后张法预应力张拉浅见
后张法预应力张拉
后张法预应力张拉浅见目录一、初接触后张法预应力张拉应了解的东西二、确定张拉选用千斤顶的方法三、张拉伸长量、张拉力、油压的计算方法四、开始张拉时候要做的准备工作五、张拉过程控制要点六、张拉过程中可能会遇到的问题及处理方法七、张拉报表的数据导出与审核八、作为现场技术人员需要知道的张拉要点一、初接触后张法预应力张拉应了解的东西1.张拉初了解初接触张拉,需要知道张拉是什么东西,桥梁为什么要张拉,能起到什么作用,要达到什么效果。
其实很简单,通俗浅显的理解就是:梁体在浇筑后,由于跨度较大,大体积钢筋混凝土结构的抗剪抗压能力不足以支撑桥梁安全可靠投入使用,故在梁体纵向或者横向均匀对称贯穿多束有弹性的钢绞线,然后把钢绞线用很大的力(这个力就是所要计算的张拉力)拉紧,相当于用多束钢绞线把梁体拖住,给予梁体一个向上的力,保证梁体安全性。
由于钢绞线是一种有弹性的材料,在给他拉力的时候钢绞线会伸长,这个伸长量即为我们要需要计算的理论伸长量。
2.后张法预应力张拉力、伸长量计算想要计算这两个值需要了解,哪些值决定他。
错误!a.钢绞线的弹性模量Ep (图纸设计说明里面会给出值,但实际计算中规范要求需要用试验实测值,我们这个项目的实测值和设计值差不多所以用设计值)mm)b.钢绞线的截面面积(我们现在用的钢绞线截面面积取值1402c.钢束与孔道壁之间的摩擦系数μ(图纸设计说明里有,这个值不是固定的,但规范要求是用实测值,我们用的是图纸上给的值)d.管道偏差系数k(图纸设计说明上有,这个值不是固定的,但规范要求是用实测值,我们用的是图纸上给的值)e.钢绞线分段长度L(后续会介绍)钢绞线弧度角θ(图纸上预应力布置图上有)二、确定张拉选用千斤顶的方法张拉选用多大的千斤顶取决于最大张拉力,这就需要会算张拉力,看图纸上张拉孔道,孔道中的钢绞线根数最多的那一孔,比如:一片梁上钢绞线根数有12根的,9根的,则按最多根数的计算:选用千斤顶吨位数= 锚下控制应力(图mm)乘以纸上会给出,如过没给询问设计单位)乘以钢绞线截面面积(1402超张系数(一般为超张6%故乘以1.06)乘以最多钢绞线根数乘以系数1.2~1.5(选用的千斤顶要大于最大张拉力的1.2倍到1.5倍之间)除以10000例如:规划一路特大桥,图纸给出锚下控制应力1200Mpa,最多钢绞线根数为12根,超张系数 1.06则选用千斤顶吨位数=1200*140*1.06*12*1.02÷10000=256.4352=1200*140*1.06*12*1.05÷10000=320.5440故选用300吨位的千斤顶即可满足要求。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术建筑工程后张法预应力施工技术是一种常用的施工方法,可以有效地提高混凝土结构的承载能力和抗震性能。
本文将对建筑工程后张法预应力施工技术进行浅析,从原理、施工工艺和应用方面进行介绍。
一、原理建筑工程后张法预应力施工技术是通过在混凝土构件内部设置预应力钢筋,然后施加一定的预应力,使得混凝土构件在受力情况下能够发挥更大的承载能力。
其原理主要是通过在构件受力后,预应力钢筋所施加的预应力能够抵消混凝土在受力后的拉应力,使得混凝土在受力时能够保持压应力状态,从而提高了混凝土的承载能力和抗震性能。
二、施工工艺建筑工程后张法预应力施工技术的施工工艺主要包括以下几个步骤:1. 预应力钢筋的设置:首先需要在混凝土构件内部设置预应力钢筋,通常采用的是预埋法或者粘贴法将预应力钢筋固定在混凝土构件的内部。
2. 预应力施加:在混凝土构件的施工完成后,需要通过预应力施加设备施加一定的预应力,使得预应力钢筋产生一定的拉伸应力,从而使混凝土构件在受力时能够发挥更大的承载能力。
3. 后张拉:在预应力施加完成后,需要对预应力钢筋进行后张拉,通过调整后张拉的力度和方式来控制混凝土构件的预应力大小,以达到设计要求。
4. 灌浆封固:最后需要对预应力钢筋进行灌浆封固,确保预应力钢筋与混凝土构件之间的黏结牢固,从而保证预应力的传递效果。
三、应用范围在大跨度梁和桥梁中,采用建筑工程后张法预应力施工技术可以减小构件的自重,提高结构的承载能力和抗震性能,同时可以有效地减小开口度和变形,提高结构的整体稳定性和安全性。
在厂房结构中,采用建筑工程后张法预应力施工技术可以提高混凝土构件的整体刚度和稳定性,增强结构的抗震性能和承载能力,从而保证了厂房结构的安全稳定运行。
后张法预应力施工过程中常见质量问题的原因浅析
后张法预应力施工过程中常见质量问题的原因浅析介绍了后张法预应力施工中常见的质量问题(伸长值不达标,滑丝及断丝)产生的原因,及如何防治。
[主题词]后张法预应力;常见质量问题;原因预应力混凝土是在外荷载作用前,预先建立起有效压应力的混凝土。
混凝土的预压应力一般是通过张拉预应力筋来实现的。
预应力混凝土与普通混凝土比较,具有结构截面小,自重轻,刚度大,抗裂度高,耐久性好,材料省等优点,所以在大型构件的现浇及预制中得到了广泛的应用。
但预应力施工也需要专门的材料与设备,特殊的工艺,熟练的施工及管理队伍,这也导致了在施工过程中极易产生质量问题,给结构的安全性带来隐患。
预应力钢绞线是预应力混凝土工程的生命线,相当于人身体上的骨骼,其施工质量的好坏,直接影响到结构的安全。
据不完全统计,湖北省在过去修建的二千多座桥梁中,就有一千多座桥梁存在着病害,在这一千多座桥梁中有超过六成是由于预应力控制不到位而引起的。
因此张拉控制应力是预应力施工的控制重点,张拉控制应力必须达到设计规定值,但在任何情况下都不得超过设计规定的最大应力值。
预应力值过大,超过设计值过多,虽然结构的抗裂性较好,但抗裂度过高,结构在正常使用的荷载作用下,经常处于过高的应力状态,与结构出现裂缝的荷载接近,往往在结构破坏前没有明显的征兆,呈现脆性破坏,严重危害结构的使用安全。
在后张法预应力张拉施工中经常遇见的几个问题就是钢绞线伸长值超标,断丝及滑丝。
而这些问题都会直接影响到结构内有效预应力值的建立。
根椐笔者长期从事预应力施工的经验及参考许多相关的文献,且与许多位专家进行过这方面的探讨,现对这些问题形成的原因进行一下简单的总结。
一、针对钢绞线伸长量超标的问题,根据《公路桥涵施工技术规范》要求“预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长伸进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无要求时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
浅析市政桥梁工程中后张法预应力施工技术
浅析市政桥梁工程中后张法预应力施工技术市政桥梁工程中后张法预应力施工技术是一种常用的桥梁施工方法,它通过预应力技术为桥梁结构增加一定的受力能力和承载能力,提高桥梁的安全性和稳定性。
后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中得到了广泛的应用,下面我们将从原理、施工流程、技术优势等方面对其进行浅析。
一、后张法预应力施工技术的原理后张法预应力施工技术是指在桥梁结构中使用预应力钢筋,通过拉杆以及锚固系统将预应力钢筋张拉到设计要求的预应力值,产生压力作用在桥梁结构中。
其原理是利用预应力钢筋的强度和韧性,使得桥梁结构在受力状态下能够更加稳固和坚固。
通常在桥梁主梁、悬臂梁、拱肋等关键部位使用后张法预应力施工技术,对于提高桥梁的抗弯、抗剪、抗扭能力有着重要的作用。
二、后张法预应力施工技术的施工流程后张法预应力施工技术的施工流程通常包括以下几个主要步骤:预应力钢束的弯制和安装、埋设导线管、预应力钢束张拉及锚固。
首先是根据设计要求将预应力钢束进行弯制和长度调整,并将其安装到桥梁结构中需要进行预应力加固的位置。
其次是埋设导线管,导线管的作用是引导预应力钢束并保护其不受外部环境干扰。
然后进行预应力钢束的张拉,通过拉伸机器对预应力钢束进行张拉,使其受力并产生预应力,最后进行锚固工作,将预应力钢束固定在桥梁结构中。
三、后张法预应力施工技术的技术优势1. 增加桥梁结构受力能力:后张法预应力施工技术可以有效增加桥梁结构的抗弯、抗剪、抗扭能力,提高桥梁的整体受力性能。
2. 优化桥梁结构形式:预应力施工技术可以减少桥梁结构的截面尺寸,提高结构的使用性能,进而优化桥梁的整体形式。
3. 延长桥梁寿命:预应力施工技术能够减少桥梁结构的裂缝宽度,减轻混凝土受拉应力,从而延长桥梁的使用寿命。
4. 加速施工进度:预应力施工技术可以减轻桥梁结构的自重,节约材料,缩短施工周期,提高施工效率。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术建筑工程中的预应力技术是一种通过预先施加一定的拉力或压力使构件在承受荷载时减小或消除混凝土的裂缝的技术。
而后张法预应力是一种常见的预应力施工技术,其特点是可以在构件最终确定的位置进行预应力张拉。
本文将从浅析的角度探讨建筑工程后张法预应力施工技术的原理、特点、应用和发展趋势。
一、后张法预应力施工技术的原理后张法预应力施工技术是利用预应力钢束的张拉和混凝土的足够强度,从而将预应力钢筋的预应力传递到混凝土构件上,提高构件的承载能力。
具体过程是:首先在构件中埋设预应力钢筋,然后在混凝土达到设计强度后,通过液压装置对预应力钢筋进行张拉,使其发挥预应力作用,最后将张拉后的钢筋端固定在连接件上,从而使构件在承受荷载时减小或消除混凝土的裂缝。
1. 施工便利:后张法预应力技术不仅可以在混凝土充分凝固后进行,而且可以在增加混凝土强度的同时进行,减小了混凝土中裂缝的出现。
2. 构件灵活度高:后张法预应力技术可以使得构件的截面形状和尺寸具有更大的灵活性,从而可以更好地满足工程设计的要求。
3. 施工效率高:后张法预应力施工技术能够提高施工的效率,减少施工现场的占地面积和时间。
4. 结构安全性高:通过后张法预应力技术可以有效提高混凝土构件的承载能力,增加结构的安全系数。
后张法预应力施工技术在建筑工程中有着广泛的应用。
在桥梁、隧道、大型厂房、高层建筑等工程中,后张法预应力技术都有着重要的应用价值。
特别是在大跨度桥梁和特殊结构中,后张法预应力技术更是得到了广泛的应用。
在桥梁工程中,后张法预应力技术可以使得桥梁的构件具有更好的受力性能,减小混凝土的裂缝,提高桥梁的承载能力和使用寿命。
在大型厂房工程中,后张法预应力技术可以使得构件的跨度更大,灵活性更高,从而满足工程设计的要求。
在高层建筑中,后张法预应力技术可以使得构件的自重和荷载得到更好地分担,从而提高了结构的整体稳定性和安全性。
随着科技的不断进步和建筑工程的不断发展,后张法预应力施工技术也在不断地得到改进和完善。
浅谈后张法预应力张拉施工中存在的问题及预防措施
浅谈后张法预应力张拉施工中存在的问题及预防措施摘要:后张法预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的一种施工工艺,同时也在大型公共设施中广泛应用。
预应力施工的质量,直接影响整个结构的质量及建成使用后的效果。
本文针对后张法预应力张拉施工中常见的张拉问题、产生的原因以及预防措施作简要分析。
一、存在主要问题及预防检查1、主要问题及危害不按照设计图纸要求的龄期开始张拉。
一般在设计图纸中,不仅对混凝土张拉时的强度有一定的要求,同时还要求混凝土具备一定的龄期。
预应力张拉顺序不按设计规定的顺序进行张拉。
在两端同时对称张拉时,加荷速度不同步,两端测量的伸长值相差很大;加荷速度快,传力不均匀等。
以上操作中总是存在易使桥梁结构产生应力集中和剧增,造成受力构件产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝,有时还造成断滑丝等故障。
实测伸长值与设计伸长值相差较大。
若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控,一旦孔道出现异常,就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低,影响结构的可靠性和安全性。
张拉持荷时间未按施工规范的要求进行,或持荷的时间不够,或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力,使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服,造成锚固后预应力损失,有效预应力降低。
2、预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤,应采取下列措施进行预防和检查:加强现场技术人员和施工工人的技术培训,提高施工技术人员和技术人的技术素质,严格执行持证上岗的操作制度;在张拉工序开始前,必须制定详细的预应力张拉施工方案,并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底;严格按设计的张拉顺序张拉,当设计无规定时按施工技术规程进行张拉;对伸长值的计算要反复校核。
计算伸长值的公式很多,但规定中规定的磨系数及偏差系数K是设计单位根据模拟试件统计得到的、较理想化的,实际施工情况与规范是有出入的,有时偏差还很大,因此在计算伸长值时,预应力筋的弹性模量应采用试验测试值;安装夹片时,夹片外露要整齐,缝隙要处理。
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721
浅析桥梁后张法预应力张拉质量通病及预防措施25721桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法,但在实际施工过程中,也存在一些常见的问题和质量通病,需要采取预防措施来保证施工质量。
首先,桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之一是预应力张拉力不均匀。
导致这个问题的原因可能是张拉设备的不稳定性,或者是施工过程中不同环节的操作不准确。
为了预防这个问题,施工人员需要对张拉设备进行维护和检修,确保其运行稳定;同时,施工人员需要经过专业培训,熟悉操作要点,确保每一道工序的准确性。
其次,桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之二是注浆质量不达标。
注浆质量不达标可能导致预应力锚固不牢固,影响整个桥梁的安全性。
为了预防这个问题,施工人员需要对注浆材料进行质量检测,确保其符合国家标准和规范要求;同时,在施工过程中,施工人员需要严格按照注浆工艺要求进行操作,确保注浆质量达标。
再次,桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之三是预应力损失较大。
预应力损失较大可能会导致桥梁的承载能力下降,从而影响乘车安全。
为了预防这个问题,施工人员需要在预应力张拉过程中,根据桥梁的具体情况和设计要求,合理控制预应力的张拉量和张拉时间;此外,在施工过程中,施工人员还需要对预应力锚固进行检查和调整,确保预应力锚固的稳定性。
最后,桥梁后张法预应力张拉中常见的问题之四是桥梁的预应力控制不准确。
预应力控制不准确可能导致桥梁的变形超过允许范围,降低桥梁的使用寿命。
为了预防这个问题,施工人员需要在施工前进行充分的施工前预演,确定合理的预应力控制方案;同时,在施工过程中,施工人员需要对桥梁的变形情况进行监测和记录,并及时采取调整措施,确保桥梁的变形在允许范围内。
总之,桥梁后张法预应力张拉是桥梁施工中常用的一种方法,但在实际施工过程中,也存在一些问题和质量通病。
为了预防这些问题,施工人员需要加强对设备的维护和检修,提高操作的准确性,严格控制注浆质量和预应力的控制,及时监测和调整桥梁的变形情况。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术建筑工程后张法预应力施工技术是一种常用的预应力施工方法,它能够有效地提高建筑物的抗震性能和承载能力,保证建筑物的安全稳定。
本文将从后张法预应力施工技术的原理、施工工艺、优缺点以及应用前景等方面进行浅析。
一、后张法预应力施工技术的原理后张法预应力施工技术是指在混凝土构件已经凝固硬化后,再采用预应力钢筋或钢丝绳进行预应力构件加固的工艺。
其原理是利用预应力钢筋或钢丝绳的高强度特点,通过施加张拉力使混凝土构件产生压应力,从而提高混凝土构件的抗压性能。
预应力钢筋还可以引起混凝土的串联受压和剪切破坏时产生的裂缝受限,延缓构件的破坏过程,提高构件的延性和韧性,从而提高构件的整体抗震性能。
1. 预应力钢筋的准备:根据设计要求选择合适规格的预应力钢筋或钢丝绳,并进行切断、膨胀头制作等工艺处理。
2. 构件开槽:在混凝土构件表面开槽,将预应力钢筋或钢丝绳埋设并做好防锈处理。
3. 钢筋张拉:使用专用的张拉设备将预应力钢筋或钢丝绳进行张拉,直至达到设计要求的预应力力值。
4. 锚固:在预应力钢筋或钢丝绳张拉完成后,进行锚固固定。
5. 灌浆:在锚固完成后,采用高强度灌浆料进行浇注灌浆,保证预应力钢筋与混凝土的紧密结合。
6. 养护:在灌浆完成后,对构件进行养护,保证其养护期内的质量和性能。
1. 优点:(1)提高抗震性能:后张法预应力施工技术能够有效地提高建筑物的抗震性能,有效减小地震带来的破坏程度。
(2)提高承载能力:通过后张法预应力施工技术,可以有效加固和增强建筑构件的承载能力,提高建筑物的安全性和稳定性。
(3)施工灵活方便:后张法预应力施工技术可以在混凝土构件已完成浇筑后进行施工,对施工条件和工艺要求较低,施工灵活方便。
(1)施工技术要求较高:后张法预应力施工技术对施工人员的技术要求较高,需要严格控制预应力力值、张拉次数和张拉过程中的应力变化等因素。
(2)施工周期较长:后张法预应力施工技术需要经过开槽、张拉、锚固、灌浆等多道工序,施工周期相对较长。
后张法预应力张拉
后张法预应⼒张拉后张法预应⼒张拉浅见⽬录⼀、初接触后张法预应⼒张拉应了解的东西⼆、确定张拉选⽤千⽄顶的⽅法三、张拉伸长量、张拉⼒、油压的计算⽅法四、开始张拉时候要做的准备⼯作五、张拉过程控制要点六、张拉过程中可能会遇到的问题及处理⽅法七、张拉报表的数据导出与审核⼋、作为现场技术⼈员需要知道的张拉要点⼀、初接触后张法预应⼒张拉应了解的东西1.张拉初了解初接触张拉,需要知道张拉是什么东西,桥梁为什么要张拉,能起到什么作⽤,要达到什么效果。
其实很简单,通俗浅显的理解就是:梁体在浇筑后,由于跨度较⼤,⼤体积钢筋混凝⼟结构的抗剪抗压能⼒不⾜以⽀撑桥梁安全可靠投⼊使⽤,故在梁体纵向或者横向均匀对称贯穿多束有弹性的钢绞线,然后把钢绞线⽤很⼤的⼒(这个⼒就是所要计算的张拉⼒)拉紧,相当于⽤多束钢绞线把梁体拖住,给予梁体⼀个向上的⼒,保证梁体安全性。
由于钢绞线是⼀种有弹性的材料,在给他拉⼒的时候钢绞线会伸长,这个伸长量即为我们要需要计算的理论伸长量。
2.后张法预应⼒张拉⼒、伸长量计算想要计算这两个值需要了解,哪些值决定他。
错误!a.钢绞线的弹性模量Ep (图纸设计说明⾥⾯会给出值,但实际计算中规范要求需要⽤试验实测值,我们这个项⽬的实测值和设计值差不多所以⽤设计值)mm)b.钢绞线的截⾯⾯积(我们现在⽤的钢绞线截⾯⾯积取值1402c.钢束与孔道壁之间的摩擦系数µ(图纸设计说明⾥有,这个值不是固定的,但规范要求是⽤实测值,我们⽤的是图纸上给的值)d.管道偏差系数k(图纸设计说明上有,这个值不是固定的,但规范要求是⽤实测值,我们⽤的是图纸上给的值)e.钢绞线分段长度L(后续会介绍)钢绞线弧度⾓θ(图纸上预应⼒布置图上有)⼆、确定张拉选⽤千⽄顶的⽅法张拉选⽤多⼤的千⽄顶取决于最⼤张拉⼒,这就需要会算张拉⼒,看图纸上张拉孔道,孔道中的钢绞线根数最多的那⼀孔,⽐如:⼀⽚梁上钢绞线根数有12根的,9根的,则按最多根数的计算:选⽤千⽄顶吨位数= 锚下控制应⼒(图mm)乘以纸上会给出,如过没给询问设计单位)乘以钢绞线截⾯⾯积(1402超张系数(⼀般为超张6%故乘以1.06)乘以最多钢绞线根数乘以系数1.2~1.5(选⽤的千⽄顶要⼤于最⼤张拉⼒的1.2倍到1.5倍之间)除以10000例如:规划⼀路特⼤桥,图纸给出锚下控制应⼒1200Mpa,最多钢绞线根数为12根,超张系数 1.06则选⽤千⽄顶吨位数=1200*140*1.06*12*1.02÷10000=256.4352=1200*140*1.06*12*1.05÷10000=320.5440故选⽤300吨位的千⽄顶即可满⾜要求。
预应力后张法心得
预应力后张法心得通过公司每月学习活动和工地劳动竞赛活动丰富了我们公司的每个员工的业务水平,现在我就把后张法张拉心得简单描述一下,希望阅读者给与批评指导,给与些意见。
一:张拉前工作1.材料:波纹管直径尺寸应符合设计要求。
锚垫板材质和厚度必须与钢绞线钢束根数所用力相匹配。
工作锚和夹片做探伤和硬度检测(国家认定部门),还要查看是否匹配,而且要经过国家检测部门认证合格。
2.设备:张拉前要先校顶和表(国家认定部门),然后试千斤顶,油泵.千斤顶是否漏油,油泵是否供油.油压表的灵敏度是否归零。
3.底模:纵坡和反拱值与设计相符。
4.波纹管定位:按设计坐标定位,定位筋间距曲线段50cm,直线段100cm,且曲线顺畅。
波纹管接头包裹严密防止了5.调平钢板:按设计纵坡坡度放置,可以预留槽张拉时可以随梁上拱滑动。
6.锚垫板处:锚垫板和螺旋筋必须匹配。
且锚垫板与波纹管套接严密,严防漏浆。
7.钢绞线穿在波纹管内要保证顺直无缠绞。
因此穿钢绞线之前要编束每两米邦扎,防缠绞扭麻花现象发生。
8.孔道清理:看孔道是否畅通,否则清理畅通。
二:张拉过程中1.稳定三快:工作锚和锚垫板对中,工作锚与限位板对中入槽,顶口和限位板对中入槽。
2.工作锚夹片必须齐平,夹片砸紧。
工具锚夹片要砸紧齐平,这样用力均匀。
且工具夹片注意不要滑丝,滑丝的换掉。
作好记号时刻观测是否滑丝。
3.张拉过程中要控制两端张拉油压表读数基本一致,提前调节两个油泵进油快慢一致,从而保证两端实际伸长值相差很少。
4.张拉过程中要严格控制每束的控制张拉力,要分级张拉15%-30%-50%-80%-100%-103%,按照张拉力对应的油表读数张拉,要时刻观看每一级张拉实际伸长值,严防因疏忽引起的张拉超张。
5.一束张拉完卸压要慢,压力卸完之后回油回顶,以防损坏油压表。
6.预制T梁张拉是注意梁严防扭曲侧弯。
三:张拉完成1.查看工作锚夹片顶挤情况,工作锚夹片外漏要少于3mm。
量测上拱度值是否符合设计要求。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
建筑工程后张法预应力施工技术是一种用于加固和修复混凝土结构的先进技术。
它通过施加预应力,改变结构的应力分布,增强结构的承载力和抗震性能,延长结构的使用寿命。
后张法预应力施工技术主要包括以下步骤:对需要进行加固和修复的结构进行检测和评估,确定施工方案。
根据施工方案确定预应力锚固点的位置和数量。
然后,安装预应力锚具,通过张拉预应力钢筋使锚具受力,产生预应力。
固定预应力钢筋,将其连接到混凝土结构上,并进行必要的保护措施。
后张法预应力施工技术的优点主要有以下几方面:施工过程简单、施工周期短。
后张法预应力施工不需要在施工现场进行大面积的混凝土浇筑,只需在预应力锚固点处进行预应力钢筋的张拉,因此可以大大缩短施工周期,减少对现有结构的影响。
增强结构的承载力和抗震性能。
通过施加预应力,可以改变结构的应力分布,减小结构的应力集中,提高结构的承载能力和抗震性能。
后张法预应力施工技术还可以延长结构的使用寿命,减少日后的维护和修复成本。
后张法预应力施工技术也存在一些不足之处。
施工难度较大。
后张法预应力施工需要进行预应力钢筋的张拉和固定等复杂操作,对施工人员的技术要求较高。
施工影响较大。
后张法预应力施工需要在现有结构上进行操作,会对周围环境和使用功能造成一定程度的影响。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术建筑工程中,预应力技术是一种重要的施工方法,可以提高建筑结构的承载能力和稳定性。
后张法预应力施工技术是一种常用的预应力施工方法。
本文将对后张法预应力施工技术进行浅析。
后张法预应力施工技术是指在混凝土结构施工完成后,通过张拉预应力钢束或索,对混凝土进行预应力处理。
这种方法可以使结构在使用荷载下产生一定的预应力,并通过对结构进行控制,使其保持一定的预应力状态,从而增加结构的承载能力和稳定性。
后张法预应力施工技术具有以下几个特点:1. 技术成熟可靠:后张法预应力技术是建筑工程中常用的预应力施工方法,已经经过多年的实践检验,技术成熟可靠。
2. 施工周期短:后张法预应力施工技术与其他预应力施工技术相比,施工周期较短。
因为该方法是在混凝土结构施工完成后进行的预应力处理,不需要等待混凝土的硬化和强度达到一定程度,可以提前进行。
3. 施工方式灵活:后张法预应力施工技术可以根据具体施工需要进行调整和变化。
张拉预应力钢束或索的位置、数量和张拉力大小可以根据结构设计需求进行调整,灵活性较高。
4. 可控性强:后张法预应力施工技术可以对结构的预应力进行精确的控制。
通过对预应力钢束或索的张拉力大小、时刻和持续时间的控制,可以精确控制结构的预应力大小和分布,确保结构的稳定性和安全性。
后张法预应力施工技术在建筑工程中的应用广泛,适用于各种类型的混凝土结构,如桥梁、大跨度楼板、厂房等。
它可以提高结构的承载能力和稳定性,减小结构的变形和裂缝,延长结构的使用寿命。
后张法预应力施工技术在使用过程中也存在一些问题和注意事项。
张拉预应力钢束或索的位置和数量的确定需要根据结构的设计和力学要求进行,需要考虑结构的受力特点和张拉力的传递路径。
预应力施工过程中的监控和保护措施也非常重要,要确保预应力钢束或索的张拉力和预应力的传递过程的可控性和稳定性。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术建筑工程中,预应力后张法是一种施工技术,其主要作用是在混凝土构件中施加预应力,从而提高其承载能力和变形性能。
相比于传统的预应力施工法,后张法具有更高的施工效率和更好的工程质量。
下面我们将对建筑工程后张法预应力施工技术进行浅析。
后张法预应力施工技术是在混凝土构件灌浆后,再向张拉预应力钢筋,使其拉伸到一定的长度以后,立即注浆,使钢筋固定住,并施加预应力于混凝土构件上。
与传统的预应力施工法相比,后张法的主要区别在于其先注浆后张拉的施工顺序。
后张法预应力施工技术主要具有以下优点:1、能够在灌浆充实状态下施工,从而有效地提高施工效率和工程质量,减少施工工期和成本;2、由于先注浆后张拉的施工方法,使得钢筋固定于混凝土中,从而防止在张拉预应力的同时,产生因体积变化而产生的钢筋与混凝土之间的空隙,避免了施工中的难点;3、后张法预应力施工技术的模具要求相对较简单,从而减少了设备的投入费用,降低了施工成本。
后张法预应力施工技术的实施流程一般包括以下几个主要环节:1、准备工作:整理和清理施工现场,准备好所需要的材料和设备;2、布置钢筋:根据设计要求在混凝土中布置预应力钢筋,然后浇注灌浆料并充实,等待浇筑混凝土的时候进行张拉;3、模具拆除:待混凝土硬化后,拆除模具,加固支撑,并进行后张预应力施工;4、张拉预应力: 在混凝土构件中已经充实的灌浆料中,张拉钢筋,同时根据设计要求掌握张拉过程中的张拉力、发生的变形以及预应力的传递方式;5、浇注混凝土:在完成预应力施工后,立即在施工现场进行混凝土的浇注,使用浇注机器人灌注压实。
随着建筑工程规模的不断扩大,越来越多的预应力工程采用后张法预应力施工技术实施。
例如,许多跨度较大的大型工业厂房、跨海大桥、高墙及高楼等建筑工程,均采用后张法预应力施工技术,获得了良好的施工效果和工程质量,极大提高了项目的执行效率。
通过对后张法预应力施工技术的浅析,可以看出这种技术具有施工效率高、工程质量好等优点,适用于多种建筑工程的预应力加固和增强。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
建筑工程中的预应力施工技术是一项先进的技术,可以提高建筑物的承载能力和抗震
性能。
后张法预应力施工技术是一种常用的预应力施工方法。
本文将对后张法预应力施工
技术进行浅析。
后张法预应力施工技术是指在混凝土浇筑完成后再施加预应力,通过在混凝土表面设
置张拉装置和锚固装置,使混凝土受到一定的拉力,从而提高混凝土的承载能力。
后张法
预应力施工技术的施工过程可以分为张拉预应力、锚固预应力和切断张拉钢束三个基本步骤。
接下来是锚固预应力,通过锚固装置将预应力钢束的一端锚固在混凝土结构内部,使
其不会因为张拉力的作用而移动。
锚固装置可以采用各种形式,如锚板、锚框等。
通过将
预应力钢束与混凝土结构锚固在一起,保证了预应力力的传递和储存。
最后是切断张拉钢束,当混凝土的强度达到一定要求时,需要将预应力钢束切断,使
其与混凝土结构分离。
切断张拉钢束的位置通常在混凝土表面,通过切割机械将钢束切断。
切断后的钢束两端通过锚固装置与混凝土结构锚固在一起,保证了预应力力的传递和储
存。
后张法预应力施工技术具有多个优点。
可以提高建筑物的承载能力和抗震性能,使其
在地震等外力作用下具有更好的抗击倒能力。
施工过程中的控制比较容易,不受混凝土初
凝时间的限制,可以根据实际情况进行调整。
施工过程中的变形相对较小,可以减少混凝
土结构的收缩和裂缝的产生。
后张法预应力施工技术还具有施工速度快、投资省等优势。
浅谈水运工程中后张法预应力箱梁张拉
尢 焊 、 砼 戏 。
关 系式 , 并 将 张 拉 力 换 算 成 油 压 表 两 项 主 要 因 素 影 响 产 生 的 摩 擦 力 , 导 致 钢 绞 线 锚 下 控 制 应 力 沿 着 管 壁 向
( 2 ) 融力筋张似 莉, 俭测 卡 勾 读数 ( 如 表1 ) 然 后分别计算 出:
厂学
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浅 谈 水 运 工 程 中后 张 法 预 应 力 箱 梁 张 拉
◎ 彭 均 展 广州 I 港J 管理 f 限 公司
摘 要 : 预 应 力张 拉 技 术 近 年 随 着 我 国建 设 事 业 的 迅 速 发 展 得 到 广 泛 的 应 用 在 水 运 工程 中应 用也越 来越 多, 特 别 是大管 桩 、 大 跨度 箱梁 结构 ; 预 应 力张 拉 是 预 应 力 箱 梁 预 制 过 程 中最 为 关 键 的一 道工 序 , 是 所 有 工 序 的 重 中之 重 . 预 应 力张 拉 的 质 量 直 接 影 响 着 预 应 力 箱 梁 的 质 量 故 预 应 力 张 拉 的 质 量控 制 也 就 成 了整 个 预 应 力 箱 梁 预 制 控 制 的 重 点 。 关键 词: 水 运 后 张 法 预 应 力 张 拉
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
建筑工程后张法预应力施工技术是一种常用的预应力构件施工方法,其主要特点是在预应力锚具成型后,对已固定的锚具进行额外的张拉,提高构件的预应力效果。
下面将对该施工技术进行浅析。
后张法预应力施工技术对提高构件的预应力效果具有显著的作用。
在传统的预应力施工中,通常使用提前张拉的方法进行,即在混凝土强度达到设计要求之前进行张拉。
这种方法存在一定的局限性,因为材料会产生收缩和开裂,从而降低了施工的效果。
而后张法预应力施工技术可以通过额外的张拉,弥补结构在初期固定时产生的变形,使得预应力力在构件中的分布更为均匀,提高了施工的效果。
后张法预应力施工技术具有施工灵活性高的特点。
在施工过程中,由于材料的开裂和变形,往往需要对预应力力进行调整。
传统的预应力施工方法需要在混凝土初凝之前完成张拉,一旦发现需要进行调整,往往需要将混凝土破坏,重新进行施工。
而后张法预应力施工技术可以通过在锚固后进行额外的张拉来调整预应力力,无需破坏固定的锚固件,因此具有更高的施工灵活性。
后张法预应力施工技术对提高结构的承载力具有积极的影响。
在施工过程中,由于混凝土在硬化过程中发生收缩和变形,可能会导致预应力构件的载荷分布不均匀,从而影响结构的承载力。
而后张法预应力施工技术可以通过调整预应力力的分布,使得结构的承载力得到提高。
通过对结构进行后张,可以提高材料的应力水平,增加结构的整体稳定性和抗震能力。
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
浅析建筑工程后张法预应力施工技术
1. 后张法预应力原理
后张法预应力施工技术是在混凝土强度达到某一程度时再施加预应力,使混凝土产生一定的延性和韧性,提高其抗震能力。
其原理是在混凝土浇筑结束后,放置一定时间以达到一定的强度,然后再施加预应力,这样能够确保混凝土的力学性能,提升混凝土结构的综合性能。
(1)测量:在进行后张法预应力施工技术前,需要进行测量,确定预应力的拉伸量、混凝土的强度和混凝土的支撑情况等参数。
(2)布置预应力钢筋:在混凝土吊篮中安装预应力钢筋,钢筋要求布置在混凝土结构的受力区域内,以增强混凝土的承载能力。
(3)张拉预应力钢筋:在混凝土达到强度要求后,通过特殊的张拉设备对预应力钢筋进行拉伸。
在拉伸的同时,加固混凝土,使其具有强大的抗拉能力。
(4)保持预应力状态:在达到预定的预应力值后,保持一段时间,以确保混凝土的充分的延性。
(5)切断预应力钢筋:在混凝土达到预定的强度和延性要求后,切断预应力钢筋,整个预应力施工流程结束。
(1)预应力钢筋的张拉过程应该掌握好张拉力的大小,不能过于用力或者过于松弛,要根据混凝土的强度以及建筑工程的设计要求来确定张拉力的大小。
(2)保持预应力状态的时间要充分,这样才能够确保混凝土充分具有延性。
(3)施工过程中要注意安全,特别是在张拉钢筋和切断钢筋的时候,一定要严格遵守安全规定和操作规程,防止发生意外事故。
(4)施工结束后,要及时进行验收和测量,以确保整个建筑工程达到设计要求和施工标准。
浅谈后张法预应力张拉质量控制要点
浅谈后张法预应力张拉质量控制要点摘要:随着交通运输行业的不断进步和国民经济的快速发展,公路桥梁建设日新月异,新技术、新工艺不断涌现,同时也对新技术、新工艺的应用有了更高的要求。
预应力混凝土施工技术因具有整体性好、构造简单、施工方便、优化施工进度、可以承受较大荷载以及可以解决施工中遇到的和不等跨等难题,在桥梁施工中得到了广泛的应用。
因此,预应力混凝土施工技术作为桥梁施工过程中非常重要的一个环节,它的工程质量优劣对整个桥梁工程施工起到了至关重要的作用。
本文主要对石河大桥装配式箱梁后张法预应力张拉质量控制进行了简要的阐述。
关键字:后张法;预应力张拉;质量控制1.前言后张法预应力张拉是梁板预制施工过程中关乎整体质量好坏的重要一环,其施工质量的控制尤为重要,本文重点以石河大桥右幅2#-2装配式箱梁后张法正弯矩预应力施工为例,对后张法预应力张拉质量控制进行论述。
石河大桥是国道G102线秦皇岛市区段改建工程中的一座大桥,跨径总长730m,全桥共分为六联,前五联跨径组合各为3x40m,上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁,共计120片;第六联跨径组合为(30m+2x35m+30m),上部结构采用钢混组合梁,共计8片。
其中右幅2#-2预制箱梁梁长39.40m,顶板宽2.4m,底板宽1.0m,梁左侧高2.024m,右侧梁高1.976m,横坡2%。
2.装配式箱梁后张法预应力张拉施工质量控制重点(1)钢绞线下料;(2)钢绞线编束、穿束;(3)安装工作锚;(4)对称张拉;(5)伸长值校核。
3.装配式箱梁后张法预应力张拉施工流程3.1、钢绞线下料钢绞线下料长度=钢绞线束通过的孔长度+2×工作长度(工作锚厚度+限位板厚度+千斤顶长度+工具锚厚度+便于操作的预留长度),腹板正弯矩钢束单端按650mm控制。
钢绞线下料场地平整,下料长度误差控制在50—100mm以内。
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割,严禁使用电焊和气焊,切割前用胶带将切割部位缠紧,防止切割时“炸头”。
预应力后张法张拉技术浅议
预应力后张法张拉技术浅议摘要:本文结合预应力张拉过程、伸长度测量、滑断线处理等问题的实际情况,分析总结了处理方法和控制措施。
关键词:预应力;混凝土;张拉技术分析处理在我国桥梁工程中,预应力混凝土技术的使用越来越普遍,与此同时我国的桥梁模型也成功的完成了从小到大的平稳跨度,可以说是已经积累了很多的经验,为确保预应力混凝土桥梁的生产质量,对张拉控制是必不可少的环节,同时其对桥梁使用的安全问题有着直接的影响,所以对于预应力张拉技术的探讨是十分必要的。
一工程背景连盐铁路项目第四合同段新沂河特大桥跨乌水河连续梁,设计荷载为铁路—I 级,主桥为44m+77m+44m的预应力混凝土连续梁,桥宽12.5m(包括人行道),采用单箱单室的变截面形式,全桥共设5道横隔梁,分别设于中支点、端支点和跨中。
全桥预应力体系有纵向、竖向以及横向预应力筋。
二预应力筋的类别及其简介与布置原则在连续梁桥、刚架桥和连续刚架桥中广泛使用的预应力筋主要有纵向预应力筋、垂直预应力筋和横向预应力筋。
其中纵向预应力钢筋应用最广泛,主要承受桥梁在恒载作用下的正、负弯矩,以防止桥梁裂缝,保证桥梁的正常使用和安全。
竖向预应力加固主抗剪力作用,防止桥梁开裂,通常采用竖向预应力张拉工艺,以保证腹板开裂风险最小或腹板开裂程度最小,除此之外,在正常的情况下,箱梁顶板在横向到桥架上作为多跨连续板支撑参与工作,当悬臂箱梁腹板间距较大或翼缘板悬臂长度较大时,考虑横向预应力混凝土桥面板,因为采用普通钢筋混凝土桥面是不经济的。
在新沂河特大桥大桥的施工程中,采用横向预应力筋、纵向和竖向预应力加固并相互配合,使之成为三向预应力复合材料,三向预应力使其具有整体抗压强度等力学性能,同时剪切力作用增强,在混凝土浇注过程的背后,整个桥梁的应力更加合理,避免了安全隐患。
一般情况下,我们通过各个截面的受力来确定预应力梁的布局,为了防止底板的开裂,需要将预应力梁体靠近梁体底板;同样,应尽可能将截面的负弯弯矩放置在靠近梁体顶部的位置,以防止顶板开裂。
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后张法预应力张拉学习目录一、初接触后张法预应力张拉应了解的东西二、确定张拉选用千斤顶的方法三、张拉伸长量、张拉力、油压的计算方法四、开始张拉时候要做的准备工作五、张拉过程控制要点六、张拉过程中可能会遇到的问题及处理方法七、张拉报表的数据导出与审核八、作为现场技术人员需要知道的张拉要点一、初接触后张法预应力张拉应了解的东西1.张拉初了解初接触张拉,需要知道张拉是什么东西,桥梁为什么要张拉,能起到什么作用,要达到什么效果。
其实很简单,通俗浅显的理解就是:梁体在浇筑后,由于跨度较大,大体积钢筋混凝土结构的抗剪抗压能力不足以支撑桥梁安全可靠投入使用,故在梁体纵向或者横向均匀对称贯穿多束有弹性的钢绞线,然后把钢绞线用很大的力(这个力就是所要计算的张拉力)拉紧,相当于用多束钢绞线把梁体拖住,给予梁体一个向上的力,保证梁体安全性。
由于钢绞线是一种有弹性的材料,在给他拉力的时候钢绞线会伸长,这个伸长量即为我们要需要计算的理论伸长量。
2.后张法预应力张拉力、伸长量计算想要计算这两个值需要了解,哪些值决定他。
错误!a.钢绞线的弹性模量Ep (图纸设计说明里面会给出值,但实际计算中规范要求需要用试验实测值,我们这个项目的实测值和设计值差不多所以用设计值)mm)b.钢绞线的截面面积(我们现在用的钢绞线截面面积取值1402c.钢束与孔道壁之间的摩擦系数μ(图纸设计说明里有,这个值不是固定的,但规范要求是用实测值,我们用的是图纸上给的值)d.管道偏差系数k(图纸设计说明上有,这个值不是固定的,但规范要求是用实测值,我们用的是图纸上给的值)e.钢绞线分段长度L(后续会介绍)钢绞线弧度角θ(图纸上预应力布置图上有)二、确定张拉选用千斤顶的方法张拉选用多大的千斤顶取决于最大张拉力,这就需要会算张拉力,看图纸上张拉孔道,孔道中的钢绞线根数最多的那一孔,比如:一片梁上钢绞线根数有12根的,9根的,则按最多根数的计算:选用千斤顶吨位数= 锚下控制应力(图mm)乘以纸上会给出,如过没给询问设计单位)乘以钢绞线截面面积(1402超张系数(一般为超张6%故乘以1.06)乘以最多钢绞线根数乘以系数1.2~1.5(选用的千斤顶要大于最大张拉力的1.2倍到1.5倍之间)除以10000例如:规划一路特大桥,图纸给出锚下控制应力1200Mpa,最多钢绞线根数为12根,超张系数 1.06则选用千斤顶吨位数=1200*140*1.06*12*1.02÷10000=256.4352=1200*140*1.06*12*1.05÷10000=320.5440故选用300吨位的千斤顶即可满足要求。
三、张拉伸长量,张拉力的计算方法1.张拉伸长量计算:《铁路混凝土工程施工技术指南》上P130页有精确计算方法,如果看不懂想快速学会计算,可以参照下表,只需填入相对应的值即可求出,表中已输入公式,代入Ep 、Ay 、μ、k 、L 、θ、Pq错误!钢绞线都是如上图一样对称的,d 为对称轴,所以计算的时候只选用一边计算,计算结果乘以2就可以算出总伸长值,假如我们选用abcd 这一侧计算,需要把这一侧再分为三段。
1.1 ab 段看做直线L1,bc 段为有弧度角的一段L2,cd 为直线段L3。
其中L1、L2、L3都为线段或者弧线长度,如上图,长度都可以根据图纸上预应力布置图求出。
1.2 弧度角θ、ab 段cd 段均为直线段,弧度角都为0,bc 段弧度角的值可根据图纸上给的度数转化成数值,可用弧度转化公式算出。
1.3表格右侧有三个数值Pq 、Pz 、Pp 这三个值分别代表一根钢绞线中一段(比如ab 段)的起始张拉力、终点张拉力、平均张拉力。
L1L2L3比如上图ab 段,a 点的张拉力即为Pq ,b 点的张拉力即为Pz ,ab 段的平均张拉力即为Pp 。
填表计算时只需要填出起始张拉力Pq 即可,后面的终点张拉力,平均张拉力会自动算出。
此外ab 段的终点张拉力即为bc 段的起始张拉力,同理bc 段的终点张拉力即为cd 段的起始张拉力,表中已设计公式均可根据ab 段起始张拉力自动算出。
1.4因为张拉过程中需要考虑千斤顶的工作长度,根据千斤顶顶长可取工作长度60cm (图纸上取的是80cm ,但实际按60cm 更准确,所以取60cm ),这段长度加在ab 段即可。
1.5锚固变形及钢束单端回缩量图纸设计说明里上给的是6mm ,但我们这边这个值未减去,可以空着。
2. 张拉力计算:F=σ(锚下控制应力)*Ay*1.06(1.06为超张6%后即为乘以106%)*N (钢绞线根数)÷1000(除以1000之后算出的结果为千牛KN)2.1 σ(锚下控制应力)一般图纸上会给出固定值,同时设计说明里面有给出 σ(锚下控制应力)≦0.75 pk f (钢绞线抗拉强度标准值,设计说明里已给出) σ的值如果张拉分为初张和终张,会给出初终张不同的锚下控制应力值。
计算时只用计算出终张的张拉力和伸长量即可,初张的张拉力即为: F 初 = F 终张张拉力*终张初张σσ 即为初张只需达到终张的张拉力的百分之多少就行了。
2.2 Ay (钢绞线的截面面积)一般取值为1402mm 即为一束钢绞线的截面面积。
2.3 超张106%是因为设计说明里面给出 锚具锚口摩阻损失与锚下喇叭扣摩阻损失之和按锚外控制应力的6%计算,这个力是损失的力,所以要加上去,所以乘以1.062.4 计算时σ的单位为Mpa 、Ay 的单位为2mm 算出的结果 N(牛 ),故再除以1000,结果即为张拉时所要达到的设计张拉力。
3.油压,可根据千斤顶校准方程推算出,例如Y=0.0133X+0.15若张拉力为2136KN 则油压Y=2136*0.0133+0.15=28.56Mpa要达到多大的张拉力所需油压的大小不用输入在张拉设备里,只需把千斤顶校准方程(之后会另做解释)输入张拉设备中,再输入张拉力,设备会自动算出油压大小。
所以这里不做过多说明。
四、开始张拉时候要做的准备工作1.张拉伸长量、张拉力计算表带到现场,监理会要。
2.梁体强度报告问试验室要一份复印件带到现场给监理。
3.千斤顶鉴定证书问试验室要,带到现场。
4.开始张拉时候通知监理,监理要旁站。
5.张拉伸长量,张拉力要输入到张拉设备里面,这个过程用不同厂家的张拉仪器操作方法不同,目前咱们项目用的有,开封厂家的张拉设备和西安潞江的张拉设备。
开封的张拉设备,输入时候麻烦一些,需要一下按,具体输法在这说不清楚,西安潞江的设备输入简单一点,但不管哪个厂家的设备,都需要输入的是a.千斤顶和油压表校准时候,检定证书里面的回归方程,只有回归方程正确输入对于相应的千斤顶编号,拉出的数值才更准确。
b.张拉力,伸长量,初张百分比,以及张拉顺序。
(输入方法,文字说不清楚,先不说)6.检查张拉所用的东西是否齐全:a.油管,工作夹片,工具夹片,限位板(项目部有这些东西,没有的话报计划),位移传感器线等b.打紧夹片用的空心细钢管,吊千斤顶的手拉葫芦,转移千斤顶的小推车,防止钢绞线拉断的射出的挡板等。
五、张拉过程控制要点1.限位板和锚垫板之间尽量不要有空隙。
2.千斤顶外侧的工作夹片要稍打紧一点。
3.工作夹片和工具夹片要分清楚,不要装错夹片。
4.张拉时候,张拉设备里面的液压油要够,不然拉着拉着不够了麻烦。
5.千斤顶缸体前面不要有杂物阻挡其出顶。
6.张拉过程中,千斤顶前面严禁站人。
7.各个张拉槽口对应的千斤顶一定要和设备里输入的回归方程对应,每个出油管对应相应的千斤顶。
8.千斤顶靠近锚垫板那个孔为进油孔,外侧那个是出油孔,张拉设备上的出油孔对应千斤顶上的进油孔,张拉设备上的回油孔对应千斤顶的出油孔。
9.张拉结果是否合格,依张拉力达到设计值为主,伸长量为辅,伸长量误差在+-6%之内均可。
10.如在张拉过程中,梁体内钢绞线发出异常响声,可先暂停张拉,查找原因,确定没问题后再张拉。
11.张拉时候可能会遇到各种各样的问题,比如油管坏了,位移传感器坏了,夹片装错了,张拉力输入错了,张拉孔道选错了,设备故障,液压油不够了,千斤顶回顶时候油压保护装置爆了,以及波纹管孔道里面漏进去混凝土浆等等都会影响结果,所以张拉前要认真检查,张拉过程要时刻关注有无异常现象,细心一点最好。
六、张拉过程中可能会遇到的问题及处理方法1.张拉力拉到了,伸长量差好多。
原因可能是:a.夹片装错了(处理办法:放张)。
b.伸长量计算错误或输入错误(处理办法:重新计算或重新输入并修改好)c.位移传感器出故障了(处理办法:换位移传感器)d.其他原因2.张拉力拉到了,伸长量不在+-6%之内,但相差不多。
a.这个情况可能会经常发生,原因也有很多,因为实际梁体内孔道摩擦系数μ,偏差系数k有大有小,而我们当初的伸长量计算时按照图纸给的值算的,误差不可避免b.钢绞线弹性模量和抗压强度标准值实际使用的钢绞线也或多或少有偏差。
c.单端回缩量开封张拉设备测不出这个值,是系统设置的值,所以和实际也会有些偏差。
d.箱梁张拉孔道如果波纹管有破损浇筑时未发现,进入孔道内,也会对伸长量有影响。
e.可能是千斤顶使用次数过多或长时间未标定需要重新标定了。
f.可能出现滑丝现象,所以张拉之前要做好外漏钢绞线的防锈措施,但严禁钢绞线上刷油。
g.其实这个情况可能会比较常见,原因也有很多,只要偏差不是太大,影响不是很大,但偏差过大则一定有原因的,需要查明原因,确定是否需要放张。
3.如果张拉过程中张拉设备故障及时联系厂家,说明问题。
4.回顶时,油压力保护装置爆了的话,拧掉那个装置,把里面那个铜片挑出,重新剪一个同样大小,同样厚度的铜片或铝片5.张拉时千斤顶漏油:拧紧顶上的出油嘴/进油嘴,或者油嘴下面垫个夹片。
6.设备上显示,位移传感器断线或者异常:检查位移传感器是否没插紧或者是否坏掉。
七、张拉报表的数据审核1.开封张拉设备需要不同的张拉类型分别导出,比如单束双端,双束双端,双束单端要分别导出,西安潞江的设备可以一次导出,直接在一个表上就出来了2.张拉报表上面,要添加上,梁浇筑日期,张拉日期,千斤顶标定时间,梁体混凝土强度,张拉顺序等,这个表要存档的,里面的数据需要是准确无误符合规范要求的,所以最终出表,张拉力,伸长量均应符合要求。
3.记录一栏签技术员名字,其他的相应的人签字。
八、作为现场技术人员需要知道的张拉要点1.现场孔道名称和图纸上对应,要知道哪个是哪个。
2.梁体的初张终张顺序要知道。
3.孔道的张拉力、伸长量要知道,或者带着计算表。
4.千斤顶标定时间,咱们这边是按的公路标准,使用6个月或者张拉次数达到200次需要重新标定。
5.张拉时候,千斤顶前面不要站人。
6.张拉设备不用时切记做好防水措施,用防雨套盖好设备防止进水。
7.张拉时严格按照图纸的张拉顺序,对称张拉,依次张拉。