14级铁道信号工程制图试卷A答案
铁路信号工程培训试题及答案
铁路监理信号专业培训试题姓名职务得分一、单项选择题（请从以下每小题中的备选答案中选出您认为最合适的一项，错选、多选皆不给分，每小题2分，共30分。
）1、联锁反映了信号系统的逻辑关系，它反映的是（）之间的逻辑关系。
A、道岔、信号、进路B、道岔、信号、轨道电路C、信号、轨道电路、进路D、进路、道岔、轨道电路2、在信号系统中，最基本的原则是（）。
A、可靠性高B、安全性高C、故障率低D、故障导向安全3、在高速铁路信号系统中，车载设备的核心设备是（）。
A、GSM-R无线通信模块B、应答器信息接收模块C、人机界面D、车载安全计算机4、下列工程验收中，由建设单位组织、监理单位参加的是（）A、检验批B、分项工程C、分部工程D、单位工程5、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》信号工程分（）个单位工程。
A、9B、8C、10D、66、信号电光缆敷设前应进行（）。
A、系统测试B、单盘测试C、电气测试D、综合测试7、光、电缆敷设时的弯曲半径光缆一般不应小于光电缆外径的（）倍。
A、15B、7.5C、20D、108、按照《铁路信号工程施工质量验收标准》，铁路内屏蔽数字信号电缆的直流电阻和绝缘电阻分别是（）。
A、不小于23.5Ω/km、不大于10000MΩ·kmB、不大于9.9Ω/km、不小于500MΩ·kmC、不大于22.5±1Ω/km、不小于10000MΩ·kmD、不小于9.9Ω/km、不大于500MΩ·km9、监理单位应对信号机构安装的型号、规格和灯光配列进行（）的观察检查是否符合设计规定。
A、10%B、20%C、100%D、50%10、混凝土信号机柱进场时，监理进行质量验收，其横向裂缝宽度小于（）mm。
A、0.1B、0.2C、0.5D、111、信号机柱安装时，倾斜量不得大于（）mm（以距轨面4500mm处为基准测量）。
A、28B、16C、36D、3212、S700K型电动转辙机检测杆缺口：尖轨、心轨第一牵引点为（）。
2014级高起专铁道交通运营管理《铁路信号与通信设备》第二次作业答案
2014级高起专铁道交通运营管理《铁路信号与通信设备》第二次作业答案一、填空题：1.闭塞分区2.单线双向自动闭塞3.至少有两个4.半自动闭塞，自动站间闭塞，自动闭塞5.列车到达6.集中安装式7.组合类型图8.双机并用，热备9.顺序，始端，终端10.区段锁闭11.牵出12.电动机吸收转动惯量13.颜色，数目，亮灯14.数字化，网络化，智能化，综合化15.行车安全，运输效率，信息，行车人员劳动条件二、选择题：1.D2.C3.D4.C5.C6.B7.A8.D9.B 10.B11.C 12.B 13.C 14.A 15.A三、判断题：√××√√√√√×××××××四、名词解释：1. 容许信号：列车在列车信号机显示红灯，显示不明或灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号2. 联动道岔：排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位，这些道岔称为联动道岔。
3. 联系电路：按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊的要求，需要在6502电气集中定型电路的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502电气集中的联系电路。
4. 选岔电路：办理进路时当按下进路始端和终端按钮后，按照操作人员的意图自动选出进路上有关道岔位置的电路，称为选岔电路。
5. 变通进路：指在进路的始、终端之间有几条径路时，通常把一条路径最短，通过道岔数量少或影响其他作业较少的进路规定为基本进路，其余的进路称为变通进路。
6. 移频自动闭塞：以钢轨为通道，以移频的方式传递低频控制信息，自动的控制区间通过信号机的显示，指挥列车运行的自动闭塞方式。
7. 基本进路：站内由一点向另一点运行有几条径路时，规定常用的一条（对其他作业影响最小）径路为基本进路。
8. 进路锁闭：指已将进路上的道岔和敌对进路锁好。
列车驶入进路后,即使是信号关闭了,如列车不出清进路(或道岔区段),进路也不得解锁。
信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
信号工测试题含参考答案
信号工测试题含参考答案1、根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,外锁闭装置转换部件与钢岔枕或滑床台板的间隙大于( )mm。
A、2B、5C、1D、10答案：D2、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、5km/h答案：C3、计轴电源屏交流电源断电后，蓄电池可靠工作的时间应不小于()。
A、30minB、10minC、40minD、20min答案：A4、不准人扛、手提()攀登信号机。
A、材料B、工具C、笨重物品D、扳手答案：C5、遇集中联锁失效时，应立即通知( )。
A、供电人员B、通信人员C、行车人员D、信号人员答案：D6、TDCS站机历史信息回放形成一个历史文件的时间周期为（）。
A、每一周B、每一天C、每10天D、每个月答案：B7、25HZ相敏轨道电路轨道继电器端电压（）V，视为分路不良。
A、小于8.6B、小于2.7C、大于等于7.4D、小于7.4答案：C8、电务通信、信号设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及（）。
A、侵限原因B、侵限数据C、侵限标准D、侵限类型答案：B9、在最不利条件下，轨道继电器线圈上的电压应不大于50V，调整时的有效电压不小于( )VA、24B、18C、50D、7.4答案：B10、无人站勾锁器由车务购置交电务放置于运转室，由（）保管。
A、电务B、车站值班员C、车务D、工务答案：A11、列车未出发，由于（）的原因，发车表示灯显示红灯时，需使用故障按钮办理闭塞机复原。
A、CTCB、轨道电路C、道岔D、信号机答案：B12、车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，应及时通知电务人员进行检查处理，并在()内登记。
A、行车设备施工登记簿B、行车设备检查登记簿C、天窗检修记录本D、电务行车设备故障登记簿答案：B13、调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但( )均应受调度集中控制。
信号工考试：铁路信号工考试答案(三)
信号工考试：铁路信号工考试答案（三）1、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2咖HZ区段，设置的补偿电容容量为OOA.40μFB.46μFC.50μFD.55μF正确答案：C2、填空题（江南博哥）在绘制车站信号平面布置图时.，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的。
正确答案：左侧3、单选下述哪项不是深II度烧伤的特点OA,创面可有或无水疱B.创面痛觉迟钝C.有时可见树枝状栓塞血管D∙如无感染，3-4周可愈合E.愈合后多留有增生性瘢痕正确答案：C参考解析：本题主要了解对烧伤深度的基本掌握情况。
4、单选提供给一体化机车信号主机工作的I1.OV电源从O插座输入。
Λ.X26B.X25C.X24D.X23或X22正确答案：A5、问答题三相交流电源屏是如何进行断相保护的？正确答案：三相交流电源屏是靠相序保护器来进行断相保护的。
因为相序保护器不仅能以对其监督的电源进行相序保护，还有进行断相保护的功能，所以只需用相序保护器就可完成断相保护功能。
6、填空题感应调压器有单相和O之分。
正确答案：三相7、单选机车信号记录数据经转储后保存在软件安装目录下O文件夹中。
A、/dataB、/test-dataC、/记录数据D、/机车信号记录器正确答案：B8、填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压OV。
设备在77V~138V（标称电压的-30%~+25用）供电电压范围内，应能正常工作。
正确答案：I1.O9、问答题在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？正确答案：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号一红灯。
因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ 前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJI-DJI-1.XJI,使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光一红灯。
10、问答题什么是绝对信号？正确答案：绝对信号是指列车必须无条件遵守的停车信号。
铁道信号电务段技术员考试理论试题参考答案A(现场)
理论试题参考答案A(现场)2018年月车间工区姓名一、填空题（每题2分，共20分）1、各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜限度不得超过（10mm），高柱信号机机柱的倾斜限度不超过（36mm）。
2、装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（6—10mm），两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于（2mm）；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，到床捣固良好。
3、新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有（操作规程）、（竣工图纸）等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则。
4、集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能（转换）；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能（转换）；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能（开放）（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（自动关闭），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能（开放）。
5、信号集中监测系统包括站机、采集设备、服务器、各级终端及数据传输设备，应全程联网，实现（远程诊断）和（故障报警）功能。
6、道岔区段直、弯股均要进行分路不良测试，分路状态要测试除锈前、后的（残压值）。
7、ZD型电动转辙机密贴调整杆的空动距离应在（5mm）以上。
8、ZD型电动转辙机速动爪与速动片的间隙在解锁时不少于（0.2mm），锁闭时为（1mm -3mm）。
速动爪的滚轮落下后不得与启动片缺口底部相碰，应有（0.5mm）以上间隙。
9、电缆线环合适，辅助线环压在芯线胶皮上，线脖长不超过（2mm）。
10、车务、电务部门对手摇把实行电务段统一编号、车站统一装箱、双方加锁和（电务）加封、（车站）保管制度。
二、判断题（每题2分，共20分）1、各种监测、监控、采样、报警点路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。
（对）2、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。
（对）3、计算机联锁系统的各种板、件可以进行带电插拔。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表表示了进路道岔信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
2.【判断题】电气化区段ZPW-2000横向连接有简单横向连接完全横向连接和用于牵引电流返回的完全横向连接。
3.【判断题】无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路。
4.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。
5.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。
6.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。
7.【判断题】64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭。
8.9.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式接地电阻不大于1欧。
10.11.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。
12.【判断题】带电的设备不能直接接地只能通过适当的防雷元件接地。
13.【判断题】更换轨道电路的各种绝缘属于信号工区要求公务配合的项目。
14.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
15.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
16.【判断题】电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。
17.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。
18.【判断题】在处理故障时特殊情况下未登记要点也可以使用手摇把转换道岔。
19.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。
铁路真题及答案-2014
2014年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务(铁路)应考人员注意事项本试卷科目代码为“4”，请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。
全卷共三大题，全部在答题卡上作答。
其中第一、二大题为客观题，共 30 题，连续编号，请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑；第三大题共 5 题，请在答题卡的指定区域内作答，不得将答案写出黑框之外，否则会影响考试成绩。
本试卷所有填涂部分请使用 2B 铅笔，书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。
在试卷上作答无效。
一、单项选择题(共20题。
每题1分。
每题的备选项中。
只有1个最符合题意)1．最终检查施工测量质量的单位应是( D ) 。
A. 建设单位B.监理单位C.设计单位D.施工单位2．根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是( B ) 。
A.仪器未经计量检定B.控制点点位选择不当C.起算数据采用错误D.测量记录不规整3．下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是( C ) 。
A. CP0B. CP ⅠC. CPⅡD. CPⅢ4．在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是( C ) 。
A.退货B. 报废C. 复验D. 降低等级使用5．配置抗渗混凝土应优先选用( A ) 。
A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥6．下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是( B ) 。
A.拔出法B.小应变法C.钻芯法D. 回弹法7．影响拌合混凝土流动性的主要因素是( C ) 。
A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D. 混凝土含砂率8．对于开挖深度为 10~15m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是( D ) 。
A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D. 纵向台阶开挖9．下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是( A ) 。
A.碎石桩B.抛石挤淤C.堆载预压D. 换填10．对于开挖深度 8~10m，地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是 ( B ) 。
信号工题库(附答案)
信号工题库（附答案）一、单选题（共53题，每题1分，共53分）1.（）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。
A、并置、差置B、单置、差置C、并置D、单置差置并置正确答案：D2.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A、5‰B、7‰C、6‰D、8‰正确答案：C3.Z轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中为供电电源和( )用。
A、阻抗匹配B、升压C、降压D、隔离正确答案：A4.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。
A、可靠性B、故障导向安全C、适用性D、安全性正确答案：B5.自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定( )事故。
A、非责任B、一般责任C、一般违章D、一般障碍正确答案：A6.在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。
A、进站B、预告C、调车D、出站正确答案：D7.为了使PNP型晶体三极管工作于饱和区，必须保证( )A、发射极反偏,集电极正偏B、发射极正偏,集电极零偏C、发射极正偏,集电极反偏D、发射极正偏,集电极正偏正确答案：D8.区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。
A、站线B、侧线C、正线D、非正线正确答案：C9.清扫道岔时应执行联系制度，由车站值班员（列车调度员）对道岔（）后方可进行。
A、单锁B、解锁C、搬动D、操纵正确答案：A10.岔线道岔加锁装置和道岔表示器（含灯泡更换）由（）负责管理和维护。
A、电务B、产权单位C、车务D、工务正确答案：B11.根据«工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,通过()、应力放散或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题A、更换尖轨B、调整轨缝C、更换道岔D、更换转辙机正确答案：B12.（），在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
信号工测试题及参考答案
信号工测试题及参考答案一、单选题（共53题，每题1分，共53分）1.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
A、进路锁闭B、引导总锁闭C、区段锁闭D、故障锁闭正确答案：A2.计算机联锁系统的联锁机采用双机热备的( )结构。
A、串行B、并行C、动态冗余D、静态冗余正确答案：C3.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放( )信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
A、进站B、通过C、预告D、复示正确答案：B4.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。
A、进路表示器B、发车表示器C、表示灯D、表示器正确答案：A5.ZD6电动转撤机移位接触器的“（）”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。
A、红色按钮B、簧片C、“复位按钮”正确答案：C6.任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各( ) 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。
A、0.5mB、2mC、2.5mD、1m正确答案：D7.下列关于接地导线说法错误的是( )。
A、严禁用钢轨代替地线B、可以用钢轨代替地线C、接地导线上严禁设置开关D、接地导线上严禁设置熔断器或断路器正确答案：B8.ZPW.XK-G型空芯线圈适用于2000G型2000G轨道电路区段，和（）及部分钢轨共同组成电气绝缘节，以实现两相邻轨道电路间的电气隔离。
A、调谐单元B、发送器C、接收器D、防雷网络模拟器正确答案：A9.在UPS不停电的情况下，用户应每（）左右放电一次，放电时间为5分钟。
A、两个月B、一个月C、三个月D、半个月正确答案：C10.z相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的连接线电阻不大（）。
A、0.4ΩB、0.3ΩC、0.2Ω正确答案：B11.I级测试：由（）工区在现场信号车间的指导下完成，信号检修车间负责完成器材入所修规定的测试项目。
A、电子检修B、信号检修C、现场信号D、转辙机正确答案：C12.测试轨道电路分路残压时，分路点须选在（）。
信号工模考试题(附答案)
信号工模考试题（附答案）一、单选题（共53题，每题1分，共53分）1.信号机点亮红灯时( )。
A、LXJ↓、DXJ↓、DJ↑B、LXJ↑、DXJ↑、DJ↓C、LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑D、LXJ↓、DXJ↑、DJ↑正确答案：A2.为防护列车从一个车场转线到另一个车场时，需要设置（）信号机。
A、进站信号机B、遮断信号机C、通过信号机D、进路信号机正确答案：D3.ZD9型电动转辙机工作电流不大于( )。
A、1AB、2AC、3AD、4A正确答案：B4.设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的，定该单位责任，协同隐瞒的单位追究（）A、同等责任B、主要责任C、全部责任D、重要责任正确答案：A5.发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设( )表示器。
A、接车B、发车C、进站D、出战正确答案：B6.Z电源屏输出局部电源为交流（）。
A、110±5VB、110±5.5VC、110±12VD、110±10V正确答案：B7.当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理( )，克服设备隐患。
A、抢先演练B、测试记录C、要点手续D、检修记录正确答案：C8.自动闭塞区段，隧道内的通过信号机是（）。
A、悬空B、矮柱C、高柱D、复示正确答案：B9.各站站长牵头组织电务、工务等专业负责人（）至少对轨道电路分路不良进行一级专项检查。
A、每季度B、每半年C、每周D、每月正确答案：D10.干粉灭火可以扑灭以下哪种类型的火灾（）。
A、AB类火灾B、ABC类火灾C、BCD类火灾D、ABCD类火灾正确答案：B11.按规范标准设计建造的建筑物，都会有（）个以上逃生楼梯或安全出口。
A、2B、3C、1D、4正确答案：A12.遇机车乘务员准备进路时，可破封使用。
机车入库后机车乘务员将手摇把的使用情况向电务段（）说明。
A、车载设备车间B、电子检修车间C、现场信号车间D、信号检修车间正确答案：A13.电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。
信号工知识考试(习题卷1)
信号工知识考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共64题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]地铁4号线站场图正线复式信号机显示（ ）表示前方信号机关闭或开放引导信号A)黄B)红C)白D)绿答案:B解析:2.[单选题]信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面( )。
A)500mmB)1000mmC)1500mmD)2000mm答案:D解析:3.[单选题]机车由无码区段进入26Hz区段,机车信号显示（ ）。
A)白灯B)红灯C)半红半黄D)双半黄灯答案:C解析:4.[单选题]4号线联锁系统中同步继电器是谁驱动?A)联锁A机B)VPS板C)联锁C机D)VLE板答案:A解析:5.[单选题]道岔被挤定反位无表示，其原因是？A)信号电缆断B)挤脱器顶起C)保险烧断D)表示电源故障答案:B解析:6.[单选题]MSS的一台接口通信分机共有（ ）个485通信串口。
每个串口联接一条485总线，每条总线上最多可挂接20个采集单元，各单元485地址各不相同。
D)8答案:D解析:7.[单选题]在TDCS/CTC系统中( )仅供查阅参考，不能擅自修改。
A)基本图B)日班图C)调整图D)复视图答案:D解析:8.[单选题]最常用判断网络连接好坏的命令是( )。
A)IpconfigB)telnetC)NetD)Ding答案:D解析:9.[单选题]Ⅱ级测试由（ ）负责。
A)信号工区B)车间C)电务段的电务试验室D)铁路局电务试验室答案:C解析:10.[单选题]联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示A)5/7号道岔带动到反位B)5/7号道岔防护在反位C)5/7号道岔带动到定位D)5/7号道岔防护在定位答案:B解析:11.[单选题]依照《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成3人以上（ ）人以下死亡 ，定为较大事故。
A)5B)10C)15D)20答案:B解析:12.[单选题]1、2号线通过DCS的哪个设备接入COCC网络的( )A)OCC有线接入交换机B)OCC光传输平台C)OCC防火墙13.[单选题]4号线杀毒软件服务端运行于哪个设备（ ）A)应用服务器B)维护工作站C)数据库服务器D)总调工作站答案:B解析:14.[单选题]康达智能电源屏中，过欠压保护继电器工作灯正常时显示（ ）灯。
信号专业考试试题（附答案）
信号专业考试试题（附答案）巴新铁路信号专业考试试卷单位：姓名：职务：成绩：说明：本试卷满分为100分，考试时间为90分钟，请在规定时间内完成。
一、填空题（每空1分，共60分）1、干线电缆径路与电力杆平行时，距电力杆边缘的距离应不小于。
2、电缆敷设时的弯曲半径不应小于其外径的倍，光缆敷设时的弯曲半径不应小于其外径的倍。
3、在既有线敷设光电缆时应设，保证行车、人身及光电缆安全。
4、安全保护区以内的光电缆，直线径路每隔及穿越铁路、道路、障碍物、河流两侧等处，应设标桩。
5、穿越轨道的防护管，其两端应超出轨枕头以上，防护管顶端距地面以上。
6、光电缆防护管内径应为光电缆外径的以上，当光电缆穿过防护钢管时，应在管口采取，防止损伤光电缆。
7、电缆的地下接头应水平放置，接头两端各内不得有弯曲，并用防护，防护长度不应小于。
8、变压器箱箱盖向所属线路开，基础顶面与钢轨顶面高度一致，变压器箱中心距线路中心距离不小于。
9、继电器箱基础顶面应高出地面，安装应，箱内设备排列整齐合理，继电器箱基础螺栓中心距线路中心不得小于。
10、站内分向电缆盒端子编号面对，以位置为1号端子（该1号端子必须是弯六柱端子板上左边的第一个端子），方向依次编号。
11、各种标志牌内侧所属线路钢轨内侧边缘不小于，其中四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标的埋设深度不小于。
12、道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于，另一侧靠近线路时，则不得小于。
13、继电器箱、区间设备箱，靠近线路侧的基础螺栓距线路中心的距离，不得小于。
14、在既有线上施工时，新设尚未开始使用及应撤除尚未撤除的信号机，均应装设信号机，或将机构向所属线路外侧扭转，关严机构门，并应熄灭灯光。
15、尖轨、心轨顶轨与腰轨的间隙均不应大于。
16、道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的锁闭。
17、转辙装置应确保道岔的，尖轨（或心轨）的一侧应与基本轨，当尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时（牵纵拐肘除外），道岔不能和道岔表示。
铁路信号与通信设备试卷(A)标准答案
湖南铁路科技职业技术学院2008～2009学年第一学期期末考试试卷《铁路信号与通信设备》（A）标准答案一、填空1、铁路信号显示的基本颜色是_红___、___绿___、__黄___,分别代表的含义是_停车_____、__按规定速度运行__、___注意或减速__.2、信号机按用途分类，常见的信号机有___进站信号机__、__出站信号机_、_调车信号机_、__通过信号机_、驼峰信号机、进路信号机。
3、《技规》规定正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不得小于___1000米_。
4、集中联锁设备分为_继电集中联锁_、_计算机联锁_。
5、下列字母表示的设备是：TDCS_铁路列车调度指挥系统_、CTCS2_列车运行控制系统__ CTC_分散自律调度集中系统.6、列控车载系统主要工作模式有_完全监控_、_部分监控、_目视行车_、_调车监控__、_隔离模式_。
7、自动化驼峰要求实现_推峰速度自动控制_、_溜放进路自动控制_、_溜放速度自动控制_三方面的自动控制，需要有_测距___、_测速__、_测阻____、_侧重_四种自动测量设备。
二、名词解释（12分）1．联锁——信号、道岔、进路之间的这种相互制约的关系称为联锁。
2、“红光带”故障——是指轨道电路区段没有车占用时，控制台或显示器相对应的区段显示红光带。
3、进路——列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为进路4、预先锁闭——当列车或调车车列未进入接近区段时，进路所处的状态成为预先锁闭。
三、简答题（30分）1、联锁关系的主要内容有哪些？答：(1)当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号处于关闭状态时，防护该进路的信号机才能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能转换，其敌对信号机不能开放。
(2)正线上的出站信号机未开放时，同方向的进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，其预告信号机不能开放。
(3)信号机的显示必须与所防护的进路相符合。
信号工考试：地铁信号工试题及答案(强化练习)
信号工考试：地铁信号工试题及答案（强化练习）1、多选监控板（PMON）对以下哪些板进行监控。
（）A、电源板B、交换网驱动板C、时钟板D、SP板正确答案：A, B, C2、问答题简述模拟信令板ASIG用于提供哪（江南博哥）些公共资源？正确答案：TONE、MFC、DTMF、CID、CONF等3、多选车站广播系统中电话接口模块与（）有接口。
A.信号系统B.录音系统C.无线通信系统D.AIS系统正确答案：B, C4、单选移动通信中的无线信道是指（）之间的信息通道。
A、MS与BTSB、BTS与BSCC、BSC与MSCD、MS与BSC正确答案：A5、填空题在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
正确答案：失去定位6、单选GSM通信系统载频间隔为（）。
A.200kHzB.250kHzC.300kHzD.150kHz正确答案：A7、问答题宽带网络全数字监控系统的优点、缺点都有哪些？正确答案：系统优点：组网方式灵活多样，可充分利用现有的网络资源；可以实现本地/异地分布式存储；可与其他信息系统交互；良好的扩展性，可以构建电信级超大型的监控平台；具备良好的管理功能，可实现包括计费在内的电信级运营能力；采用多种保障手段，安全性高。
系统缺点：与模拟系统相比，视频质量欠佳，时延稍大；设计复杂，在发展初期安装维护跟不上要求。
8、判断题一个车站最多只能支持8×8×32＝2048个子钟同时运行。
正确答案：对9、单选ISDN数据／话音多功能终端与ISDN网络连接时，应采用的标准接口为（）。
A.Z接口B.V接口C.T接口正确答案：C10、单选（）中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。
A.功放检测模块B.噪音检测控制模块C.功放检测控制模块D.语音合成处理器正确答案：D11、单选LOW中信号机，灯座颜色为最浅的绿色代表（）。
A.综合其他模式开启B.主信号控制级C.引导信号控制级D.ATP控制正确答案：A12、多选中心母钟可以扩展接入其它校时手段，设备硬件无需做任何修改。
铁道信号与通信技术考试 选择题 64题
1. 铁道信号系统的主要功能是什么？A. 提高列车速度B. 确保列车安全运行C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量2. 下列哪项不是铁道信号的基本类型？A. 手动信号B. 自动信号C. 电子信号D. 机械信号3. 信号机的主要作用是什么？A. 显示列车速度B. 指示列车前进方向C. 显示列车位置D. 显示列车状态4. 下列哪项是轨道电路的主要功能？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 显示列车信号D. 调整列车轨道5. 列车自动控制系统（ATC）的主要目的是什么？A. 提高列车速度B. 确保列车安全C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量6. 下列哪项是列车自动防护系统（ATP）的主要功能？A. 防止列车碰撞B. 提高列车速度C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量7. 列车自动控制系统（ATC）包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, ATCC. ATS, ATO, ATCD. ATP, ATS, ATC8. 下列哪项是列车自动运行系统（ATO）的主要功能？A. 自动控制列车速度B. 防止列车碰撞C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量9. 列车自动监控系统（ATS）的主要功能是什么？A. 监控列车位置B. 控制列车速度C. 显示列车信号D. 调整列车轨道10. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要优点？A. 提高列车速度B. 确保列车安全C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量11. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要缺点？A. 成本高B. 维护困难C. 操作复杂D. 以上都是12. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要应用？A. 高速列车B. 城市轨道交通C. 货运列车D. 以上都是13. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要发展趋势？A. 智能化B. 自动化C. 网络化D. 以上都是14. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术？A. 通信技术B. 控制技术C. 计算机技术D. 以上都是15. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要标准？A. 国际标准B. 国家标准C. 行业标准D. 以上都是16. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是17. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是18. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是19. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是20. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是21. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是22. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是23. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是24. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是25. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是26. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是27. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是28. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是29. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是30. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是31. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是32. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是33. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是34. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是35. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是36. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是37. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是38. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是39. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是40. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是41. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是42. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是43. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是44. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是45. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是46. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是47. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是48. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是49. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是50. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是51. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是52. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是53. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是54. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是55. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是56. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是57. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是58. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是59. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是60. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是61. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是62. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是63. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是64. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是答案：1. B2. D3. B4. A5. B6. A7. A8. A9. A10. B11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D。
《铁道信号施工》试题库
《铁路信号施工》试题库编者张晏辅审核人编制日期 2012.7。
10内江铁路机械学校一、选择题( ）1。
在控制台中股道上最短的光带不得少于个单元。
A.2 B。
4 C。
6 D.10（ )2.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于 m的净空。
A。
0。
8 B。
1 C.1。
2 D.1.5( )3。
继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于 m的活动余地。
A。
1 B。
1。
2 C.1。
5 D。
2（）4.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于 m。
A。
0.8 B。
1 C.1。
2 D.1。
5( ）5。
调车信号辅助组合主要用于 .A。
调车信号机 B.尽头型调车信号机C。
单置调车信号机及变通按钮 D.差置调车信号机( )6。
6502电气集中的定型组合共有种。
A。
10 B.12 C.11 D。
8( )7。
除方向组合外，其他组合的电源配线占用列端子。
A。
03 B.04 C。
05 D.06（）8.定型组合侧面06—1和6—2没有环上KZ电源的组合是。
A。
DD B。
SDZ C。
SDF D.Q( ）9。
列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号A—2/LXZ中“A”表示 . A。
进站 B.出站 C。
一个发车方向 D.两个发车方向（）10.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加符号.A.｛｝ B。
[ ] C.( ) D.‹›( )11.在联锁表中道岔栏中填写符号，表示将10号道岔带动到定位。
A。
｛10｝ B。
［ 10 ］ C。
（10） D。
｛（10）}( ）12。
在联锁表道岔栏填写的［ (5/7) ]表示 .A.5/7号道岔带动到反位 B。
5/7号道岔防护在反位C。
5/7号道岔带动到定位 D。
5/7号道岔防护在定位（ )13。
在联锁表中道岔栏中填写符号 ,表示将10号道岔带动到定位。
A。
{10} B.［ 10 ] C.（10） D。
｛（10）}( ）14.在联锁表道岔栏填写的［（5/7) ］表示。
信号工知识考试(习题卷14)
信号工知识考试(习题卷14)第1部分：单项选择题，共64题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]桥上护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组，超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔( )加装钢轨绝缘一组。
A)150mB)170mC)180mD)200m答案:D解析:2.[单选题]成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。
其中CC绿色显示代表（ ）A)CC存在ODOMETER或TAG或加速度计自锁等功能性或技术性故障B)CC所有工作状态正常C)代表CC未上电或未开MRD)CCTE故障答案:B解析:3.[单选题]灯丝报警仪与微机监测采用的接口方式是A)CAN通讯B)RJ45接口C)485串口D)422串口答案:C解析:4.[单选题]一个端子柱上，允许最多上( )线头并用垫圈隔开。
A)2个B)3个C)4个D)5个答案:B解析:5.[单选题]室内数据传输线长度大于（ ）时，宜在两端设备接口处设置防雷保安器。
A)50mB)80mC)100mD)120m答案:D解析:C)25ms内D)20ms内答案:D解析:7.[单选题]默认信息信息包号是（ ）。
A)ETCS-42B)ETCS-45C)ETCS-131D)ETCS-254答案:D解析:8.[单选题]道岔密贴调整杆动作时的空动距离不小于（ ）mm。
A)3B)4C)5D)6答案:C解析:9.[单选题]信号集中监测网络是独立（）运行的网络，严禁擅自扩展监测网络、加设终端和安装无关软件。
A)封闭B)自主C)独行D)成片答案:A解析:10.[单选题]照查继电器电路中,ZCJ设置在( )。
A)只设置在1LXF中B)只设置在2LXF中C)设置在1LXF或2LXF中D)设置在LXZ或1LXZ或2LXF中答案:C解析:11.[单选题]电缆埋设深度,一般不少于?A)400B)500C)600D)700答案:D解析:12.[单选题]进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示前方至少有（ ）个闭塞分区空闲。
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中南大学铁道校区2014级铁道信号
第二学期工程制图A卷答案
一、单项选择题（本题共5小题，每小题3分，共15分）
1.B
2.D
3.D
4.B
5.A
二、多项选择题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）在每小题列出的四个备选项中只有两个是符合题目要求的，错选，多选不得分，选对一个得3分，请将其代码填写在题后的括号内。
1.BC
2.BD
3.AC
4.AB
5.AB
三、判断题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)
1.×
2.√
3.√
4.×
5.×
四、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分）请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1.E F
2.210mm×297mm 297mm×420mm
3. + -
4. S J
5.实体面域
五、简答题(本大题共4小题，每题5分，共20分)
1.命令输入方式有：1、从菜单栏中输入 2、点击工具栏中的图标 3、从命令行中输入 4、点击屏幕菜单中的命令。
2.坐标输入的方式有相对坐标和绝对坐标两种。
相对坐标又分为相对极轴坐标和相对直角坐标；绝对坐标又分为极轴坐标和绝对直角坐标。
3.图块分为内部块和外部块（或全局块）两种。
内部块是存在某一特定对象文件中的，只能在原图中进行调用；外部块是一个独立的图形文件，可进行文件间的调用。
4.步骤：1、首先拾取单一直线。
2、使用“多段线编辑命令”（ PEDIT）。
3、选择“合并”（J）项。
4、回车。