世界城市轨道交通发展

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国外城市轨道交通发展现状

国外城市轨道交通发展现状
城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，在国外得到了广泛的发展和应用。

以下是国外城市轨道交通发展的一些现状：
1. 美国：美国的城市轨道交通系统相对较为发达，纽约地铁、华盛顿地铁等是其中的代表。

美国的城市轨道交通系统通常采用高架和地下的混合运行方式，覆盖范围广泛，服务人口众多。

2. 日本：日本的城市轨道交通系统以地铁为主，东京、大阪、名古屋等城市的地铁网络非常发达。

日本的地铁系统通常采用地下运行方式，车辆高度智能化，运行精准且频率高。

3. 英国：英国的城市轨道交通系统以伦敦地铁为代表，是全球最早建成并运营的地铁系统之一。

英国的地铁系统覆盖范围广泛，线路数量众多，为居民提供了方便快捷的出行选择。

4. 德国：德国的城市轨道交通系统主要包括地铁、轻轨和市郊铁路等。

柏林、慕尼黑、汉堡等城市的地铁系统连通了市中心和周边地区，成为人们出行的首选。

5. 法国：法国的城市轨道交通系统以巴黎地铁为代表，是世界上最繁忙的地铁系统之一。

法国的地铁系统覆盖了巴黎市区及周边地区，提供了便捷的城市交通服务。

6. 韩国：韩国的城市轨道交通系统以地铁为主，首尔、釜山等城市的地铁系统覆盖范围广泛，线路密度高。

韩国的地铁系统
运行稳定，为居民提供了舒适便捷的出行方式。

总的来说，国外城市轨道交通发展成熟、覆盖范围广泛，为居民提供了高效、快捷的出行选择，减少了交通拥堵问题，大大提高了城市的生活质量。

城市轨道交通概述

单轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通系统。通常分为悬吊式和跨座式两种，其功能主要是解决地面交通拥挤和旅游地区的客运。
优点：技术较简单、投资费用少、不受交通干扰、占用土地少和运行平稳等。
缺点:运能较小、能耗大、发生事故时疏散和救援工作困难。
S2线如图
三各种城市轨道交通形式的概述
在我国《城市轨道交通工程建设标准》（试行本）中，把每小时单向运输能力在0.6～3万人次/小时的轨道交通定义为轻轨。轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，列车编组采用3～6辆，由于轻轨交通采用线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新技术车辆等措施，最高速度可达到60Km/h。
类型
特征
单轨
单轨交通最高速度可达80Km/h，旅行速度30～35Km/h，列车可4～ 6辆编组，单向运输能力为1～2.5万人次/小时。我国首座单轨交通系统是在山城重庆2005年修建的2号线。
二城市轨道交通的分类
按运能范围及车辆类型划分
按运能范围及车辆类型，城市轨道交通可分为以下类型：
地下铁道市郊铁路
胶轮地铁
独轨交通
有轨电车
自动导向交通
小断面地铁
城市轨道交通
索道
类型地铁
轻轨
特征
地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万～8万人次/小时。最高速度可达90Km/h，旅行速度可达到40Km/h，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5分钟。地铁列车主要在城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许的时候，也可以穿出地面，在地面或者高架桥上铺轨运行。
北京地铁线网规划图
二我国城市轨道交通的产生与发展
调整阶段
由于地铁建设发展迅猛，使城市轨道交通建设带有很大的盲目性。 1995 年 —1998 年的近 3 年时间，国家没有审批城市轨道交通项目。1997年年底，国家计委开始研究城市轨道交通设备国产化实施问题，并于1998年又开始启动轨道交通建设项目。

(完整版)世界轨道交通简史

— 20 —
第二章中国轨道交通的建设与发展
中国出现的第一条自建铁路 1881年开始修建的唐胥铁路,真正成功
并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
— 21 —
1881年中国制造的第一辆蒸汽机车
第二章中国轨道交通的建设与发展
中国第一个车辆厂：唐山机车车辆厂
— 22 —
1881年唐山机车车辆厂
第二章中国轨道交通的建设与发展
20世纪70年代，铁路全面复兴
— 14 —
1.4 复兴
高速铁路
重载铁路
第一章
世界轨道交通的建设与发展
— 15 —
1964年，日本建成世界第一条高速铁路──日本东海道新干线
第一章
世界轨道交通的建设与发展
日本东海道新干线诞生
德国两条高速铁路开通
英法海峡高速海底隧道开通
俄罗斯高速铁路开通
1964
启运时间 1863 1904 1927 1935 1974 1919 1900 1969
运营里程（Km） 408 443
312.6 313.1
314 324 220 201.38
线路数(条) 11 31 13 12 19 16 16 11
站点数（个） 268 470 230 188 266 281 303 175
第一章世界轨道交通的建设与发展
— 8—
部分国家修建第一条铁路的时间
英国
法国
加拿大
奥地利
瑞士
秘鲁
澳大利亚日本
1825 1830 1832 1835 1836 1837 1838 1839 1844 1848 1851 1852 1854 1860 1872 1876
美国

城市轨道交通的发展历程

城市轨道交通的发展历程城市轨道交通是指在城市内部或城市之间建设的，面向公众开放的，以铁轨作为导向的交通系统。

它具有运行速度快、服务范围广、运能大、能耗低等优点，成为现代城市交通的重要组成部分。

下面就是城市轨道交通的发展历程。

早在19世纪，世界上第一条城市轨道交通——伦敦地铁就诞生了。

1863年，伦敦地铁由私立企业经营，成为世界上第一条地下铁路，标志着城市轨道交通的崛起。

伦敦地铁是一个里程碑，奠定了现代城市轨道交通的基础。

随着工业革命的不断发展，城市人口急剧增加，交通需求也随之增加。

在20世纪初，许多城市纷纷开始建设地下铁路。

1901年，德国的柏林地铁开始运营，成为欧洲第一个地铁系统，为后来的城市轨道交通发展奠定了基础。

随后，巴黎地铁、纽约地铁等先后建成，城市轨道交通开始在全球范围内普及。

中国的城市轨道交通起步较晚，但发展迅速。

在20世纪80年代，中国开始着手建设轨道交通系统。

1984年，北京地铁一号线开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。

此后，上海、广州、深圳等城市也纷纷建设地铁，并不断扩大规模。

目前，中国城市轨道交通已经成为全球最发达的国家之一，拥有世界上最长、最快、最多的城市轨道交通线路。

随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市交通压力也日益加大。

城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通工具，逐渐成为解决城市交通问题的重要手段。

近年来，许多城市纷纷投资建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵和环境污染。

未来，随着科技的进步和人们对公共交通的需求不断增加，城市轨道交通将会进一步发展。

一方面，轨道交通的运行速度将更快，智能化程度将更高，不仅能够提供普通的快速交通，还能满足超高速交通的需求；另一方面，轨道交通的网络将更加密集，覆盖更多的城市和地区，使得人们出行更加便捷、经济和环保。

总之，城市轨道交通的发展经历了一个源远流长的历程。

从伦敦地铁的诞生到如今全球范围内的普及，城市轨道交通改变了人们的出行方式，提高了交通效率，改善了城市环境。

国外轨道交通发展现状

国外轨道交通发展现状轨道交通的发展现状在国外各个城市和地区都呈现出多样化的趋势，以下是一些具有代表性的例子。

1.日本东京：作为世界上最大的城市之一，东京的轨道交通系统是全球最繁忙和复杂的系统之一。

它由多条地铁线路、私营铁路和单轨电车等组成，总长度超过2500公里。

东京的轨道交通系统不仅承担着大量的客运任务，而且还有完善的换乘设施和智能化的运输管理系统。

此外，东京还积极发展磁悬浮列车，并计划在2050年建成世界上第一条商业磁悬浮线路。

2.美国纽约：纽约市拥有世界上最大的公共交通系统之一，包括地铁、公交、渡轮等多种交通方式。

纽约的地铁系统由11条主线和36条支线组成，总长度超过365公里。

纽约的公共交通系统不仅为大量人口提供服务，而且还有完善的自行车道和行人道等配套设施。

此外，纽约还积极探索自动驾驶公共交通技术的发展。

3.法国巴黎：巴黎是世界上最早发展地铁的城市之一，其地铁系统已经发展成为世界上最密集和最繁忙的地铁网络之一。

目前，巴黎拥有16条地铁线路和157个地铁站，总长度超过160公里。

近年来，巴黎还积极发展大容量公交系统和有轨电车等新型公共交通工具，以缓解地铁线路的拥堵问题。

4.德国柏林：柏林的轨道交通系统由地铁、城际铁路和市郊铁路等多种交通方式组成。

该市的地铁系统共有10条线路和173个车站，总长度超过150公里。

柏林还拥有世界上最长的地下步行街———Untergrundpassagen，连接市中心和市郊的多条地铁线路。

此外，柏林还积极推动电动车的使用，并在部分地铁线上安装了充电桩。

5.英国伦敦：伦敦是世界上最早发展地铁的城市之一，其地铁系统也被称为“都市铁路”。

目前，伦敦拥有11条地铁线路和270个地铁站，总长度超过400公里。

近年来，伦敦还积极发展地上轻轨、有轨电车等新型公共交通工具，并计划在未来数年内投入使用无人驾驶的“滑翔式”地铁列车。

总体来说，国外的轨道交通发展现状具有以下几个特点：多元化的交通方式、大容量的运输能力和智能化的管理服务等。

1.2.1 世界轨道交通发展历程

⏹以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19世纪发明的。

⏹1804年，英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车；⏹1825年，英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。

⏹从那以后人们每天乘火车上班。

由于需求良好，铁路开始经营通勤运输。

⏹1829年，巴黎引入由马拉动的公共马车；⏹1832年，世界上第一条马拉的城市街道铁路在美国纽约的第四大街开始运营；⏹地铁的产生源于将蒸汽列车引入市中心的构想。

⏹1838年伦敦开放了第一条严格的市郊运输线路，大量市郊线网的建设则是在1840到1875年之间，有些现在仍在使用。

⏹世界第一条地铁1863年由London Underground Limited (简称LUL)公司建成，从伦敦西部帕丁顿Paddington起至法林敦Farringdon大街，全长6.4公里，设6个站点，当时使用蒸汽机车牵引，第一年运载了950万乘客。

⏹世界上第一条由电力驱动的地铁也是伦敦1890年开通的。

柏林公共马车马拉轨道车初期的地铁建设现场伦敦的初期地铁⏹美国最早的通勤列车是1843年在Worcester至Boston开通。

纽约、费城、芝加哥等均建设了较大规模的市郊运输线网。

⏹美国第一条地下铁路是在1870年在纽约城建成开放的。

⏹1900年7月19日，法国第一条地铁线路在巴黎顺利开通。

⏹世界上第一条电力高架线是芝加哥的都市西部高架线，1895年5月6日运营，它用一台带有电机的机车，可牵引1到2台无动力的拖车。

⏹1897年，芝加哥南部高架铁路决定电化，并设计发明了多单元动车系统，它可使每辆车均有电机，但全部由第一辆车的驾驶员操纵。

⏹多单元动车列车系统的重要性体现在可以在不减少列车单位牵引力的条件下增加列车编组。

⏹目前世界上大部分地铁列车和高速列车的驱动均采用这种系统。

⏹拉丁美洲的第一条地铁是1913年在布宜诺斯艾利斯开通的。

⏹澳大利亚成为第四块拥有地铁系统的大陆，它在1926年开通了悉尼近5km的隧道电车。

国外城市轨道交通的发展历史与现状

国外城市轨道交通的发展历史与现状城市轨道交通是指在城市内运营的一种大众交通工具，通常是通过铁路或地铁系统进行运行。

随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通在国外得到了广泛的发展和应用。

以下是国外城市轨道交通的发展历史与现状。

19世纪末至20世纪初，国外城市轨道交通开始发展起来。

最早的城市轨道交通系统出现在英国伦敦，于1863年开通了世界上第一条地铁线路，被命名为“地铁”（metro），之后成为其他国家和城市模仿的榜样。

在此之后，巴黎、纽约、柏林、东京等许多城市也陆续开通了地铁系统。

这些早期的地铁系统以地下铁路为主，因此被称为“地铁”。

20世纪后半叶，全球范围内城市轨道交通的发展进入了一个新的阶段。

在这个阶段，轻轨和有轨电车的建设逐渐增多。

轻轨是指相对于传统地铁系统而言，运行速度更慢、载客量更小、途经的站点更多的一种轨道交通方式。

有轨电车则是指通过电力系统驱动的有轨交通工具，通常在城市内街道上行驶。

这些新的轨道交通方式在城市内部连接性更好，更容易适应城市的发展需求。

另外，一些国外城市还采用了单轨交通系统。

单轨交通是一种新兴的城市轨道交通方式，通过在一根轨道上悬挂电动车辆进行运行。

与传统的地铁系统或者轻轨系统相比，单轨交通具有更低的建设成本和更高的建设速度，因此在一些发展中国家尤为受欢迎。

目前，国外城市轨道交通的发展呈现出以下几个主要特点：首先，城市轨道交通的规模不断扩大。

许多城市正在扩大原有的地铁线路，并且新的城市也纷纷推出轨道交通系统，使得城市的交通网络更加完善。

例如，上海的地铁系统从2000年的3条线路逐渐扩大到了现在的16条线路，覆盖了城市大部分区域。

其次，城市轨道交通的载客量不断增加。

随着人口的增加和城市化的进程，城市轨道交通的需求也在不断提升。

为了满足这一需求，一些城市采取了更新换代的措施，例如增加列车数量、增加车厢容量等。

另外，城市轨道交通的智能化水平越来越高。

通过引入自动驾驶技术、智能转向系统等先进技术，城市轨道交通运营效率得到了大幅提升。

轨道交通发展历程

轨道交通发展历程轨道交通是指以铁轨为基础，利用轮子与轨道的相互作用，通过电力或其他动力方式，将车辆沿特定轨道运行的交通系统。

轨道交通具有运行速度快、运力大、运行安全等优势，对于缓解交通拥堵、减少污染、提高运输效率有重要作用。

以下是轨道交通发展的历程。

轨道交通最早可追溯到19世纪末的伦敦地铁。

1863年，世界上第一条地下铁道——伦敦地铁的第一条线路在伦敦正式开通，使用蒸汽机车作为动力。

这标志着轨道交通的诞生，也为后来的轨道交通系统奠定了基础。

随着科技的发展和对轨道交通系统的不断完善，轨道交通的发展进入了快速发展期。

20世纪初，美国纽约市的地铁系统成为世界上第一条运用电力牵引的地铁系统，为轨道交通的电气化奠定了基础。

此后，世界上各大城市纷纷建设轨道交通系统，包括巴黎地铁、东京地铁、莫斯科地铁等，轨道交通开始成为大城市主要的公共交通方式。

上世纪五六十年代，随着城市化进程的加快，人口增加和交通需求的增长，轨道交通改革和扩容成为各国的重要任务。

在这期间，高速铁路得到了突破性的发展。

1957年，日本开通了全球第一条时速210公里的铁路——东海道新干线，从而开启了高速铁路的先河。

此后，德国的ICE、法国的TGV等高速铁路系统相继建成。

高速铁路的建设使得不同城市之间的交通变得更快捷、便利。

21世纪以来，中国轨道交通迎来了爆发式的发展。

中国高铁的崛起成为了轨道交通发展的重要里程碑。

2007年，中国正式开通了北京至天津的高速铁路，成为中国第一条高速铁路。

之后，中国不仅在国内大规模建设高速铁路，还积极走出去，帮助其他国家建设高铁，推动了全球轨道交通的发展。

目前，轨道交通系统在全球范围内得到广泛应用，成为解决城市交通拥堵和减少空气污染的重要手段。

发达国家和新兴经济体纷纷投入大量资金用于轨道交通建设，推动着全球轨道交通的发展。

此外，随着新技术的不断应用，包括自动驾驶、无人驾驶等，轨道交通的运行效率和安全性将进一步提高。

总的来说，轨道交通的发展历程是一个不断创新和进步的过程。

国外城市轨道交通发展现状

国外城市轨道交通发展现状国外城市轨道交通发展现状可谓多种多样。

以下是其中几个典型的例子：首先，东京地铁系统是世界上最发达和繁忙的城市轨道交通系统之一。

目前，东京地铁系统拥有13条线路，总长度达到304.6公里。

这个系统每天运送超过900万乘客，是东京市著名的交通工具之一。

东京地铁系统致力于提供高效、安全和舒适的出行环境，持续进行线路和车辆的更新和改进。

其次，纽约地铁系统是美国最大的城市轨道交通系统之一。

该系统拥有24条线路，总长度超过1,355公里。

纽约地铁每天运送超过550万乘客，是纽约市的主要交通方式之一。

纽约地铁系统自20世纪初就开始运营，至今仍在继续发展和改进。

最近，纽约地铁系统开始使用先进的智能交通技术，如自动列车控制和列车到站提示系统，以提高运输效率和乘客体验。

此外，德国柏林的地铁系统也是一个值得关注的例子。

柏林地铁系统目前拥有9条线路，总长度达到146.3公里。

该系统每天运送超过100万乘客。

柏林地铁系统以其高效和可靠的运营而闻名，为居民和游客提供了方便和快捷的出行选择。

柏林地铁系统还在继续扩展和改进，以满足不断增长的交通需求。

最后，中国的上海地铁系统也是一个令人瞩目的发展现状。

上海地铁系统拥有16条线路，总长度达到676公里。

该系统每天运送超过1000万乘客，是中国最大的城市轨道交通系统之一。

上海地铁系统以其现代化和高效的运营而闻名，为上海市民和游客提供了便利的出行选择。

上海地铁系统还计划继续扩展和改进，以满足不断增长的人口和交通需求。

综上所述，国外城市轨道交通发展现状多样丰富，东京、纽约、柏林和上海等城市的地铁系统都在不断发展和改进，以提供高效、安全和舒适的出行环境。

这些城市地铁系统为城市的可持续发展和居民的生活质量做出了重要贡献。

城市轨道交通发展历程

城市轨道交通发展历程城市轨道交通是一种重要的公共交通方式，其发展历程可以追溯到19世纪。

在过去的200多年里，城市轨道交通经历了从单一的马车轨道到现代化的高速列车的演变过程。

最早的城市轨道交通是由马车牵引的铁路，起源于英国。

1825年，英国曼彻斯特与利物浦之间建成了世界上第一条公共铁路。

这条铁路被称为“利物浦和曼彻斯特铁路”，是由小型的马车牵引的，运送旅客和货物。

这一创举标志着城市轨道交通的诞生。

随着技术的进步，蒸汽机车取代了马车，推动了城市轨道交通的飞速发展。

1863年，伦敦建成了世界上第一条地下铁道——“伦敦地铁”。

由于伦敦的街道拥挤，城市轨道交通的地下铁道成为改善交通状况的理想选择。

随着越来越多的城市效仿伦敦，在地下修建地铁，城市轨道交通的发展进入了一个新阶段。

20世纪初，电气化技术的应用推动了城市轨道交通的快速发展。

1901年，德国柏林建成了世界上第一条电气化城市铁路。

电气化使得城市轨道交通更加高效和环保，加速了城市轨道交通的普及。

在电气化的推动下，世界各地的城市纷纷建设起地铁和有轨电车系统，以应对日益增长的交通需求。

20世纪末至21世纪初，高速铁路的兴起引领了城市轨道交通的新发展。

高速铁路以其快速、舒适和环保的特点，成为城市之间远程通行的首选方式。

中国自2008年起开始开展高速铁路建设，至今已拥有世界上最长的高速铁路网。

高速铁路不仅改变了城市轨道交通的面貌，也推动了城市之间的经济交流和人员流动。

同时，城市轨道交通在高速铁路的发展中扮演着重要的角色，为旅客提供城市内部的便捷交通服务。

未来，城市轨道交通将进一步发展和创新。

随着信息技术和自动驾驶技术的发展，智能城市轨道交通系统将逐渐兴起。

智能城市轨道交通系统可以实现自动驾驶列车和智能化的运营管理，提高运输效率和安全性。

此外，可再生能源的应用、无人驾驶技术的发展也将为城市轨道交通带来新的可能性。

通过几个世纪的发展，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的公共交通方式。

城市轨道交通发展现状及未来趋势

城市轨道交通发展现状及未来趋势城市轨道交通是指在城市中通过铁路、地铁等轨道交通工具来进行城市内的交通运输。

作为现代城市公共交通系统的重要组成部分，城市轨道交通在方便人们出行、缓解交通压力、改善环境质量等方面发挥着重要作用。

下面将对城市轨道交通的发展现状及未来趋势进行探讨。

首先，目前全球范围内城市轨道交通的发展速度非常迅猛。

据统计，截至2024年底，全球共有超过600个城市建成了轨道交通系统。

其中，中国是城市轨道交通建设最为迅速的国家之一，已经建成了世界上最长的城市轨道交通网。

在国内，一些大中城市的地铁线路密度已经相当高，城市轨道交通成为城市居民出行的首选方式之一其次，城市轨道交通的未来趋势将呈现以下几个方向：1.线网扩建和提质改造：城市轨道交通线网密度将进一步提高，主要城市将加快轨道交通建设，提高线网覆盖范围。

同时，为了提高乘坐体验，针对一些老旧线路进行提质改造，升级车辆设施和信号系统。

2.新技术应用：随着科技的发展，城市轨道交通也将融入更多的智能化和自动化技术。

例如，无人驾驶技术将逐渐应用于轨道交通系统，提高运行的安全性和效率性。

3.绿色低碳：为了应对气候变化和环境污染，城市轨道交通将更加注重环保和低碳出行。

例如，加快电气化改造，推广新能源车辆，并通过优化线路设计和调整运行时刻表等措施，减少能耗和二氧化碳排放。

4.互联互通：随着城市轨道交通的发展，实现与其他交通方式的互联互通将成为未来的发展趋势。

例如，轨道交通和公共自行车、共享单车等交通工具的结合，将提供更加便捷的出行选择。

5.人性化服务：城市轨道交通将更加注重提高乘客的出行体验。

例如，设置更多的无障碍设施，提供更加便利的票务方式，优化站台和车厢的设计等，满足不同乘客的需求。

6.跨区域联网：城市轨道交通将进一步实现跨区域联网，形成更加便捷的城际交通网络。

例如，通过建设高速铁路和跨城市的地铁线路，实现城市之间的快速联通，促进区域经济一体化。

总结起来，城市轨道交通的发展现状十分良好，未来将呈现线网扩建、智能化、绿色低碳、互联互通、人性化服务以及跨区域联网等趋势。

城市轨道交通的发展

湖铁科职院运输管理系
唐杲
HNTKY-TG
城市轨道交通的起源
1、法国人巴斯卡于1662年在巴黎首创无轨公共马车，它有固定路线和班次，由此诞生了城市公共交通。
2、把马车放在钢轨上行驶，可以提高速度及平稳性，1827年，世界上第一条有轨马车出现在纽约百老汇大街上
3、交通的拥堵使人们想到了将交通线路往地下发展，以便很好地解决客流膨胀与土地紧张的问题。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯•皮尔逊建议修建地铁。经过⒛年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下线（地铁）于1863年1月10日在伦敦正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。 4、伦敦地铁，线路仅6．5 km，第一年就运载了950万乘客，为解决城市交通的拥堵树立了成功的典范。1879年电力驱动的机车研制成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。世界上知名大都市和其他城市纷纷仿效伦敦修建地铁。从此，城市交通进入了轨道交通时代
HNTKY-TG
城市轨道交通的类型
地铁与轻轨的区别无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为 1万~3万人次。另外，地铁每列车的编组数要多于轻轨，车辆定员亦多。单轨系统：也叫独轨交通，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供牵引引导作用而运行的轨道交通系统，分为跨坐式和悬挂式。采用橡胶轮,振动和噪音小，运行稳定可靠，占地少，工程费用仅为地铁的1/3。但发生事故时救援比较困难。有轨电车：使用电车牵引、轻轨导向、1~3辆编组运行在城市路面线路上的低运量的轨道交通系统。磁浮系统：磁浮列车不同于一般轮轨粘着式铁路，它没有车轮，是借助无接触的磁浮技术而使车体悬浮在国道的导轨面上运行的铁路。自动导向轨道系统：是一种导向轨道交通AGT,采用第三轨供电系统，一般属于无人驾驶。城市（市郊）铁路：建在城市内部，或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相 HNTKY-TG 同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

各国城市轨道交通发展情况

各国城市轨道交通发展情况随着城市化进程的加速，各国城市对于轨道交通的需求也日益增长。

轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，在缓解城市交通拥堵、改善出行体验、减少环境污染等方面发挥着重要作用。

下面将就各国城市轨道交通的发展情况进行探讨。

中国是世界上轨道交通建设最快、规模最大的国家之一、自1979年建成第一条地铁线路以来，中国轨道交通的发展突飞猛进。

2024年，中国轨道交通总里程已达到超过8000公里，拥有世界上最长的城市轨道交通网络。

北京、上海、广州等一线城市拥有成熟的轨道交通网络，全方位满足了城市居民的出行需求。

此外，中国还在中小城市加快轨道交通建设，提升城市交通水平。

日本是轨道交通的发源地之一，早在20世纪初就开始修建地下铁路。

日本的轨道交通以高铁为主，包括新干线等高速铁路在城市之间提供快速出行服务。

除了高铁，日本各大城市也建设了成熟的地铁系统，例如东京的东京地铁、大阪的大阪市高速电气轨道等，为城市居民提供了高效、便捷的出行方式。

美国的轨道交通发展相对较晚，但近年来也在加快建设。

纽约的地铁系统是美国最为出名的轨道交通系统之一，覆盖了城市内外各个区域。

此外，华盛顿特区、芝加哥、旧金山等城市也拥有发达的轨道交通网络，减少了城市交通拥堵问题。

不过，相比于中国和日本，美国的轨道交通建设规模还有待提升。

欧洲国家的城市也积极推进轨道交通的建设。

例如德国的柏林、慕尼黑、法兰克福等城市都有完善的地铁系统，提供了便捷的出行方式。

英国的伦敦地铁系统是世界上最古老、客流量最大的地铁系统之一、除了地铁，一些城市也建设了有轨电车，例如葡萄牙的里斯本、法国的巴黎等，为城市居民提供了多样化的交通方式。

澳大利亚的轨道交通发展相对较新，但正在逐步完善。

悉尼、墨尔本等城市拥有发达的地铁系统，提供全天候的出行服务。

此外，墨尔本还拥有世界上最大的有轨电车网络，方便市民在市区内进行短途出行。

总的来说，各国城市轨道交通发展情况有所差异，但整体上都呈现出快速发展的趋势。

国外轨道交通发展现状

国外轨道交通发展现状随着城市化进程的加速和交通需求的增加，轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，正逐渐受到全球各国的重视和推崇。

在许多国家，轨道交通已经成为城市交通中不可或缺的一部分。

本文将从亚洲、欧洲、北美和澳大利亚的角度，介绍国外轨道交通发展的现状。

亚洲是全球轨道交通发展最为迅猛的地区之一、中国在过去的几十年中，大力发展了城市轨道交通系统。

目前，中国的城市轨道交通网已遍布全国许多城市，包括首都北京、上海、广州等。

中国的高速铁路系统也非常发达，连接了全国各地。

此外，日本的铁路系统也是亚洲最发达的之一、日本的高速铁路系统，“新干线”，以其高速、安全、准点的特点而著名。

其他亚洲国家，如韩国和新加坡，也在积极推进城市轨道交通建设。

欧洲是另一个轨道交通发展较为先进的地区。

欧洲的大城市，如伦敦、巴黎和柏林，都拥有发达的地铁和轻轨系统。

伦敦的地铁系统是世界上最古老和最繁忙的之一，为伦敦市民和游客提供了便捷的交通选择。

巴黎和柏林的地铁系统也十分庞大，可满足这些大城市的交通需求。

此外，欧洲还建立了跨国铁路系统，如“欧洲之星”和“欧洲城际列车”，使跨国旅行变得更为方便和快捷。

北美的轨道交通发展相对落后于亚洲和欧洲。

然而，一些北美大城市，如纽约、芝加哥和华盛顿特区，都拥有发达的地铁系统。

纽约的地铁系统是北美最大、最繁忙的。

它为纽约市的800多万居民提供了重要的交通手段。

芝加哥的零线是世界上最老的地铁系统之一，也为这座城市的居民和游客提供了便利。

华盛顿特区的地铁系统较小，但是它连接了美国首都以及周边地区，方便了政府工作人员和游客的交通。

澳大利亚也在积极发展轨道交通系统。

悉尼的地铁系统在经过长时间的规划和建设后，于2024年开始运营。

这个地铁系统将悉尼各个城区连接起来，解决了交通拥堵的问题。

墨尔本也计划建设一条地铁系统，以改善城市的交通流动性和可持续发展。

总的来说，国外轨道交通发展现状可以概括为亚洲发展迅速、欧洲发展较为先进、北美发展相对滞后、澳大利亚在积极发展。

一2345世界城市轨道交通发展历史与现状

(二)盖挖施工法埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许长期占道施工情况下采用盖挖法施工。依据主体结构施工顺序分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。该法是在既有道路上先完成周边围护挡土结构及设置在挡土结构上代替原地表路面的纵横梁和路面板,在此遮盖下由上而下分层开挖基坑至设计标高,再依序由下而上施工结构物,最后覆土恢复为盖挖顺作法;反之先行构筑顶板并恢复交通、再由上而下施工结构物为盖挖逆作法。
第三节轨道交通在城市交通中的地位和作用
阅读教材，回答问题： 1、城市城市轨道交通在城市交通中有什么作用？
第四节我国发展轨道交通的必要性
阅读教材，回答问题： 1、我国大中城市的交通现状是怎样的？ 2、我国大中城市道路交通存在哪些问题，存在这些问题的原因是什么？ 3、怎样解决城市交通拥堵问题？
第二节世界城市轨道交通发展历史与现状
世界城市轨道交通发展的4个阶段： 1、初步发展阶段（1863——1924） 2、停滞萎缩阶段（1924——1949） 3、再发展阶段（1949——1969） 4、高速发展阶段（1970年至今）
阅读教材，回答下列问题： 1、上海市总体轨道交通网包括哪些线路？ 2、发达国家在地铁建设方面积累了哪些经验？ 3、简要介绍世界上第一条地铁线路？ 4、我国第一个拥有地铁的城市是哪里？
2．盾构法我国应用盾构法修建隧道始于20世纪50～60年代的上海。最初是用于修建城市地下排水隧道，采用的是比较老式的盾构机（如网格式、压气式、插板式等），80 年代末、90年代初开始采用土压式、泥水式等现代盾构修筑地铁区间隧道。盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点，目前，该方法已经在我国的地铁建设中得到了迅速的发展。据不完全统计，我国各城市地铁采用的盾构机已有60多台，其中上海30台，广州20台，北京、南京、天津、深圳各4台，大多是土压平衡盾构机型。盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构 (shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。

世界城市轨道交通发展史

世界城市轨道交通发展史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。

开始是采用蒸汽机车牵引。

1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。

1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。

1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。

1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。

1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。

二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。

二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。

发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。

但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。

比如亚洲共有26个城市有地下铁道。

除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。

旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。

随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。

?20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。

到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。

20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。

利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。