9吨，航程在5000公里上下。

战后，航空进入喷气时代，轰炸机也不例外，在现代喷气式轰炸机问世以来的50多年里，轰炸机的发展已经经历了三个明显的阶段（如图1所示）：图1 喷气式轰炸机发展的三个阶段第一阶段是上世纪60、70年代出现的亚音速喷气式轰炸机，以苏联图-16（我国轰六的原型）、英国的三V轰炸机(“胜利”、“火神”、“勇士”)、美国B-47和B-52等为代表。

这一时期，飞机设计上的主要特点是以喷气动力取代螺旋桨动力，首先解决的是有无问题，在飞机的外形和结构设计上与之前的螺旋桨动力轰炸机并无较大区别。

这类轰炸机由于飞行速度较慢，雷达散射截面积较大，在完整的现代防空体系面前不堪一击，突防能力较弱，但到目前为止仍有很大一部分的亚音速轰炸机在各国空军服役。

第二阶段是上世纪70、80年代出现的超音速轰炸机。

超音速轰炸机往往采用了变后掠翼设计，解决了超音速轰炸机研制初期如B-58轰炸机遇到的速度与航程间的矛盾，这一阶段的代表是美国B-1B和苏联图-160、图-22M等。

超音速战略轰炸机的出现使得战略轰炸机的突防能力大大增强，打击能力也相应提高。

第三阶段是上世纪末出现的隐身轰炸机，使轰炸机的战场生存能力和威慑力得到更大的提高。

目前，隐身战略轰炸机只有美国的B-2一种。

可见，超音速轰炸机的出现是为了弥补亚音速轰炸机飞行速度较慢且无隐身能力的缺点，从而实现超音速突防，快速抵达攻击范围或目标上空实施打击。

一战时期的鱼雷机

1、英国索普威斯“杜鹃”英文全名：Sopwith T.1 Cuckoo类型：单座双翼舰载鱼雷轰炸机，乘员：1名首飞时间：1917年6月，装备时间：1918年，产量：232架；服役单位：皇家空军技术性能（MKI型）——长：8.68米（28英尺6英寸），翼展：14.25米（46英尺9英寸），高：3.25米（10英尺8英寸），翼面积：52.6平方米（566平方英尺）；空重：1000公斤（2199磅），全备起飞重：1765公斤（3883磅）；动力：MK1型装1台200马力（149千瓦）日光“阿拉伯”（Sunbeam Arab）V8发动机；MKII型装1台200马力沃尔斯利“毒蛇”（Wolseley Viper）发动机；MKIII型装1台275马力罗尔斯-罗伊斯“隼III”（Rolls-Royce Falcon III）发动机。

最大时速：171公里（105.5英里、92海里），航程：539公里（335英里、291海里）；实用升限：2690米（12100英尺），爬升率：米（英尺）/分钟；载弹：1枚450公斤（1000磅）重的18英寸MK.IX鱼雷。

2、英国肖特“舍尔”英文全名：Short N.1B Shirl类型：单座双翼鱼雷轰炸机，乘员：1名首飞时间：1918年5月，产量：4架；说明：在海军部的N.1B技术规范选型中战胜布莱克本“黑少女”，因战争结束而终止计划，其中1架改装后曾参加不着陆飞越大西洋悬赏竞赛，未能成功。

该机燃油经济性特别突出，续航时间是布莱克本“黑少女”的两倍以上。

技术性能——长：10.66米（35英尺），翼展：15.85米（52英尺），高：4.04米（13英尺3英寸），翼面积：73.5平方米（791平方英尺）；空重：1497公斤（3300磅），全备起飞重：2700公斤（5950磅）；动力：1台罗尔斯-罗伊斯“鹰VIII”（Rolls-Royce Eagle VIII）型V12水冷发动机，385马力（288千瓦）；最大时速：148公里（92英里、80海里），续航时间：6小时30分；实用升限：3050米（10000英尺）；载弹：1枚645公斤（1423磅）重的海军部MKVIII型鱼雷3、英国布莱克本“黑少女”英文全名：Blackburn Blackburd类型：单座双翼鱼雷轰炸机，乘员：1名首飞时间：1918年5月，产量：3架；说明：在海军部的N.1B技术规范选型中败于肖特“舍尔”，仅生产三架原型机。

IATA AHM目录

Airport Handling ManualEffective 1 January—31 December 201838NOTICEDISCLAIMER. The information contained in thispublication is subject to constant review in the lightof changing government requirements and regula-tions. No subscriber or other reader should act onthe basis of any such information without referringto applicable laws and regulations and/or withouttak ing appropriate professional advice. Althoughevery effort has been made to ensure accuracy, theInternational Air Transport Association shall not beheld responsible for any loss or damage caused byerrors, omissions, misprints or misinterpretation ofthe contents hereof. Furthermore, the InternationalAir Transport Association expressly disclaims anyand all liability to any person or entity, whether apurchaser of this publication or not, in respect ofanything done or omitted, and the consequencesof anything done or omitted, by any such person orentity in reliance on the contents of this publication.Opinions expressed in advertisements appearing inthis publication are the advertiser’s opinions and donot necessarily reflect those of IATA. The mentionof specific companies or products in advertisementdoes not imply that they are endorsed or recom-mended by IATA in preference to others of a simi-lar nature which are not mentioned or advertised.© International Air Transport Association. AllRights Reserved. No part of this publication maybe reproduced, recast, reformatted or trans-mitted in any form by any means, electronic ormechanical, including photocopying, record-ing or any information storage and retrieval sys-tem, without the prior written permission from:Senior Vice PresidentAirport, Passenger, Cargo and SecurityInternational Air Transport Association800 Place VictoriaP.O. Box 113Montreal, QuebecCANADA H4Z 1M1Airport Handling ManualMaterial No.: 9343-38ISBN 978-92-9229-505-9© 2017 International Air Transport Association. All rights reserved.TABLE OF CONTENTSPage Preface (xv)Introduction (xvii)General (1)AHM001Chapter0—Record of Revisions (1)AHM011Standard Classification and Numbering for Members Airport Handling Manuals (2)AHM012Office Function Designators for Airport Passenger and Baggage Handling (30)AHM020Guidelines for the Establishment of Airline Operators Committees (31)AHM021Guidelines for Establishing Aircraft Ground Times (34)AHM050Aircraft Emergency Procedures (35)AHM070E-Invoicing Standards (53)Chapter1—PASSENGER HANDLING (91)AHM100Chapter1—Record of Revisions (91)AHM110Involuntary Change of Carrier,Routing,Class or Type of Fare (92)AHM112Denied Boarding Compensation (98)AHM120Inadmissible Passengers and Deportees (99)AHM140Items Removed from a Passenger's Possession by Security Personnel (101)AHM141Hold Loading of Duty-Free Goods (102)AHM170Dangerous Goods in Passenger Baggage (103)AHM176Recommendations for the Handling of Passengers with Reduced Mobility(PRM) (105)AHM176A Acceptance and Carriage of Passengers with Reduced Mobility(PRM) (106)AHM180Carriage of Passengers with Communicable Diseases (114)AHM181General Guidelines for Passenger Agents in Case of SuspectedCommunicable Disease (115)Chapter2—BAGGAGE HANDLING (117)AHM200Chapter2—Record of Revisions (117)AHM210Local Baggage Committees (118)AHM211Airport Operating Rules (124)Airport Handling ManualPageChapter2—BAGGAGE HANDLING(continued)AHM212Interline Connecting Time Intervals—Passenger and Checked Baggage (126)AHM213Form of Interline Baggage Tags (128)AHM214Use of the10Digit Licence Plate (135)AHM215Found and Unclaimed Checked Baggage (136)AHM216On-Hand Baggage Summary Tag (138)AHM217Forwarding Mishandled Baggage (139)AHM218Dangerous Goods in Passengers'Baggage (141)AHM219Acceptance of Firearms and Other Weapons and Small Calibre Ammunition (142)AHM221Acceptance of Power Driven Wheelchairs or Other Battery Powered Mobility Aidsas Checked Baggage (143)AHM222Passenger/Baggage Reconciliation Procedures (144)AHM223Licence Plate Fallback Sortation Tags (151)AHM224Baggage Taken in Error (154)AHM225Baggage Irregularity Report (156)AHM226Tracing Unchecked Baggage and Handling Damage to Checked and UncheckedBaggage (159)AHM230Baggage Theft and Pilferage Prevention (161)AHM231Carriage of Carry-On Baggage (164)AHM232Handling of Security Removed Items (168)AHM240Baggage Codes for Identifying ULD Contents and/or Bulk-Loaded Baggage (169)Chapter3—CARGO/MAIL HANDLING (171)AHM300Chapter3—Record of Revisions (171)AHM310Preparation for Loading of Cargo (172)AHM311Securing of Load (174)AHM312Collection Sacks and Bags (177)AHM320Handling of Damaged Cargo (178)AHM321Handling of Pilfered Cargo (179)AHM322Handling Wet Cargo (180)AHM330Handling Perishable Cargo (182)AHM331Handling and Protection of Valuable Cargo (184)AHM332Handling and Stowage of Live Animals (188)AHM333Handling of Human Remains (190)Table of ContentsPageChapter3—CARGO/MAIL HANDLING(continued)AHM340Acceptance Standards for the Interchange of Transferred Unit Load Devices (191)AHM345Handling of Battery Operated Wheelchairs/Mobility AIDS as Checked Baggage (197)AHM350Mail Handling (199)AHM351Mail Documents (203)AHM353Handling of Found Mail (218)AHM354Handling of Damaged Mail (219)AHM355Mail Security (220)AHM356Mail Safety (221)AHM357Mail Irregularity Message (222)AHM360Company Mail (224)AHM380Aircraft Documents Stowage (225)AHM381Special Load—Notification to Captain(General) (226)AHM382Special Load—Notification to Captain(EDP Format and NOTOC Service) (231)AHM383Special Load—Notification to Captain(EDP NOTOC Summary) (243)AHM384NOTOC Message(NTM) (246)Chapter4—AIRCRAFT HANDLING AND LOADING (251)AHM400Chapter4—Record of Revisions (251)AHM411Provision and Carriage of Loading Accessories (252)AHM420Tagging of Unit Load Devices (253)AHM421Storage of Unit Load Devices (263)AHM422Control of Transferred Unit Load Devices (268)AHM423Unit Load Device Stock Check Message (273)AHM424Unit Load Device Control Message (275)AHM425Continued Airworthiness of Unit Load Devices (279)AHM426ULD Buildup and Breakdown (283)AHM427ULD Transportation (292)AHM430Operating of Aircraft Doors (295)AHM431Aircraft Ground Stability—Tipping (296)AHM440Potable Water Servicing (297)AHM441Aircraft Toilet Servicing (309)Airport Handling ManualPageChapter4—AIRCRAFT HANDLING AND LOADING(continued)AHM450Standardisation of Gravity Forces against which Load must be Restrained (310)AHM451Technical Malfunctions Limiting Load on Aircraft (311)AHM453Handling/Bulk Loading of Heavy Items (312)AHM454Handling and Loading of Big Overhang Items (313)AHM455Non CLS Restrained ULD (316)AHM460Guidelines for Turnround Plan (323)AHM462Safe Operating Practices in Aircraft Handling (324)AHM463Safety Considerations for Aircraft Movement Operations (337)AHM465Foreign Object Damage(FOD)Prevention Program (340)Chapter5—LOAD CONTROL (343)AHM500Chapter5—Record of Revisions (343)AHM501Terms and Definitions (345)AHM503Recommended Requirements for a New Departure Control System (351)AHM504Departure Control System Evaluation Checklist (356)AHM505Designation of Aircraft Holds,Compartments,Bays and Cabin (362)AHM510Handling/Load Information Codes to be Used on Traffic Documents and Messages (368)AHM513Aircraft Structural Loading Limitations (377)AHM514EDP Loading Instruction/Report (388)AHM515Manual Loading Instruction/Report (404)AHM516Manual Loadsheet (416)AHM517EDP Loadsheet (430)AHM518ACARS Transmitted Loadsheet (439)AHM519Balance Calculation Methods (446)AHM520Aircraft Equipped with a CG Targeting System (451)AHM530Weights for Passengers and Baggage (452)AHM531Procedure for Establishing Standard Weights for Passengers and Baggage (453)AHM533Passengers Occupying Crew Seats (459)AHM534Weight Control of Load (460)AHM536Equipment in Compartments Procedure (461)AHM537Ballast (466)Table of ContentsPageChapter5—LOAD CONTROL(continued)AHM540Aircraft Unit Load Device—Weight and Balance Control (467)AHM550Pilot in Command's Approval of the Loadsheet (468)AHM551Last Minute Changes on Loadsheet (469)AHM561Departure Control System,Carrier's Approval Procedures (471)AHM562Semi-Permanent Data Exchange Message(DEM) (473)AHM564Migration from AHM560to AHM565 (480)AHM565EDP Semi-Permanent Data Exchange for New Generation Departure Control Systems (500)AHM570Automated Information Exchange between Check-in and Load Control Systems (602)AHM571Passenger and Baggage Details for Weight and Balance Report(PWR) (608)AHM580Unit Load Device/Bulk Load Weight Statement (613)AHM581Unit Load Device/Bulk Load Weight Signal (615)AHM583Loadmessage (619)AHM587Container/Pallet Distribution Message (623)AHM588Statistical Load Summary (628)AHM590Load Control Procedures and Loading Supervision Responsibilities (631)AHM591Weight and Balance Load Control and Loading Supervision Training and Qualifications (635)Chapter6—MANAGEMENT AND SAFETY (641)AHM600Chapter6—Record of Revisions (641)AHM610Guidelines for a Safety Management System (642)AHM611Airside Personnel:Responsibilities,Training and Qualifications (657)AHM612Airside Performance Evaluation Program (664)AHM615Quality Management System (683)AHM616Human Factors Program (715)AHM619Guidelines for Producing Emergency Response Plan(s) (731)AHM620Guidelines for an Emergency Management System (733)AHM621Security Management (736)AHM633Guidelines for the Handling of Emergencies Requiring the Evacuation of an Aircraft During Ground Handling (743)AHM650Ramp Incident/Accident Reporting (745)AHM652Recommendations for Airside Safety Investigations (750)AHM660Carrier Guidelines for Calculating Aircraft Ground Accident Costs (759)Airport Handling ManualChapter7—AIRCRAFT MOVEMENT CONTROL (761)AHM700Chapter7—Record of Revisions (761)AHM710Standards for Message Formats (762)AHM711Standards for Message Corrections (764)AHM730Codes to be Used in Aircraft Movement and Diversion Messages (765)AHM731Enhanced Reporting on ATFM Delays by the Use of Sub Codes (771)AHM780Aircraft Movement Message (774)AHM781Aircraft Diversion Message (786)AHM782Fuel Monitoring Message (790)AHM783Request Information Message (795)AHM784Gate Message (797)AHM785Aircraft Initiated Movement Message(MVA) (802)AHM790Operational Aircraft Registration(OAR)Message (807)Chapter8—GROUND HANDLING AGREEMENTS (811)AHM800Chapter8—Record of Revisions (811)AHM801Introduction to and Comments on IATA Standard Ground Handling Agreement(SGHA) (812)AHM803Service Level Agreement Example (817)AHM810IATA Standard Ground Handling Agreement (828)AHM811Yellow Pages (871)AHM813Truck Handling (872)AHM815Standard Transportation Documents Service Main Agreement (873)AHM817Standard Training Agreement (887)AHM830Ground Handling Charge Note (891)AHM840Model Agreement for Electronic Data Interchange(EDI) (894)Chapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS (911)AHM900Chapter9—Record of Revisions (911)AHM901Functional Specifications (914)AHM904Aircraft Servicing Points and System Requirements (915)AIRBUS A300B2320-/B4/C4 (917)A300F4-600/-600C4 (920)A310–200/200C/300 (926)A318 (930)A319 (933)Table of ContentsPageChapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS(continued) AHM904Aircraft Doors,Servicing Points and System Requirements for the Use of Ground Support Equipment(continued)A320 (936)A321 (940)A330-200F (943)A330-300 (948)A340-200 (951)A340-300 (955)A340-500 (959)A340-600 (962)Airbus350900passenger (965)AIRBUS A380-800/-800F (996)ATR42100/200 (999)ATR72 (1000)AVRO RJ70 (1001)AVRO RJ85 (1002)AVRO RJ100 (1003)B727-200 (1004)B737–200/200C (1008)B737-300,400,-500 (1010)B737-400 (1013)B737-500 (1015)B737-600,-700,-700C (1017)B737-700 (1020)B737-800 (1022)B737-900 (1026)B747–100SF/200C/200F (1028)B747–400/400C (1030)B757–200 (1038)B757–300 (1040)Airport Handling ManualPageChapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS(continued) AHM904Aircraft Doors,Servicing Points and System Requirements for the Use of Ground Support Equipment(continued)B767—200/200ER (1041)B767—300/300ER (1044)B767—400ER (1048)B777–200/200LR (1051)B777–300/300ER (1055)Boeing787800passenger (1059)BAe ATP(J61) (1067)Bombardier CS100 (1068)Bombardier CS300 (1072)CL-65(CRJ100/200) (1076)DC8–40/50F SERIES (1077)DC8–61/61F (1079)DC8–62/62F (1081)DC8–63/63F (1083)DC9–15/21 (1085)DC9–32 (1086)DC9–41 (1087)DC9–51 (1088)DC10–10/10CF (1089)DC10–30/40,30/40CF (1091)EMBRAER EMB-135Regional Models (1092)EMBRAER EMB-145Regional Models (1094)Embraer170 (1096)Embraer175 (1098)Embraer190 (1100)Embraer195 (1102)FOKKER50(F27Mk050) (1104)FOKKER50(F27Mk0502) (1106)Chapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS(continued) AHM904Aircraft Doors,Servicing Points and System Requirements for the Use of Ground Support Equipment(continued)FOKKER70(F28Mk0070) (1108)FOKKER100(F28Mk0100) (1110)FOKKER100(F28Mk0100) (1112)IL-76T (1114)MD-11 (1116)MD–80SERIES (1118)SAAB2000 (1119)SAAB SF-340 (1120)TU-204 (1122)AHM905Reference Material for Civil Aircraft Ground Support Equipment (1125)AHM905A Cross Reference of IATA Documents with SAE,CEN,and ISO (1129)AHM909Summary of Unit Load Device Capacity and Dimensions (1131)AHM910Basic Requirements for Aircraft Ground Support Equipment (1132)AHM911Ground Support Equipment Requirements for Compatibility with Aircraft Unit Load Devices (1136)AHM912Standard Forklift Pockets Dimensions and Characteristics for Forkliftable General Support Equipment (1138)AHM913Basic Safety Requirements for Aircraft Ground Support Equipment (1140)AHM914Compatibility of Ground Support Equipment with Aircraft Types (1145)AHM915Standard Controls (1147)AHM916Basic Requirements for Towing Vehicle Interface(HITCH) (1161)AHM917Basic Minimum Preventive Maintenance Program/Schedule (1162)AHM920Functional Specification for Self-Propelled Telescopic Passenger Stairs (1164)AHM920A Functional Specification for Towed Passenger Stairs (1167)AHM921Functional Specification for Boarding/De-Boarding Vehicle for Passengers withReduced Mobility(PRM) (1169)AHM922Basic Requirements for Passenger Boarding Bridge Aircraft Interface (1174)AHM923Functional Specification for Elevating Passenger Transfer Vehicle (1180)AHM924Functional Specification for Heavy Item Lift Platform (1183)AHM925Functional Specification for a Self-Propelled Conveyor-Belt Loader (1184)AHM925A Functional Specification for a Self-Propelled Ground Based in-Plane LoadingSystem for Bulk Cargo (1187)Chapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS(continued) AHM925B Functional Specification for a Towed Conveyor-Belt Loader (1190)AHM926Functional Specification for Upper Deck Catering Vehicle (1193)AHM927Functional Specification for Main Deck Catering Vehicle (1197)AHM930Functional Specification for an Upper Deck Container/Pallet Loader (1201)AHM931Functional Specification for Lower Deck Container/Pallet Loader (1203)AHM932Functional Specification for a Main Deck Container/Pallet Loader (1206)AHM933Functional Specification of a Powered Extension Platform to Lower Deck/Container/ Pallet Loader (1209)AHM934Functional Specification for a Narrow Body Lower Deck Single Platform Loader (1211)AHM934A Functional Specification for a Single Platform Slave Loader Bed for Lower DeckLoading Operations (1213)AHM936Functional Specification for a Container Loader Transporter (1215)AHM938Functional Specification for a Large Capacity Freighter and Combi Aircraft TailStanchion (1218)AHM939Functional Specification for a Transfer Platform Lift (1220)AHM941Functional Specification for Equipment Used for Establishing the Weight of aULD/BULK Load (1222)AHM942Functional Specification for Storage Equipment Used for Unit Load Devices (1224)AHM950Functional Specification for an Airport Passenger Bus (1225)AHM951Functional Specification for a Crew Transportation Vehicle (1227)AHM953Functional Specifications for a Valuable Cargo Vehicle (1229)AHM954Functional Specification for an Aircraft Washing Machine (1230)AHM955Functional Specification for an Aircraft Nose Gear Towbar Tractor (1232)AHM956Functional Specification for Main Gear Towbarless Tractor (1235)AHM957Functional Specification for Nose Gear Towbarless Tractor (1237)AHM958Functional Specification for an Aircraft Towbar (1240)AHM960Functional Specification for Unit Load Device Transport Vehicle (1242)AHM961Functional Specification for a Roller System for Unit Load Device Transportation on Trucks (1245)AHM962Functional Specification for a Rollerised Platform for the Transportation of Twenty Foot Unit Load Devices that Interfaces with Trucks Equipped to Accept Freight ContainersComplying with ISO668:1988 (1247)AHM963Functional Specification for a Baggage/Cargo Cart (1249)AHM965Functional Specification for a Lower Deck Container Turntable Dolly (1250)AHM966Functional Specification for a Pallet Dolly (1252)Chapter9—AIRPORT HANDLING GROUND SUPPORT EQUIPMENT SPECIFICATIONS(continued) AHM967Functional Specification for a Twenty Foot Unit Load Device Dolly (1254)AHM968Functional Specification for Ramp Equipment Tractors (1256)AHM969Functional Specification for a Pallet/Container Transporter (1257)AHM970Functional Specification for a Self-Propelled Potable Water Vehicle with Rear orFront Servicing (1259)AHM971Functional Specification for a Self-Propelled Lavatory Service Vehicle with Rear orFront Servicing (1262)AHM972Functional Specifications for a Ground Power Unit for Aircraft Electrical System (1265)AHM973Functional Specification for a Towed Aircraft Ground Heater (1269)AHM974Functional Specification for Aircraft Air Conditioning(Cooling)Unit (1272)AHM975Functional Specifications for Self-Propelled Aircraft De-Icing/Anti-Icing Unit (1274)AHM976Functional Specifications for an Air Start Unit (1278)AHM977Functional Specification for a Towed De-Icing/Anti-Icing Unit (1280)AHM978Functional Specification for a Towed Lavatory Service Cart (1283)AHM979Functional Specification for a Towed Boarding/De-Boarding Device for Passengers with Reduced Mobility(PRM)for Commuter-Type Aircraft (1285)AHM980Functional Specification for a Self-Propelled Petrol/Diesel Refueling Vehicle forGround Support Equipment (1287)AHM981Functional Specification for a Towed Potable Water Service Cart (1289)AHM990Guidelines for Preventative Maintenance of Aircraft Towbars (1291)AHM994Criteria for Consideration of the Investment in Ground Support Equipment (1292)AHM995Basic Unit Load Device Handling System Requirements (1296)AHM997Functional Specification for Sub-Freezing Aircraft Air Conditioning Unit (1298)Chapter10—ENVIRONMENTAL SPECIFICATIONS FOR GROUND HANDLING OPERATIONS (1301)AHM1000Chapter10—Record of Revisions (1301)AHM1001Environmental Specifications for Ground Handling Operations (1302)AHM1002Environmental Impact on the Use of Ground Support Equipment (1303)AHM1003GSE Environmental Quality Audit (1305)AHM1004Guidelines for Calculating GSE Exhaust Emissions (1307)AHM1005Guidelines for an Environmental Management System (1308)Chapter11—GROUND OPERATIONS TRAINING PROGRAM (1311)AHM1100Chapter11—Record of Revisions (1311)AHM1110Ground Operations Training Program (1312)Appendix A—References (1347)Appendix B—Glossary (1379)Alphabetical List of AHM Titles (1387)IATA Strategic Partners..............................................................................................................................SP–1。

“速成”轰炸机——英国德哈维兰DH.9轰炸机

现 " H .9 和 " 日 4 在主冀和尾部结构等方
面完全一致只不过设计师对前者的机
保存在英国的 D H .9 "
身设计进行了调整 , 使得飞行员的座位与后座机枪手 / 观察员的位置靠得接近 . 而与前部的发动机和油箱离得较远 " 动力方面 , O日.9 放弃了 / 难以得到 .
两个月之
最后到 191 9 年
这种轰炸机总共交付了 3889 架
要么 O H .9 , 要么一无所有
军方高层固然期盼着大量列装的 O日 .9 能够迅速成为新编组的轰炸机中队
的骨干
担负起对德国本土实施报复性
空袭的重任 .但是英国的个别有识之士 ,
却已然对这种 /速成 / 的新武器表示了
忧虑 " 其中最让人意外的意见居然来自爱尔科公司的设计主脑德 #哈维兰本人 "
这位大设计师其实并没有直接参与 " H .g 的细节工作而他在仔细考察了下属设
德 #哈维兰终于觉得
计师的这件作品后 , 竟然坐卧难安 " 在
经过反复考虑后德少将
却不能 " 虽然大部分人对 OH g 的性能感到恼
而较新式的 O日.9
火
但该机至少还拥有一名 .知音 .- , 那
/ 抛开性能细节不谈 , 我在 O日 .4
就是第 4 9 中队的飞行员寇蒂斯 " 他曾这样说 : 和 " H .9 里面宁愿选择后者 " / 之所以有
此感受 , 是因为他参与过一次击落 4 架德

文》第二次世界大战中的著名战斗机

文》第二次世界大战中的著名战斗机展开全文第二次世界大战中的著名战斗机第二次世界大战中的著名战斗机第二次世界大战是人类有史以来规模最大的一场战争。

在这场正义与邪恶的大较量中，空军充当了与陆军、海军同样重要的角色，其规模、作用，远远不是第一次世界大战中的空中游侠骑士所能比拟的，它是操在敌对双方手中的一柄利剑。

在1940年夏季的不列颠之战中，英国人以弱胜强，击败了不可一世的德国空军，第一次在独立于地面作战的空中战役中取得胜利，从而拯救了英国。

战前二十年的探索、实践，以及战争需求，加快了航空器设计、改进、制造的速度，以活塞发动机为动力的军用飞机在大战中发展到了巅峰，英、美、苏、日、德等国生产了难以计数的各种用途的飞机，其中战斗机占有很大份额。

尤其是美国，相对安宁的环境，雄厚的物质基础和技术力量，源源不断地为自己的军队和其他同盟国生产了各类军用飞机，被誉为“民主国家的兵工厂”。

在战争中，战斗机成为交战各国空军的骨干，争夺制空权、护航、支援地面作战，成为战斗机的主要作战任务，起着无法替代的作用。

地面战争的重大胜利均以取得制空权为前提，德国军队在战争初期取得一系列胜利，与德国空军战斗机的威力分不开的；在不列颠空战中，“喷火”、“飓风”战斗机与德国空军的殊死格斗，迫使德国军队放弃在英国登陆的海狮作战计划。

在战争中，随着战事的发展，不同的战斗机被推向战场，它们各有所长。

同盟国的战斗机，航程更长、速度更快、火力更猛、防护能力更强。

当然德国空军并未束手待毙，而是推出喷气战斗机，孤注一掷。

在这场战争中，特别引人注目的是，在海洋战场上，舰载战斗机同样发挥了突出的作用。

Bf109（MESSERSCHMITT Bf109）30年代，希特勒政权为实现其侵略扩张计划，开始大力扩建空军。

1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。

巴伐利亚飞机厂（即Bf）主任设计师梅塞施米特设计的Bf109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的制式战斗机。

详解世界十大远程轰炸机排行榜

二、轰炸机的初现及发展
• 初现： • 1913年2月25日，俄国人伊格尔·西科尔斯基设计了世界
上第一架专用轰炸机首飞成功。这架命名为 “伊里亚·穆罗梅茨”的轰炸机装有8挺机枪，最多可载弹800公斤，机身内有炸弹舱，并首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表。
发展： 1. 1914年12月，俄国用 “伊里亚·穆
罗梅茨”组建了世界第一支重型轰机部队。 2. 第二次世界大战，轰炸机又有新发展，装有4台发动机的重型轰炸机是轰炸机发展到新水平的标志，载弹量可达8─9吨，航程为2600─7000 公里，其中尤以美国的B─29最为超群显赫，它不仅是投向广岛、长崎两颗原子弹的载机，投下大批燃烧弹，造成著名的东京大火，十几万日本平民伤亡也是B-29的“赫赫战果”。
No.9:图-22“眼罩”
• 这是俄国的一种服役的超音速轰炸机，该机有效载荷是 26500磅，或者是一枚AS-4导弹对地面或海上目标实施攻击。其后续机型就是图-22M“逆火”轰炸机。
No.10:前苏联的IL-28
• 也被称为H-5。这种飞机有着巨大的产量，前苏联生产了超过 6300架，其它国家总产量也达 2000架。这种轰炸机曾经在包括以色列-阿拉伯等战争中出现果，它超常的服役时限(从1949 年就开始服役)，以及不可低估的有效载荷(可载弹6600磅)，不容人对它小视。该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好视野。
No.3:图-22M“逆火”
• 葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以直接对美国本土目标进行攻击。该机具有良好的低空突防性能，生存能力大ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ高于前苏联以往的轰炸机，并且具有核打击、常规攻击以及反舰能力。，最大武器载荷 24000千克。

铁翼沧桑(韩战)——固定翼军用作战飞机发展历程

蹒跚学步——1945 年到朝鲜战争期间早期喷气式飞机的发展二战末期出现的喷气式飞机尽管航程短、可靠性不佳，但其在战斗中表现出优越的性能和巨大的发展潜力却令所有航空发达国家瞩目。

德国战败投所降之后，经过搜罗和瓜分其研究人员和研究成果的“战役”，一场新的航空竞赛拉开了序幕——随着冷战的日益升温，这场竞赛变得更趋激烈。

早期的喷气式飞机仍然继承了螺旋桨式飞机的典型特征，二者从气动外形到发动机布置都没有多大差别。

当时的典型单发喷气式飞机都是短机身（相应的进气道和尾喷管长度也很短）长尾撑布局，双发飞机则沿用机翼短舱设计（如“流星”）。

究其原因，主要是早期喷气式发动机的推力太小，无法承受加长进气道和尾喷管所带来的推力损失。

另一方面，则是出于稳妥的考虑——对于喷气式飞机这种新兴事物，没人知道它应该是个什么样子，沿用已有布局相对而言风险小一些。

二战结束初期出现的这一批喷气式飞机，很多都是在德、英两国所进行的早期喷气式发动机研究成果基础上发展起来的。

如苏联在 1946～1947 年间推出的雅克-15/17/23、米格-9 等一系列喷气式飞机，都是装备缴获或引进的发动机。

这些飞机性能并不出色，研究目的多于实用目的。

或有少量生产，也很快被淘汰。

“流星”战斗机1947 年以后出现的喷气式飞机，则基本上摆脱了早期的试验特色，具备了现代喷气式飞机的基本特征。

随着技术的成熟和发展，其性能已经有了质的提高，如有些机型的最大速度已经超过 1,000 公里/时，实用升限超过 15,000 米。

而仅仅在几年前，Me 262 的最大速度才刚刚超过 800 公里/时，实用升限 11,000 米。

喷气式飞机的发展速度实在令人瞠目结舌。

洛克希德 P-80 的气动布局很有前瞻性这期间出现的喷气式飞机中，不乏经典之作。

如苏联的米格-15 和美国的 F-86。

某种意义上说，这两种战斗机都具有同样的德国“血统”。

这两种飞机的气动外形也非常相似：都是机头进气，正常式布局，中等后掠翼——德国研究人员精心研究的后掠翼技术，终于在异国他乡开花结果——米格-15 强调速度，采用 40 度后掠翼；F-86 更注重盘旋和续航能力，采用 35 度后掠翼。

英国战斗机(一)

飓风战斗机
飓风战斗机
霍克海怒战斗机
• 霍克海怒战斗机由霍克公司设计和制造的英国战斗轰炸机。它是英国皇家海军最后服役的螺旋桨飞机，也是单往复式发动机飞机最快量产的机型之一。霍克海怒战斗机设计于第二次世界大战期间，在战争结束两年后开始服役。海怒战斗机被证明是一种受欢迎的机型，有多个海外军队使用，并曾用于1950年代初期朝鲜战争期间。 • 1943年，应英国皇家空军的战时要求，海怒战斗机正式启动研发，因此最初该机型命名为“愤怒”。由于第二次世界大战接近尾声，英国皇家空军取消了他们的订单，然尔，皇家海军认为这种机型适合作为舰载机取代一系列日益陈旧或适合度不佳正在使用的机型。因此海怒开发继续进展，并与1947年投入使用。
“贼鸥”（Skua）式战斗轰炸机
• 作为一种战斗机，“贼鸥” 的体形颇大，主要数据为机长10.8米，翼展14.1米，空重2490千克，最大起飞重量3730千克；但在先天不足的动力制约之下，它却只能达到362千米/时的最大速度，而其同时期的同级别对手Bf-109初期型则能达到467千米/时，相形之下的优劣之势自不待言。
霍克海怒战斗机
• 海怒航载机和陆地基地飞机吸引了不少国际订单。多个国家采购了该机型，包括澳大利亚、缅甸、加拿大、古巴、埃及、西德、伊拉克和巴基斯坦。该类型在朝鲜战争中表现良好，甚至有效打击了米格15喷气式战斗机。然在1950年代后期大部分军事运营商停止使用海怒，而改用喷气式推进飞机，但是有相当数量的飞机在民政部门继续使用。到21世纪，作为传承和比赛用途有一些飞机仍然保持了适飞性。
英国战斗机（一）
“贼鸥”（Skua）式战斗机
• “贼鸥”（Skua）式战斗轰炸机是英国海军航空兵在1940年代初期所使用的一种单发双座舰载飞机。该机是英国海军航空兵所拥有的第一种全金属结构的单翼飞机。“贼鸥”式装备了可收放的起落架以及全封闭座舱，在当时来说是非常先进的设计。相比之下，同时代研制的剑鱼式鱼雷轰炸机仍然是双翼结构，采用固定起落架和敞开座舱。由于发动机马力不足， “贼鸥”的速度相对较低，但机翼内 4挺机枪以及后座的活动机枪却使得该机在格斗中处于有利的位置。当作为俯冲轰炸机使用时，机身中线下特制的叉形挂弹架上可以挂载一枚500 磅的炸弹。

二战中的主力轰炸机

在拥有制空权和有战斗机护航的情况下，轰炸机具有非凡的突击力和打击力。

二战期间，各交战国生产了上百种型号（含改进型）的轰炸机。

二战后期，装上雷达瞄准具的轰炸机更是如虎添翼。

美国B-24“解放者”轰炸机[资料]B24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场,共生产约18482架，军中使用的型号是PB4Y。

B24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。

B-24轰炸机和B-17 轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。

B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。

最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。

美国B-25“米歇尔”轰炸机[资料]北美B-25“米歇尔”轰炸机堪称二战中用途最广的飞机之一。

B-25以美国陆军航空队轰炸机的积极推动者威廉.比利.米歇尔命名。

同时装备美国陆军航空军在太平洋战场、欧洲战场和地中海战场的部队，以及美国海军陆战队。

此外还出口到英国、荷兰和澳大利亚。

“米歇尔”后来在击败新的竞争对手后生产一直持续到二战末期，成为美国战时生产量最多的中型轰炸机，总计生产9889架。

英国H.P.52 “汉普顿”轰炸机[资料]汉普顿”是英国汉德利.佩奇公司设计生产的中型轰炸机，是英国皇家空军在不列颠之战早期所使用的一种最重要的轻型轰炸机。

二战爆发后，“汉普顿”被用作无护航昼间轰炸机使用，但是却遭受到较大损失，从此转为夜间轰炸，但在实战中发现，这种中型轰炸机自卫火力较弱、速度慢、载弹量有限、轰炸效率不高。

1942年9月14日执行了最后一次轰炸德军的任务后，“汉普顿”轰炸机归属英国海岸防卫司令部领导，作为鱼雷轰炸机使用。

1943年后，全部退役。

英国“兰开斯特”轰炸机[资料]英国兰开斯特轰炸机作为二战中皇家空军轰炸机的主战机种，“兰开斯特”累计出击156192架次，雄居全英之首！累计投弹608612吨，占皇家空军战时总投弹量的三分之二。

图-16：红色帝国的喷气式轰炸机精灵

图-16：红色帝国的喷气式轰炸机精灵小火箭出品本文作者：邢强博士本文是小火箭经典轰炸机系列文章的第5篇。

在前4篇，小火箭分别介绍了3V轰炸机：勇士（Valiant）、火神（Vulcan）和胜利者（Victor）。

这三款名字都以V开头的战略轰炸机让英国拥有了空中的核威慑力量，但也最终因海基核力量的崛起而隐退在岁月之中。

而本篇，小火箭将要介绍的是苏联的图-16轰炸机。

这款轰炸机与英伦3V不同，在经历了冷战时期的历练与传奇之后，她并没有尘封在历史中，而是继续活跃在很多地方，续写着她的传奇与辉煌。

公元1952年4月27日，图-16战略轰炸机首飞成功。

该机的出现使得苏联的轰炸机研发体系（尤其是大型轰炸机）彻底摆脱了过去以仿制美国B-29战略轰炸机为基础的图-4轰炸机的影子，而且开始正式进入喷气时代。

图-16轰炸机是图波列夫设计局的杰作，拥有修长的机身和漂亮的机翼。

机长34.8米，翼展33.01米，机高10.36米；机翼面积为165.2平方米，空重37.21吨，最大起飞重量78.9吨。

安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫，飞机设计大师。

1888年11月11日生于俄罗斯特维尔州，1972年12月23日逝于莫斯科。

一生主持设计或参与设计的飞机型号超过一百个，其设计的飞机打破过78项世界纪录。

作为一款轰炸机来说，图-16从首飞到正式入役，其速度可谓奇快无比：图-16的第1架原型机在1952年4月首飞成功，当年12月就开始进入生产阶段。

经过不到2年时间，图-16就于1954年正式进入前线空军开始服役了。

图-16与英伦3V轰炸机一样，选择了翼根进气的方式。

2台米库林AM-3发动机为其提供了强劲的推力。

（单台推力为93.2千牛）这里，进气道被红色挡板挡住了。

如果拿下挡板向里仔细看的话，会发现图-16轰炸机的每侧进气道内部被分成了2个部分，其中一部分从机翼的下部壁板处穿过，另一部分透过了机翼2根大梁的腹板开孔。

JU-87 D-3 “斯图卡”俯冲轰炸机——脱胎换骨

K a m il F e li k sS z t a r b ała套件编号：长谷川09054比例：1/48必须承认，自从我发现了一张1942年秋天英国人在埃及完整缴获，后来被英国皇家空军第213中队当作武器使用的Ju-87 D-3照片，我就迫不及待地想要制作一架模型来讲述这个精彩的故事。

毫无疑问，“斯图卡”是二战中最恶名昭彰的飞机之一，它本身就是一个模型制作的热门题材，但是它的英国征服者所实施的标记和涂装方案将其“变性”，使这个特别的主题更加引人注目。

套件选择毫无悬念，长谷川（HASEGAWA）的1/48套件仍是市面上可见的短翼型Ju-87 D/G的唯一之选。

然而，我不得不从一个朋友那里“缴获”这盒模型，因为我手头的基础件是Ju-87 G-2，它包含的扩展翼只适合最后期型的“斯图卡”。

同时，我还搜集了一些市售改件，包括牛魔王（Eduard）的蚀刻片、Quickboost 的树脂排气管、MASTER的金属枪管和一套Montex出品的遮盖纸。

最后，这次制作我决定测试下这种来自于斯洛伐克的新产品Mr.Paint，听起来似乎和我的最爱MR.HOBBY的Mr.Color系列涂料有得一拼。

为了把飞行员座椅安装在正确的位置，我把它的基座嵌入事先用田宫溜缝胶软化过的塑料座舱地板。

我通常喜欢用刮擦面漆露出底层金属原色的方法来表现表面的磨损，但这种方法不适用于安装了大量蚀刻件的部位，因为划伤这些部件也会损坏银色底漆。

因此，这次我直接用AV的77701白铝色点涂掉漆。

组装我通常喜欢用刮擦面漆露出底层金属原色的方法来表现表面的磨损，但这种方法不适用于安装了大量蚀刻件的部位，因为划伤这些部件也会损坏银色底漆。

因此，这次我直接用AV的77701铝色点涂掉漆。

64. 接着，为机身添加铆钉细节，用RB出品的Rivet-R （铆钉刻制器）和不同宽度的遮盖胶带辅助刻制。

5. 继续用RB出品的Rivet-R刻制机翼部分的铆钉。

6. 做到这一步，就可以放心地粘上脆弱的蚀刻片襟翼动作器了，不用担心弄坏它们。

大国光辉，二战红色帝国的那些经典又独特的轰炸机们

大国光辉，二战红色帝国的那些经典又独特的轰炸机们在红色帝国这个并不算漫长的军事发展历史上，苏联的空军虽然是一个相当重要的角色，但是苏联空军的轰炸机部队受到的关注一直以来不算多，即使原因重重，但还是与苏联高层一直极为重视陆军力量的建设，淡视和挤占空军的发展资源有着千丝万缕的联系。

也正因为如此，即便苏联军事史上涌现过一些天才的飞行设计师，也拥有过一些极具创意的独特设计方案，但也没能在世界军事发展史上留下画龙点睛之笔。

尽管如此，苏军也曾服役过一批赫赫有名，名扬四海的经典轰炸机。

1、“红色蝙蝠侠”——DB-LK俄罗斯民族说他是一个谜一样的“男子”毫不为过，天寒地冻却并没有禁锢这个民族的创造力，有意思的民族总是能创造出有意思的东西，DB-LK轰炸机便是这样一款富有创造力的证明。

DB-LK是远程飞翼式轰炸机的缩写，（当然，这里的远程轰炸机是相对于SU-2那种近距轰炸机而言的），苏联从建军以来对战略机种的建设向来是不够的，所以DB-LK轰炸机也是当时毛子标准的“远程”了。

当时的毛子航空界一直在研制寻找一种超出常规但又不违反科学理论的新型机种，于是，由中央空气流体力学研究院的维克托·别利亚耶夫设计的DB-LK横空出世。

当时的航空界总有一个怪异且不成文看法，飞机的布局越是怪异，飞机的性能则越是优异，而DB-LK轰炸机正是这种思想的体现（细细揣测，发现美国F117和B-2也大概属于这种想法），但最终却由于改型战机太过新颖，让毛子空军保守派无法接受，而且当时人们对前掠飞翼布局的的希望过高，对这种新式布局的技术储备不足，最终下马。

DB-LK三视图DB-LK在查卡诺夫斯卡亚机场首飞以今天的眼光来看，DB-LK也是一种发传统设计2、SB-2快速轰炸机SB-2快速轰炸机也曾是一个超前于时代的杰作，却同时也是一位迅速与队伍脱离的失败者，曾是红色空军引以为傲的炸弹鸟，却同时也是一个战争之初便名誉扫地的落魄者。

对于SB-2快速轰炸机，在人们的印象中是非常模糊的，对这款轰炸机的评价也是各不相同，但事实上，这又是一款能与He 111平分秋色，平起平坐的轰炸机杰作，当时，图波列夫设计集团研制的8发动机巨型“宣传飞机”ANT-20腾飞而起，但是真正拥有实战意义的却是图波列夫同时期的另一个杰作——斯勃-2（SB-2）型双发高速轰炸机，SB-2快速轰炸机实际上占据了战前红色空军轰炸机部队的主力地位。

英国肖特-斯特林轰炸机

英国肖特-斯特林轰炸机由于翼展太短，无法达到6100米的最佳作战高度，以及炸弹舱无法适应携带正在生产的更大的炸弹，斯特林在整个轰炸生涯中受到了阻碍。

肖特-斯特林是英国皇家空军轰炸机司令部的三种四引擎重型轰炸机中的第一种，在战争的最后四年中，该机在欧洲上空进行了大规模的夜间轰炸，也是唯一一架从一开始就被认为是四引擎的飞机。

斯特林按照1936年的规格设计，最初在1938年作为半比例原型机飞行，随后是全尺寸原型机，在1939年5月的首次飞行中坠毁。

1940年8月，生产型首次交付给第7中队。

1940年8月（在不列颠战役的高峰期），斯特林Mk I在1941年2月10-11日进行了首次飞行。

该型机在两个月后首次轰炸了柏林。

斯特林Mk I共生产了756架，采用了大力神11型星形引擎，后来采用赖特旋风引擎的斯特林Mk II没有超越原型机阶段。

斯特林Mk III由大力神XVI提供动力，共生产了875架（加上许多Mk I改装的），构成了主要的生产型号；它还引入了双联装航炮机背炮塔。

1941年，斯特林斯是第一种采用早期"奥波"导航的作战飞机，并在1942年8月参加了第一次"开拓者"行动，无差别轰炸柏林民用目标。

1942年8月，斯特林飞行员在对意大利北部的空袭中两次获奖（149中队的R.H.Middleton中士和218中队的A.L.Aaron中士）。

到了1944年，斯特林Mk III已经过时，并在当年9月进行了最后一次空袭。

斯特林Mk IV(共生产了577架)是一种没有机头和机背炮塔的运输/滑翔机牵引型，在战争的最后一年被空降部队广泛用于作战。

斯特林Mk V运输机(生产160架)于1945年1月加入英国皇家空军。

斯特林轰炸机共装备过15个中队。

斯特林Mk I系列1型轰炸机于1941年1月交付，没有背部炮塔。

这些早期交付的飞机在机身两侧用深绿色和深土色进行伪装涂色，被指派执行白天的护航任务，图中为第7中队的涂装。

盘点一下二战英国航母舰载机

盘点一下二战英国航母舰载机第二次世界大战初期的英国，其包括舰载机在内的海上力量，虽然理论技术非常多，也非常先进，但多数是纸上谈兵，真正运用到实际生产的却较少。

当然，这与其在战场上的需求有关。

不过，第二次世界大战期间英国设计生产的几款舰载机，仍有不少可圈可点之处。

下面将对英国在第二次世界大战中所使用的一些舰载机进行详细的介绍。

1.“贼鸥”轰炸机“贼鸥”（Skua）轰炸机是英国海军航空兵于20世纪40年代初期使用的一款舰载轰炸机，也是英国海军航空兵所拥有的第一种全金属结构的单翼飞机。

“贼鸥”轰炸机三视图研发背景回顾“贼鸥”轰炸机两侧视角众所周知，两次世界大战之间，英国的航空母舰技术非常领先。

不过因复杂的战略环境和多重战略任务，耗费了英国太多的精力与资源，使其无法顾及海军力量的这个分支，因此，英国当时的航空母舰技术多为“纯理论”，相比美、日等国，航空母舰“实物”太少。

为了稍微缓解这一点，英国在20世纪30年代打造了一款航空母舰——“皇家方舟”号航空母舰，同时也设计出了配合其作战的“贼鸥”轰炸机。

作战性能解析俯冲中的“贼鸥”轰炸机起飞中的“贼鸥”轰炸机“贼鸥”轰炸机装备了可收放的起落架以及全封闭座舱，这在当时来说是非常先进的设计。

相比之下，同时代研制的“剑鱼”鱼雷轰炸机仍然是双翼结构，采用固定起落架和敞开的座舱。

由于发动机功率不足，“贼鸥”的速度相对较低，不过机翼内的4挺机枪以及后座的活动机枪，却使得它在格斗中处于有利的位置。

另外，当“贼鸥”作为俯冲轰炸机使用时，机身中线下特制的叉形挂弹架上可以挂载一枚226千克的炸弹。

服役战事扫描自服役起，“贼鸥”轰炸机创下了多个“第一”，例如1939年9月26日，“贼鸥”轰炸机在北海上空击落了一架德国的道尼尔Do 18飞机，因此成了第二次世界大战中第一个击落敌机的英国飞机。

1940年4月10日，16架“贼鸥”战斗轰炸机从奥克尼群岛起飞，击沉了入侵挪威的德国“柯尼斯堡”号巡洋舰，该舰是盟军在第二次世界大战中击沉的第一艘敌舰。

英国的喷气发动机发展史

英国的喷气发动机发展史英国的喷气发动机发展史，最初也是公司甚至是个人的行为。

英国政府最初对这种新锐技术所表现出来的态度，着实不敢令人恭维。

唯一值得佩服的是，一旦认识到了航空喷气动力产业的重要意义，英国政府就再也没有掉以轻心。

从淡漠到执着在喷气推进领域，英国和美国、法国以及苏联一样，都或多或少从战败国德国那里获得过相关技术，但在后续发展上，几个国家的道路却有较大差异。

英国喷气发动机的发展，某种程度上就是罗罗公司喷气推进技术的发展史，但其中却处处渗透着英国政府的努力和关注，绝不是纯粹的“公司力量”。

英国“台风”战斗机使用的EJ200喷气发动机性能不俗，但一般人也许想不到，惠特尔当年研究航空喷气发动机时，却四处寻求资助无门，最困难时就连5英镑的专利延期费用都交不起，原因很简单，当时英国空军认为喷气推进是一项很多人已经研究了很久的技术，惠特尔几乎不可能在可以预见的未来取得成功。

英国的喷气推进技术研究最初也是始于个别富于创意的工程技术人员——政府和工业企业几乎没有给予太多的资金和关注。

涡轮机早在19世纪起就开始在工业领域应用，但现实存在的工程技术困难限制了它在飞机上的应用，直到上世纪30年代中期，人们才开始认真考虑开发航空喷气发动机的问题。

实用型工业蒸汽轮机早在19世纪末便已出现，很快便应用在海军和远洋商船上。

20世纪初，工程师们开始试验燃气涡轮，但这些早期试验型涡轮机耗油率奇高无比，大概是同等的活塞发动机的4倍。

把燃气轮机应用到飞机上面临着难以解决的技术问题，其中最为关键的是必须设法找到轻质耐热材料以及实现合适的压缩效率，此外还需要开发足够实用、坚固且燃油经济性较高的燃烧系统，用它来驱动涡轮和压缩机。

1926年，供职于英国范保罗的皇家飞机制造厂的科学家阿兰·格里菲斯在轴流式压缩机和涡轮组合的基础上提出了一种概念型燃气轮机，这一概念中涡轮带动的是螺旋桨叶，而不是直接依靠喷气流产生推力。

格里菲斯后来又做了一些基础研究以确定这一概念是否可行，但研究进展非常缓慢。