液体推进剂本质安全管理研究
液氧火箭推进剂特性及安全分析
液氧火箭推进剂特性及安全分析液氧火箭推进剂是一种使用液氧作为氧化剂的火箭推进剂，具有独特的特性和安全风险。
本文将对液氧火箭推进剂的特性进行探讨，并对其安全性进行分析。
液氧是一种无色、无臭、无味的液态氧，其密度为1.14 g/cm³，沸点为-182.96℃。
液氧具有高度的氧化性，能够快速燃烧大多数物质。
液氧与燃料的混合可以提供高能量的燃烧，是火箭推进剂中常用的氧化剂之一。
液氧火箭推进剂具有以下特性：1. 高推力比：液氧火箭推进剂的氧化性能好，能够与大量的燃料混合燃烧，提供高推力比，使火箭具有更大的推力。
2. 高燃烧效率：液氧火箭推进剂能够提供充足的氧气，使燃料更加充分燃烧，提高燃烧效率。
3. 低排放：液氧火箭推进剂的燃烧产物主要为水蒸气和二氧化碳，相对于传统燃烧剂，其排放物较少，对环境污染较小。
4. 易于贮存：液氧具有较低的沸点，易于液态贮存、运输和供应。
同时，液氧在环境中不会自燃，安全性较高。
然而，液氧火箭推进剂也存在一定的安全风险，需要进行严格的安全分析和控制措施：1. 液氧具有高度氧化性，与可燃物质直接接触可能引起燃烧爆炸。
因此，液氧火箭推进剂在贮存、运输和使用过程中需要严密监控，确保与可燃物质的隔离以减少火灾或爆炸的风险。
2. 液氧在液态时温度极低，与人体暴露接触可能导致严重的冻伤。
在操作液氧推进剂时，必须严格遵循个人防护措施，包括低温手套、防护服等，并确保操作区域有足够的通风。
3. 液氧与有机物质相互作用会产生易爆的炸药。
在液氧火箭推进剂的研究和使用中，必须遵循严格的操作规程和防爆措施，避免意外引发爆炸。
4. 液氧火箭推进剂的储存时间有限，因为液氧具有高度的活性，容易自行分解。
因此，在使用液氧推进剂时，必须确保推进剂的新鲜度，并定期检查存储容器。
此外，液氧火箭推进剂的研发和使用还需要考虑到相关环境和法律法规的要求，确保其安全性和可持续性。
综上所述，液氧火箭推进剂具有高推力比、高燃烧效率、低排放和易于贮存等特性，但也存在一定的安全风险。
航天飞机液体推进剂的选择问题
航天飞机液体推进剂的选择问题摘要：这篇论文重点讨论选择用于航天飞机液体推进剂的不同因素。
首先，本文介绍了主要液体推进剂和它们可能带来的风险，包括泄漏、火灾和失控飞行。
其次，我们探讨了如何改进现有液体推进剂来减少这些风险，以及在特定应用中使用不同液体推进剂的选择标准。
最后，本文提出了未来液体推进剂研究的方向以及有效管理风险的建议。
关键词：液体推进剂，航天飞机，风险，改进，选择标准正文：在航天飞机发射过程中，液体推进剂是重要的关键组成部分。
然而，由于液体推进剂本身可能带来泄漏、火灾和失控飞行等风险，因此必须仔细考虑如何选择和使用液体推进剂。
首先，本文介绍了主要的液体推进剂，包括燃料氢、氧化剂甲烷和甲烷-燃料氢混合物。
在航天飞机发射过程中，这些液体推进剂可以分别提供推力，但同时也是可能导致泄漏、火灾和失控飞行的主要原因。
其次，我们探讨了如何改进现有液体推进剂来减少风险。
这包括采取工艺措施，以提高液体推进剂的性能，并使用更新的燃烧器来降低火花传播的风险。
此外，还需要采取更多预防措施，以防止液体推进剂的渗漏和泄漏，以及确保液体推进剂的安全运输和存储。
最后，本文提出了未来液体推进剂研究的方向，包括开发更加高效、低污染和低成本的液体推进剂。
此外，为了有效管理液体推进剂带来的风险，本文还建议建立有效的监管制度，并对液体推进剂进行定期监测和检查。
总之，本文专注于探讨选择用于航天飞机液体推进剂的不同因素，如液体推进剂的性能、风险减少措施和管理方法。
我们的论文将为航天飞机的发射过程提供重要的参考，为确保航天飞机发射时的安全性作出贡献。
应用航天飞机液体推进剂的实际情况是，在航天飞机发射过程中，液体推进剂被用于提供高效的推力。
因此，妥善选择和使用液体推进剂是实现安全发射的关键。
为此，我们需要考虑多种不同的因素，包括液体推进剂的性能、风险减少措施和管理方法。
首先，主要液体推进剂应具备良好的性能，以提高航天飞机的发射效率。
在这方面，燃料氢、氧化剂甲烷和甲烷-燃料氢混合物均具有良好的推力，可以在航天飞机发射过程中提供足够的推力。
液体推进剂职业中毒风险评价及防护对策研究
ｃ ａｉ ｇ ｕ ｉｓ，ｔ ｅｆｅ ｄ ｓ ｒ ｅ ｎ ｈ ｎ ｔｒｎ ｔｔｓｉｓ ｒ ｔｎ ｎ ｔ ｈ ｌ ｕ ｖ ｙ ａ ｄ ｔ ｅ ｍｏ ｉ ｉ ｇ ｓａｉｔ ．Ｔｈ ｅ ｕ ｔｓ ｏ ｄ ｔ ａ ｈ ｘｒ ｍｅ ｙ ａ ｄ ｈ ｇ ｌ ｉｋ ｆ ｉ ｏ ｃ ｅ ｒ ｓ ｌ ｈ ｗｅ ｈ ｔｔ ｅｅ ｔｅ ｌ ｎ ｉｈ ｙ ｒｓ ｓ０ ｏ ｃ ｐ ｔ ｎ ｌｐｏｓ ｎ ｎ ｘ ｔｉ ｈ ｉ ｕ ｄ ｐ ｏ ｅｌ ｎ ｎ ｐ ｌｔｏ Ｔｈ ｉ ｌ ｓ ｓｏ ｃ ｕ ａｉ ｎ ｌｐ ｉｏ ｉ ｇ ｉ ｈ ｃ ｕ ａ ｉ ａ ｉｏ ｉ ｇ ｅ ｉ ｎ ｔｅ ｌｑ ｉ ｒ ｐ ｌａ ｔｍａ ｉ ｕ ａｉｎ ｏ ｅ ｍａ ｎ ｙ ｒ ｋ ｆｏ ｃ ｐ ｔｏ ａ ｏｓ ｎ ｎ ｎ ｔ ｅ ｉ
高度职业 中毒风险 ， 发射场液体推进剂作 业职业 中度风险 主要 来源 于液体推 进剂及氮气 ； 液体 推 进剂设备 维修 、 应急救援及进罐作业存在极度 职业 中毒 风险 ， 注／ 转 加注 、 取样为 高度 风险 ， 化验及
“ 三废” 处理属于 中度风险 。根据评价结果 并借 鉴以往事故经验教训 ， 指出职业 中毒伤害与工程控
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火箭推进剂安全管理
火箭推进剂安全管理火箭推进剂是指用于推动宇航器进入轨道或者飞行的化学物质。
火箭推进剂强大的推力和高能量密度是现代宇航技术发展的基础之一，但是其也具有极大的危险性，一旦泄漏或者不当使用，可能会引发严重的爆炸、火灾以及其他安全事故。
因此，火箭推进剂的安全管理是航天领域中至关重要的一部分。
一、危险性火箭推进剂的主要成分可以分为两种：氧化剂和燃料。
其中，氧化剂包括氧气、过氧化氢、四氧化二氮、叠氮化钠等；燃料可以是液体、固体或者混合物，如乙烷、丙烷、甲醇、过氯酸铵、聚四氟乙烯等。
这些化学物质在实验室或者生产过程中，都具有极高的危险性。
1. 爆炸和火灾：火箭推进剂通常存储在高压容器或者罐中，并且在喷射过程中会产生高温和高压，一旦容器或者喷嘴出现泄漏或者损坏，极易引爆或者燃烧，造成严重的火灾和爆炸事故。
2. 毒性：火箭推进剂中的化学物质对人体、动植物和环境都具有一定的毒性。
例如，过氧化氢是极其危险的氧化剂，会对皮肤、眼睛和呼吸道造成严重伤害；氨气和氮氧化物会破坏大气层，影响气候和植被；四氧化二氮和叠氮化钠则可能产生致癌和致畸作用。
3. 环境污染：火箭喷射产生的尾迹会释放出大量的氧化剂、燃料和颗粒物，对大气层和生态环境造成污染。
特别是一些推进剂如四氧化二氮等，对臭氧层的破坏作用极大。
二、安全管理为了减少火箭推进剂的危害，需要严格进行安全管理。
在火箭推进剂的使用、制备、存储和运输等方面，都需要采取一系列严格措施，从而确保其能够得到安全有效的利用。
1. 安全设计：在火箭推进剂的设计和制造中，必须考虑到其潜在危险性，采取适当的保护措施和设计策略，确保其在使用和储存过程中不会产生火灾、爆炸等事件。
同时，火箭系统必须满足相关安全规范，如EN14470-1、OSHA、UL等，以确保其符合安全标准。
2. 安全存储：火箭推进剂通常储存在特制的容器中，能够承受高压和高温，并且具有防止泄漏、腐蚀和火灾的特性。
储罐必须按规定分类存储，严格管控，并配备各种防护措施如泄漏报警，泄漏应急处置预案，以确保其不会对周围环境和人员造成威胁。
我国液体火箭推进剂防护服能研究现状及发展趋势
２ ０ ０ ４年 以前 ．我 国液 体 推进 对 肼 类 燃 料 防 护 而 研 制 的 ．于 广 泛 ．但 也存 在 人 体 生 理 负荷 较
剂尤 其 是硝 基 氧化 剂 和 肼类 燃 料 ２ ０ ０ ４年 １月 定 型 生 产 它 是 在 大 、舒适 性 较差 等弊 端 。
【 Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ 】ｌ ｉ ｑ ｕ ｉ ｄ ｒ ｏ ｃ ｋ ｅ ｔ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｌ ｌ ａ ｎ ｔ ｓ ； ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｃ ｌ ｏ ｔ ｈ ｉ ｎ ｇ
１ 前 言
学灼 伤 此 外 ．低 温 推进 剂 以及 的 ． 目前 已形 成 了较 为成 熟 的体
臂 和腿部 的防护 … 化 学 防护 服 案例 也 时有 发 生 ．推 进剂 危 害 已 推 进剂 以及新 型 火箭 推进 剂 硝 酸 应 用 广泛 ．是一 种 重要 的个 体 防 成 为 航 天发 射 场作 业 人员 面 临的 羟 胺 、火 箭煤 油 等 的 防护 服 研究 护装 备 ［ ２ ］ 火 箭 推进 剂 是一 类 特 最大 威胁 因此 ．正 确选 择 和 使 现 状 ．并 对 液体 火箭 推进 剂 防护 殊 的高 能化 学物 质 ．国 内常 用 的 用推 进 剂个 体 防护 装 备尤 其 是 推 服 的 未 来 发 展 趋 势 进 行 了展 望 液体 火箭 推 进剂 是 硝 基氧 化 剂 和 进 剂 防护服 ．对 于保 障 推进 剂 作 ２ 硝 基 氧 化 剂 和 肼 类 燃 料 防 肼 类 燃料 硝基 氧 化 剂腐 蚀 性 强 业 人 员健 康 和 安全 、保 障航 天 发 照
一
直 无 专用 皮 肤 防护 器 材 ．大 多 Ｆ Ｆ Ｙ一 ０ ３型 防毒 衣 的 基 础 上 改 进
我国液体推进剂监测和防护装备研究进展
综
述 一
我国液体推进剂监测和防护装备研究进展
曹 晔 夏 本 利
（ 总装备部后勤部 北 京 市
１０ ０ ） ０ １ １
摘 妻 通过 对 液体 推 进 剂 毒性 毒理 、 体 推 进 刺 监 测 装 备 和 个 人 安 全 防护 装 备 研 究 、 用 情 况 的 阐述 ， 绍 了现 阶 段 液 应 介
Ｃｈ ｎ ． ｈ ｎ ｉ ｅ ａ ｕ ｔｓ ｔ ｅ ｐ ｏ ｐ ｃ ｓｏ ｉ ｅ ｅ ｍｏ ｉ ｒ ｇ ｅ ｕ ｐ ｎ ｓ ｓ ｉ ｒ ｔ ｃｉ ｅ ｅ ｕ ｐ ｎ ｓ ｒ ｓ ｉ ｔ ｒ ｒ ｖ ｎ ｉｅ ｉ ａ Ｔ ｅ ｔ ｖ ｌ ａｅ ｈ ｒ ｓ ｅ ｔ ｆＣｈｎ ｓ ｎ ｔ ｉ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ， ｋ ｎ ｐ ｏ ｅ ｔ ｑ ｉｍｅ ｔ， ｅ ｐ ｒ ｏ ｙ ｐ ｅ ｅ ｔ ｏｎ ｖ ａ ｖ
我 国液体推进剂监测和个人 安全防护装备研究 中取得 的成果和存在的 问题 。并对液体推进 剂监测 装备、呼吸防护装
备 、 肤 防 护 装备 的研 究发 展 趋 势 进 行 了展 望 ， 出 了建 立液 体 推 进 荆 安 全 防护 体 系 的构 想 。 皮 提
关 键词 液 体 推 进 荆 ； 理 ； 测 ；防护 毒 监
了 探讨 。 １ 液体 推 进 剂 毒 性 毒理
２ 液 体 推进 剂 监 测 装 备 研 究 进 展 ２１ 液 体 推 进 剂 监测 装 备研 究 现 状 ． 在火 箭 推进 剂的各 项作 业 过程 中， 由于 跑 、 、 、 冒 滴 漏
以 及 突 发 事 故 等 原 因 。 可 避 免 地 会 对 大 气 、 体 、 壤 和 不 水 土
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火箭推进剂课题研究报告
火箭推进剂课题研究报告摘要：火箭推进剂是火箭发射过程中所需的重要物质，对火箭的性能和效能具有直接影响。
本报告通过对火箭推进剂的性质、分类、制备和应用进行综合研究，总结了目前常用的几种推进剂，并探讨了未来发展趋势和挑战。
一、引言火箭推进剂是火箭发射过程中的动力源，它的性能直接关系到火箭的推进力、速度和载荷能力。
因此，对火箭推进剂的研究具有重要意义。
二、性质与分类火箭推进剂的性质包括燃烧性能、密度、稳定性、可控性等。
根据化学反应方式，可以将火箭推进剂分为氧化剂和燃料两大类。
常见的氧化剂有液氧、固体氧化剂和过氧化物等；常见的燃料有液体燃料、固体燃料和混合燃料等。
三、制备技术火箭推进剂的制备技术主要包括液体推进剂的配制、固体推进剂的压制和混合推进剂的合成等。
其中，液体推进剂的配制技术是关键，涉及到燃料与氧化剂的配比、物理性能的调控等。
四、应用领域火箭推进剂的应用领域广泛，主要包括航天、军事和民用等方面。
航天领域是火箭推进剂的主要应用领域，涉及到卫星发射、空间站建设等；军事领域主要用于导弹和战斗机的动力装置；民用领域主要应用于火箭发射、航天旅游等。
五、未来发展趋势和挑战未来火箭推进剂的发展趋势主要包括提高推进剂的比冲和燃烧效率、减少对环境的影响、开发新型推进剂等。
同时，也面临着燃料成本、安全性和可持续发展等方面的挑战。
六、结论火箭推进剂是火箭发射不可或缺的重要组成部分，对火箭性能和效能的影响至关重要。
本报告通过对火箭推进剂的性质、分类、制备和应用进行了综合研究，总结了目前常用的几种推进剂，并探讨了未来发展趋势和挑战。
未来的研究应该致力于提高推进剂的性能和效率，同时注重环境保护和可持续发展。
液体推进剂贮存场所安全设计要求
液体推进剂贮存场所安全设计要求液体推进剂储存场所的安全设计要求是保证储存的液体推进剂在正常储存和使用过程中不发生泄漏、起火或爆炸等安全事故，以及在发生事故时能够及时发现、控制和扑灭火灾，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
下面将分别从液体推进剂的物性特点、场所构造、动力系统、安全措施等多个方面介绍液体推进剂储存场所的安全设计要求。
1.液体推进剂的物性特点：液体推进剂的物性包括易燃性、毒性、腐蚀性等，对储存场所的安全设计提出了相应要求。
首先，储存场所应采用防爆材料进行装修，如使用不易燃烧的材料和选择可耐受腐蚀性质的材料。
其次，液体推进剂的储罐应具备良好的密封性能，防止泄露和挥发。
2.场所构造：液体推进剂储存场所的构造应符合以下要求：（1）防火墙：储存场所应与其他建筑物、其他危险品库等进行有效隔离，设置防火墙，以防止火灾的蔓延。
（2）通风系统：为了稳定储存液体推进剂的温度和湿度，储存场所应配备良好的通风系统，确保室内气体不积聚。
（3）防爆电气设备：储存场所内的电气设备应符合防爆的要求，能够抵抗可能引起火灾或爆炸的电弧和火花。
（4）溢漏收集装置：储存液体推进剂的储罐、管道等应设置溢漏收集装置，以防止液体推进剂泄漏时的扩散和污染。
3.动力系统：液体推进剂储存场所的安全设计还包括动力系统。
这里的动力系统主要指供电系统和供水系统。
供电系统应具备可靠性和稳定性，避免供电中断引起储存场所内部的一系列安全问题。
供水系统应保证储存场所内部消防用水和洗涤水的供应。
4.安全措施：（1）防火、防爆设施：-防火设施：储存场所内应设置灭火器、灭火器箱、消防栓等消防设施，确保火灾发生时能够及时、有效的控制扑灭。
-防爆设施：储存场所内的所有设备和仪器应符合防爆要求，避免因火花、电弧等引起的爆炸事故。
（2）作业规范：-操作规程：制定并严格执行液体推进剂储存场所的操作规程，确保操作人员能够准确地掌握储存、运输、使用液体推进剂的流程和安全要求。
液体推进剂职业中毒风险评价及防护对策浅析
液体推进剂职业中毒风险评价及防护对策浅析作者：顾鸿来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第09期摘要：随着近年来我国各个行业领域职业病发病率的不断升高，有关职业危害及其防护问题的研究备受业内人士的关注与重视，职业危害更是发展成为了重大的公共卫生与社会问题之一。
本文即针对液体推进剂职业中毒事件的相关风险要素进行评价，并提出了针对相关风险的防护措施与建议，望能够引起业内关注。
关键词：液体推进剂；职业中毒；风险；防护1 液体助推剂职业中毒风险评价液体推进剂职业中毒具有伤害事故发生频率高、诱发原因多样，事故危害严重等特点，加之液体助推剂职业中毒场所多为受限空间，范围较小，送风与供氧条件不良，光线照明有限，故人员操作与活动空间比较受限，发生事故后救援难度较大，且时间跨度较长，导致应急救援存在较大难度，一旦出现职业中毒事件，将极有可能对工作人员的人身安全产生威胁。
在目前业内有关推进剂职业中毒风险进行评价的过程中，多选择通过风险指数的方式评价风险发生频率以及所造成危害的严重程度。
在应用本方法对推进剂职业中毒风险进行评估的过程中，首先需要合理辨识危险源，然后根据实际情况作出作业单元的划分，通过对现场作业条件的深入调查，动态监测推进剂职业中毒试件危害因素的浓度与强度，最后合理计算推进剂职业中毒事件的危害风险等级。
在发射场实践运行过程中，在转注、加注、取样、设备维修、进罐操作、化验等环节中均涉及到了对液体推进剂的应用，因此上述岗位人员均存在直接接触液体推进剂的风险。
以下即根据不同环节对不同作业条件以及作业单元下的职业中毒风险进行逐一分析：第一，在液体推进剂转注、加注系统中，整套系统组成构件包括储罐、泵、阀门、固定管路及其组件、可拆卸软管等在内。
在转注、加注系统中，系统应保证具备良好的通风条件且有可靠的密闭性能，但在软管拆卸环节中以及导致部分液体推进剂残留物排放，这一危险源具备控制措施，效果明显，可将其换分为2级风险事件；第二，在取样环节中，工作人员应当以敞口式集液桶对取样瓶以及冲洗管路中残留液体推进剂成分进行收集取样，但在此环节工作中极有可能出现部分液体外漏的问题，但这一环节中液体推进剂的泄露量较小，持续时间短，加之工作场所通风环境良好，因此这一危险源具备控制措施，效果明显，可将其换分为2级风险事件；第三，在化验环节中，可能接触到液体推进剂的主要环节是对机械杂质的过滤这一过程，虽然此项工作作业时间耗时较长，但由于在通风条件良好的通风池内进行且危害作业缓解与作业人员有效隔离，故这一危险源具备局部控制措施，效果明显，可将其换分为1级风险事件；第四，在发射场内，进罐属于密闭空间作业，参与此环节工作的工作人员均不同程度的存在液体推进剂中毒和缺氧窒息的危险，一般进罐前罐内推进剂已经过清洗，但罐体与众多管道连接阀门的渗漏仍可能引起罐内毒气浓度上升，罐内氧气浓度也需要实时监测。
推进剂危险源和控制措施清单
推进剂危险源和控制措施清单推进剂是一种用于提供火箭和导弹推力的物质。
然而，由于其特殊性质，推进剂也带来一定的危险性。
为了保证使用推进剂的安全性，必须采取适当的控制措施。
本文将就推进剂的危险源和相应的控制措施进行详细介绍。
1. 危险源分析1.1 爆炸危险：推进剂通常由可燃物质和氧化剂组成，这些物质在一定条件下容易发生剧烈的化学反应，产生大量的热能和气体。
因此，不当操作或储存推进剂可能导致爆炸事故的发生。
1.2 毒性：某些推进剂中含有有害物质，如重金属盐类、有机化合物等。
长期接触或吸入这些物质可能对人体造成损害，如中毒、癌症等。
1.3 腐蚀性：推进剂中的一些成分具有强腐蚀性。
接触这些物质可能对设备和容器造成腐蚀，导致泄露或其他安全隐患。
2. 控制措施2.1 存储措施由于推进剂的易燃易爆性质，储存在专用的防火仓库或防火罐中。
仓库内禁止存放其他易燃物品，同时要有专人负责仓库管理，定期巡检，确保仓库内环境安全。
2.2 操作措施2.2.1 作业场所要通风良好，确保操作人员免受有害气体和蒸汽的侵害。
必要时应佩戴防毒面具或呼吸器。
2.2.2 操作人员必须穿戴防护服、防酸碱手套、防护鞋等，以减少对皮肤的接触。
避免推进剂的直接接触。
2.2.3 在操作过程中，严禁与有机溶剂、强氧化剂等物质混合或接触，以免引发危险反应。
2.2.4 操作人员应定期接受安全教育和培训，熟悉应急处理措施，能够合理应对意外情况。
3. 应急处理措施3.1 泄漏事故处理一旦发生推进剂泄漏，应立即采取措施阻止泄漏扩散，并迅速进行泄漏物的清理和处置。
防止泄漏物进入水源、下水道等环境中，减少对环境的污染。
3.2 火灾事故处理如发生推进剂火灾，应立即组织救援队伍进行扑救，并通知相关部门进行支援。
同时，应将附近人员疏散到安全地点，防止火势进一步蔓延。
4. 国家法规和标准为了确保推进剂的安全使用，各国都制定了相应的法规和标准。
在中国，相关标准包括《火箭推进剂危险品分类和标志》等。
液体推进剂本质安全管理研究
液体推进剂本质安全管理研究【摘要】本文从本质安全管理的角度探讨了液体推进剂安全管理，研究了液体推进剂本质安全管理体系和危险源辨识的方法。
目的在于液体推进剂管理中如何最大限度地减少各种事故、灾害的发生，保障人员、武器装备和阵地的安全，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。
【关键词】液体推进剂；本质安全；管理液体推进剂事故在国内外常有发生，在推进剂贮存、运输、转注、加注、化验、导弹和火箭的装配、调试、发射等涉及推进剂作业过程中，均可能发生着火、烧伤、爆炸、中毒和窒息事故，引起装备毁坏、人员伤亡、环境污染。
在液体推进剂管理中如何最大限度地减少各种事故、灾害的发生，是液体推进剂安全管理的一项重要工作。
1 液体推进剂本质安全管理的内涵1.1 本质安全的内涵本质安全（Inherent Safety）一词起源于二战后，最初主要指电气设备的防爆构造，这种构造能保证电气设备在正常状态下或发生事故时，所产生的火花、电弧以及高热等不至于引燃爆炸性气体，如瓦斯、偏二甲肼气体。
这种构造不是从外部采取附加的安全装置和设施，而是依靠自身的安全设计，进行本质方面的性能改善。
这种理念后来扩展到机械装置和其他领域，如煤矿本质安全管理、船舶本质安全管理，目前已逐渐成为工业发达国家的主流安全理念。
广义的本质安全是指扩展到“人、机（物）、环境、管理”这一系统表现出的安全性能。
简单地讲，就是过优化配置，提高系统本质安全性，使系统本身安全可靠。
一是，人的安全可靠性。
无论在何种环境和条件下，都能按规定操作，实现个体安全。
二是，机（物）的安全可靠性。
无论是动态过程还是静态过程，始终处在能够安全运行的状态。
三是，系统的安全可靠性。
在操作中，不因人的不安全行为或物的不安全状况而发生重大事故。
传统安全是依靠建立在危险与人、机器、环境之间附加的安全防护层，来控制系统中的危险或者减小系统发生事故后产生的损坏程度。
而本质安全是基于系统内在特性、规律，消除或减小危险，通过技术手段阻止事故发生的可能性，两者之间存在着质的区别。
HAN基单组元液体推进剂安全特性研究-应用化学专业毕业论文
硕士学位论文HAN基单组元液体推进剂安全性能评估摘要单组元液体推进剂广泛应用于航空、航天事业中，由于其自身活性较高，对冲击波、温度等外界刺激比较敏感，给这类推进剂的生产、使用、贮存等带来了潜在的危险性。
为了对单组元液体推进剂的安全性进行评估，本文对典型的HAN基单组元液体推进剂的基础理化性能、热安全性和感度特性进行研究，主要研究内容如下：利用Miniflash FLP、SYPl001B．II燃点试验器、全自动氧弹量热仪分别对单组元液体推进剂的闪点、燃点及燃烧热值进行测试。
结果表明，单组元液体推进剂的闪点温度为62．20C，属于可燃性液体，其火灾危险性类别划分为丙类；燃点和燃烧热值分别为75．5。
C和13606．16 J／g。
采用DSC、ARC以及慢速加热试验对HAN基单组元液体推进剂的热安全性进行了研究。
DSC的实验结果表明，在2 K／min、5 K／min、10 K／min和20 K／min四种升温速率下推进剂的初始热分解温度分别为185．730C、227．200C、230．370C和245．190C：根据DSC的试验结果，HAN基单组元液体推进剂先经历相变吸热过程，再进行分解放热；利用Kissinger法计算得到热分解活化能为181．80 kJ／mol。
在ARC实验中，单组元液体推进剂在绝热条件下的初始分解温度为1 80．580C，最大温升速率达No．62370C／min，绝热温升为227．920C，最高温度为408．500C，计算得到其热分解活化能为121．77 kJ／mol，自加速热分解温度为130．50C。
此外，慢速加热试验结果表明，在环境温度达到131．50C时，单组元液体推进剂发生剧烈反应，并产生爆燃现象。
利用5 s延滞期爆发点来评价液体推进剂的热感度，测得爆发点温度为284．60C，热爆发活化能为115．8 kJ／mol。
采用联合国隔板试验和扩大尺寸隔板试验对单组元液体推进剂的冲击波感度进行研究，两组试验结果均表明在冲击波作用下，单组元推进剂不具有整体爆轰的能力。
液体推进剂和固体推进剂 安全供水心得体会
液体推进剂和固体推进剂安全供水心得体会液体推进剂和固体推进剂是火箭发射和航天飞行中最常用的两种推进剂。
液体推进剂是以液体的形式储存和使用的，固体推进剂则是以固体的形式储存和使用的。
本篇文章将分别从安全性和供水心得两个方面来探讨液体推进剂和固体推进剂的特点和体会。
首先，液体推进剂和固体推进剂在安全性上有一些不同的特点。
液体推进剂的安全性较高，因为液体推进剂具有较低的异常燃烧风险和较小的爆炸威力。
液体推进剂通常由两种或多种液体混合而成，其成分相对稳定，易于控制和调整。
此外，液体推进剂在储存和使用时比较方便，其容器结构相对简单，易于检查和维护。
然而，液体推进剂在运输和携带过程中需要注意防止泄漏和避免外界物质的污染，这是保证其安全性的重要环节。
相比之下，固体推进剂的安全性较低。
固体推进剂是由多种化学物质组成的，容易引发爆炸和燃烧事故。
固体推进剂的结构复杂，容易受热和撞击等外界因素的影响，导致安全风险增加。
此外，固体推进剂在火箭发动机中的点火和燃烧过程不易控制，一旦出现异常，很难进行及时的干预和控制。
因此，在使用固体推进剂时需要采取一系列严格的安全措施和预防措施，以确保火箭发射和航天飞行的安全进行。
关于供水方面，液体推进剂与固体推进剂也有一些不同的体会。
液体推进剂供应水流稳定，易于控制和调整，可以根据实际需求进行供水量的增减。
而且，液体推进剂在供水过程中可以通过管道系统进行输送和分配，方便进行管理和监控。
此外，液体推进剂的储存容器较为灵活，易于安装和维护，能够满足不同场合的供水需求。
固体推进剂在供水方面存在一些局限性。
由于固体推进剂的物理性质特殊，供水过程相对较为困难。
固体推进剂的供水需要通过特殊的技术和设备进行，操作难度较高。
另外，固体推进剂的储存容器庞大且重量较大，不便于安装和维护。
因此，在供水方面，液体推进剂更加灵活和实用。
综上所述，液体推进剂和固体推进剂在安全性和供水方面存在一些不同的特点和体会。
小型液体火箭常规推进剂机动应急保障模式及方案探讨
小型液体火箭常规推进剂机动应急保障模式及方案探讨一、前言液体火箭的推进剂是实现火箭发射的重要基础，其在整个火箭发射期间都要发挥作用。
因此，在液体火箭常规推进剂机动应急保障方案制定时，必须综合考虑各种因素，包括推进剂的特性、供应方式、输送方式以及安全性等等。
本文旨在探讨小型液体火箭常规推进剂机动应急保障模式及方案，以期提高小型液体火箭的发射可靠性和安全性。
二、小型液体火箭推进剂概述小型液体火箭主要采用液氧(LOX)和煤油(RP-1)作为推进剂，这种推进剂具有功率密度高、燃烧效率高等优点，同时也具有危险性较大的缺点。
因此，小型液体火箭的推进剂存储、输送和使用都需要特别注意安全性。
1.推进剂库储备模式通过推进剂库储备模式，将推进剂库置于发射场附近，确保在需要时快速的将推进剂送至发射指挥中心，缩短推进剂运输的时间，保证火箭发射的顺利进行。
2.地面供应装置备份模式小型液体火箭发射前，需要通过加注装置将推进剂注入到助推器中，地面供应装置备份模式是指在主加注装置无法正常使用时，备用加注装置可以及时启用，保证推进剂可以顺利加注到助推器中。
3.早期火箭推进剂存放于货车备份模式早期液体火箭发射时，常常将推进剂存放在货车上，根据发射时需要将推进剂卸载至助推器中。
因此，小型液体火箭可以通过将推进剂存放在货车中的方式，以备份模式减少机动应急保障所需时间。
4.快速运输模式如果推进剂库储备模式不能满足发射需求，需要采用快速运输模式。
这种模式下，应在地点设立缓冲站，在火箭发射需要用到推进剂时，缓冲站应迅速派遣车队运输推进剂至发射场，以保障发射需要。
四、应急保障方案1.安全保障方案小型液体火箭的推进剂使用过程中，必须严格遵守相关安全规定，以避免因不安全因素而导致人身伤害或财产损失。
应该有专人负责监控、管理和记录推进剂使用过程中的安全情况，确保推进剂使用的安全可控。
2.应急处置方案因各种原因导致了小型液体火箭发射失败，需要及时采取应急措施，以防止影响现场安全和资源浪费。
基于人为差错分析的液体推进剂 防火防爆安全分析
66
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald
工业技术
事故类型
泄漏
储箱超压 地震、飓风 人为操作
发生部位
储箱破裂
阀门密封失效 密封圈失效 管路破裂 推进剂储箱 推进剂各系统 推进剂各系统
科技创新导报 2020 NO.32
Science and Technology Innovation Herald
4 结语 人为差错也是在液体推进剂长期贮存过程中发生
事 故的主 要原因之一，通 过 人 为差 错 分 析，考虑 人 的 因素，运 用统 计 概 率，可以计 算人 为差 错 造 成的 危 害 发生的概率，以量化的形式指出容易造成事故觉得方 面，从而有针对性的提出提高液体推进剂长期储存过 程中的安全性的措施、方法。
另一方面，人的因素在推进剂长期贮存过程中发生 事故的重要方面，结合人为差错分析，可以通过计算人 为差错引起的危险性事故的概率，来考量人为差错在 推 进 剂长期储 存过 程中对其安 全 性的影响[10]。上面以 阀门为例，计算了在人为差错影响下，阀门失效引起的 危险事故的概率为1.45×10-3，通过结果可以发现，虽然 人为差错是影响推进剂火灾、爆炸危险性的重要因素， 但整体来说，有人为差错造成的事故的概率是非常低 的，因此可以说推进剂长期储存过程中人的因素相对是 安全的，也就是说推进剂的安全性是可以保障的。
表1 火灾爆炸事故后果分析表
事故严重性 大范围泄漏，未达到自燃浓度，遇明火爆炸；达到自
燃浓度，无明火也会发生火灾、爆炸 小型渗漏，遇明火可能发生火灾 小型渗漏，遇明火可能发生火灾
大范围泄漏，视情况发生火灾甚至爆炸 直接引起超压爆炸
不可抗因素，毁灭性的火灾、爆炸 不确定因素，易发生火灾、爆炸
小型液体火箭常规推进剂机动应急保障模式及方案探讨
小型液体火箭常规推进剂机动应急保障模式及方案探讨小型液体火箭的常规推进剂为液氧和煤油，这种推进剂具有高能量密度，燃烧效率高等优点，是火箭发射时应用最广泛的推进剂之一。
然而，在实际运用过程中，常常会出现一些机动应急保障的情况，如推进剂供应不足、质量问题等等，这些问题如果不及时解决，就有可能对火箭的正常发射产生较大影响，甚至严重影响火箭的安全性和稳定性。
因此，建立一种有效的机动应急保障模式及方案，对于确保小型液体火箭的正常发射具有重要意义。
一、推进剂供应不足的情况推进剂供应不足是小型液体火箭发射过程中可能遇到的一种紧急情况，具体表现为液氧或煤油的储备量不足，不能支持火箭正常的燃烧过程。
为了应对这种情况，需要建立应急保障预案，采用以下措施：1、增加推进剂储备量在发射前，要对火箭推进剂的储备量进行评估，预测可能的不足情况，制定合理的储备方案。
当出现推进剂供应不足的情况时，可以通过增加储备量来弥补缺陷，确保火箭的正常发射。
2、采用备用推进剂当液氧或煤油供应不足时，可以考虑采用备用推进剂，如液氢等供应，尽可能保证火箭的正常燃烧。
二、推进剂质量问题的情况推进剂的质量是保证小型液体火箭正常发射的关键，如果推进剂质量出现问题，将会对火箭产生严重的影响，如导致燃烧过程不稳定、推进力下降等。
为了应对这种情况，需要建立一套完善的推进剂质量保障体系，包括以下措施：1、仔细选择推进剂供应商在采购推进剂时要仔细选择供应商，选择具有一定规模和信誉的制造商。
挑选出生产质量过硬、供货及时的供应商。
2、严格质量控制在推进剂生产过程中，要对各个环节进行严格的控制，确保推进剂的质量符合要求。
同时，要对样品进行分析测试，严格控制推进剂的质量。
三、总结小型液体火箭的机动应急保障价值非常重要。
在应对推进剂供应不足和质量问题时，建议采用增加推进剂储备量、采用备用推进剂、仔细选择推进剂供应商和严格质量控制等措施，以确保火箭发射安全和稳定。
未来，还需要根据实际应用情况，不断优化和完善应急保障模式和方案，以应对各种突发情况，以确保火箭发射的正常和稳定。
液体推进剂受限空间职业危害分析及事故预防措施研究
液体推进剂受限空间职业危害分析及事故预防措施研究
丛继信;范春华
【期刊名称】《中国个体防护装备》
【年(卷),期】2015(000)004
【摘要】液体推进剂受限空间作业涉及岗位多，环境复杂，危害因素多，发生人身伤害的事故风险很大。
本文通过推进剂受限空间职业危害及事故类型分析、重要危险源辨识和风险评价，针对性提出相应的安全技术措施和控制管理手段，为确保推进剂受限空间作业安全和事故救援提供建议。
【总页数】5页(P46-50)
【作者】丛继信;范春华
【作者单位】总装备部推进剂检测与防护中心北京 100101;总装备部推进剂检测与防护中心北京 100101
【正文语种】中文
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G加气站危险性分析及事故预防措施研究 [J], 康荣学;吴宗之;桑海泉;谷海波
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浅谈常规液体推进剂安全管理要点
浅谈常规液体推进剂安全管理要点
胡景伟;公绪滨
【期刊名称】《化工安全与环境》
【年(卷),期】2017(000)048
【摘要】液体推进剂应用于我国航天发射领域，为液体火箭发动机提供动力。
常规液体推进剂有肼类燃料和硝基氧化剂等，由于其有毒性、易燃易爆性和强腐蚀性等特点，在其全生命周期中，安全管理的重要性不言而喻，但难度巨大。
本文结合某航天科研生产单位管理实践，阐述了常规液体推进剂生产、储存、使用和运输过程中安全管理的要点，对其他危险化学品企业的安全管理也具有一定的适用性。
【总页数】3页(P4-6)
【作者】胡景伟;公绪滨
【作者单位】北京航天试验技术研究所北京100074;北京航天试验技术研究所北京100074
【正文语种】中文
【中图分类】V434
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液体推进剂
硝基系
硝酸－15（HNO385％＋NO215％）、硝酸－20（HNO380％＋NO220％）、硝 酸－27（HNO373％＋NO227％）、硝酸－40（HNO360％＋NO240％）
混氮系
MON－10（N2O490％＋NO10％）、MON－30（N2O470％＋NO30％）
4 氧化剂
• （2）双组元液体推进剂 • 它是由液体氧化剂和液体燃料两种组元组成，通常以液氧、 液氟为氧化剂，以液氢、肼类、碳氢化合物为燃料。氧化 剂和燃料分别贮存于各自的贮箱，并有各自的输送管路。 • 根据氧化剂和燃料在直接接触时的化学反应能力，可将双 组元推进剂区分为非自燃推进剂和自燃推进剂。 • 自燃推进剂的两个组元，在其使用温度和压力范围内，以 液态相接触时，就发生放热的化学反应，即进行着火和燃 烧。 • 非自燃推进剂，必需靠专门的点火，才能进行放热的化学 反应，即燃烧。
3 液体推进剂的组元种类
• 作为液体推进剂的燃料组元有氢、肼及其衍生物、胺类、 烃类、醇类及混肼、混胺、胺肼、油肼系列。 • 表1列出了液体推进剂燃料组元的种类。
表1液体推进剂燃料组元的种类
类或系 氢类 醇类 肼类 胺类 苯胺类 烃类 混肼系 混胺系 胺肼系 举例 液氢（H2） 甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH）、异丙醇（C3H7OH）、糠醇（C5H5OH） 肼（N2H4）、一甲基肼[代号MMH]（CH3N2H3）、偏二甲基肼[代号UDMH][（CH3）2N2H2] 氨（NH3）、乙撑二胺[C2H4(NH2)2]、二乙撑三胺[H(C2H4NH)2NH2]、三乙胺[(C2H5)3N] 苯胺（C6H5NH2）、二甲基苯胺[(CH3)2C6H3NH2] 煤油、甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、丙烷（C3H8） 混肼－Ⅰ（肼50％＋偏二甲基肼50％）、混肼－Ⅱ（偏二甲基肼50％＋一甲基肼50％） 混胺－Ⅰ（二甲苯胺50％＋三乙胺50％） 胺肼－Ⅰ（偏二甲基肼10％＋二乙撑三胺90％）、胺肼－Ⅱ（偏二甲基肼60％＋二乙撑三胺40％）
可贮存液体推进剂使用:无毒推进趋势
可贮存液体推进剂使用：无毒推进趋势王幸果【期刊名称】《火箭推进》【年(卷),期】1999(000)003【摘要】在冷战时期,从战略快速反应角度出发,研制的可贮存液体推进剂都是剧毒的,应该从当今商业发射市场消除。
可贮存液体推进剂的重要特性是常温下呈液态,能够长期贮存、自燃。
然而,绝大多数这种推进剂也带有强烈的毒性,人们一旦接触,就可能导致死亡。
虽然这些推进剂仍然应用在长期贮存及快速反应系统,低温无毒推进剂能够较好应用在许多发射领域,特别是大型助推器上。
可贮存推进剂应用的最好例子包括长期在轨卫星位置保持及快速反应武器系统中的推进系统上。
然而,这些独特系统所需要的推进剂量同大型助推器所需要的推进剂量相比暗然失色。
这些独特系统的要求,即真正需要长期贮存,其推进剂量只是目前使用总的有毒推进剂量的1%。
其余的99%并未应用在需要长期可贮存的系统中。
例如质子号助推器的推进剂用量接近普通卫星轨道保持推进剂系统推进剂用量的1000倍。
实际上,氧化剂变成洁净的液氧将会降低成本并且显著提高商业发射的有效载荷。
转交的障碍在于能否花得起钱,重新鉴定将有毒的推进系统转交成无毒低温推进系统。
管理需要和可贮存系统的维护费用要求将最终迫使这种转变成为现实,但产业初期的投入将更具有经济意义。
【总页数】8页(P57-64)【作者】王幸果【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】V511【相关文献】1.液体推进剂的现状及未来发展趋势 [J], 符全军2.液体推进剂空间推进系统静态数学模型 [J], 陈杰3.固体火箭推进剂贮存使用寿命的累积损伤-反应论模型 [J], 王斌;常新龙4.无毒聚氯乙烯软包装输液贮存期稳定性考察 [J], 刘晶翠;张军;洪兴涛5.火箭液体推进剂——四氧化二氮贮存研究 [J], 王进鸣;韩荣辉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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液体推进剂本质安全管理研究
作者：李正晓黄珍贵刘曦
来源：《科技视界》2012年第29期
【摘要】本文从本质安全管理的角度探讨了液体推进剂安全管理，研究了液体推进剂本质安全管理体系和危险源辨识的方法。
目的在于液体推进剂管理中如何最大限度地减少各种事故、灾害的发生，保障人员、武器装备和阵地的安全，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。
【关键词】液体推进剂；本质安全；管理
液体推进剂事故在国内外常有发生，在推进剂贮存、运输、转注、加注、化验、导弹和火箭的装配、调试、发射等涉及推进剂作业过程中，均可能发生着火、烧伤、爆炸、中毒和窒息事故，引起装备毁坏、人员伤亡、环境污染。
在液体推进剂管理中如何最大限度地减少各种事故、灾害的发生，是液体推进剂安全管理的一项重要工作。
1 液体推进剂本质安全管理的内涵
1.1 本质安全的内涵
本质安全（Inherent Safety）一词起源于二战后，最初主要指电气设备的防爆构造，这种构造能保证电气设备在正常状态下或发生事故时，所产生的火花、电弧以及高热等不至于引燃爆炸性气体，如瓦斯、偏二甲肼气体。
这种构造不是从外部采取附加的安全装置和设施，而是依靠自身的安全设计，进行本质方面的性能改善。
这种理念后来扩展到机械装置和其他领域，如煤矿本质安全管理、船舶本质安全管理，目前已逐渐成为工业发达国家的主流安全理念。
广义的本质安全是指扩展到“人、机（物）、环境、管理”这一系统表现出的安全性能。
简单地讲，就是过优化配置，提高系统本质安全性，使系统本身安全可靠。
一是，人的安全可靠性。
无论在何种环境和条件下，都能按规定操作，实现个体安全。
二是，机（物）的安全可靠性。
无论是动态过程还是静态过程，始终处在能够安全运行的状态。
三是，系统的安全可靠性。
在操作中，不因人的不安全行为或物的不安全状况而发生重大事故。
传统安全是依靠建立在危险与人、机器、环境之间附加的安全防护层，来控制系统中的危险或者减小系统发生事故后产生的损坏程度。
而本质安全是基于系统内在特性、规律，消除或减小危险，通过技术手段阻止事故发生的可能性，两者之间存在着质的区别。
在传统安全中，系统中的危险仍然是存在的，系统的安全性取决于附加安全防护设施的可靠性。
本质安全主要思想是通过工艺、设备本身的设计等消除或减小系统中的危险。
本质安全是在传统安全的基础上发展而来的，是传统安全的继承和发展。
1.2 本质安全的原理
本质安全的思想可用以下词语来描述[1]：“强化、代替、减弱、影响的限制、简化、容错”。
经过数十年的发展，形成了四条基本原理。
一是，最小化原理。
最小化原理主要是通过各种技术手段尽可能地消除或减少生产系统中危险物质或能量的数量。
最小化原理可以应用在系统的整个生产过程中，在操作、原材料、中间产物、存储等各个环节和单元均可以考虑减少危险化学物质的数量。
二是，替代原理。
替代原理主要是在系统中，采用相对安全的材料或工艺替代比较危险的材料或工艺。
例如可以用不易燃的物质代替可燃物质，无毒物质代替有毒物质，不含危险材料代替使用危险材料等等。
三是，缓和原理。
缓和原理是在进行危险作业时，采用相对更加安全的作业条件，或者用相对更加安全的方式存储、运输危险物质。
四是，简化原理。
简单的工艺、设备和系统往往更加具有本质安全性，因为简单的工艺、设备所包含的部件较少，可以减少失误。
通过减少使用安全防护装置、设备和工艺以减小人员犯错误的机会，以及减小系统在内部传输信息时犯错误。
1.3 液体推进剂本质安全管理
安全管理依据发展过程可分为经验管理、制度管理和预控管理三个阶段。
本质安全管理是安全管理的最高阶段，处于预控管理阶段。
液体推进剂的本质安全管理，就是在液体推进剂的贮存、运输、转注、加注、化验等工作中，采用系统工程的思想与方法，追求人、机（物）、环境、管理各要素的安全可靠与和谐统一，从根本上提高预防事故、防御灾害、应急处理、保障系统安全的能力，使不安全因素得到有效控制，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。
根据液体推进剂本质安全系统的构成要素，可以从人、机（物）、环境、管理四个方面来实现液体推进剂的本质安全[2]。
人的本质安全。
它要求在液体推进剂工作环境中的每一个人，都能遵章守纪，按章办事，依照规程操作，杜绝违反安全技术规则的行为，实现个体到群体的本身安全。
主要内容包括：安全意识与安全教育、安全技术培训、标准作业。
机（物）的本质安全。
要求任何时间、任何地点，液体推进剂及相关装备、物资、器材始终处在能够安全运行的状态；保护装置（如安全带、防毒面具、静电释放装置等）齐全，可靠。
主要内容包括：安全保护、防护系统，人机工程学在其中的运用。
环境的本质安全。
它要求通风、空调、照明等系统本身没有隐患或缺陷，配合良好，在操作过程中，不会因为人的不安全行为或机的不安全状态而发生事故。
主要内容包括：温度、湿度、色彩、照明、噪音、标识、有害气体、电磁环境、作业空间的布局、避灾线路的设置等。
管理的本质安全。
它要求建立健全完善的组织机构、规章制度等，规范运行，实现管理零缺陷。
主要内容包括：组织机构、机构职责、规章制度、岗位设置、岗位职责、人员配备、操作规程、文件记录、信息化系统等。
2 液体推进剂本质安全管理危险源辨识
危险源是指可能造成人员伤亡或疾病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。
危险源辨识是本质安全管理的一项基础工作。
本质安全可以根据极限的定义进行描述，即：
式中：
IS—本质安全；
h—系统中的危险。
如（1）式所示，本质安全是危险的极限表示，当系统危险h趋向于0时，本质安全趋向于正无穷大，但系统中的危险是不可能被完全消除的，所以本质安全是一个不断趋近的状态。
为了做好本质安全管理工作，必须尽可能的消除系统中的危险。
因此，查找液体推进剂危险源（即危险源辨识）是本质安全管理的基础工作。
2.1 危险源的辨识方法
液体推进剂危险源辨识常用方法可分为两大类：直接经验分析法和系统安全分析法。
直接经验分析法包括工作任务分析法、直接询问法、现场观察法、查阅记录法等。
工作任务分析法：以清单的形式列出系统中所有的工作任务以及每项任务的具体工序，对照相关的规程、条例、标准，并结合实际工作经验，分析每道工序中可能出现的危害因素。
直接询问法：组织有现场工作经验的人员进行交谈，询问具体工作有哪些危害因素，根据交谈初步辨识出工作中存在的危险源。
现场观察法：通过对工作环境的现场观察，辨识系统存在的危险源。
查阅记录法：查阅单位的事故及从有关单位、文献资料、专家咨询等方面获取有关危险信息，加以分析研究，辨识出系统存在的危险因素。
系统安全分析法是利用系统安全工程理论来分析。
比较常用主要是安全检查表方法和事故树分析方法。
安全检查表法：为了找出系统中的危害因素，把系统加以剖析，列出各层次的危害因素，然后确定检查项目，以提问的方式把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审，这种表就叫做安全检查表。
事故树分析法：事故树分析又称作故障树分析或事故逻辑分析，是一种利用表示导致灾害事故（或称为不希望事件）的各种因素之间的因果及逻辑关系图来查找危险源的方法。
2.2 液体推进剂危险源辨识的基本内容
液体推进剂本质安全管理是一个复杂系统，其危险源分布非常广泛。
为了能相对较为全面地查找出所有危险源，根据液体推进剂本质安全管理体系，危险源的辨识须从人、机（物）、环境、管理四个方面分别进行[3]。
人的不安全因素：操作的不安全性（如：操作失误、违章操作、不规范操作等）；现场指挥的不安全性（如：指挥失误、违章指挥等）；失职；决策失误；身体状况不佳（如：带病工作、疲劳工作等）；工作中心理异常（如：过度兴奋或者紧张、恐慌、冒险心理等）。
机（物）的不安全因素：装备、物资、器材没有按规定配备；装备、物资、器材选型不符合要求；装备、物资、器材安装、放置不到位；装备、物资、器材维护保养、保管不符合规定；装备、物资、器材保护不齐全、有效；装备、物资、器材警示标识不符合要求，设置位置不合理等。
环境的不安全因素：工作地点温度、湿度、色彩、照明、噪音、标识、有害气体、电磁环境、作业空间的布局、避灾线路的设置等不符合要求。
管理的不安全因素：组织机构不合理、机构职责不明确；规章制度不合理；岗位设置不合理，岗位职责不明确；操作规程的编制不符合要求，贯彻不到位；安全措施、应急预案不完善、不合理等。
【参考文献】
[1]蒯念生，李建明，陈志.基于本质安全原理的镁粉爆炸风险控制研究[J].消防科学与技术，2010，5（5）：79-83，369-372.
[2]陈宝智，吴敏. 本质安全的理念与实践[J].中国安全生产科学技术，2008，4（3）：79-83.
[3]王爱玲，梁兴国. 液体推进剂火灾爆炸事故类型分析及其预防[J].火箭推进，2009，4（2）：58-62.。