上海世博会交通应急管理系统架构研究
上海世博道路交通安保工作的理念和实践
绿 色通 道 ， 为境 外参 展 方及 媒体 记 者 申领 临时 驾驶 证 、 为 临 时入境 机 动 车上 牌 提 供 一 站 式 服 务 。世 博期 间 ， 共为 世博 会 参 展 方 人 员 提 供 现 场 咨 询 服 务 ７ ０余 人 ０ 次、 办理 临 时入 境驾 驶许 可 ４ ０人 次 ， ６ ０ 为 ０ ０余 辆涉 博 新 能源 汽车 和 国Ⅳ排 放 车辆 提供 了上 门验 车服 务 。为
法 规 范化 、 管理人 性化 、 务优 质 化 、 施科 学 化 、 服 措 队伍 正 规化 ） 方针 的 指引下 ， 断适 应 上海 经济 社会 形势 发 不 展 的需 要 ， 索并 形 成 了 符合 上 海 实 际 的交 通 管 理 工 探
作理 念 ， 以此 指导 、 领 世 博 道 路 交 通 安 保 工作 ， 并 引 实 施 了科 学有 效 的交通 组 织 和 管 理 措 施 ， 上 海 道 路 交 使
时间 长 ， 安保 工 作要 求 高 、 务 重 ， 关 交通 安 保 措 施 任 相 如 果运 作不 当 ， 将对市 民群众 的 出行 造成严 重 影响 ， 有 悖 上 海世博 会 “ 城市 ， 生活更 美 好 ” 让 的初衷 。为此 ， 上 海 公 安交警 部 门在世 博 交 通 安 保 工 作 中始 终坚 持 “ 以
具 体 体现 。在 管理 活动 中 ， 是最 终 因素 ， 人 需要 以人 为
中心 ， 把理解 人 、 尊重 人 、 调动 人 的积极 性 放在 首位 ， 坚 持“ 以人为 本 、 服务 为先 ” 。上 海世 博会 规模 庞 大 、 续 持
议 。仿 真系 统 的推 出 ， 到 了各 级 领 导 的充 分 肯定 和 得
2010上海世博会管控区交通管理模式与交通组织方案
般 高峰 Ｅ、极端 高峰 日的上 午 ／下 ｌ
地 方 公务 交通 可根 据 管控 区 内的路 网 出 ３个圈层作为管控区边界的备选方 午 通 勤高 峰时 段 、上午 ／晚上 游客 高 运 行状 况 ，在路 网容量 有 余的 情 况下 案 。通 过 对 ３ 圈层 内居 民和 工 作 岗 峰时段、非高峰时段，编制管控区总 个
道路压力激增，世博园区周边将集 中 成 的工作 。
大量 的交 通需 求 ，成 为交 通 问题 最复
一
靠的通行时间；大力宣传管控区和疏
引导 和鼓 励 上海 市 民使 用公 共交 通到
大型 活动 管控 区交通 组织 管 导 区的停 车政 策 ， 制世博 个体 交通 ， 限
杂 、矛盾 最 突 出的 区域 。为此 ，从 交 理经 验
图 ’ 高峰小时各圈层世博交通集聚特征
路 系 统 平 均 饱 和 度 均 接 近 １ 主 干 ，
管理 方案 。 二 世博园周边 区域交通管控策
、
道 系 统 平 均 饱 和 度超 过 ０ ８ ；浦 东 通背景下， １常交通给予严格管控 ， 略 ．５ 对３
中心城 区快速路 系统平均饱 和度大 对世博交通给予优先通行 。确定世博
通管理的角度，必须在世博园周边划
收集 各 届大 型活 动交 通组 织管 理 达世 博 园区 ，避 免大 范 围影 响地 方交
出一定区域，在特定的交通环境和交 资料 可知 ，在 大 型活 动周 边 区域均 设 通。到达管控区的交通可分为集约化
据 交警总 队和各 支队的 日常管理 经 驶入管控区边界 。范围为浦西 （ 含边
交通 、过 境 交通 、地 方通 勤 交通 、世 常交 通需 求利 益后 确 定其 范 围。 博 个 体交 通和 地 方 公务交 通 。集 约化
交通指挥调度、事故应急处理智能化系统的设计与应用
管理工作在指挥协调能力、 单警作战能力、 智能诱导能力、
项 目的总 体 建 设 思 路 是 “ 造 一 个 平 台 、建 立 一 个 打 协助 指挥 调 度” 。 总 体要 求是 以 Ｇ Ｓ平 台为 综 合信 息 展 示 的 基 础 ，通 Ｉ
系统采用 “ 两级许可、四级管理 ”管理模式 ，统一 制 系统 、快速路上 匝道控制系统 、地面和快速路交通信 了全 市的占、掘路施 工管理业务办理流程 ，采用标 准化 息系统 、交通事件检测系统、快速路车牌识别系统 ，以 占、掘路施工交通安全意见书 打印，既方便民警操作 及交通管理设施和措施等与道路 交通通行直接 有关的数 又提高工作效率 ，达到了节省警力的建设 目标。 字和 图像信息均在与市交通信息中心 、市政管理和交通 交警总队还加强对各级审批 、监管民警的管理考核。 运输管理等部 门联合构成的 ＩＳ专 网内。公安 交通管理 Ｔ
不断完善道路施工安全管理长效机制 ，使得管理更加规 交通 警察 总 队科 技 处 副处 长，教 授 级 高 级工 程 师 ，主要 研 究方 范有 力 ，施 工更加 规 范文 明 １ 向 ：计算 机信 息技 术 、智 能 交通技 术 和应 用 。
作者简介：姚 良群 （９ １ ） １６ 一 ，男，江苏武进人，上海市公安局
系统将施工信息与空间信息相结合 ，在 Ｇ Ｓ 图上 过建立一个综合信息门户，向全市广大交警提供一个一 Ｉ地 充分展示全市所有道路施工的分布状况和施工状态，除 门式的信息服务窗 Ｉ。 ： １ 了方便各级施工管理 岗位交警 掌握本辖区乃至周边地 区 根据以上要求，我们对计算机系统进行 了集成 ，对 施工情况的第一手 资料 。系统还通过各种渠道为交通管 应 用 系 统 进行 了整 合 ，对 动 态 交 通 数据 和 静 态 交 通 数据 理相关部门提供大量可视化的信息，为他们在交通拥堵 进行 了融合。由于公安交通管理工作的特殊性 ，公安交 处置 、事故分析、勤务派岗等业务管理过程 中提供数据 通管理信息系统和数 据分别处在 ＩＳ和公安 ２ Ｔ 个独立的
上海世博会IBC技术系统架构及技术运营模式探讨
广 播 电视 设备 的 维护 维 修
高标清数 字转播 车．数字 微波车 卫 星车
ＦＬ ＹＷ ＡＹ
．
广播直播车．音频车 辅助车
３ 系统 架 构 ．
ｉ ）系统概述 １ 上海 世博 会 Ｉ Ｃ技术 系统 是依 据上 海世博 会 Ｂ
事务协调局 的具体定位需 求分析研究 并依 据广播
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一
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口 上海广播 电视台 黄 勤 军
摘 要
周 晓帆 陈 臻 金 栋
● 公共信 号制作 ：为全球媒体 同行提供各类 活动、采 访等节 目的优质广播电视信号服务 ． ● 广播电视硬件设施 为全球媒体同行提供节 目制作． 转播 传输和调度等广电服务。
● 广播区域 Ｃ Ｕ．Ｃ Ｒ．Ｃ 、Ｓ Ｂ Ｎ ＲＩ ＭＧ
技术 系统架构
１ 需求 ．
（ ） 宏观定位 １
・ 辅助区域 动 力配电机房 ． 值班室 指挥室 、 会议 室、
办公室
● 其他区域 ＣＣ 。 ＴＶ
Ｋ
ｌ０ ２
２
除四楼 之外 ．在世 博中心 的其他位置 也有相 关的系统 机房布 局．其 中包 括 ２ ０人新 闻发布厅 ０
● 网络演播 区域 ：Ｉ Ｃ演播 室 ３ ．１ 、１ 、１ ．灯 Ｂ 、９ ０ １ ２
才能使 １ Ｃ发挥最大 的作 光机房 ． Ｂ ● 电视后期制作区域 用．为整个世博会的传播做出最大贡献。 要和运营模式有机地 结合起来
ｌ ４
，
Ｉ Ｃ编 辑 文稿 区． 配 音 问 Ｂ
交通运输应急管理体系研究
交通运输应急管理体系研究作者：郭英刚来源：《环球市场》2017年第24期摘要：在系统梳理综合交通运输和公路水运领域现行安全应急标准的基础上，围绕行业安全应急工作特点，结合安全系统工程原理，研究构建安全应急标准体系，明确体系构成和主要内容，对于指导当前和今后一段时间安全应急标准制修订等工作具有重要意义。
关键词：交通运输；应急；管理体系1.概述交通运输应急管理体系研究范围包括综合交通运输和公路、水运领域相关标准，含现行有效标准和纳入规划待制定的国家和行业标准。
纳入体系的安全应急标准界定为直接为保护人身和财产安全、公共安全和环境安全制定的标准，分为基础标准、管理标准、技术标准、方法标准和产品标准。
交通运输安全应急标准是：为实现交通运输安全生产，降低或减少交通运输安全生产事故，提高应急处置效率，从交通运输从业人员安全作业行为、设备设施安全状态、运输服务作业环境条件、安全生产作业环节、运输作业安全评价、应急救助等方面制定的直接为保护人身和财产安全、公共安全和环境安全的技术、产品及服务标准。
交通运输应急管理体系是指应对突发公共事件时的组织、制度、行为、资源等相关应急要素及要素间关系的总和，主要包括交通运输应急预案体系、应急管理体制和机制、应急法律法规、应急政策思路和举措等。
2.交通运输应急预案体系现状2.1缺乏完整而完备的应急法律体系一直以来我国都缺乏一部统一的突发事件应对法，直到突发事件应对法的颁布，2007年11月1日颁布了中国第一部应对各类突发应急事件的综合项基本法律，突发事件应对法，这是一部综合应对公共危机的法律标志着我国国家应急法律体系逐步开始建立，针对公路交通应急管理法律体制，我国相关部门立法，中华人民共和国公路法进行规制，同时相关的行政法规部门规章规范性文件纷纷出台，如中华人民共和国道路运输条例，公路交通突发事件应急预案等，各地也根据自身实际情况印发了相关规范性文件。
2.2交通运输应急法律法规还不健全在现有的立法体系中，对于交通突发事件基本法、综合性立法及专门性立法没有形成有效衔接，交通运输应急法律法规还不健全，例如国家层面《国家海上搜救条例》迟迟不能颁布等。
世博大舞台上的“全能管家”——2010年上海世博会活动管理信息系统
导游 客在园区 内的有序 流动 ，通过每 天各项 活动 的和 谐举 办实现 世博 的成功 、精 彩 、难 忘 。根 据世博 活动分 组编排 的特点 ，信息 化系统提 供 了按 照时 间、 内容 、场地进行 编 排 ，实现 了从小表一大表一总表的 自动化管理 。
管理 工作 。对 于组织 者组织 的活动 ，活动 组织环 节主要 包 排 的可视 化 工 具 ，支 持 各小 组 和 活动 部进 行 协 同节 目编
雷一 重一 一
活 动策 划 管理 子 系 统提 供 活 动 策划 阶 段所 需 的 活 动
遴选 、活 动编排功 能 ，活 动管理人 员可 以根据活 动遴选关 键 字 、相关 活动主题 和 活动类型 ，制定评 分标准 ，进行 活 动 的征 集 、评 估 、筛选 和审 核 ，并根 据活动 内容 、举 办时
间 、地 点进行 合理平 衡的编 排管理 ，制定活 动节 目表 ，弓 １
核 、活动 宣传 、公 共关系 、活动 融资等策 划和 筹办工作 ；
对于参展 者组织 的活动 ，在本环 节参展者 应提 交活动 策划 的 申请信 息 ，组织 者主 要 负 责接 受 活 动 的 申请备 案 、审 核 、确定节 目清单等工作。 活 动组 织 环 节主 要 涉及 活 动 筹 办过 程 中 的各 类 组 织 括 ：行 政许可 审批 、活动供应 商管理 、活 动赞助 商管理 、 活动 采购管理 、商务谈 判 、合 同管理 、市场 营销 、活动 宣
配 、信 息报送 、联动 指挥和应 急管理 的运营 指挥全过 程管 理 。根 据世博 活动整 体运营 要求 ，采 用 网络 化方式进 行活
动运营 信息 的及时收集 和汇 总 ，并根 据不 同要求 ，即时完 成各项 统计分析 ，为活动运营指挥提供 了重要参考依据。 外部服 务子 系统为参 演者 、活动服 务供应 商与活动 组 织者进行 信息交 互提供 了极 为便 利的 功能 ，参演 者和 活动
交通运输行业应急管理体系的构建与应用
交通运输行业应急管理体系的构建与应用引言：交通运输行业是国民经济发展的重要支柱，但也面临着各种安全隐患和突发事件的威胁。
为了保障交通运输的安全和顺畅，构建一个完善的应急管理体系变得尤为重要。
本文将围绕交通运输行业应急管理体系的构建与应用展开讨论。
一、应急管理体系的基本框架1. 制定应急管理体系的必要性和意义交通运输行业应急管理体系是指为了应对各种突发事件和安全事故而建立的一系列组织、资源、制度和措施的综合体。
它的建立旨在提高应急管理效能，及时、有效地防范和应对各类安全风险。
2. 构建应急管理体系的基本原则构建交通运输行业应急管理体系应遵循科学性、实用性、灵活性和全面性原则。
科学性意味着应急管理体系需要依据科学的理论和方法进行建设；实用性要求体系设计符合实际运作情况；灵活性是指应急管理体系需要具备针对不同情况灵活调整的能力；全面性是指应急管理体系需要覆盖各个环节和层级，形成一个完整的体系框架。
二、应急管理体系的组成部分1. 应急预警与监测系统应急预警与监测系统是应急管理体系的重要组成部分。
它通过对交通运输环境、设施和运行状况的监测与分析，提前预警各类安全隐患，并向相关部门和层级发布预警信息，以便及时采取相应的应急措施。
2. 应急救援与处置机制应急救援与处置机制是应急管理体系的核心环节。
它包括组织机构、人力资源、物资设备等资源的准备和调配，以及救援方案和处置流程的制定与实施。
这个机制能够在突发事件发生时，快速组织救援力量，合理分配资源，提高应对突发事件的效率和成功率。
3. 信息共享与协调机制信息共享与协调机制是应急管理体系的纽带和支撑。
它将涉及应急管理的各个部门、企事业单位和社会组织联系起来，实现信息的实时共享与快速传递，并促进各方的协调和配合。
只有通过信息共享与协调机制，各个环节的应急工作才能有机衔接，形成整体效能。
4. 应急演练与评估机制应急演练与评估机制是应急管理体系的重要保障手段。
通过定期演练，可以检验应急预案的可行性和有效性，提高应急响应和处置能力。
世博建设工地运输车辆监管系统——基于上海地面无线测控网的世博信息化应用系统设想
管理较难 ， 另外作业 车辆众 多 ， 以有效 调度 ， 难
作 业 质 量 效 率 较 低 。 此 外 缺 乏 有 效 的 应 急 联 动 、远程 了解 和指 挥手 段。 因此 ，采取 高效 、
安 全 可 靠 的 技 术 手 段 ，实 现 对 上 述 对 象 的 监
管 是 世 博 建 设 信 息 化 的主 要 任 务 之 一 。
利 用 效 率 ，节 省 管 理 和运 营 成 本 。 上 海 地 面 无 线 测 控 网 作 为上 海 市 重 大 信 息
化 专 项 建设 项 目 ，是 引 进 国外 白成 体 系 、应 用
成 熟 的 先 进 定 位 测 控 技 术 ， 为构 建 专 业 级 定 位 测 控 服 务 而 设 计 的地 面 无 线 通 信 增 值 服 务 专 用 基 础 网络 ，能 够 实 现 对 人 员 、车 辆 、物 流 的 有 效 定 位 测 控 ，可 有 效 服 务 于 ２ １ ０ 海 世 博 会 。 ０上
３ 系统实现方案
３ １系统 总体 架 构 ．
本 系统主 要 由以下两部 分组 成 ：
３２ 系 统 方 案 设 计 ．
３２ １终 端数 据 采集 及 传 输 方 案 设 计 ．．
通 过 在 建 设 工 地 运 输 车 辆 上 安 装 专 用 车 载 终 端 ， 利 用 车 载 终 端 输 入 端 可 以 接 人 车 辆
系 统 主 要 针 对 上 海 世 博 园 区工 地 建设 运 输
车 辆 的监 控 及 管 理 。 加 强 对 世 博 园 区 建 筑 工 地 运 输 车 辆 实 现 有 效 的监 控 和 管 理 ，不 但 有 助 于
实现规范化 、精细化 、科学化 的城 市建设管理
2024年上海世博会安全防控工作责任分工工作方案
2024年上海世博会安全防控工作责任分工工作方案世博会，这个全球瞩目的盛会，不仅展示了一个城市的魅力，更是考验了我们的组织能力。
这次，2024年上海世博会，我们肩负着保障展会安全的重要任务。
下面，我就来为大家梳理一下这次世博会安全防控工作的责任分工。
成立世博会安全防控工作领导小组，由市长担任组长，分管副市长、市公安局局长、市应急管理局局长担任副组长，相关部门负责人为成员。
领导小组负责总体协调、指挥和监督世博会安全防控工作。
一、安全防控工作总体思路1.确保世博会期间，展区、活动场所、交通枢纽等区域的安全稳定，防止各类安全事故的发生。
2.建立健全安全防控体系，提高应对突发事件的能力。
3.加强安全宣传教育，提高市民的安全意识。
二、责任分工1.市应急管理局：负责世博会安全防控工作的总体协调，制定安全防控工作方案，指导、监督相关部门开展工作。
2.市公安局：负责展区、活动场所的安全保卫工作，制定详细的安全保卫方案，确保世博会期间治安稳定。
3.市交通局：负责世博会期间的交通保障工作，制定交通保障方案，确保展区、活动场所的交通顺畅。
4.市卫生健康委员会：负责世博会期间的医疗卫生保障工作，制定医疗卫生保障方案，确保参会人员的医疗需求得到满足。
5.市市场监督管理局：负责展区、活动场所的食品安全监管工作，确保参会人员的饮食安全。
6.市消防局：负责展区、活动场所的消防安全工作，制定消防安全方案，确保火灾防控措施落实到位。
7.市教育局：负责加强对参展学生的安全教育，提高他们的安全意识。
8.各区人民政府：负责本辖区内世博会相关场所的安全防控工作，确保各项工作落实到位。
三、具体措施1.建立健全安全防控体系，包括展区、活动场所的安全保卫、交通保障、医疗卫生、食品安全、消防安全等各个方面。
2.开展世博会安全风险评估，对可能出现的突发事件进行预测和预警，制定应对预案。
3.加强安全宣传教育，通过多种渠道和形式，提高市民的安全意识。
4.建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
上海2010年世博会信息化集成与管理系统研究
（ｃｏｌ ｆ ｃｎｍｉ ｎ ｎｇ ｎｎ ， ｎ ｊＵｎｖｒｉ ， ｈ ｎｈ ｉ ０ ０ ２， ｈｎ ） Ｓｈ ｏｏ ｏｏ ｃ ａｄＭａ ａ￣ ｅｔ Ｔｏｇｉ ｉ ｓ ｙ Ｓ ａ ｇａ ０ ９ Ｃ ｉａ Ｅ ｓ ｅ ｔ ２
户 （ ｒｊｃ ｆｒ ｔ ｎ ｐ ｒ ｌＰ Ｐ ， 际 上 开 始 于 ｐｏｅｔｉ ｏｍａｉ ｏ ａ， Ｉ ） 国 ｎ ｏ ｔ
和世界接轨 ， 突出表现在领域信息化和企业信息化 当 中 ．００年上海 世博 会要 充 分 利 用现 代 高科 技 及 ２１ 现代 信息 技术 ， 必须 借鉴 最新 的信息 化管理 理念 ．
Ａｂ ｔａ ｔ ａ ｅ ｎｔ ｅｒａ ｅ ｎ ｆ ｉ ｙ ｅ ｆｐ ｏ ｌ ｉ ｐ ，ｈｓｐ ｐ ｒｐ ｅ ｅ ｔ ｎ ｔ ｎｆａ ｓｒ ｃ ＝Ｂ ｓｄ ｏ ｈ ｅ ｌ ｍａ ｄｏ ｘｔ ｐ ｓｏ ｅ ｐｅ ｎ Ｅｘ ｄ ｓ ｏ ｔ ｉ ａ ｅ ｒｓ ｎ ｓａｆ ｃｉ ｍｅ ｕ ｏ ｒ
Ｊｎ ０７ ｕ ．２ ０
上海 ２ １ ０ ０年世 博 会 信 息化 集成 与 管 理 系统研 究
何 清华 ， 李永奎 ， 云 乐
（ 同济大学 经济 与管理学 院， 上海 ２０９ ） ０ ０ ２
摘要 ： 从世博会六大类人群的现实需求出发 ， 提出了 ２１ 年上海世博会信息化集成 与管理系统的功能框架 ． 了 ００ 研究 实现该框架 的关键技术， 包括数据集成技术 、 网络安全监控技术 、 Ｒ 基于案例 的推理 ） 口 （ 应急预案以及门户技术等 ． 关键词 ： 上海世博会 ； 信息化集 成 与管理 ； 需求分析 ； 系统框架 ； 关键 技术
信息化包括信息资源的开发和利用 ， 以及信息 技术 的 开 发 和 应 用… 其 发 展 大 体 可 分 为 三 个 阶 １．
大型活动场馆综合交通组织及保障对策研究
大型活动场馆综合交通组织及保障对策研究
张禹;陈婷婷
【期刊名称】《交通与港航》
【年(卷),期】2024(11)1
【摘要】大型活动举办期间,为保障场馆周边交通系统正常运行,应对观众大客流交通出行需求,对观众车辆、步行、公交出行进行引导,通过分圈层、分方式、分时段交通组织方案及交通保障措施,充分发挥各类交通设施功能,保障观众安全、高效、有序进出场馆。
【总页数】5页(P47-51)
【作者】张禹;陈婷婷
【作者单位】上海交通规划设计研究院有限公司;上海市交通发展研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】U49
【相关文献】
1.大型活动场馆周边交通需求管理仿真研究——以杭州G20峰会为例
2.轨道交通在大型活动交通保障中的实践研究
3.大型活动公共交通保障方案研究
4.大型活动人流交通组织管理:问题与对策研究
5.大型活动行人交通运行安全保障研究
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集成指挥 高效运行——世博运营指挥信息通信系统简介
模块 、预案地 图管理模块 、辅助 分析模块 、地图数 据维 护 计和 时空分 析 ，给 指挥员提 供全面 的情报信息 ；三维展馆
模块和系统接 口模块 。 可视化 ：通过三维 Ｇ Ｓ Ｉ技术将园区三维地形模型和展馆三维 中显示各类动态 目标 、客流信息 、事件位置等运营信息 。
计划与 日程管理系统
控 ；综合 平衡各 类运营计 划 ，为世 博会运行 提供 统一的行
动序列 ；提 供统一技 术手段 记录 各类运营事 件处置 的全过
程 ；利用 各类信 息发布终 端和公共 平 台 ，实现面 向全园区
的运营信 息统一发布 ；直观 呈现 园区运营态 势 ，提供 智能 责世博 园区各类 运营业 务的指挥 调度和突 发事件 的应 急处 分析 、预警预测 ，为指挥 员决策提供科学依据。 置 。它可以说是 园区运 营组织 的最高层机 构 ，其 功能可 以 概 括为信息汇聚 、指挥调度 、应急处置三个主要方面 。 作为一 个现代 化指挥 中心 ，园区运行指 挥中心 的各项 业 务都 离不 开信息通 信技术 的支撑 。本文介 绍的是支 撑园
区运行指挥 中心运作 的集成 化信息通 信平 台 、资源汇 聚平
系统建设 内容则涉 及弱 电工程 、大屏幕显 示 、图像 监 控 、网络通信 、有无线 指挥通 信 、计算 机应用软件 等多类
技术系统。
“ 神通广大”的运营指挥 系统
可视化指挥系统
台和指挥调 度平 台 ，其 名称 为 “ 世博 运营指挥 信息通 信系
卫可视化 ：实现重大 保卫活动 线路 的动 态管理 ，现 场保 卫 性 和资源 性需求 ，每 日闭园后为 园区各运 营部门提供 次 日 开 园后 的运 营工作行 动序 列。它主 要包括 计划编制 、计划 平衡 、计划预演 、计划执行 四个 阶段 。
上海世博会项目策划书3篇
上海世博会项目策划书3篇篇一上海世博会项目策划书一、项目背景上海世博会是中国首次举办的世界博览会，也是世界上规模最大、参展国家和地区最多的综合性国际博览盛会。
本次世博会的主题是“城市，让生活更美好”，旨在探讨人类城市发展的未来方向，促进各国之间的文化交流和经济合作。
二、项目目标1. 展示各国的科技、文化和经济成就，促进国际交流与合作。
2. 提高上海的国际知名度和影响力，推动城市的发展和进步。
3. 吸引国内外游客，促进旅游业的发展，增加经济收入。
4. 提供一个平台，让人们了解和关注全球城市发展的趋势和问题。
三、项目内容1. 展览展示设立多个主题展馆，展示各国的科技、文化和经济成就。
举办各种专题展览和活动，如艺术展览、科技论坛等。
设立企业展区，展示国内外企业的最新产品和技术。
2. 文化活动举办各种文化演出和活动，如音乐会、舞蹈表演、戏剧演出等。
设立文化交流中心，促进各国之间的文化交流和合作。
举办文化讲座和研讨会，探讨文化发展的趋势和问题。
3. 科技展示设立科技展馆，展示各国的最新科技成果和应用。
举办科技论坛和研讨会，探讨科技发展的趋势和问题。
设立科技体验区，让观众亲身体验科技的魅力。
4. 互动体验设立互动体验区，让观众参与各种互动活动，如虚拟现实体验、游戏互动等。
举办互动比赛和活动，如科技创新大赛、文化创意大赛等。
设立志愿者服务中心，提供志愿者服务和咨询。
四、项目实施1. 项目时间上海世博会将于[具体日期]开幕，为期[具体天数]。
2. 项目地点上海世博会将在上海市浦东新区世博园区举行。
3. 项目组织成立上海世博会组委会，负责项目的策划、组织和实施。
设立各个部门，如展览展示部、文化活动部、科技展示部、互动体验部等，负责具体的项目实施。
4. 项目宣传制定宣传计划，通过各种媒体和渠道进行宣传，如电视、报纸、网络等。
邀请国内外媒体进行报道，提高项目的知名度和影响力。
举办新闻发布会和宣传活动，向社会公众介绍项目的情况和进展。
上海市城市交通管理局办公室关于印发《上海市城市交通行业迎世博城市管理600天行动计划》的通知
上海市城市交通管理局办公室关于印发《上海市城市交通行业迎世博城市管理600天行动计划》的通知文章属性•【制定机关】上海市城市交通管理局•【公布日期】2008.09.23•【字号】•【施行日期】2008.09.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市城市交通管理局办公室关于印发《上海市城市交通行业迎世博城市管理600天行动计划》的通知局机关相关处室，市运输管理处，市交通执法总队，市交通考试中心，各相关企业：经局领导审定同意，现将《上海市城市交通行业迎世博城市管理600天行动计划》印发给你们，请按照执行。
特此通知。
二○○八年九月二十三日上海市城市交通行业迎世博城市管理600天行动计划一、总体要求深入贯彻科学发展观，紧紧围绕成功举办2010年世博会的目标，全面动员、全员参与，全力以赴做好行业迎世博的各项准备工作，进一步突出重点、营造亮点、把握节点，达到供应能力明显提高、车容站貌明显改观、服务质量明显改善、行业监管明显加强、行业文明明显提升的总体效果，使城市交通行业成为展示上海现代化国际大都市形象的靓丽窗口。
二、目标与任务（一）清洁车容车貌（市交通局牵头，市市容环卫局配合）1、主要目标车容车貌保持良好。
推进公交节能减排，基本消除车辆冒黑烟，中心城区出租车和35％公交运营车辆达到国Ⅲ以上排放标准。
2、主要任务（1）制定完善标准。
在已有相关行业车辆管理实施标准的基础上，进一步制定完善上海机动车辆清洁标准，提高城市交通行业、环卫行业、机关等车辆整洁率。
（2）更新车辆。
更新公交车3750辆，对早期2058辆国Ⅱ排放标准车辆实施提前报废更新；更新出租汽车10000辆；更新轻型封闭式货车500辆。
（3）整新车辆。
公交车身罩漆11096辆，发动机大修4000辆，车厢整新4933辆；出租汽车整修或罩漆37000辆；货运出租和搬场运输车辆分别罩漆整新2281辆和760辆。
城市交通运输应急管理研究
城市交通运输应急管理研究第一章：引言随着城市化进程的加速，城市交通运输系统成为城市公共服务的重要组成部分。
同时，也面临着交通安全、交通拥堵、应急事件等风险挑战。
因此，如何进行城市交通运输应急管理，成为当前重要的研究话题。
本文将重点探讨城市交通运输应急管理的研究现状，及其应用与发展前景。
第二章：城市交通运输应急管理概述城市交通运输系统应急管理是指在突发事件（如交通事故、天气恶劣、重大活动）发生时，协调城市交通资源，及时制定和执行应急应对方案，以保障城市交通运输系统的正常运转，保障市民生命财产安全。
城市交通运输应急管理的主要任务包括：预警预测、应急规划、应急调度、应急指挥、应急疏导、应急救援等。
第三章：城市交通运输应急管理的研究方法城市交通运输应急管理研究方法主要包括：实地调研、案例分析、模型分析等。
实地调研是城市交通运输应急管理研究的一种重要方法。
通过实地走访、实地观察、交流调查等手段，了解城市交通运输应急管理在实际中存在的问题及其应对措施。
案例分析是城市交通运输应急管理研究的一种重要方法。
通过对历史事件进行分析，总结其应急管理经验教训，为今后应急管理提供参考。
模型分析是城市交通运输应急管理研究的一种重要方法。
采用各种模型对城市交通运输应急管理进行建模、仿真，以评估应急管理方案的效果和可行性。
第四章：城市交通运输应急管理的关键技术城市交通运输应急管理的关键技术包括：信息技术、智能化技术、机器人技术等。
信息技术在城市交通运输应急管理中的应用包括：信息收集、信息处理、信息发布等。
通过信息技术，可以及时收集、处理和发布城市交通运输应急信息，为应急管理提供有效支持。
智能化技术在城市交通运输应急管理中的应用包括：智能交通系统、智能终端等。
通过智能化技术，可以实现对城市交通运输的实时监控和精准调度，提高城市交通运输的运转效率和应急响应速度。
机器人技术在城市交通运输应急管理中的应用包括：无人机、机器人车等。
通过机器人技术，可以实现对城市交通运输应急情况进行实时监控和救援，提高应急管理的效率和可行性。
会展交通应急预案设计
一、预案背景随着会展经济的蓬勃发展，各类大型会展活动日益增多，随之而来的交通压力和安全隐患也随之增加。
为保障会展期间交通秩序，减少交通拥堵，确保参展人员、观众和工作人员的生命财产安全，特制定本应急预案。
二、预案目标1. 保障会展期间交通秩序，确保交通畅通。
2. 减少交通拥堵，提高通行效率。
3. 预防和减少交通事故发生，降低人员伤亡和财产损失。
4. 做好突发事件应对工作，确保会展顺利进行。
三、预案适用范围本预案适用于所有在举办地举办的各类大型会展活动。
四、组织机构与职责1. 成立会展交通指挥部，负责统筹协调会展期间交通管理工作。
2. 设立交通保障组、现场指挥组、事故处理组、应急物资保障组、信息宣传组等专项小组。
五、交通组织与保障措施1. 交通疏导（1）根据会展规模、时间、地点等因素，制定详细的交通疏导方案。
（2）在会展周边设置交通管制区域，限制车辆通行。
（3）设置临时停车场，引导车辆有序停放。
（4）加强现场交通指挥，确保车辆、行人安全通行。
2. 交通管制（1）根据实际情况，对会展周边道路实施临时交通管制。
（2）限制部分路段车辆通行，引导车辆绕行。
（3）在重要路口设置交通管制岗，指挥交通。
3. 应急物资保障（1）储备足够的交通指挥、警示标志、应急照明等物资。
（2）确保应急物资充足，满足突发事件处置需求。
4. 事故处理（1）接到事故报告后，立即启动应急预案，开展事故处理。
（2）快速处理交通事故，确保道路畅通。
（3）对事故责任方进行责任追究。
5. 信息宣传（1）及时发布交通管制、交通疏导等信息，引导公众合理出行。
（2）加强媒体宣传，提高公众对交通应急预案的认识。
六、应急响应与处置1. 预警响应（1）根据交通流量、拥堵情况等，及时发布预警信息。
（2）启动应急预案，加强交通疏导和管控。
2. 紧急响应（1）接到突发事件报告后，立即启动应急预案。
（2）各专项小组迅速行动，开展应急处置工作。
3. 处置措施（1）加强现场交通指挥，确保道路畅通。
上海世博会实施方案
上海世博会实施方案上海世博会是一次全球性的盛会，为了确保其顺利进行，我们需要制定一个全面的实施方案。
在这个方案中，我们需要考虑到各种可能的情况，并做好充分的准备，以保证世博会的顺利举行。
首先，我们需要确保场地的安全。
世博会的场地需要进行全面的安全检查，包括建筑结构、消防设施、应急通道等方面的安全。
同时，我们还需要制定应急预案，以应对可能出现的突发事件，确保参与者和观众的安全。
其次，我们需要做好人员管理。
世博会期间将有大量的工作人员和志愿者参与其中，他们需要进行充分的培训，了解自己的工作职责和应对方式。
同时，我们还需要制定人员调配方案，以应对人员调动和变动的情况，确保各项工作的顺利进行。
另外，交通管理也是一个重要的方面。
世博会期间将有大量的游客和参与者，我们需要做好交通组织工作，确保交通秩序井然。
同时，我们还需要提前制定交通管制方案，以应对交通拥堵和突发情况，确保交通畅通。
在世博会期间，我们还需要做好卫生管理工作。
世博会场地需要保持干净整洁，我们需要制定全面的卫生管理方案，确保场地的卫生状况符合卫生标准。
同时，我们还需要做好疫情防控工作，以确保参与者和观众的健康安全。
最后，我们还需要做好宣传工作。
世博会是一个全球性的盛会，我们需要通过各种渠道进行宣传，吸引更多的参与者和观众。
同时，我们还需要制定宣传方案，以确保宣传工作的顺利进行。
总之，上海世博会是一次全球性的盛会，我们需要制定全面的实施方案，以确保世博会的顺利进行。
在实施方案中，我们需要做好场地安全、人员管理、交通管理、卫生管理和宣传工作，以确保世博会的成功举办。
希望通过我们的努力，世博会能够取得圆满成功。
交通运输业应急管理的挑战与创新探索
交通运输业应急管理的挑战与创新探索一、背景介绍交通运输业作为国家经济发展的重要支撑产业，在现代社会中起着至关重要的作用。
然而，由于各种自然灾害、事故等原因，交通运输业常常面临着各种应急情况，这给交通运输业应急管理带来了严峻的挑战。
本文将从风险预防、应急响应和应对能力提升等角度，探讨交通运输业应急管理面临的挑战以及创新探索。
二、风险预防与分析风险预防是交通运输业应急管理的关键环节。
首先，要加强灾害风险分析，全面了解各种自然灾害对交通运输业的影响。
其次，要建立科学的风险评估体系，判断各个环节的脆弱性和应对能力。
此外，还要加强与气象部门、地质部门等相关部门的合作，及时分享信息，提高灾害预警的准确性和时效性。
三、应急响应机制的建立应急响应机制的建立是交通运输业应急管理的重要保障。
首先，要建立科学合理的指挥系统，确保在应急事件发生后能够迅速做出决策和调动资源。
其次，要建立健全的信息共享机制，加强与各级政府、相关企事业单位之间的沟通与协作，形成一体化的应急响应体系。
此外，还要加强人员培训和演练，提高应急响应的效能和效率。
四、应对能力的提升应对能力的提升是交通运输业应急管理的关键。
首先，要加强装备设施的建设，提升交通运输设施的抗灾能力。
其次，要加强人员培训和队伍建设，提高从业人员的综合素质和应急处置能力。
此外，还要加强科技创新，借助新技术手段提升监测预警和应急救援的能力。
五、创新技术的应用交通运输业应急管理可以借助创新技术进行探索。
首先，可以利用大数据分析技术，对交通运输系统的运行状况进行实时监测和预测，以便及时识别出潜在的风险和危机。
其次，可以利用无人机技术，实现在紧急情况下的应急物资投送和救援行动。
此外，还可以利用互联网、物联网等技术手段，实现信息共享和协同作战，提高应急管理的整体效能。
六、国际合作与经验借鉴交通运输业应急管理中的挑战不仅是我国面临的，也是世界各国共同面临的。
因此，要加强国际合作与经验借鉴。
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（ 武汉理工大学 管理学 院， 湖北 武汉 ４ ０ ０ ） ３ ０ ０
摘 要：零事故 、 伤亡” “ 零 的和 谐 交通 是 安 全 办博 的 重要 保 障 。 如 何 通 过 信 息化 手段 实现 交 通 阻塞 的 快 速 缓
解、 交通 事故 的快 速 处 理 、 辆 的 及 时救 援 是 筹 办世 博 会 中 的 一 项 重 要研 究 课 题 。文 章 在 分析 影 响 世 博 会 交 车 通 安 全 的 ５个风 险 因 素 的基 础 上 ，对世 博 会 应 急 管理 系统 进 行 了 需 求 分 析 并 构 建 了世 博 会 应 急 管 理 系统 架
第３ ０卷第 ８ 期
Ｖｏ ＿０ Ｎｏ８ ｌ３ ．
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮ０ＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬ０ＰＭＥＮＴ ０Ｆ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｅ Ｓ
２ １ 年 ４月 ０１
Ａｐｒ２ ．０１ １
上 海 世 博会 交 通 应 急 管 理 系统 架 构 研 究
： 差 ｒＩ 一． Ｊ ａ ．
⑤ 管 理 因 素 。交 通 管 理 方 面 的 风 险 因 素 主要 有 管 理
技术和手段落后 ，交通法规不健全等。发生交通突发事 ①人为因素 。 人是交通安全 的主体 。 世博期 问人为风 件 ， 通 临 时 中断 ， 可 能 造成 交 通 拥 堵 ， 会 展 安 全 和 交 有 对 险因素涉及个人态度 、 行人交通集散特性 、 行人交通流特 会展交通正常运行造成不利影响 ；会展交通需求管理政 性 、 人 行 为 特 性 、 驶 员 经 验 等方 面 。 踏 事 故 是 国 内 行 驾 踩 策实 施 后 ， 民 停 车位 短 缺 而 引 起 路边 停 车并 阻 塞 交通 。 居 外 大 型活 动 中经 常发 生 的突 发 事 件 ，上 海 世 博 会 的特 征 世 博 园 区 内人 流 引导 标 识 不 清 晰导 致 观 众 方 向不 明 就是 参 观人 数 多 ， 高峰 期 间 ， 日客 流量 达 ８ 以 上 ， 加 而产 生 聚集 ； ０万 再 出入 口和局 部 通 道人 流 聚集 ， 致 缓 冲 区 疏 导 上 国人 排 队 等候 的忍 耐 有 限 ，在 需 要 长 时 间 排 队 等 候 的 散 能 力 不 足 ； 共 交 通 运 力 保 障 能力 不 足 等 。 世 博会 驾 公 对 时候 ， 可 避 免地 会 发 生 插 队争 吵事 件 ， 样 极 易 造 成 场 驶员安全管理 、 不 这 监管工作不到位 ， 响世博安全 出行 ； 影 世 地拥挤 。 此外 ， 在世博会举办过程中 ， 气候发生变化 、 活动 博会服务车辆发生故障 ， 导致出行 时间延误 ； 世博会交 通 临时变更 、 品供应 状况等是不可避免 的 ， 食 如应对不 当 ， 服务车辆及其他相关资产被盗后 出现乱用情况 ；世博交 都会引起游客恐慌 ， 导致人群拥挤 ， 最终发生大规模踩踏 通 标 识不 清 晰 ， 生 错 行 或绕 行 事 件 等 。 发 事 件 ，９０年 大 阪世 博 会 曾 发 生 活 动 人 行 道 上 的踩 踏 事 １７ ２ 世 博交 通 应 急 管理 系 统 需求 分 析 故 ，造 成 ８ 人 受 伤 。０５年 日本 爱 知 世 博 会 参 观 者 达 １ ２０ ２０ ２０万人 次 ， 曾发 生 入场 口拥 挤 踩 踏 事 件 ｌ 起 。 ６ 世 博 交 通 应 急 管 理 属 于 ＩＳ范 畴 ，利 用 通 信 等 先 进 Ｔ ② 交 通 工具 因素 。 运 工 具 的不 安全 因素 主要 有 ： 载 车 信息技术 ， 实现各应用 系统互通互联 、 数据交换 和共享 ， 辆 超 载 、 动 失 效 、 动不 良 、 向失 效 、 光 失 效 等 ； 制 制 转 灯 轨 与上海 市交通综合信息平 台以及其他 的 ＩＳ Ｔ 系统进行数
构， 业务 处理 系统 是 系统 架构 的 核 心 内容 。
关 键 词 ： 博 会 ； 急 管 理 ； 求 分析 ； 世 应 需 系统 架构 中图分类号：４５ Ｕ ９ 文献标识码： Ａ 文 章 编 号 ：０６ ８３ ２ １） ８ ０５ — ２ １ ０ — ９ ７（０ １ ０ — ０ ９ ０
道交 通 受 大 客 流 冲击 ，因运 力 不 足导 致 客 流 聚 集 不 能 及 据交换和连接 。 因此 ， 针对应急管理智能化和数字化的要 时疏散 ； 地铁运营期间供 电系统 中断导致人员伤亡 ； 车辆 求 ， 系统需具备以下功能 。 该 设备发生故障 ， 导致运力不足等 。 ① 发生 交 通 突 发 事 件 时 ，对 世 博 专 用 车 辆 突 发 情 况 ③ 交 通 基 础 设 施 因 素 。 了人 、 辆 因 素 外 ， 路 环 的管 理 和 紧 急 救援 车辆 的管 理 。 先 ， 博 专 用 车 辆 突 发 除 车 道 首 世 境 作 为 道 路 交通 的基 本 构 成要 素 也可 能成 为 诱 发 交 通事 情 况 管 理 。 当世 博 专 用 车 辆 （ 线 巴士 、 Ｉ 辆 、 共 交 专 ＶＰ车 公 件 的风 险 因 素 。交 通 基 础设 施 建 设 与 交 通 需 求 增 长 不 同 通 车 辆 等 ） 到 紧急 通拥 堵 。 博 期 间 的交 通 除 了面 对 常 态 的 交通 级别 ， 造 世 提供以下服务功能 ： 紧急事件 的预 防、 监测和鉴别 ， 拥 堵 外 ， 要 面对 非 常 态 的 交 通压 力 。 路 交 通 网 络 一旦 紧急救援信 号的发送 ， 还 道 对紧急救援信号 的响应 ， 紧急事件 发 生 重 大 交 通事 故 或 严 重 交通 拥 堵 ，特 别 是 交通 事故 或 的信息发布 ， 事件的调查记录和善后处理 。 其次 ， 紧急救 拥 堵 带来 的灾 害 事 件 ，不 仅 会 给 城 市 防灾 减灾 带 来 负 面 援车辆的管理 。当园区及管控区世博专用 车辆及公共运 影 响 ， 至还 可 能 造 成 严重 的 国 际影 响 和社 会 危 害 。 甚 ④环境 因素。环境风险因素包 括不利 于世博交通安 全 的天气 条 件 和 气 候条 件 。 博 会 在 ５ ０ 份 间举 行 ， 世 ～１ 月 而 在 这 五个 月 期 间 ， 响 和威 胁 的 自然 灾 害有 暴 雨 台风 、 影 输设 施 遇 到 紧 急情 况 时 ，需 要 ＩＳ 供 专 用 救 援 车 辆 调 Ｔ 提 用 的 服务 功 能 ， 括 紧 急 车辆 优 先 通 行 线路 诱 导 ， 告 紧 包 通 急 车辆 的行 程 、 急 车辆 的维 护 管 理 。 紧 ② 日常 情况 下 对 公 共 出行 安 全 的 监 控 。 与上 海 市 交 通综合信息平 台以及其他 的 Ｉ 系统进行数据交换和连 Ｓ Ｔ
１ 影 响 世博 会 交通 安 全 的风 险因 素分 析
上 海 世 博 会 期 间 的 交 通 风 险 来 自于 可 能 的交 通 拥 堵和交通事故。 具体来说有如下五类风 险因素 。
面沉降 ， 排泄河 流被填 埋等因素 ， 造成地 面积水 ， 民受 居
淹， 企业 停 产 、 通 受 阻 等现 象 在 近 年 屡 屡 发生 。 交