道路桥梁路基路面排水措施读书笔记
浅谈公路工程路基施工排水技术措施
浅谈公路工程路基施工排水技术措施作者：王伟民来源：《科技创新导报》2013年第04期摘要：路基施工排水的目的就是要有效地排除施工期间由于降水或附近地带流入地基的地面水和施工用水，而这些水都属于应排除的地面水。
经常采用的路基地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽等。
这些排水设施可以起到迅速排除路基范围内的地面水，防止路基范围以外的地面水流入路基的作用。
关键词：公路工程路基施工排水措施中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（a）-0123-021 边沟的设置和施工技术控制要点（1）边沟的设置：在挖方路段和高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟，其作用是用来汇集和排除路面、路肩及边坡流水而在路堑两侧设置的纵向水沟。
路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，一般地区边沟长度不超过500 m，多雨地区梯形边沟每段长度不应超过300 m，三角形边沟不应超过200 m。
（2）边沟的施工技术控制要点：边沟布置在挖方路段的边坡坡脚和填土高度小于边沟深度的填方边坡坡脚，用以汇集和排除降落在坡面和路面上的地表水。
边沟断面一般为梯形，边沟内侧坡度按土质类型取1：10-1：1.5。
在较浅的岩石挖方路段，可采用矩形边沟，其内侧沟壁用浆砌片石砌成直立状。
矩形和梯形边沟的深度一般取0.4-0.5 m，底宽不应小于0.4 m，挖方路段边沟的外侧沟壁坡度与路堑下部边坡坡度相同。
边沟的纵坡与路线纵坡保持一致，纵坡为最小值时应缩短边沟出水口间距。
边沟施工时，其平面位置、断面尺寸、坡度、标高及所用材料应符合设计文件和施工技术规范要求。
修筑边沟时要注意线形的美观，直线顺直，曲线圆滑，无突然转弯等现象，纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象，表面平整美观。
（3）边沟加固施工：通常，边沟的纵坡与路线纵坡相同，但不宜小于0.2%-0.5%，以免水流阻滞和使边沟淤塞。
公路路基路面排水设计总结
【分享】公路路基路面排水设计总结【关注有礼】路桥隧必备规范图集、学习资料打包赠送！最新整理！高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性对路面的使用寿命有着显著的影响。
其设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成经济损失因此，高速公路路基排水设计的重要性日益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要，高速公路路基、路面排水设计应统一规划、合理布局，结合当地排灌系统进行综合设计，使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的排水系统，并充分重视环境保护。
高速公路排水设计概述。
高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。
高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。
施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm 厚的稳定层等。
采用这一系列措施可起到事半功倍的效果.第二类排水设计一般包括：①通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等,将路表水迅速排出路基以外；②设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管,将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；③设计泄水孔以迅速排除桥面水;④设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。
路基路面排水的主要任务和原则。
地表排水设计的主要任务是把降落在路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。
论述公路路基排水施工技术及要点分析
论述公路路基排水施工技术及要点分析摘要：水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。
另外，应从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患给路基、路面施工造成不必要的损失，本文主要探讨公路路基排水施工技术及要点。
关键词：公路路基；排水施工；技术及方法1 地面排水设施施工排除地面水的各种设施应充分考虑多方面进入路基范围的水，包括因降雨、降雪以及从公路附近地区流向道路范围的水流，还包括路堑边坡排水和农田横跨道路的排水工程，并由此来确定排水设施的排水能力。
地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
1.1 边沟边沟，就是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤路基的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的小量地面水的沟槽，边沟地基应坚密压实，土质地段当沟底纵坡大于3%时，应进行加固措施。
挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟，一般土质边沟常用梯形结构，矮路堤或机械化施工时可采用三角形，在场地宽度受到限制时可用石砌矩形。
石质路堑边沟可作成矩形，积雪、积砂路段宜作成流线形。
梯形边沟内侧边坡一般为l：1～1：1.5，外侧边坡与路堑边坡相同，有碎落台时外侧边坡与内侧相同；三角形边沟内侧边坡可用1：2～1：3，外侧边坡通常与挖方边坡一致。
边沟的深度和宽度一般不小于0.4m，干旱地区和分水点可采用0.3m，高速公路和一级公路的边沟断面应大些，其深度和底宽可采用0.8～1.0m。
一般情况下，边沟不宜与其他沟渠合并使用，为控制边沟中的水不致过多，一般每隔300～500m(特殊情况200m)设排水涵一道，用以及时将边沟水排至路基范围之外。
边坡的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不宜小于0.2％，以免水流阻滞淤塞边沟。
当沟底纵坡大于3％时，应对边坡进行加固；当纵坡超过6％时，水流速度大而冲刷严重，可采用跌水或急流槽的形式缓冲水流。
市政道路排水施工读后感
市政道路排水施工读后感今年公司把施工的工作交给了我一部分，突然间感到很大的压力，在工作上也经常出现不知所措的感觉。
师傅易生明让我去《读市政道路排水施工指导书》读后感触颇深，也对一些施工和管理以及质量方面方面有了新的认识。
（一）主要质量控制措施1、组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。
2、根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。
3、按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。
各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。
4、认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
5、严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。
6、严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。
所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。
7、严格进行材料控制。
工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方；8、严格的过程检验及试验。
严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。
简析公路路基排水的重要性及措施
简析公路路基排⽔的重要性及措施2019-05-28摘要：随着⼈们对公路交通运输系统的需求越来越多，公路交通安全问题成为越来越重要的问题。
在公路设计和施⼯过程中，因为地下⽔以及排⽔系统的因素造成公路路基出现软化等病害现象，对公路的性能和使⽤寿命造成很⼤的威胁。
本⽂通过阐述公路路基排⽔的重要性，提出了公路路基排⽔的具体措施。
关键词：公路路基；地下⽔；排除；措施中图分类号：X734 ⽂献标识码：A随着我国经济的迅猛发展，公路交通运输产业也获得了很⼤的进步、⽆论是运载能⼒，还是运载⽅式都发⽣了很⼤的变化。
汽车数⽬不断增加，载重车辆也不断增多，对公路的质量和性能都提出了更⾼的要求。
公路安全问题成为了交通运输产业的⾸要问题。
为了保证公路交通提⾼畅通、安全、便捷的服务，⾸先要提⾼公路路基的稳定性，保证公路路基的安全。
⽽公路路基的排⽔对路基的稳定性有着重要的意义。
⼀、公路路基排⽔的重要性公路路基是路⾯的根基所在。
要保障车辆⾏使的安全，必须有⾼质量的路基。
⼀般来说，路基必须经常保持在⼲燥状态，具有⾜够的强度和稳定性，达到车辆承载⼒的设计要求，避免路⾯的变形和破坏。
在影响路基安全的因素中，地下⽔和地⾯⽔占据着重要的地位。
因此在进⾏公路设计与建设时必须⼗分重视路基排⽔。
在进⾏公路勘查时，路基规划位置⼗分重要。
根据地质研究资料，路基稳定性跟其持⼒层有关。
持⼒层越厚，其强度越⾼。
由于路基的持⼒层常常是⽑细⽔的活动层，因此经常保持持⼒层的⼲燥状态⼗分重要。
在降⽔量较多的⼭区或丘陵地带，由于空⽓湿度⼤，⽔分不易蒸发，造成了路基常常处于潮湿状态，降低了路基的强度和稳定性。
⼀些岩体构造并不完整，往往富含丰富的地下⽔，很容易汇集地下⽔和地表⽔，对建成的路基浸⼊，造成破坏。
特别是深⽽长的路堑，穿切含⽔地层较厚、较宽，汇于路基中的地下⽔量就⼤，路基病害就特别严重。
在我国南⽅的⼀些地区，地形开阔、平坦，岩层属于亲⽔性岩⼟。
往往在⾬季时⼤量⾬⽔下渗，形成季节性裂隙⽔或潜⽔，同时向两侧边坡汇集，对路基造成危害。
浅谈公路工程路基路面排水施工技术
浅谈公路工程路基路面排水施工技术摘要：当今社会，公路交通的重要性毋庸置疑，不仅仅是方便人民出行，更是关系到国计民生的一件大事，所以必须重视公路工程的施工质量。
从当前我国正在使用的公路情况来看，数量不少，质量堪忧。
之所以公路质量问题频发，大多是由路基建设质量不高所引发的连锁反应所致，因此，公路施工质量引起广泛的社会关注。
引起公路工程施工质量连锁反应的重要原因之一就是排水不畅，路基路面长期浸泡在积水中，降低了公路整体结构的坚实度和稳固度。
关键词：公路工程；路基路面；排水施工技术一、影响因素1、地理环境地理环境因素是影响公路路基路面排水效果的直接因素。
在具体的施工过程中，地理环境因素包含了较多内容，例如地下水，河流等等。
通常情况下，地下水都是存在于渗透性较差的结构层中，如果公路工程的施工环境距离地下水结构层较近，那么水会逐渐渗透到路基工程的隔水层之中，必将对公路的质量造成直接性的影响，甚至因此引发公路工程路面结构渗水，路基塌陷等等问题，影响公路的安全使用。
2、地质条件影响公路路面排水的地质条件主要是指地质结构，风化岩层的分布情况等等。
如果公路工程沿线具有大量的风化岩层，地基承载力差，那么发生滑坡，路基坍塌的概率则相对较高，会对车辆及行人的生命财产安全带来严重的威胁。
3、气候条件气候条件主要是当地的降雨情况，即降雨频率，降雨量等等因素。
如果当地降雨频繁，且降雨量大，而公路工程的排水系统缺乏完善性，这必将出现大量雨水聚集的现象，进而逐步渗入到路基结构中，降低公路工程的安全性与稳定性。
二、排水不良对路面路基造成的危害及原因分析1、排水不良对路面路基造成的危害路基是道路的基础，更是保证路面质量的关键。
然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。
由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。
浅谈公路路基排水施工要点
浅谈公路路基排水施工要点摘要：公路排水设计对于公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响。
本文结合多年工作实践,对路基排水施工要点进行了详细的阐述。
关键词：公路；路基；排水施工Abstract: highway drainage design for highway subgrade stability and the service life of road have significant influence. Based on many years work experience and roadbed drainage construction points in detail.Keywords: highway; Subgrade; Drainage construction路基内水分过多，会降低土基的承载力。
地下水能使路基软化，不但降低土基强度，还会造成边坡滑坍，严重时会使整个路基滑坍，严重影响公路的使用和安全。
为了保证路基及边坡的坚固和稳定，必须设置必要的排水设施，同沿线的桥梁、涵洞形成一个完好的排水系统。
路基的水主要是雨、雪及地下水，所以路基的排水设施也分为地面排水和地下排水。
本文结合多年工作实践,对路基排水施工要点进行了详细的阐述。
一、地面排水设施地面排水设施有边沟、截水沟、跌水、急流槽、拦水缘石及水簸箕等。
1．边沟挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。
边沟流水断面大小及深度应根据汇水面积大小来决定。
断面形式由边沟处土的类别决定。
土质边沟一般为梯形及三角形，石质边沟一般为梯形或矩形。
梯形边沟的内侧边坡坡度一般为1：l ~1：1．5，外侧边坡坡度与路堑边坡相同。
当边沟外设碎落台时，外侧边坡坡度同内侧边坡。
边沟设计深度一般为0．4m，雨水较多的地区应深些，干旱地区也可采用0。
3m。
在平曲线处应根据横断面的超高适当调整边沟深度，以保证排水通畅。
边沟沟底的纵坡，通常与路线纵坡一致。
市政工程路基路面排水措施
市政工程路基路面排水措施城市道路作为车辆和民众出行不可或缺的介质，路基、路面排水的直接影响到道路的寿命、交通安全、城市的市容市貌。
文章结合近些年从事公路施工，处理路基路面排水的经验，探讨排水设计工作的措施。
1路基路面排水的重要性在多雨地区，完善的道路排水系统至关重要。
下雨时，进入雨水管网的来源是路面水和绿化带未吸收的水、人行道路面水，如果道路排水不畅，路面上的水、绿化带未吸收的水就会在聚集在路上，通过分析其危害性，也从侧面反映了路基路面排水的重要性。
1.1易造成交通安全事故路面若排水不畅，车辆高速行驶在水面上，形成的路面水膜会影响车轮与路面的接触，易使车轮产生液面滑移，刹车会造成轮胎打滑，影响驾驶人行车安全。
因此为了保证行车安全，道路排水设计合理成为关键，设计的重要性不言而喻。
1.2对道路的危害路面水排出不畅，路面就会泡在水中，随着时间的延长，水将会浸湿各结构层材料和路基土，形成无粘结、粒装材料，从而导致地基土的强度降低。
在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，冻胀土会产生不均匀冻胀，并在冰融期间降低承载能力。
在用水泥铺设的地面上，进入空隙的水在车辆载荷的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，失去支撑，时间长了会出现错台、开裂，最后整个路肩损坏。
在用沥青铺设的面上，与水长时间接触会使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土持久性而产生龟裂。
1.3影响市容市貌路面若排水不畅，部分路面将会泡在水中，雨停后，在车辆的碾压作用下，形成淤泥，城市道路看着泥泞不堪。
随着经济社会的发展和人民群众素质的提高，老百姓最关心的问题是城市的形象品位，如果市政道路环境问题处理不好，将对城市的整体形象造成很大的影响，影响城市的市容市貌。
2市政道路建设中路基路面排水原则排水设计的基本原则要充分利用地形优势、自然水系，进行全面的规划，注重经济进行，达到综合治理的目的。
2.1路基排水的原则①路面内部排水系统中渗入路面结构内的水量小于各项排水设施的泄水能力，上游排水设施的泄水能力不能超过下游排水设施的泄水能力；②渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1h，非冰冻地区，重交通流不应超过2h，轻交通流不应超过4h。
浅谈高速公路路基路面排水施工与维护
由土修筑 的路基 ，大 多暴露于空 间，长 期受 自然 因素的作用 ，土在不利水温 条件 作 用下 ，物 理、力学性质 将发生变化 。浸水后 湿度增大 ，土的强度 降低：岩性差 的岩体 ， 在水温变化的作用下，加剧风化 ；水 的浸入 ， 降低土 的强度 ，会导 致路基边坡 的失稳。路 基排 水设计是关 系路 基稳定性 的关键，路基 排水 设计任务就 是把 路基工作 区范围 内的土 基含水量降低到许可范围 内。
面排水设 计。 关键 词 ：高速公路 路基路面 稳定性 竖 向布置相配 合，做到路基 路面综合设计 和 分期修建。对 于排水 困难和地质不 良的路段， 还应与路 基防护加 固相配 合 ，并进行特殊 设 计 。（ ４ ） 路基排水要注意防止 附近 山坡的水土 流 失，尽量不破坏天然水 系 ，不轻 易合 并 自 然沟溪和 改变水流性质 ，尽量选择有利 地质 条件布 设人工沟渠 ，减少排水沟渠 的防护与 加 固工 程。对于重 点路段的主要排 水设施， 以及土质松软和纵坡较 陡地段 的排 水沟 渠， 应注 意必要的防护与加 固。（ ５ ） 路基排水要结 合 当地 水文条件和道 路等级等具体 情况 ，注 意 就地取材 ，以防为主 ，既要稳 固适用 ，又 必须讲究经济效益 。（ ６ ） 为了减少水对路面 的 破 坏作用 ，应提 高路面结构 的抗 水害能力 ， 尽量阻止水进 入路面结构 ，提供 良好的排水 措施，迅速排 除路面结构 内的积 水。第二节 路基排水设备 的构造与布置 一、地面排水设 备常用 的路基 地面排水设备 ，包括边沟 、截 水沟 、排水沟 、跌水与急流 槽等 ，必要 时还 有渡槽、倒 虹吸及积水池等 。这些排水设备， 分别设在路基 的不同部位 ，各 自的排水功能、 布置要求和 构造形式 ，均有 所差异 。设计之 前要充 分考 察 当地 的地质 情况 ，设计方 案要 适应 当地情 况 ，将路基排 水和涵洞排水 结合 起来 ，把排 水沟的纵 向设置与平面设置 结合 起来 ，把地下排水和 地表排水结合起 来，在 此基础上 以达到设计合理的 目标 。 便 易行 ，经济实用。 ３ ． ３ 路基地下排水设施的构造 与布置 地 下排水设施 是指处置地下水 的设施 。 土体中 的上层滞 水、层间水或埋 藏很浅的潜 水统称 为地 下水。当地下水位较 高且路基标 高受限时 ，会 影响路基路面 的强度 与稳定 。 设置暗沟（ 管） 、 渗沟和检查井等地下排水 设施 可 以拦截 、汇 集、排除地下水 ，降低地下水 位 ，保证路基 路面的安全 。由于地下排水设 施埋置 于地 面以下 ，不 易维修 ，在路基建成 后又难 以查 明失效情况 ，因此 要求地下排水 设施 牢固有 效 ，按规范严格 、认真施工 ，并 应注意 日常的保养和 维修 。 ３ ． ４中 央 分 隔 带 由 于受 到 人 孔 的阻 碍 ， 中 央 分 隔 带 位 置 的积水 无法排除而流入 了人孔 ，使其积 水。 由于施 工质量不过关而造 成横 向水管 出现排 水不 畅现象 ，从而导致积水大量流 向了低处， 使得低 处的 中央分 隔带长时间积水并 且无法 排除 。施工时 由于 开挖 的表面 比较粗糙 ，所 以降低 了沥青 的粘 性，从而造成 了防渗层的 破损或者不均匀 。 由于土工布存在接 缝，因 而在铺设 的时候 就会在接缝 的位 置出现漏水 现象 ，从而使得 在侧面无法排水 时，积水就 会渗 到路基里面 ，从而影响其使用 寿命 。 ３ ． ５边沟排水 底 坡 的 尺 寸 大 小 决 定 了地 沟 的 排 水 量 。 就 目前来看 ，多数的高速公路 底坡都是采用 的统一标准 ，即在 同一条路 线上用相 同的底 坡宽度 。这 样就造成 了一些 问题 。在 山区极 容 易出现 边沟尺寸过大 ，排水能力大量剩余 的现象 ，不仅影响美观 ，也造成了浪 费；而 在一些降水较多的地 区，又会 由于断面过小， 使得 高速 公路排水 不及 时，造成高速 公路 积 水 ，从而影响高速公路使用寿命 的问题 。
试论城市道路工程中的路基排水施工技术
130YAN JIUJIAN SHE3.员工工作能力的问题路基排水施工技术对员工的操作能力要求比较高，但是从具体的城市道路工程建设工作情况来看，许多员工都没有意识到路基排水施工工作的重要性，且还在使用传统的施工方式进行各项工作，缺乏对先进技术手段的应用能力，同时，在施工现场也缺乏随机应变的能力。
这样会导致建筑施工技术不断发展的情况下，施工人员所掌握的理论基础无法满足施工建设的根本需求，使得他们对于施工现场无法管理，严重影响建设工作的顺利开展。
在这个问题上，城市管理部门及各个施工企业都应当积极开展教育培训课程，这是现阶段路基排水施工工作的关键环节。
三、常见的路基排水施工技术类型及具体操作方法现阶段，可用的路基排水施工技术方法有很多，比较常见的就是渗沟施工、暗沟施工及明沟施工三种方式，不同的方式操作方法及注意事项有所不同，还需要有针对性的进行分析和研究。
1.渗沟排水渗沟是为降低地下水位或拦截地下水，设置在地下的设施。
一般城市道路建设工作当中，为了保证表面的整洁性和美观性，都会选择使用这种排水方式。
但是，这种施工技术有一定的适用条件，其只适用于地下水埋藏较浅或者不含有地下水的城市地基结构，对于地下水水位高、水量大的情况无法达到排水的效果。
在具体设置时，渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。
可以结合城市道路工程施工需求进行合理选择，通常应用比较广泛的就是管式渗沟，主要是在挖掘相应的渗沟后，在底部设置排水管孔，以此来达到排水的目的。
在这个过程中，施工人员应当重点关注于渗沟的设置宽度，尽量要大于0.6m。
此外，在渗沟顶部还应当设置相应的封闭层，可以使用水泥混凝土。
2.暗沟排水暗沟与渗沟的性质相同，都是在地下结构当中设置排水的渠道，以此来完成排水工作，主要针对的都是城市地下水的排水问题。
特别是在城市地下水水位过高时，施工人员就会选择设置暗沟的方式，目的是为了降低地下水位线，避免对城市道路交通安全造成不良影响。
一般来说，暗沟的功能在于截水与引流，施工人员需要结合地势情况合理设置暗沟的布局方法，在合适的位置设置出水口，让地下水可以及时排出。
公路路基排水施工技术措施浅述
公路路基排水施工技术措施浅述高速公路的排水设计对高速公路的路基的稳定性以及路面的使用寿命都有着直接的影响，因此一个良好的排水系统就显得十分的必要，并且排水系统的好坏直接影响着整个工程的质量。
为此，相关设计人员一定要充分重视路基排水过程中的可能遇到的各个问题，从路面排水和地下排水两方面出发，通过科学详细的讨论，合理的进行设计，有条不紊的安排好工程进度，严把质量技术关1高速公路路基排水施工的主要内容1.1提高认识，加强责任心提高质量认识，抛弃排水、防护工程是附属工程的错误观念，提高对其重要性的认识。
质量的指标不仅仅要强调坚固耐用和保证外观尺寸，还包括外观效果等。
为保证排水、防护工程的工程质量，除在砌筑过程中要严格按规范施工外，更重要的是在勾缝与片石的表面整修上下功夫。
而且有些问题也直接影响到它的工程质量，如勾缝对护坡、锥坡坚固耐用的影响，砌体线型顺直程度会影响排水的流畅和对构造物的冲刷等。
1.2石料的选择砌筑用片石要求石质坚硬，大体规则，规定厚度必须大于15cm（不得使用卵形和薄片石料）。
用片石作镶面时应选择表面平整、尺寸较大的片石，并要加以修整，风化石料严禁用作镶面石。
砌筑用块石的规格是大致方正、上下面基本平整，厚度200mm～300mm，宽度为厚度的1.0倍～1.5倍，长度为厚度的1.5倍～3.0倍。
长度在300mm～500 m m，宽度为250 m m的片石用作镶面时应加以修整，由外露面四周向内稍加修凿，使外露面平整，敲掉缝棱锐角。
1.3 施工工艺要求砌筑过程需要注意以下几方面：1）所有的砌块在使用前必须浇水湿润，清除表面泥土、水锈；砌筑第一层时如基底为岩层或混凝土，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；若为土质，原基底可直接砌筑如是扰动基底，必须夯实、整平后再砌筑；2）分段分层砌筑，分段位置尽量设置在沉降缝或伸缩缝处，分段相邻高差不宜过大，分层时水分砌缝基本在同一水平面上；3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外层里层交错连成一体，在砌外层缝处预留20mm的空隙用作勾缝，里层不勾缝随砌随刮平即可；4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不应直接贴靠或脱空，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
浅谈公路路基路面排水施工技术
浅谈公路路基路面排水施工技术作者：吴海泉来源：《科技创新与应用》2015年第19期摘要：高速公路的路基路面可能出现的损害有相当多的种类，造成损害的原因也是有很多种。
在公路路基路面出现的各种损害中，非常值得关注的应该是地下水以及地表水对公路的侵蚀。
这种损害很可能会导致公路的路基出现沉陷坍塌的现象，这样会使路基和路面自身的承载能力减弱，也会对路面的使用寿命产生严重影响，路基的稳定性能受到不利影响。
文章对路基路面排水施工中的重要问题进行了分析，对排水施工技术中的措施进行了总结。
关键词：高速公路；路基路面；排水；施工技术1 概述在我国，对于公路建设的质量要求愈加的高，对于公路的排水能力的要求也就在不断的提高。
公路的排水系统想要让人满意，那么系统的结构也就难免越做越复杂，对结构之间衔接精密也要求越来越高，在实际的工程建设中可知，足够优良的路基路面排水系统确实可以使水对于主体工程的损害降低到能够让人满意的程度，使公路的性能和使用耐久都得到提高。
2 高速公路路基路面排水设计高速公路路基路面排水的设计理念要以对公路的路基路面产生损害的水的不同来源为依据，同时要根据各类造成损害的水形成危害的不同特点，采取有针对性的手段，在公路工程的路基路面的排水系统建设施工中按照堵截或者疏排方式，设置相应的工程结构，使各类水对于路基路面结构的损害得到降低和控制。
按照路基形式的不同以及在工程中实际遇到的地貌特征，现在主要使用的路基路面的排水设计，列出下面两个子系统为例。
2.1 路堑边坡排水系统路堑边坡排水系统是针对从坡顶来的水，可以在路堑边坡的顶部处建造截水沟；针对边坡雨水，可以于边坡的分级平台建设平台沟；针对坡面雨水，可以于挖方段侧建造边沟，还可以收集路面的散排水。
2.2 路堑地下排水系统路堑地下排水系统通常是通过在挖方段的边沟底部建造碎石盲沟，在盲沟内部设置软式透水管，利用这个结构使边坡的地下渗水得到有效截断，还能够在边沟的外侧回填良好的透水性材料，把路面底基层和设置的盲沟进行连通，从而使路面的各结构层的渗水得到有效排除，这个系统可以使地下水对于路床的损害得到很大作用的避免。
浅谈路基排水的重要性及措施
浅谈路基排水的重要性及措施中国高新技术企业浅谈路基排水髓重要牲及措旋◇文/李春霞【摘要】做好路基排水是保证路基强度和稳定性重要保障,不少公路病害的重要原因就是路基施工过程中没有做好路基的排水工作.【关键词】排除路基地下水重要性措施1引言随着我国经济发展和西部大开发建设,我省公路建设突飞猛进.公路运输事业也有了很大的发展,汽车数量不断增加,营运车辆的载重也不断增大;交通量的增加,必然对公路也提出了更高的要求.而公路要满足车辆行驶安全,畅通,舒适,快捷的要求,首先就要提高公路路基的稳定性,而路基的稳定性很大程度上要依靠路基排水来保证,因此,本文就路基排水问题提出一些看法,供同行们共同探讨.2路基排水的重要性1,路基排水问题的提出依据公路使用的优越性,首先从路面上反映出来.体现在路面能够满足车辆在高速状态下的安全性和舒适性.但是,路面必须依托在高质量的路基之上,也就是说,路基是路面的根基,这就要求路基经常保持干燥状态,具有足够的强度和稳定性,才能保证路面承载能力,使路面不产生变形和破坏,在影响路基强度,造成路面破坏的诸多因素中,无不与路基地下水和地面水的存在有关,因此,在公路建设中,必须十分重视路基排水.2,排除路基地下水的设想在一般情况下,汽车荷载的作用区域(即车轮荷载的传递深度)达1.2米～1.5米,对特重型汽车;作用区域可3.O米,即路面以下3.O米深度范围内的路面结构层和土基.是重型车荷载的持力层. 根据水文地质学史料可以看出.路基持力层往往是土基毛细水的活动层,持力层的厚度大于路面厚度与路基f临界高度的总和,因此,持力层保持经常干燥状态是确保路基强度的关键.山区和丘陵地区降水量较多,尤其是垭口地带的路堑,水分不易蒸发.湿度比一般地带在的多,同时.垭口路堑在路线横断面上,是处于最低位置,多数垭口都是构造层存在的地带,岩体最不完整, 往往富含地下水;这些地带也是最潮湿:最容易汇集地面和地下水, 水文地质条件最差.当垭口同体较薄时.地下水相应较少.路基病害也相应较轻;当山体厚度较大时,因此形开扩,汇水面积大,地水水量较大,水位一般较浅.特别是深而长的路堑.穿切含水地层较厚,较宽,汇于路基中的地下水量就大,路基病害就特别严重.如果路堑是通过平缓,开阔地形,地层又多属于亲水性岩土.路堑往往处于风化带内;岩层节理,裂隙发育,岩体破碎,多含基岩裂隙水和第四纪潜水,裂隙水在旱季时流量很小,甚至处于干涸状态;雨季时由于降水大量下渗,形成季节性裂隙水或潜水,并通过路堑两侧边坡向路床汇集.如果地下水不能及时排除.将使路基强度下降,产生湿软弹簧和翻浆.形成路基病害多年冻土地区的路基,人们贯于采用提高填土厚度去保护路基病害.实质上,这是多年冻土地区排除路基地下水的特殊方法.利用天然的低温寒冻条件,将液态地下水冻成固体状态.以"以冻代排"的办法使路基地下水保持冻结固态,促使路基持力层保持"干燥".达到"疏干"路基,提高路基强度.但是,路基冻害是随地下水的存在与否而存在,如果能使路基经常保持干燥状态,路基病害将会自然消失.因此,多年冻土地区的路基强度,用提高路基,保护冻土的办法去满足要求;并不是唯一途径,也不是最合理,有效的路基排水措施,另外,地面水渗入路基及因沥青路面面层材料的热蚀,将会导致路基冻层部分融化,由局部而造成路面结构的整体性破坏.因此,路一188一基排水应根据路基所在位置的地形地貌,地质构造,水文地质特征和气象条件来决定.3路基排水的措施排除路基地下水的方法主要有拦截,汇集,隔离和导流等形式,在某些情况下,还需降低地下水位,主要措施有:1,用土工布作隔离层排除路基地下水土工布宜用于地下水位较浅的饱水松软地基;土工布能均匀分布车轮荷载,增强土基模量;减小车重对地基的应力集中,隔离地下水向路基反渗,减小孔隙水压力,过滤由车重作用引起的细粒土或泥浆随水上翻,使之加速团结,让土基趋于密实,提高土的内磨擦角和内聚力.增加路基承载力.路床上铺设土工布后,可以有效的防止骨料下陷,使土体受到有力的侧向约束,起稳定填料,使其对土基发挥应有的补强作用.利用土工布有较高的摩擦力,能使地基一土工而一填料形成一个连续的整体,它能在横向和纵向上均匀地传递并快速消散荷载,分布到较大的面积上,防止或减弱土体局部隆起和车辙的形成.土工布宜用全铺形式,利用它的纵,横向的良好排水性能,在路基与水沟之间构成一个统一的排水系统.将土基中的水分顺利地排出路基之外.2,利用天然砂砾排除路基地下水在砂砾料丰富地区.可以就地取材,在路基上全铺厚度不少于3O厘米的透水性和水稳性都较好的天然砂砾,可以隔离毛细水和排除地下水.砂砾层即可以作为路面结构的一部分,也可以改善路基的工作状态,具有切断毛细水,疏干路基水分,提高路基强度和防止翻浆作用.3,盲沟排除地下水用盲沟排除地下水,宜用于浅层裂隙水路段,地下水流向与路基走向大体一致的挖方路基.在旱季时,这些路段往往呈干燥状态,雨季中,由于降水大量渗入而形成足以破坏路基强度的裂隙水.如果在路床上适当布置盲沟,可将流量不太丰富的裂隙水汇集和排除到路基外.为防止细颗料土堵塞盲沟,可考虑采用土工布将填料包裹进行反滤.4,深边沟排水深水沟的作用是汇集和排除路基范围的路基地下水及流向路基的小量地面水,深边沟是集中边沟和渗沟排水作用于一体的综合性路基排水型式,利用了水平排水和垂直排水相结合.借助路基一侧的加深边沟所组成的排水渠道而形成地下水降落漏斗.将地下水降低到路基临界高度以下.变地下水流为地面水流.并和原地面水流一道按排除路基水的方法排除到路基以外,达到疏干路基,使其保持干燥状态和良好的稳定性.4结束语随着国民经济的迅速发展,只有不断发展高质量的公路才能适应公路运输的要求.路基排水问题在实践中是不可忽视的,只有很好地重视和解决路基排水问题,才能保证公路的稳定性强度要求, 才能满足公路行车的舒适性,安全性和公路畅通.参考文献[1】邓学钧,路基路面工程,北京,人民交通出版社,2007(作者单位系青海省格尔木公路总段)。
浅谈公路路基路面排水施工
浅谈公路路基路面排水施工摘要：公路工程中路基路面出现病害的原因繁多，其中最主要的是水的侵蚀，引起路基路面承载能力的降低，引起沉陷或坍塌，对行车安全造成影响，也减短了路基路面的使用寿命。
本文通过对路基路面的排水施工技术进行分析，提高对路基路面施工排水重要性的认识，制定具有针对性的施工方案，促进施工质量和效率的提高。
关键字：路基路面排水施工1引言随着国家交通建设的不断发展，国家高速公路规划总里程16.2万公里，国道规划总里程29.9万公路。
公路的建设都离不开排水工程，路基路面排水施工又在整个公路排水中起着决定性的作用，排水功能的需求不断提高，引起排水系统的结构越来越复杂。
实践证明，完善的路基路面排水系统能够有效降低水对公路工程的危害，加强对路基路面排水系统质量控制尤其重要。
2水对路基路面的影响对公路工程施工过程中造成影响的主要是地下水和地表水。
而这两种水对公路工程施工的影响体现在以下2个方面：2.1地下水的影响地下水对于路基路面施工的影响主要是针对路基，因为地下水让施工变得不可控制，地下水位的增加会让路基填筑产生不利的影响，导致路基不稳定，进而影响工程的施工质量。
2.2地表水的影响地表水对于路基路面施工的影响主要是针对路面，路面水过多容易在路面形成积水，如果不能及时排出会使施工场地变得湿滑，在车辆经过的时候，造成车辆的滑移现象，危害人身安全。
第二，地表水向下侵入到公路路面的下层，造成公路结构的破坏，极易让路面发生变形，进而影响公路的使用。
3路基路面排水系统设计原则公路路基路面排水设计可以通过分析水的不同来源和导致的危害，在设置不同的结构物，针对性的进行排水，来减少水对路基路面结构的损害。
特别是重要路段要将桥涵的布置和路基排水进行配合。
对于排水困难的地段，还需要将路基防护加固工程考虑进去，使排水系统的规划设计合理、高校。
在不同的地区、不同的路段，因为气候的不同，降雨量也会不同，这些都会造成水量的不一致，充分地对地形、水源进行调查，结合当地实际情况进行分析，然后通过或疏通（将水流尽可能的引向天然水源）、或堵截（截水沟、路堤边坡防护排水）、或分流（集水井、排水沟）、或引流（分隔带排水）的方式实现排水。
学习情境4路基排水共75页文档
第五节 路基排水施工
（2）路基排水设计的一般原则 1）排水设计要因地制宜、全面规划，因势利导、综合整治，讲 究实效、注意经济，充分利用有利地形和自然水系。 2）各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合。 3）设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，各种排水 沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。
三角形：机械化施工、矮路堤 流线形：积雪、积沙路段 矩形：石质
二、地表排水设施施工
二、地表排水设施施工
设计要点：
纵坡：一般与路线纵坡一致。平坡路段，边沟纵坡宜不 小于0.5％。 无需水力计算，紧靠路基设计，不允许其他沟渠的水引 入，不允许与其它沟渠合用。 不宜过长，不超过200~300m利用自然沟渠、排水井、 涵洞等排出 出口处妥善处理： 防冲刷（涵洞、急流槽、跌水）
第五节 路基排水施工
水的作用是造成路基病害的主要因素。水的危害，例 如对土体的浸泡、饱和、冲刷作用，是路基病害发生的重 要原因之一。路基范围内排水处理的好坏对路基的整体稳 定和防止基床病害影响甚大。
地下水进入路基土体，降低路基强度，引起翻浆、冒 泥，冬天还容易引起冻胀破坏。地面水在路基边坡上流动 还会对边坡冲刷，不利于路基的稳定性。
二、地表排水设施施工
2. 截水沟
➢设置位置：挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的 适当地点，尽量与大多数水流方向垂直。
➢设置作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流， 保证挖方边坡和填方坡角不受流水冲刷。
➢挖方路段截水沟截面形式： 挖方路段 山坡填方路段
二、地表排水设施施工 挖方路段截水沟：
a:石灰三合土抹平层 b:干砌片石，碎石垫平 c:平铺草皮 d:浆砌片石，碎石垫平 e:竖铺草皮、砌石底 f:砖砌水槽
浅谈公路路基路面排水施工技术
浅谈公路路基路面排水施工技术枣庄市公路管理局山亭公路局山东枣庄 277200摘要：随着我国社会经济建设的进步与发展，对于基础设施的需求量越来越大，其中，在我国的基础设施建设中，公路属于非常重要的内容。
近些年，我国高度重视公路的建设，其中，路基是关系着公路建设整体质量的关键，而路基的质量则深受水的影响。
为此，要想保障公路建设的质量，应采取有效措施以减少水对公路建设的影响。
本文主要针对于公路路基路面排水施工技术展开探讨，希望为提高促进我国的公路事业健康发展提供一定的参考。
关键词：公路路基；路面排水；施工技术作为我国经济建设发展中重要的基础设施，公路建设的整体质量关系着国家与地区的经济发展。
然而，当前我国的公路建设存在质量低下的问题，而造成这一问题的主要是受到公路路基质量的影响。
因为路基建设中遭受雨水不同程度的侵蚀，造成路基的承载力的严重下降，给路基带来较大的损害，直接影响着公路的整体质量。
为此，推动公路路面排水设施技术的提升，是保证公路建设的整体质量的关键内容。
可以看出，加强对于公路路基排水施工技术的研究显得尤为重要。
1.公路路基路面排水施工的作用及其原则1.1公路路基路面排水施工的作用对于公路的整体质量而言，路基路面排水设施是重要的影响因素。
针对于公路的建设，我国对此做出严格的要求，其中，保障公路路基的质量是一项重要内容。
通过建设针对于公路路基的排水设施，不仅避免公路路基与路面遭受雨水与地下水的侵蚀，更可以从整体上提高公路的承载力，特别是对于我国的部分多雨水的地区而言，加快对于公路路基排水设施的建设尤为重要，不仅可以保障公路具有良好的承载力，更提升公路的使用质量与延长公路的使用寿命。
1.2公路路基路面排水施工的设施现阶段，我国常见的公路路基的排水设施按照水侵蚀的不同可划分为两种类型：一种是针对于地下水的防御建设设施；另一种是针对于地表水与雨水的防御建设设施，其中，就地下水排水设施而言，具体包括以下几种类型：第一，排水沟；第二，渠道；第三，拦截沟等。
浅谈公路路基路面排水设施的施工
浅谈公路路基路面排水设施的施工要】对公路路基来讲，水的影响是比较严重的，对路基强度和稳定性具有相当大的危害，并就目前来讲已经出现很多由水的作用导致的公路路基病害。
同时，为了响应人与自然协调发展的号召，为保护好环境，做好公路路基排水工作也是相当有必要的，建设系统的排水设施，使各地区排水设施协调发展。
在施工时，应高度重视排水工作，避免因各种水患而带来的巨大损失。
本文主要针对公路路基排水施工的技术及要点。
关键词】公路路基；技术及方法；排水施工水是影响公路路基的重要因素之一，常见的影响路基的水的来源为降雨降雪以及边坡排水等其他水流来源。
为了避免水对公路路基的损害，应对公路路面排水能力加以高度重视，避免此类灾害的产生，充分确定排水设施的排水能力，做好公路路面排水工作。
常见的排水设施主要有边沟、排水沟、跌水与急流槽等。
一、边沟施工边沟是最常见的一种排水设施形式之一，其中常见的一种边沟形式为暗埋式边沟。
暗埋式边沟的盖板分为两种形式，一种为全部带雨水篦口的明盖板，另一种盖板为部分带雨水篦口的暗盖板。
其中对于全部带雨水篦口的明盖板进行施工时要采用码放，不用勾缝，这样做目的在于后期的养护清淤，盖板应根据相应规范配置适量的钢筋，为了后期的整体美观，施工时应注意控制盖板的质量和外观。
对于部分带雨水篦口的暗盖板，施工时要求比较严格，如必须将沟底彻底清理干净，为了防止暗埋式边沟的堵塞，在施工时应将盖板包裹反虑土工布。
这种边沟形式安装后要进行勾缝处理，最终为全封闭式的盖板，不允许有任何泥沙等杂物进入边沟，在后期是不用进行定期清淤的一种边沟形式。
当然对于边沟的美观和质量，施工时应严格控制盖板的质量和美观，同时避免应车辆等载荷的加入不会导致盖板的断裂而提高边沟的使用寿命。
总的来说，边沟是一种设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤路基的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的小量地面水的沟槽，是一种常见的路基表面排水设施之一。
公路路基边沟是常见的，如挖方地段设置的土质梯形边沟和填方路段设置的土质梯形边沟或矮路堤段处设置的土质三角形边沟等。
探讨高速公路路基路面排水施工要点及注意事项
探讨高速公路路基路面排水施工要点及注意事项摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，公路行业得到了大力发展。
为了方便人们出行以及促进地区交流，高速公路建设在各地区如火如荼地开展。
在高速公路建设过程中，路基路面排水施工是一项重要内容，做好该项施工工作，可以提高高速公路的耐久性。
在此基础上，文章针对高速公路路基路面排水施工要点及注意事项进行了深入探讨，旨在为相关工作提供一定的参考。
关键词：高速公路；路基路面排水；施工要点；注意事项现阶段，高速公路的发展引人瞩目。
高速公路项目施工环节，渗水问题是最为常见的病害，需要关注路基路面的情况，通过合理手段加以处理，做好必要的防范。
相关工作人员一定要提高对渗水问题的重视程度，在各部分施工中切实做好排水施工工作，尤其是路基路面排水施工工作。
路基路面排水施工中涉及的内容较多，相关工作人员只有把握施工要点，同时注意各项事项，才能真正做好该项工作【1】。
一、项目概况大理-漾濞-云龙-兰坪高速公路云龙至兰坪段是由规划的大理至漾濞至云龙至六库高速其中的大理至漾濞至云龙段和鹤兰高速公路其中的云龙至兰坪段组成。
项目呈南北走向，本合同段起点为K157+430，终点K160+345.768位于大公甸东接鹤剑兰高速公路终点，路线主线全长2.92km，设计行车速度为80Km/h，采用双向四车道，路基宽度为25.5米，沥青混凝土路面，桥涵汽车荷载：公路—Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，路基、其他桥涵1/100，桥梁与路基同宽，地震烈度为Ⅶ度。
二、路基路面排水效果的影响因素（一）地质因素地质因素是影响路基路面排水效果的重要因素。
当高速公路建设地的地质情况较差时，各种病害出现的概率就会大大增加，例如，路面裂纹、路基不均衡沉降等。
高速公路病害一旦出现，就会影响整体排水效果。
在地质因素与排水因素的综合影响下，处于复杂地质区域的高速公路还很容易出现滑坡、塌陷等问题，从而影响高速公路的安全性。
由此可见，高速公路排水效果与地质因素密切相关。
公路路基排水的重要性及措施分析
公路路基排水的重要性及措施分析发表时间：2019-09-08T18:09:00.443Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：裴海燕[导读] 摘要：现如今经济的快速发展，使得我国公路承担着越来越重要的交通运输作用，因此公路的建设也不断进行着改变。
甘肃省公路发展集团有限公司甘肃省兰州市 730000摘要：现如今经济的快速发展，使得我国公路承担着越来越重要的交通运输作用，因此公路的建设也不断进行着改变。
在公路建设过程中，公路路基的排水施工，对于公路整体质量会产生至关重要的影响。
同样的，对于公路路基进行排水施工时，需要克服非常多的技术难点以及重点。
并且在本文当中，笔者将对公路路基的排水施工技术，进行详细的论述，并针对排水施工技术中存在的问题进行探讨。
关键词：公路路面；排水施工；技术；问题1 引言随着社会经济的不断发展，现如今的人们越来越向往高质量高品质的生活，与此同时对环境基础设施也越来越重视。
随着公路工程的进一步发展，又因为建设排水系统是公路工程建设中最为重要的一个环节，所以要确保排水系统的安全性，并且需要使其用途能够达到稳定的发挥，进而为人们的行驶安全提供保障。
所以我们要对公路工程排水施工提供合理的方案，确保雨水不会影响到公路的安全，从而推动社会的进步。
为了改善公路路基排水问题，在公路施工之前应该模拟一些常见问题并进一步探讨，进而提出合理的完善措施，从而使人们的生活环境得到进一步的改善。
2 进行公路路基排水的重要性如果公路路段中的水分排不出去，对公路的使用效果影响是很大的。
所以进行公路路基排水设计的意义重大。
公路路基的排水设计可以分成两个部分，一般部分是地下水的排水设施设计和建设，而另一部分则是路面的积水排除设计。
公路的地基建设路段如果地下水没有及时地进行排除，会让组成地基的土壤因为地下水的深入而流动性大大增强，严重的会出现滑坡和路面的塌陷。
所以如果对地下水的排除设施设计合理，将会减少地下水对于路基的影响，最终强化路基的使用强度。
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道路桥梁路基路面排水施工
——读书笔记
摘要：季节性强降雨地区地下水位变化将改变岩土体工程性质，如何根据其变化情况对路基工程稳定性进行分析判断十分重要。
通过综合公路工程技术标准和其他资料对雨水对路面的影响及排水施工的分析。
关键词：道路桥梁、路基路面、排水施工
1 引言
随着我国经济、社会的不断发展，对公路运输道路发展提出了越来越高的要求。
公路运输道路的高要求，不仅体现在道路建设的数量上，而且体现在运输道路建设的质量上。
公路建设质量的好坏，公路路基的质量是影响其质量的关键因素。
我从处理路基排水系统设计方面对公路路基质量的控制。
2 水对路基路面的影响
大自然中的水是影响路基稳定性的最主要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。
其主要作用为引起土体膨胀，降低土体密实度，从而引起强度下降。
路基在干燥状态下强度才能够保证。
另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。
做好路基的防排水工作十分重要，从一定程度上说，路基工程就是解决水的问题。
3 路基排水系统设计
公路排水主要包括两个方面。
一是地下排水，即减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响；二是路表排水，即将路面、地面的水迅速排出之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。
3.1路基地表水的排水设计
主要分为路面雨水的排水设计、中间隔离带排水设计和边坡排水设计。
3.1.1路面雨水的排水设计
通常路面雨水的排水设计比较简单，通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。
3.1.2路基中间隔离带的排水设计
为了减少路基所含地下水的量，在路基地表排水设计时，必须防止中间隔离带的水，沿着路基下渗成为地下水。
设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外。
通常路基中间隔离带排水设计时，需要增加防渗层，即在路基隔离带下面铺设防渗漏材料。
除铺设防渗材料，还需要对汇聚带防渗层上的进行排放。
因此，在防渗层的两侧，每隔一定距离，安装排水管道，将隔离带的水，疏导到路基两侧的排水沟中。
3.1.3路基边坡排水设计
通常路基边坡的排水，主要是在路基的两侧修建排水沟。
通常排水沟的深度和宽度，主要取决干路基边坡和中间隔离带等的综合排水量。
3.2路基地下水的排水设计
可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。
在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等，可起到较好的效果。
3.3 路面渗水的排水设计
沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，
通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。
由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每l 0m左右设置一道中5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。
5结束语
公路路基质量的好坏，直接关系到整个道路质量的优劣。
因此，在路基修建中，需要对其中出现的问题进行正确的处理，才能铺设出高质量的路基。
参考文献
【1】公路工程技术标准JTG B01 2003
【2】欧秀英，公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]，中国水运，2007（12）
【3】刘强，公路路基设计中常见问题分析[J]
【4】马明，杨玉光，公路路基施工技术[J]
【5】陈冬洁，公路路基施工技术探讨[J]。