高中地理——交通运输布局课件(优质公开课)
合集下载
第二节交通运输布局教学精品PPT课件
③C、D相比较而言，选择__D____方案较合理，原因是___________________ _D而_处_C_岸海_边域__平岸__坦边_开无__阔开__，阔_具的__备地_良面__好，__的筑_航港__行条__、件_停较__泊差_。和筑港等自然条件； （2）若准备建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，原因是（双选）(CD )
例题探究 进藏铁路方案:
造价及
总投资 1289万元/Km 和139.2亿元
桥隧长度
总长30.6Km 最长隧道 1210m
面临的主要 技术问题 施工条件
冻土问题 (已基本解
决)
自然条 件优越 有利施 工
3952万元/Km 和653.8亿元
总长 710.65Km 最长隧道 1210m
地震断层、 不具备
滑坡等自然 上述条
河港：河宽、水深
陆域条件
平原或三角洲──地形平坦开阔，
（筑港条件）： 有利于港口规划建设
2、社会经济条件
经济腹地：腹地广阔，经济发达，则辐射 范围大，客货集散量大（影响 港口的兴衰）
以单一大城市或某个城市群为依 城市依托：托，为港口提供人、财、物的优
势。 12
思考：（一）、上海港成为我国最大港口的原因是什么？
1
独立思考： 1.交通运输线有那些类型? 2.影响线路区位选择的因素有那些?
一、交通运输线 1、基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。
自然因素
2、影响因素 社会经济因素
技术因素
2
影响交通运Leabharlann 线的区位因素33、交通运输线的区位选择 问题探究1：选择交通运输线的步骤有哪些呢？
区位选择的步骤：
9
【典例1】读某地区公路规划图，完成下列问题。
地理必修2交通运输方式和布局PPT课件
人口密集的地区对交通运 输的需求较大，如城市内 部的交通网络。
经济发展水平
经济发展水平高的地区， 交通运输需求也相应较大， 如高速公路、铁路等。
政策法规
政府的政策法规对交通运 输布局有重要影响，如土 地使用政策、交通规划法 规等。
技术因素
工程技术水平
工程技术水平的高低直接 影响到交通运输方式的实 现和布局，如桥梁、隧道 等工程的建造技术。
交通运输方式和布局的未 来展望
未来交通运输方式的发展趋势
高速化
随着科技的不断进步，未来交通 运输方式将更加高速化，如高速 铁路、高速公路等将得到进一步
发展。
智能化
随着人工智能技术的广泛应用， 未来交通运输方式将更加智能化， 如自动驾驶汽车、无人机等将逐
渐普及。
绿色化
随着环保意识的提高，未来交通 运输方式将更加绿色化，如电动 汽车、太阳能飞机等将得到广泛
未来交通运输业的发展前景
市场规模持续扩大
01
随着经济的不断发展，未来交通运输业的市场规模将继续扩大。
技术创新成为推动力
02
未来交通运输业的发展将更加依赖于技术创新，如智能交通系
统、无人驾驶技术等。
环保和可持续发展成为重要方向
03
未来交通运输业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色出行
和低碳交通。
THANKS
感谢观看
公路运输
优点是灵活性强、可 以实现门到门运输； 缺点是运输成本高、 排放污染大。
水路运输
优点是运输量大、成 本低；缺点是受航道 限制、速度慢、易受 天气影响。
航空运输
优点是速度快、运输 效率高；缺点是运输 成本高、受天气影响 大。
管道运输
优点是连续性强、密 封性好；缺点是建设 成本高、灵活性差。
经济发展水平
经济发展水平高的地区， 交通运输需求也相应较大， 如高速公路、铁路等。
政策法规
政府的政策法规对交通运 输布局有重要影响，如土 地使用政策、交通规划法 规等。
技术因素
工程技术水平
工程技术水平的高低直接 影响到交通运输方式的实 现和布局，如桥梁、隧道 等工程的建造技术。
交通运输方式和布局的未 来展望
未来交通运输方式的发展趋势
高速化
随着科技的不断进步，未来交通 运输方式将更加高速化，如高速 铁路、高速公路等将得到进一步
发展。
智能化
随着人工智能技术的广泛应用， 未来交通运输方式将更加智能化， 如自动驾驶汽车、无人机等将逐
渐普及。
绿色化
随着环保意识的提高，未来交通 运输方式将更加绿色化，如电动 汽车、太阳能飞机等将得到广泛
未来交通运输业的发展前景
市场规模持续扩大
01
随着经济的不断发展，未来交通运输业的市场规模将继续扩大。
技术创新成为推动力
02
未来交通运输业的发展将更加依赖于技术创新，如智能交通系
统、无人驾驶技术等。
环保和可持续发展成为重要方向
03
未来交通运输业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色出行
和低碳交通。
THANKS
感谢观看
公路运输
优点是灵活性强、可 以实现门到门运输； 缺点是运输成本高、 排放污染大。
水路运输
优点是运输量大、成 本低；缺点是受航道 限制、速度慢、易受 天气影响。
航空运输
优点是速度快、运输 效率高；缺点是运输 成本高、受天气影响 大。
管道运输
优点是连续性强、密 封性好；缺点是建设 成本高、灵活性差。
高中地理5.1交通运输方式的布局优秀课件
注：交通运输线区位条件见步步高〔P126〕
4、交通运输点的区位因素分析
A、港口建设的条件：
〔1〕水域：
航行条件：港宽水深，不结冰
停泊条件：风平浪静，港湾处 依托城：所在城规模的大小及经济开展水平 经〔济2〕腹陆地域：条效件劳：范围及兴旺程度 与其他交通运输方式的联系 筑港条件：地形平坦开阔
站点类型
社会因素：稳固国防，加强民族团结，有利于对外开放，开展外向 型经济。
自然因素：地势起伏大，地形条件复杂，且跨越多条河流，降水量 大，建设难度强。
技术因素：技术是保证。
2.意义：
经济意义：完善交通运输网，把西南内陆的资源优势同沿海地区区 位优势结合起来，促进沿线地区经济的开展。
社会意义：稳固国防，加强民族团结，有利于对外开放，开展外向 型经济。
请为以下货物的运输选择适宜的运输方式
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。〔空运〕 2、2吨活虾，从郊区运往区。 〔公路运输〕 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 〔河运〕 4、10万吨原油，从科威特运往日本。〔巨型油轮运输〕 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。 〔先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海〕
区位 因素
自然 因素
社会 技术 水平
选址 要求
汽车站
航空港
受自然因素影响较 受地形、气候、地 小，但要求地面开 质、水文等影响较 阔平坦、位置适宜 大
数量、密度、规模 人口稠密、经济发
受经济发展水平的 达，人流、物流频
制约
繁地区最为有利
地形开阔平坦，坡
与市内干道系统和 其他对外交通有方 便直接联系的地点
1、南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 2、从南宁到昆明沿途经过哪些主要的地形区？ 3、有哪些主要的资源？ 4、铁路建设中遇到的主要问题是什么？怎么克服？ 5、试分析南昆铁路建设的区位因素。 6、概述兴建南昆铁路的意义？
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
社会经济原因： ③航运量大。因为欧洲经济发达，人口密集，城 市众多，贸易量和货物周转量都很大。 ④20世纪90年代开通的莱茵—多瑙河运河，形成 了从黑海到北海横贯欧洲大陆的庞大内河航运网。
原有的公路运输已不能满足地区社会经济 发展的需要，西藏自治区不通铁路的状况 要改变。——合理布局全国交通网，促进 少数民族地区的发展。
铁路的运输量大，运费较低，连续性强。
阅读94-95活动，思考
3.青藏铁路修建面临的难题是？
冻土
阅读94-95活动，思考
3.青藏铁路修建面临的难题是？
生态脆弱
阅读94-95活动，思考
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过 海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土 区550公里以上
不具备上述 条件
川 3985万元/Km 总长819.24Km 崩塌 、地热 不具备上述
藏 铁
和767.9亿元
最长隧道
等自然灾害 条件
路
195பைடு நூலகம்0Km
甘 藏 铁 路
3003万元/Km 总长438.69Km
和638.4亿元 最长隧道 8800Km
泥石流、雪 害等自然灾
害
不具备上述 条件
分析表格，说说在进西藏铁路线的四套预定方 案中,为什么最终采用修筑青藏的方案?
方 案
造价及总投资
桥隧长度
面临的主要 技术问题
施工条件
青 1289万元/Km 总长30.6Km最 冻土问题 自然条件优
藏 铁
和139.2亿元
长隧道1210Km (已基本解决) 越有利施工
路
滇 3952万元/Km 总长710.65Km 地震断层、
藏 铁
和653.8亿元
最长隧道
路
1210Km
滑坡等自然 灾害
路程最短，工程量最小，投资最少，工 期最短，施工条件好，冻土已解决。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利 于巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人 民的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于
民族团结，完善我国的交通运输网
交通运输线——公路
公路类型
1、高速公路
高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相 比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全
等四大优点。布线要求：主要从大城市到大成市
2、普通公路
国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线 重要的经济点。
省道：满足地方经济发展和居民的需要为主。
公路选线的区位因素
（一）自然因素：
地形——尽量在平原，山区应避开陡坡 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段 河流——在适宜的过河点跨过河流
（二）社会经济因素：
建设成本——尽量选择两点间最近距离 运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流， 提高运量 占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设 施
读某地区公路规划图，回答下列问题。
• 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全 线通车。
阅读94-95活动，小组讨论： 1.以前的进藏交通线是什么？ 2.为什么还要修建铁路？
3.青藏铁路修建面临的难题是？ 4.归纳影响青藏铁路建设的主要因素?
阅读94-95活动，思考 1.以前的进藏交通线是什么？
阅读94-95活动，思考 2.为什么还要修建铁路？
（1）修建从B村到A村公路，在①、②两个线路设计方案中，_____较为合 理，理由___地__势__平__坦__，__工__程__量__小__，__建__设__成__本__低___________________________。 （2）修建从B村到D村公路，不走直线，而是绕道C村，其主要原因是 方__便__C_村__居__民__出__行__，__增__加__线__路__客__货__流__量__，。提高经济效益 （3）因发展需要，该地拟修建一条人工运河以沟通I、Ⅱ两条河流。请在 图中画出运河开凿的最佳位置，并说明理由。
在_该__位__置__开__凿__，__运__河__里__程__短__，__工__程__量。小，工程造价低。
交通运输线——水运航道
活动: 欧洲的水运航道为什么如此发达？
欧洲西部内河航运发达的原因是：
自然原因：： ①天然河道通航里程长。因为欧洲平原辽阔，气 候湿润，河网稠密，水量丰富，水流平缓。 ②众多运河连接天然河流。因为欧洲的平原地形， 河流之间的分水岭低，便于开凿运河。
3.青藏铁路修建面临的难题是？
高原缺氧
阅读94-95活动，思考
4.归纳影响青藏铁路建设的主要因素?
自然条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱
社会经济因素——完善我国铁路网布局，促进西藏 地区的经济发展，有利于民族团结。
科技因素——冻土问题
两名铁路工人在氧仓吸氧
青藏铁路动物专用通道
热棒
表4-2-1进藏铁路方案
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路 积累了宝贵的经验
交通线路建设的意义
1、交通运输本身意义：完善交通网，缓解交通运输紧 张状况。 2、经济意义： a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)， 带动沿线地区经济发展。 b.促进商业繁荣和对外开放。 c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经 济差异。 d.促进科技创新和进步。 3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区的经济和文化发展。
4.2交通运输布局
张悦 玉溪师院附中
交通运输布局
交通运输线
交通运输站点
交通运输网
学习目标
1、了解影响交通运输线的主要区位因素及其变化 2、了解交通运输线区位选择的一般步骤，并能结
合交通线的相关理论解决实际问题。
一、交通运输线
类型
铁路
公路
水运航道
航空线
管道
一、交通运输线
如果让你为某地区进行交通线路设计，你 需要考虑哪些因素？
一、交通运输线
阅读94“知识窗”
交通运输线区位选择的步骤 要不要建？
第一步：科学预测运输需求与分布
建什么？
第二步：选择最经济的运输方式和路线等级标准
怎样建？
第三步：根据自然条件上有利、技术上可行、经 济上合理的原则，确定线路的路径和走向。
基本原则：经济上合理；技术上可行；自然 条件有利
交通运输线——铁路
原有的公路运输已不能满足地区社会经济 发展的需要，西藏自治区不通铁路的状况 要改变。——合理布局全国交通网，促进 少数民族地区的发展。
铁路的运输量大，运费较低，连续性强。
阅读94-95活动，思考
3.青藏铁路修建面临的难题是？
冻土
阅读94-95活动，思考
3.青藏铁路修建面临的难题是？
生态脆弱
阅读94-95活动，思考
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过 海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土 区550公里以上
不具备上述 条件
川 3985万元/Km 总长819.24Km 崩塌 、地热 不具备上述
藏 铁
和767.9亿元
最长隧道
等自然灾害 条件
路
195பைடு நூலகம்0Km
甘 藏 铁 路
3003万元/Km 总长438.69Km
和638.4亿元 最长隧道 8800Km
泥石流、雪 害等自然灾
害
不具备上述 条件
分析表格，说说在进西藏铁路线的四套预定方 案中,为什么最终采用修筑青藏的方案?
方 案
造价及总投资
桥隧长度
面临的主要 技术问题
施工条件
青 1289万元/Km 总长30.6Km最 冻土问题 自然条件优
藏 铁
和139.2亿元
长隧道1210Km (已基本解决) 越有利施工
路
滇 3952万元/Km 总长710.65Km 地震断层、
藏 铁
和653.8亿元
最长隧道
路
1210Km
滑坡等自然 灾害
路程最短，工程量最小，投资最少，工 期最短，施工条件好，冻土已解决。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利 于巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人 民的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于
民族团结，完善我国的交通运输网
交通运输线——公路
公路类型
1、高速公路
高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相 比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全
等四大优点。布线要求：主要从大城市到大成市
2、普通公路
国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线 重要的经济点。
省道：满足地方经济发展和居民的需要为主。
公路选线的区位因素
（一）自然因素：
地形——尽量在平原，山区应避开陡坡 地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段 河流——在适宜的过河点跨过河流
（二）社会经济因素：
建设成本——尽量选择两点间最近距离 运输量——尽量经过各级居民点，吸引客货流， 提高运量 占地——尽量避免占用耕地，避开农田水利设 施
读某地区公路规划图，回答下列问题。
• 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全 线通车。
阅读94-95活动，小组讨论： 1.以前的进藏交通线是什么？ 2.为什么还要修建铁路？
3.青藏铁路修建面临的难题是？ 4.归纳影响青藏铁路建设的主要因素?
阅读94-95活动，思考 1.以前的进藏交通线是什么？
阅读94-95活动，思考 2.为什么还要修建铁路？
（1）修建从B村到A村公路，在①、②两个线路设计方案中，_____较为合 理，理由___地__势__平__坦__，__工__程__量__小__，__建__设__成__本__低___________________________。 （2）修建从B村到D村公路，不走直线，而是绕道C村，其主要原因是 方__便__C_村__居__民__出__行__，__增__加__线__路__客__货__流__量__，。提高经济效益 （3）因发展需要，该地拟修建一条人工运河以沟通I、Ⅱ两条河流。请在 图中画出运河开凿的最佳位置，并说明理由。
在_该__位__置__开__凿__，__运__河__里__程__短__，__工__程__量。小，工程造价低。
交通运输线——水运航道
活动: 欧洲的水运航道为什么如此发达？
欧洲西部内河航运发达的原因是：
自然原因：： ①天然河道通航里程长。因为欧洲平原辽阔，气 候湿润，河网稠密，水量丰富，水流平缓。 ②众多运河连接天然河流。因为欧洲的平原地形， 河流之间的分水岭低，便于开凿运河。
3.青藏铁路修建面临的难题是？
高原缺氧
阅读94-95活动，思考
4.归纳影响青藏铁路建设的主要因素?
自然条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱
社会经济因素——完善我国铁路网布局，促进西藏 地区的经济发展，有利于民族团结。
科技因素——冻土问题
两名铁路工人在氧仓吸氧
青藏铁路动物专用通道
热棒
表4-2-1进藏铁路方案
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路 积累了宝贵的经验
交通线路建设的意义
1、交通运输本身意义：完善交通网，缓解交通运输紧 张状况。 2、经济意义： a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)， 带动沿线地区经济发展。 b.促进商业繁荣和对外开放。 c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经 济差异。 d.促进科技创新和进步。 3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区的经济和文化发展。
4.2交通运输布局
张悦 玉溪师院附中
交通运输布局
交通运输线
交通运输站点
交通运输网
学习目标
1、了解影响交通运输线的主要区位因素及其变化 2、了解交通运输线区位选择的一般步骤，并能结
合交通线的相关理论解决实际问题。
一、交通运输线
类型
铁路
公路
水运航道
航空线
管道
一、交通运输线
如果让你为某地区进行交通线路设计，你 需要考虑哪些因素？
一、交通运输线
阅读94“知识窗”
交通运输线区位选择的步骤 要不要建？
第一步：科学预测运输需求与分布
建什么？
第二步：选择最经济的运输方式和路线等级标准
怎样建？
第三步：根据自然条件上有利、技术上可行、经 济上合理的原则，确定线路的路径和走向。
基本原则：经济上合理；技术上可行；自然 条件有利
交通运输线——铁路