上海市机动车尾气VOCs组成及其化学反应活性

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汽车废气原理

汽车废气原理
汽车废气原理是指汽车在燃烧燃油时产生的废气的形成和排放过程。

这些废气主要由氧气、氮气、二氧化碳、水蒸气和一些有害物质组成。

汽车的发动机在燃烧燃油时，需要空气中的氧气作为燃烧的供给。

然而，燃烧过程不是完全理想的，会产生反应副产物和不完全燃烧产物。

其中，氮气由于高温反应会与空气中的氮氧化物反应生成氮氧化合物，如一氧化氮（NO）和二氧化氮
（NO₂）等。

同时，燃烧产生的碳氢化合物和一氧化碳在排
气管中与空气中的氧气反应生成二氧化碳（CO₂）和水蒸气（H₂O）。

除了这些常见的废气成分外，汽车废气中还含有一些有害物质，如可吸入颗粒物（PM）、苯、多环芳烃等。

这些有害物质在
燃烧过程中产生，并通过废气排放到大气中。

为了减少汽车废气对环境和人体健康的影响，汽车制造商通过改进发动机设计和优化排气系统来降低废气的排放量。

其中，使用催化转化器可以将一氧化碳、氮氧化物和部分碳氢化合物转化为较为无害的化合物，从而减少有害气体的排放。

另外，电动汽车等新能源汽车的出现也可以减少或者避免废气的排放。

总结来说，汽车废气是由发动机燃烧燃油产生的气体和有害物质，在应用催化转化器等技术的帮助下，可以减少废气对环境和人体健康的影响。

环境与健康考试题库

环境与健康一、名词解释：1.预防医学：以人群为研究对象，研究环境因素对健康的影响，疾病在人群中的分布规律以及制订防制疾病、增进健康、延长寿命的对策和措施的一门综合性学科。

2.三级预防：是卫生工作贯彻预防为主方针的重要体现和具体措施，即以人群为对象，针对健康发展变化过程的不同时期，全方位地搞好预防、治疗和康复等保健服务。

3.环境：在特定时刻由物理、化学、生物及社会的各种因素构成的整体状态，这些因素可能对生命机体或人类活动直接或间接地产生现实的或远期的作用。

4.生物圈：是地球上全部生物及其活动领域的总称，是由生物生存的大气圈、水圈、岩石圈所构成。

不仅是生物生长的场所，也是生命诞生、繁衍和发展的场所。

其中不停地进行着物质、能量、信息的流动与交换。

5.原生环境：是指自然形成的、未受或少受人为因素影响的环境。

原生环境存在着多种对机体健康有利的因素，但有些原生环境由于各种原因也会对机体产生不利影响。

6.次生环境：在人类活动影响下形成的环境，是对人体健康造成直接危害的主要环境因素。

7.剂量-效应关系：是指进入机体的剂量与某个机体所呈现出的生物效应强度间的关系。

8.剂量-反应关系：是指随着剂量增加，某一生物群体中出现某种特定生物学效应的个数增加，通常以出现特定生物学效应的个体占总测试个体数的百分数来表示。

9.物质蓄积：经过多次反复暴露后，环境中有害因素或环境化合物在体内具有蓄积性，如果在机体靶器官和组织中的浓度或剂量蓄积到有害作用水平，就将这种现象称为物质蓄积。

10.功能蓄积：机体虽然长期接触某种环境有害因素或化合物，却难以在体内检测出该物质，但这种有害效应可以逐渐累积，最终导致器官或组织机能的改变，表现出中毒的病理症状，这种现象称为功能蓄积。

11.易感人群：当环境发生改变或环境中有害因素发生作用时，人群对此的反应存在着差异。

通常将这类对环境有害因素作用的反应更为敏感和强烈的人群称为易感人群。

12.环境应答基因：是指对环境因素的作用产生应答反应的相关基因。

环境与健康考试题库

环境与健康考试题库环境与健康一、名词解释： 1.预防医学：以人群为研究对象，研究环境因素对健康的影响，疾病在人群中的分布规律以及制订防制疾病、增进健康、延长寿命的对策和措施的一门综合性学科。

3.环境：在特定时刻物理、化学、生物及社会的各种因素构成的整体状态，这些因素可能对生命机体或人类活动直接或间接地产生现实的或远期的作用。

4.生物圈：是地球上全部生物及其活动领域的总称，是生物生存的大气圈、水圈、岩石圈所构成。

不仅是生物生长的场所，也是生命诞生、繁衍和发展的场所。

其中不停地进行着物质、能量、信息的流动与交换。

5.原生环境：是指自然形成的、未受或少受人为因素影响的环境。

原生环境存在着多种对机体健康有利的因素，但有些原生环境于各种原因也会对机体产生不利影响。

6.次生环境：在人类活动影响下形成的环境，是对人体健康造成直接危害的主要环境因素。

7.剂量-效应关系：是指进入机体的剂量与某个机体所呈现出的生物效应强度间的关系。

11.易感人群：当环境发生改变或环境中有害因素发生作用时，人群对此的反应存在着差异。

通常将这类对环境有害因素作用的反应更为敏感和强烈的人群称为易感人群。

上海voc处理原理

上海voc处理原理以上海VOC处理原理为标题，本文将介绍VOC处理的基本原理以及相关技术和应用。

VOC，即挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds），是指在常温下易挥发的有机化合物。

这些化合物广泛存在于工业生产、交通运输、印刷等诸多领域，对环境和人体健康都有一定的危害。

因此，有效的VOC处理技术和方法成为了当今环境保护领域的研究热点。

VOC处理的基本原理是通过物理、化学或生物的方法将VOC转化为无害物质或使其浓度降低到安全水平。

下面将分别介绍几种常见的VOC处理技术及其原理。

1.物理吸附：物理吸附是利用吸附剂对VOC进行吸附，将其从气相转移到固相。

常用的吸附剂有活性炭、分子筛等。

吸附剂具有较大的表面积和孔隙结构，可以有效地吸附VOC分子。

一般情况下，通过控制VOC的接触时间和吸附剂的选择，可以实现高效的物理吸附。

2.化学氧化：化学氧化是通过氧化剂将VOC氧化为水和二氧化碳等无害物质。

常用的氧化剂有臭氧、过氧化氢等。

氧化剂具有强氧化性，可以将VOC的化学键断裂，使其转化为无害物质。

化学氧化技术具有高效、彻底的特点，能够有效降低VOC的浓度。

3.生物降解：生物降解是利用微生物对VOC进行降解。

微生物在合适的环境条件下，通过吸附、分解、转化等过程，将VOC转化为无害物质。

生物降解技术具有高效、低能耗、无二次污染等优点，是一种环保的VOC处理方法。

除了上述几种常见的VOC处理技术，还有一些其他的技术和方法，如光催化、等离子体技术等。

这些方法都在不同程度上具有处理VOC的能力，可以根据具体情况选择合适的技术。

VOC处理技术在环境保护中有着广泛的应用。

例如，在工业生产中，通过安装VOC处理设备，可以有效控制VOC的排放，保护环境和员工的健康；在室内空气治理中，可以利用VOC处理技术降低室内空气中的有害物质浓度，提高室内空气质量；在印刷行业，可以通过VOC处理技术减少印刷过程中有机溶剂的挥发，减少对环境的污染等。

上海voc处理原理

上海voc处理原理以上海VOC处理原理随着城市化进程的加快，大量的挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称VOC）排放对城市环境和居民健康造成了严重影响。

为了解决这一问题，上海市采取了一系列措施，其中之一就是采用VOC处理技术来减少其对环境的污染。

本文将介绍一种常用的VOC处理原理。

VOC处理的基本原理是通过物理、化学或生物方法将VOC转化为无害物质或低毒物质，从而达到净化空气的目的。

其中，常用的VOC处理技术包括吸附、催化氧化和生物降解三种方法。

吸附是一种将VOC分子吸附在固体表面上的方法。

常用的吸附材料有活性炭、分子筛等。

当污染空气经过吸附床时，VOC分子会被吸附在吸附材料上，从而达到净化空气的目的。

吸附床饱和后，可以通过加热或减压等手段再生吸附材料，使其重新获得吸附能力。

催化氧化是一种利用氧化剂将VOC氧化为CO2和H2O的方法。

常用的催化氧化剂有贵金属催化剂和过渡金属氧化物催化剂等。

通过催化剂的作用，VOC分子中的碳氢键被断裂，氧化剂与VOC发生反应，生成无害的二氧化碳和水。

催化氧化技术具有高效、快速、无二次污染等优点，因此在VOC处理中得到广泛应用。

生物降解是一种利用微生物将VOC转化为无害物质的方法。

常用的微生物包括细菌、真菌、藻类等。

通过调节温度、湿度、氧气浓度等条件，创造适宜的环境条件，使微生物能够生长并代谢VOC。

微生物通过吸附、降解和转化等过程，将VOC转化为无害物质，从而达到净化空气的目的。

除了以上三种技术，还有一些其他的VOC处理技术也得到了广泛应用，如光催化氧化、等离子体处理等。

这些技术在VOC处理过程中各有优缺点，需要根据具体情况选择合适的技术。

总结起来，VOC处理的原理是通过物理、化学或生物方法将VOC 转化为无害物质或低毒物质，从而达到净化空气的目的。

吸附、催化氧化和生物降解是常用的VOC处理技术。

吸附通过吸附材料将VOC分子吸附在固体表面上，催化氧化通过氧化剂将VOC氧化为CO2和H2O，生物降解通过微生物将VOC转化为无害物质。

上海市环境保护局关于印发石化等5个行业挥发性有机物排放量计算

上海市环境保护局关于印发石化等5个行业挥发性有机物排
放量计算方法(试行)的通知
【法规类别】环保综合规定
【发文字号】沪环保防[2016]36号
【发布部门】上海市环境保护局
【发布日期】2016.02.02
【实施日期】2016.02.02
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
上海市环境保护局关于印发石化等5个行业挥发性有机物排放量计算方法（试行）的通
知
（沪环保防〔2016〕36号）
各区县环保局，各相关单位：
为规范挥发性有机物（简称VOCs）排放量计算，我局根据国家相关技术规定，结合本市实际情况，制定了石化、印刷、涂料油墨制造、汽车制造业（涂装）和船舶工业挥发性有机物排放量计算方法（试行），现印发给你们。

附件：
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大气污染控制工程第二版习题答案

大气污染的基础知识
习题答案：大气组成与性质
总结词
理解大气组成与性质对于控制大气污染至关重要。
详细描述
大气主要由氮气、氧气、氩气和二氧化碳等气体组成，其中氮气和氧气占主导地位。此外，大气中还含有水蒸气、臭氧、气溶胶等其他成分。这些成分的物理和化学性质对大气污染物的形成、转化和扩散具有重要影响。
习题答案：大气组成与性质
总结词
掌握不同类型大气稳定度下污染物扩散的特征。
详细描述
在不稳定的大气中，污染物容易向上扩散至较高的高度；在稳定的大气中，污染物容易积聚在低层；在中性状态下，污染物的扩散较为均匀。因此，了解大气稳定度对制定有效的污染控制措施具有重要意义。
总结词
了解如何通过气象观测和数值模拟方法判断大气稳定度。
05
大气污染控制工程实践
习题答案：工业废气的控制技术
• 工业废气控制技术：
习题答案：工业废气的控制技术
燃烧法控制技术：原理：通过燃烧将可燃性气体或颗粒物转化为无害物质。
应用：适用于处理含有可燃性气体或颗粒物的工业废气。
习题答案：工业废气的控制技术
01
过滤法控制技术：
02
原理：通过过滤材料将废气中的颗粒物去除。
了解大气污染的影响对于制定控制政策至关重要。
详细描述
大气污染对人类健康、生态系统和气候变化都具有严重影响。长期暴露于大气污染物会增加呼吸系统疾病、心血管疾病等的发病率和死亡率。此外，大气污染物还会对植物生长、动物生态和全球气候产生影响。
习题答案：大气污染的影响
要点一
总结词
要点二
详细描述
评估大气污染的影响有助于制定科学合理的控制政策。
湿式除尘是利用水或其他液体洗涤含颗粒物的气流，使颗粒物在液体中沉降下来。湿式除尘技术适用于处理高温和高湿度的气体。

机动车尾气检测标准气体参数

机动车尾气检测标准气体参数
汽车尾气排放中的有害气体参数主要指的是汽车的排放例如尾气，可能含有的有害物
质有汽油成分、碳氢化合物、挥发性有机物，和其他固体颗粒污染物等。

一般来说，汽车尾气检测的的标准气体参数分为三类：爆燃有害气体、不利有害气体
和毒性有害气体，其中爆燃有害气体包括二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX），不利有害气体主要包括水蒸气（H2O）、硫氧化物（SOX），以及毒性有害气体
通常有苯、甲苯、乙烯等。

一般而言，CO2、CO、NOX等爆燃有害气体，要求应该控制其排放浓度不超过行政标准。

由于CO是一种毒性有害气体，它的排放浓度尤其要求更低，其可检测的最高排放浓度要
求是每千万份之一以下，也就是十万分之一以下。

而NOX隶属于温室气体类别，受环境法
定保护，不仅要求其发动机排放控制在根据应有的方案和技术进行控制，还要求其排放浓
度不能超过标准。

此外，对尾气毒性有害气体，如苯、甲苯等的排放标准也有具体的要求。

机动车尾气
排放的毒性有害气体排放浓度要求应该严格控制在行政规定的允许排放标准之内，否则会
对人类健康和环境造成危害。

机动车尾气排放VOCs源成分谱及其大气反应活性

机动车尾气排放VOCs源成分谱及其大气反应活性一、本文概述随着城市化进程的加快和机动车数量的剧增，机动车尾气排放已成为城市大气污染的重要来源之一。

挥发性有机化合物（VOCs）是机动车尾气中的关键组分，对大气环境和人类健康产生严重影响。

VOCs 不仅直接参与光化学烟雾和二次有机气溶胶的形成，而且通过大气化学反应生成臭氧和细颗粒物，加剧雾霾等环境问题。

深入研究机动车尾气中VOCs的源成分谱及其大气反应活性，对于理解和控制城市大气污染具有重要意义。

本文旨在系统分析机动车尾气中VOCs的组成特征，探究不同类型车辆尾气排放的VOCs成分差异，并评估这些VOCs组分的大气反应活性。

研究首先采用在线和离线采样技术，对城市交通环境中不同类型的机动车尾气进行采样分析，获取VOCs的源成分谱。

通过实验室模拟实验，评估这些VOCs组分的大气反应活性，尤其是臭氧生成潜势和二次有机气溶胶生成潜势。

结合源成分谱和反应活性分析结果，探讨控制机动车尾气VOCs排放的有效策略，为城市大气污染防治提供科学依据。

本文的研究成果不仅有助于深化对机动车尾气VOCs排放特征及其环境影响的理解，而且为制定有效的大气污染控制策略提供重要参考。

二、源成分谱概述源成分谱是研究机动车尾气排放挥发性有机化合物（VOCs）的关键组成部分，它揭示了不同类型的机动车在不同工况下排放的VOCs 的种类和相对含量。

机动车尾气中的VOCs主要来源于不完全燃烧的碳氢化合物、蒸发排放以及润滑油和燃油的氧化分解。

这些VOCs不仅包括烷烃、烯烃和芳香烃，还可能包括含氧有机物和少量的硫化合物。

在本研究中，我们重点分析了轻型汽油车、重型柴油车和摩托车等不同类型的机动车尾气排放的VOCs成分谱。

通过使用气相色谱质谱联用技术（GCMS）和实时在线监测技术，我们获得了详细的VOCs 成分谱数据。

结果显示，轻型汽油车尾气中的VOCs以烷烃和芳香烃为主，尤其是低碳数的烷烃和苯系物重型柴油车尾气中则以烯烃和含氧有机物为主，反映了柴油燃烧的特点而摩托车尾气中的VOCs则以较重的芳香烃和烯烃为主。

上海市青浦区大气挥发性有机化合物的特征

上海市青浦区大气挥发性有机化合物的特征张露露;蒋卫兵;张元勋;陈海宇;陈东红;王峰;魏永杰【摘要】在2012年11～12月和2014年5～10月对上海市青浦区大气中58个VOCs物种进行了连续监测.结果表明,青浦区VOCs总体浓度水平较低,烷烃是其中含量最高的物种,百分含量为41.64％,其次为芳香烃25.66％、烯烃15.21％、乙炔7.71％.总VOCs的月变化特征表现为11月最高,10月最低;日变化特征表现为明显的双峰分布.通过OH消耗速率和臭氧生成潜势(OFP)计算,评估了VOCs的化学反应活性.结果表明,上海市青浦区大气VOCs的化学反应活性较强,且与VOCs浓度具有良好的一致性.OH消耗速率贡献最大的物种是烯烃56.92％和芳香烃45.24％,OFP贡献最大的物种是烯烃29.19％和芳香烃40.82％;对臭氧生成贡献最大的关键活性物种是乙烯、异戊二烯、甲苯、间/对二甲苯及丙烯等物质.利用化学质量平衡(CMB)模型分析了VOCs的来源,结果显示,上海市青浦区大气中VOCs主要有6个来源,分别是汽车尾气排放、LPG泄漏、涂料和溶剂挥发、植物排放、生物质燃烧、工业排放,其贡献率分别为43％、5％、16％、3％、14％、7％.【期刊名称】《中国环境科学》【年(卷),期】2015(035)012【总页数】12页(P3550-3561)【关键词】挥发性有机物;月变化;日变化;化学反应活性;来源解析【作者】张露露;蒋卫兵;张元勋;陈海宇;陈东红;王峰;魏永杰【作者单位】武汉理工大学环境科学与工程系,湖北武汉430070;上海青浦区环境监测站,上海201700;中国科学院怀柔生态环境综合观测研究站,北京101407;上海青浦区环境监测站,上海201700;上海青浦区环境监测站,上海201700;上海青浦区环境监测站,上海201700;中国环境科学研究院,环境基准与风险评估国家重点实验室,北京100012【正文语种】中文【中图分类】X511挥发性有机化合物（VOCs）是一类分子量小，化学活性强的复杂化合物，主要由烷烃、烯烃、芳香烃、卤代烃和含氧有机物等化合物构成.它们从源排放到大气中，既可以以一次污染物的形态存在，又可能经历一系列复杂的物理和化学过程转化为二次污染物，是大气中细颗粒物（PM2.5）和臭氧的重要前体物，对城市和区域雾霾的形成以及大气氧化性的增强等，均具有重要作用.近年来，我国经济建设发展迅速，机动车保有量显著增加，化工产业类目繁多，致使污染事件频发，城市大气污染趋于复杂化.因此，弄清VOCs的组成、变化规律和化学行为对于大气污染的防治和控制具有十分重要的意义.目前，国内关于城市大气VOCs的研究［1-8］已经取得一些成果.从时间分布来看，大气挥发性有机物在不同季节具有不同的化学行为和变化趋势，在一天中的不同时段也在组成和浓度水平上有不同的变化特征；从空间分布来看，大气VOCs主要受局地污染源的影响［1］，其次是外来输送，并且VOCs物种在不同的高度也会有不同的组成［2］.烷烃是城市大气VOCs中最丰富的物种，其次是芳香烃和烯烃，对大气化学活性的贡献很大.机动车尾气是大气中芳香烃和低碳有机物的重要来源，汽油蒸汽、涂料使用和石油化工业也是不可忽视的污染源.天然源对大气挥发性有机物也有一定贡献，异戊二烯和单萜烯是目前研究最多的天然源VOCs，植物是其主要的排放源［5］.对上海市大气中VOCs的研究［9-14］表明，上海市城区大气VOCs的来源较稳定，各季节均显著受机动车尾气排放的影响，其次是燃料挥发、涂料使用和工业生产.烯烃和芳香烃对上海市城区大气化学活性的贡献最大，是上海市大气O3污染首要控制的VOCs物种.随着上海市城乡一体化的建设，青浦区被视为上海市新一轮发展的重要高地之一，并被认为是上海的后花园.但是，青浦淀山湖点位的PM2.5甚至在很多时候还高于城区的其他站点.为了弄清其成因，作者分别在2012年和2014年对青浦区大气VOCs进行了在线观测研究，以了解青浦区大气VOCs的组成、分布特征、时间变化规律及其主要来源等；并探讨了VOCs的化学反应活性，识别出对臭氧形成产生影响的关键VOCs活性物种.1.1 采样地点本研究于2012年11月9日至12月22日、2014年5月4日至10月9日两个时段，在上海市青浦区开展VOCs在线观测.观测点设置于上海市青浦区环境监测站三层（仪器设于室内，进样口设有过滤头，开于楼顶，距地面约33m），东部230m处有漕盈路，南部和东南部400m处为沪青平公路，北部700m处为淀山湖大道，东部和东北部2km处为青浦城区，点位周边还存在部分农业用地及小型工业企业.1.2 样品采集方法观测仪器为法国Chromatotec公司生产的在线VOCs分析仪，采用自动在线气相色谱仪-氢火焰离子化检测器（GC-FID）实时监测，时间分辨率为30min.该仪器包括两套独立的分析系统，分别测量低碳（C2～C6）和高碳（C6～C12）VOCs.两台监测仪的检测器均为FID，可测85种VOCs，具体种类可参见美国EPA规定的TO14和PAMs监测项目.VOCs在线分析仪自带内部校准系统，由3根装有丁烷、己烷和苯的渗透管组成，在监测前分别用丁烷、己烷和苯3种物质对仪器进行自动标定，每天运行1次.观测期间每月利用美国linde公司提供的标准气对仪器进行校准，标准气含有85种体积百分数为1×10-6的气体组分.2.1 组成特征观测期间，参考美国 EPATO14方法［15］对上海市青浦区环境大气中58种VOCs进行测定，包括烷烃28种、烯烃13种、芳香烃16种和乙炔，其含碳数以C2～C12为主.总VOCs的浓度变化范围为（5.01～125.90）×10-9，平均浓度为（28.76± 3.59）×10-9，各季节浓度水平有所差异，其中春季（5月）的平均浓度为（24.38±9.16）×10-9，夏季（6～8月）的平均浓度为（23.82±7.20）×10-9，秋季（9～10月）的平均浓度为（19.58±7.36）×10-9，冬季（11～12月）的平均浓度为（32.84±13.47）×10-9.从VOCs的各类物种分布特征来看，与上海城区［10］和其他城市［16-27］的研究结果一致，烷烃的含量最高，占总VOCs的41.64%，碳数分布从C2至C11，其中C2～C6的低碳烷烃占主导地位.其次是芳香烃和烯烃，分别占25.66%和15.21%，乙炔占7.71%.平均浓度占总VOCs比例排名前10位的物种依次为甲苯（9.69%）、乙烷（8.96%）、丙烷（8.26%）、乙炔（7.29%）、乙烯（7.13%）、异丁烷（4.68%）、正丁烷（4.38%）、间/对二甲苯（4.12%）、乙苯（3.86%）和异戊二烯（2.92%）. 表1列出了上海市青浦区和城区在不同时期大气中VOCs平均浓度排名前10位的物种，除了2012年冬季对青浦区的观测结果，其余研究的主要VOCs物种和浓度水平差别不大.2010年5～10月是上海市“世博会”特殊政策控制时期，VOCs的平均浓度较全年平均水平低9.83%［10］，但关键组分基本无变化，甲苯、丙烷和乙炔为优势物种，说明上海市大气中VOCs的来源和组成相对稳定.本研究中2014年5月至10月青浦区的关键物种和平均浓度与上海市区“世博会”期间基本一致，总体VOCs浓度水平低于城区.表2对青浦区与一些国内外城市的大气VOCs中典型物种的浓度水平作了比较，不同的城市具有不同的特征，但就目前的检测方法，在组成分类和所占比重上有一定的相似性，比如低碳烷烃在VOCs中占有较大的比例、甲苯是芳香烃中含量最丰富的物种.从烷烃类物种来看，国外城市普遍高于国内，青浦区处于国内较低水平，低于上海城区、广州和深圳，高于香港和广州郊区（万顷沙、新垦），与北京奥运和上海“世博会”采取控制措施期间相近.青浦区大气中的芳香烃浓度介于北京奥运期间和广州之间，浓度范围为3.91×10-9～12.36×10-9，且甲苯的浓度略高.青浦区大气中异戊二烯浓度水平明显高于其他城市，尤其是在夏季，这是其VOCs组成不同于其他城市的主要特点，与本地较大的绿化面积，和易排放异戊二烯的树种（香樟、枫香、垂柳等）较多有关.2.2 时间变化特征2.2.1 月变化特征图1比较了3次监测过程逐月VOCs浓度水平数据，反映了上海市青浦区大气中VOCs的月变化特征，浓度水平及变化特征均与上海市城区［10］的分析结果类似.本研究中，2012年11月和12月的VOCs浓度最高，分别为35.32×10-9和30.47×10-9，可能是由于冬季大气边界层较低，温度层结稳定，并且在夜间相较于其他季节更容易出现逆温现象，不利于污染物的扩散，同时，光照强度较弱，化学反应性相对较低，致使大气中VOCs的浓度较高.结合观测期间各季节的风向条件（图2），青浦区在春、夏两季的主导风向为东南风，与全年情况一致，其烷烃、烯烃、芳香烃和乙炔等各组分浓度占总VOCs的比例与平均水平也较吻合.观测点东南部建有农场，主要为耕地和树林，异戊二烯和萜烯类在春夏季的排放量明显高于其他时期.5至8月在全年中的气温最高，低沸点的化学溶剂更易挥发进入大气，观测点周围零星分布的小型化工厂也会贡献部分烯烃.冬季观测点主导风向为东北风，烷烃占总VOCs的比例高于其他季节，提示我们之所以活性物种占比例较低，可能是由于较多的VOCs来自于较远处的东北部城区的传输.2014年9月和10月的VOCs浓度最低，仅为20.37×10-9和17.15×10-9，此期间青浦区盛行东风和北风，来自东部洁净的海洋风利于污染物扩散，使本地VOCs的整体浓度水平降低.而芳香烃的浓度与其他三季相当，可能是受到局地工业园区的影响.烷烃的月变化特征与总VOCs一致，烯烃和芳香烃的月变化特征则稍有差异，其原因是烷烃属于相对惰性的物种，在传输过程中可以保持稳定，而烯烃和芳香烃活性较高，在夏季会更快地参与光化学反应，发生消耗.总体看来，各物种均呈现出冬季浓度高于夏季浓度的特征.在冬季，作为天然气指示物的乙烷排放量较高，而夏季作为涂料、溶剂挥发指示物的甲苯排放量较大；异戊二烯的季节变化特征则正好相反，其浓度在夏季最高，而在冬季最低.2.2.2 日变化特征图3描述了观测期间（2012年11～12月及2014年5～10月）上海市青浦区大气中总VOCs及其分类组分的日均浓度变化情况，可以看出，大气中总VOCs呈现出明显的双峰分布.其浓度在早上6:00左右达到第一个峰值，然后逐渐降低，在中午12:00～13:00间跌至一天中的最低值，随后浓度慢慢升高，到晚上21:00再次达到峰值，之后大气中VOCs在夜间积累，浓度下降缓慢.一般认为上午6:00～9:00以及晚间16:00～20:00左右的高值与早晚交通高峰排放有关.上午上班期间出现交通早高峰，机动车的VOCs排放量较高，再加上夜晚较长时间的污染积累，导致VOCs浓度在早上迅速升高；随后环境温度逐渐升高，大气边界层抬升，有利于污染物的扩散.同时中午光照强度强，大气光化学反应的剧烈进行以及交通源的排放也不那么集中，使VOCs的浓度下降；晚上在交通晚高峰期间，VOCs排放总量再次增加，夜间风速较小，混合层高度降低导致污染物扩散较慢，并且可与VOCs反应的自由基浓度减少，这些都是造成夜间VOCs积累的原因.烷烃和芳香烃的日均浓度呈现出类似总VOCs的变化，与交通源的相关程度较大.烯烃的化学性质活泼，在大气中的停留时间短，不易积累，其浓度变化与烷烃的日变化规律略有不同（图3），第1个高值出现时间较烷烃晚，而第2个高值出现较烷烃早.乙炔的日变化与烯烃一致.如图4所示，甲苯、低碳烷烃、乙烯和乙炔等组分主要来自于交通源，其日均浓度呈现出明显的双峰分布，与交通高峰出现时段基本一致，说明青浦区机动车尾气的排放对大气中VOCs的贡献较大.异戊二烯则呈现出相反的变化特征，其日均浓度在午间达到高峰，最低值出现在早上7:00左右.间/对二甲苯和乙苯的浓度日变化具有相似性，白天期间浓度水平较低，在6:00～7:00和11:00～12:00间出现2个低谷，午后其浓度逐渐上升，16:00后浓度明显高于早间交通高峰，在晚上19:00前后达到最高值.大气中的间/对二甲苯和乙苯除了交通源的贡献外，还来自于涂料排放［6-7］，推测其在下午和夜间的高值是生产排放所致，为控制大气中VOCs污染，应当加强监察管理.通常以T/B （甲苯/苯）的比值来评价机动车尾气的贡献［28］，一般认为T/B小于2.0表示受机动车尾气排放显著［29］，该值越大说明气团受溶剂挥发的影响较大，而受机动车的影响相对较小.观测期间，上海市青浦区T/B的平均值为3.35，说明青浦区大气VOCs除机动车尾气排放的来源外，受溶剂挥发等其他VOCs排放源的影响也比较显著.总体上，各种燃烧过程以及有机化合物的挥发，如燃煤、燃油、生物质燃烧、汽油柴油储罐、机动车、溶剂挥发、工业生产以及植物天然排放等过程，都会对大气中的VOCs有所贡献，因此大气中VOCs浓度的日变化与机动车的行驶量和行驶时间、工业生产的工艺和流程以及气象条件都有着紧密联系.2.2.3 植物排放VOCs物种的特征图5呈现了青浦区大气中异戊二烯的月变化情况，在夏季气温较高的7、8月份，其浓度水平显著高于其他月份，2012年冬季青浦区大气中异戊二烯的日均浓度较低，仅为2014年夏季的4.02%，一天中浓度最大值为0.11×10-9，出现在中午12:00，表现出明显的植物排放特征［30］.植物排放的异戊二烯在大气中的浓度与环境温度和光照强度成正比，而冬季温度较低，光照较弱，植物的光合作用和呼吸作用不剧烈，所以异戊二烯的排放速率和排放量均有所降低.图6为青浦区在春（5月）、夏（6～8月）、秋（9～10月）季节植被排放VOCs的主要物种的日变化情况，包括异戊二烯和α-蒎烯、β-蒎烯，可以看出环境温度和光照强度等自然因素是影响植物排放VOCs的主要因素.值得注意的是，异戊二烯和α-蒎烯、β-蒎烯这3个物种在不同时间，及物种之间均没有明显的变化规律和关联.一般的，不同树种排放的VOCs不同，这是植物自身的生理特征和生态功能决定的［31］.青浦区共有森林面积63.5km2，其中包括水源涵养林、通道防护林、生态片林、经济果林等，域内树种以香樟树和水杉居多，森林陆域覆盖率达到11.63%.杭州市的绿化树种与上海市青浦区相似，主要为香樟、枫香及银杏等树种.研究表明［32-33］，枫香在杭州市公园绿地的异戊二烯排放中占有最大比重，达到66%，其次为香樟、垂柳等；而单萜烯的排放则主要来源于香樟，其次为银杏、广玉兰和垂柳等.另有研究［34］发现，水杉排放的VOCs主要是分子量较小、挥发性较高的单萜类物质.可以确定本地的香樟和水杉等树种对大气中的异戊二烯和α-蒎烯、β-蒎烯有较大贡献.另外，不同树种的排放时段和排放速率不同，而同一树种在不同时段也具有不同的排放速率.根据植物的生长规律，中午的温度和光强均达到一天中的最高水平，植物的光合作用和呼吸作用最强，与环境空气的交换速率达到最大值，因而排放速率也最大［35］.到了夜间，植物的光合作用基本停止，而呼吸作用还在继续，并且在子夜前后又到达高峰期［36］，因此异戊二烯的浓度较夜间要高.而光照并不是植物合成单萜烯的主要因子［37］，同时植物体内具有单萜烯的贮藏结构［38］，因此一天内α-蒎烯和β-蒎烯的浓度随光照强度的变化不明显，在夜间也有一定的排放量.2.3 化学反应活性分析2.3.1 化学反应活性的计算大气中VOCs各组分的化学反应活性差异非常大，对臭氧生成的贡献也不同.因此，分析大气VOCs各组分的反应活性、找出对城市地区臭氧生成过程贡献较大的关键组分，对研究排放控制策略有重要的指导意义.本研究利用OH消耗速率（LOH）和臭氧生成潜势（OFP）来衡量VOCs的反应活性. VOCs与OH自由基的反应是污染大气中臭氧形成过程的决速步骤，通常用LOH 来估算初始过氧自由基（RO2）的生成速率，它反映的是单个VOCs物种对日间光化学反应的相对贡献.某一VOCs物种的反应活性表达为:式中:为VOCs中i物种的反应速率，s-1；［VOCs］i为物种i的大气浓度，mol/cm3；为物种i与大气中OH自由基的反应速率常数， cm3/（mol·s）.计算某一类（如烷烃、烯烃、芳香烃或碳原子数为4的烯烃等）的反应活性，则将该类物种的进行加和:现在的研究中多采用最大增量反应活性（MIR）衡量VOCs的反应活性和它们对臭氧生成的贡献能力.臭氧生成潜势（OFP，×10-9）便是基于MIR来量化VOCs 对臭氧生成贡献的指标，定义为多种痕量组分的大气浓度与其最大增量反应活性的乘积的加和.OFP仅说明该地区大气VOCs具有的臭氧生成的最大能力，实际对臭氧生成的贡献量还受当地NOx浓度水平、OH浓度和其他污染气象条件等制约.可根据不同VOC物种对OFP的贡献率的大小识别关键活性组分作为控制近地面臭氧浓度的优先考虑物种.式中:ΦOFP是最大臭氧生成潜势量；ξMIR是最大增量反应性；ρ（C2～C12）是各组分的质量浓度.本研究使用的OH消耗速率常数（KOH）和最大增量反应活性常数（MIR）取自文献［39-40］.2.3.2 化学反应活性分析由表3可以看到，占VOCs体积分数为41.64%的烷烃，对LOH和OFP的贡献均不到14%；占VOCs体积分数为25.66%的芳香烃，对LOH和OFP的贡献分别为29.19%和40.82%；占VOCs体积分数为15.21%的烯烃，对LOH和OFP的贡献分别为56.92%和45.24%.由此可见，烯烃和芳香烃是上海市青浦区VOCs对LOH和OFP的贡献最大的关键活性组分.此结果与2010年［10］对上海市城区的研究结果一致，说明上海市大气中VOCs的化学组成基本稳定.而同年在深州市［3］的研究表明芳香烃对区域臭氧生成的贡献显著高于其他组分，因为深圳市大气VOCs中芳香烃的含量较高，主要物种为甲苯、间/对二甲苯和乙苯.上海市青浦区大气VOCs的平均OH消耗速率常数为9.09×10-12cm3/（mol·s），平均VOCs最大O3增量反应活性为2.54mol/mol，与乙烯的OH消耗速率常数［8.52×10-12cm3/（mol·s）］和最大O3增量反应活性（4.33mol/mol）相当，说明本地大气中VOCs的大气反应活性较强，乙烯是其中最重要的物种.图7和图8分别描述了上海市青浦区大气VOCs中对OFP和LOH的贡献排名前十位的物种.其中，对OFP的贡献最大的前10个物种，有3种是烯烃类物质，5种是芳香烃类物质，还有2种烷烃，它们对OFP的贡献分别为38.26%、34.08%、4.30%.根据对OFP的贡献大小，其中的关键活性物种依次为乙烯20.60%、间/对二甲苯13.06%、甲苯11.04%、异戊二烯10.21%、丙烯7.45%.对LOH的贡献最大的前10个物种，有6种是烯烃类物质，4种是芳香烃类物质，它们对LOH的贡献分别为51.02%、21.73%.根据对LOH的贡献大小，其中的关键活性物种依次为异戊二烯31.62%、间/对二甲苯9.36%、甲苯6.81%、乙烯6.62%、丙烯5.82%.由此可见，上海市青浦区大气VOCs中的关键活性物种是乙烯、异戊二烯、甲苯、间/对二甲苯、丙烯等物质，这与上海市城区［10］和珠江三角洲［41］大气VOCs中的关键活性组分相似.乙烯的臭氧生成潜势最高，可能与观测点周边的化工企业的原料、生产工艺和排放有关；异丁烷和正辛烷的出现，说明了交通源对臭氧贡献的影响.异戊二烯的化学活性高，说明本地既具有城区的污染特征，还具有本地特有的植物排放的影响.由图9可以看出，上海市青浦区大气中VOCs各组分的OFP和LOH的月变化与VOCs的月均浓度的变化规律一致.7月、8月和11月大气中VOCs的浓度较高，此时臭氧生成潜势和OH消耗速率也较高，说明在这些时段内，上海市青浦区容易产生二次污染物，造成大气细粒子和臭氧污染.2.4 来源解析2.4.1 CMB模型计算化学质量平衡受体模型（CMB）是应用较为广泛的源解析技术之一.该方法基于质量守恒，通过受体点大气VOCs物种的浓度和污染源排放VOCs组分含量估计排放源对大气VOCs的贡献率.模型的基本原理是:假设j排放源对某受体的总质量贡献为Sj，Fij为j排放源所排出的i组分的含量（即源成分谱），则在该受体点测得的i组分的浓度Ci应为各排放源（共J个源）所贡献的i组分的和，即:选定拟合元素和拟合源，当拟合元素的数目I大于或等于拟合源的数目J时，可以解出此线性方程组，得到各个排放源对该受体点的贡献值Sj和相应的源贡献率βj:模型计算基于源成分谱和环境样品两套数据，在此基础上用有效方差最小二乘法对方程进行求解，该方法综合考虑了源谱和环境样品的测量不确定性，对一些测定精度较高的物种增加了权重值，减少了一些不太精确的测量值的影响，使加权后的组分测量值与计算值之差的平方和最小，因此模型可以较好运用到气态污染物的解析研究.2.4.2 来源分析根据研究组建立的源成分谱，结合地区特点，确定了以流动源、燃料的挥发、石油液化气、石油化工以及涂料的使用为典型污染源进行VOCs来源分析，具体的污染源情况见表4.选择在大气中比较稳定的16种化合物为拟合物种，用CMB模型对本地大气VOCs进行来源解析.模型输出的拟合参数为R2:0.99，Chi2:0.44，Percent Mass:88.4%，均符合CMB模型诊断参数要求.观测期间青浦区大气VOCs来源解析结果如图10.从解析结果中可以看出，青浦区VOCs中，汽车尾气排放所占比例较大，达到了总排放量的43%；涂料和溶剂使用以及生物质燃烧排放水平相当，贡献率在15%左右；工业排放、LPG泄漏和植物排放的贡献较低，分别为7%、5%和3%；未知源贡献为12%.各种排放源，因各个地区的工业企业结构以及自然环境的不同，会表现出具有本地特点的来源分布.汽车尾气和LPG排放主要受监测点周边交通的影响，同时，本地有较多的水道，机动渔船也有类似汽车尾气的排放.涂料和溶剂使用则来自于附近施工现场、化工类企业、家具、涂装等生产排放.蔡长杰等［14］应用PCA/APCS受体模型对上海市徐家汇区大气中VOCs进行来源分析的结果表明，夏季该区域大气VOCs有五个来源，其贡献率分别为:交通工具尾气排放（34%），燃料挥发（24%），溶剂使用（16%），工业生产（14%），和生物质/生物燃料燃烧（12%）.与本研究的排放源组成结构类似，各类源贡献比率有所差异.图11给出了各污染源的贡献率在不同季节的分布情况，春季和冬季的未知源占有较大比例.机动车尾气排放在四个季节中均为青浦区大气VOCs最主要的排放源，其他源受各季节的环境因素的影响表现出不同的变化.植物排放的VOCs具有明显的季节效应，夏季气温较高，植物源的贡献率也较其他季节高，而在秋、冬季节，植物排放的贡献很小，仅在1%左右.在夏季，各类排放源的挥发作用也较强，因此涂料和溶剂使用以及LPG泄漏的贡献率均高于春、秋两季.而冬季由于观测点受到北部工业园区的影响，涂料和溶剂的排放较显著，与机动车尾气的排放相当.区域内及区域周边的秸秆燃烧现象集中发生在秋季，因此秋季生物质燃烧的贡献率明显高于其他季节.表5给出了不同污染源对VOCs各组分的贡献百分数，可以看到，最主要的排放源为汽车尾气，而生物质燃烧和工业源对每种组分都有一定贡献.烷烃的主要来源是汽车尾气排放，其次为生物质燃烧和涂料的使用与挥发，C2～C5的烷烃是其主要的贡献物种.同时烷烃也是LPG排放贡献的主要组分，丙烷、异丁烷和正丁烷大部分来自于液化石油气的使用和挥发.烯烃主要来自于汽车尾气排放和生物质燃烧，。

上海VOCs通用计算方法的实用技巧

上海VOCs通用计算方法的实用技巧自2016年初上海市环保局发布《石化等5个行业挥发性有机物排放量计算方法（试行）》和《上海市工业企业挥发性有机物排放量核算暂行办法》以来，小E撸起袖子加油干，在市环保局科研课题的支撑下，在市局领导的精心指导下，在众多企业和同仁的热情帮助下，经过整整一年的努力，研究成果终于收卷。

上海市环保局于3月7日发布《上海市工业企业挥发性有机物排放量通用计算方法（试行）》(沪环保总[2017]70号)（以下简称为：通用计算方法）。

《通用计算方法》、《5个重点行业计算方法》和《核算办法》，在实际工作中怎样应用呢？小E将实用技巧介绍给大家。

排放量计算流程可分为四大步：第一步：代码分行业一家企业要计算VOCs排放量，首先做的第一件事情是分辨行业。

如果这家企业是属于（1）船舶工业、（2）汽车制造、（3）石油化工、（4）涂料油墨制造、（5）印刷行业，那么采用《5个重点行业计算方法》中相应的行业方法。

如果这家企业不属于这5个行业，那么就采用《通用计算方法》。

根据行业代码按下表进行检索，可以得到对应的计算方法。

第二步：秘诀识源项排放VOCs的环节，被称为排放源项。

工业企业的排放特征可归纳为10个典型排放源项，但根据行业、企业不同，涉及的排放源项也不尽相同。

在实际工作中，可在下表的圆圈中进行勾选，识别出企业的排放点。

在识别源项时，还可以参考下列要点进行判断。

第三步：数据定方法在识别了排放源项后，就要为这些源项收集数据和资料了。

设备规格、物料用量与含量、监测数据、危废量等等，能够收集的数据越多，计算结果就越精准。

根据获得的数据，按下列流程图进行判断选择估值方法——实测法、公式法、或系数法。

第四步：累加算结果有了数据并选取了对应的估值方法后，就要在《通用计算方法》和《5个重点行业计算方法》中找到相应的计算公式，进行计算了。

各源项VOCs排放量以该源项VOCs产生量和VOCs去除量之差计。

其中产生量通过实测法/公式法/系数法计算得到；去除量通过实测得到。

汽车VOC简介及改性材料VOC控制

• 原料
• 原料是塑料件的主体，选择合适的原料可以改善塑料件VOC的含量。
• 一般高流动性的PP原料，都是通过有机过氧物降解法生产，树脂内残留的过氧化物会反应生成醇、醛等有机挥发物，会对VOC产生影响；
• 现有氢调法生产的PP树脂，避免常规降解法生产的PP树脂残留有机氧化物产生VOC，在不额外添加助剂的前提下即可实现材料低 VOC，是内饰件材料很好的选择。
改性材料VOC控制
• 随着汽车轻量化发展趋势，改性材料在汽车上的使用比例越来越大，塑料件也成为汽车VOC 检测的一大部件；除各机构出台的VOC标准，各大汽车厂商也在不断出台VOC检测标准，同时要求在不断提高。
• 一般塑料原料VOC含量是比较少的，但在改性加工，注塑加工过程中，会产生一些化学物质，如改性加工中添加的一部分助剂，注塑过程的脱模剂都会带来部分化学物质，从而影响塑料件的VOC含量，甚至造成VOC含量超标。
• 主要来源：汽车地毯、仪表板等塑料件、车顶毡、座椅和车内粘结装饰材料所使用的各种胶水、油漆涂料等
• 特征
• 1 车内空间狭小、污染程度大；
• 2 汽车的密闭性很强、在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散；
• 3 汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大；
汽车VOC简介及改性材料VOC 控制
汽车VOC简介• VOC：源自发性有机化合物，是指在常温容易挥发的有机化合物；较常见的有：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、十四碳烷、乙醇类和酮类等多个种类。
• 这些化学物质具有易挥发（易干燥）和亲油（易去除油污）等特点。
• 汽车VOC：汽车散发出来的挥发性有机物。

VOCs的成因及治理方法探究

VOCs的成因及治理方法探究挥发性有机化合物（VOCs）是指在常温下易挥发的有机化合物，广泛存在于大气环境中。

它们的来源非常多样，包括化石燃料的燃烧、工业过程、交通尾气、化学品和涂料、家庭清洁剂和个人护理产品、厨房烹饪等。

化石燃料的燃烧是VOCs的主要来源之一。

包括汽车尾气、发电厂和工厂的燃烧排放等。

尤其是柴油车和重型机动车辆的尾气排放含有大量的VOCs，对大气环境造成很大的压力。

工业过程也是VOCs的一个重要来源。

许多工业工艺中使用的溶剂、溶液等都含有大量的VOCs。

例如印刷、油漆、涂料、胶粘剂等工业生产过程中产生的挥发性有机废气。

化学品和涂料也是VOCs的源头。

很多日用化工产品和建筑涂料中都含有挥发性有机化合物，例如香水、洗发水、染发剂、油漆等，它们会逐渐挥发进入空气中。

家庭清洁剂和个人护理产品也是VOCs的潜在来源。

许多清洁用品和个人护理产品中含有的化学物质会随着使用逐渐释放到空气中，对室内空气质量产生影响。

烹饪时产生的烟雾和油烟也含有一定的VOCs成分。

针对VOCs的治理方法有以下几种：采用环保的燃烧技术是降低VOCs排放的有效手段之一。

在工业生产过程中使用低VOCs溶剂和油漆，或者采用高效燃烧设备减少VOCs的排放。

加强车辆排放控制是治理VOCs的重要措施。

通过推行尾气治理技术和提高车辆排放标准，限制高排放车辆的使用，可以有效降低交通尾气中的VOCs含量。

在化学品和涂料的生产和使用过程中，可以选择低挥发性有机化合物的产品，并推广使用环保型、水性和粉末涂料等替代品，减少VOCs的释放。

加强室内空气质量控制也可以降低VOCs的浓度。

室内通风是非常重要的一环，通过加强室内的通风换气，有助于减少VOCs的积累。

在选择家庭清洁剂和个人护理产品时，可以选择低挥发性和环保型的产品，减少VOCs的释放。

加强公众的环境保护意识，提倡绿色消费，减少对VOCs的排放，也是治理VOCs的重要方向之一。

VOCs的来源非常多样，包括化石燃料的燃烧、工业过程、交通尾气、化学品和涂料、家庭清洁剂和个人护理产品、厨房烹饪等。

VOCs2.0｜上海杨浦宣贯VOCs减排工作

VOCs2.0｜上海杨浦宣贯VOCs减排工作●上海杨浦宣贯VOCs减排工作●为贯彻落实新一轮VOCs综合治理工作，持续提升本市VOCs治理能力和治理水平，3月19日下午杨浦区生态环境局召集区内5家工业企业（1家重点企业和4家一般企业）举行了VOCs综合治理工作沟通会议，以研讨会的形式开展了关于此次治理任务的宣贯与解读。

杨浦区生态环境局污染防治科杨斌科长与王楠老师，在会上布置了VOCs综合治理工作的相关背景，并就企业编制方案、技术评估等工作明确了时间节点要求。

杨浦区5家治理企业对VOCs减排工作十分重视，围绕工作落实细节，进行了热烈的讨论。

区生态环境局与企业逐一交流，解答企业困惑，共同探讨实施VOCs2.0治理的方法措施，做好技术服务工作。

上海市环境科学研究院作为技术支持单位，在会上就上海市VOCs 综合治理、“一厂一方案（2.0版）”编制、技术评估流程与方法等内容进行了技术培训与问题解答。

撰稿：林子吟审核：邬坚平猜您喜欢VOCs 2.0｜上海崇明宣贯 VOCs减排工作VOCs 2.0｜治理任务对照表中，每一条的依据这样找！VOCs 2.0｜上海环科院技术支持人员，安排上了！VOCs 2.0｜减排方案如何开展技术评估？VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（汽车总装）VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（涂料油墨制造）VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（船舶工业）VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（家具制造）VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（包装印刷）VOCs 2.0｜方案编制葵花宝典（石化行业）VOCs 2.0｜减排方案“云模板”上线了！VOCs 2.0｜污染减排最关键的第一步怎么走？VOCs 2.0｜上海重点行业的治理任务有哪些？VOCs 2.0｜上海减排的重点污染物有哪些？VOCs 2.0｜上海减排《通知》官方解读PPTVOCs 2.0｜上海减排《通知》的官方解读视频VOCs 2.0｜上海减排《通知》图解版来了！官宣 | 上海市VOCs综合治理通知正式发布上海启动VOCs减排2.0！。

vocs主要成分

vocs主要成分【最新版】目录1.VOCs 的定义和来源2.VOCs 的主要成分3.VOCs 对人体健康的影响4.如何减少 VOCs 的排放和保护自己正文一、VOCs 的定义和来源VOCs，全称挥发性有机化合物，是指在常温、常压下具有挥发性的有机化合物。

它们主要来源于工业生产、交通运输、生活日用化学产品以及建筑装饰材料等。

VOCs 在环境中普遍存在，人们生活中也难以避免接触。

二、VOCs 的主要成分VOCs 是一类化合物，包含许多种不同的化合物。

其中，常见的 VOCs 主要包括：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙酮、甲醇、乙醇、苯乙烯等。

这些化合物具有不同的气味、毒性和挥发性，但其共同特点是对人体健康有一定影响。

三、VOCs 对人体健康的影响VOCs 对人体健康的影响主要表现在以下几个方面：1.刺激眼睛、呼吸道等黏膜组织，引起眼部刺激、喉咙痛、咳嗽等症状。

2.影响肝脏、肾脏等器官功能，长期接触可能导致肝脏、肾脏等疾病。

3.对神经系统产生毒性作用，可能导致头晕、乏力等症状。

4.对免疫系统产生影响，降低人体抵抗力。

5.某些 VOCs 如甲醛、苯等还具有致癌作用。

四、如何减少 VOCs 的排放和保护自己要减少 VOCs 的排放，需要从源头上控制，包括加强工业废气治理、推广绿色出行、使用环保建筑材料等。

在日常生活中，我们可以采取以下措施保护自己：1.保持室内空气流通，尽量减少使用化学清洁剂、油漆等含有 VOCs 的物品。

2.选择环保的家具、装饰材料，尽量避免购买含有大量 VOCs 的产品。

3.注意室内空气质量，可以考虑安装空气净化器。

4.在新装修后，尽量推迟入住时间，让有害物质充分挥发。

5.增强自身免疫力，保持良好的生活作息和饮食习惯。

vocs 多环芳烃

vocs 多环芳烃VOCs（Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物）是一类具有挥发性和反应性的有机化合物。

它们存在于空气、水和土壤中，有些VOCs具有致癌作用，对环境和人体健康造成负面影响。

多环芳烃（Polycyclic Aromatic Hydrocarbons，PAHs）是一类具有两个或更多苯环的有机化合物。

它们通常存在于煤、石油和其他碳氢化合物中，同时也存在于空气、水和土壤中。

多环芳烃被认为是环境中最重要的致癌物质之一，对人体健康和生态环境具有严重影响。

VOCs和多环芳烃在环境中存在很多相似之处，例如它们的来源、存在形态和环境行为。

然而，它们之间存在一些关键差异：1. 化学结构：VOCs通常是具有一个或几个碳原子的有机化合物，而多环芳烃具有两个或更多苯环的结构。

2. 挥发性：VOCs具有较高的挥发性，容易在空气中挥发和传播。

多环芳烃的挥发性相对较低，但它们仍然可以在环境中迁移和积累。

3. 反应性：许多VOCs具有较高的反应性，可以在空气中发生多种化学反应。

多环芳烃的反应性较低，但它们仍然可以与其他化合物发生化学反应。

4. 毒性：VOCs和多环芳烃都具有毒性，但对人体的影响程度不同。

VOCs的急性毒性较高，而多环芳烃的慢性毒性更具危害性。

5. 环境分布：VOCs广泛存在于工业、交通和生活排放中，而多环芳烃主要来源于煤、石油等化石燃料的燃烧和泄漏。

6. 法规控制：由于VOCs和多环芳烃对环境和健康的严重影响，许多国家已制定相关法规来控制和减少它们的排放。

例如，我国就对VOCs 的排放进行了严格控制，并在石油、化工、印刷等行业实施了一系列治理措施。

总之，VOCs和多环芳烃在化学结构、挥发性、反应性、毒性和环境分布等方面存在一定差异，但它们都对环境和人体健康产生严重影响。

因此，控制和减少VOCs和多环芳烃的排放是保护生态环境和人类健康的重要任务。