四川雅安干壕子大桥岩土工程勘察报告范文

雅安干壕子大桥岩土工程勘察报告
1 概述
1.1 工程概况
雅安干壕子大桥位于雅安市城区。

为适应青衣江下游大兴电站蓄水要求，防止江水上涨，形成内涝，则对干壕子段原道路河堤进行挖通，进行排水。

同时修建干壕子大桥，减轻交通压力。

大桥设计规模为60×32m，单跨。

西南交大土木工程设计有限公司设计。

受雅安市建设局的委托，我院对拟建场地进行详细阶段的岩土工程勘察工作。

1.2 勘察工作的目的和任务
根据《公路工程地质勘察规程》（JTJ064-98）中场地等级的划分，场地等级为二级。

根据设计要求并依据现行国家标准、规范、规程，综合确定本次勘察的目的为通过工程地质测绘、勘探和测试工作，查明建筑场地的工程地质条件，提供雅安市干壕子大桥所需的地质基础资料。

由“雅安干壕子大桥工程地质勘察技术要求---西南交大土木工程设计有限公司2004年2月”确定的勘察任务为：
①查明建筑场地及临近地带的地形地貌特征，地层、岩性及地层结构，不良
地质及特殊地质的类型、分布及对建筑物的影响；
②测试地基土的物理力学性质，为设计提供所需的物理力学参数；
③查明场地水文地质条件，建议作抽水试验，提供排水所需的水文地质参数；
④对地基的稳定性及工程地质条件做出评价，对桥墩台的基础类型及埋置深
度，采用的物理力学参数提出建议，对施工中可能出现的问题及注意事项，提出工程措施意见，对勘察工作进行质量评述。

1.3 本次勘察执行的技术标准
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；
《公路工程地质勘察规程》（JTJ064-98）；
《公路桥位勘测设计规程》（JTJ062-91）
《公路土工实验规程》（JTJ05—93）；
《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266—99）；
《工程岩体分级标准》（GB/T50218—94）；
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
1.4设计提出的技术要求
①应充分收集、分析和利用既有地质资料，填绘1/500工程地质平面图，图式、图例符号和图标按公路规定。

②工程地质纵断面图图式图例符号均按公路要求，比例尺与桥专业同。

③工程地质纵断面图比例尺与桥专业同，其余要求同工程地质纵断面图。

④钻孔深度不小于20m(入卵石土不小于10m)，控制深度可深至25～30m，控制孔的数量不小于3孔（3～5孔）。

钻孔的布置，应视基础类型和墩台的高低，在纵横方向上沿中线两侧交错排列，以查明桥基纵横方向上的地质条件。

钻孔位置可参照雅安市干壕子大桥平面图，必要时，可适当增加钻孔。

⑤钻孔代号为ZK，观测点为G，动探孔为D，按里程顺序分类编号，如第一钻孔编号为ZK—1，第一观测点编号为G—1，其余类推。

平面图上钻孔和动探点符号右侧应标注编号及孔深，如钻孔表示为⃝编号/孔深；动探点为⃝编号/孔深；抽水试验孔为⃝编号/孔深。

⑥工程地质勘察报告内容包括：
1）工程概况
2）完成工作量及质量评述
3）自然地理特征（含地形地貌、交通条件及水文气象特征）
4）地层岩性
5）地质构造与地震基本烈度
6）水文地质特征（附水质分析成果图）
7）工程地质评价（附岩土试验及动探试验成果统计表）
8）结论及建议（包括勘察结论、措施意见及施工注意事项、环境地质等内容）
⑦应提交资料（工程地质详细勘察报告）
1）工程地质说明书样本三份电子文件；
2）钻孔柱状图样本二份电子文件；
3）动探试验成果图表样本二份电子文件；
4）抽水试验综合成果图电子文件；
5）水文地质报告书样本二份电子文件；
6）工程地质平面图、纵断面图电子文件；
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7）水、土试验资料报告二份电子文件；
8）各类试验资料汇总表样本二份电子文件；
1.5 勘察工作技术方法及工作量
1.5.1勘探点平面布置
本工程勘探点位由设计单位要求按桥位基础轴线布设。

勘探点间距为9.0～15.0m，勘探线间距60.0m,共布置钻孔6个。

各勘探点位置详见《勘探
点平面布置图》（图号2）。

1.5.2钻孔深度
根据拟建建筑的重要性、场地的地层条件、采用的基础型式，依据设计
单位提出的具体要求，深度满足：钻孔深度不小于20m（入卵石土不小于10m），控制深度可深至25～30m，控制孔的数量不小于3孔(3～5孔)。

本次勘察结合地层情况、基础类型、埋置深度、地形高差，实际孔深控
制为：一般性勘探点1个，钻探深度22.6m；控制性勘探点5个，钻探深度26.3～35.5m。

1.5.3勘察技术方法及各工作质量评述
①勘探点的测量
本次勘察测量采用GTS全站仪，根据建设局提供的控制点（ⅡD5 坐标：X=.275 Y=.089 高程：576.866）、（ⅡD27 坐标：X=.248 Y=.802 高程：579.198）
及设计单位提供的勘探轴线、坐标、建议勘探点位置及勘探点平面布置图，测
放各钻孔位置及高程。

测量精度钻孔平面位置误差小于10cm，高程精度误差
小于1cm。

注：甲方提供坐标系采用北京坐标系，高程采用85基准高程。

②断面测量
根据设计布置的钻孔型式，对各钻孔及一定延伸范围内，布置4条断面（全
长0.2km）。

采用J6经纬仪结合50m皮卷尺进行实测，以反映现场地形情况，并为桥位基础稳定性评价提供依据。

断面测量平面误差小于10cm，高程误差
小于1cm。

③地质调查
对场地周边1km2范围的地形、地貌、岩层产状、节理发育、不良地质现
象进行地质调查，并绘制“综合工程地质平面图”（图号：1）。

以反映场地的地形、地貌、岩体等特征，为整体了解场地的工程地质性质及岩体分类、稳定性分析提供依据。

其中岩层产状调查15个点，节理调查60个点，地质地貌调查8个点。

④钻探
对上部土层采用SH30-2A型工程钻机，冲击钻探，其中ZK4号钻孔结合采用潜孔锤风动跟管钻进，揭穿回填卵漂石至下部基岩顶板。

下部基岩采用XY-1型工程钻机，套管护壁，清水回转钻进。

岩芯采取率80～98%，土层钻探回次进尺小于50cm，岩层钻探回次进尺小于3m。

分段测量误差小于5cm，深度误差小于10cm。

⑤现场点荷载试验
采用XD-2型轻型点荷载仪对3个桥位钻孔揭露的砂质泥岩进行现场点荷载试验，计算饱和单轴抗压强度，以对比室内试验成果，并初判岩体的质量指标及风化程度。

点荷载试验采用规范仪器及操作，剔除异常破坏的试验数据13件。

⑥室内试验
对揭露的砂质泥岩岩芯进行饱和、天然、烘干状态的单轴抗压强度、压缩变形、吸水率、密度等岩石室内实验，准确的进行岩石及岩体强度评价。

⑦资料收集
本次勘察充分收集了附近场地的工程资料及相关构造、气象、水利资料，分析场地的区域构造、气象及水利条件。

并通过收集相邻场地约1km的雅安大桥岩土工程勘察波速测试报告，分析反映该地区特征地层的波速结果，划分场地的地震类别。

同时，收集雅安大桥岩土工程勘察青衣江水质分析结果进行本场地水质分析及其对建筑材料腐蚀性的评价。

上述工作，均按照有关规范，相关操作规程进行，满足要求。

1.5.4 本次勘察完成的工作量及作业时间
本报告于2004年2月22日提交。

本次勘察完成的工作量及作业时间见表1.5.4。

勘察工作量及作业时间
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2场地的位置、水文及气象条件
2.1地理位置及地形、地貌特征
雅安市地处四川盆地西隅川藏高原与成都平原过渡带，本大桥位置为雅安市城区干壕子，两侧分别为青衣江及周公河（场地的西北侧距青衣江100m，场地的东南侧距周公河约300m。

）。

场地总体地势平坦，勘探点位地面标高为569.68～570.31m，相对高差0.63m；仅西北侧边线位置处回填路基段，高度较大，路基边坡约呈30度，其中ZK4号孔在道路边缘位置，孔口标高为575.93m，高出场地总体地形5.62～6.25m。

场地地貌单元为河间台地地貌。

西北侧100m临青衣江河堤段基岩出露，形成岩滩；东南侧约300m临周公河边缘地带为卵漂石河漫滩。

2.2水文特征
青衣江（又名雅河）系岷江二级支流，上游由宝兴河、天全河及汞经河三河汇集。

主流宝兴河发源于宝兴县巴朗山南麓的蚂蟥沟。

全长284km，流域面积13744km2，平均比降12.9‰，流域地势西北南面高，为天全河、宝兴河及汞经河的发源地，海拔在1000～4000m，河谷两侧森林密布，植被覆盖。

东面属低山丘陵，山区，地势稍微平缓，海拔约400～1000m，河谷开阔宽敞河床比降1～2‰。

据收集的上游多营坪水文站资料，青衣江多年平均流量约372.0m3，最大流量为11400m3（1955.7.14），最小流量69.9m3（1983年）。

多年平均径流总量为117.3亿m3，最大年为148亿m3（1966年），最小年为85.8亿m3（1982年）。

周公河为青衣江支流，发源于国家级森林公园瓦屋山，全程１００km余，
由于地势高低起伏，落差极大、整个流域水力资源十分丰富。

雅安市早巳把周公河流域纳入梯级电站开发计划．在周河乡境内就有望溪电站、道子电站、将军坡电站三级梯级电站可供开发。

该河段河谷较深窄，呈“V”形河谷，水急滩险。

大桥位置处青衣江中游及周公河中上游。

青衣江该段河道崎岖，河谷浅平，呈“U”形河谷，两岸为河漫滩，该河段比降 2.07‰。

因本大桥为新修大桥，以往未设洪水观测站或观测断面，仅根据收集雅安市水资源科技咨询服务部提供的雅安大桥断面设计洪水成果，提出本大桥设计洪水位高程：100年一遇，流量10600m3/s，设计洪水位576.64m；
50年一遇，流量9660m3/s，设计洪水位576.35m；
20年一遇，流量8430m3/s，设计洪水位575.94m；
10年一遇，流量7460m3/s，设计洪水位575.58m；
大兴电站建成后，该桥段河水位约572.50m。

2.3气象特征
雅安市地属四川盆地亚热带气候区，具有春季少雨干旱，盛夏暴雨洪涝，秋天阴雨连绵，冬季雨雪霜少的特点。

流域南有东西走向的大相岭、峨眉山，北有邛崃山脉环绕，西有南北走向的夹金山，形成马蹄形，特殊的地理位置、地形作用，形成了雅安独特的气候特征，构成了著名的青衣江暴雨区，致使雅安成为同纬度亚热带季风区城市中雨量最充沛的城市，有“雨城”之称。

根据工程所在地雅安市气象站1951～1990年气象观测资料统计，该地区主要气象特征见下表2.3
雅安市主要气象特征一览表表2.3
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3.1区域地质构造特征及其对场地稳定性的影响
据区域地质资料及地质调查查明，雅安市地处北东走向龙门山褶皱带与南北走向的峨眉断块之间，该场地位于雅安向斜东翼，距向斜核部约1km。

地质调查结果见表3.1、节理玫瑰花图、赤平极射投影图。

地质调查成果表表3.1
地质调查表明，场地岩层产状：走向205°～208°，倾向295°～298°，倾角33.5°～36.0°。

虽距雅安向斜核部仅1km，但构造裂隙不十分发育，岩体较完整，构造裂隙间距较大，裂隙张开度不大（1～4cm），裂隙呈平直状平行发育，延展长度1m～10m，局部网状裂隙，少数锯齿状裂隙，充填少量破碎物。

该构造特征证明当时构造应力较小，多为剪性裂隙，根据地质调
查的裂隙产状显示，其主应力发展方向多为140°～200°左右。

少量张性锯齿状裂隙，其张开裂隙中，后期冲积物充填较多，证明后期地质构造应力发展较小，或仅为应力消散阶段，从充填物的充填程度看，构造活动发生历史较长。

综上调查分析判断，该场地的地质构造应力较小，构造历史较长，破碎带小，延展长度小，无构造断裂发生，从地质构造角度分析，场地稳定性良好。

3.2地层结构
本次勘察揭露的地层由第四系全新统耕植层、人工填土层及白垩系灌口组泥岩组成。

现根据其野外特征将场地各地层的分布及特征由上至下描述如下：
①第四系全新统耕植层（Q 4p d ）
耕 土
：紫褐色，松散～稍密，稍湿。

以粉质粘土组成为主，含较多植物根茎，土层中含较多蚯蚓等软体动物。

在ZK3、ZK5、ZK6号孔部位揭露。

揭露厚度0.4m 。

耕作时间约30年。

②第四系全新统人工填土层（Q 4m l ）
素填土：灰褐～紫褐色，松散～稍密，稍湿。

其回填时间为2次，下部平坦场地以粉质粘土组成为主，含少量植物根茎，夹少量杂质或卵石。

回填历史约30年。

ZK4号孔及路基位置，以卵漂石、砂质泥岩碎块及粉土组成为主，卵漂石一般粒径20～40cm ，最大粒径50cm ，约占50%，砂质泥岩碎块约占10%，粉土及杂质约占40%。

含少量砖瓦砾等杂质。

为修建道路时回填，回填历史约5～10年。

③白垩系灌口组砂质泥岩（K 2g ）
砂质泥岩：紫红～深灰色，夹薄层泥质砂岩或以互层存在，含侵蚀孔隙，次生石膏矿物，局部呈灰绿色。

勘察期间揭露其顶板埋深为0.30～7.20m ，绝对标高为567.61～569.91m 。

在钻探深度范围内，根据揭露其风化程度，将其划分为三个亚层：
强风化砂质泥岩：厚层状构造，碎裂结构。

风化裂隙发育，结构面不清晰，岩芯破碎，呈碎块、薄层状，局部含孔隙，夹薄层石膏矿物，局部呈灰绿色。

干钻钻进容易。

揭露厚度为0.80～2.50m 。

弱风化砂质泥岩：厚层构造，块状结构。

风化裂隙较发育，结构面较清晰，结构面间夹少量的白色石膏。

局部呈灰绿色。

岩芯较完整，呈短柱状，夹薄层灰褐色泥质砂岩，局部位置发育孔隙，孔隙直径约0.1～2cm ，夹薄层白色石膏矿物。

干钻钻进困难。

揭露厚度为6.20～11.40m 。

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量发育，结构面清晰，部位置发育孔隙，孔隙直径约0.1～0.3cm，夹薄层白色石膏矿物,夹少量次生矿物。

岩芯较完整，多呈20～60cm的长柱状，偶含个别孔隙。

干钻钻进困难。

最大揭露厚度为20.60m。

上述各岩土层分布详见工程地质剖面图1-1’～4-4’剖面（图号3-1～3-3）。

3.3地下水状态
3.3.1场地地下水埋藏条件
根据本次勘察结果显示，该场地段地形较两河河谷地段高，表层细粒土层较薄，且组成多以粉质粘土为主，透水性差，而该地段下部主要为稳定连续的砂质泥岩，且强风化厚度较小，基岩完整。

弱风化～微风化裂隙不十分发育，裂隙连续性差，无地下水蕴藏条件，受地表河水及大气降水影响都较小。

故无地下水分布。

本场地钻孔均无地下水。

3.3.2场地地下水的渗透性质
因本场地无地下水及连续的含水层分布，故未进行抽水试验。

结合雅安地区已有其它工程降、排水经验及现场岩土的状态,建议本场地素填土渗透系数K值为0.2m/d，基岩渗透数K值为0.01m/d。

3.3.3水质分析及评价
本次勘察收集雅安大桥及廊桥（2004年1月）的水质简分析成果，对大桥修建以后，河水连通后的江水进行分析。

分析结果为：
雅安大桥河段江水：无色、无味、透明，其PH值为8.0，属弱碱性水；其总硬度为150.1mg·L-1，永久硬度35.0mg·L-1，属软水，其矿化度为242.5mg/L(<1g/L )属淡水。

雅安廊桥河段江水：无色、无味、透明，其PH值为7.63，属弱碱性水；其总硬度为268.3mg·L-1，永久硬度85.6mg·L-1，属软水，其矿化度为421.6mg/L(<1g/L )属淡水。

从两桥不同时期不同河段的江水成分分析，水样的各成分基本保持一致，证明江水在一定时期内，成分稳定。

青衣江水的腐蚀性评价见表3.3.3。

江水腐蚀性评价
表3.3.3
注：①场地环境类型属Ⅱ级；②表中渗透类型指直接临水或强透水层中的地下水。

评价证明：该河段青衣江水对混凝土不具腐蚀性。

4 地基评价
4.1 岩土的物理力学性质指标
4.1.1室内岩石试验成果见表4.1.1-1。

岩石室内试验成果统计表表4.1.1-1
岩石风
化
指标
天然
密度
单轴抗压强度
（MPa）
天然状态
压缩变形
含
水
吸
水
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同时，本工程收集了该场地下游约1000m的雅安大桥岩土工程勘察（2003年12月）的砂质泥岩的室内试验成果，以进行对比评价。

见表4.1.1-2。

雅安大桥岩石室内试验成果统计表表4.1.1-2
弱风化砂质泥岩：饱和状态下的抗压强度标准值为7.4 MPa，属较软岩；软化
系数平均为0.51，为软化岩石。

微风化砂质泥岩：饱和状态下的抗压强度平均值为12.4MPa，属较软岩；软化系数平均为0.61，为软化岩石。

与表4.1.1-2对比结果显示，该场地岩石较雅安大桥岩石软弱。

4.1.2点荷载试验
现场点荷载试验成果详见表4.1.2。

点荷载试验成果统计表
s50c
4.2 岩土层的承载力和其它主要地基计算参数
综合分析钻探取样、原位测试、室内土工试验成果，结合雅安地区已有的研究成果、工程经验，将本场地各岩土层的承载力容许值和与基础设计有关的其它主要参数建议值列于表 4.2.1与桩基础设计有关的主要参数建议值列于表4.2.2及表4.2.3。

岩土层的岩土工程特性指标建议值
表4.2.1
钻（挖）孔桩桩周土的极限摩阻力τ1建议值
表4.2.2
雅安干壕子大桥岩土工程勘察报告 第 13 页 共8页
单轴抗压强度及桩的极限承载力建议值
表4.2.3
4.3 场地稳定性性评价
根据本次勘察表明，拟建场地无断裂、溶洞、采空区等不良地质作用，无沟浜、溶洞、墓穴、等对工程不利的埋藏物。

故判断该拟建场地稳定。

4.4 主要受力层地基岩土均匀性评价
根据本次勘察揭露，场地的砂质泥岩顶板标高差异不大。

可用作扩大基础持力层的弱风化砂 呈厚层状构造，层面坡度较小，容许承载力δ0及弹性模量E 50都较高，分别为1000kPa 和4.0×103MPa ，是良好的扩大基础持力层。

故本场地持力—弱风化砂质泥岩 均匀性良好。

5地震效应评价 5.1抗震设防烈度
按照《建筑抗震设计规范》的划分，雅安地区抗震设防烈度按7度考虑，设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度为0.15g ，设计特征周期为0.35s 。

5.2地基土动力性质参数
根据收集雅安大桥典型地层的波速测试成果，场地土的动力性质参数如表5.2。

地基动力参数成果表 表5.2
5.3场地和地基土的抗震分类
根据收集的典型地层波速值看出，上部分布的人工填土属软—中软土，其余地层属岩石地基。

岩石地基剪切波速V S 为670～1650m/s ，故场地覆盖层厚度确定为基岩顶板上深度范围。

按《建筑抗震设计规范》的划分原则，本场地属Ⅰ类建筑场地。

5.4卓越周期
根据收集的雅安大桥波速测试成果，按式T=∑=n
i si
v hi
14计算场地卓越周期T 平均值为0.245s 。

5.5地基土抗震液化特性评价
根据勘察结果，未揭示细粒粉土及砂土。

故判定本场地无可液化土分布。

5.6抗震强度和稳定性
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），对于公路桥涵工程应进行抗震强度和稳定性验算，由于设计单位未提供具体荷载、材料及混凝土设计强度等参数，设计单位可根据我院提供的场地及地基岩土的具体动力特性指标进行验算，当验算至极限状态或大于容许应力时，应采用适宜的抗震措施，抗震措施按7度区考虑。

6岩土工程分析 6.1基础方案分析评价 6.1.1天然地基上的扩大基础
大桥设计桥型60×32m ，单跨。

本场地强风化砂质泥岩裂隙发育，呈碎块状，在水流长期冲刷下不稳定，根据现附近河谷形态分析，江水的冲刷深度可达5.0m ，故不能以强风化砂质泥岩作为扩大基础持力层。

弱风化砂质泥岩呈厚层状，裂隙发育较少，容许
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=1000kPa，应承载力较高，抵抗水流冲刷的能力较好，弱风化容许承载力σ
能很好的满足上部荷载要求。

但为长期稳定的抵抗江水冲刷侵蚀，基础的埋置深度不宜过小，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）中大桥的基底最小埋深安全值2.5m，建议嵌入弱风化砂质泥岩＞3.0m。

微风化砂质泥岩裂隙发育少，容许承载力较高，但勘察揭露该层埋深都较大（约8～12m 以下），作为扩大基础的浅基础型式，显然施工难度很大，造价较高。

6.1.2桩基础
就本工程而言，适宜桩基础型式为机械成孔的钻孔灌注桩，以弱风化砂质泥岩或微风化砂质泥岩作为桩端持力层的嵌岩桩型式。

其岩层层位较稳定，强度高，厚度大，无软弱层分布。

钻孔灌注桩是以机械成孔，费用高，需保证孔底的沉渣清除和桩身质量，否则，将成为影响单桩承载力的主要因素，它的优点是可以在有地下水的条件下成孔成桩，不需降水就可以施工，而且对各地层均有较好的适宜能力。

对于本工程来说，选择钻孔桩方案是可行的。

6.1.3几种方案比较
天然地基上的扩大基础方案，采用弱风化砂质泥岩作天然地基，其基础持力层性质较好，能满足上部荷载要求，而且影响施工的因素较少，较合理经济。

桩基础方案,根据本场地的工程地质条件，建议采用钻孔灌注桩，深度较大，造价较高。

局部桥位基础可根据具体的施工难度进行选择。

综合考虑施工难度和造价的前提下，对比钻孔灌注桩和天然地基方案，建议桥位基础采用天然地基上的浅基础（扩大基础）方案，以弱风化砂质泥岩作为基础持力层。

6.2 与基础施工有关的岩土工程问题及处理措施
6.2.1基础开挖
本工程基础埋置深度确定以后，进行基础开挖。

基础开挖应注意如下问题：
①为降低施工难度和造价，施工作业应选择枯水期季节，道路挖通之前，抢在下游电站蓄水之前完工，然后进行道路及堤岸的挖通。

②根据本次勘察揭示，场地弱风化砂质泥岩为软化岩石，基础开挖后，持力层长期浸泡和暴露都会对其强度有所降低，应在基础开挖后，及时验收隐蔽。

③场地岩石中多含侵蚀孔洞，弱风化泥岩中仍有少量的裂隙存在，而施工中较难把握其风化状态。

应针对设计单位确定的基础埋置深度结合勘察报告揭露的地层情况进行对比，同时做好基础验槽工作，宜对每基础单独进行，必要时，可选择现场取样进行试验，以判断其岩性指标。

④弱风化砂质泥岩中少量的裂隙存在，而且，考虑到雅安长期阴雨连绵，可能会有少量的基坑积水，在基础开挖过程中，应做好排水工作，避免长期浸泡，并清除表层被软化的部分岩石。

6.2.2基坑降（排）水
勘察期间，未揭露地下水，但场地岩石为软化岩石，水对岩石强度影响较大，应予以重视，而且雅安地区长期阴雨连绵，在基础开挖过程中，可能有少量的地表水浸泡，本场地基岩基本为不透水岩石，排水方便，用小功率水泵足以满足要求。

但宜在每工作台班后，对基底进行隔水处理（如采用塑料薄膜进行掩盖），防止雨水及地表水直接浸泡岩石。

6.2.3原道路路基支挡
桥台部位，勘察揭露为人工回填土，松散状态，该人工回填土边坡，在大桥修建后，江水贯通，受洪水期，江水冲刷作用，为不稳定边坡，若对该路堤保留或新修道路都应采取可靠的支挡措施，形成堤岸，保证边坡稳定性。

可采用的有浆砌条石（卵漂石）等方案，堤岸埋置深度应进入弱风化砂质泥岩以防止冲刷。

需注意的是，该道路两边本次勘察工作并未涉及，路堤下的弱风化砂质岩埋深宜进行勘察，若考虑到施工工期的影响，在质量保证的情况下，可在修建过程中现场进行抽取岩石样品进行试验，同时结合本次勘察成果资料，予以对比确定。

路基支挡在具体的方案确定以后，进行专项岩土工程设计。

7 岩土工程监测
7.1基坑验槽
由于拟建雅安干壕子大桥荷重大，对地基岩土承载力要求较高。

因此基。