始发列车插设安全防护作业指导书

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始发列车一列作业过程作业指导书

作业指导书始发列车一列作业过程目次目次 0一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.接车预报通知 (3)2.整队出发 (3)3.插设防护信号 (4)4.列车技术检查 (4)5.车辆故障处理 (6)6.制动机试验准备 (8)7.制动机试验规定 (9)8.撤除防护信号 (11)9.连挂机车作业 (11)10 始发送车作业 (12)11.列队归场 (13)四、附件 (15)一、作业介绍1.作业地点：车辆段管辖内各作业场。

2.适用范围：适用于现场人工检查始发列车一列作业。

3.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

4.作业要点：4.1列检值班员及时将接发车信息预报给现场作业人员。

4.2接到列检值班员作业通知后，全组检车员整队出发，检查工具携带及安全防护用品佩戴情况。

4.3横越道路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。

4.4进行车辆技术检查和故障处理，平行作业，互控人身安全及列车技术质量。

4.5作业完毕后全组结对归所。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.接车预报通知1.1列检作业场当班现场检车员，按作业段数根据检车员的分组情况分别在两端待检室进行待检。

1.2接到值班检车员发车信息后,其作业程序、标准及作业要求，按《始发列车预报通知》作业指导书执行。

2.整队出发2.1作业组工长(或端部组长)组织现场检车员携带工具出待检室，其接车准备、安全提示及出场接车作业程序、标准及作业要求，按《始发列车整队出发》作业指导书执行。

2.2列检值班员根据以下安全风险提示信息及掌握的列车推送、通过及单机（调车机）运行信息，用对讲机及时向现场进行安全提示，规范用语：“XX 道有列车、调车机（客车）通过，请站内作业人员注意避让”。

安全风险提示：端部组长横越本段线路时，发现有推送列车、进站列车、单机（调车机）运行情况时，须用对讲机向现场通报“X道有推送列车、进站列车、单机（调车机）通过”信息，提示站内检车员人身安全，防止发生人身伤害；横越线路确需从车钩上方通过时，应挑选两车联结处无手闸或一端有手闸的车辆，并与两端检车员对讲机联系，确认列车（车列）无移动可能，方可执行人身安全制度在车钩上方安全通过；三人及以上行走需成列、两人分前后，前后距离不超过 1.5m，保持队形不散,；并随时注意邻线来往的机车车辆，顺线路行走时不得走道心及枕木头。

安全操作规程作业指导书

安全操作规程、作业指导书安全须知1.工作前穿戴好个人防护用品。

2.工作前检查所使用的工具是否完好，设备是否运行正常，假设有毛病不得迁就使用，并准时报告、处理。

3.工作前不饮酒，工作中精神集中，态度严峻，不谈笑打闹，并关心他人的安全，自己感到身体不舒适时，应准时报告。

4.不做自己不生疏和领导没有指派的工作。

5.进展生产时，严格遵守安全技术操作规程，设备操作规程和工艺规程。

6.工作地点要保持清洁，地面不得洒有滑油或冷却液，对夹具、工具、半成品、材料、成品等要码放整齐、稳固，避开砸伤或绊倒。

7.如工作需要穿过机床之间的空间时，留意不要碰在机器设备的转动局部和电气部分。

8.使用机器设备和电开工具工作，下班后或因事离开工作地点，必需停车并关好电门。

9.正确使用一切防护保险装置，对机器设备上的保险装置不得任凭拆卸。

10.操作旋转机械设备，不准戴手套。

生产现场不准穿拖鞋，女工必需戴防护帽，发辫不允许露出，不准穿裙子，不准穿高跟鞋。

11.未经有关部门允许，车间内的一切电气设备不得任意拆卸和安装。

12.如电气发生故障时，则应马上通知电气维护人员抢修。

13.拆卸、安装及修理电气设备时，应首先切断电源，确认无电后再进展工作，不得带电作业。

14.车间内不允许用抛掷方式来传递工具、零件，避开伤人和损坏设备。

15.通道必需保持畅通，不得放置材料、毛坯半成品以及其他物品，更不能在通道上进展作业，以免影响运输和通行。

16.内贮有压力的容器上，不得进展修理工作，避开被喷出的蒸气、气体和其他的物质损害。

17.厂内各种气瓶的运输，应有专用的小推车，并且用锁链或卡箍固定在推车上，制止用手肩等扛送，避开倒下碰撞而发生事故。

18.使用吊车工作时，对吊挂的重物必需捆绑牢靠，必需留意运行范围内无故障，不得有阻碍物和人站立在吊车重物下。

19.登高作业时，必需有人监护，检查梯子、安全带等是否良好，架设的梯子应与地面成 55~60 度角并有防滑措施，工作人员应配备工作袋，不得任凭往下投掷工具及其它东西。

现场防护员作业指导书1.7(修改)

中铁某局现场防护员作业指导书中铁某局某某复线电化工程项目部安质部现场防护员作业指导书一、编制依据及说明（一）、编制依据1、《铁路技术管理规程》2、《铁路工务安全规则》3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号（二）说明本作业指导书仅对现场防护员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。

现场防护员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。

二、适用范围某某铁路复线电化工程建设施工现场防护员。

三、防护条件（一）、下列作业应办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。

（二）、下列作业办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。

但线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。

1.单根更换钢轨;2.更换绝缘接头夹板;3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等；4.更换、方正轨枕连续不超过2根;5.在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙;6.成段清筛枕盒道碴;7.成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫;8.使用有碍行车的小型养路机械;9.大型养路机械维修作业;10.清理危石、伐树影响行车安全时;11．更换桥上护轨;12．桥梁施工进行试顶需要起动梁身并落回原位；13．抬起钢轨，单根抽换桥枕。

货车检车员试题库+参考答案

货车检车员试题库+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、我国规定（）V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。

A、22B、50C、36D、40正确答案：C2、技术交接作业场质量标准：车轮无脱线（）；角柱外涨不过限，端板破损不过限，地板破损不过限。

A、变形B、裂损C、腐蚀D、痕迹正确答案：D3、现场检车员将移动脱轨器从钢轨上撤除后，放入固定的脱轨器箱中，加锁。

并向（）反馈。

A、同组作业人员B、值班员C、组长D、工长正确答案：B4、用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过70mm，同轴两侧均不得超过（）mm。

A、100B、80C、120D、140正确答案：A5、因（）、改建工程等发生行车设备变化时，建设单位及项目管理机构督促施工单位于开通前30天向设备管理单位提供相关技术资料。

A、重建B、新建C、拆迁正确答案：B6、技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

A、400B、500C、200D、300正确答案：D7、处理制动故障必须关门、排风，严禁用手指探摸圆销孔，开口销双向劈开，角度为（）°。

A、≥70B、≥60C、≤70D、≤60正确答案：B8、车钩故障处理完毕后，对于分钩车列还须由（）通知车站合车。

A、值班员B、工长C、安全员D、检车员正确答案：A9、对须关门放行的车辆，同时检查闸瓦与车轮踏面须有（）。

A、间隔B、间隙C、缝隙D、距离正确答案：B10、插撤红旗（红灯）时做好与列检值班员的（）。

A、互控B、监控C、联系D、盯控正确答案：A11、采取“一三一”分面包转向架检查方法时，三步检查范围是：转向架、摇枕、轴承、（）、车门等部位。

A、交叉杆B、车体C、制动梁D、钩缓正确答案：B12、铁路货车车轮轮缘内侧缺损长度须≤（）mm。

一级修作业指导书(crh5a型动车组5号司机室作业)2

一级修作业指导书（crh5a型动车组5号司机室作业）25.作业内容及标准CRH5A型动车组一级修作业指导书号司机室作业作业步骤作业人员作业要求及标准图示1.安全1.联控?号确认接触网已断电，确认防护锁已挂设为“禁止供电” ? 确认2.通知值班室断电作业开始。

一、开工准备无电作业 1.闭合选电池按钮，蓄电池供电。

2.占用2.插入动车组主控钥匙，转至“1”位，占用当前司机室。

? 司机室3.联控??号人员，施加常用制动，缓解停放制动。

4.在司机台牵引手柄挂设禁动牌。

- 8 -CRH5A型动车组一级修作业指导书号司机室作业作业步骤作业人员作业要求及标准图示1.检查柜门柜门表面无破损、脱漆，定检巡视贴和指示标识1.检查QRS、QRR柜完好无缺失。

柜门 2.检查三角锁锁芯无磨圆、损坏。

1.推柜门无锁闭不严、振动响动。

2.检查柜门折页、锁 2.打开柜门，检查柜门折页无松动、折断，柜门锁杆锁舌无连杆、锁舌松动、缺失。

二、1.检查QRS、QRR柜门旁照明灯控制开关、挡板安装牢固，3.检查QRS、QRR柜司机作用良好。

? 室配照明控制开关 2.锁闭柜门时，检查锁闭状态良好。

电柜检查1.检查QR5模块上接线插安装牢固，线插无损坏。

4.检查QR5模块和2.检查QR5模块上开关位置正确，无损坏。

24V转110V逆变模3.检查QR5模块指示灯工作正常。

(供蓄电池上部3盏绿灯块亮，本地司机室占用6盏绿灯亮)4.检查逆变模块工作正常。

(未报故障灯)- 9 -CRH5A型动车组一级修作业指导书号司机室作业作业步骤作业人员作业要求及标准图示1.QCA面板表面无破损，固定螺丝无松动、缺失。

2.检查面板各按钮、旋钮及外盖无损坏、缺失。

1.检查QCA柜 3.检查RESET复位按钮外罩无铅封，警惕隔离按钮外罩有铅封。

4.检查配电盘各开关按钮安装牢固，作用良好，位置正确。

5.QCA柜立柱无松动。

二、司机室配1.检查电压表外盖无损坏。

电柜2.检查电压表 2.检查电压表定检不超期。

技能认证货车检车员初级考试(习题卷5)

技能认证货车检车员初级考试(习题卷5)第1部分：单项选择题，共36题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]货车运用限度规定：13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤（）mm，全开位置≤250mm。

A)100B)132C)133D)135答案:D解析:2.[单选题]棚车、平车非金属地板破损须≤（）mm。

A)50*50B)80*80C)100*100D)90*90答案:C解析:3.[单选题]( )车钩不是货车使用的车钩。

A)16型B)17型C)13A号D)15号答案:D解析:4.[单选题]到达、中转列车接车作业需要做到（）。

A)听、看、问联B)停、看、问联C)听、看、闻联D)停、看、闻联答案:C解析:5.[单选题]对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，检车员对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须（）。

A)转动检查B)进行处理C)立即扣车D)扣车处理答案:C解析:D)17答案:C解析:7.[单选题]当制动力大于轮轨之间的豁着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（）现象。

A)制动B)滑行C)滚动D)蛇行答案:B解析:8.[单选题]对发现的车辆故障需要（）时，按照《单项检测作业内容》作业指导书的标准进行。

A)检测B)检查C)维修D)处理答案:A解析:9.[单选题]在列检到发作业的线路两端来车方向的（），应设置带有固定脱轨器的防护装置。

A)左侧钢轨上B)右侧钢轨上C)左侧前方钢轨上D)右侧前方钢轨上答案:A解析:10.[单选题]当班期间严格落实手机（），严禁使用音乐播放器或从事与工作无关的活动。

A)制度B)管理C)管理制度D)管理要求答案:C解析:11.[单选题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”中要求：交叉杆端部螺栓无（）、脱出。

A)松动B)折断C)丢失D)异常答案:A解析:12.[单选题]当列检综合楼设在车场的一端时，应在车场（）和另一端设待检室。

货车检车员测试题与参考答案

货车检车员测试题与参考答案一、单选题（共10题，每题1分，共10分）1、客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）状态。

A、制动B、非制动C、非工作D、工作正确答案：C2、更换球芯折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°制动软管连接器连接平面与车体中心夹角须为（）°，开启两端折角塞门。

A、40B、30C、60D、45正确答案：D3、列车作业场班组交接班记录簿是（）。

A、辆货统-012B、辆货统-009C、辆货统-011D、辆货统-008正确答案：D4、TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿是（）。

A、辆货统-008B、辆货统-009C、辆货统-011D、辆货统-012正确答案：C5、70t级铁路货车的轴重为（）。

A、21B、25C、23D、28正确答案：C6、列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。

A、变小B、不变C、大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙D、变大正确答案：D7、技术交接作业场质量标准：车体破损不超限，上侧梁无（）；侧柱无裂损。

A、腐蚀B、折断C、裂损D、痕迹正确答案：B8、工具、量具因（）过期、设备故障等不能正常使用时，应立即报告班组工长更换处理。

A、日期B、校验C、检验D、检测正确答案：B9、SQ8型关节式双层运输汽车专用车人工检查范围和质量标准补充内容：风挡无脱落；风挡紧固索螺母无丢失；风挡下拉杆（）、脱落，圆销及开口销无丢失。

A、无裂损B、无折断C、无破损D、无变形正确答案：B10、运用车间每月组织一次自我评价，不得少于（）列，并填写《列车技术质量监控评价明细表》、《列车技术质量监控评价统计表》、《列车技术质量监控评价分析表》。

A、4B、3D、5正确答案：A二、多选题（共60题，每题1分，共60分）1、列车接入本线后，检车员需面向来车方向（），当机车越过检车员本人位置时，面向来车方向呈45°角半蹲式接车，接车采取听、看、闻、（）。

始发列车整队出发作业指导书

作业指导书始发列车整队出发目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.接车准备 (3)2.安全提示 (3)3.列队入场 (3)4.到达作业位置 (4)四、附件 (5)1．现场检车员作业定位 (5)一、作业介绍1.作业地点：车辆段管辖内各列检作业场。

2.适用范围：适用于现场人工检查始发列车整队出发作业。

3.上道作业：始发列车预报通知。

4.下道作业：始发列车插设安全防护。

5.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

6.作业要点：作业须整队出发，严禁单独单人行动。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.接车准备作业组长组织现场检车员携带工具出待检室，在待检室门前整队标识中列队，组长进行整队点名，检查检车员工具携带及着装情况。

着装标示佩戴规范，工具携带齐备，工具带须扎在工作服外面，如图1、2。

图1 图22.安全提示作业组组长对作业检车员进行安全提示，主要包括：针对人员、天气、环境、作业条件变化，以及上级要求，提出具体接车作业安全注意事项。

安全风险提示：作业前不按规定着装穿戴好劳动防护用品、携带工具材料不齐备，对作业安全构成影响并可能造成作业人身伤害。

控制措施：检车组长作业前须进行整队并检查检车员的精神状态，劳动着装、工具携带情况。

3.列队入场3.1检车员听取作业组长提示作业注意事项后，由组长组织列队进入现场，行走做到前后成列，组长在前，间距不超过1.5m。

3.2横过线路时需执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。

一站：横过线路前须停在线路外侧，站立在安全位置。

二看：面对所要横越的线路，须认真确认线路内机车车辆运行状态及脚下是否有无障碍物。

三确认：仔细确认周围机车、车辆运行的声音、鸣笛、口哨等声响,遇扬沙、雨雪、雾等影响瞭望的天气时，更应注意加强确认。

四通过：确认安全条件具备后，方准通过。

横越线路时,要迅速通过，不得在轨道中停留；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所,严禁扒乘机车、车辆和以车代步，如图3。

技能认证货车检车员初级考试(习题卷6)

技能认证货车检车员初级考试(习题卷6)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共36题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]人机分工人工检查，五步（第五步）检查顺序：侧架导框弯角处→承载鞍→滚动轴承。

A)车轮B)承载鞍C)踏面D)侧墙2.[单选题]自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保（）。

A)配件无丢失B)外观良好C)技术状态良好D)设备运行正常3.[单选题]编挂在货物列车中的客车车轮、闸瓦及闸瓦插销，现场检车人员以车辆（）中心线为界分工负责，执行《运规》中“客车”的检查范围和质量标准。

A)纵向B)横向C)垂直D)平行4.[单选题]列检所检修的始发列车需进行自动制动机的（）试验。

A)全部B)简略C)持续一定时间的全部D)感度5.[单选题]对须关门放行的车辆，同时检查闸瓦与车轮踏面须有（）。

A)距离B)缝隙C)间隙D)间隔6.[单选题]列检作业手信号须执行联锁传递，昼间能见度满足要求时须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求时须使用（）。

A)白色灯光检车灯B)红色灯光检车灯C)黄色灯光检车灯D)17.[单选题]关门车规定：在列车中连续连挂不得超过（）辆。

A)1B)2C)3D)18.[单选题]C70型敞车轴重为（）t。

A)21B)22C)23D)259.[单选题]17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当( )时，表明车钩已经被锁闭。

A)显示孔大部分可见B)显示孔不可见C)显示孔一半可见D)显示孔完全可见10.[单选题]车辆发生故障,距离接触网带电部分不足（）米时,必须待接触网停电并接地后,方可进行处理。

A)2B)4C)6D)811.[单选题]无调中转作业技检时间为（）min。

A)25B)30C)35D)4012.[单选题]实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过（）辆。

铁路防护员作业指导书

防护员作业指导书第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施,是安全生产的一项关键措施,是安全生产的重要保障;由于,工务部门的线,桥维修作业不可能靠中断行车进行;要园满地完成生产任务,在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行;在既要保证安全,又要争时间,抢速度完成生产任务的情况下,只有靠防护;施工作业中,如果不设防护或防护措施不到位,就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全,造成严重的恶果,给国家和人民的生命财产带来重大损失;因此,正确设置各种防护,既使施工作业的要求,更是保障铁路运输和国民经济发展的要求,具有十分重要的战略意义;随着铁路的不断提速,列车密度日益的增大,防护工作显得更为重要;第一节防护种类根据不同的分类标准,防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护;按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护;按防护的性质分：辅助防护、自我防护;按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护;1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色,如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等;2、听觉信号包括各种音响信号,如号角、口笛、响墩发出的音响;3、集体作业防护是多人作业时,指派专职防护员在车站或工地进行防护;4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护;5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护,只设置作业标的防护;6、慢行施工防护指不影响列车通过,只影响列车运行速度的减速信号防护;7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护;8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行,用电话联系设停车手信号的防护;第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声,显示“————”下行一长声,显示“——”,表示车站对区间已经办理闭塞;2. 确报信号：号角吹一长两短声,显示“—— ; ;”,表示车站已向区间发车;3. 警报信号：号角一长三短声,显示“—— ; ; ;”表示列车已接近;线路发生故障时,要立即发出警报号;4. 取消信号：号角吹两长一短声,显示“———— ;”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消;5. 停车信号：号角连续短声、红色信号;显示“ ;;;;;;”无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光上下急剧摇动;6. 减速信号：昼间——展开黄色信号旗,夜间——黄色灯光昼间无黄色信号旗时;用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次,要求列车降低速度运行;注：听觉信号 ,长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒;第三节信号和标志1、信号的分类信号：指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须严格执行;铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类;视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号;听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声;视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种;红色——表示要停车黄色——表示要求注意或减速;绿色——表示准许按规定速度运行;为了确保信号的有效显示,禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光;在规定的信号显示距离内,不准种植影响信号显示的树木;对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定;隧道内只采用夜间或昼夜通用信号;2．防护中使用的移动信号如图见安规附录1停车信号：要求列车紧急停车的信号;昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 ;在封锁线路施工中使用;它有米和1米两种型号;在区间施工时,在施工两端20米处用米牌；在站内施工时,在施工两端20米处用1米牌;2减速信号：要求列车降低到要求的速度;昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光;在不影响列车通过,而只影响列车运行速度的施工中,使用此信号;在防护中,减速信号牌应标明每小时限速公里数;它有两种米和1米型号;在区间和站内施工时,在施工800米处设置米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时,使用1米信号牌防护;设在线路两侧路肩上,距离钢轨外侧不少于两米;3减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行;昼间-绿色圆牌,夜间-柱上绿色灯光;减速慢行信号牌背面的一种信号;4旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H 的线路上施工时,除了设置减速信号牌防护外,须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌;昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌;T字牌距离施工地点为“A”, “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,υmax≤120 km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路,A不得小于l 100m；有120km／h货物列车或行邮列车运行的线路,A不得小于1 400 m 以下同;5双面信号灯行车的一种多用手信号;夜间手提信号灯;3. 防护中使用信号标志1作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中,使用作业标防护;作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处,160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整800m－1500m;单线设置在列车运行方向左侧双线设在线路外侧的路肩上;司机望见此标应提高警惕,长声鸣笛;2减速地点标：司机看见减速地点标后,按规定速度运行;正面表示列车应按规定限速通过地段的始点;背面表示列车应按限速通过地段的终点;设在需要减速地点两侧各20米处;设置在钢轨外侧不少于2米距离处;4. 常用防护信号备品1号角：是工务常用的一种听觉信号;形状如牛角,铜制品;号角发出信号时,必须清晰.准确;在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认,以防发生差错,造成不良后果;号角鸣示除按规定方法以外,还要注意响标准时间,即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒;2响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声,要求列车紧急停车的一种听觉信号;当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩;直径60－65毫米,厚度15毫米的扁圆形,外壳由铁皮制成,中间装有炸药;一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g;表明涂成红铅油;响墩的有效期为出厂后两年,每年抽样检查;抽样试验或摇晃检查,如果晃哗哗不响时,说明炸药受潮失效或炸药装填过满,应进行试验;使用、保存和试验响墩时要注意几点：a、使用响墩时,防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方,以免响墩爆炸后伤人;b、设置响墩时,遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段,须将响墩向后延伸;c、响墩保质期为两年,过期须做试验鉴定,存放响墩要防止受潮高温;试验时,只能用机车或车辆碾压,不可用锤或硬物敲击;3火炬：火炬信号是以发出强烈红火光,要求紧急停车的视觉信号;线路发生故障时,如了望困难,遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间,应点燃火炬;90－A型长300－310毫米,直径25毫米,用厚纸版成圆筒形,内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾;燃烧时间为10分钟;有效期两年,每年鉴定一次试验;火炬按危险品妥善保管,存放在干燥的地方,防止高温、撞击、受潮;不可用光直接照射,一面失效避免受重物打击或其他物品撞击;降雨使用时擦火头淋湿;使用、保存和试验火炬时要注意几点：a、火炬信号有效期为两年,过期使用,应抽样试验,合格后方可使用;b、火炬信号应存放在干燥的地方,防止受潮,不可用日光直接照射,以免失效;c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击;d、在降雨使用火炬时,不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿,不宜点燃;在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧;4对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备;通信联络;先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电;不使用时要关闭电源开关;5短路铜线更换钢轨、处理故障时用;用截面积70平方毫米的铜线做成,长度有30米、2米两种;第四节防护的原则1．1各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护,未设好防护禁止开工;并且不得擅自变更办法;2作业未完,机具没有完全下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护;2．防护员条件：防护员必须由责任心强,视听能力好;熟悉管内地行和列车运行情况,熟悉防护知识,经段培训考试合格并持有防护证,有两年以上工龄的铁路职工担任;3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包,内装三幅信号旗,两个号角,十二个响墩单线六个响墩,一个扳手等;4. 凡防护使用的信号品,通讯设备,要保证在使用时性能良好;5. 施工防护信号的设置与撤除,有施工负责人决定;防护员岗位须知第五节防护员标准化作业防护员是施工阵地的前哨,是把好施工安全和人身安全关的门将;一班前：1．防护员必须按规定身着防护服装,持证上岗;2．检查防护备品是否齐全有效;3．检查报话机性能及充电情况;二班上：1.按施工作业要求,按规定设好防护;2.精力集中.严守岗位.加强了望;3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表;4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工的通知;5.驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员;工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员;通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内;6.防护员必须严格执行复诵.定时通话3-5分钟一次和通话三确认制度确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等;7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知;如遇电话发生故障,工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路,在上述工作未完成前,不得撤除停车信号防护;第六节防护员岗位安全责任制1.两必须：错误!.必须了解施工作业项目和施工进度,使机具情况,现场作业里程,当日列车运行情况;注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示;在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间;错误!.必须带齐防护设备,保证通讯设备良好;2.八不准：错误!不准兼职防护或一人担任两个区间的防护;错误!不准在班中看书和与他人闲谈;错误!不准间断了望私自窜离岗位;错误!不准班中接客送友和看热闹;错误!不准关闭电话和报话机;错误!不准盲目回答,臆测行车和冒险放车;错误!不准胡思乱想,打瞌睡;错误!不准做与防护无关的工作;3.五做到1作到3分钟联系一次,对讲机故障时应立即停止作业,通知机械下道,在未下道前工地防护员用红色信号防护,不得冒险放行列车;2做到邻站有车开来时,从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道;3做到机械,人员上道作业,转移地点等事项,工地防护员要通知驻站防护员,并得到施工负责人的准许后方可进行;4做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员,在确认机械人员下道后方可放行列车,否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施,确保行车,人生安全;5做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望,保持联系;4. “天窗“修登.消记无给点消记1驻站联络员：上传下达,知行车标语,懂运转台显示,值班员通语内容,头脑清晰处理果断;2工地防护员：确保自身安全,能机智果断处理现场突发事件;3施工负责人：施工现场生产组织管理者,又承担施工人员人身;行车双.重安全,又重视进度,又不能忽视防护工作;第七节信号备品信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等;第八节防护员工作要求1防护员必须专职设置,不得兼做与安全防护无关的事;身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服,携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、组时刻表;2防护员在作业前必须参加工区段安全预想会,掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况,与防护员和作业人员统一无线电频道,试验无线电性能良好;3作业人员在赶赴作业地点的途中,防护员必须随从防护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走,前后最大距离保持在50m以外,在不足规定距离的路肩上行走,来车时提前在安全处所避车;4防护员应根据现场作业实际,选择了望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作,与作业人员一般保持3m以上距离,最大距离不得超过150m,并随作业人员同步移动或转移地点;当车站战场复杂,有弯道、来车方向较多、作业繁忙时,应增设防护员;长大桥隧、长大曲线等了望条件不良小于1400m地段,也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护;5防护员接到来车含邻线通知或发现来车,应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车;执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕,二看使用的工具是否带到安全处所,三看机具、材料是否超限,并报告室内防护员;6防护员应与驻站联络员随时保持联系,每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系,报明新的作业地点,每3分钟须与室内防护员进行一次联络,一旦与驻站联络员防护通讯联系中断,须立即通知作业人员下道,各作业人员、机具撤离到安全区域;7防护员要坚守岗位,不得脱岗、离岗、串岗,特殊情况必须离开时,务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后,方可离开;重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员;8防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情,更不能嬉戏、打闹,手机只作为工作联系备用方式,禁止接打与工作无关电话,更不能收发短信;9防护员在做好现场作业人员防护的同时,必须监督工具材料等是否撤离到安全地段,确保行车安全;10防护员撤离防护职责时间规定：本站作业时作业人员回到工区算起；邻站作业时作业人员离开邻站算起；区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起;3、防护员标准用语1驻站联络员①×××防护员,现在××时××分,上下行××次列车××股道通过进站信号已开放;②×××防护员,××时××分,上下行××次列车从××站开已通过,本站××股道通过,作业人员注意避车;③×××防护员,上下行××次列车已接近,作业人员注意避车;④×××防护员,上下行××次列车××股道通过停车,注意避让;⑤×××防护员,××次列车××股道信号已开放,××次列车××股道开,注意避让;⑥站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态,及时通知室外安全防护员;2防护员①××时××分,上下行××次列车××股道通过进站信号已开放,×××已通知随时通知作业人员;②××时××分,××次列车××站开,×××已通知作业人员下道完毕;③××列车已接近,×××已通知,作业人员已撤离线路,下道避让;④×××等作业人员在××处作业完毕,准备到××处作业,到后再联系;⑤×××等现场作业人员已到××处;。

作业指导书题库

D
标志板中的C栏表示（）。 A．轴承本次装用年月 B．轴承首次装用年月 C．轮对第一次装用年月 D．轴承本次装用单位代号货车无轴箱滚动轴承标志板D栏内容为（）。 A．轴型 B．车型 C．单位代号 D．轴承代号标志板中的B栏表示（）。 A．轴承本次装用年月 B．轴承首次装用年月 C．轮对第一次装用年月 D．轴承本次装用单位代号货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打，表示轴承本次装用时间的内容该打于（）。 A．A栏 B．B栏 C．C栏 D．D栏货车无轴箱滚动轴承的首次装用年月时间刻打在标志板的( )内 A．A栏 B．B栏 C．C栏 D．D栏货车无轴箱滚动轴承本次装用单位代号刻打在标志板的( )内 A．A栏 B．B栏 C．C栏 D．D栏检查车钩钩身时。光线（）。 A．须与钩身平面成45°角照射 B．须与钩身平面成90°角照射 C．须由上方斜向照射到钩耳 D．.应从钩舌水平方向照射接进入时，机车越过本位置后，检车员应与列车成( )半蹲式接车。 A．30° B．45° C．60° D．90° 列车在机车停车标停稳后，2、1号检车员向列检值班员汇报( )号. A．列车首 B．列车首 C．首、尾车列车停稳，2号检车员确认机后( 制动机处于制动状态。 A．1 B．2 C．3 D．5 )辆车
D
整队出场，间距为（ 1.5m B．1～2m C．1～2.5m
）。
A．1～
D
横过线路要执行“一站、二看、三确认、四通过制度，”并有明显的（）。 A．瞭望 B．语言 C．肢体语言到达指定线路发车位置后，向（）汇报 “×组×道×段发车到位”。 A．同对检车员 B．工长 C．列检值班员
C
16、17型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置（）。 A．100/250 B．132/247 C．135/222 D．100/222 提钩杆横向移动量不大于( A．30 B．40 C．50 D．60 )mm

始发列车连挂机车作业指导书

作业指导书始发列车连挂机车目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1.挂机通知 (3)2.连挂机车 (3)3.插设信号 (3)4.连接软管 (4)5.开启塞门 (4)6.挂机通报 (4)一、作业介绍1.作业地点：重庆西车辆段管辖内兴隆场各列检作业场。

3.适用范围：适用于现场人工检查始发列车连挂机车作业。

3.上道作业：始发列车撤除安全防护。

4.下道作业：始发列车送车。

5.人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。

6.作业要点：严禁无防护信号的情况下进行连接制动软管作业。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.挂机通知1.1列检值班员接到车站始发列车挂机通知后，对讲机及时向现场作业组进行通报，规范用语：“X组X道XX次列车挂机”，机后组长检车员接到值班员通知后对讲机进行复诵，规范用语：“X组X道XX次列车挂机明白”。

1.2遇作业列车作业完毕已回待检室待检时，按《3.4.1.2 始发列车整队出发》指导书组织出场，到达发车线路准备连挂机车连接制动软管作业。

2.连挂机车2.1遇本务机车未与车列连挂时，机后运行方向右侧检车员需对车辆端部车钩进行车钩三态作用试验，并检查钩舌、钩腔配件技术状态。

2.2遇单班单司机执乘机车等待进行连挂时，机后运行方向左侧检车员首先按2.1条检查车钩技术状态，然后按连挂机车信号显示标准进行机车的连挂作业。

3.插设信号3.1挂机进行简略试验时，机后检车员确认机车连挂后，运行方向左侧检车员在机后第一辆车的运行方向左侧车体角柱上插设安全防护信号，昼间红旗展开、夜间红灯明亮。

3.2挂机进行列车制动机试验时，运行方向左侧检车员用检查锤（夜间用检车灯），依次逐段向列车尾部传递插设安全防护信号（同时对讲机联控），待尾部检车员逐段返回后，机后、尾部运行方向左侧检车员在机后、尾部第一辆车的运行方向左侧车体角柱上插设安全防护信号，昼间红旗展开、夜间红灯明亮见。

地铁安全作业指导书

地铁安全作业指导书地铁安全作业指导书地铁是现代城市交通的重要组成部分，为了保障地铁运营安全，防范和控制事故的发生，需要全体地铁工作人员不断加强安全意识，全面提高安全作业水平。

本指导书旨在对地铁安全作业进行规范和指导，使工作人员知道如何有效地识别和控制风险，保障地铁安全运营。

一、岗位责任地铁安全工作中，每个岗位都有着不同的责任和重点。

以下是各个岗位的职责：1. 车站工作人员（1）认真执行有关安全生产的规定，遵守作业规程。

（2）对出入车站的人员进行检查，严格控制有关物品的进出。

（3）加强车站巡视，及时发现和排除隐患。

（4）做好应急处置工作，保证车站人员和旅客的安全。

2. 列车司机（1）严格按照车辆动车计划开车，不允许超速行驶，特别是在弯道和陡坡处。

（2）只有在充分确认安全后才能开门，防止因为开门不当而造成安全事故。

（3）关注列车的动态信息，小心通过站台及弯道。

（4）发现设备故障时要及时报告，不得自行修理。

3. 信号工（1）严格按照工艺流程操作。

（2）在信号机前加强巡视，确保信号机设备完好，信号指示正确。

（3）对列车及时发出信号，保障列车行车安全。

（4）在行车过程中，根据实际情况及时调整信号指引，确保列车运行顺畅。

二、安全措施为了保障地铁运营安全，工作人员在日常工作中需要采取下列措施：1. 加强设备维护，检查设备运转正常。

设备的正常运转是保证列车运行安全的前提。

工作人员要加强设备的维护、保养和检查，定期进行设备的巡视和检验，及时维修和更换机电设备。

2. 建立健全应急管理制度。

在地铁运营中，安全事故突发时难免会发生，要建立健全应急管理制度，加强义务消防员建设，制定健全应急预案，组织开展应急演练，提升应急处置能力。

3. 强化人员安全意识，加强培训。

员工的安全意识和技能水平是地铁运营安全的关键。

要加强对员工的安全知识培训，确保员工了解安全规定和相关标准，有效掌握安全处理技能，从而提高员工的安全防范意识，增强应对突发事件的能力。

地铁安全作业指导书

地铁安全作业指导书为了确保地铁安全运营，保障乘客身体健康，规范地铁安全作业，特制定本指导书，以便地铁工作人员合理安排作业流程，遵循安全原则，在工作中不断提高安全意识和技能水平。

1. 前言地铁线路繁多、车站众多、设备繁杂，涉及的作业内容也较为复杂。

为了保障作业人员的安全，我们必须建立科学的安全作业管理体系，降低作业过程中发生安全事故的概率，提高安全意识和技能水平。

本指导书是地铁安全作业的操作指南，是地铁作业人员必备的工作手册。

2. 安全作业基本原则•安全优先原则。

安全是最重要的，安全意识应该贯穿整个作业过程，任何时间都不能忽视安全。

•防范预防原则。

在作业过程中，必须充分考虑可能发生的危险，采取防范措施，防患于未然。

•合理组织原则。

作业过程中必须按照规定的作业流程和作业程序进行操作，严格遵守各项安全操作规程。

•相互配合原则。

作业过程中需要工作人员之间相互通报、相互协调、相互配合，确保作业能够顺利进行。

3. 安全作业流程3.1 安全检查地铁作业人员在进行安全作业之前，必须进行安全检查。

•检查作业区域及周边环境是否存在安全隐患，必要时需要对隐患进行处理，确保作业安全。

•检查所需工具设备是否齐全、完好，并对工具设备进行试验，以确保其能够正常使用。

•检查人员是否健康、精神状态是否良好，是否适合进行该项作业。

3.2 作业准备在进行安全作业的过程中，必须做好充分的作业准备工作，确保操作的顺利进行。

•确认作业区域是封闭、无人进入的状态，避免对他人造成伤害。

•作业人员必须佩戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、防护手套、安全鞋等。

•对相关设备进行状态检查，保证其能够正常使用。

•在作业区域周边设置安全警戒线，以便工作人员和乘客能够识别出危险区域，避免无关人员靠近作业区域。

3.3 安全操作在进行安全作业时，必须按照相关作业规程进行操作。

•作业人员必须按照规定的步骤进行操作，逐步完成所需工作。

•严格执行作业操作规程，对可能存在的安全隐患要及时发现、及时处理。

铁路作业安全作业指南

铁路作业安全作业指南铁路作业是一项复杂且具有一定危险性的工作，保障作业安全至关重要。

为了确保铁路工作人员的生命安全以及铁路运输的正常运行，以下为大家提供一份铁路作业安全作业指南。

一、作业前的准备1、熟悉作业流程和规范在进行铁路作业之前，工作人员必须对所要执行的作业任务有清晰的了解，熟悉相关的作业流程和规范。

这包括掌握作业的步骤、操作方法、安全注意事项等。

2、检查工具和设备确保所使用的工具和设备完好无损、性能正常。

例如，检查扳手、锤子、螺丝刀等工具是否牢固，电动工具的电线是否破损，机械设备的运转是否正常等。

对于存在故障或损坏的工具和设备，应及时进行维修或更换。

3、穿戴个人防护装备根据作业的性质和环境，正确穿戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、工作服、手套、护目镜等。

这些防护装备能够有效地保护工作人员的身体免受伤害。

4、确认作业环境安全在开始作业前，要对作业环境进行仔细的检查，包括线路状况、周边设施、天气条件等。

确保作业区域没有障碍物、积水、冰雪等危险因素，同时要关注天气变化，如遇恶劣天气，应暂停作业。

二、作业中的安全注意事项1、遵守信号指示铁路运输依靠各种信号来指挥列车的运行，作业人员必须严格遵守信号指示。

在没有得到明确的信号允许之前，不得擅自进入作业区域或进行操作。

2、注意列车动态时刻保持警惕，注意观察列车的运行动态。

在列车接近作业区域时，应及时停止作业，撤离到安全地带。

3、防止触电事故在进行与电气设备相关的作业时，必须先切断电源，并采取有效的接地和绝缘措施，防止触电事故的发生。

严禁在带电状态下进行维修和操作。

4、高处作业安全进行高处作业时，如在桥梁、杆塔上工作，必须系好安全带，并设置可靠的防护栏和安全网。

严禁在没有防护措施的情况下进行高处作业。

5、起重作业安全在进行起重作业时，要确保起重设备的完好和正常运行，严格按照起重操作规程进行操作。

严禁超重、斜拉、猛起猛落等违规操作。

6、防火防爆在易燃易爆场所作业时，要严禁烟火，使用防爆工具和设备，并采取有效的防火防爆措施。

铁路防护员作业指导书

防护员作业指导书一、防护员作业标准（一）防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。

5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。

(二）作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排，防护员应分别做好以下准备工作：1）着装及证件：防护服、安全帽、上岗证；2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔。

3）信号备品：信号旗（红、黄各一面）、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。

2、防护办法：2.1标准设置1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧；2）移动减速信号牌按《安规》第2.2.9条规定设置；3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧；4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。

2.2防护员站立：防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。

2.3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。

2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。

施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。

2.5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。

办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。

（三）标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。

带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。

铁路线路工施工防护作业指导书

铁路线路工施工防护作业指导书一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。

2、防护备品（表1—1）表1—1 施工防护作业备品序号名称单位规格数量备注1 对讲机台 42 信号旗副 33 喇叭支 34 火炬只 25 响墩只 66 短路铜线根 27 作业标牌套 28 作业票张 4二、作业程序（一）驻站联络员1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。

（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。

（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。

（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。

2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。

（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。

（3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。

（4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。

施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。

预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加T、K、L、X等字母，预报时不得省略。

确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。

（5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。

（6）驻站联络员与工地防护员至少每3~5min联系一次，提速区段1~2min联系一次。