设备题100问答题

压缩工段设备基础知识问答题1.说明DST201汽轮机的型号和汽机转速是多少？答：DST201汽轮机的型号是：7EH-11。

DST201汽轮机转速：正常转速6235 r/min，额定转速6371 r/min,最小控制转速5097 r/min, 最大控制转速6690 r/min ,调速器超速跳闸7292 r/min, PROTECH203 模块跳闸7359 r/min.2.DST201汽轮机的功率是多少？答：DST201 汽轮机的额定功率是14433 KW ,正常功率是11904 kw.3.DST201 汽轮机HP/LP阀位调校前，汽轮机处于什么状态？答：在调校该阀时，必须防止任何对操作人员的危险或者伤害。

需认真检查a.蒸汽投平在停车状态，b.不论何种情况下转速低于375r/min,c.HP阀输出是0，d.TTV阀关闭。

4.DST201停车，ITCC HMI 自动进行的操作有哪些？答：汽轮机一旦停车，会自动进行的操作有：调速器全关（HP/LP）,发信号到ESD,循环阀全开。

5.DST201汽轮机跳闸节流阀有何作用？答：三菱公司提供的油压控制型跳闸节流阀(TTV),能够保证投平跳闸时，汽轮机进汽阀瞬时关闭。

透平没有投入自动控制时，TTV 可以进行手动控制，蒸汽通过手动控制阀对透平机体进行均匀预热。

当投平操作正常后，TTV 阀处于全开状态。

6.汽轮机跳闸节流阀有什么特点？答：跳闸节流阀是汽轮机独特的控制手段之一，主要特点a 手动调节允许蒸汽通入，b 一旦没有油压会立即关闭，c 跳闸之后能防止阀门以外开启，d 蒸汽由阀杆处泄漏降到最低程度，e 跳闸节流阀内装有蒸汽过滤网以防颗粒或其它杂质进入透平。

7.如何启动汽轮机的盘车设施？答：DST201的盘车机构有4级齿轮减速器装臵组成。

第4级小齿轮与透评转子的啮合通过过手动完成。

操作过程：a 检查确认转子完全静止，b 在电机的末端杆装手柄，c 将制动杆拉向复位制动器，制动器转向接近开关端，小齿轮和转子啮合，d 再次检查润滑油，e 按下盘车电机按钮，检查转子运转。

8.泄漏蒸汽冷凝器的作用是什么？如何投用？答：泄漏蒸汽冷凝器的作用是将汽轮机连两侧的主汽阀，调速汽阀泄漏出来的蒸汽抽走。

只有汽轮机内有蒸汽进入，就因该投用泄漏整汽冷凝器。

投用步骤：1)投用冷却水2)投用低压蒸汽到阀前3)向U 型关注水4)投用喷射器，检查泄漏蒸汽冷凝器的工作情况。

9.在汽轮机暖机时，真空为何保持在35-50KPA ?答：如果真空度过低，在汽轮机转子冲动投平时，由于蒸汽量是突然加大的，导致复水器为正压。

真空度过高，汽轮机排气温度上升，延长暖机时间，同时也对设备不利。

10.润滑油温度为何设定在35-48℃之间？答：对汽轮机组来说，润滑油主要对轴瓦起润滑和冷却作用，如油温过高，不一带走轴瓦产生的热量，同时在轴上产生的油膜过薄而发生干磨。

如油温过低，会增加油泵负荷，同时在轴瓦上的油膜过薄，发生油膜震荡，是轴瓦受损。

11.透平机的排气温度为什么不能超过120℃？答：若汽轮机排气温度过高，使汽轮机低压侧的热膨胀加大，导致连轴节对中不正，产生转子振动。

12.设臵密封油高位槽有何作用？答：安装于压缩机轴中心线的一定标高的密封油高位槽，利用其静压，将油气压差稳定的控制在0.35-0.65KPA之间。

实现用油位的变化来控制油气压差。

13.常见的引起压缩机振动的原因有哪些？5答：1）转子的热变形。

2）被压缩的气体带液3）汽轮机蒸汽带液4）暖机时，机体倒淋未开或者排液不彻底。

5）转子或者叶轮结垢。

14.油冷器如何切换？答：1）投用冷却水，水侧排气。

2）打开冲油阀，冲油排气。

3）将六通阀锁紧考克松开，旋转90度，再将考克旋紧。

15.复水泵不上量如何处理？答：1）检查排气阀打开排气。

2）关闭出口阀，排气3）缓慢开启出口阀，检查泵出口压力4）检查确认是否有机械问题。

5)检查清理过滤网。

16.投用压缩机密封油前要特别注意什么？答：1）压缩机体充压,投用密封气2）油气分离器流程检查，各阀门位臵正确。

17.如何投用油气分离器？答：1）打开进油阀2）关闭分流平衡阀3）打开排油阀4）将油气分离器气相设定到返一二段吸入线。

18.如何进行DST201的油循环？答：1）、当油温低于25时，投入油系统自保联锁系统，试启动油泵，应不能启动。

投运油箱电加热器10-E-223AB，使油温升至25以上（超过40电加热器自动停运），2）打开油泵进出口阀及仪表根部阀，关闭调节阀PDCV-12810（油泵出口返回油箱压力控制阀）、PCV-12812（润滑油压力控制阀）、PCV-12815（控制油压力控制阀）的前后手阀，打开盘路阀。

3）打开油冷器10-E-221AB冷却水进口阀，出口阀关闭，打开水侧放空阀，排尽空气后关闭，A投入运行，B备用。

4）油过滤器10-S-201A投入运行，B备用。

检查蓄压器进油阀保持关闭。

5）按泵的操作程序启动10-P-201A。

6）打开油冷却器，油过滤器侧放空，排出空气，见油溢流时关闭。

7）调节泵出口压力0.5-0.8 Mpa，关小PDCV-12812盘通。

8）打开润滑油高位油箱管路上的单向阀的盘通阀，向高位油箱充油到溢流线有油时关闭盘通阀。

9）依次打开调节阀PCV-12810、PCV-12815的前后切断阀，关闭盘通阀，调节阀处于自动调节状态，检查各部压力.10）油温高于55℃，投入油冷却器冷却水并进行调整检查油温TI-12840指示50℃左右。

11）缓慢打开油蓄压器10-V-217、10-V-218下部的进油阀，给蓄压器充压。

12）在试运过程中记录好油泵出口压力、油温、压差、轴承温度、振动等参数。

19. 10-P-201A如何进行泵出口安全阀动作试验？答：1）。

启动主油泵10-P-201A，观察出口压力。

2）. 缓慢关小PDCV-12810盘通阀升压，当PI-12804指示在1.5Mpa时，安全阀PSV-12802应动作，迅速开大PDCV-12812盘通阀降压，注意安全阀回位情况，若PI-12804指示超过1.5 Mpa而PSV-12802仍不动作，迅速降压整定，直到合格。

20. 如何作10-P-201A油泵出口压力低报警和自启动试验?答：1）开主油泵10-P-201A，系统运行正常后，辅助油泵10-P-201B臵于自启动状态。

2）缓慢打开PSV-12802的盘通阀，降低泵出口压力，当PI-12804 指示压力为1Mpa时，应报警，并且备用泵自启动。

记录实际动作制值。

3）关闭PSV-12802盘通阀，停备用泵。

21如何进行10-P-201.控制油压力低报警、备用泵自启动、联锁停车试验答：1）打开PCV-12815盘通阀，关闭其上游切断阀。

2）缓慢关小PCV-12815盘通阀，降低油压，当压力为0.65Mpa时，应报警，并且备用泵自启动。

记录实际动作制值。

3）继续降低油压至0.5Mpa时，应发出停车信号。

记录实际油压值。

22.正常运行时DST201 汽轮机检查哪些内容？答：透平速度，入口蒸汽压力及温度抽汽线上的压力及温度，主冷凝器真空度润滑油供油温度，每个轴承的温度润滑油压力-油过滤器出口，控制油压力通过排放线上的视镜观察润油流动的情况轴振动、轴位移泄漏蒸汽线上的压力异常声音，机组泄漏情况23.压缩机密封气的作用是什么？10-K-201为什么要引进乙烯气？答：密封气的作用是阻止密封油进入压缩机体。

由于裂解气中含有易融于密封油的烃类和苯类，会使润滑油受到污染，因此采用组分比较纯净的丙烯或者乙烯作密封气。

24．54-PA-131为什么要先开二级后开一级?答：由于二级冷凝器中的不凝气直接排大气，而一级冷凝气中的不凝气和复水器相连，如先开一级，一级中不凝气逐渐累计，引起压力上升，二级也不起作用，所以要先开开工喷射泵，再开二级喷射泵，最后开一级喷射泵。

25.10-P-201A如何切换到10-P-201B?答：1）打开P201B的安全阀盘通2）启动10-P-201B .3)缓慢关闭B 泵安全阀盘通，开A 泵安全阀盘通，保持泵出口压力1.5-1.6MPA,4)B泵安全阀盘通关闭，检查泵出口压力，6)逐渐关A泵出口阀，全开A泵盘通阀，检查泵出口压力1.5-1.6MPA ,7)停10-P-201B,按钮打到自启动状态。

暖泵备用。

26.10-T-201 油箱油位下降的原因有哪些？答：1）油器分离器工作不好，通过气相线将润滑油带入工艺系统。

2）浮环密封工作不好，密封失效，压缩机迷宫密封损坏，密封油进入机体。

3）油气压差，气气压差控制不好，密封油进入机体。

4）密封气温度低，密封油回油不畅。

密封油机进入机体。

27.压缩机为什么要注洗油？答：由于裂解气在压缩过程中，组分比较复杂，随着温度的升高，一部分炔烃，烯烃在高温下结焦，附着在压缩机叶轮和通道内，堵塞通道，增加叶轮和转子的不平衡，注入洗油，湿润叶轮和压缩机通道，减缓结焦。

28.10-K-201 在何处注入洗油？答：1）压缩机低压缸一、二段各一级叶轮，2）高压缸三、四段各三级叶轮。

3）压缩机四条吸入管线。

29.10-P-211洗油泵为什么单独设了一个手摇泵？答：由于10-P-211运行速度很高，在设备检修或者更换过滤器后，在过滤器和油管线内无油，高速泵启动时，润滑油首向充满过滤器，易造成瞬时断油，损坏设备。

30.10-P-211 启动前要检查哪些内容？答：夏天要检查冷却水的投用情况，冬天要检查设备有没有冻堵。

除此以外，还要认真检查：1)将润滑油加到视镜指示的正确范围内2)油滤口内加满油。

3)打开护罩，对泵盘车。

与泵体上的标示一致。

31.如何投运洗油泵10-P-211?答：1)全开泵的入口阀，最小流量返回阀，2）出口阀开2-4圈。

3）检查盘车正常，送电准备启动。

4）开手摇泵5-8次，检查油压0.16MPA以上。

5）间歇点动泵1-2次，油压表指示0.2MPA 以上。

6）启动泵，调节出口阀开度，到泵出口压力5.5-5.8MPA.32.10-P-211高速泵的油压和油温保持在多少？答：油压0.2-0.6MPA ,最低不得低于1.5MPA .油温60-92℃在超过80℃时，要注意检查温升的幅度。

特别提示！在高速泵泵体上的观察孔1，要保持常开，注意观察泄漏。

33. 10-P-211加何种排好的润滑油？问什么润滑油不能一次加的太多也不能太少？答：10-P-211齿轮箱内加的是8#液力传动油，现在用美孚220代替。

齿轮箱内加油太多，易产生油沫，同时散热效果差，加油太少，不论是油浴润滑还是飞溅润滑，都可能出现因油品损耗或泄漏，油量减少而导致不良后果。

34.高速泵主要有哪些部件组成？答：组成高速泵的主要部件有低速轴、高速轴、输入轴、介质侧机械蜜蜂、油密封、叶轮、诱导论、泵壳、增速箱、油泵、滑动轴承、滚动轴承、过滤器、冷却器组成。