SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
ss级混凝土防撞墙施工方案
ss级混凝土防撞墙施工方案防撞墙是指在车辆行驶过程中，通过安装在车身顶部的横梁，使车内乘客的头和颈部不会受到撞击和直接的伤害。
是保护乘员生命安全和人身安全的重要防线。
汽车防撞墙施工方案如下：项目概况：一、项目概况天津一汽丰田 Astra轿车防撞墙位于一汽丰田天津工厂内的装配车间内。
防撞墙为整体式钢筋混凝土结构，混凝土防撞墙高度为15 m （无立柱）。
本项目为 TAFER在天津工厂生产的车型。
由于一汽丰田 Astra汽车外观及内饰设计、结构原理相似，在本项目装配车间进行安装后，将减少一汽丰田 Astra汽车造型设计及结构施工的工作内容及工作量，减少施工人员数量并降低劳动强度。
在制作工艺上主要有钢筋绑扎、混凝土浇筑、焊接等工艺。
汽车防撞墙生产完成后，在车辆运行过程中将给用户带来不小的安全隐患。
二、工程内容防撞墙共分6块，每一块都需要用钢筋固定牢靠后再进行浇筑，钢筋间距一般为300 mm,并设置预留孔。
2.混凝土防撞墙结构：整体防撞墙为 T型钢结构，横梁高度一般为120 mm,采用钢筋混凝土固定螺栓连接固定；横梁下部为凹槽防撞墙，需要预留孔。
3.骨架：在每一块横梁上安装一个底座，固定在横梁底部或横梁顶端；每根横梁间距为600 mm左右；安装完成后通过螺栓将底座固定在横梁上，并将底座放置到横梁上方；安装完成后由厂家按照图纸要求进行一次验收；底座应做到均匀、牢固；并应在立柱底部预留孔；安装后将底座固定在横梁上即可完成防撞墙施工；防撞墙底座厚度不小于300 mm。
4.底板：横梁厚度及混凝土厚度可根据设计要求及施工进度自行确定；底板与横梁连接采用螺纹螺栓连接方式及螺纹连接孔数量应符合设计要求和规范要求。
三、施工要求1、结构：根据设计图纸及相关技术规范要求，认真做好施工组织设计，按施工规范做好混凝土浇筑、防水、防尘等相关质量检测工作，做好过程管理，做好记录并及时进行验收。
2、防水：根据屋面防水要求，对屋面进行防漏雨处理。
混凝土护栏施工方案
混凝土护栏施工方案一、前期准备工作在开始混凝土护栏的施工之前，必须进行充分的前期准备工作，确保施工的顺利进行。
具体的前期准备工作包括： 1. 确定施工图纸：根据设计图纸确定混凝土护栏的具体尺寸、形状和材料要求。
2. 准备材料和设备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等材料，确保施工所需设备的完好。
3. 现场清理：清理施工现场，确保施工区域整洁，并清除障碍物。
4. 安全措施：设置施工现场的安全标志，确保施工人员的安全。
二、混凝土护栏的施工步骤混凝土护栏的施工主要包括以下几个步骤： 1. 基础施工：首先需要进行混凝土护栏基础的施工。
确定基础的位置和尺寸后，挖掘基坑，铺设钢筋网格，然后浇筑混凝土。
2. 模板安装：在基础完成后，需要根据设计要求安装模板，确保混凝土护栏的形状和尺寸正确。
3. 混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土倒入模板内，使用振动器排除气泡，确保混凝土均匀密实。
4. 养护：待混凝土完全凝固后，进行适当的养护工作，保证混凝土护栏的强度和稳定性。
三、施工注意事项在混凝土护栏的施工过程中，需要注意以下几点： 1. 施工现场应保持整洁，定时清理施工区域。
2. 施工人员需穿戴好安全装备，注意施工安全。
3. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工工艺要求操作，保证施工质量。
4. 完成施工后，及时清理施工现场，确保施工区域无安全隐患。
四、总结混凝土护栏的施工是一个复杂而细致的过程，需要施工人员严格按照要求操作，确保施工质量和安全。
只有在做好前期准备工作、按照施工步骤操作、注意施工细节和注意事项的前提下，混凝土护栏施工才能取得良好的效果。
希望通过本文的介绍，能对混凝土护栏的施工有更深入的了解和认识。
防撞护栏施工工艺及方法
防撞护栏施工工艺及方法防撞护栏是一种用于保护道路、建筑物和人员安全的设施，广泛应用于公路、高速公路、桥梁、停车场等场所。
在施工防撞护栏工程时，需要遵循一定的工艺和方法，以确保施工质量和安全。
本文将介绍防撞护栏的施工工艺及方法。
首先，施工前的准备工作非常重要。
施工前需要进行详细的规划和设计，包括选择合适的护栏材料、确定护栏的安装位置和数量、制定施工计划等。
同时，还需对施工现场进行勘察和检测，了解地形和地质条件，并根据实际情况选择合适的施工机械和设备。
接下来，是施工的具体工艺和方法。
首先是地基处理，需要将施工现场的地面进行平整和清理，确保基础牢固。
然后，根据设计要求，进行定位和标线，确定护栏的安装位置。
针对不同的地形和需要，可以选择挖坑、打桩或夯实地面等方式进行地基处理。
然后，是护栏构件的安装。
根据设计图纸，将护栏的主杆、横梁和立柱等构件按照一定的顺序进行安装。
在安装过程中，需要注意构件的水平度和垂直度，保证安装的稳定性和牢固性。
同时，还需要根据现场实际情况进行调整和修正，确保护栏的整体效果和美观度。
在护栏构件安装完成后，需要进行连接和固定。
通常使用螺栓、焊接或铆钉等方式将护栏构件连接在一起。
连接处的螺栓或铆钉需要紧固牢固，确保连接点的强度和稳定性。
同时，还需要进行焊接处理，保证连接点的牢固性和耐久性。
最后，是进行施工的验收和维护。
施工结束后，需要对施工质量进行全面的验收和检查，确保护栏的安装符合规范和要求。
同时，还需要进行护栏的定期维护和检修，保持其功能完好和良好的外观。
如发现护栏存在损坏、锈蚀或松动等情况，需要及时修复和更换。
总的来说，防撞护栏施工需要进行详细的规划和准备工作，选择合适的施工工艺和方法，确保施工质量和安装效果。
同时，在施工过程中需要注重细节和注意安全，保证施工的顺利进行。
通过合理的施工工艺和方法，可以保证防撞护栏的功能和美观，并提高道路和人员的安全级别。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案
一、前言
混凝土防撞护栏是道路交通安全设施的重要组成部分，其安装和施工质量直接关系到道路用户的行车安全和道路整体的交通秩序。
本文将详细介绍混凝土防撞护栏的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工步骤、验收标准等内容。
二、施工准备
1.混凝土防撞护栏施工前，需制定详细的施工方案，并严格按照方案执
行。
2.安排专业施工队伍，确保人员素质和技术过关。
3.准备必要的施工机械设备，如搅拌机、模具等。
4.检查施工现场，确保场地平整、无杂物。
三、材料准备
1.需要准备符合国家标准的混凝土原材料，确保混凝土质量。
2.考虑到混凝土防撞护栏的使用寿命，建议选用高强度的混凝土。
3.准备好其他辅助材料，如钢筋、钢模板等。
四、施工步骤
1.模板安装：根据设计要求，安装混凝土防撞护栏的模板。
2.钢筋安装：在模板内部放置钢筋，确保位置准确。
3.混凝土浇筑：搅拌好混凝土后，进行浇筑，注意振实和充实。
4.养护：施工完成后，进行充分的养护，确保混凝土强度良好。
五、验收标准
1.混凝土防撞护栏的外观应平整，无开裂、脱模等现象。
2.混凝土强度应符合设计要求，达到使用标准。
3.混凝土防撞护栏与地面接触处应无缝隙。
六、总结
混凝土防撞护栏的施工是一项关乎人民生命财产安全的工程，需要严格按照标准操作。
只有确保施工质量，才能为道路用户提供更安全的行车环境。
希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员有所帮助。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2. 施工工艺流程模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护3.施工方法3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
3.2安装模板和钢筋3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。
3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。
首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。
3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。
确保护栏模板在施工过程中不会移动。
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx
混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx 范本一：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目背景及目的1.1 项目背景本项目旨在在道路交通密集区域安装防撞护栏，提高道路交通安全性，并减少交通事故的发生率。
1.2 项目目的1）保护行人和车辆的安全，防止交通事故的发生；2）划分行车和非行车区域，确保交通秩序的有序进行；3）美化道路环境，提升城市形象。
二、施工方案2.1 技术要求根据国家相关标准以及相关法律法规，本项目的防撞护栏施工需满足以下技术要求：1）护栏材料应选用优质混凝土，符合相关标准；2）护栏结构应牢固，具有足够的抗冲击能力；3）护栏表面应进行防腐处理，以抵御各种气候条件的侵蚀。
2.2 施工流程2.2.1 确定施工范围：根据道路的实际情况确定防撞护栏的安装范围；2.2.2 准备施工材料：准备所需的混凝土材料、钢筋等；2.2.3 护栏制作：按照设计要求进行混凝土护栏的制作；2.2.4 护栏安装：利用起重机具将混凝土护栏安装到预定位置，并进行固定；2.2.5 护栏表面处理：对安装完成的护栏进行表面防腐处理，提高其耐久性。
2.3 施工工艺与要求2.3.1 基础处理：对防撞护栏的基础进行清理，确保基础的平整度和稳定性；2.3.2 护栏安装：按照设计要求，利用专用工具将混凝土护栏安装到基础上，保证护栏的垂直度和水平度；2.3.3 细部处理：对护栏与地面接触处进行处理，确保无裂缝和间隙，保证护栏的整体美观性；2.3.4 表面处理：对护栏进行防腐处理，使用符合标准的涂料进行表面涂装，保证护栏的耐候性和美观性。
附件：施工图纸、混凝土材料报价单、安全交底会议纪要法律名词及注释：1）法律名词：混凝土护栏注释：混凝土护栏是一种用于道路交通安全的设施，通过制作、安装及表面处理等多个工艺，确保其具有一定的强度和抗冲击能力，以起到防撞和引导作用。
范本二：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目概述1.1 项目背景《国家交通安全法》规定，城市道路交通事故高发区域需要安装防撞护栏。
桥梁混凝土防撞护栏施工工法(模板支护,附示意图)
混凝土防撞护栏施工工法一般来说当前防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。
而线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。
各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。
防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。
其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm 厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。
每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30 左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。
二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。
采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m 放一点，直线段沿纵向每5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。
假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。
桥梁混凝土防撞护栏施工工法
为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）
引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁
混凝土防撞护栏施工工法
当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下：
五、模板安装
钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并用抛光机进行抛光，采用脱模剂将模板表面涂抹均匀，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固，拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除。安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求。内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，拉杆顺桥向间距85cm。模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合，顺桥向每8m（或10m）设置一道断缝。断缝处用两块断缝钢模板中间夹泡沫板固定成型，断缝宽2cm，两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定。施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土，以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形。模板拼缝间粘贴双面胶，防止漏浆。模板安装时要注意预留泄水管孔道。
SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
SS 县桃溪镇土地整治示范项目七标段SS 级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司 胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标1 前言近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统 方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再 进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防 腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。
针对这一问 题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了 SS 级加强型防撞护栏通信管道混 凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第 16 标田浦特 大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。
工法关键技术主要创新点经浙江省科技 信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。
工法涉及的成果。
巳申报并授 权 国 家 实 用 新 型 专 利 ：《 可 推 动 附 臂 式 SS 级 护 栏 预 留 混 凝 土 平 台 操 作 架 》（ 专 利 号 ： 201320866168.1）、《移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车》（专利号：201320864672.8）和《用 于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》（专利号：201320866091.8）；巳申报并受理 发明专利，《对 SS 级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。
2 工法特点2.1 可提高工程质量。
由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护 栏和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2 可降低施工成本。
采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进 行防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工主要有以下几个步骤：施工准备→测量放线→护栏钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→拆模及养生→真缝处理。
（1）施工准备1）施工前，对防撞护栏的预埋钢筋进行复检，对缺、漏、错位的钢筋分别采取植筋等措施进行调整和补充；植筋的深度一般为10d，植筋完成后要求进行试验检测；将接茬部位混凝土表面进行处理，将松散混凝土、浮浆进行剔除。
2）一般5m设置1道1.0cm断缝板，断缝板宜采用油浸沥青软木板制作，并沿断缝板边缘钉2cm橡胶带。
（2）测量放线1）直线段每10m放样一个护栏的内边缘点，曲线段距曲线半径加密放样的内边缘点，并用墨线弹出支模内边缘线。
2）按上述方法距内边缘线10cm放出支模检查线。
3）按照内边缘点数量放样护栏高程控制点，并用红漆标注在钢筋上。
（3）钢筋加工及安装护栏钢筋检验合格后方可使用。
钢筋连接采用焊接和绑扎两种方式，钢筋焊接采用电弧焊进行搭接焊，焊接采用J502或J506焊条。
焊接用的焊条采用J506焊条，对钢筋电弧焊接头应在接头清渣后逐个进行目测或量测，焊缝的长度、宽度、厚度均应符合规范要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边的深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范要求，焊接处钢筋表面应无明显烧伤；焊接做到焊缝饱满，无砂眼等现象。
焊头型式采用钢筋搭接焊，接头处采用机械弯折、弯折角不大于3度、钢筋的轴线位移不大于0.1d，焊缝尺寸偏差：厚度为0—0.05d、宽度为0—0.1d、长度偏差为0-0.3d，横向咬边深度为0.5㎜，在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣不多于2个、面积不大于6㎜²。
并且在钢筋焊接时，要求焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定。
焊接的钢筋必须经监理工程师验收，合格后才能进入下道工序。
钢筋加工及安装注意事项：1）护栏钢筋统一在钢筋加工场采用数控钢筋加工设备制作，成型后运至施工现场进行安装。
混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法(2)
混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法一、前言混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法是一种用于公路和其他交通场所的保护设施建设的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者了解该工法的理论与实践。
二、工法特点混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法的特点如下：1. 施工简便高效：采用主筋预埋施工方式，减少了现场加工和安装工序，提高了施工效率；2. 结构牢固稳定：主筋整体预埋，使得整个防撞护栏的结构更加牢固稳定，能够承受车辆碰撞的冲击力；3. 施工质量可靠：预埋主筋可以保证施工质量的一致性和准确性，避免了现场施工过程中可能存在的误差；4. 使用寿命长：采用混凝土材料，能够抵御风雨侵蚀和日常使用中的磨损，使用寿命长。
三、适应范围混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法适用于以下场所：1. 公路：高速公路、城市道路等交通要道；2.桥梁：大型桥梁的桥墩和桥面；3. 隧道：隧道入口和内部道路；4. 机场：机场跑道、停机坪等区域；5. 港口：船坞、码头等区域。
四、工艺原理混凝土防撞护栏主筋整体预埋施工工法的实际工程中，采取以下技术措施，以实现其理论依据和实际应用：1. 基础处理：根据地质情况和设计要求，对地基进行处理，确保基础的稳定性；2. 钢筋布置：按照设计要求，在预埋区域布置好主筋和配筋，保证防撞护栏的强度和稳定性；3. 模板搭设：根据设计要求和尺寸规范，搭设好混凝土防撞护栏的模板，确保施工精度和外形美观；4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，控制好浇筑质量和震动排气，保证混凝土的密实性和一致性；5. 防撞护栏安装：待混凝土充分凝固后，进行防撞护栏的安装和连接，确保其牢固性和稳定性；6. 养护处理：对刚刚完成的混凝土防撞护栏进行适当的养护处理，提高其使用寿命和抗风雨侵蚀能力。
五、施工工艺1. 基础处理：清理基础表面，处理不良地质，进行压实处理，并在基础上设置支撑和辅助构造；2. 钢筋布置：按照设计要求，在基础上铺设钢筋网，确保布置正确、连接牢固和防锈处理；3. 模板搭设：根据设计要求和尺寸规范，搭设好混凝土防撞护栏的模板，安装支撑、调整模板位置和水平度；4. 混凝土浇筑：按照设计配合比进行混凝土的配制，利用输送管或搅拌车对模板内的空隙进行完全充实；5.防撞护栏安装：待混凝土充分凝固后，安装防撞护栏到预埋主筋上，使用螺栓或焊接连接，保证其牢固性；6. 养护处理：对混凝土进行适当的湿润养护，覆盖防撞护栏以避免损坏。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工方案一、前期准备工作1. 组织项目施工组，确定施工方案和工作计划。
2. 调集人员和机械设备，保证施工的顺利进行。
3. 按照设计图纸进行场地勘测和标定，确定防撞护栏的位置和尺寸。
4. 验收施工材料，确保质量符合要求。
二、材料准备1.购买合格的混凝土和钢筋材料，同时确保材料的数量足够。
2. 自行搅拌混凝土，按照比例配制混凝土，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 准备模具和钢筋，确保施工的效果和质量。
三、施工步骤1. 确定施工的起点和终点，标出直线或曲线的轴线。
2. 根据设计图纸，在轴线上确定护栏的位置，用钢锥或其他方式标记出来。
3. 按照标注的位置，用电钻钻孔，孔的深度以混凝土厚度为准。
4. 在孔内放入预埋的护栏钢筋，同时用支架和水平仪保持钢筋垂直，并固定好。
5. 在孔口安装模具，确保模具的位置与护栏钢筋齐平。
6. 使用振动器振实混凝土，同时用均匀的力度和频率进行振动。
7. 混凝土振实后，护栏上部留出约10cm的空间，用于安装护栏上的覆土层。
8. 在护栏上部设置扶手，用于行人的安全通行。
9. 逐个拆除模具，确保混凝土的均匀硬化。
10. 将施工现场进行清理，确保施工效果的整洁与美观。
四、施工质量控制1. 施工过程中，加强对混凝土强度和材料质量的检查和监督。
2. 对混凝土的配制、搅拌、振实等环节进行严格控制，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 施工结束后进行护栏的质量验收，确保护栏的位置、高度、平整度等符合要求。
五、安全防护措施1. 施工人员必须统一安全帽、工作服和安全鞋等个人防护用品。
2. 施工过程中，设置警示标志，确保施工区域的安全畅通。
3. 高空作业时，使用安全绳索和安全设备，保证作业人员的安全。
六、施工注意事项1. 施工前要对材料进行检查和验收，确保质量符合施工要求。
2. 混凝土浇筑要均匀，且不可漏浇、漏施、错位。
3. 施工过程中，要保证模具的平整度和稳定性。
4. 在施工过程中要随时调整和纠正施工误差，确保施工的准确性。
混凝土防撞护栏施工方案
混凝土防撞护栏施工方案1. 引言混凝土防撞护栏是一种用于道路、桥梁和公共设施等场所的保护设施，其主要目的是减轻车辆与障碍物相撞时的冲击力，保护乘车人员和周围环境的安全。
本文档描述了混凝土防撞护栏的施工方案，包括选址、材料、施工步骤和安全注意事项等。
2. 选址在选择混凝土防撞护栏的位置时，需要考虑以下因素：•交通流量和车速：防撞护栏应放置在交通流量较大、车速较高的区域，以最大程度地减少交通事故的发生。
•道路设计：根据道路的曲线、坡度和标线等要素，选择合适的位置放置防撞护栏。
•周围环境：考虑周围的建筑物、公共设施和自然环境等因素，确保防撞护栏不会对周围环境造成不利影响。
3. 材料准备在施工混凝土防撞护栏之前，需要准备以下材料和工具：•混凝土：选择混凝土搅拌站生产的标准混凝土，确保混凝土的强度和质量。
•钢筋：根据设计要求，采购适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉能力。
•木模板：选择适合的木材制作模板，用于浇筑混凝土时的定型。
•模板支撑：准备足够的模板支撑物，以提供所需的支撑力。
•手动工具：如铲子、水平仪、扫帚和锤子等。
•安全设备：如安全帽、手套和防护眼镜等。
4. 施工步骤4.1 准备工作在施工混凝土防撞护栏之前，需要进行以下准备工作：1.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持施工区域的干净整洁。
2.标记位置：使用标记工具，在选定位置上标记出混凝土防撞护栏的轮廓线，并确保得到正确的尺寸和位置。
4.2 模板制作和安装1.制作木模板：根据标记的轮廓线，使用木材制作合适尺寸的模板。
2.安装模板：根据设计要求，使用模板支撑物将木模板固定在施工区域内的地面上。
4.3 混凝土浇筑1.混凝土的调配：将准备好的混凝土倒入搅拌站的搅拌车中，并根据需要控制混凝土的流动性。
2.混凝土的浇筑：将混凝土倒入预先安装好的模板内，使用铲子和扫帚等工具，将混凝土均匀地铺平，确保混凝土的密实性和平整度。
3.压实混凝土：使用手动工具，如锤子和捣棒，轻轻敲打混凝土表面，以去除气泡和提高混凝土的密度。
SS级加强型防撞护栏预留混凝土平台施工工法
SS级增强型防撞护栏通讯管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限企业、浙江省交通工程建设企业有限企业胡兵良、刘朝阳、姚贤贵、何刚才、叶水标序言最近几年来跟着社会发展，高速公路桥梁建设也愈来愈多，穿越高速公路桥梁的通讯设备，传统方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距部署预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再进行涂装防腐后架设、安装通讯管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐化，需常常作防腐办理，致使保护施工次数多、投入人工费和资料费高、存在着安全隐患多等问题。
针对这一问题，浙江金筑交通建设有限企业与省交工企业共同创始研发了SS级增强型防撞护栏通讯管道混凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第16标田浦特大桥实质施工中，获得了优秀成效，现总结编制成工法。
工法重点技术主要创新点经浙江省科技信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文件中未见报导。
工法波及的成就。
巳申报并授权国家适用新式专利：《可推动附臂式SS级护栏预留混凝土平台操作架》（专利号：）、《挪动式迅速吊装、拆掉SS级护栏模板车》（专利号：）和《用于SS级护栏模板连结、加固的可行走操作平台架》（专利号：）；巳申报并受理发明专利，《对SS级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：）。
工法特色可提高工程质量。
因为采纳了钢筋混凝土平台代替型钢三角支撑架施工技术，防撞护栏和通讯管道混凝土平台联合形成整体，构造稳固靠谱。
可降低施工成本。
采纳通讯管道混凝土平台施工无需常常对型钢三角支撑架及配件进行防腐办理，节俭了大批防腐资料费和人工花费。
可除去安全隐患。
应用在通讯管道混凝土平台上架设、安装通讯管通施工方法，完全取消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐办理施工工序，除去了后续施工安全隐患。
SS级增强型防撞护栏通讯管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限企业、浙江省交通工程建设企业有限企业胡兵良、刘朝阳、姚贤贵、何刚才、叶水标序言最近几年来跟着社会发展，高速公路桥梁建设也愈来愈多，穿越高速公路桥梁的通讯设备，传统方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距部署预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再进行涂装防腐后架设、安装通讯管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐化，需常常作防腐办理，致使保护施工次数多、投入人工费和资料费高、存在着安全隐患多等问题。
混凝土防撞护栏施工工艺
混凝土防撞护栏施工工艺当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。
线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。
各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。
防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。
其次钢模板周转次数多，长期效益好。
模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。
每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。
钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。
二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。
采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。
用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。
假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。
三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。
防撞护栏施工工艺方法
防撞护栏施工工艺方法（一）护栏施工前期准备工作1、熟悉图纸，复核护栏细部尺寸，区分SS级、SA级护栏几何尺寸及适用桩号。
2、现浇梁上的防撞护栏必须在箱梁张拉、压浆完成后施工；预制梁必须在体系转换完成后进行防撞护栏施工。
3、如桥面铺装施工在先，则需待铺装混凝土强度达到设计要求且养护期结束后方可施工护栏。
4、施工前对护栏预埋筋进行复检，对缺、漏、错的钢筋应采取措施整改到位。
5、应将护栏与梁体翼缘板接触面混凝土进行凿毛处理，防撞护栏支模前预制梁板边梁浇筑护栏位置应采用电动凿毛锤或人工凿毛的方法做凿毛处理，并采用空压机清理浮渣，最后用高压水枪冲洗干净。
真缝在墩位处及每隔5米处断开设置1cm真缝，缝内填油浸沥青软木条，周圈涂HM99密封膏，深度2cm。
真缝设置原则上采用竹胶板作为缝体隔板，对于1*2cm缝隙留设采用模板加工时直接焊接1*2cm梯形块成槽，如图一所示；对于曲线段采用有困难时可采用三角带替代，但应注意三角带的固定必须牢固。
（二）测量放样工作1、放样时对于直线段，宜不超过5米测1个护栏内边缘点，曲线段根据实际曲率半径计算确定，并应根据放样点弹出护栏内边线，立模时可根据该线进行微调，保证护栏线形顺畅，确保桥上护栏与耳墙上护栏线型与设计平面线型一致。
如内模放置于砂浆层上，则应将边线弹在砂浆层上，以便立模时使用。
2、护栏的高程假如以桥面铺装层作为控制基准面（先做铺装后做护栏），在此之前，应对铺装层进行检验，保证护栏竖直度的同时保证顶面高程正确。
假如先做护栏后做桥面铺装层，则以护栏模板顶面高程作为控制，内侧模板下采用短钢筋头焊接在护栏钢筋上作为支撑，模板与桥面板之间缝隙采用沙浆封堵。
3、用水准仪测量预埋钢筋头的标高，反算钢筋标高，及砂浆带标高，拉线控制钢筋标高和砂浆带整体标高。
4、应经常复核放样基准点，防止其移位、丢失。
（三）钢筋加工及安装钢筋加工及安装等通用手艺严厉按照《京秦高速公路天津段工程施工工艺、操作过程标准化（桥涵部分）》执行外，应做好以下几项工作：1、应检查调整梁板预埋钢筋，对于护栏预埋钢筋间距过大缺钢筋处以及预埋钢筋长度不能满足焊接搭接长度要求时均应进行植筋处理。
混凝土防撞护栏施工工艺
混凝土防撞护栏施工工艺当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观;线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量;为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病,提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量,需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制;各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础,从模板制作开始就要高标准、严要求;防撞护栏施工采用定制的专用钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,能够保证混凝土表面平整光洁,线条顺直;其次钢模板周转次数多,长期效益好;模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型,具有良好的整体性;每一块防撞护栏钢模板顺桥向长,模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形;钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺,以及有无缝隙和错台现象,检验合格后方可使用,否则要进行相关校正;二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直,必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性;采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样,对平曲线沿纵向每3m放一点,直线段沿纵向每5m放一点,外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位;用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线,能更好地控制护栏模板的安装线型;假如纵向线形不顺直,目测存在明显的拐点或折线,必须予以复测,查找原因并进行微调;三、模板底座施工为了施工方便,现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收,如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上,内侧模板搁置在混凝土底座与桥面铺装层一起浇筑且同高上,内外侧模板顶部将产生高程差,所以必须在宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座简称模板底座引用已经布设的水准控制点,测量防撞护栏底部内外侧的标高,与设计标高作对比,根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值,用于确定模板底座的顶面高程;在防撞护栏外侧延伸出的梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座,内侧模板直接以桥面铺装层作为底座,内外侧底座的标高应控制准确;模板安装前在底部贴上较厚的双面胶,封住模板与底座的接缝,防止漏浆;四、钢筋加工及安装因防撞护栏断面尺寸较小,对钢筋加工安装精度要求更高,必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作,确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求;钢筋安装前先对防撞护栏底座混凝土顶面进行清理,凿除浮浆并用高压清水冲洗干净;然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置;安装塑料垫块,保证混凝土保护层厚度;按照图纸要求对钢筋进行连接,一定要重视所有钢筋的连接质量,若采用单面搭接焊,要求焊缝饱满,清除焊渣,搭接长度适宜；若采用绑扎连接,绑扎的搭接长度不小于35d,每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎;顺桥向钢筋必须在伸缩缝或断缝处断开,其余部位不得断开;五、模板安装钢模板在正式安装使用前应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净,并用抛光机进行抛光,采用脱模剂将模板表面涂抹均匀,保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板;沿防撞护栏内侧50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60cm的钢筋耳环作为模板固定点,内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固,拆模后应将钢筋耳环紧贴桥面予以清除;安装模板的人员要熟悉本工作项目的工艺和质量要求;内、外模板安装时需紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结,下部及顶部各设置一道拉杆,拉杆顺桥向间距85cm;模板安装时内、外侧底线必须与防撞护栏放样墨线吻合,顺桥向每8m或10m设置一道断缝;断缝处用两块断缝钢模板中间夹泡沫板固定成型,断缝宽2cm,两边各用8根20cm长的钢筋焊接在骨架上予以固定;施工时注意在断缝两侧同时灌注混凝土,以防一侧受挤压造成侧模弯曲变形;模板拼缝间粘贴双面胶,防止漏浆;模板安装时要注意预留泄水管孔道;六、混凝土浇注根据施工配合比控制好混凝土水泥用量;混凝土采用强制式搅拌机进行拌和,拌和时严格控制用水量和拌和时间,拌和时间控制在为宜,需保证混凝土拌和均匀,坍落度符合要求,有较好的和易性;混凝土现场坍落度控制在90mm左右为宜;混凝土用砼运输车运至现场,利用溜槽装入模板内,采用插入式振捣器振捣;防撞护栏混凝土施工时以相邻两断缝之间混凝土为一个浇筑单元,每一个浇筑单元分三层一次浇筑成型,以避免或减少防撞护栏倒角处产生气泡、水纹等病害;混凝土浇筑从一端开始,按水平分层斜向推进;最底下一层砼浇筑高度到达内侧模板下部的第一个转角处,第二层混凝土浇筑高度到达内侧模板的第二个转角处,第三层混凝土直接浇筑到顶面;混凝土振捣时要注意振捣密实,每一棒的振捣时间不小于1min,不大于 ,要注意防止漏振、过振现象,上一层砼振捣时振捣器需插入下层5～10㎝左右,应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼;插入式振动器应快进慢拔,应避免振动棒碰撞模板及钢筋;砼振捣至表面泛浆,不再冒出气泡且表面不再下沉为止;振捣过程中发现有漏浆的部位,应及时堵塞和补振,避免拆模后该处有蜂窝出现;在混凝土浇注过程中,施工班组要随时检查模板支撑杆是否松脱、变形,如有松脱、变形应及时予以调整,并将该处混凝土重新振捣;底层混凝土先振捣内侧倒坡阴角,把气泡排向外侧,然后振捣外侧,气泡沿外侧直墙背溢出,然后再回到内侧,进行二次振捣排气;防撞护栏混凝土浇注完成后应进行顶面的修饰,保证表面平整光滑;顶面修饰采用三次收浆,第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平压光,第三次待混凝土初凝前再用铁抹子压光;应注意把顶面砼修平至模板顶面小倒角处的上边缘,保证棱角分明,线型平滑;混凝土浇注中要适时制取砼标准养生试件,每台班自检两组,监理抽检一组;七、养生防撞护栏应洒水湿养一周,若水份蒸发过快宜覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水,气温较高时,宜多洒水,始终保持砼表面湿润;。
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如有帮助，欢迎下载支持！SS 级加强型防撞护栏通信管道混凝土平台施工工法浙江金筑交通建设有限公司、浙江省交通工程建设集团有限公司 胡兵良、刘向阳、姚贤贵、何刚刚、叶水标1 前言近年来随着社会发展，高速公路桥梁建设也越来越多，穿越高速公路桥梁的通信设施，传统 方法是在桥梁护栏混凝土外侧等间距布置预埋钢板，并将型钢三角支撑架焊接于预埋钢板上，再 进行涂装防腐后架设、安装通信管道，此方法施工的型钢支撑架和预埋钢板易腐蚀，需经常作防 腐处理，导致维护施工次数多、投入人工费和材料费高、存在着安全隐患多等问题。
针对这一问 题，浙江金筑交通建设有限公司与省交工集团共同开创研发了 SS 级加强型防撞护栏通信管道混 凝土平台施工技术，应用于云景高速公路二合同段桶背降桥群和杭新景高速公路第 16 标田浦特 大桥实际施工中，取得了良好效果，现总结编制成工法。
工法关键技术主要创新点经浙江省科技 信息研究院国内查新的结论：在国内所检工法与文献中未见报道。
工法涉及的成果。
巳申报并授 权 国 家 实 用 新 型 专 利 ：《 可 推 动 附 臂 式 SS 级 护 栏 预 留 混 凝 土 平 台 操 作 架 》（ 专 利 号 ： 201320866168.1）、《移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车》（专利号：201320864672.8）和《用 于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架》（专利号：201320866091.8）；巳申报并受理 发明专利，《对 SS 级护栏以及护栏预留混凝土平台进行施工的方法》（专利号：201310729531.X）。
2 工法特点2.1 可提高工程质量。
由于采用了钢筋混凝土平台替代型钢三角支撑架施工技术，防撞护栏 和通信管道混凝土平台结合形成整体，结构稳定可靠。
2.2 可降低施工成本。
采用通信管道混凝土平台施工无需经常对型钢三角支撑架及配件进行 防腐处理，节省了大量防腐材料费和人工费用。
2.3 可消除安全隐患。
应用在通信管道混凝土平台上架设、安装通信管通施工方法，彻底取 消高速公路运营后需对型钢三角支撑架及配件作防腐处理施工工序，消除了后续施工安全隐患。
2.4 环保节能效果明显。
减少了防腐材料施工产生的有害气体，节约了后续施工的劳动力和 防腐材料费。
如有帮助，欢迎下载支持！3 适用范围本工法适用于桥梁工程中设有通信管道的防撞护栏施工。
4 工艺原理应用移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车，启动卷杨机将护栏钢模板吊装移动至护栏位置下放并准确就位和固定，见图 4-1 ；将用于 SS 级护护栏模板连接、加固的可行走操作平台架移至护栏栏 模板外模板边缘并与已安装外模板用螺栓进行预连接，将护栏外模板调整到位后用对拉螺杆与内模电 机板连接牢固并浇筑护栏混凝土，见图 4-2 ；用 SS级护栏预留混凝土平台操作架进行单个通信管道图4-1 护栏模板车吊装示意图混凝土平台的钢筋、模板安装、混凝土浇筑，见图 4-3，依次循环施工；然后进行通信管道设施安装施工。
护 栏梁 板图4-2 护栏外模板安装示意图5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程见图 5.1-1预预护留留栏混混钢凝凝筋土土、平平模台台板施施安预 留 混 凝 土 平 台图4-3 预留混凝土平台施工示意图预预留留预 留 混 凝 土混 凝 土 平 台混 凝 土 平 台如有帮助，欢迎下载支持！5.2 操作要点5.2.1 预留混凝土平台施工各车、架设置1、移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车设电机计300 3001) 经计算本模板车，用【10 槽 钢焊接成由正方形（长 2.6m、宽 1.0m）及梯形（底电机宽 1.0m 、 顶 宽0.4m）组成的底盘架；在离底盘架前 端 0.5m 位置下面 安装前排轮子，轮图 5.Ⅱ2.1--Ⅱ1 剖移面动图式（快平速面吊装图、）拆除 图 5.2Ⅰ.1--2Ⅰ剖移面动图式（快正速面吊图装）、拆SS 级护栏模板车平面图除 SS 级护栏模板车正面图子直径为 Ф60cm，中轴为 3cm；在底盘架后端 0.15m 位置下面安装后排轮子，轮子直径为 Ф10cm，见图 5.2.1-1。
2) 在底盘架前端正中位置上面焊接由 2 根 L5×5角钢，间隔 5cm 组成的立杆，在 2 根立杆之间的前、后面均等间距焊接 Ф18 钢筋组成整体式立杆，并在立杆悬臂端头及转角处焊接 Ф5cm电 机图 5移.2.1动-3式快移速动式吊快装速、吊拆装除、SS拆级除护S栏S 级模护板栏车模（板侧车面侧图面）图如有帮助，欢迎下载支持！转角滑轮；在离立杆顶端下 0.3m、底盘架后端 0.4m 处焊接 2 根 Ф18 斜支撑，见图 5.2.1-2；3) 在悬臂端与立杆交角下用 Ф18 钢筋焊接等腰三角形（0.4m×0.4m）斜支撑；在底盘架后端安装 0.5T 卷杨机，并将 Ф8 钢丝绳穿越转角滑轮直至悬臂端头，挂上钓勾并用多个卸扣紧扣牢固，见图 5.2.1-3。
2、用于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架设计1) 经计算本操作平台架，用【10 槽钢焊接成由正方形（长 2.6m、宽 1.0m）组成的可行走底盘架；在离底盘架前端 0.5m 位置下面安装前排轮子，轮子直径为 Ф60cm，中轴为3cm；在底盘架后端 0.15m 位置上面焊接 Ф18钢筋推扶手，下面安装后排轮子，轮子直径为 Ф10cm，见图 5.2.1-4.。
图 5.2.1-4I -ⅠI-Ⅰ剖剖面面图图（正( 面正图面） 图 )2) 在底盘架前、后排四个交角处分别焊接钢管立杆，在底盘架长边外侧正中向两边各 0.3m位置焊接两根钢管立杆，在钢管立杆顶焊接 4 根（2 根：2m；2 根：1m）L5×5 角钢以形成可行走操作平台骨架，在立杆与底盘架交角处分别焊接 Ф18 斜支撑，在长方形立体中心与底盘架长边中心向两边各 0.3m 位置焊接 2 根 L5×5 角钢爬梯（外侧为起步，内侧为终步），在爬梯顶端和长边立杆上（离顶 0.3m）焊接 2 根 L5×5 角钢（悬臂）作为人行走道，在爬梯顶端焊接 2 根（1m 高）L5×5 角钢立杆，然后在立杆顶用 Ф18钢筋与长边立杆和人行走道角钢（悬臂端头）焊接形成三角支撑；3) 在 底 盘 架图 5.2.1-5 用于 SS 级护栏模图板5连.2I接.1-I、6 加-Ⅱ固I-Ⅱ的I剖可剖面行图走面（操图 挂作篮平(正台挂 面架图侧篮）面图正 面 图 )如有帮助，欢迎下载支持！前、后排立杆顶下 0.3m 位置各用 1 根钢管与立杆用扣件紧固形成钢管悬臂梁，并在钢管悬臂梁 0.7m 位置和底盘架与立杆交接处用钢管作斜支撑（用扣件连接牢固），又在钢管悬臂梁 1.4m（离 立杆）位置底下面焊接钢塑组合 Ф50 轮子、上用钢筋焊接三角形支撑脚，见图 5.2.1-5.。
4) 挂篮主筋为 4 根 Ф14 钢筋，副筋为 5 根 Ф10 弯折成 U 字形钢筋，底板由 1 根 Ф12U 形 钢筋、7 根 Ф12 一字钢筋组成，见图 5.2.1-6。
3、可推动附臂式 SS 级护栏预留混凝土平台操作架设计 1) 经计算本预留混凝土平台操作架，用 2 根长 1.35m 的 L5×5 立杆和 3 根宽 1.0m，其中 1 根 角钢、2 根钢筋的横肋组成立杆骨架，在其底部及护栏顶面下 0.4m 位置分别安装 2 个 Ф10cm、2 个 Ф8cm 轮子和底部上 0.3m 位置焊接配重 篮，见图 5.2.1-7。
图 5.2I.1--I7 剖Ⅰ面-Ⅰ图剖（面内图侧（正内面正图面）图） 2) 用 2 根长 1.55m 的 L5×5 弯成 105 度图可5推.2.动1-8附可臂推式动SS附级臂护式栏S预S 级留护混栏凝预土留 平混台凝操 土平作台架操（作断架面（图断）面图）并与主立杆骨架焊接形成 0.85m 的悬臂梁，在离悬臂角端 0.35m 位置安装 2 个 Ф10cm 轮子，并在角端与悬臂端各焊接 1 根长 1.5m 圆弧形钢筋，见图 5.2.1-8。
3) 用 4 根 L5×5 立杆（其中：2 根长 1.55m，在 0.8m位置弯成 90 度；2 根斜长 0.84m）、2 根斜长 0.84m 的 Ф18图 5.Ⅱ 2.1--9ⅡⅡ剖-Ⅱ面剖图面（图外（侧外正侧面正图 面图））如有帮助，欢迎下载支持！钢筋和 2 根长 1.0m 的 L5×5 横肋与悬臂杆角钢焊接牢固，且在两根角钢横主肋端分别安装 Ф10cm轮子，再用 4 根长 1.0m 的 Ф14 钢筋、3 根 Ф12 钢筋（其中 1 根 U 字形，长 2.2m；2 根长方形，长 3.2m）焊接组成挂篮，并在挂篮底面用 6 根 1.2m 长的 Ф12 钢筋作踏板；见图 5.2.1-9。
5.2.2 预留混凝土平台各施工车、架加工1、对进场的型钢、角钢等原材料进行验收，合格后方可使用。
2、根据设计图纸及设计意图向施工操作人员进行有关技术交底。
3、按照设计图纸精确下料并分类堆放。
4、根据各车、架设计图纸的先主骨架后辅件施工顺序，逐个焊接形成：移动式快速吊装、拆除 SS 级护栏模板车，用于 SS 级护栏模板连接、加固的可行走操作平台架，可推动附臂式 SS级护栏预留混凝土平台操作架。
5、焊缝必须饱满并符合设计与规范要求。
5.2.3 护栏钢筋、模板安拆及混凝土浇筑1、准备工作1) 由测量人员根据桥梁控制点放出防撞护栏的内外轮廊线和离护栏内轮廊线 0.3m 处的模板检查线，并用墨线弹在梁板上，。
2) 每隔 5m～10m 在防撞护栏预埋筋上，测放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
3) 在防撞护栏内线的梁板顶面上，由施工人员根据防撞护栏设计标高用水泥砂浆抹带找平，宽约 10cm。
4) 根据等间距 2m 布置的预留混凝土平台尺寸，在每块长 2m 护栏外模板中心位置及底面以上 30cm 处切割30cm×12cm 预留洞，见图 5.2.3-1，并在预留洞两侧各 焊接 1 根长 30cm 的 Ф16 直立筋，且在两直立筋正中各图 5.2.3-1 预留孔洞布置图焊接一个 Ф12 的Ω形扣环。
又配置一块长 35cm、宽 20cm高强覆膜竹胶板，并用 Ф14 钻头等间距钻预留钢筋孔。
图 5.2.3-2 预留孔洞结构布置图置图如有帮助，欢迎下载支持！见图 5.2.3-2。
5) 在护栏内、外钢模板背面中心位置各焊接 Ф18 的人字吊环钢筋。
6) 在安装使用前的钢模板应将表面砂浆、水泥浆及浮锈等污染物清除干净，并进行抛光处理，涂刷专用脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。