第二讲 发动机原理

（3）作功冲程：压缩冲程结束时，将雾状柴 油喷入燃烧室，蒸发汽化，形成可燃混合 气。 （4）排气冲程： ★小结： 1、每个工作循环均包括进气、压缩、作功、 排气四个冲程，各冲程各占180度曲轴转角， 排气四个冲程，各冲程各占180度曲轴转角， 即曲轴转两圈。 2、在一个工作循环内，曲轴角度不均匀， 作功行程比其他三个冲程大的多。安装质 量大的飞轮，采用多缸机。
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力 和温度越高。汽油机为6 和温度越高。汽油机为6—9，柴油机为16-，柴油机为16--22。 22。 3、四冲程汽油机的工作原理 （1）进气冲程：活塞由上止点移至下止点， 进气门开，排气门关。吸入混合气。 （2）压缩冲程：活塞由下止点移至上止点， 进气门关，排气门关。 （3）作功冲程：两气门关闭，电火花点燃， 体积膨胀，压力和温度最高。活塞从上止 点移到下止点。
★二、发动机的工作原理 1、基本结构：气缸、活塞、活塞销、连杆、 曲轴。 2、基本术语： （1）上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处 的位置。 下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处的 位置。 （2）活塞冲程（s）：上下止点间的距离。 ）活塞冲程（s （3）曲柄半径（R）曲轴的回转半径。 ）曲柄半径（R
（4）排气冲程：活塞由下止点移至上止点， 排气门开，进气门关。 4、四冲程柴油机的工作原理 柴油机与汽油机的异同：相同的是：一个工 作循环均包括进、压、作、排四个冲程， 两气门开闭和曲柄连杆机构的运动都一致； 不同的是：混合气形成方式不同（汽油机： 进入气缸的为混合气；柴油机：进入气缸 的为纯净空气）及着火方式不同（柴油机 为压燃式；汽油机为点燃式）。 （1）进气冲程：被吸入的只是纯净的空气。 （2）压缩冲程：
第二讲 发动机原理与总体 构造
潍坊康达技工学校 明磊三
★一、发动机的类型 发动机：将某种形式的能量转换为机械能的 装置。 １、按所用燃料分类： 汽油机、柴油机、气体燃料发动机
源自文库
２、按活塞的运动方式分类： 往复活塞式发动机、转子式发动机
３、按冷却方式分类： 水冷发动机、风冷发动机
４、按冲程数分类： 四冲程发动机、二冲程发动机
６、启动系统：它将静止的发动机启动并转入自行 运转。 ７、点火系统：按规定时刻向气缸内提供电火花， 以点燃气缸中的可燃混合气。 四、发动机的特性指标 1、动力性指标 （1）有效转矩：发动机对外输出的转矩（Nm） ）有效转矩：发动机对外输出的转矩（Nm） (2)有效功率：发动机在单位时间内对外输出的功 (2)有效功率：发动机在单位时间内对外输出的功 率（Kw） 率（Kw） （3）发动机转速：发动机曲轴每分钟转的圈数。 （r/min） r/min）
３、燃油供给系统：汽油机：根据发动机的要求， 配制出一定数量和浓度的混合气供入气缸，并将 燃后的废气从气缸中排出；柴油机：把柴油和空 气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧， 最后将燃后废气排出。
４、冷却系统：它将受热零件吸收的部分 热量及时散发出去，保证发动机在最适宜 的温度状态下工作。
５、润滑系统：它向运动件表面输送定量的清洁润 滑油，以实现液体摩擦，减少摩擦阻力和机件磨 损，并对零件表面清洗和冷却。
2、经济性指标 耗油率：发动机每发出1 Kw有效功率在1h内所消耗 耗油率：发动机每发出1 Kw有效功率在1h内所消耗 的燃油质量（g/ Kw.h） 的燃油质量（g/ Kw.h） 百公里耗油：每百公里所耗燃油的容积（L/100km） 百公里耗油：每百公里所耗燃油的容积（L/100km） 3、环境指标 排放烟度，有害气体（CO、HC、Nox）排放量、噪 排放烟度，有害气体（CO、HC、Nox）排放量、噪 声。 ★ 思考题： １、发动机是如何分类的？ ２、解释术语：上止点、下止点、活塞行程、气缸 工作容积、燃烧室容积、发动机排量、压缩比。
３、汽油机和柴油机在工作原理上有何不同？ ４、发动机有哪几部分组成？各部分功用是 什么？ ５、发动机的性能指标主要有哪些？
三、发动机总体构造 汽油机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机 构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系 统、润滑系统、启动系统、点火系统）组 成。 柴油机由两大机构和四大系统组成，无点火 系统。 １、曲柄连杆机构：它是使发动机实现工作 循环，完成能量转换的主要运动部件。
曲柄连杆机构
２、配气机构：根据发动机的工作顺序和 工作过程，定时开启和关闭进、排气门， 使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气 从气缸中排出。
５、按气缸数目分类： 单缸发动机
多缸发动机（2 多缸发动机（2、3、4、5、6、8、12缸） 12缸）
６、按气缸排列方式分类： 单列式发动机、双列式发动机（V 单列式发动机、双列式发动机（V型、水平对 置式）
单列式发动机
双列式发动机
７、按进气状态分类： 自然吸气式、增压式发动机
★小结：
目前应用最广泛的汽车发动机是水冷、四冲 程、往复活塞式发动机。汽油机多用于轿 车和轻型客、货车上；柴油机多用于大型 客车和中、重型货车上。
（4）气缸的工作容积（Vh）：上下止点间所 ）气缸的工作容积（Vh）：上下止点间所 包容的气缸容积。 （5）燃烧室容积（Vc）：活塞位于上下止点 ）燃烧室容积（Vc）：活塞位于上下止点 时，其顶部与气缸盖间的容积。 （6）气缸总容积（Va）：气缸工作容积与燃 ）气缸总容积（Va）：气缸工作容积与燃 烧室容积之和。 （7）发动机排量（VL）：发动机所有气缸工 ）发动机排量（VL）：发动机所有气缸工 作容积的总和。 （8）压缩比：（ε）气缸总容积与燃烧室容 ）压缩比：（ε 积之比。其意义是，压缩比的大小表示活 塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气 体被压缩的程度。