王剑——桥梁

桥梁工程论文班级10 土木七班学号1003110704姓名王剑指导教师韩灵杰日期2013.11.03郑州华信学院建筑工程学院桥梁工程摘要：本篇从桥梁工程入手，系统的概述了桥梁工程的意义；桥梁的种类、基础构造，我国桥梁发展，说明了桥梁事业发展的巨大潜力，因此身为土木学子的我们更应该从现在努力学好专业知识，为以后跻身土木事业而奋斗。

This paper, from the perspective of the bridge engineering, system overview of the meaning of bridge engineering; The types, basic structure of bridge, the bridge development, showed the tremendous potential of the development of bridge, so as a civil engineering students we should be more efforts to learn professional knowledge well, from now struggle for later among the civil enterprise.关键词：梁式桥拱式桥斜拉桥钢构桥悬索桥涵洞一、桥梁简介中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中，占有崇高的地位，为世人所公认。

但我国古代的桥，形式种类繁多，发展演变过程漫长，这恐怕就未必为人尽知了。

近代以来，由于高科技的勃然兴起，桥梁逐渐成为一门专业学科，其技术进步更是突飞猛进，形式更为复杂多样，其内涵和引伸义也大为丰富发展。

然而，无论现代桥梁如何新进发达，若追究其根源来，均未超出古人所创造的梁桥、浮桥、拱桥和索桥几大类。

这几种基本桥式都是总结前人积累下的丰富技术成果的结果。

桥梁是桥和涵洞的统称，桥梁是工程术语。

是习惯叫法。

其实应该叫桥、涵。

桥就是桥，涵就是涵洞。

简单地说桥梁就是供汽车，火车，行人等跨越障碍的（河流、山谷或其他路线等）的建筑工程物。

从线路（公路或铁路）的角度来讲，桥梁就是线路在跨越上述障碍时的延伸部分或链接部分。

桥梁一方面要保证桥上的交通运行，同时也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。

并且在国家大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代化交通网络的今天，桥梁工程.在对于国民经济发展，促进文化交流，加强民族团结，缩小地区差别，巩固国防等诸多方面，都起到了积极的促进作用。

桥梁工程一词通常包含两层含义。

一个就是指桥梁建筑的实体、另一个就是指建造桥梁所需的科学知识与技术。

而桥梁在学科上属于土木工程分支，在功能上是交通工程的咽喉。

涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。

二、桥梁分类梁式桥：（简支梁桥、悬臂简支梁桥、连续梁桥、连续钢构）以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。

主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。

实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。

但实腹梁在材料利用上不够经济。

桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。

桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。

过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。

实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。

实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。

由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。

拱式桥：（上承式、下承式、中承式）指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。

arch在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。

拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。

在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。

钢构桥：（门式、框式、T式、斜腿钢构）刚构桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体在一起的钢架结构。

是指桥跨结构与桥墩式桥台连为一体的桥。

刚构桥根据外形可分为门形刚构桥，斜腿刚构桥和箱形桥。

斜腿刚构桥可应用于山谷、深河陡坡地，避免修建高墩或深水基础。

箱形桥的梁跨、腿部和底板联成整体，刚性好，适用于地基不良的情况和既有线下采用顶推法施工。

斜拉桥：又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。

其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。

悬索桥：（吊桥、索桥）又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。

其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。

从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。

涵洞：按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

圆管涵由洞身及洞口两部分组成。

洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。

洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。

盖板涵是涵洞的一种形式，它受力明确，构造简单，施工方便。

盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。

盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。

箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过。

箱涵适用于软土地基，但造价就会高些。

三、桥梁构造桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构，上部结构，路线遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的结构物)、(2)支座系统、(3)桥墩（位于桥梁的中间部位，支撑相邻两跨上部结构的建筑物）、(4)桥台（指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物）、(5)墩台基础（桥梁建设中，桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物）。

五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。

四、桥梁发展趋势目前，计算机技术的发展为桥梁结构的优化设计创造了条件，使桥梁设计人员可以对即将兴建的桥梁进行仿真分析，使不同材料的性能发挥到极致；结构动力学理论的发展与完善使设计者采用非常轻质的梁型时，不致出现像著名的塔可马吊桥那样有被风吹塌的危险；依靠科技进步可使设计人员打破常规，采取特殊的结构措施，用最少的钱造出轻质、美观而实用的桥梁来。

如跨越地中海的直布罗陀海峡大桥采用了浮桥方案，但不是传统意义上浮在水上的浮桥，而是将桥梁基础放在一个巨大的没于水中的水密舱上，水密舱锚定于海底，其上部结构即为常规桥梁，其反吊桥结构形式首开国际桥式之先河；再如世纪之交中国推出的大跨转体钢管拱桥北盘江大桥，其桥梁结构形式在国际上也是绝无仅有的。

21世纪还将出现一种水下密封隧道式桥梁。

意大利墨西拿海峡大桥在设计时就有这种比选方案，这种桥下部结构为承台固基，上部结构则是一个沉埋水下管段式密封隧道，这是针对墨西拿海峡大桥常年狂风大浪、恶劣气候而精心选定的桥隧方案。

21世纪方兴未艾的结合梁型的桥梁、斜拉桥、悬索桥也将得到长足发展。

60年来，新中国桥梁建设取得了突飞猛进的发展，公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。

从大桥主跨度上看，武汉长江大桥主跨为128米，而正在建设中的武汉天兴洲长江大桥主跨则达到504米，比2000年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大桥主跨还长14米。

从荷载和时速上看，武汉天兴洲长江大桥荷载达到了2万吨，而南京大胜关长江大桥设计时速达到了300公里，成为世界上设计运行速度最高的铁路桥梁。

公路桥梁也在朝着美观、大跨、轻型的方向发展。

从上世纪90年代初开始，我国的桥梁建设者就积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。

刘自明说，大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。

2005年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长32.5公里，当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座；而贯通的杭州湾跨海大桥，全长约36公里，又改写了这项世界之最。

青岛跨海大桥、厦门跨海大桥等亦是中外闻名。

未来的桥梁发展趋势是：向着更长、更大、更柔的方向发展，更加重视桥梁美学及环境保护。

目前，世界上已经出现草桥、塑料桥、玻璃桥、充气桥、智能结构桥等。

随着世界经济的发展，桥梁事业也必将迎来刚广阔的发展空间。

桥梁工程在新纪元的梦想就是连接全世界。

在了解了桥梁的几大种类与各自特点后，我们不仅要对已有的桥梁技术进行改进，更要在新桥梁的建设上，创造更完善的设计理论，注重桥梁与环境的和谐统一，改进各式桥梁缺点，不断探求新的技术思想，科技理念，通过大家的不断努力，让桥梁工程开创更加灿烂的辉煌。

五、总结桥梁对人们的生活意义重大，交通运行总是离不开桥梁，因此桥梁工程是一项意义重大的工程。

随着科学技术的发展，桥梁建设技术也在日新月异的进步着，新型材料、新型机械设施，这些对桥梁的建设都有很大的推动作用。

相信未来的桥梁建设将会更加美好。

参考文献：邵旭东主编桥梁工程（第二版）武汉理工大学出版社 2005李辅元主编桥梁工程(公路类面向二十一世纪交通版高职,高专教材) 人民交通出版社 2005。